Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
#184464
dj79
senior tag
Core2duo6600
#184463
dj79
senior tag
válasz
Core2duo6600
#184463
üzenetére
Egy normális, 10 éves toyota hibrid 2,8-3m, szóval lehet még bőven gyűjteni hozzá.
Kezdenek elszabadulni a hsd árak. -
#184425
molnarpeter
nagyúr
Core2duo6600
#184416
molnarpeter
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#184416
üzenetére
A négy karika mögött az A3 egy az egyben Golf alapú, felszereltség miatti extra meghibásodási lehetőség van nagyjából szerintem
-
#184075
Bici
félisten
Core2duo6600
#184057
válasz
Core2duo6600
#184057
üzenetére
Köszi!
Igazából sajnos nincs sok tapasztalatom egyikkel sem, de ha azt mondjátok, hogy megéri ennyiért Focust venni, akkor utánanézek.
És a két F Astrás tippet is köszi!
Az ilyen Citroen Saxo, vagy hasonlókat kerüljem?
Nem feltétlenül kell ennél nagyobb csomagtartó, ha az üléseket le lehet hajtani.
Ha nem lehet, akkor persze kell. -
#184061
_q
addikt
Core2duo6600
#184056
válasz
Core2duo6600
#184056
üzenetére
Azért az nagyon durva, egy 2010-es autóért. Oké, hogy dízel de azért akkor is többet ér, de ezek szerint még se. Mondjuk a km futás itthon sokat számít. 200 ezres futással biztos jobban vitték volna, pedig 300 ezer Ft ezért simán jó ár.
-
#184058
Gombinyó
őstag
Core2duo6600
#184056
Gombinyó
őstag
válasz
Core2duo6600
#184056
üzenetére
2 éves, 65k-t futott 1.2-es cliot 300k-val olcsóbban adtam el fél nap alatt, mint amennyiért kihoztuk szalonból. Kereskedő vitte el, nem engedtem egy forintot se az árból, mert utána még 7-en hívtak aznap. Most 100k-val drágábban próbálja árulni, mint amennyiért újonnan megvettük.
Kíváncsi leszek... -
ALgore2
tag
válasz
Core2duo6600
#176664
üzenetére
Ráadásul feleségnek lesz..., bár, ha a Jeepel el van, akkor a nagy kombi nem lehet gond,
-
#176209
Qru
MODERÁTOR
Core2duo6600
#176198
Qru
MODERÁTOR
válasz
Core2duo6600
#176198
üzenetére
Az nekem mekkora szívás volt/lenne, mind a 3 autó ami van páros végű.
-
#176208
bitpork
nagyúr
Core2duo6600
#176207
válasz
Core2duo6600
#176207
üzenetére
Segíts kérlek, hogy jól látom-e a sorrendet: villany, hybrid,büdös, benzin, büdösebb, fújabelemgyönki, powerbank, dízel?
-
#176199
bitpork
nagyúr
Core2duo6600
#176198
válasz
Core2duo6600
#176198
üzenetére
Budos... komolyan a powerbank mellett az ultima ratio. A benzines is budos am!
-
#176188
gaborbol
őstag
Core2duo6600
#176183
gaborbol
őstag
válasz
Core2duo6600
#176183
üzenetére
A Tesla nem csinal belole power bankot, pont azert Amit the is irsz. Egyszeruen nincs annyi "hibas-elhasznalt" aksi.
"At Gigafactory 1, Tesla is developing a unique battery recycling system that will process both battery manufacturing scrap and end-of-life batteries. Through this system, the recovery of critical minerals such as lithium and cobalt will be maximized along with the recovery of all metals used in the battery cell, such as copper, aluminum and steel. All of these materials will be recovered in forms optimized for new battery material production.”
-
#176186
8th
addikt
Core2duo6600
#176183
8th
addikt
válasz
Core2duo6600
#176183
üzenetére
Lópisztolyt. Norvégia pont rossz példa mert ők földrajzi adottságaiknak hála közel 100%-ban vízierőművekből nyerik az elektromos áramot tehát kvázi ingyen korlátlan mennyiségű elektromos áram áll rendelkezésükre, ezért van ott annyi elektromos autó és ezért fűtenek villannyal mindenhol. Ráadásul az északi tengeren kibányászott és másoknak méregdrágán eladott környezetszennyező kőolajból megy ott a nagy habzsi-dőzsi szóval ne hasonlítsd Norvégiát a fejtetőig eladósodott koldus Magyarországhoz. Ott olyan támogatások és kedvezmények vannak érvényben az elektromos autóra, hogy az e-golf olcsóbb mint az alapmotoros alapfelszereltségű benzines golf. Nálunk az e-golf 12,5M míg az alap benzines 6,85M Ft. Nesze vegyél elektromos autót. Magyar keresetből. Okos...
a diesel katalizátor nélkül nem mehet, vagy egyaltalán nem
Kezdem azt érezni, hogy nem nagyon tudod miről beszélsz.
Én az euro 6 nak sem kegyelmeznék.
Most már teljesen biztos vagyok benne, hogy fogalmad sincs miről beszélsz.
máyköl: +1
-
#176185
LuckyL
őstag
Core2duo6600
#176183
válasz
Core2duo6600
#176183
üzenetére
a zöld rendszám ingyen parkolással, a teljesítményadó mentesség, a cégautó adó mentesség, a regisztrációs adó mentesség, vagyonszerzési illeték elengedése mégis micsoda ha nem támogatás?
-
#176184
máyköl
veterán
Core2duo6600
#176183
máyköl
veterán
válasz
Core2duo6600
#176183
üzenetére
"Én az euro 6 nak sem kegyelmeznék."
Szerencsénk van, hogy nem te vagy a döntéshozó.
-
#175892
patrik321
csendes tag
Core2duo6600
#175889
patrik321
csendes tag
válasz
Core2duo6600
#175889
üzenetére
Nem lámpától lámpáig szeretnék menni vele, de legyen egy jó menetdinamikája amivel egyszer egyszer lehet egy jót autózni. Példának felhozok egy A4b5-t 1.8 turbós motorral. Nem kell, hogy feltétlen gyorsulásra legyen kihegyezve.
-
#175890
tboldi
nagyúr
Core2duo6600
#175889
tboldi
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175889
üzenetére
Mit értesz gyorsuláson ?
a=∆v/∆t
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#175546
harry
veterán
Core2duo6600
#175545
harry
veterán
válasz
Core2duo6600
#175545
üzenetére
Jep, köszi, már beszéltem is velük, sajnos az itthoni adatbázisban nem látszik lényegében semmi (2010-ben valamilyen garanciális bejegyzés van, aztán annyi). Időpont 3 hét múlva kérhető, de így nem lennék vele előrébb semmivel kb. A kinti Kia-nak lehetne írni (ahova hordták).
Viszont most egyre inkább hajlok arra, hogy ismerősöm Renault Megane-jat megvegyem arra a ~fél évre itthon (~350k körül), aztán majd az osztrákoknál kitalálom, hogyan tovább.
Kérdés: mivel cimborám, ezért lehet variálni azzal, hogy miként történjen az átadás: teljes adásvételi, üzembentartói, vagy nem tudom mit lehet még. Ha nem eladja nekem, annak előnye, hogy nem kell még az átírást is fizetni, köztünk meg ez nem gond. Ezzel viszont az a gond, hogy nem leszek tulaj, én nem fogom tudni eladni, jól sejtem? Még ha egy megbízást is írnánk, kétlem, hogy ebbe sokan belemennének. Persze később is felmerül, hogy vajon más megvenné-e tőlem, ugyanezen okokból kifolyólag.
Mit javasoltok? Legyen egyelőre egy üzembentartói (?) szerződés, s később még mindig írhatunk adásvételit? Én hogy tudnám később eladni ilyen árfekvésben? Vagy ez annyira még nem a vészesen olcsó kategória, s simán ki szokták fizetni rá az átírást költségét? Ami ahogy számolom, 60k lenne. -
#175490
MunezXBK
nagyúr
Core2duo6600
#175487
MunezXBK
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175487
üzenetére
Szerviz.
-
#175474
diegho
nagyúr
Core2duo6600
#175473
diegho
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175473
üzenetére
De a Honda szervizigényes, ez a lényeg!
-
#175467
molnarpeter
nagyúr
Core2duo6600
#175466
molnarpeter
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175466
üzenetére
Lassan mindegyik mai autóban fel kell tanítani az új akkut.
Prius generáció függő talán, mintha a 2-nél még tuti nem kéne, az újabbakban meg még bírja
-
#175455
Johnny_vT
senior tag
Core2duo6600
#175453
Johnny_vT
senior tag
válasz
Core2duo6600
#175453
üzenetére
"Ha ez nem szervízigény, akkor mi ?"
Buta tervezés. Remélem nem gondolod komolyan, hogy emiatt az apró kellemetlenség miatt az a konkrét Civic vagy bármely másik Honda szervizigényesnek titulálható...
(#175454) harry
"van még 3 hónapom megcsinálni a kocsit is, jól értem?"
Jól érted.Szóval összesen kb 6+3 hónapra szeretnél magyar rendszámos autót használni. Mi lenne, ha vennél valami eldobhatót itthon ócóér, ami azért elég megbízható ahhoz, hogy kibírja a költözést, meg az addig hátralévő hónapokat? Aztán mikor megvan a bejelentett lakcím, bankszámla, munkahely, stb, akkor eladod Mo-n amennyiért elmegy és veszel egy rendes kocsit ott helyben? Ha csak az a gond, hogy nincs nyelvtudás, akkor biztos vagyok benne, hogy a fórumozók között találsz segítőt vagy olyat aki ismer valakit, aki akár személyesen is elmegy veled.
Csak azt nem értem, hogy a jó drága magyar regadó megfizetése után (ami ugye benne van a vételárban) egy vélhetően rosszabb állapotú és óratekert kocsit szeretnél magaddal kivinni Ausztriába, ahol aztán ismét leteszed a köteg pénzt az asztalra, hogy kicserélhesd a rendszámot.
-
#175454
harry
veterán
Core2duo6600
#175443
harry
veterán
válasz
Core2duo6600
#175443
üzenetére
Hosszútávra költöznénk ki, így igazából mindegy hol / mennyi fenntartani, annyi amennyi.
Lehet kiszámolom a kinti vásárlás költségét is (hogy anyagilag hogy éri meg), de nem szeretném, mert
- nem tudok németül, így aztán végképp necces lenne használt autót venni, átvizsgáltatni, hibákra rákérdezni (még angolul is feltételez szakmai nyelvismeretet mindkét fél részéről)
- nem tudok Budapestről kijárni autót nézni
- még egy ~fél évet vagyunk itthon, addig itt is használnámdbocskai: még nem jártam utána a helyi honosítási folyamatnak, erről mit tudsz? A terv az, hogy kiköltözünk a kocsival, nyilván kell lakcímkártya bank / munkahely miatt, és ezek után van még 3 hónapom megcsinálni a kocsit is, jól értem?
Nekem nincs azzal problémám, hogy szabályosan kell csinálni, csak tudjak mindenről időben / tudjam elintézni... Nem akarok ide-oda ingázni és/vagy ügyeskedni. -
#175447
tboldi
nagyúr
Core2duo6600
#175443
tboldi
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175443
üzenetére
A Hondák általában szervízigényesebbek a tobbi japánnál
Wut?
-
#175380
tboldi
nagyúr
Core2duo6600
#175377
tboldi
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175377
üzenetére
RAV, nem pedig nyers.
-
#175332
kisza25
félisten
Core2duo6600
#175330
kisza25
félisten
válasz
Core2duo6600
#175330
üzenetére
I20 bérautók, i30 kombik (crdi), mondjuk főleg németben, bár ez most a diesel mizéria miatt biztos változik
Amikor i20- at kerestem 2 évesben volt vagy 30-40 db volt céges
A cégessek sokat mennek, a hyundainak meg nincs megszabva, hogy mennyit mehetsz az 5 év alatt, tudok több esetről, ahol az 1,4 crdi motor 300-350 ekm-nél garanciában cserélve lett , mert olcsóbb volt, mint javítani
Az i20- am is céges volt, meg az i30 is -
#175321
Doki16
addikt
Core2duo6600
#175319
Doki16
addikt
válasz
Core2duo6600
#175319
üzenetére
Valakinek feltétel, köztük nekem is az volt. Tudod milyen jó az amikor nem kell ismerősért könyörögni ha egy nyamvadt két méteres polcot el akarok hozni az Ikeából. Vagy amikor Anyós megkért, hogy ugyanmár vigyek nekik egy 1800x2000-es szőnyeget. Én nagyon szeretem, hogy nem kell legózni a kocsiban hanem csak berakok mindent vagy mindenkit
[kép]
És még csak el se kell dönteni az üléseket -
#175320
bitpork
nagyúr
Core2duo6600
#175319
válasz
Core2duo6600
#175319
üzenetére
Ugyanakkor az a pár alkalom szokott a legjobban fájni
-
#175263
tboy93
nagyúr
Core2duo6600
#175261
válasz
Core2duo6600
#175261
üzenetére
Hagyományos automatába tuti nincs, de a DSG-ben ha jól tudom pl van.
szerk: lassú voltam
-
#175262
Qru
MODERÁTOR
Core2duo6600
#175261
Qru
MODERÁTOR
válasz
Core2duo6600
#175261
üzenetére
Típustól függ, a klasszikus (hidrodinamikus) automatákban nincs, de pl a robotizált kézikbe (pl DSG) szoktak rakni.
-
#175226
hobizoli
nagyúr
Core2duo6600
#175207
hobizoli
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175207
üzenetére
buszoknal regota van olyan verzio, is ami LPG-vel vagy CNG-vel megy a dizel mellett/helyett
mar a Raba D10-s motor is tudott LPG-vel is menni a 90-s evekbennem ertem a BKV-t miertis nem lehet arra kotelezni, hogy csak ilyen uzemu buszokat vegyen mar meg hasznaltan
amugy meg a fomuhelyekben a regi fustolos dizel motorokat is fel tudnak siman ujitani egy-egy ejszakas muszakban egy felujitottra kicserelve a kotlabb buszok motorjait, mert ekkora cegnel ennyi jarmu mellett erre kell legyen megfelelo muhelytechnika helyben is
de inkabb ontogetik bele a motorolajat, mert az masik koltseghelyre szamolodik el
aztan egy-ket honap alatt annyit beletolnak igy olajbol, mint amibe a motor felujitasahoz szukseges alkatreszek is kerulnenek
vegulis azt is kifizeti a BKV igy is koltsegvetesebol, mint az uj dugattyukat gyuruket meg a tomiteseket a felujitashoz, csak mashova kerul a penz
a jomunkasember meg igyis-ugyis munkaidoben van -
#175208
8th
addikt
Core2duo6600
#175207
8th
addikt
válasz
Core2duo6600
#175207
üzenetére
Egyszerű akkora adót kell kivetni a füstös kocsikra, hogy ne érje meg fentartani őket, és még jobban adóztatni azokat a háztartásokat ahol 2 vagy több kocsi van. Míg az elekromosok vásárását tovább könnyíteni, és idővel majd lesznek használtan is.
Tehát büntessük az embereket ha csak nyolc kilójuk van autóra és nincs pénzük egy műanyag törpeautóba átülni? Bomba ötlet! Saját zsebből kicsapsz az asztalra mindenkinek 2.5millát, hogy autót cseréljen vagy hogyan gondoltad kivitelezni a dolgot? Most is vannak használtan. Potom 3M-ért be is ülhetsz egy szűkös fos rugózású szánalmas hatótávú használt C-Zeroba és hasonszőrű társaiba amelyek a belvárosi forgolódáson kívül konkrétan semmire sem jók. 100km/h-nál már vért pisálnak és ennél a tempónál ha esetleg klímázol is mellé, hogy a gyerek ne kapjon agylágyulást a kocsiban úgy szopják az akkut mint Mia Khalifa a szopni valót. Ilyen körülmények között a használt akkujukkal tudnak valós ~70km hatótávot? Télen -10°C alatt fűtve talán még annyit sem. Az a hatótáv mire elég? Mert a Budapest táblán kívül is van ám élet. Koppra töltött akkuval nem tudod megjárni az alig 80km-es Bp.- Vác - Bp. útvonalat ami azért marhára nem a világ vége. Ez itt a baj. Nem elég, hogy kicsi még szar is. A méretben és hatótávban is vállalható villanyautók árát pedig meg lehet nézni...
Büntetni a saját kocsi tartást? Ingyenes tömegközlekedés? Aha, meg örök élet + ingyen sör. Mi ez itt vicc topik?
Az a helyzet, hogy amíg nem lesznek autó méretű 1,5millióért megvehető minden körülmények között legalább 200km-t tudó villanyautók addig a többség magasról leszarja a témát. És igazuk is van.
-
#175184
MunezXBK
nagyúr
Core2duo6600
#175183
MunezXBK
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#175183
üzenetére
Vagy lecserélni a buszokat?
-
#175174
8th
addikt
Core2duo6600
#175166
8th
addikt
válasz
Core2duo6600
#175166
üzenetére
Az év vicce, hogy míg egy 2014-es évjáratú euro5-ös részecskeszűrős dízel nem mehet majd be a város bizonyos részeire addig a véres torkú a belüket a földön húzó hármas golfok f asztrák és hasonló régi szarok a fossá-szarrá kopott motorjaikkal és olyan olajfogyasztásukkal, hogy egyik másik már gyakorlatilag keverékkel üzemel mint a trabant vígan bemehetnek akár a belvárosba is. Azokon már a katalizátor is csak dísznek van mert a tervezett szerepét már réges-rég nem látja el megfelelően. De az bemehet. Mert csak. Baszogassák a részecskeszűrő nélküli akár euro5 dízeleket az ellen nincs semmi kifogásom de ez már nettó boszorkányüldözés semmi más. Egyik hülye kitalálja másik barom betartatja. Az emberek meg szopnak mint a torkosborz.
Javaslom az idiótáknak, hogy a következő lépés az legyen, hogy szmogriadó idejére tiltsanak ki mindenkit a fővárosból aki nem villannyal vagy távhővel fűt és pont. Már másnap vége lenne a szmogriadónak is. Ja a dohányosokat végleg basszák ki a városból szmogriadó ide vagy oda mert akár rákos is lehetek a cigije füstjétől. Nagyjából akkora esély van rá mint, hogy dízel kipufogógázától betegedjen meg valaki. Esetleg kötelezővé tehetnék minden ingatlan tulajdonosnak, hogy szereltessenek szűrőket az ingatlanjaik kéményeire. És még sorolhatnám... Kapják be tövig a pisilőmet. -
#175173
Doki16
addikt
Core2duo6600
#175156
Doki16
addikt
válasz
Core2duo6600
#175156
üzenetére
Q5 helyett az a terv. Én autót még azért nem akarok cserélni 9 hónap után. Majd olyan 3 év múlva kb. Addigra már tuti lesz értelmes áron plug-in.
Na meg nekem az Outlander Phev a maga 10 literes fogyasztásával egyenlő a halállal
-
#175168
Integrale
veterán
Core2duo6600
#175166
Integrale
veterán
válasz
Core2duo6600
#175166
üzenetére
Szerintem tiltsák ki a hibrideket és a villanyt is, csak gyalog vagy bringával lehessen közlekedni. Hajrá Puzsér!
-
#175167
LuckyL
őstag
Core2duo6600
#175166
válasz
Core2duo6600
#175166
üzenetére
4-5 éves autókról beszélünk, sztem ez így hülyeség
főleg hogy ezzel az összes áruszállítóval ki van b@szva
nem lesz kenyér a bótba
inkább euro 4 és rosszabbat tiltanék ki, de azt benzinesből is -
#175084
8th
addikt
Core2duo6600
#175083
8th
addikt
válasz
Core2duo6600
#175083
üzenetére
Ja, 12 000 km/év de ez csak a hétvégi (haza?)utazás. A munkába járás a napi teendőkből fakadó autókázás és az egyéb random kiruccanások erre jönnek még rá. 20 000 km/év futással nyugodtan lehet számolni vagy még többel is akár. Ha hosszútávra tervez az ember fia ekkora futásteljesítményhez már megérheti a takarékos dízel. És nyugodtan tervezhet hosszabb távra mert a fővárosban úgy sem lesz szigorú euro5 dízel tilalom még vagy tíz évig. Belvárosi részeken sem csak a szmogriadó(k) idején. A dízelen a részecskeszűrő lenne az egyetlen taposóakna de azt rendben tartják a havi 4-6x hosszú az autópályás etapok. Más baja meg nincs. A régebbi TSI motorokról ez már nem feltételül mondható el.
-
#175077
Johnny_vT
senior tag
Core2duo6600
#175074
Johnny_vT
senior tag
válasz
Core2duo6600
#175074
üzenetére
Ezért jó a motormelegítő és/vagy az állófűtés
A legtöbb márkánál mondjuk ritka extrának számít, amiről tudok, hogy a Volvokban (főleg az északi piacra szánt modellekben) nagyon gyakori. Kollégám V70 D5-tel jár, amiben sima motormelegítő van (tehát menet közben előfűti a hűtőkört, de jó pénzért ugyanez felprogramozható állófűtésre is) és fele távon már bemelegszik a motor mint az én benzines S60-amnak. Remek találmány ez -
#175064
tboy93
nagyúr
Core2duo6600
#175055
válasz
Core2duo6600
#175055
üzenetére
Én azzal járok Pestre dolgozni
Egyáltalán nem nagy autó. -
#175060
Doki16
addikt
Core2duo6600
#175055
Doki16
addikt
válasz
Core2duo6600
#175055
üzenetére
Erre még én se javasolnám a HSD-t. Nem olyan nagy élmény vele ennyit pályázni. Gond nélkül megoldja, de hangos és nem dinamikus. Városba tényleg jó, de a kolléga akar menni év 15k körül, csak pályán.
Avensis 1,8 vagy 2,0 már inkább.
-
#175057
Integrale
veterán
Core2duo6600
#175055
Integrale
veterán
válasz
Core2duo6600
#175055
üzenetére
Mindenre is a Prius a megoldas? :D
-
#174854
MunezXBK
nagyúr
Core2duo6600
#174851
MunezXBK
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174851
üzenetére
Nem tudom, azóta nem olvastam róla.
Engem hidegen hagy az elektromos vonal.
-
#174845
rayoliviero
veterán
Core2duo6600
#174830
rayoliviero
veterán
válasz
Core2duo6600
#174830
üzenetére
Kösz a válaszokat.
Van egy Mondeo helyben, 240 000 Km, kicsit sok es powershift váltó, 3, 7 millió.
Ez a powershift váltó vállalhatatlan? -
#174840
bitpork
nagyúr
Core2duo6600
#174830
válasz
Core2duo6600
#174830
üzenetére
Csakhogy az újrahasznosításban nem szimplán alkotóelemekre bontás lesz véleményem szerint hanem átalakítás is. Az akksi elhasználódik. Szerintem nagyon sokáig nem fogja megérni. Mindenesetre városon belül alternatíva nélküli jelen pillanatban.
-
#174831
_q
addikt
Core2duo6600
#174830
válasz
Core2duo6600
#174830
üzenetére
Mind a kettő tetszik próba nélkül. 1.4T astra azért tetszene, mert a turbo miatt talán kicsit élvezetesebb lenne vezetni, első generációja pedig még nem kokszosodik elvileg, mert még szívócső befecskendezéses. Cserébe itt van egy nagyobb súly.
Megane 1.4Tce direkt befecskendezéses ha jól tudom és ott kokszosodás már lehet. 1.6 motor meg nem túl nagy egy kombihoz szerintem. Cserébe könnyebb a kocsi. Renault elektronikai problémák lehetnek. Na meg első generáció gyengeségeit nem ismerem. Olvastam itt az 1.5dci-t részecskeszűrő nélkül van, de városba az említett felhasználásra nem biztos, hogy jó lenne, továbbá mostanában a dízelek nem is annyira értékállóak a benzinesekhez képest. Szóval nem tudom főleg a technikai pro-kontro miatt. -
#174797
gzbotii
nagyúr
Core2duo6600
#174768
gzbotii
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174768
üzenetére
Van olyan keret/élethelyzet/ember/ország/igény, amire te nem elektromos autót javasolsz?
600km napi ingázás? C-Zero, 400.000Ft keret? i-Miev! Élményautózás? i3. -
#174770
MunezXBK
nagyúr
Core2duo6600
#174768
MunezXBK
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174768
üzenetére
Nem tudom, nem merültem bele. 1 cikket láttam róla, de talán el sem olvastam.
-
#174769
szabonagyur
félisten
Core2duo6600
#174768
szabonagyur
félisten
válasz
Core2duo6600
#174768
üzenetére
1,5M a keret, nem véletlenül. Ez itt nagyon vidék, töltési lehetőség szinte nulla, 2 évre kell valami max.
-
#174752
bajnokpityu
félisten
Core2duo6600
#174748
bajnokpityu
félisten
válasz
Core2duo6600
#174748
üzenetére
Akkor érdemes shortolni a tesla részvényt.
Nem publikus melyik gyár. Belső közlés szerint nem megoldott a litiumos cellák újrahasznosítása, a megujulo energiak alacsony használata, és az elektromos hálózatok kiepitetlensege miatt.
Új gyár tervezeset kezdjük nemsoká, szerintünk hidrogén alapon.Ott a 3 problemabol csak 1 maradna..
-
#174692
molnarpeter
nagyúr
Core2duo6600
#174691
molnarpeter
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174691
üzenetére
Mondeo mk3 2.0 dízel: adagolóson elektronika döglik be, tdci meg Delphi rendszer (elromlik, de legalább drága is). Mk4 már psa motort kapott, ahhoz olcsóbb az alkatrész és mivel régóta, nagy példányszámban készül, az alkatrész is kevesebbe fáj.
-
#174447
venom8888
őstag
Core2duo6600
#174446
venom8888
őstag
válasz
Core2duo6600
#174446
üzenetére
Nem baj hogy ceges, valoban nem jobb egy tekert szar auto.
-
#174423
nesa
veterán
Core2duo6600
#174422
nesa
veterán
válasz
Core2duo6600
#174422
üzenetére
Most nem vagyok gép előtt, de ha az belül szélesebb 25-30centivel akkor élhető.
-
#174249
thefreeman
aktív tag
Core2duo6600
#174245
thefreeman
aktív tag
válasz
Core2duo6600
#174245
üzenetére
Kicsit sok handras-t nézel szerintem. Nem mondom vannak egész korrekt videói de néhány videója szerintem már már a népbutító hatású ha mindent elhisznek belőle.
-
#174247
bitpork
nagyúr
Core2duo6600
#174245
válasz
Core2duo6600
#174245
üzenetére
Azt ugye tudod hogy itthon a szélerőműveket lassan építik le? A napelem meg már most betéti díjas és környezetvédelmi adóval terhelt. Nem mellesleg amennyi autót kellene leszerelni nem lesz elég felvevőpiac a nap-szél telepeknél előbb anyagi utóbb kormányzati szándék miatt (paks2). És akkor még nem beszéltük a baleseteknél ... furán viselkedő sérült akksikról.
-
#174200
8th
addikt
Core2duo6600
#174196
8th
addikt
válasz
Core2duo6600
#174196
üzenetére
Amiket meglehet venni 1 mill (de lehet többet kéne ideírni) alatt lényegében bontószökevények,
Ott a Fiat Grande Punto aminek semmi ára nincs. 2005-2006-2007 évjáratú 1.9 JTD-t is kapsz belőle 1misiért, a benzinesek még olcsóbbak. Akinek német kell Golf 4-et is vehet a már nem rohadó évjáratokból annyiért, benzinest dízel egyaránt. Vagy H Astrát. Vagy Focus II-t. Vagy 7gen Civicet ha valakinek megbízhatóság kell. Bőven lehet normális állapotú törésmentes autókat találni 1misi alatt is.
-
#174199
LuckyL
őstag
Core2duo6600
#174198
válasz
Core2duo6600
#174198
üzenetére
Na ha most akarok egy 2 éves Ford Fiestat keresni, akkor 5 mill felé vannak, tehát igen, elszálltak az árak.
mi ez a hülyeség? 3 milláért nagyon szép 2 éves automata fiesta van most is, 30-40e km el
-
#174197
T0mBd1gg3R
veterán
Core2duo6600
#174196
válasz
Core2duo6600
#174196
üzenetére
Igen úgy látom elszabadultak a használt árak. Ha egy kocsi nem kerül másfélbe, akkor lesz mire rendberakod. 3-4 éve 1 millióért még autót lehetett venni. De szerintem pl egy 110 lovas rozsdamentes 1.9 tdi 4-es golfnak ki kell jönni 1 millióból, sőt.
Az a baj hogy a rozsdával egy autó fél lábbal a roncstelepen van, 2-300ért megcsináltatod és kibír még 3 évet kb. Ha viszont "csak" műszaki baja van és olcsó hozzá az alkatrész az talán kellemesebb.
Mióta megvan a feleségem autója meg meghaltak mamámék és nem járunk hozzájuk 200km-re azóta évi 27-ről lement 17-re a használat, ebből havi 1000 a munkábajárás 23km-re (bár ha váltanék és Gödöllő helyett Pestre kéne járnom rögtön a duplája lenne), a többi 400 meg ilyen bevásárlás, wellnesezni menés, csavargásokból jön össze, ezek is minimum 20 de inkább több km távolságok, max 150. -
#174173
soldi3r
veterán
Core2duo6600
#174164
soldi3r
veterán
válasz
Core2duo6600
#174164
üzenetére
Ha nezel pl egy Golf 7-et, mondjuk Comfortline felszereltsegben, akkor az 1.5 TSI es az 1.6 CR kozott 200 ezer Ft a kulonbseg. Fogyasztasban pedig 1-1.5 liter. Szoval azert uj autonal, van letjogosultsaga a dieselnek.
-
#174143
soldi3r
veterán
Core2duo6600
#174120
soldi3r
veterán
válasz
Core2duo6600
#174120
üzenetére
Kifejezetten kompetensnek tunik a tesztelo. Csak az indexet keveri a kilinccsel.
-
#174134
gzbotii
nagyúr
Core2duo6600
#174128
gzbotii
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174128
üzenetére
A FemDomtol nem lesz az embernek 1 millió helyett 3,5 hirtelen.
-
#174121
gzbotii
nagyúr
Core2duo6600
#174120
gzbotii
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174120
üzenetére
"A keret rugalmas, de próbálnánk 1,5 millió alatt maradni."
Szerintem forint és nem euróra gondolt -
#174024
Declare
őstag
Core2duo6600
#174017
Declare
őstag
válasz
Core2duo6600
#174017
üzenetére
Ezzel nincs baj, csak akkor ne irj olyan altalanos megmondasokat, amiböl az jön le, hogy huuuu na a turbot azt kerülni kell, mert huuuu. Igy elrettentesz valakit a turbotol, aki lehet, hogy sokkal boldogabb lenne egy kis nyomatektöblettel (en pl agyverzest kapnek egy kis szivo benzinben, mert szeretek dinamikusan vezetni....nem vagyunk egyformak).
-
#174010
Declare
őstag
Core2duo6600
#174007
Declare
őstag
válasz
Core2duo6600
#174007
üzenetére
En egy altalanos kijelentest lattam csak töled
de arányaiban szvsz ugyan az a helyzet....a villanyos valszeg kb ugyan annyival lesz dragabb 5 evesen, mint az 5 eves benzines.Teljesen felesleges ez a turbo para....egy esetet tudok megerteni, ha valakinek ugy kell auto, hogy tenyleg nincs ra penze, meg fenntartani se, de valami extrem elethelyzet miatt mégis s.o.s. hogy legyen auto. Na akkor ok, akkor kerüljön el mindent amit csak lehet es vegyen az ember valami full fapad kis benzines autot.
Normalis esetben, amit irtak a többiek is, több 100 ezer km ig semmi gond nem szabad, hogy legyen egy turboval, csak ha valami gyökér hasznalja az autot (de az meg tönkretesz mast is...). Legroszabb esetben meg 150-300k km között turbofelujitas kb 100k huf, vagy tenyleg a legroszabb eset egy uj turbo kb 300k huf.
Csereben van egy autod, amit dinamikusan lehet vezetni, több elvezetet nyujt, egyszerübben elözöl es nem kell padlogazon 4000 es fordulaton huzatni, hogy felmenjen klimaval az erdi emelkedön
-
#174009
MunezXBK
nagyúr
Core2duo6600
#174005
MunezXBK
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#174005
üzenetére
Turbóra lehet vigyázni, nem igényel túl nagy odafigyelést.
-
#174008
footy
addikt
Core2duo6600
#174005
footy
addikt
válasz
Core2duo6600
#174005
üzenetére
Ez turbopara valami totalcaros fakenews lehet.
Egyebkent egy tubofelujitas minimalis tetel egy auto vetelarahoz kepest. Bar en nem nagyon hallottam hogy kellene, persze ha nem nemetbol behozott "tuti" vetelrol van szo. A parasak felezhetik az olajcseret sok varosozas eseten es semmi gond nem lesz. Vagy lehet venni suzukit is 10 ev garival. Annyi minden elromolhat egy mai autoban, nem ertem miert ez az altalanos fosas a turbotol, amikor szinte csak elonyei vannak.
Az elektromos auto egyelore csak a gazdagok jatekszere. Az olcsobb modellek pedig korlatozottan hasznalhatoak.
A Toyotat hibridet adom, de ok is csak mostanaban kezdtek az europai izles szamara is emesztheto autokat gyartani.(#174006) Declare
A V8at adom, de inkabb valami mustangra voksolnek, vagy meginkabb egy stingerre 3.3V6 turboval. -
#174004
cintula187
addikt
Core2duo6600
#173990
cintula187
addikt
válasz
Core2duo6600
#173990
üzenetére
Nehéz kikerülni a 3-4 évnél nem régebben gyártott kocsiknál.
-
#173991
footy
addikt
Core2duo6600
#173990
footy
addikt
válasz
Core2duo6600
#173990
üzenetére
nem szereted a nyomatékot?
-
#173804
diegho
nagyúr
Core2duo6600
#173802
diegho
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173802
üzenetére
A magyar átlagfizetéshez képest van baj az árral. Svájci kollégám pont két hete ebédkor kérdezte, hogy miért nem veszek elektromos autót? Nagy nehezen megértette, hogy így hiába keresek többet az átlagnál, de egyszerűen nem realitás itthon egy új használható elektromos autó megvétele, ellenben ő a kinti fizetéséből floridai nyaralót vett.
-
#173803
Qru
MODERÁTOR
Core2duo6600
#173801
Qru
MODERÁTOR
válasz
Core2duo6600
#173801
üzenetére
Sajnos erről nem szólt a cikk de nagyon tanulságos eset az biztos.
-
#173800
Qru
MODERÁTOR
Core2duo6600
#173797
Qru
MODERÁTOR
válasz
Core2duo6600
#173797
üzenetére
Nem csak a törésre kell figyelni, ha kifogsz egy vízkárosat azzal nagyon be lehet cumizni. Múltkor olvastam egy vízkáros Ampra történetét (Hollandoknál belepottyant egy csatornába), hát nem éppen happy end volt a vége a strorynak.
-
#173799
gzbotii
nagyúr
Core2duo6600
#173797
gzbotii
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173797
üzenetére
Ha jól emlékszem, akkor 1,5 millió volt a határ. A legolcsóbb elektromost vettem, ami 2,6-nál kezdődik most. Annyiért meg ilyen i-MiEV -et kapsz. Legolcsóbb normális, autószerű dolog most HAHU-n 3,5-ért egy Leaf.
Akkor miről beszélünk? Persze elméleti síkon Model 3, i-Pace és a tényleg megvan oldva. Csak nem az említett keretből.Amúgy meg, magyarul: kuplung, kettőstömegű
(#173800) Qru: ja, meg a Renault származékoknál figyelni kell arra is, hog ami nem magyar piacos, annál az aku 1-3 hónap múlva letilthat, mert azokat csak tartós bérlésre ad a Renault, adott országon belül. Így lehet, hogy van egy elektromos Laguna 2,5-ért, de abba még aksi kell, ami nem kevés pénz (~8000€).
-
#173798
diegho
nagyúr
Core2duo6600
#173797
diegho
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173797
üzenetére
Tök jó ez az elektromos autó, de amíg nem ad 300km hatótávot 2m körül használtan, addig számomra használhatatlan.
-
#173796
gzbotii
nagyúr
Core2duo6600
#173795
gzbotii
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173795
üzenetére
Igen, csak egy szép állapotú füstös kijön most 1 milllióból, öt év alatt kér még nagyon max 700at, akkor ott vagy, hogy került az egész 1,7-be, vagy veszel egy i-MiEV -et 2.7ért, de azzal se Balatont nem nézed meg, se a Júlia Alpokat.
"Tankolni" meg kb felébe kerül, ha otthon töltesz és fizeted az áramot. -
#173792
Doki16
addikt
Core2duo6600
#173791
Doki16
addikt
válasz
Core2duo6600
#173791
üzenetére
Hát azért másfél millióért nem fogsz te találni semmilyen elektromosat, max rollert
Napi 50 km-re már simán vállalható egy egyszerűbb dízel, vagy egy értelmes benzines. -
#173737
focvis
veterán
Core2duo6600
#173735
válasz
Core2duo6600
#173735
üzenetére
Lehet 100-zal is és 200-zal is - minden csak forgalom és / vagy vérmérséklet kérdése.
-
#173736
diegho
nagyúr
Core2duo6600
#173735
diegho
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173735
üzenetére
Magyarisztánban.
-
#173732
focvis
veterán
Core2duo6600
#173729
válasz
Core2duo6600
#173729
üzenetére
Arra vágyom, hogy 1.) ellépjen, 2.) autópályán se vérezzen be a szeme és bírja a tartós 160-180-at, 3.) ne fogyjon el belőle a delej 100 km autópálya után (@160-180).
Ezt momentán elektromosból csak a Tesla tudja; használtan 15 milliótól felfelé. Ezért használok erősebb kompaktot, azzal sokkal olcsóbban kijövök (de benzint kell bele tankolni). -
#173693
soldi3r
veterán
Core2duo6600
#173690
soldi3r
veterán
válasz
Core2duo6600
#173690
üzenetére
Mert olcso. De amugy nem sok 1M alatti 15 eves ceges auto van hasznalatban.
3-4 eves korukig altalaban meg barmelyik elmegy. -
#173691
MunezXBK
nagyúr
Core2duo6600
#173690
MunezXBK
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173690
üzenetére
Foglalkozós autó.
-
#173675
molnarpeter
nagyúr
Core2duo6600
#173674
molnarpeter
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173674
üzenetére
Inkább a Prius csoportot ajánlanám fb-n, ebben a cikkben sok pontatlanság van. Amúgy meg cserélt akkus P2-t keresnék, ha van a közelben töltőállomás, akár a gáz is megfontolandó.
-
#173658
rbalint88
addikt
Core2duo6600
#173652
rbalint88
addikt
válasz
Core2duo6600
#173652
üzenetére
Leaf egy picit regebb ota van (2010 vs 2015) mint villamos golf, mellesleg a golf dragabb, igy ujkent nem csoda, hogy a leafbol tobb fogyott. Plusz ugye az e golf egy retegmodell, a tsi es tdi van fokuszban, ezt “csak” imidzsepitesnek csinaltak. A leaf ezzel szemben egy elegge promozott zold auto, plusz a legolcsobb elheto meretu, nem csak varosi villanyos, igy nem csoda, hogy joval tobb ment belole. De azert a teljes golf7 lineup fogyasaval nem raknam parhuzamba az eladasait
-
#173656
SzlobiG
félisten
Core2duo6600
#173645
válasz
Core2duo6600
#173645
üzenetére
Golf, ha belefér a keretbe. Minőségibb az egész.
-
#173648
Doki16
addikt
Core2duo6600
#173645
Doki16
addikt
válasz
Core2duo6600
#173645
üzenetére
-
#173646
rbalint88
addikt
Core2duo6600
#173645
rbalint88
addikt
válasz
Core2duo6600
#173645
üzenetére
inkább a golfot. beltérben kategóriákkal minőségibb és az akkuja se annyira tűnik meghalósnak, mint a leafeké. meg rendes autóformája van, nem egy arcüreggyulladásos delfinnek néz ki.
-
#173599
Jaded
őstag
Core2duo6600
#173582
Jaded
őstag
válasz
Core2duo6600
#173582
üzenetére
Köszi!
-
#173583
emvy
félisten
Core2duo6600
#173582
emvy
félisten
válasz
Core2duo6600
#173582
üzenetére
Az első 60k km-t két év alatt raktam bele, autópályán.
Egyébként nem azért vettem dízelt, mert kevesebbet fogyaszt, hanem mert konkrétan ez a kocsi tetszett meg - beültem, mentem vele egy kört és megvettem, mert annyival jobbnak tűnt, mint a hasonló árban lévő egyéb cuccok, amiket nézegettem. (2 évesen vettem, ennyi pénzért lehetett volna 4 éves 3-as BMW, meg ilyesmi, és azoknál ez sokkal többet adott.)
Most meg dolgozni nem járok, intézmények gyalog elérhetőek...
-
#173578
emvy
félisten
Core2duo6600
#173532
emvy
félisten
válasz
Core2duo6600
#173532
üzenetére
Azért vannak kivételek, néha. Például én a 2.2-es dízelembe évi 8000 km-t rakok, fele város, fele autópálya. Eladni nincs értelme, mert annyira rendbentartom...
-
#173447
MrSealRD
veterán
Core2duo6600
#173443
válasz
Core2duo6600
#173443
üzenetére
Köszi. Felkerült a listára.
-
#173388
Declare
őstag
Core2duo6600
#173387
Declare
őstag
válasz
Core2duo6600
#173387
üzenetére
AZt is nezd hozza, hogy mennyit fejlödtek ezek a modellek. Multkor amikor szervizbe vittem az autot pont a kis vw polot nezegettem meg a szalonban. Egy tök komoly kis auto lett. Igaz, 4-5 milliot siman ki kell fizetni erte ha felszereled, de igazabol belül egy csomo mindenben olyan mint mondjuk a passat. Alapbol is benne van egy csomo vezetestamogato eszköz, az extrak között meg szinte minden elerhetö bele, mint a passatba....sokkal közelebb kerültek minösegben meg tudasban a kis autok is a nagyobb testverekhez. Igy persze meg is dragultak.
(BMW, Audi ugyan ez...vagy a mazda)
-
#173386
Declare
őstag
Core2duo6600
#173384
Declare
őstag
válasz
Core2duo6600
#173384
üzenetére
Irtam en hogy olcso?
pont ez az, hogy egy sima kuplung is szeteshet, meg szet is esik elöbb utobb, mint minden...pont ezert, ha az automata esik szet akkor viszont nagyobb a szoporoller.(#173385) NB2 miert ne klappolhatna minden? Csak az igenyeket, meg a raforditott összeget kell összeegyeztetni
Ami nem passzol, hogy legyen fancy, meg full extra, de persze mindez olcson, mert hat hasznaltauto....szvsz ugy erdemes nezni a hasznaltautot, hogy ha raszürsz a feltetelekre akkor a talalti lista közepsö arszegmensebe lazan beleessen a raszant összeg. Ha epp a talalati lista legaljan el lehet csipni abbol a penzböl valamit, az felejtö.Innentöl meg az hogy a 3milla keves vagy sem, az az igeny kerdese....3 millio sajna rohadtul nem sok penz, ha autovasarlas a téma
-
#173323
molnarpeter
nagyúr
Core2duo6600
#173322
molnarpeter
nagyúr
válasz
Core2duo6600
#173322
üzenetére
Sajna villany Saxo 2m, Pug ion 2.5m alsó hangon. Ha mindent beleveszünk a képletbe, megérheti, de ezt neki kell kiszámolni
Kíváncsi leszek...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- LG 25GR75FG - E-Sport Monitor - FHD 360Hz 1ms - NVIDIA Reflex + G-sync - AMD FreeSync - HDR 400
- AKCIÓ! Microsoft Surface 5 13,5 notebook - i5 1235U 8GB RAM 256GB SSD Intel Iris Xe IGP 27% áfa
- LG 48C4 - 48" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - A9 Gen7 CPU
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro 256GB Kártyafüggetlen 1 év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest