Hirdetés
- iPhone topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Fotók, videók mobillal
- Macrodroid
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Telekom mobilszolgáltatások
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Betáblázta magát az Oppo
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Lalikiraly: Kinek milyen setupja van?
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
Aktív témák
-
#48400
bajnokpityu
félisten
emvy
#48397
bajnokpityu
félisten
bocsi, teljesen jogos.megnézem a t9 szótárban.
én nem sírok a kuplung miatt, de aki járt már robival is motorral is bpn, az tudja melyik a kevéssé fárasztó, és hatékony.
f4 en mindig a kuplung miatt fáradtam el. gyurhatok rá akarmennyit. az ezresen nem hidraulikus a kuplung?
-
#25954560
törölt tag
lehet h en kolbaszolok ezresekkel varosban tul regota, de semmi bajom nincs vele. igaz h sokat kell csusztatni a kuplungot dugoban, es? amikor egyesben felengeded teljesen, onnan kezdve elvagy mar. a sulya nem problemas (nagy titok: egyensulyban kell tartani
) nyilvan nehezites, ha a v4-ek pruszkolnek alul. majd ha megszerzi persu a millert, megkerdezzuk ot is.
ertem en h nem oda valo, de ennyit nyavalyogni rajta sztem tulzas. nehez a kuplung? majd hozzaedzodik a kezed. nehez a gep? majd megszokod. -
#48397
emvy
félisten
bajnokpityu
#48396
válasz
bajnokpityu
#48396
üzenetére
fojtoszelep
Bocs, nem grammarnaziskodom tobbet, csak tobbszor leirtad, es kidofi a szemem.
Egyebkent nekem ugy tunt, hogy az egyik legjobb all-round bike a mi kornyekunkre a kollega Triumph Tigerje, amit tavaly vett. Hat, az egy eleg kenyelmes-kellemes bringa.
-
#48396
bajnokpityu
félisten
emvy
#48395
bajnokpityu
félisten
na hát akkor itt a megoldás...
nem kell tépni,mint ökre
ha cibálom,persze F4 is tépi a gumit,de miért tenném?már épp kezdtem volna hülyén érezni magamat,h biztos bennem van a hiba
ago tuti jól behangolta,nem ma kezdte a tuningot.de pl a folytószelepet injektoron a szervizek tök fölöslegesnek találják.
-
#48393
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#48390
válasz
bajnokpityu
#48390
üzenetére
Dehogy nincs hűtése, frontba kapja a menetszelet.
A motor Agonál lett belőve, hidd el, hogy előtte minden meg lett csinálva rajta. [link]
Nem tom hallod, vfr fórumokon is mindenki ezt mondja, hogy rángat. Valszeg lehetne rajta javítani, ha menet közben egy laptoppal tudnád hangolni az elektronikát, injektort. De a v4 hidd el, hogy rángat 3000 alatt. Egyesben nem, kettesben már igen, 4től felfele meg eléggé.
Annál meg sose lesz jobb, mint amikor a motor magának szíjja a nyálat, nem úgy nyomja egy hülye elektronika a torkába. karbi rulez. -
válasz
Ferdzsoo
#48368
üzenetére
Városba robesz kell. Vagy valami szuperlotyó, vagy egy 125ös endúró. Én is rühellek városozni bár hármasban szépen elgurulok 50-60 között, olyan 3-3.5k között, ott van az egyik legszebb hangja a remusnak.
Amúgy benne van a nevében, hogy sporttúra. Nem városi tekergő, nem szupersport, nem krossz. Arra kell használni, amire ki van találva. Megpakolod, aztán legrasszolsz a tengerpartra, vagy egy kempingbe valahova pár száz km-el arrébb, és csillag túrázol pár napot, majd visszacucc, és egy seggel hazajössz. Erre kevés jobb motor van ilyen áron, ami ráadásul ennyire igénytelen. -
#48391
doc
nagyúr
bajnokpityu
#48390
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#48390
üzenetére
szerintem hagyjuk a temat, nem vagy hajlando elhinni hogy a V4 ilyen es kesz, meg a tulajoknak sem
-
#48390
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#48389
bajnokpityu
félisten
40-50 alatt a CBRnek sincs.ugyanugy beindul a venti.
injektor folytószelepje volt szinkronolva valaha?
másra tényleg ne mtudok gondolni.
(PC-t fékpadon tették rá? egyébként semmi értelme sincs...)direkt mindig ki szoktam próbálni idegen motorokat,h mit művelnek alapjáraton,de semmi ilyen nem tűnt fel...
de a legurvább az a haver 954ese volt pc hangolás után.900 volt az alapjárat.nah,az kb 700tól elindult, mint a tank.
-
#48389
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#48377
válasz
bajnokpityu
#48377
üzenetére
Dehogynem rángat... 3000 alatt elkezdi csapkodni a láncot, főleg 4. felett. Commanderrel ez lement olyan 2300-2500ra. Mindegyik rángat, ilyen a v4. Karbis, Fi, vtec 1-2...
Cimbi thunderace-e alapjáraton harmadikban vígan ment, én meg szenvedtem mögötte, mert egyesben pörgött 4ezret, kettesben meg csapkodta a láncot. Aztán meguntam, és megmondtam, hogy innentől ő jön mögöttem.
Arról nem beszélve, hogy az oldalhűtős megoldás miatt 40-50 alatt nincs hűtése a gépnek. -
Sziasztok!
Ennyi volt a nyaralás
Párizsban voltunk és a szállásunk pont a helyi „motoros utcához” közel volt! Itt van egymás mellett szinte az összes nagy gyártó boltja. Mennyei volt minden nap többször végig sétálni köztük
Ami viszont nekem furcsa volt, hogy olyan „igazi” elhivatott motorost alig láttam kint. Rengetegen motoroznak, de szinte mindenki vagy a háromkerekű robogóval nyomja, vagy kétkerekűvel, de egyértelműen mint célszerszámot használja. Hayabusát is összesen egyet láttam a négy nap alatt…Holnaptól motorozom!! yyyeeee
pénteken lesz megint tesztmotor.hu-s kakucsringes oktatásos is
-
#48381
boogie84
veterán
bajnokpityu
#48369
boogie84
veterán
válasz
bajnokpityu
#48369
üzenetére
Egyetértek. Szinte már fáj a csuklóm + a kezem a sok kuplungtól.
-
#48378
doc
nagyúr
bajnokpityu
#48377
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#48377
üzenetére
az injektorosban nincs karbi
lehet hogy azert, passz, az enyem meg karburatoros, de majd jon Tuzi es megmondja a tutit, mint 800 Fi tulaj
-
#48376
doc
nagyúr
bajnokpityu
#48375
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#48375
üzenetére
semmi gond a karbiszinkronnal
nemcsak alapjaraton, hanem kicsit folotte is nagyon rangatozik, 3000 alatt nem hasznalhato normalisan, es ez nem csak az en tapasztalatom, hanem az osszes tobbi VFR tulaje is, ami egesz egyszeruen a V4 motor karakterisztikajabol adodik... -
#48374
doc
nagyúr
bajnokpityu
#48373
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#48373
üzenetére
nem a kuplungra es az erore gondoltam, hanem hogy 3000-es fordulaton a VFR ugy rangatozik mint mikor az uresfeju szoke (ezuton is elnezest minden szoketol
) eleteben eloszor probal autot vezetni... egy sornegyes motor azert mar lenyegesen alacsonyabb fordulatszamon is hasznalhato -
#48373
bajnokpityu
félisten
doc
#48372
bajnokpityu
félisten
voltam aeroxszal pilisben egy 200as karikán
teljesen jó.félretéve: a CBR600F még annyira sem alkalmas városba mint egy VFR,v akármelyik vizes 200ccm fölött kétkerekű.motornak sem jó 100fok fölötti hűtővizzel,neked sem a hőség és a kemény kulung miatt.és semmivel sem erősebb a CBR a VFRnél,sem kis-sem nagy fodulaton.
-
#48372
doc
nagyúr
bajnokpityu
#48371
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#48371
üzenetére
szerintem akkor nem ertetted a kerdest, olvasd el meg egyszer pliz
bar ha Te 50-es robogoval jarsz turazni es jol erzed vele magad, akkor nem szoltam -
#48370
doc
nagyúr
bajnokpityu
#48369
doc
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#48369
üzenetére
inkabb mint egy VFR, a sornegy legalabb alacsony fordulaton is hasznalhato, nem kell folyamatosan valtogatni vagy egyesben porgetni
de nyugodtan mondd el a velemenyedet, hogy milyen motort ajanlanal gyakori varosi hasznalatra, amivel orszaguton is vidaman el lehet menni hosszabb turakra is -
-
doc
nagyúr
mint VFR-tulaj (igaz nem 800 Vtec, hanem 750-es karbis), alapvetoen egyet kell hogy ertsek, varosban nem igazan elmeny a VFR, a V4 miatt 3000-3500 fordulatszam alatt kvazi hasznalhatatlan, eleg nehez volt az elejen megszokni, igy parezer km utan mar egesz jol megy a varosi kozlekedes is, de teny hogy orszaguton erzi jol magat, oda viszont tokeletes valasztas
a sulya (az enyem teletankkal tobb mint 230 kg) egy minimalis (20-30 km/h) tempo elerese utan nem erzodik, nagyon lassu, szuk forduloknal viszont figyelni kell
pl. nalunk a tesco-parkoloba egy eleg szuk hajtukanyarral lehet bejutni, raadasul az egesz feher aszfaltbol van, na ott nem egyszer ereztem, hogy 'becsuklik' ala az elso kerek, csuszik, szoval az ugy nem jo
orszaguton viszont egy teljesen mas motort kap az ember, ahogy irod, gyakorlatilag barmilyen tempo mellett tokeletesen stabil, mintha sinen huznakde varosi ide-oda kozlekedesre, araszolgatasra inkabb az elozoleg kiszemelt CBR 600 F-et vennem
-
Kaptam Feree-tol egy privat uzenetet, amire - ha nem banja - most itt valaszolok.
"Ha jól tudom te CBF600-ról cseréltél VFR800-ra
Írnál egykét dolgot tapasztalaidról, megérte e, miben nagyon más, stb?
Hasonló cipőben járok és hasonló terveim vannak."Szoval a CBF->VFR csere nem minden esetben jo megoldas, nalam peldaul nem volt az.
Varosban:
Egyertelmuen a CBF a praktikusabb es elvezhetobb motor. Egyreszt a felepitese miatt: konnyebb, a szeles kormannyal egyszerubb manoverezni a sorok kozott, nem a csuklodon allsz. Masodszor a motor karakterisztikaja miatt: a CBF-fel siman mentem negyesben a varosban, a VFR-rel kettesbe is alig tudtam felvaltani, mert 30-40-nel mar kezd rangatozni, szoval szenvedos. Budapesten valoszinuleg elfogadhato lenne, mert ott van a (majdnem) lampamentes rakpart, ahol kvazi folyamatosan lehet haladni. Itt Londonban teljesen ertelmetlen motor volt a VFR, allandoan csusztatott kuplung, vegig egyes, stb.. Raadasul kevesbe er le a labad, ezert ha dugozol, az tenyleg sokkal farasztobb.Turazni:
Itt egyertelmuen a VFR a jobb. Hazajottem vele ket nap alatt Londonbol, az tobb volt, mint 2000 km, es bar elfaradtam, de nem volt tul veszes. Stabilan lehet tartani barmilyen sebesseget, igazabol teljesen mindegy, hogy szazhusszal mesz, vagy a nemet autopalyakon ket oldaldobozzal 200-at, ugyanolyan stabil, nem remeg a kormany, nem fogy el az ero. A CBF 140 korul mar elkezdett enyhen bizonytalankodni, 170-nel meg mar szo sem volt nyugodt motorozasrol. A VFR szelvedelme sokkal jobb, akarmilyen szelvedot veszel a CBF-re, meg sem kozeliti. A VTEC nagyon kenyelmes pl. autopalyan, a hatos fokozat az kb. 160-170 korul eri el a nyitasi tartomanyt, az alatt jol fogyaszt, afolott meg kapsz egy kis plusz erot, szoval nem gond 170-180-nal belekezdeni egy BMW elozesebe."Sportmotorozas": bevallom, en kevesszer csapattam ugy igazan a VFR-rel. Talan Innsbruck kornyeken jatszadoztunk egy KTM-es fazonnal, persze en full csomagokkal mentem. Az a helyzet, hogy nem mentem eleget a VFR-rel ahhoz, hogy igazan nagyot merjek donteni vele, foleg, hogy egyszer kb. 15 kmh-nal elboritottam, amit nem annyira sikerult megertenem a mai napig; egyszeruen brutalisan nehez dog, es hirtelen valik megtarthatatlanna, a CBF ilyen szempontbol joindulatubb. A VFR futomuve ugyanakkor kategoriakkal a CBF folott van.
Osszessegeben a VFR termeszetesen sokkal jobb motor, mint a CBF, egyszeruen a jelenlegi helyzetemhez es kornyezethez egyaltalan nem passzolt, es ezt neked is erdemes atgondolni. Ha meg egyszer motort veszek idekint, akkor az valamelyik 800-as BMW lesz, de majd meglatjuk.
-
#48358
ALI_G
veterán
yodamastah
#48355
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#48355
üzenetére
Nekem elég a telóolaj csere
2:00 alatt azért nem sokan hasítanak hringen, motorral.Tayrol: mit nyertem?
-
#48355
yodamastah
őstag
ALI_G
#48354
yodamastah
őstag
Ez az ohlins ttx rendszeru villaja. Draga es kesz
Nem mintha pl nekunk ez kellene. Kb semmi ertelme nem lenne ilyet hasznalni. Az Ohlins R+T villa sztem tokeletesen eleg egy atlag foldi halandonak. Es az olyan 5-600k-bol megvan. Persze a gyari villat ilyenekre cserelgetni minednkepp draga. Az a jo ha eleve R+T van a motoron (pl aprilia) Esetleg amit erdemes megcsinalni az az Ohlins cartridge kaphato sokfele villaba. De ez is kb csak akkor van ertelme ha mondjuk egy gixxeren kicserelni mar 2:00 alatt mesz hringen. -
#48354
ALI_G
veterán
yodamastah
#48353
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#48353
üzenetére
spec én a gyárira gondoltam, nem az sbk-ra.
de mijafasz kerül rajta annyiba? -
ALI_G
veterán
válasz
Boci_83
#48350
üzenetére
Franc tudja, szerintem nem jött be nekik az üzlet. Csak tavasszal van ennek szezonja, meg kora nyáron...de még hirdetik. Gondolom azért ha elég ember összejön, megtartják mint ahogy az Erste-sek is megvárnak 4-5 embert.
A legújabb motorshow 1 részben feltűnik Oncsik Zoli, pancsi ringen hondáztak, és végre HD-ben van.Zsoltee: megkérik az árát annak a motulnak. Te mennyiért veszed?
-
.mf
veterán
Csak pár órát? Megyek oda dolgozni
Pont ma számoltam, hogy júliusban:
- összesen másfél hetem lett volna motorozni (6.-án kaptam vissza szervizből, 18.-án csúsztam), de munka mellett csak két hétvégén mentem el tekeregni, s ment bele 1000 km
- a hónapban volt 21 munkanap, ebből 3-at szabin, 7-et betegszabin töltöttem, tehát elvileg csak két hetet töltöttem munkával. Ehhez képest kerek +1 hétnyi túlórám van -- na ezért nem pörögnek a kilik a motorba... -
zsoltee10
addikt
válasz
Shkiz0
#48328
üzenetére
Én 50ekm láncsprézés alapján kettőt tudok ajánlani, szinte minden létező kipróbáltam már. Az egyik a Motul RoadPlus PTFE, tehát teflonos és fehér. Jobb a Castrol, Valvoline és társainál. 1000 kilit elmegy a láncon, míg a castrollal olyan 600, Valvoline még annyi sem. A másik egy száraz láncspré, Würth gyártmány, totál színtelen, egyáltalán nem látszik. Ennek hátránya, hogy nem is tudod, mikor kell fújni..
Ja és mindig akkor fújd, amikor haza érsz, forró láncra. -
TayRol
nagyúr
aki megtalal (több lehetosege is van ra) az nyert egy hangszorot.
-
ALI_G
veterán
végigröhögtem a cikket
nem is tudom mit szúrjak be:
SBK-val: Curva Grande. Pontosabban az oda vezető út: egyesben kéne kigyorsítani, nem merem, gyorsan szúrom a kettőt. Nyélgáz, egykerék, szívroham, taposás hármasba, a kipufogóban berobban az elégetlen üzemanyag, de már húz megint előre, egykerék, hogy rohadnálmeg -
ALI_G
veterán
-
alvaro
senior tag
válasz
Shkiz0
#48328
üzenetére
Amikor a Nagyvas mellett laktunk, fehér Valvoline-t vettem, most, hogy már messze nem ott, színtelen MOL sprayt használunk (a fehérvári 8-as kivezető melletti MOL boltból). Mindkettő OK, a fehér előnye, hogy jobban látszik, mit fújtam már be - csak azt most legközelebb asszem Tatabányán tudok (de lehet, hogy ott se az van), marha drágán.
-
TayRol
nagyúr
egy eleg popec kor a Nordschleifen zx10-zel es giroszkopikus kameraval. hat elegge rendben van.
-
TayRol
nagyúr
egy kor a Man TT-n. autoval.
-
ALI_G
veterán
válasz
Integra
#48317
üzenetére
Én utoljára veletek karistoltam a kecsóringet, de már megvan a következő alkalom, csak még messze van. 5 nap a hegyekben 12-től.
Addig még ki kellene cseréljem a láncot, lánckereket, telóolajat és egy adandó alkalommal a megbeszélt Euroringes oktatásra is elmehetnénk, vagy egy kecsóring minimum.
Ja meg el ne felejtsem kicsavarni a lábtartó csavarját. -
Integra
titán
nem, mert fater kölcsön adta a tehenet, és abba tekertem bele vagy 1500 km-t
még a karbon védőket se ragasztottam fel a blokkra.. pedig már vettem zöld trutyit, bs polimer vagy mi a túrót hozzá.. aztán meg esett a rá következő hétvégén végig, most legénybúcsú volt, most hétvégén meg esküvő lesz, bazzz, egy métert se tettem 3 hete 
-
#48315
Integra
titán
Topiccsendőr
#48306
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#48306
üzenetére
ha végre sikerül kicserélnem a rohadt hűtőcsövet, lehet, elnézek. feltéve, hogy el tudok jönni melóból.
-
#48307
beteg
őstag
Topiccsendőr
#48306
válasz
Topiccsendőr
#48306
üzenetére
Köszi! Én is!
Most el kell mennem nyaralni vasárnapig, de hétfőtől egy hétig motorozom!
Megkereslek hétfőn, gurulhatnánk együtt!?
) nyilvan nehezites, ha a v4-ek pruszkolnek alul. majd ha megszerzi persu a millert, megkerdezzuk ot is.
nem is tudom mit szúrjak be:
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
Hirdetés
- ASUS Rog Ally Z1 Extreme, 2027.01.12-ig gyári garanciás, hálózati töltőjével, szilikon tokkal eladó!
- HP 250 G7,15.6",i5-1035G1,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Lenovo ThinkPad T480s,FHD,14",i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,TOUCH,jó akku
- Lenovo ThinkPad T480s,FHD,14,i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,TOUCH
- Ugreen Revodok Max Thunderbolt 4, dokkoló, port többszöröző állomás
- REFURBISHED és ÚJ - DELL Thunderbolt Dock WD22TB4 (210-BDTD)
- Bomba ár! Dell Latitude E6420 - i5-2GEN I 8GB I 250GB I DVDRW I HDMI I 14" HD I Cam I W10 I Gari!
- Lenovo ThinkPad T15 Gen 2 i5-1135G7 16GB Ram 256 GB SSD FHD IPS Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- 27% - MSI RX 6650 XT GAMING X 8GB GDDR6 Videokártya!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest