Hirdetés
- iPhone topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- One mobilszolgáltatások
- CES 2026: a Lenovónál már akasztják a jövőt
- Vivo X200 FE – fenséges méret
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Google Pixel topik
- EarFun Air Pro 4+ – érdemi plusz
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#32900
-Mosquito-
őstag
PoLizei
#32899
-Mosquito-
őstag
-
PoLizei
aktív tag
Ezeket a sisakbeszélőket mekkora sebességig lehet hallani mondjuk füldugón át? Én 80 felett már a motor hangját sem hallom (gyári kipu), és nehéz elképzelni, hogy abban a brutál zajban még cseverésszek vkivel
Persze gondolom, hogy működnek, különben nem gyártanák őket, de mennyire kompromisszumos a használatuk? -
Yoshida
aktív tag
válasz
csongi
#32893
üzenetére
Azt nem is tudtam hogy van teamspeak mobilra, viszont az folyamatos kapcsolat miatt talán többet eszik, többet merít is, a zello push to talk üzemmódú, elég neki az edge is. Ez talán a résztvevőktől függ, hogy mennyit akarnak trécselni, de akkor van választási lehetőség.
(nekem 25m-ről is megy egy sima stereo BT füles a mobillal az irodában, de 100m már biztos sok lenne neki
) -
DigitXT
félisten
válasz
gergobaby
#32895
üzenetére
Jó, én nem kérdőjelezem meg ezek létét (simán lehet, hogy le vagyok maradva),
de ha már a konkrét termékről van szó, akkor a linken még részletezik is, hogy:A készülék 2 rádiót tartalmaz:
* Bluetooth rádió: 10 m-es hatótáv, kapcsolat mobiltelefonnal
* Intercom rádió: 500 m-es hatótáv, kapcsolat másik InterCom headsettelMagyarán nem Bluetooth segítségével kommunikál a két InterCom, hanem külön
rádiója (más frekin, stb.) van erre, szóval mintha egybe lenne építve egy PMR-rel.
Vagy megfordítva, mintha a PMR-hez adtak volna Bluetooth-t. Szerintem.
Mondhatjátok, hogy "szőrszálhasogatás", de technológiában azért nem mindegy:
én annyit mondtam, hogy a Bluetooth-t nem többszáz méter áthidalására találták
kis, és még 100 méterre is csak a Class 1 visz (ideális körülmények között), míg
a mobilokban max. Class 2 van, jóval kisebb teljesítménnyel, max. 10 m-hez...
-
-
csongi
veterán
válasz
Yoshida
#32892
üzenetére
Én nem ismerem. De netes kapcsolattal, már használható a Team speak is.
Annyian lehettek egy szobába ahányan akartok, és pici adatforgalma van. Egy BT headset elég hozzá, és speckó cucc sem, elég egy alap mezei agyba dugó fülessel. Az alkalmazást pedig be kell állítani, ha hívás van akkor némuljon el és a telefon hívás az elsődleges.
-
Yoshida
aktív tag
válasz
csongi
#32891
üzenetére
Zello-t nem ismeritek? Androidra, és Iphone-ra is van.
Én vettem 10k-ért egy kínai sisakba való BT headset-et, ami egész jól elfér a bukón/bukóban, de egy kis mókolással akár a mellényzsebbe is el lehetne rakni, akkor nem lógna ki a sisakból se.
Telefont jól kezeli, hátránya hogy intercom-ként egyszerre csak egy másik eszközzel tud beszélni, 3-at lehet összepárosítani, de mindig váltogatni kell köztük. Elvileg ez is tud 800m-t...
Viszont az intercom mehet az utas és vezető kommunikációra, a Zello vagy valami más meg menne a riderek közötti infóra.A zello netet használ, tehát kell mobilnet, de nagyon keveset eszik. Hogy mekkora tempóig bírja, az még a jövő zenéje, ebben a szezonban kiderül
A headset szám léptető gombjára rá tudtam mappelni, tehát ha nyomok egy következő számot, akkor tudok beszélni, ha újra megnyomom, akkor megállítja az adást. Hangerőre éledést nem találtam benne. Kamionosok is használják, az mondjuk poén, hogy akár az ország más részében motorozók is tudnak beszélgetni vele, vannak közös szobák, jelszavazható stb.Van egy másik, "android intercom" a neve, amivel mobilnet nélkül is lehet BT-n de akár AD-HOC wifin is kommunikálni, és ez elvileg pont arra van kitalálva, hogy hang alapon érzékeli ha beszélsz, azt küldi át. Ezt is le akarom tesztelni majd.
-
#32889
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#32887
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#32887
üzenetére
És milyen Bluetooth van ezekben, hogy ellő 1300 méterre?
Amúgy
az N-com jogos, szemezek már vele egy ideje, csakqrvadrága.
Viszont minimum megveszem a sisakba építhető fülest, mert amikor
kell a navi, akkor marha kényelmetlen a hagyományos fülhallgatómra
ráhúzni a bukót: tipikusan ki is szokott jönni. (Tudom, ragasszam be,
mint anno az oktatáson: na ennyire azért nem vagyok "fanatikus".
) -
#32887
-Mosquito-
őstag
DigitXT
#32877
-Mosquito-
őstag
válasz
DigitXT
#32877
üzenetére
Picikét le vagy maradva. Interphone F5 láncba kapcsolva (6db motoros) mivel adóként is működik 2400méter a hatótávja!
Két motor között 1300méter. Amit érdemes venni azaz N-Com (Nolan,X lite sisakokhoz jó ill. van már multi is ami minden bt headsetthez csatlakozik) és van az Interphone széria. Itt is lesz majd multi,ami nem csak házon belül csatlakozik hanem más márkákhoz is. Headset utas/vezető között macerás. Zajos,kábel előbb utóbb megtörik. [link] -
csongi
veterán
Megérkeztek a telók
Uhh már kézzel nyomásra is másabb. A régi egy szurtyogós erőtlen volt. az első 3cm nem is dolgozott, és onnan is könnyű nyomású volt. Így gondolom egyből felütött. Valóban cseréltek szárat, a régi 8-as volt ez meg 10mm vastag.
Úgy hogy este teló visza szerelés, és burkolat mentesítés, első fékek leszerelése, Olaj csere. Március 16 re kész kellene legyek
44K volt a kettő. -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#32881
üzenetére
Miért ne lenne alkalmas?
A hatótávolsága miatt? Pár méteren belül működik. Két motoros alatt
azt értem, hogy két motoron ül két ember, nem utas / vezető felállásban.Szerk: a Bluetooth arra jó, hogy a headset a sisakban és a telefonod ne
legyen összedrótozva, de hogy egy 50 méterre haladó másik motorosra
nem tudsz Bluetooth-on rácsatlakozni, az hótziher. (Class 1-gyel talán.) -
canniball
nagyúr
válasz
DigitXT
#32877
üzenetére
"A bluetooth önmagában két motoros közti kommunikációra nem alkalmas."
Miért ne lenne alkalmas? Igaz személyes tapasztalatom nincs (és végül letettem róla így valószínűleg nem is lesz), csak tesztet olvastam de aszerint működik a dolog. Az más kérdés hogy a konklúzió szerint egy jó kütyüért zsebbe kell nyúlni, de ez független a BT-tól. -
DigitXT
félisten
válasz
Polemius
#32879
üzenetére
Szerintem inkább IP alapon mennek ezek.
Bluetoothon pár méteren már
elvesztik egymást a készülékek. Az max. vezető, utas kommunikációra jó.
Két motoros egymás közt nem valószínű, hogy tudna ilyet használni.Jogsim meg motorom még nincs, rádióm már igen.
Na, ha PMR kérdésem lesz - nekem még csak "játékszer" kategóriás van,
de mikor használtam (nem motoron), jól jött -, akkor tudom, kihez forduljak.Egyébként valaminek csak wirelessnek kell lennie a végén, mert nem lehet
a motoron teljesen "bedrótozva" az ember. Ha a headset zsinóros, akkor a
cucc nem nagyon lehet a motorra rögzítve. Bár ebben nincs tapasztalatom.
(Már a kivezetett adásgomb miatt is érdekes lehet: az is lehetne wireless...) -
Polemius
senior tag
válasz
DigitXT
#32877
üzenetére
Láttam google play-on ilyen bluetooth-on működő walkie talkie appokat, azért gondoltam.
Adóvevőből egyébként vannak a játékszernél komolyabb PMR rádiók, na meg a PMR csatornákat is tudó, de jóval erősebb megoldások is. Ezekhez létezik gégemikrofontól a kivezetett adásgombig (ráteheted egy ujjadra, vagy akárhová) mindenféle kiegészítő. Ráadásul ezek szinte mind tudnak CTCSS meg DCS kódolást, némelyik szelektív hívást is. Nem véletlen, hogy airsoftban is annyira elterjedtek.
Én tervezem is majd használni ismerősökkel motoron is. (Jogsim meg motorom még nincs, rádióm már igen. ) -
#32878
canniball
nagyúr
-Mosquito-
#32868
canniball
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#32868
üzenetére
Azok most sem tetszenek. Meg a színösszeállítás sem különösebben a szívem csücske, meg...akad még egy-két dolog, de így "egyben" akkor is csuddállatos. Mondjuk a Sivatagi Vihart nem biztos hogy odaadnám érte.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DigitXT
félisten
válasz
Polemius
#32876
üzenetére
Ebben a jelenetben szinte biztosan nem.
De amúgy tényleg nem rossz
egy ilyen headset, ha mondjuk közös gurulás van. Már csak az a kérdés,
hogy mit köt rá az ember: sima walkie-talkie ("zajos csatorna", korlátozott
hatótáv + kényelmetlen használat, adás gomb, vagy vox, motoron necces),
esetleg mobiltelefon (drága lehet*, viszont kvázi végtelen hatótáv). Mondjuk
a mai világban "korlátlan" tarifák vannak, talán nem is drága, szóval utóbbi.
A bluetooth önmagában két motoros közti kommunikációra nem alkalmas.*: főleg, ha többen gurulnak, és a túravezető konferenciában hív mindenkit,
ebben az esetben lehet, hogy meggondolandó a walkie-talkie. Passzolom. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Dexar007
#32857
üzenetére
A cikk hozzászólásai közül egy remek idézet: magunkra ismerünk?!
Dietmar Wischmey: Krómozott tojások
Plattengüllében egy kis északnémet faluban, ahol a szerecsenjuhok és a kotlóstyúkok jóéjszakát köszönnek, lakik Günther, a traktoros, aki járgányával a sík barázdákkal küszködik és a sík vidék közepén mindig a helyzet magaslatán van. Günther most végre a motorozásról fejtette ki nagyjelentoségu értekezését.
- Most, hogy mán künn ölég hideg van, ezek a muanyagtökfödosök még mindig rohangásznak a tájon át pléhkecskéiken. Általában olyan gyorsan elhúznak, hogy az ember nem is igazán figyelheti meg, mifene szorult a virgácsaik közé. Hát ezér elmesélem gyorsan nektek, miféle durrogó túrók vannak egyáltalán az utcán.1. A mopedos, a legalsó kategória
Vagy harmadszor vonták be a jogsiját vagy túl csóró, hogy letegye. A legszívesebben a szupermarkecba püffög el a szúnyogriasztójával, telepakolja a vaklizó utánfutkosóját krumpliszirommal és olcsó sörrel. A hétvégén, ha éppen nem csipszet zabál, a moped könyökcsövit furészeli le, hogy a montenbájkosokat kiakassza. A legmeredekebbek azok a moped-idióták, akik ócska roncshalmazukat ezer visszapillantóval és szorös farokkal úgy telepakolják, hogy ellenszélben alig tudnak állva maradni. A legfobb vágyuk ezeknek a szegecsfejueknek, hogy eccer mopedjükkel az autópályán lehessenek a közlekedés hosei.2. Az MZ-s
Megszálltövezeti jármuutánzatát jó néhány évvel ezelott vette, amikor még a Sachsen-Harlit a Neckermannál tapizták. Neki aztán tökmindegy, hogy kétütemu tökgyaluja olyan ronda, mint az éjszaka és a tank úgy ül a tetején, mint egy rákos daganat. Ez azért mindegy neki, mert o maga is ronda, mint egy halott görény sminkelés elott. A csülkein többnyire gumicsizma, aztán sárga gumigatya az útépítoktol - tuggyátok, eshet is. Fölül pedig a hosszú anorák az áruházból. A sisakot egy havertól kapta, aki már háromszor nekivitorlázott vele a védokorlátnak és már kalap szart sem ér. Ezzel a szerkóval ronygol szombatonként a Honecker-láncfurészén a dizsibe vagy buzölög a fagyizó elott és csodálkozik, hogy a pulykák még a seggükkel se néznek rá. Amióta a zóna Németországhoz tartozik, a kétütemubarkácsok összeszegecseltek egy új kecskét. Ennek angol neve van, osztrák motorja és úgy néz ki, mintha egy koreai ámokfutást rendezett volna a dizájn-részlegben.3. Az endurós
Négy év óta, amióta a lakótelepek és a szemétlerakók miatt már alig van terep, ezek a bütykösgumijúak röhelyes módon, de csak a közeli fagyizóba kolbászolnak. Ha éppen nincs rajtuk a teljes szerkó, akkor trikóban és rövidgatyóban száguldoznak a városon keresztül és szednek össze egy pár tökös horzsolást, amikor párszor betont fognak. Valamennyi arról álmodik, hogy egyszer muanyagtökgylujával átszeli a Szaharát, de ebbul sose lesz semmi, mert egyik közülük mindig a spitálba fekszik, mert tökeit a magasra szerelt kidurrantó megsütötte. 4. A Goldfinges Legnagyobb álma a motorkerékpár - mint beépített konyha. Ül a hájas mubornyergen, hátul a mama és a fölso kofferbúl az uszkár gúvasztja szemeit. Elül-hátul beépített CD játszón nyomatja a kauntrizenét. A hétvégén azon töri a fejét, hová tunna még valamilyen készüléket beépíteni vagy mit tunna még tölgyfaerezetu fóliával beragasztani. Így aztán a tank mellé már beépített egy mikrohullámú sütot, a kormányra egy videorekordert, (Jaj! - a szerk.) de azt már nem tuggya, hová helyezze el a kávéfozot anélkül, hogy a mosogatógépet újból le kelljen szerelnie. A tipikus Goldfinges úgy 40 és 60 között van, az ido kissé megszínezte a haját és legszívesebben a tökeit is bekrómoztatná.5. A Herlis
Régebben mindegyik boxert hordott magánál, a bádogkecskérol mindent leszereltek, ami valahogy muködött, a maradékot pedig mattfeketére fújták. Az agyukra legszívesebben Wehrmacht-sisakot pakoltak és 3 Herlisnek több büntetés volt a púpjában, mint ahány évig egy teknoc él. Azok a szép idok elmúttak. Ma a Midlife-Crisis puffog keresztül az ósdi városon polisz-sityakban meg franclis bordzsekiben. A farmis alatt az új Herlisnek bokszológatyája van Herliemblémával, sot otthon a rötyipapíron is amcsi zászló és nagy 1-es van. És, mint fogorvos vagy reklámszakembró kell dógoznia. A roncshalmazán mindent bekrómoztatott, még az ülést is, aminek a bure hegyikecske pöcsérol vagy hunnan származik, mindenesetre kurva drága és szuper érzékeny. A Herli vagy az Olasz elott áll vagy a márkakereskedonél javítás céljából. Végszükség esetén motorozik is, de csak ha nem esik az eso. A meno Herlis már ifjúkorában Herlin akar rongyolni. Ez foleg abbúl adódott, hogy ifjú korában egy csajoknak való Solex-mopedja vót csak, miközben a haverok a pulykákat Kreidler-Mustanggal dobbantották meg elole. Akkor megfogatta, hogy eccer mindet elképeszti a Herlijével. Most 45, megvan a kurva drága krómbringa, a szépséghiba mindössze az, hogy az egykori pulykák inkább Opel Vectrában horpasztanak. Szép kis disznóság!6. A rizskályhás
Fo, hogy gyors legyen, fo, hogy sok színes muanyag legyen rajta. Hogy hová ronygol, úgyse veszi észre, mert csak a fordulatszámmérore gúvaszt száguldás közben és kurva dühös, ha egy-két hegyi utatlezárnak elole, ahol szívesen holtraszáguldotta volna magát. A hétvégén legszívesebben elrohan 800 km-t, megiszik egy kávét majd elhúzza a csíkot haza. Rajta minden rohadt modern, még az alsógatyája is az urkutatásból származik és elöl farokprotektor van benn kevlárból. Egy olyan országban, ahol nincsenek közlekedési lámpák, biztosan megorülne, mert nem tudná minden kétszáz méteren rikító muanyagkecskéjét úgy felágaskodni hagyni, hogy szegény pára 5 centivel megnyúlik.7. A BMW-s
Ezekbol többféle van, akiknek egymáshoz semmi közük. Van az idosebb, aki szerzett egy szép kecskét, most minden szombaton kiáll a garázs elé, átfut egy nedves ronggyal a tankon és legfobb gondja, hogy inkább ot karcolják meg, ne a motort. Aztán vannak, akik a hetvenes évek végén szert tettek egy 1000-es boxerra, teljes áramvonalidommal és legszívesebben minden hét végén elbútoroznának az északi sarkkörre, hogy egy újabb címkét tapaszthassanak az oldalkofferra. De mivel ezt koruk nem teszi lehetové, ezért úgy tesznek, mintha a sarkkör a garázs elott lenne és ezért egy markolatfutést építenek az ezresre. Mikor a K sorozat kigyütt a piacra, az összes boxeres tök szarnak találta, mert úgy csöpögött, mint a mosógép centrifuga-üzemben. A legmenobb aztán a K1 volt, a világon a leggyorsabb fogpasztástubus. Akkora körön fordul, mint egy teherautó és úgy be van burkolva, mint egy román motoroller. Ha egy R50 mellé állítod, akkor azt kell gondolnod, hogy valamikor a 80-as években a földöntúliak vonultak végig a BMW fejlesztési részlegén. Az ellenkezoje volt az utóbbi években az R100R, az úgynevezett klasszikus boxer, ami aligha néz ki klasszikusnak, inkább úgy néz ki, mintha az R75-öst indiai licenc utánépítették volna, viszont jobban megy, mint az öreg gumitehén, ezért aztán olyan sokat eladtak belole, hogy a BMW motorosfonökét menesztették tervenfelüli teljesítés miatt. Ezt a kecskét úgy szétkapkodják, mint a banánt Magdeburgban, mer úgy néz ki, mint egy igazi motorkerékpár és nem úgy, mint az agyonkrómozott betonreszelok Amerikából. És még 10000 márkával olcsóbb is, mint a milwaukee-i rozsdánakvaló. Csak azt nem tudom, mi a francért építenek mindig újabb boxert, mikor a régi is tök jó volt. Errol még nekem sincs halványlila dunsztom se, úgyhogy errol kérdezzétek a fritzeket a BMW-nél. -
csongi
veterán
Koszones:
Van jo a cikkben , van idiotasag. Szoktam labbal koszonni. Akkor mikor elozok es en a felezo melett maradok az elozott meg a jobb szelen, ilyenkor jobb lab ki A balkezemet hiaba emelgetem ugysem latja. Kuplungom nincs, a gaz elengedese nem nyero . A vesz villogot meg hasznaljuk oda ahova valo. -
-
Pocee
senior tag
válasz
Dexar007
#32862
üzenetére
Kicsit túlliheged ezt a témát,nem köszönsz és kész,de aki köszön valamilyen formában,még ne legyen bunkó mert pont a lábát emelte meg,és amikor pl jobbra döntök biztos nem veszem el a kezem a kormányról,de lábbal biztonsággal tudok jelezni.Semmi baj nincs a köszönéssel,régen mindenki köszönt,mert régen az emberek összetartóbbak voltak,most ha valakit szurkálnak az utcán elsétálnak mert "nem is ismerem minek segítsek"...remélem Te nem ilyen ember vagy.
-
csongi
veterán
En is ulve tolom ki a tamaszt.De nekem megall a kitolt allapotaba, tehat nem kel tartanom mikozben ra engedem a motort. Kitolom es vissza tapalok a talajra, majd szepen ra engdem. Azota ketszer ellenorzom hogy stabil es nem gurul aehova miota a lejtos aszfalton lelepett az oldal tamszrol es sipcsonttal tombitottam
. De lehet ez sem helyes es tulsagosan celazeru. Volt olyan gep aminek allandoan huzta a rugo, ott leazaltam es a motor mellol tamsztottam ra. -
Integra
titán
válasz
DigitXT
#32864
üzenetére
másképp nem lépett volna le
kigyorsításnál a hátsó tengelyre terhelsz, amennyire csak tudsz, szinte tolod rá magad a hátsó tengelyre, a kormánytól el magad, ahogy értelem szerűen fékezésnél pedig az elsőre terhelsz, tökig szorítod a tankot comb belsővel beleülve a tankba, és felsőtest, csukló, ráterhelsz a kormányra. -
Integra
titán
válasz
Dexar007
#32862
üzenetére
de miért foglalkozol ezzel? nem vagy hülyebunkómotoros, az meg, hogy ő mit gondol... na és? ne akarj mindig mindnekinek megfelelni, úgysem fog menni, ez nem természetes
te csak élvezd a motorozást és azt csináld, amit te érzel helyesnek és jónak
ha bezúgok csopperes srác mellé pirosnál, átnézek, bólintok, mind motorosok vagyunk. ok, nem lát semmit, mert szívárvány plexim van, de ettől még biccentek, ha van időm. nem biccent vissza? nem baj, nem zavar, nem fogok morogni rá, hogy hülyebunkócsopperes. nem várok el senkitől semmit. csak magamtól.
-
-
Integra
titán
válasz
Dexar007
#32860
üzenetére
nem kell köszönnöd és nem kell foglalkoznod azzal, hogy ki mit gondol, hogy megsértődik e vagy sem a másik. motorozz és a biztonság az első
a németeknél beakarták tiltani konkrétan az integetést baleset megelőzési okokból, de asszem végülis elmaradt. feltételezem azért, mert pár balesetnél kiderült, hogy ez okozta a balesetet. nem lepődnék rajta, hogy ez valóban így volt.
ha mindenképpen kell, biccents egyet, aki akarja, úgyis meglátja, mert az ilyen amúgy is figyeli, várja a mozdulatot. érdekes ennek is a pszcihológiája egyébként.
én biccenteni szoktam, vagy refizni egy pillanatra, ha olyan helyzetben vagyok, de ha éppen nyakig benne vagyok a gépészkedésben, semmi ilyenre nem figyelek, nem érdekel, 10 autót kell figyelnem egyszerre, meg ami még van, nincsen idő hülyeségekre. autósoknak szoktam lábbal köszönni elsődlegesen. de én soha nem láttam még motorosok között sem konfliktust a lábbal köszönés miatt. főleg akkor van lábbal köszönés motorosok között, ha nagy a sebesség különbség és az is nagyobb sebességnél. légáramlás az oka, meg a biztonság, 200 felett nem fogsz kalimpálni a kezeddel, de a lábad leengedheted a lábtartó konzolról -
Dexar007
veterán
válasz
Integra
#32858
üzenetére
Rendben,en tovabbra sem fogok labbal koszonni.Volt mar olyan helyzet,hogy csak biccentesre volt ido/kedvem.
Legszivesebben egyebkent sehogy sem koszonnek,mert baromsag az egesz. Tegnap is a tesco parkolojaban ossze,,helloztunk" egy ismeretlen motorossal,csak azert mert melle alltam -
Integra
titán
válasz
Dexar007
#32857
üzenetére
digit:
ami pedig a kétlábas köszönést illeti, ami egyébként inkább kigyorsítás, mint köszönés, azt jelenti, hogy így terhelik a hátsó tengelyt az optimális kigyorsítás érdekében. drag versenyen rajtnál ez jól megfigyelhető, de mozgásban is szokás, ha valaki tényleg nyelez és visszadug pár fokozatot és minimálisra akarja venni az ilyenkor fellépő egykerekezés fennállását.
semmi rossz nincsen benne, sem a kétlábas, sem az egylábas jelzésben, ha lenne az egylábasban, azt úgyis tudni fogod, ahhoz baromságot kell, hogy elkövess és veszélyeztesd a másik motoros épségét. ne dőlj be a hülye cikkeknek meg szövegeknek. -
Integra
titán
válasz
Dexar007
#32857
üzenetére
ha motorozom, akkor odafigyelek és nem engedem el a kormányt, teszek rá, ki mit gondol. de gyere utánam a hungárián csúcsforgalomban, ha tudod követni a tempómat, akkor ügyes vagy és gyakorlott versenyző a darálóban
továbbra is nálad a hiba, nem azokkal akik lábbal köszönnek. a cikk meg konkrétan egy ökörség. nyomorulttól nyomorultaknak. rengeteg a félkegyelmű, debil, retardált, folytathatnám, de minek... -
Integra
titán
válasz
Dexar007
#32855
üzenetére
már ne is haragudj, de ez a te hülyeséged. nem fog megváltozni egy motoros társadalom a te kedvedért meg azért, mert rosszul értelmezel egy mozdulatot...
én is sokszor köszönök lábbal, motorosnak, autósnak egyaránt, mert két kézzel fogom a kormányt. kalimpáljon a kezével aki akar, én nem szoktam alapvetően. motorozol, két kézzel fogod a kormányt. -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#32850
üzenetére
Én azért letoltam egy kisebb karikát (persze nem szórakozásból - bár nem
volt kellemetlen élmény sem). Egy mókás jelenet volt. Két sportmotoros az
1-es úton beállt egymás mellé, s max. 50-60-nal mentek. Gondoltam, hogy
megelőzzem-e őket, aztán láttam, hogy beszélgetnek. Bejelentkeztem egy
gázfröccsel - szerencsére nem volt hosszú a "diszkussziójuk", így gyorsan
megtalálták a gázmarkolatot, és úgy otthagytak, mint a szart. (A két lábbal
integetés mondjuk nem tudom, mit jelent, remélem nem beszólást. Azért
egy vészvillogót toltam nekik, hogy jól van, rendben vagyunk, köszöntem...)Amúgy az a vicc jutott eszembe, amikor az előtte haladó két motoros közt
akart a vagány gyerek elhúzni (éjszaka), aztán kiderült, hogy teherautó volt.állva is alig szoktam érteni mit akar a másik...
Na ja, az meg egy másik - ősrégi - vicc a Váci úttal... Valahogy így szól:Egy motoros átkiabál a sisakja alól a másiknak a piros lámpánál:
- Szia! Hogy jutok el a Váci útra?
- Tessék? Nem értem!
- A VÁCI ÚTRA AKAROK MENNI!
- MENJÉL!Ui: piros lámpánál, alapjáraton még csak-csak, pláne felnyitható bukóval. -
#32850
canniball
nagyúr
-Mosquito-
#32819
canniball
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#32819
üzenetére
A Vara sem smafu, de az a Honda egyszerűen gyönnyörrűűű!
A "fehérnépet" pedig meg tudom érteni, én a mai időben el sem indultam. -
zedok
őstag
Sziasztok!
Új szezon, új élmények és új színt szeretnék a motoromnak. Esetleg Bp-n tudtok ajánlani megbízható embert, aki nem is egy merci szakszervíz órabérében dolgozik? Egyszerű elképzelés, gyöngyház fehér színűre szeretném átfestetni. Vagy hol érdemes nézni akár "mintákat"?
Előre is köszönöm a válaszotokat!
Üdv,
Zedok
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Integra
titán
válasz
Kolondrum
#32838
üzenetére
sajnos ennyi az annyi. :-/
viszont kitart és amikor használod, azonnal vigyorogni fogsz, hogy megérte befektetni. legalábbis nekem ez a tapasztalatom. én is szívtam sokat a fogam, de mikor bizonyított a felszerelés, áldottam a napot, hogy lenyeltem a békát és a jobbat vettem meg. -
#32840
Integra
titán
-Mosquito-
#32839
Integra
titán
válasz
-Mosquito-
#32839
üzenetére
249kg száraz tömeg, plusz üzemanyag, plusz 3 doboz, plusz a rájder. nagyjából ott is vagyunk, amit mondtam
dexar:
ok, ez egy kivételes eset, körülmény, ott természetesen alkalmazkodni lehet kell a környezethez, nekem ez most nem jutott eszembe, csak a normális motor fel- és leszállás. nekem is falon állnak a motorok, állandóan centizek, hogy ne a falra kenjem fel a motort.. mindegy, a vakolatot a lábtartóval már összekarcoltam, nem érdekel.. -
-
#32835
Integra
titán
-Mosquito-
#32819
Integra
titán
válasz
-Mosquito-
#32819
üzenetére
buzi hondások... -
-
válasz
Dexar007
#32822
üzenetére
Én sem így csinálom, holnap megpróbálom. El még nem döntöttem, de volt már, hogy megrántott és picin múlott a borulás. Mindezt télen a garázsban.
Még nem volt megcsinálva a kormányütközőm, addig tartózkodtam a kormány végállástól, de már jó.
Amikor az ember 3x próbál elindulni és mindig lefullad. Mondom mi a f van? áá semmi csak az oldalstender maradt kint. -
Integra
titán
-
Daywalker
addikt
válasz
Daywalker
#32825
üzenetére
Tévedtem, a leszállást nem így csinálom. Bár nem egészen értem miért jobb a leszállás után rúgni a kitámasztót...ok, így tuti kirúgod ütközésig, de simán megbillenhet bárki miközben veszi le a lábát (és ugyanúgy előfordulhat, hogy beakad a lába) és még nincs a támasztó lehajtva, és akkor tényleg ráborul a vas. Én simán kihajtom míg rajta vagyok, eldöntöm a támasztóra és ha stabilan áll akkor szállok le (és húzom a féket még).
-
#32828
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#32819
válasz
-Mosquito-
#32819
üzenetére
Ti hangoskodtatok itt?
Mint az ágyú. -
Integra
titán
válasz
Dexar007
#32822
üzenetére
nekem nem volt ekkora arcom azért, hogy ilyeneket mondjak, mikor persu, ali meg lajcsi emelték le rólam a fézert anno a benzinkúton....
nekem ez beépült, én már csak így szállok fel és le a motorról, másképp nem is érzem biztonságban magam fel- és leszálláskor. kb én vagyok az egyetlen a környezetemben, aki így csinálja, a többiek még pöffeszkednek meg rúgdossák a kitámasztót leszálláskor. párszor már röhögtem hangosan, mikor láttam a dőléseket. hiába, nem tudok azonnal rohanni segíteni a röhögés miatt, van pár másodperces késés -
Bogyó bá'
nagyúr
-
Daywalker
addikt
-
polimorf
tag
válasz
-Mosquito-
#32819
üzenetére
Mi baja lett szegénynek?
-
Dexar007
veterán
válasz
Integra
#32821
üzenetére
Az erosek igy szallnek le.Ezzel is latja a kozonseg,hogy meddig lehet donteni a motort.
-- Kar,hogy most nem latta senki. Egyebkent lattam mar ezt a videot.: [link] En mindig a motoron ulve nyitom ki az oldalsztendert,es utana szallok le.Most siettem oszinten szolva,csak egy pillanatra asvanyvizert ugrottam be,es maris majdnem sikerult fektetni.
-
Dexar007
veterán
En pedig ma majdnem rafektettem a motort a labamra.
Megalltam a hazunk elott,meg a motoron ulve kihajtom az oldalsztendert - legalabbis azt hittem- de csak felig sikerult,es ahogy szallok le, a motor dol velem egyutt. Szerencsere eros voltam,igy csak labtartoig dontottem aztan felemeltem. -
#32819
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
őstag
Mi is voltunk egy Dunakanyar karikán,de 180km után feladta a fehérnép.. Fáziiik
-
polimorf
tag
válasz
csongi
#32817
üzenetére
Igen arra gondoltam.
Az enyém sokkal csúnyább állapotban volt mikor megvettem, és ugyan ennyiért vettem, és most már elég tűrhető állapotban van.
Ha a végét nézem akkor 600 ezerből van egy elég jó állapotú gépem. Viszont ha hibátlant vettem volna akkor ennyiért biztosan nem kaptam volna. -
-
Daywalker
addikt
Na megvolt az első kör idén...hát nem volt melegem, a nap ugyanis nem sütött. Igaz, a raccsing kesztyűben voltam meg nem volt rajtam maszk sem...de megvárom a 15+ fokokat. Arra jó volt, hogy a régi olajat ledobjam és beletöltsem az újat. Ja és persze áprilisban vizsga...
Persze gondolom, hogy működnek, különben nem gyártanák őket, de mennyire kompromisszumos a használatuk?
Amúgy
Bluetoothon pár méteren már![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De amúgy tényleg nem rossz
. De lehet ez sem helyes es tulsagosan celazeru. Volt olyan gep aminek allandoan huzta a rugo, ott leazaltam es a motor mellol tamsztottam ra.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- Samsung S24D330 FullHD monitor, számlával!
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3920
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest