Hirdetés
- Apple iPhone 17 - alap
- iPhone topik
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Fotók, videók mobillal
- Xiaomi 17 - még mindig tart
- Vivo X200 Pro - a kétszázát!
- Samsung Galaxy A26 - csak a szokásos
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
Aktív témák
-
Integra
titán
hát...
én megtoltam egy ilyen bringát a hétvégén, és lehet, hogy picit husibb, de...
olyan mohó, hálás és élvezi és van mit rajta fogni, mindegy hogy natúr, vagy szilikon, nem ez a lényeg... ezek a topmodell pálcika lányok pedig nagyon messze vannak ettől.. a legtöbb fapina tapasztalataim szerint..
nem azt mondom, hogy ez a macskanőnek beöltözött német szöszi mintanő ne lenne dögös, de ha mellette áll egy ilyen minimálisan husis, tetkós csajszi, gondolkodás nélkül utóbbi..
szóval a nőies nők rulez
legalábbis nálam mindenképp. -
Kasza08
őstag
Bocs, ha volt már.
Aprilia RSV 550. RS125 váz, RSV4 idomszett, SXV/RXV blokk. -
alvaro
senior tag
válasz
TayRol
#30481
üzenetére
Legyen, mindenkinek lehet ízlése, akár különböző is
Nekem amúgy az előző S1000RR képsorozat jött be, ez a mostani nem annyira, túl mesterkélt, mondhatni nagyon kilóg a lóláb.
Viszont itt (nagyon remélem, látszani fog és nem csak egy "ne hotlinkelj" gif jelenik meg...):
valahogy nem úgy néz ki a szöszi, mint akit csak dísznek állítottak oda, hogy szexepiljével eladja a Terméket (
) - sőt, szerintem kifejezetten illenek a géppel.De igazából ezt a fordulatszámos-indítós-kimélős vitát figyeltem érdeklődve az utóbbi egy-két napban, és nem igazán tudok mit mondani. Itt írtam sokat, de nem volt se füle, se farka, szóval töröltem. Lényeg, hogy én nem igazán pörgetem. Hogy mi mennyire tesz jót a tartósságnak, majd egyszer meglátom. Feltétlen a műszerfalra húzott strigula után (kérdés, hogy mennyivel), amit a 99.999km elhagyása után húzok oda, ha még lesz akkor közönséges földi halandó számára kapható benzin, vagy legalább etanol, illetve életben leszünk. Addig még van vagy 2-3 év, azalatt bármi történhet, az is lehet, hogy nem történik semmi
-
ALI_G
veterán
válasz
Boci_83
#30478
üzenetére
5* 
éppen a nagy rendőr kört csinálom, kár hogy a kicsi körről nincs kép, ha már van erről xD
thx!tayrol, azért kicsit husi és csúnyák a tetkói, inkább utóbbi zavar. CBR jöhet, de akkor persu leszólna ha nem 12000nél váltanám el, ha meg nem mennék pályára vele még fel is gyújtana vele együtt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
bocs persu, de mindenki más. Ez van. Ha hajabusát vesz túrázni akkor úgy kell neki ha supermotót vesz vizisíeléshez akkor is az ő baja xD -
#30479
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#30476
Topiccsendőr
addikt
Valszeg direktbe rákötött az önindítóra meg az akkura egy gombot. Nincs olyan ecu amit így be tudsz állítani. Vigyázzunk, nehogy azok az óriási lendtömeget képviselő dugattyúk súlya széjjelrángassa a siklócsapágyakat normális indításnál. Ha meg igen akkor egy rakat szar az egész. Néhány ember úgy bánik járművekkel, mintha cukorból lenne. Minek vette akkor, ha nem használja?
-
#30476
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#30447
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#30447
üzenetére
Azért arra kíváncsi lennék, hogy ilyen 'hideg önindítózásnál' az injektorelektronika vajon ad-e jelet a befecskendezésre a gyújtásáramkör - nem - kapcsolása mellett..?
Avagy lehet hogy csak levegőt pumpálsz a hengerekbe ilyenkor...?
-
#30471
Integra
titán
Topiccsendőr
#30470
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#30470
üzenetére
markus ist ein arschloch
de ettől még jók ezek a bigék, bár mellük nem sok..
a motort is ide tolhatnák nekem, meghúznám a fasza kis beton autobahnon.. -
#30470
Topiccsendőr
addikt
Integra
#30466
-
#30468
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#30463
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#30463
üzenetére
Ezzel rontotta el,mert ő tényleg csak az adatokból gondolta hogy mindenhol jobb az R6.
-
#30463
Topiccsendőr
addikt
Gaboman
#30461
Topiccsendőr
addikt
válasz
Gaboman
#30461
üzenetére
Namost akkor hozzászólnék, mert jogom van hozzá. Nekem 2000 es R6 om volt amikor az egyik barátomnak egy Sv 650 ese, mindkettővel mentem, nem keveset. Sokszor nyomatékrugalmasságot is néztünk 6000 fordulattól. Az eredmények igen meglepőek voltak. Az a hűdenagy nyomatékú Sv koppra ugyanazt gyorsulta 6. Ban 6000 től mint az R6. Minél kisebb sebességfokozatot választottunk annál nagyobb volt a különbség az SV javára. Egyébként felül megeszi az R6. Alul nem. De tényleg egy másik kategória. Hogy feljebb van-e? A srác exp pontjai még nem gyűltek össze a szintlépéshez, ha puszta adatokból legendázik. Vagy megnézi a nyomatékgörbét, az áttételt és oszt- szoroz fejben? Mert akkor nagyon benézte.
-
TayRol
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
Van egy tag aki SV650 eladásán gondolkodik azért mert vett egy 1999es R6ot.
De az R6al nem ment 1 métert sem,úgy gondolja hogy kategóriát lépett az R6al az SV650hez képest.
Az R6 most összeszerelés alatt van kap egy új blokkot a régi el volt repedve.
Kérdeztem tőle hogy miért adná el az SVt,mert hogy mennyivel erősebb az R6 nála ez volt a válasz.Melyik tartományban kérdezem én,mindenhol szerinte,de nem ment még vele csak adatokból gondolja.
Remélem nem mondtam neki baromságot azzal hogy csalódni fog ha ezt várja el az R6tól hogy az SV650nél mindenhol erősebb lesz.
Az R6 blokk nem az alsó és középtartományban jeleskedik igazán,az SV meg már ott erős és nyomatékos,én úgy gondolom hogy 6000fordulatig az SV simán lépést tartana az R6al.
Kicsit elkeseredett amikor ezt mondtam neki,javítsatok ki ha hülyeség.
Más hangolású a két motor és más a célirányzata az. -
#30460
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#30457
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#30457
üzenetére
Akkor megy a legjobban, ha a nyomatékcsúcs és a teljesítménycsúcs között pörgeted. A túlpörgetésnek sokszor van értelme, ha már nincs értelme feljebb váltani, mert féktáv jön, vagy akkorát ejt a következő sebességben, hogy jobb ha kiforgatod.
-
#30458
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#30454
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#30454
üzenetére
félreérted. hanyagságból nem kapott olajat.
-
#30457
bajnokpityu
félisten
[Vazz]
#30455
-
[Vazz]
tag
válasz
bajnokpityu
#30454
üzenetére
Valamit félreérthettél. Nem hiszem hogy szándékosan mentek olaj nélkül
Egyébként meg egyetértek persuval (véletlenül). Ezek gépek, ők vannak miértünk és nem fordítva. Egy percig se kíméltem még egy járművet se ami a tulajdonomban volt vagy csak nálam volt azért mert sajnáltam. Na nem úgy kell érteni hogy szándékosan akartam volna kárt tenni valamelyikben is de ha valami 14500-at forog akkor azt 14400nál fogom elváltani az is kurvaélet.
Amúgy meg ne egyél kenyeret mert az a péknek a munkája és ezzel tönkreteszed, vagy tortát, vagy egy 30k-s cipőben ne járj mert szétmegy. -
#30454
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#30447
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#30447
üzenetére
én meg ettől vagyok KO.bazeg,szándékosan tönkretenni egy egyébként nagy gonddal megtervezett,legyártott blokkot...
leszarom,h aprópénz neki,nem ez a bajom.hanem a vandalizmus...
mi a rákért próbálta ki olaj nélkül? hogy lett vége?mi halt meg először?
anno volt egy video gsxr1100ről,nagyon hosszan gyilkolták,izzott a leömlő.az is még ilyen kategória. -
[Vazz]
tag
válasz
TayRol
#30452
üzenetére
Igen, általában az olyan gépekhez írják oda hogy hobbi célra amit már nem lehet forgalomba helyezni azaz közúti forgalomban nem használhatod viszont bárhol máshol igen. Egy adásvételi és a motor eredetét igazoló okmány azért nem árt, mert kicsit szar magyarázkodni ha véletlen az extulaj megtalálja valamék pályanapon vagy bárhol.
-
NINJA_V
tag
válasz
Topiccsendőr
#30447
üzenetére
azhát......0-13 mp-ig
-
#30448
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#30447
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#30447
üzenetére
Bazz, ezeket az embereket soha nem tudom megérteni, ennyit nővel nem foglalkozik senki, nemhogy 2500 onként cseréljek olajat, meg gyújtás nélkül indítózzak. Előbb locsolom le tüzelőanyaggal. Nem kell ezeket a tárgyakat bálványozni, abból csak az lesz, hogy önigazolásból átmegy szélsőségekbe az ember. Ha már ez a viselkedés nem lenne az. De ez az. Ezek tárgyak. Az egyedüli cél velük a pénzkeresés és az, hogy a bol b be lejussunk. Vagy szórakozzunk. Nincs benne egy titkos bushido-törvénykönyv, meg nem egy idős bölcs pap szentelte fel, hanem egy tanulatlan suhanc nyeleze le, miután a próbapadra került a szalagról.
-
#30447
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#30436
Topiccsendőr
addikt
Nagyon örülök, hogy itt terjengenek a misztériumok. Azért jó, ha gyújtás nélkül önindítózol, mert belehánysz egy csomó benzint az olajba. Nagyon jó módszer! Lemosni a hengerfalat. Pöpec! Namost konkrétumokról beszélgessünk továbbra is. Szerinted egy 125 ös kétütemű mennyit megy el egy csepp olaj nélkül nyélgázon? Ezek nem lendkerekes autók. Széjjel van misztifikálva ez az egész. Uuh de bonyolult a befecskendezés, hú az olaj, hű vigyázzunk a bejáratással. Sztereótípiák halmaza. Elméleti észosztás konkrétumok nélkül.
Megfejtés: több, mint 4 km széjjelforgatva, egy csepp olaj nélkül. 1 kör a ringen. Ennyi. Aszalóst meg lehet kérdezni.
-
#30446
SzalaiG
addikt
Daniel Alves
#30431
SzalaiG
addikt
válasz
Daniel Alves
#30431
üzenetére
4eFt
El is postázom.
-
Az a komoly itt Indiaban, hogy a kulfoldi motorok kb. ugyanugy dragak, mint nalunk, viszont a helyben gyartott (Hero Honda, Bajaj, nehany Yamaha meg Suzuki -- a Kawa Ninja 250R-bol is raknak itt ossze!) 150-200 ccm-es motorok kb. 300000 forint kornyeken megvehetok, vadiujan, on road, elethosszig tarto biztositassal (!), ami kb. 10000 forint. Ez az arkategoria azert elegge hianyzik otthonrol. Tobb kismotort is lathatnank mondjuk Budapesten.
-
Nippon
őstag
válasz
TayRol
#30443
üzenetére
Persze egyedül elég a 600-as gép, csak valahogy mindig úgy érzem, hogy minden fordulaton sír a motor, ezért forgatom, hogy minél hamarabb megszabadítsam a szenvedéstől és váltok egyet, aztán ez megy hatodikig, vagy amíg nem kell fékezni. Kell vennem egy nyugodt motort, nincs mese....
-
TayRol
nagyúr
válasz
Nippon
#30440
üzenetére
teljesen igazad van, nem azert mondtam. nekem eleg a 650 ccm, meg ket szemellyel is, de akkor mar kettot kell visszakapcsolni egy-egy dinamikus elozeshez. egyedul meg boven eleg. de elismerem, hogy 100 NM felett mar elvezetesebb a motorozas, nem kell a valtoval foglalkozni.
-
Nippon
őstag
válasz
TayRol
#30432
üzenetére
Ez az én véleményem, nem sértésnek szántam. Akármilyen motorról is legyen szó a nyomaték a kényelmes, stresszmentes motorozás kulcsa számomra.
Pakolj fel egy 600-ast, ültesd fel az asszonyt és irány az Alpok... De ne is menjünk ilyen messzire, akármilyen helyzetben alacsony fordulatról rendelkezésre ősnyomaték országúton és városban is finom érzés. Nekem a CB1300 volt az egyik motor amelyikkel teljes nyugalomban tudtam élvezetesen motorozni, anélkül, hogy a hangsebesség határát karcoltam volna.
Ezektől a 2000 és 3000-től húz a sornégy haccá, kiborulok
-
#30439
feca81
aktív tag
Daniel Alves
#30435
feca81
aktív tag
válasz
Daniel Alves
#30435
üzenetére
en ezt ne mertem,az ngkplugs.com-on sem ,es az ngk.com-on sem talalom az en motorom.en vagyok ilyen vak,v a motorom gyertya nelkul is megy?
(FZR600 '90)na az ngk.de-n megtalaltam. cr9eix. akkor nekem se jo,pedig mar rakeszultem
amugy mi lehet a kulonbseg?
-
#30438
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#30425
válasz
Topiccsendőr
#30425
üzenetére
Olaj-szivattyú kérdése is. De mondjuk 2000en legyen 1.5-2bar, 3000-4000en meg 3-3.5 bar. Szerintem nem mindegy. Amúgy nem pontosan tudom, nincs olajnyomás mérőm a motoron.
-
válasz
Gaboman
#30402
üzenetére
Az van, amit Boci írt. Nincs megfelelő olajzása a rendszernek.
Tetszik vagy sem, haladás közben egész egyszerűen eltűnhet az olaj olyan helyekről, mint a hajtókar-csapágy pl. Ilyenkor kialakul a félszáraz kenés, fém-fémmel meg tudjuk mit csinál. Erre rátesz ha ilyenkor rárántod a gázt. Főleg hidegen. Volt erről egy jó cikk valahol (totalbike, vagy nem is tudom már), ahol a szaki bácsi nagyon szépen, és logikusan levezette ezt. 3000 alatt ne használj egy-két-három-négyhengerest, 2500 alatt meg hathengerest. Szerencsére a viffernek 3500-4000nél van a legjobb hangja
Legalábbis bukóban így hallom, ezért én így poroszkálok városban.Nekem igazából tök mindegy ki-hogyan használja amit használ, én rosszat nem akarok neked sem, csak gondoltam nem árt ha ezen elgondolkodsz.
De tovább megyek. Kollégám autószerelő, összerakott már magának ezt-azt. Japán autók topikba linkeltem pár képet, mindegy is. Gombal indítja a kocsit. Kulcsal tekeri az önindítót. 5sec-ig. Ilyenkor nincs gyújtás, majd megint 5 sec satara-satara. Utána gombal indít. 10 sec alatt a rendszerben kialakul az olajnyomás, és amikor az első lobbanás megtörténik, már van ami kenje a berendezést. Aki ért hozzá, annak ennyit számít az olaj. Gondoltam megemlítem (prolong reklámban ezt szépen bemutatják grafikával is) -
feca81
aktív tag
válasz
Prof01
#30427
üzenetére
igen,erre gondoltam.aszittem csak piros-fekete letezik. de a tenyen nem valtoztat,akkor is gyonyoru!
mas: ma nem indult be a galambvadasz.hsiztizett.miutan lemerult az akksi,es a turelmem,visszaguritottam a garazsba megrohadni. lehet nem tett jot neki a 3 het szunet.majd du, v holnap ellenorzes.remelem scak az a baja,h kiszaradt a karbi...
szalai a gyertyak lehet engem is erdekelnenek.tudtommal ugyanez valo az FZRembe is.
-
#30428
Topiccsendőr
addikt
Boci_83
#30406
-
[Vazz]
tag
válasz
Gaboman
#30419
üzenetére
GYŐZTÜÜÜÜNK!!!
Lehet félreértettél, én elhiszem hogy szépen megy hatodikban is alacsony sebességnél, csak mint ahogy többen is írták nem a legjobb a blokknak. Én azt hiszem úgy fejeztem ki hogy sír a blokk hogy necsináldeztvelemhátnemértedmeeeg!
Nem vagyok technikai guru, csak nekem olyan érzésem van, ha ezt csinálom vele, és pont ezért nem csinálom. -
válasz
Gaboman
#30398
üzenetére
Hasznalhato != epp elindul. Szerintem.
A CBF-rol en ugy gondoltam, kb. 3500 a minimum, ahol meg nem szenved szerencsetlen (persze sok tulaj szepen leirja, hogy hatodikban, 30-rol is tol, mint egy gozmozdony -- szerintem 30-rol kb. egyesben tol, kettesben meg elfogadhatoan indul meg). Szoval a CBF blokkja 4000 folott indult el, 6500-nal kezdett el rendesen huzni. Ezt magahoz kepest ertem, szoval biztos nem megy ugy 7000 felett, mint egy GSX-R, de azert rendben van.
-
TayRol
nagyúr
válasz
Gaboman
#30402
üzenetére
nekem benne van a kezikonyveben, hogy 3000 alatt ne hasznaljam. b-kingeknel is voltak eleg sulyos hibak (forumon olvastam ill. Motorrevus tesztmotornal is ez volt azthiszem), mert 2000-nel magas sebessegi fokozatban visszakapcsolas nelkul gyorsitottak.
en 4.-ben szoktam menni varosban 50-nel, 6.-ban csak pl. a Szentendrein valtok fel, ill. egy-ket helyen. nalam itt meg nem zavaroan magas a fordulatszam.
ja, en meg iden szeretnek kicsit gurulgatni, talan meg meloba is parszor eljarok vele, de most Zegen vagyok, es itt tegnap este 7-kor -2 fok volt mar...
-
Gaboman
nagyúr
válasz
[Vazz]
#30414
üzenetére
Csupán nálam a 6.ban ötvennel veri ki a biztosítékot és ennek most adtam hangot.
Hidd el eljössz hozzám és utána nem fogja kiverni nálad a biztosítékot,50-60között meglátod mit is tud,minden kételkedésed elmúlik ezt garantálom neked.
De ne vitatkozzunk ezen,bár igazából nem is vitázunk. -
[Vazz]
tag
Persze, én ezt nem is vitatom, hiszen nem is lehet, hogy nagyon sok motor van ami 3000-től már lazán leadja a max nyomatékot. A trudi is asszem 2400rpm-tól 114Nm. Meg nagyon sok túramotor (szinte mind) a középtartományban van elemében én nem is ezt kérdőjelezem meg. Csupán nálam a 6.ban ötvennel veri ki a biztosítékot és ennek most adtam hangot.
-
ALI_G
veterán
válasz
[Vazz]
#30409
üzenetére
Azért a kilós gépek csúnyán elindulnak 3000-től egy 600-ashoz képest. főleg a túra-túrasportok. Az a BMW k1200s amit vezettem, hát 3000-nél úgy indult el mint a 600-asom 8-10000-nél.
Én is használom 3000-nél, mert elmegy és nem rángat. Ha rángat vagy érzem, hogy nem tetszik, visszakapcsolok. Nem kínzom, csak amikor nem kell a lóerő a városban akkor krúzolok (ami kicsit vicces 600-as 4 hengeressel
). -
[Vazz]
tag
válasz
Gaboman
#30400
üzenetére
Pontosan azért felfoghatatlan számomra ez a 2000 fordulat mert egész véletlenül megadatott hogy v2 és sor4-et (750 SRAD, ami éppen eladó lásd aláírásom) egyszerre, illetve felváltva tudjak hajtani. A trudin ugye nem tudom hogy milyen fordulaton járok mert nincs rajta mérő, de nem alapjárat környékén mert egyszerűen érzem hogy nem jó neki, nem rángat az meg nem csapkodja a kardánt
csak simán érzem hogy nemfasza. Sportmotorral szintén zenész városban 4000 alá nemnagyon engedem ha tehetem, persze egyesbe araszolva a sorok között és még nagyon sok helyzetben muszáj. A tudományos részét nem ismerem hogy miért is nem jó neki csak úgy simán érzem és kész.
A másik hogy én 2000 fordulatról a gyorsítást nem nevezném erőnek, sőt olyankor úgy érzem egy combosabb biciklis is kipipálna. Nekem az számít erőnek mikor hátracsúszok az ülésben és azt a srad (és még sok másik sportmotor) 8-10000-től tudja igazán. A 600-asok meg főleg, a nagyobb köbcentis már fiatalabb motorok meg valamivel hamarabb indulnak el. Na nem is akarok ezen nagyon rágódni sokat, maradjunk annyiban hogy mindenkinek mások a motorozási szokásai. Nekem akkor fáj ha nem pörgetik neked meg akkor ha igen. Ennyi. -
Boci_83
őstag
válasz
Gaboman
#30402
üzenetére
Pedig én is Tüzinek adok igazat.
SZVSZ! Alacsony fordulaton nincs meg a "megfelelő" olajnyomás, nem alakul ki a főtengelynek az olajban lebegése a csapágyaknál, és hirtelen gázadáskor akkora terhelést kap, hogy hosszútávon bizony nem tesz neki jót, nem beszélve arról hogy az alacsony fordulaton a vezérműlánc is változó terhelést kap, hol megfeszül, hol meglazul, ami pont a legnagyobb ellensége egy ilyen láncnak, amíg egy picivel magasabb fordulaton is, sokkal folyamatosabb a terhelés. Persze én nem értek annyira hozzá, ez szigorúan az én véleményem, és azok közé a hülyék közé tartozom akik városban poroszkálva is 3-4000 körüli fordulatot használok minimum!MÁS:
Szombaton én is eltettem a motort télire. Idén már biztos nem megyek vele. 11K ment bele idén, ez 6 hónap alatt. Még teli rakom benzinnel, aztán gyűjtöm a Forintokat tavaszra, kap egy gyertya cserét, friss olajat, meg 2 gumit. Előre láthatólag jövőre nem megy bele ennyi km sem.Ja igen van egy Oxford első emelőm eladó, ha valakit érdekel, nem sokat volt használva. Tavaly azon állt a motor, azóta 1x használtam.
-
#30405
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#30404
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#30404
üzenetére
Így van hogy használható már ott is egy 600cm3 túragép.
-
#30404
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#30397
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#30397
üzenetére
szerintem barátunk arra gondolt,hogy nem fulladt le,nem hörgött,finom elkezdett gyorsitani.
-
#30403
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#30383
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#30383
üzenetére
van már a kawának egyáltalán garanciális hálózata?vagy még mindig 3 "hivatalos" importőr van?túlzok,de anno kiakadtam,mikor z750en gondolkodtam.nyilván egyik magánkereskedőnek sincs fölös tesztmotorja.mi haszna lenne abból,ha csomó hozzánemértő ökörségeket ir a motorjáról?természetesen nem a totálbájkról irom,hanem általánosságben.
Persu talán azért tesztelik utcán,mert ők pályamotorozáshoz kevéssé értenek, és a leendő tulajok 90%a úgyis csak utcán fogja használni?
a 600RRes munkatárs pl esküdözik,hogy 2007ben összes teszt az ő motorját hozta ki győztesnek,de pályának közelében nem járt még.ő tényleg azért választotta ezt a tipust,mert A megbizható (hahaha), B magyar újságírók szerint ez a legjobb 600as...
mondom miért nem vettél F4et?mert az teknikailag nincs elég jó.ok.marketingesek megint győztek. -
Gaboman
nagyúr
Valamit akkor nem értek akkor városban 3ban kellene mennem hogy mindig 3000fordulat fölött legyen a motor?
Ez nekem nem tiszta,na mindegy nem hiszem hogy kárt tennék benne hogy 2000-3000közötti tartományban poroszkálok vele városban.
Meg ismerősök is így mennek,de lehet valamit rosszul csinálunk. -
legalábbis nálam mindenképp.
) - sőt, szerintem kifejezetten illenek a géppel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
Hirdetés
- Apple MacBook
- Apple iPhone 17 - alap
- iPhone topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Azonnali fotós kérdések órája
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Motoros topic
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Assetto Corsa EVO
- További aktív témák...
- Logitech g29
- Új, Gamer félgép - MSI Z890 GAMING PLUS WIFI + Intel Ultra 7 265K + Corsair 2x16GB DDR5 6400MHz CL32
- ASUS Rog Ally Z1 Extreme, 2027.01.12-ig gyári garanciás, hálózati töltőjével, szilikon tokkal eladó!
- HP 250 G7,15.6",i5-1035G1,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Lenovo ThinkPad T480s,FHD,14",i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,TOUCH,jó akku
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4322
- LG 65EU961H 4K OLED 65" TV! 3840x2160
- Dell Precision 7550,15.6",FHD,i7-10850H,16GB DDR4,512GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11, 2 KAMERA
- 27% - ASUS ZenDrive U9M optikai meghajtó DVD RW Ezüst
- Xbox One S Minecraft Edition 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest