Hirdetés
- iPhone topik
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- A mérleg nyelve nem a Honor Magic 8 Air felé dől
- CES 2026: Így söpört be a Garmin öt innovációs díjat
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Fotók, videók mobillal
- CES 2026: Látható gyűrődés nélküli hajlítható kijelzőt hozott a Samsung
Aktív témák
-
#44100
Djuree
félisten
yodamastah
#44092
Djuree
félisten
válasz
yodamastah
#44092
üzenetére
"Pelda a nemreg emlitett kanyarban panik fekezes kanyarodas helyett"
hát igen, én vagyok az élő példa erre, el is csúsztam ahogy kell
-
shiNIN
tag
Gumit speciel nem vennék használtan. Attól még más megteheti. A gumi tétel, de nálunk nem kopik el olyan nagyon hamar
S fontos a biztonság. Alvarónak ajánlottak 10 éves gumit ingyér'... Visszautasította 
Az enyémen úgy 2 hét múlva lesz gumicsere, a 25 ezres szervízzel egybekötve. Az első már kopott, a hátsó nem igazán, de 6 éves 25 ezret ment gyári Hyo gumi, ne szórakozzunk már Ahhoz képest, hogy eredetileg le akartam cserélni már a kezdetekkor, mert fő a biztonság és a Hyo Kissas aranyos kis motor, de nem minden gyári alkatrésze olyan remek... 
Pl. a lánca csapnivaló, azt már rég le kellett cserélni.Alvaro a vásárláskor Teresán levő Metzeler Z6 gumival még ment 21 ezret, most is olyan van rajta, 27.5-28 ezernél lesz cserélve, kb. akkor, mint az enyémen. Szeretjük a szervízeket összekötni, mert akkor megtakarítunk egy utat azzal, hogy hozzuk az egyiket, visszük a másikat. Már ha olyan tevékenységek zajlanak rajtuk, amit nem tudunk megvárni. Most nagyjából egyszerre lesz Cili 25, Teresa 70 (igazából 86+) ezres.
-
#44097
Integra
titán
yodamastah
#44092
Integra
titán
válasz
yodamastah
#44092
üzenetére
hűűű, ezt mutatom faternak, hogy ilyet is tud a vasa
-
#44096
Kígyó
senior tag
yodamastah
#44073
Kígyó
senior tag
válasz
yodamastah
#44073
üzenetére
Az am! Csak azt nem tudom melyik!
-
#44095
Prof01
veterán
yodamastah
#44068
Prof01
veterán
válasz
yodamastah
#44068
üzenetére
Ja, értem.
-
#44094
bajnokpityu
félisten
yodamastah
#44092
bajnokpityu
félisten
válasz
yodamastah
#44092
üzenetére
na ezzel teljesen egyetértek.
most a CBRen D207 D208 van.5percet várni kell vele,mire meleg lesz,onnastól ugyanazt tudta alattam,tudásommal,mint a sportec.utcán.hulladék guminak mondta mindenki,de sztem nem olyan veszélyes.
most van benne 5e km,és csak most csereérett. -
#44093
bajnokpityu
félisten
Integra
#44084
bajnokpityu
félisten
válasz
Integra
#44084
üzenetére
na ezt magyarázd el nekem...
ezt a nulla szögű üvet sem vágom,nem csak a párban használhatóságot.
amikor a Z6 megjelent,kiakadtam,h hátul nincs vizelvezetése.
gyártó szerint az első feladata ez.nem is vettem megnulla szögű volt ha jól emlékszem az M1es sportecem is.zseniális gumi volt,csak épppen az F2es CBR megette 3500km alatt. a hátsót,és az első is minimum felénél járt.
-
#44092
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Kizarolag utcara spoirttura guminal jobbat nem biztos hogy kell eroltetni. Persze nem meno, foleg egy sportmotoron, de amugy minek jobb? Mentem sokat metzeler Z6-al is, azon is lehet terden kanyarodni, max olyankor mar gyorsitani meg fekezni nem lehet vele
De kozuton ugysem arrol szol a moka hogy ki hogy megy lapon. Aki kozuton hatar kozeleben hasznal egy modern sportgumit, az az eletevel jatszik. Jon egy tehenszar es vege... Esetleg lehet a sport gumi mellett az indok, hogy veszfekezni azzal jobb, de egy jo sporttura is tudja azt, hogy elob stopizik a motor, mint elcsuszna az eleje. Vizen meg a sportgumik eleve gyengebbek szoktak lenni... a palyagumik meg aztan foleg...
Egy dolog persze igaz. Ha az ember bena, akkor sokkal konnyebben kovet el olyan hibakat, amik tullepnek a gumi tapadas hataran. Pelda a nemreg emlitett kanyarban panik fekezes kanyarodas helyett.... Es az ilyen szitukban valoban jol jon a plusz tapadas...
-
#44091
ALI_G
veterán
yodamastah
#44088
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#44088
üzenetére
mondjuk most belegondolva halva szült ötlet.
A baj, hogy első gumit nem vesznek be, pedig a legnagyobb használt gumi kereskedő a környéken, csak azt mondta csurig a raktár eladhatatlan első gumival.Nekem nem volt rossz, előtte pilot road volt, annál nyilván fényévekkel jobb a tapadása, vízen tudtam vele úgy menni mint pilot roaddal szárazon (kis túlzással), persze nem jetskizni veszem.
Szóval csak hátsó gumit akarok továbbra is, de mi harmonizál vele? -
Integra
titán
fel nem tennék 9-10 éves gumit, de 5 éveset se.
ne játsz az életeddel.nézd, ha találsz continental raceattack street-et (ez még utcai engedélyes raccsing gumi) ez jó lehet (persze évjáratra figyelj), ez van nekem most az rr-en (nemtom, hogy medium vagy melyik, meg kellene majd néznem), de ezzel nem lősz mellé, ez biztos, nemtok úgy menni vele, hogy a gumi szűk keresztmetszet legyen. yoda megenné valszeg pikk-pakk, de neked egy nagyon jó alternativa lehet, nem fogod tudni szétmotorozni
vagy amit Kroni mond, a sportattack, az inkább utcai mint a race. -
Kroni1
veterán
Egyet értek, én se vennék ilyen öreget, ha jól volt tárolva akkor is max 2008as gumiig mennék el, annál öregebbet semmiképp!
ALI_G: Miért nem veszel egy pár Conti SportAttack-ot? Egyik legjobb gumi szerintem és nem is drága.. Nekem 55k volt egy pár vadi új boltban, Pilot Sport után tettem fel, és sokkal jobban tetszik!
-
#44088
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Pilot sport az akkor is szar volt maikor uj volt, nem hogy 10 evesen
5-6 evesnel oregebbet ne rakj fel es kesz. -
ALI_G
veterán
Telefonáltam Bátszi motor-ba, van két használt hátsó pilot sport, az egyiken 3-4 mm 15k-ért, de 2001-ben gyártották
Azt mondta, hogy valószínűleg jól tárolták, mert még puha és jó állapotban van. Volt egy kopottabb, 12k-ért. ~40k volt az új ára tavaly.
Ezen kívül M5 még szinte nincs használt (se új), csak pilot pure, power 2ct...
újból meg csak az akciósak.mit tanácsoltok? Van még egy 5-6000 km az első gumimban és 100 a hátsóban
de műszakin már nem mennék át.
M5-öt találtam párban ~70-ért, de fogalmam sincs merre van, lehet dunántúl. -
shiNIN
tag
Ja, a bólyák... Szerintem nem teljesen fair, hogy nehezebb a rutin, mint az éles közlekedés egyszerű esetben, ahol az út nincs tele bólyákkal, amikről tudni kéne, hogy hogyan kerülgessük, valamint ha szűk úton letesszük a lábunk, akkor sincs semmi.
Én roppant lámpalázas fajta vagyok, azt se tudtam, milyen nap van, fiú vagyok-e vagy lány (bár ez mindig is okozott nekem némi problémát, amíg el nem felejtettem a gender binaryt), rejtély, hogyan voltam képes végigmenni. A kanyarodás volt a legegyszerűbb, a kis Hyóval könnyű szűken fordulni, valszeg ha nagymotoros vizsgára készülve vettem volna egy nagy cruisert, akkor azzal nehezebb lett volna
Ja, az lehet, hogy a lassú haladásnál letettem egy leheletnyit a lábam, de nem vették észre. Élesben is kellett már araszolnom, de ott lábletételtől alkalmankénti megállásig tehettem mindent, én speciel utálok egyesben csúszó kuplunggal szórakozni.
A nagy fék sikerült egy kicsit élesre, ott már szerintem nem is láttam és rekordot dönthettem pulzusszámban, pedig gyakorláskor mindig jól ment akkor már. Mondták, hogy vizes úton ez problémás lehet, de még belefért.
Gyakorolni viszont szerettem a rutinpályát (kivéve a lasssssssssú szakaszt, az idegtépő), kár, hogy sokan voltunk rá.
Hmmm... Azóta nem kanyarogtam olyan szűken, pedig az hangulatos volt... Már amikor épp ráéreztem és mertem. Kezdetben igen gyenge voltam, főleg amikor hullafáradtan mentem...
Érdekel, most mit kezdenék a virágpiaccal, ahol tanultam. Valszeg nem érezném magam különösen merésznek 20-szal bevett kanyarokkal... Tény, hogy ott keskenyek a "sávok", de láttam én már olyanokat országútból is. Igaz, ott ritkán próbálnak pótkocsis autósok tolatni meg ilyenek. -
doc
nagyúr
válasz
Djuree
#44076
üzenetére
ez a bogaras tipp nem rossz, ha ne adj' isten balul sikerulne a dolog, egy probat meger
amugy erdekes hogy a motoros vizsga SOKKAL nehezebb mint az autos, ott ha tudod kezelni az autot, eselyed sincs elrontani, itt meg ha rosszul emlekszel az egyik bojara, mar attol megbuksz
meg a feladatok is konnyen elronthatok ha picit bizonytalanabb az ember -
Djuree
félisten
vizsgán letettem a lábam ott
gyakorlás során mindig sikerült, természetesen vizsgán cseszem el hol máshol. annyira lassan akartam kanyarodni hogy biztos sikerüljön, hogy már túl lassú volt...de kivágtam magam, gyorsan odamotoroztam a vizsgabiztos elé, hogy beszállt valami bogár a sisakomba és az zavart meg, hagy menjek még egy kört megengedte, így meglett 
volt vagy 35 fok, egy fa alatt olvasott valami magazint a vizsgabiztos, sztem azt sem tudta mi van, sztem észre sem vette hogy letettem a lábam -
doc
nagyúr
sok sikert!
nekem szerdan lesz rutinvizsga, remelem addigra sikerul ugyesen megtanulni a szuk fordulot, most meg kb. minden 3.-4. probalkozasnal muszaj letennem a labam. bar mar egesz jol kezd berogzulni hogy lableteves helyett huzok egy kis gazt, es kiegyenesedik a moci. eleg mas fizikaja van mint az autonak, ami ilyenkor pont megpordulne -
#44072
Kígyó
senior tag
yodamastah
#44071
Kígyó
senior tag
válasz
yodamastah
#44071
üzenetére
Ugy remlik 5600 az atlag. Vegulis mindegy. Nem tul sok az biztos.
Hasznalt guminak nem latom tul sok ertelmet az esetemben. Veszek egy uj parat. Elvagyok vele 2-3 evig, kerul 50-60 ropiba. Hasznalt mennyivel lenne olcsobb? Nem hinnem hogy megerne vele szorakozni, hogy vadaszgassam, cserelgessem szezononkent, hogy sporoljak vele par ezrest.. -
#44071
yodamastah
őstag
Kígyó
#44070
yodamastah
őstag
A semminel tobb az fix
de azert a 4ekm/ev marha kevesnek tunik mint atlag.Hasznalt palyagumitol meg nem kell fosni, ne legyen oregebb 5 evnel, es jol meg kell nezni hogy ne legyen hibas. Arra persze erdemes odafigyelni hogy ne olyan legyen amit az udvaron taroltak sokaig, mert az nem tesz jot neki. Mondjuk a hringen a legjobb koridomet egy olyan hatsoval mentem amit az udvarrol kukaztam egy haveromnal, allt benne a viz es a sar. Felraktam szokas szerint forditva es go
Hasznalt utcai gumitol meg kevesbe kell felni, ne legyen javitott, ezek a gumik rettenet sokat ki kell birjanak. Az hogy mondjuk 60%-ra le van kopva a kozepe attol meg nincs semmi baja. Ne legyen oreg aztan kesz
Ha veszel ujat es 60%-ra lekopott, hasznalt az is -
#44070
Kígyó
senior tag
yodamastah
#44068
Kígyó
senior tag
válasz
yodamastah
#44068
üzenetére
Amikor vettem a motort, akkor Londonban eltem, most Sortland-ban vagyok. Motor persze otthon. 2 szezon 8000km. Hidd el, en meg annak orulnek ha tobb fogyna..
Mondjuk szvsz ez is tobb mint szinte semmi. Kozel van az atlaghoz ha jol gondolom. -
#44067
Prof01
veterán
yodamastah
#44065
Prof01
veterán
válasz
yodamastah
#44065
üzenetére
Akkor miért olyan hihetetlen? Vagy miért lenne olyan jó?
-
#44064
Prof01
veterán
yodamastah
#44063
Prof01
veterán
válasz
yodamastah
#44063
üzenetére
Ő a használt gumira értette a szezononkénti cserét. Az simán lehet.
-
#44063
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
"szezononkent csere gondolom" Hu ez de jo lenne
-
Kígyó
senior tag
Eleg vegyes tanacsokat kapok ugy latom. Hasznaltat nem nagyon szeretnek, es nehez is szerezni a borjura valo meretben. Meg nem is hiszem hogy nagyon megerne tizenparert hasznalt sportgumit venni(szezononkent csere gondolom), amikor 30 korul mar uj sport-turat(2-3 szezon) arulnak..
-
ALI_G
veterán
Úgy látom a Michelin már nem gyártja a pilot sport abroncsokat
legalább is a honlapon egyáltalán nincs fent.Helyette hasonló árban tartósabb "koca" sport tevékenységre is alkalmas hátsó gumit ajánlatnátok ami megy a már első felnire szerelt pilot sport mellé? Alapvetően nem akartam eltérő gumit felrakni, de úgy néz ki muszáj lesz.
-
#44058
Integra
titán
bajnokpityu
#44056
Integra
titán
válasz
bajnokpityu
#44056
üzenetére
ja, hát az szopó...
nem rendszámot kell állitgatni, hanem egy frankó lézerblokkoló rendszert a motorba épiteni. ha már mindenképp kell valami. -
shiNIN
tag
válasz
Steven
#44048
üzenetére
Mi is csak kukkantani gondoltuk... Hm, nem gond, ha tőle 200km-re lenne is szállás vagy valami
Sátorozni nem szeretek, gyerekkoromban is kényelmetlennek találtam, ez van.
Egyébként van egy barátunk, aki az apja révén félig veronai, bár általában Magyarországon él ma már Ő meg egyszer valami bájos tengerparti lagúnás helyet ajánlott, ami csúcsidőszakban egy hétre 1000 euro vagy mi Nem csúcsidőben sokkal kevesebb
Szóval majd Veronában biztos tud szállást ajánlani
Első éjjel Bled környékén alszunk Bledet és a Bohinji-tavat sosem hagyom ki. -
#44056
bajnokpityu
félisten
runner 125
#44030
bajnokpityu
félisten
válasz
runner 125
#44030
üzenetére
haver tesconál elfelejtette visszaállitani.
felfüggesztett lett... -
#44055
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
tudtok valami jó forrást gumira?
tudjátok,ahol osztogatják a szuper uj 90% gumikat 10%os áron -
párom azt mondta hogy : egy része alapból le van zárva... köveken nem tudsz sátorozni és kemping sincsen..és amúgy is Elit hely híres színészeknek vannak hatalmas villái lsd George Clooney ráadásul pici a tó és hideg és tele szép pici éttermekkel.
Plitvice ről nemtok mit mondani ott én se ő sem volt...
-
Djuree
félisten
-
#44046
shiNIN
tag
runner 125
#44044
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#44044
üzenetére
Bocs...
Az segít, ha elmondom, hogy minden ilyen esetben van enyhe lelkifurdalásom? De mint Lucifer, "nem adhatok mást, csak mi lényegem".
Motoroznom kéne, nem írásban kiélni magam, tudom én... -
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#44007
üzenetére
Asszem ezt már írtad, hogy nem voltál sehol, de attól még durva... Részvétem. Ráadásul az Alföld... Az nem valami szórakoztató motorral.
Sose tudsz elmenni valami finomabb túrára?
Mi ugye most házra költünk mindent, amit lehet, így sincs sok, de apró kis túrák lesznek azért. Legutóbb a Garda-tó tűnt szimpatikusnak, az nincs messze
(Szicília múmiái, azok vannak messze. De egyszer meglessük őket egy szép hosszú motorostúra keretében Előtte szervíz, utána szervíz Vagy legalábbis sk olajcsere)
Persze menni akarunk Spanyolországtól Észak-Finnországig mindenfelé, de majd egyszer. Csak legyen még benzin. -
shiNIN
tag
Ma is gondolkodtam a táblákon... Ja, ma teleknéző és időre kihegyezett motorozás volt, valalmint teljesen elvagyok a zenére tájnézéssel, szóval megint csak egy motorral mentünk
Amúgy sincs rendes kesztyűm, a téli pedig éppen szórakozik velem, legközelebb lehet, hogy full csupasz kézzel megyek, mondjuk egyenesen egy motoros boltba...
Ma Alvaro lelkesen kanyarodós üzemmódban volt, Lovasberényből kifelé, a negyvenes táblás falu széli kanyarban (ahol nem pontosan 40-nel mentünk teljesen a kanyar eltékozlása lenne az) jöttek szembe, Alvaro pedig kicsit erősen balra dőlt és inkább kijjebb óvakodott, majd ezt ellensúlyozandó tovább döntötte a motort majd mintha gyorsított volna is... Kicsit izgalmas volt Odafele sajnos előttünk volt egy traktor, amit ugyan megelőzött s csak bevette nem negyvennel a kanyart, de az már nem volt az igazi.Kell nekem ennyit dumálni... Szóval, errefelé kicsit sem értek egyet a táblázásokkal. A falvak közt van, amelyik komplett negyvenes, mondjuk nekem nem fáj, csökkentek tizet a normál lakott területi sebességemből... Ha épp képes vagyok olyan lassan menni, mindenesetre megpróbálom.
Vannak teljesen jogos 30-as táblás falusi kanyarok, ott 20-szal lassabban megyek, OK (nekem ez még mindig ötödik, a kis Hyo ilyen. nem teljesen 30, de nem sokkal fölötte, az óra sokat csal).
Vannak alárendelt utakkal rendelkező, de egész belátható, laza 30-as táblás kanyarok, ott többnyire picit gurulok és gondosan körülnézek, annyi.
Aztán vannak teljesen indokolatlan 30-as táblák, pl. Fehérvár egy külső, tökegyenes utcáján, ahol ha 40-45-tel megyek (ah kezdő korom, amikor még képes voltam ilyenekre hosszú egyeneseken is), akkor dinamikusan megelőznek és azzal a lendülettel befordulva beállnak a garázsukba. Szóval ott csak feltartjuk a forgalmat, ha nem haladunk.
Errefelé a legaranyosabb, de még szolid országúti kanyarokat szokták 40-es táblákkal körülbástyázni, azokat már élből ignorálom, mégis akkor mikor kanyarodjak?! 60-nal gyáva mazsoláknak is laza, bekötőút sehol, az út jó... Miért kell úgy kirakni a táblákat, mintha becslés lenne, hogy bármelyik autó be tudja venni -10 fokban havas úton?
Aztán van egy kedves útszakaszom, amikor végre feljavul az út, beláthatóvá válnak a kanyarok, sajna az élességükből is sokat vesztenek, 90-nel sem növelik az adrenalinszintet, de hát ez van. Na ott kiraktak egy 60-asat. Ezt nem igazán tudom értelmezni.
Az itteni rendőröknek úgy látszik, jobb szórakozásuk is van, mint ilyen helyeken dekkolni, vagy még nem tapasztaltunk eleget, de még sosem kaptak el minket a logikátlan táblák nagy ívben figyelmen kívül hagyása miatt.A rossz utakat és a lakott területeket tisztelem
Nem kifejezetten 50-nel megyek, de nem sokkal többel. A hosszabb távú és tudatos rekordom az volt, amikor valós sebességben valami 60-nal mehettem, mert követett egy kamion falvakon át, nem volt hajlandó megelőzni, de hiába hagytam le országúton, lakott területen mindig feljött. Szerintem valami konstans 75-tel mehetett, amíg be nem ért, utána szorosan mögöttem.
Lovasberény széle az speciális terület, de visszafogom magam, ha észreveszem, hogy megint kigyorsítok a kanyarokból, bele a féloldalt üres tökegyenes utcába többel, mint amivel illene. Alvaro külön téma, mert ő annyival veszi be a kanyart, amennyivel tudja, de utána ő is lelassítAz országúti 90-et nagyjából és általában be szoktam tartani, semmi poénos nincs egyenes vonalú száguldásban egy ilyen kicsi motorral, ami 120 fölött gyakorlatilag már nem tud menni (felmegy 130-ra, de mire ezt megteszi, beérek valakit az autópályán). A legtöbb kanyarban pedig a 90 is sok nekem.
Autópályán nem megyek, de ott is csak a táblás részeken tudnék gyorshajtani, valamint dögunalom, kerülöm, ha csak lehet.
-
alvaro
senior tag
válasz
Djuree
#44038
üzenetére
Sajnos ismeretlen helyeken járva elég gyakran előfordul, hogy ilyen táblába ütközök. Nagyjából le szoktam lassítani (ha időben észlelem, hogy ne kelljen fékezni), hátha tényleg van ott valami, de sajnos sokszor csak nézek, hogy ez most WTF
Ha látható helyen vannak, nekem ugyan nem okoznak többlet (sőt), meg nem is szoktam sietni, de az aljas szándékot nem tudom megdícsérni. -
Djuree
félisten
válasz
Steven
#44032
üzenetére
persze, azt azért én sem tartom be. itt is vannak spontán 40-es táblák az alföld közepén, mégcsak nem is a rosszabb szakaszon, tartsa be a halál
max lassítok kicsit, hogy ha látom a bácsit, le tudjak lassítani gyorsan 40- 50-re. persze ha látom az már általában késő, de a tudat legalább
sokat vezetek, de még eddig megúsztam, kopp-kopp-kopp... -
mondom nem a száguldozásról van szó ... de pl nálunk az m3 ason végig 80 as tábla van vicc... azért már senki nem trabantal járkál... én most az értelmetlen táblázásról beszélek ..m0 son is a 80 as tábla röhej... kamionok a balfaszok... nem kéne elaludni a volánnál ... attól a 80 as tábla sem ment meg
jah és ha a cikket elolvastátok akkor ezt is olvastátok:
"Ha bárkinek kétsége lenne ezek után, hogy a pénz begyűjtése az elsődleges cél, íme a hivatalos közlemény, egyenesen az ORFK-tól: a kihelyezett harminc kilométeres korlátozó tábláknál 25 987 alkalommal szabtak ki bírságot az utóbbi két évben, és az összes, rendőrség által kiszabott bírság több mint 85%-a volt gyorshajtás miatt kiállított csekk. Ez összesen 37 milliárd forintnyi bírságot jelent, ami közvetlenül a rendőrséget gazdagítja."
-
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Steven
#44028
üzenetére
Én sosem megyek gyorsan lakott területen és a sebességkorlátozás táblákat is hozzávetőlegesen betartom.
Lakott területen kívül 90 megengedett sebességnél maxium 100-120 átlag között szoktam közlekedni.
Ez nem így volt addig amíg a Fazerem volt
, SMel viszont ez a kényelmes utazó és ennek örülök mert nem igazán jó vele nagy tempóval közlekedni.
Ilyen típusú motoron már nagyobb tempónál a szél nagyon nagy ellenfél és kellemetlen motorozni. -
#44033
Djuree
félisten
runner 125
#44030
Djuree
félisten
válasz
runner 125
#44030
üzenetére
viszont ha egyszer észreveszik akkor oda a mocid. rendőr haver mondta már a rendőröket is oktatják ilyesmi trükkökre, hogy mit és hol keressenek
nem éri meg sztem...habár kockázat nélkül nincs győzelem... -
#44032
Steven
addikt
runner 125
#44030
válasz
runner 125
#44030
üzenetére
fóliás cucc nekem is bejön ... néztem lézer blokkolót tavaly a dupla fejes hátra max 40 ből megvan motorra...
az is jó lehet főleg hogy egy alap bünti min 30k
djuree :
Ez megint hülyeség... Érden van egy baromi hosszú szakaszon 30 as tábla ... tartsd már be..
nagy a türelmem de ez Budakeszi páty között 60 as tábla van a kocsik 100 al mennek min... csak néhány példa..
Gondolkozz picikét nem sokat ...nem hiszem hogy 30 helyett ha 60 al mennék egy egyenes szakaszon az száguldozásnak számítana.... ellenben fizethetsz mint a köles...
Szerintem nem árulok el egy nagy titkot azzal hogy eléggé el van szúrva a közúti táblázási rendszer..... -
#44030
runner 125
nagyúr
Steven
#44028
runner 125
nagyúr
válasz
Steven
#44028
üzenetére
A felcsapó rendszám piszok profin kiépítve szerintem még beválik.
De, amikor látszik, h itt is egy konzol, ott is egy konzol + zsinór.. - nah azt még a gyagya zsaru is észreveszi. Tuti kivitelezhető úgy, h az egész szerkezet el legyen rejtve az alsó burkolat alá, s valami "álcázott" zsanéron legyen a rendszám. Mi több, nem feltétlen kell annak felfelé csapódni, csapódhat pl. lefelé is.Illetve, ahogy néztem ez az elfehéredő fólia is faxán működik. - Erről még nem is hallottam.
-
Djuree
félisten
válasz
Steven
#44028
üzenetére
hát én megpróbálom betartani a korlátozást, nem akarok fizetni. aki meg nagyon száguldozni akar menjen pályára sztem, az arra való
szerencsére felénk nem szokott rendőr lenni, itt a madár sem jár borsodban, nemhogy rendőr ha meg máshova megyek betartom nagyjából, nincs más választás, utálom a rohadt 50-es táblákat a semmi közepén, és ott pöffeszkedik mögötte a rendőr sokszor, mint nagy dagadt pók a hálójában 10% tűrés van mindenhol, meg még +10% kell hogy bemérjenek. tehát kb. 20% a tűrés. városban mindig 60-65-el megyek. volt valahol egy táblázat hogy mennyitől mérnek be... -
emre
veterán
-
Gaboman
nagyúr
Nem összehasonlítandó egy Keeway márkával, tény és való hogy az R verzión a burkolatok nem annyira jó minőségű mint pl: Honda, Suzuki és japán társain.
De a futóműve, fékek, blokk nagyon is jó, mentem párszor már R verzióval.
Régebben írtam róla hogyan kell a létrát végigmászni szerintem, mit is érdemes venni első motornak.
De egy 600 motort is simán lehet venni csak az a nem mindegy milyet 600cm3 motorról beszélünk.
Egy túrásabb jellegű, nem kihegyezett 600-650cm3 motor is lehet elsőnek kellemes, ott a CBF600, SV650, Bandit 600-650, GT650, ők nem a nagy teljesítmény hanem a lineális teljesítmény leadást helyezik előtérbe.
Könnyen kezelhető motorok, nem fognak akkora meglepetést okozni mint sportosabb testvéreik, mégis elegek mindenhová, sőt a motorosok 90-95%nak bőven elegendőek közúti használatra. -
-
-
-
doc
nagyúr
haaat... nem sok
a 400-at kevesled? en meg pont azon gondolkodtam, lehet hogy inkabb 250-es kene elso gepnek
arban olyan 400 - max 500 korul gondolkodomk, viszont ebbe bele kell fernie valami kezdofelszerelesnek is (mondjuk hasznalt sisak+kabat, esetleg komplett ruha, de az utobbit inkabb a kovetkezo fizetesbol oldanam meg...) -
Prof01
veterán
Szép is a ZZR, én majd köv. mocinak a sportos testvérét, a ZXR400-at szemeltem ki.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gratulálok!
Én 2 éve voltam Ak-t csinálni, 1 hibám lett, az is láncfeszesség volt, ami többiek szerint nem is volt rossz.
Idén akarom megcsinálni a különbözetit, annál már nincs is KRESZ, csak pár óra vezetés.emre: Sztem jó választás, a 600as már lehet nagy lenne. Azaz 52le amint a ZZR400 tud teljesen jó kezdésnek.
-
-
Integra
titán
válasz
alvaro
#44004
üzenetére
persze, hogy belépő modell, olcsó, kap egy csőbuta futóművet és ennyi. de ez nem feltétlen jelenti azt, hogy rossz
csak, hogy alkalmazkodnod kell hozzá. a fézer is segghülye futóműves gép, de teljesen jól motorozható volt, én nagyon szerettem.
de azért egy állitható futóműves gép brutális, elképesztő dolgokat lehet vele művelni.
ha gyári a futóműved, akkor azért a guminyomást is a gyár által ajánlott értéken használnám. -
doc
nagyúr
válasz
Gaboman
#44001
üzenetére
igen, lattam par Hyo-t keresgeles kozben, de a szamomra ismeretlen nev es a feltuno olcsosag miatt en fejben a Keeway-jel raktam egy kategoriaba, bar az utobbi par napban irtatok rola, es az alapjan ez nem feltetlenul van igy
amugy nagyon pofas gep, az ara is nagyon jo, de szerintem a 650 kobci nekem nagyon sok lenne igy elsore... -
Djuree
félisten
baleset
a szélárnyék ugye...nagyon veszélyes, aki nem számít rá az könnyen benézheti...meg persze az is aki számít rá...kamiont nem szabad gyorsan előzni, mert előzés után kirántja az ember kezéből a kormányt, még kocsiban is elég durva néha, ha nagyobb szél van... -
emre
veterán
futómű beállításról ezt találtam:
http://www.gostar-racing.com/information/motorcycle_suspension_set-up.htm -
válasz
alvaro
#44004
üzenetére
nálam első nap mikor elhoztam a motort .. szervizes azzal kezdte hogy állítsa be a futóművet mondom fogalmam sincs... mondta akkor be állítom méretemre
úgy ,hogy 75-80kg ra állította be kb én is annyi vagyok...Gaboman : néha tényleg hülyeséget kérdez ... de pl én is 13 éves korom óta motorozok ... de azzal hogy tépem a gázt és száguldozok lehet , hogy alapvető dolgokkal nem vagyok tisztába...
pl yoda most szerintem sok embert sok dologgal képbe tett
-
Djuree
félisten
bakker levettem a generátorfedelet, mondom kiszedem a generátor állórészt, átteszem az új fedélbe. be van rögzítve menetrögzítővel, elhajlott az imbuszkulcs
hogy a rossebbe szedjem ki a csavart sztem nem kellett volna azt így beragasztani. oké hogy rezgés, meg forgatóhatás hat rá a forgórész lévén, de akkor is, ez kicsit túlzás sztem...ha átrakom nem fogom beragasztani így az tuti. csak tudjam kiszedni a csavarokat (3 imbuszcsavar fogja), nem akarom fúrni ha nem muszáj...Gaboman: jah hát igen, mint írtam nem mentem túl sokat, azt is csak alföldön az 1 kékesbeli kiruccanástól eltekintve, szóval azért van még mit tanulnom...
-
Djuree
félisten
-
alvaro
senior tag
Jó, akkor én írok rá egyet: Teresán (F650CS) úgy van beállítva, ahogy azt a BMW-nél anno kitalálták, mert én már nem tudok hozzányúlni, teljesen fix. Biztos nagyon belépő modellnek tervezték
Ami változást eszközöltem, az a jó keményre fújt gumi. Most minden hupát érzek az úton Ciliegián (Hyo GV250) a hátsót teleszkópokat lehet állítani (kétoldalas), és az előző tulaj valamiért legpuhábbra tette. Szerintem nem volt jó ötlet, mert úgy hintázott tőle a hátulja, mintha vízágyon gurulnék. Mikor szervizbe vittük, meg is kértem a szerelőt, hogy tekerje középállásba, azóta sokkal jobb, nehezebben koppen le utassal, és az ívet is jobban tartja. Sajnos nekünk nem volt elég fizikumunk áttekerni azt a körmöskulcsos valamit a rugózásnál, pedig hamarabb is megtettem volna...
-
Djuree
félisten
válasz
Djuree
#44002
üzenetére
ja amúgy km-re tényleg nem sok, egyszer voltam a kékesben, meg egyszer bejártam kelet magyaro.-t, a többi az csak a környéken való motorozgatás...szóval sztem, évi 1000km lehet...de hát egy mz-vel manapság életveszélyes az út szélén 80-al tekerni, ezért nem is erőltettem. még fater idejében lehetett, ő ment is mindenfelé vele, akkor nem volt ennyi kocsi...
-
Djuree
félisten
válasz
Gaboman
#44001
üzenetére
miért, az hogy megkérdezem nektek hogy van beállítva a rugózás, ebből hogy jön az le neked hogy mennyit motoroztam eddig
TUDOM hogy hogy kell lennie, vagyis hogy szokták, de mindenkinek más a jó, ezért kérdezem, mert kíváncsi vagyok nektek hogy van belőve
te is, meg mindenki más kérdezett már itt olyan dolgokat ami kb. alapvető, hagy ne keressek vissza. mégsem böfögtem oda hogy bazzeg ezt miért nem tudod, pedig alap dolog, azért fórum ez hogy kérdezzünk sztem, a másik meg hogy csak kíváncsi voltam, nem a tudás vagy nem tudás okán kérdeztem -
Gaboman
nagyúr
válasz
Djuree
#43993
üzenetére
Ne haragudj de én kételkedem ebben hogy tíz éve motorozol, ha meg igen kilométer nem igazán lehet benned.
Sokszor olyan alapvető problémákról kérdezed az embert ami nem arra utal hogy lenne tapasztalatod a motorozást illetően.doc Hyo GT650N, S vagy R típust is lehet találni kb 500-600 között ami 2005ös évjáratú.
S fontos a biztonság. Alvarónak ajánlottak 10 éves gumit ingyér'... Visszautasította 
Pl. a lánca csapnivaló, azt már rég le kellett cserélni.
Azt mondta, hogy valószínűleg jól tárolták, mert még puha és jó állapotban van. Volt egy kopottabb, 12k-ért. ~40k volt az új ára tavaly.
meg a feladatok is konnyen elronthatok ha picit bizonytalanabb az ember
, SMel viszont ez a kényelmes utazó és ennek örülök mert nem igazán jó vele nagy tempóval közlekedni.
szerencsére nem kellett vennem ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Eredeti Microsoft Windows 10 / 11 Pro OEM licenc Akciós áron! 64/32 bit Azonnali kézbesítéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Vásárlunk iPhone 12/12 Mini/12 Pro/12 Pro Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Series X
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest