Hirdetés
- Stylusszal érkezhet a hajlítható Huawei Pura X Max, AI-trükkökkel fűszerezve
- Hatalmas akkut és korrekt teljesítményt ígér a Vivo
- Memóriahiány és drágulás fékezheti a mobilokat, csökkentek a Q1-es kiszállítások
- Európába és a britekhez is megérkezik a Motorola Razr Fold, indul az előrendelés
- Ön vezető vagy önvezető? Az Uber az utóbbi mellett tette le a voksát
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- iPhone topik
- Memóriahiány és drágulás fékezheti a mobilokat, csökkentek a Q1-es kiszállítások
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Félő, hogy az okosszemüveg a szexuális zaklatók játékszere lesz
- Milyen okostelefont vegyek?
- Stylusszal érkezhet a hajlítható Huawei Pura X Max, AI-trükkökkel fűszerezve
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Poco F7 – bajnokesélyes
- Megérkezett a Samsung Galaxy A37 és Galaxy A57
Aktív témák
-
#4099
hossszú
őstag
Topiccsendőr
#4092
hossszú
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4092
üzenetére
Na arra azért kívácsi vagyok hogyan fogják megoldani a hengerürtartalom mérését és a rendszámozást
-
rebel56
tag
válasz
Topiccsendőr
#4096
üzenetére
Minisztériumi forrásból értesültél?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A szándék célját értem, és ki is nézem a döntéshozókból (miután egy szakadt Trabant átiratása súrolja az 50.000 Ft-ot), de a megvalósítása szerintem problémás lesz. Ezentúl minden segédmotort át kell majd iratni, nyilván lesznek tartva? Lesz törzskönyvük, forgalmi engedélyük? Milyen alapon jegyeznek be valakit jogos tulajdonosként, aki felmutat egy kósza adásvételit?
Nem nagyon örülök, két moped büszke tulajdonosaként..[link] -
rebel56
tag
válasz
Topiccsendőr
#4094
üzenetére
De miért ez a dátum? Ezeket most is le kellene rendszámoztatni. Vagy onnantól mozgó hengerűrtartalommérő állomások vizsgálják majd tényleg 50ccm-e a rendszámnélküli motor?
-
#4093
jasszer
őstag
Topiccsendőr
#4092
jasszer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4092
üzenetére
És mi végre? Szerviz / bontó lesz a kert végében?
-
#4092
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Végre! Ha jól értesült vagyok, 2009.01.01 től az égből 125-ös pályamotorok fognak potyogni. Eljő a kétütemű nyolcadliteres kánaán - csak pályára, ugyanis mindent lerendszámoztatnak. Na, ekkor jövök a képbe én, és amennyit csak tudok megveszek a teljesen illegális, jó állapotú tézéerek, mitók, meg ergévékből. Fillérekből. Már alig várom.
-
#4091
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#4089
válasz
Topiccsendőr
#4089
üzenetére
Az azért szopás, amikor 250nél köpi be a szelepet...
-
#4090
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#4088
válasz
Topiccsendőr
#4088
üzenetére
Nekem szerencsém volt a 400RR-el
Aki megveszi (nem eladó) annak is szerencséje lesz
-
-
-
#4082
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#4080
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#4080
üzenetére
120 korul vagy egy picit felette. akkoris egy rettenet jo geprol van szo
soxor meg lehet lepni vele az uj kivagyi motorosokat, akik feszitenek a csillivilli szerkojukban a vadiuj ezresen es lesajnaloan neznek at h 'ezmegmi'. aztan lampanal amikor mennenek el h majdokmegmutatjak, addigra rajonnek h az elejetol kemenyen kell kuldeni, kulonben nem fognak meg 200-ig 
mod: jah a lenyeg: ha mar megindult, akkor lehet neki huzni kegyetlenul, mert orrnehez vas (vagy csak nehez ?
) es nem emelgeti az orrat (nagyon ). a ficsur meg az ezres gixxeren ha kiall kerekre akkor azert nem gyorsabb, ha meg nem, akkor meg azert -
#4081
Boci_83
őstag
Topiccsendőr
#4080
Boci_83
őstag
válasz
Topiccsendőr
#4080
üzenetére
Akkor a főtengelyen... de még lehet hogy ott sem.
Azt úgy gondoltam hogy leszedtem az egész légszűrő házat és úgy inditottam be, meg a kettes hengeren a karbi alját is leszedtem mert azt hittem felakadt az úszó, és ennél a hengernél jóval többet lök vissza mint a többinél. Természetesen visszaraktam a légszűrőházat és a légszűrőt is úgy mentem vele, annyir allat nem vagyok hogy légszűrő nélkül menjek vele...
-
#4080
Topiccsendőr
addikt
Boci_83
#4075
Topiccsendőr
addikt
válasz
Boci_83
#4075
üzenetére
150 ló sajnos még új korában sem volt a hátsó keréken...
Légszűrőt meg tegyél bele, persze hogy visszaköpköd, ha a karbitolattyúid rugói a légszűrő fojtásához vannak számolva, illetve minden, ami ott van. Az nem hiba. Azonnal vissza a légszűrőt. Meg az exupot is vissza bele. -
#4078
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
veterán
Elindult a Long Way Down vetítése!
-
Boci_83
őstag
ÁÁÁÁÁ
Már el is felejtettem milyen a 150Le a hátsó keréken!! nagyon jóóóóóó!
De a motoros kabátomat kihíztam, átkozott gyúrás..De megvan mi volt a hiba a motoromnak. Nagyon úgy fest hogy ez vezeték forrasztás eltört, visszaforrasztottam és már megy is. Bár egy karbi beállitás nagyon elkelne rajta nem szépen jár alacsony fordulaton, meg légszűrő nélkül beindítottam és nagyon visszaköpködi a benzint. Tavasszal rááldozom azt a pénzt, de vinni kell műszakira is.
Mindegy ez ezzel jár. Lehet nem nagyon örültak ma nekem, de megrángattam a szarvát egy kicsit és ha valaki esetleg délutáni pihenést tervezett az ma nagyon szidhat a környéken. -
-
rebel56
tag
Hétvégén gurultam egyet, és 100 km-re otthontól egyszer csak eltűnt minden villany. A kezdeti pánikroham után a főbiztosíték cseréje megoldotta a problémát, de akkor vettem észre hogy elszállt a markolatfűtésem, és a mögöttem jövő szerint kontaktos a hátsó világításom is. Félek kicsit tőle, de valószínű muszáj lesz átnéznem a valszeg nem a Wallisnál összeszigszalagozott kábeleket az ülés alatt.
Most kezdek jelentőséget tulajdonítani annak is, hogy ha ráadom az indexet, akkor olyasmi hang hallatszik, mint mikor a vakmerő viaszmoly násztáncra perdül az elektromos rovarcsapdával. Ez üzemszerű lehet, vagy egyértelműen nem? Valami zizegésszerű zaj, persze csak simán ráadott gyújtásnál hallható, az alapjárat elnyomja. -
#4061
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#4038
válasz
Topiccsendőr
#4038
üzenetére
hmmm...
-
#25954560
törölt tag
válasz
[lAyCsI]
#4057
üzenetére
Fuel consumption
The M1 will need approximately 300 gallons every eight hours; this will vary depending on mission, terrain, and weather. A single tank takes 10 minutes to refuel. Refueling and rearming of a tank platoon - four tanks - takes approximately 30 minutes under ideal conditions.
Fuel consumption (average):
* 0.6 miles per gallon;
* 60 gallons per hour when traveling cross-country;
* 30+ gallons per hour while operating at a tactical ideal;
* 10 gallons basic idle;
* A mine plough will increase the fuel consummation rate of a tank by 25 percent.http://www.fprado.com/armorsite/abrams.htm
-
#4057
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4051
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4051
üzenetére
a gázturbinás M1A1-re lennék még kíváncsi mennyit kajál,
mer a NatGeo-n csak annyit mondtak hogy elképesztően sokat -
#4053
SzalaiG
addikt
Topiccsendőr
#4051
SzalaiG
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4051
üzenetére
De legalább nyomatékos volt...
-
#4050
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4047
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4047
üzenetére
na jóvan,
T34 terepen 100 km-en 250 litéér
-
-
#4041
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#4038
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4038
üzenetére
Lefelejtettem a rengeteg szmájlit a végéről...
-
#4038
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#4035
-
#4036
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4024
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4024
üzenetére
ha nagyon megrángatom talán eléri a 6.5-et
-
Boci_83
őstag
Hát nem tudom miért nem tudod megnézni, nem nagy, a kettő együtt 100kb 640x480-ban.
Én is úgy tudom hogy 94-től jöttek ki ezzel a fejidommal, de a forgalmiban 93 van, és a motorkód alapján is 93-as lehet, de biztos hogy estek ezzel a motorral mert annak látható jelei is vannak, de hát egy ennyi idős motornál nem ritka, sőt elég nehéz ilyen áron sérülésmentes gépet venni.
Feltételezem akkor cserélték erre a fejidomot ami most van rajta...mod: Persuader: Igen elektromos áram.
-
#4033
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#4032
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#4032
üzenetére
aram. amikor raadod a gyujtast, akkor kattog picit, feltolti a rendszert
-
#25954560
törölt tag
válasz
Boci_83
#4003
üzenetére
exup szelepnek nem az a dolga h fokozatosan adja le a teljesitmenyt. az a dolga h alul is legyen nyomatek es kozepen is legyen jo gazreakcio.
a hivatalos duma szerint az osszes 4-az-1-be rendszernek van kozeptartomanyban egy olyan tulajdonsaga h a kipuffogo-rendszer rezonanciaja miatt ellennyomas(torlonyomas?-de az teljesen mas
) keletkezik es ez abban az idoben, amikor mindket oldali szelepek nyitva vannak (beomlo+kipuff) a visszaomlo gaz higitja a hengerbe bekerulo benzin+levego turmixot, rontva a hatasfokot. szukitve a rendszer keresztmetszetet kikuszobolheto (csokkentheto) ez a hatas.nalad valszeg azert van a lorugas, mert huzol egy gazt es 4000 korul atesik vegre azon a 'lapos' ponton es megindul.
nekem 1500-tol tolt egyenletesen az ezresem es 8 korul indult meg megegyszer.a karbihoz meno gumicsoveket en is megneznem, a sajatomon is keszultem lecserelni.
mod: nem csak '94-tol voltak a rokaszemu fzr-ek?
-
#4027
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#4008
-
Ugyan nem gyorsasági, de olcsó
Vélemény? -
feca81
aktív tag
válasz
dabadab
#4012
üzenetére
egyszer egy ismerosom vett 5 L benzint egy muanyag kannaba.aztan azt lerakta (zart kanna volt,semmi nem mehetett bele,v tavozhatott el).fel ev mulva elovette, es ugy dontott nem rakja bele a motorba. tiszta benzin volt,hangsulyozom,nem keverek. a benzin fel ev utan ugy nezett ki,h az aljara vmi leulepedett, ez volt a benzin szine.surubb,mint a benzin.a lotyi nagyobb resze meg vizre emlekezteto vmi. ennyit a benzinrol es msot beszeljunk a nokrol
-
válasz
rebel56
#4007
üzenetére
"Láttatok már olyan elb@*% motort, aminél ha ki akarjuk venni az akksit, le kell bontani a bal oldali idomzatot?"
Ja, az enyem is ilyen (DR-Z 400), legalabb egy percig tart, amig szetszedem
Bar nincs ra igazan szukseg, a toltohoz adtak egy remek kis hosszabitot, amit ra lehet kotni az akksira es ki lehet vezetni vmi emberi helyre, igy csak a bal panelt kell lekapnom (ahhoz szerszam se kell) hogy radughassam a toltore.Tuzi: "én láttam már olyan tankot, amit a tél alatt kievett lukasra a jó magyar benzin"
Biztos, hogy a benzin volt? Mert ha a benzin szet is tudna szedni a tankot, akkor azt sokkal inkabb csinalna olyankor, amikor mindig friss kerul bele, mert ugy folyamatosan tudna oxidalni, ha viszont ugyanaz a cucc all benne, az elobb-utobb stabilizalodik, amikor minden elektron megtalalja a maga palyajat.
-
feca81
aktív tag
(bocsi,h hozzad postolok,de lusta voltam letekerni) sztem nem artana a gyujtast is megnezni. nekem az FZR akkor durrogott,mikor kihagyott a gyujtas, es akkor huzhattam neki a gazt,lefulladt
elkepzelheto,h vmi letestel,v a fesszab kiment. nekem a 4 hibabol ez az egyik nem sokbol tart ramerni,h van-e toltes a motoron. -
Boci_83
őstag
Szerintem a karbiból egy hét alatt elpárolog a benzin, igy én ezt nem szoktam leengedni, de a tankot érdemes csurig tölteni, mert rozsdásodhat, benzinnel feltöltve ugye nem.
A keréknyomást szerintem is túl kellene tölteni, de ezt sem szoktam.
Akksit mindenképpen kiszedni, és legalább a kazánházba bevinni. A hideg nagy ellensége az akksinak. -
válasz
rebel56
#4007
üzenetére
Én azért szoktam, hogy mozogjon a csapágy, meg az olaj is a rendszerben.
A benzint azért szoktam, mert ha tudnád, hogy milyen nyálat adnak a benzinkúton, és az mivé tud szétbomlani a tankban, karbiban, akkro te is leengednéd Legyen elég annyi, hogy én láttam már olyan tankot, amit a tél alatt kievett lukasra a jó magyar benzin...
A pára előbb eltűnik a kipuffból, mint hogy az elérné az üzemi hőt
A rövid távon használt kocsikban a katalizátor, meg a hosszú kipuff miatt, a végén a dobban megállhata pára ez igaz. De egy motoron nem fog. Nem két perces beindításról beszéltem ;)
Gumit én így szoktam, nem tom miért, így maradt meg =) -
rebel56
tag
Miért kell beindítani havonta egyszer?
Szerintem ha a karburátorból leengeded a benzint, akkor nem rakódik le benne semmi, így ez több kárt okoz, mint hasznot. Rövid idő alatt eléri az üzemi hőmérsékletet, pára csapódik le a kipufogó belsejében, és elkezdi rohasztani. Új motoroknál nyilván nem lehet észrevenni egyik évről a másikra a hatását, de ha megnézed az idős, főleg rövid távon használt gépkocsik dobjait, azok se kívülről rohadnak át, inkább belülről, épp a fenti jelenség miatt.
Az első kereket nem bakolod fel, de leengeded a guminyomást a felére? Ha súly van a keréken, akkor pont hogy nem leengedni kellene, hanem az előírtnál 10-20%-kal többet belenyomni, nem?Aztán javítsatok ki ha nem így van.
Én is most készülök eltenni. Láttatok már olyan elb@*% motort, aminél ha ki akarjuk venni az akksit, le kell bontani a bal oldali idomzatot? Én igen.. -
Boci_83
őstag
Húú begyorsultunk.
Nem vákumos, hanem szivattyús. A szivattyú nyom rendesen, azt néztem. Hogy a hengerek rendesen kapnak-e üzemanyagot azt nem tudom. Tavaszal volt bontva a karbi, mert elég sokat eszik amúgy, és bevittem Tátrai Robihoz (nem tudom mond-e neketek valamit a neve) hogy nézzük meg a fúvókákat, nem-e valamikor valaki megdörzsárazta, de a gyári méretűek a fúvókák.Egy karbi szinkron biztos jól jönne rajta, de ettől még mennie kellene, egy szinkronhiba nem hoz ekkora gondot. A hiba egyik pillanatról a másikra jött.
A benzincsap is kizárva mert pillanatok alatt felnyomta a benzinpumpa a karbikat benzinnel.
Viszont ha az egyik tűszelep felakadt akkor csinálhat ilyet. A hosszú 7 végén neki állok szerintem és megnézem mit lehet vele kezdeni.mod: Ja az exup szelepnek pedig szerintem az a szerepe hogy fokozatosan adja le a teljesitményt, én ne egyszerre. Tehát alacsonyabb fordulaton zárt állásban van a szelep, ahogy nől a fordulat úgy nyitja a kipufogó gáznak az utat, és olyan 7000 1/min körül nyit ki teljesen. Na már most mivel nincs benne igy lentről megy egyből mint atom.
A te esetedben pedig az volt a gond hogy nem fokozatosan nyitott, hanem egy bizonyos fordulaton egyből, és azért volt lórúgás. Na nekem 4000nél van a lórúgás. De ez szigoruan csak szvsz.
Igazából nem a legbiztonságosabb igy, egyszer kikapta a kormányt a kezemből... Be is zinneztem rendesen. Majdnem piritás lett belőle. -
#4001
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#4000
válasz
Topiccsendőr
#4000
üzenetére
jó hát, csakhogy, amint húzza neki, befullad. nekem ez akkor volt, amikor lefolytottam a motort, és nem értettem, miért nem megy
azok a gumicsövek amik a blokk, meg a karbisor között vannak, azok is beszarhattak (húzd meg a csavarokat rajta). meg a blokkon is van olyan dugó, ahol a karbiszinkront csinálják, nézd meg, megvannak-e még
megnézném én azt a karbisort...
benzinpumpa meg egyszerű. Cső le a pumpa után, és indít. Ha tolja a benzint mint az állat, akkor jó.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A szándék célját értem, és ki is nézem a döntéshozókból (miután egy szakadt Trabant átiratása súrolja az 50.000 Ft-ot), de a megvalósítása szerintem problémás lesz. Ezentúl minden segédmotort át kell majd iratni, nyilván lesznek tartva? Lesz törzskönyvük, forgalmi engedélyük? Milyen alapon jegyeznek be valakit jogos tulajdonosként, aki felmutat egy kósza adásvételit?
Aktív témák
Hirdetés
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Házimozi haladó szinten
- Samsung kuponkunyeráló
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Automata kávégépek
- Térben elhelyezett (és ledarált) húskocka: Super Meat Boy 3D teszt
- Furcsa változás a Subnautica 2-nél: már nem a Krafton a kiadó?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Nyaralás topik
- További aktív témák...
- ThinkPad T14 Gen4 14" FHD+ IPS i7-1365U 16GB 512GB NVMe gar
- iPhone 16 Pro Max / 512GB / White Titanium
- HP Z2 Mini G9 - i714700 /32gb/512gb/nVidia T1000 (GB
- ThinkPad P16s Gen1 16" FHD+ IPS i7-1260P T550 16GB 512GB magyarított (lézerezett) bill ujjlolv gar
- DELL 7060 Mini PC - Core i5 8500T 16GB vagy 32GB ram - 256/512GB SSD - csak pár db
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4648, 100% AKKSI
- Otthoni AI Workstation (E5-2697 v3, 32GB RAM + 2x RTX 3060 12+12GB VRAM)
- Samsung Galaxy XCover 5 / 4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HP EliteBook 840 G10 13. gen i5, 16GB DDR5, prémium üzleti laptop! 1 év garancia
- HP OMEN Transcend 2.8K OLED / Ultra 7 155H / RTX4060 8GB / 16GB 7467MHz / 1TB NVMe! BeszámítOK
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest