Hirdetés
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- CES 2026: Íme, a Lenovo és Motorola foci vb-s különkiadásai
- CES 2026: Látható gyűrődés nélküli hajlítható kijelzőt hozott a Samsung
- Sony Xperia 5 V - kell-e nekünk zoom?
- Fotók, videók mobillal
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Milyen okostelefont vegyek?
- MIUI / HyperOS topik
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#150096
Topiccsendőr
addikt
pepucs
#150095
Topiccsendőr
addikt
válasz
pepucs
#150095
üzenetére
Egy injektoros motornal nincs szimpla dugulas. Sosem gyertya, vagy valami egyszeru, 2 utemu etz gondja van egy ilyen bonyolultsagu motornak.
Talan vizes benzin, ahol a viz a kornyezet paratartalmatol kerul a benzinbe, peldaul utcan tarolastol. De ehhez honapok kellenek. -
válasz
Agyrák666
#150087
üzenetére
Ma a Hornet nekem is csinált érdekes dolgokat.
Városban pirosnál alapjáraton fulladozott 1x, utána már nem.
Aztán egy kigyorsításnál (nem a fulladozás után) olyan 4500körül mintha elment volna az ereje, sokkal lassabban lódult meg, aztán 5500-tól visszajött a power.Ezt is csak egyszer csinálta, de kezdek aggódni kicsit.52k van a darázsban. -
#150092
Agyrák666
aktív tag
Topiccsendőr
#150091
Agyrák666
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#150091
üzenetére
Köszi, egy próbát megér.
-
Na asszem egy évet elnapolom a sisak mizériát, amúgyis a jövő tavasszal akartam cserélni.
Osztottam-szoroztam, sokat gondolkodtam, aztán inkább rendeltem 2 plexit és egy napszemüveget a Scorpionra.
Plusz vettem egy Alpine Motosafe Race füldugót.
Hát van különbség a Tour változathoz képest.
Hallom a szelet, ez természetes, de sokkal komfortosabb az utazás, sokkal jobban szűr a Race.
Ahol a Tour már kevés volt, ott a Race még simán komfortos, egyáltalán nem terheli a fülem.
-
Agyrák666
aktív tag
Sziasztok!
Tavgyogyitast vallaltok?
Adott egy XT660, 80 ezer km..60 ezret en tettem bele hiba nelkul.Ma inditottam,es lefullad gazadasnal..de van amikor alapjaraton is lehal, es olyankor a masodik inditas mar nehezkes.
Legszurot, gyertyat csereltem eddig. Merre tovabb? Gyujtokabel? -
kriszti21
csendes tag
Minden évre jut egy kis SV baszogtatás, most 2 apróság volt terítéken:
Miért ne vegyél aliexpress-es idexbúrát ékes bizonyítéka (20k km van az alisba; szerintem ki fogjátok találni melyik az alis
):
A másik már kicsit nagyobb hülyeség/indokolatlanság, megkapta a 650-es az 1000-es légszűrőház pipáját, hát azért van különbség minden dimenzióban
Lehet ezzel csak rontottam mindenen is, majd kiderül menet közben, meg már a K&N légszűrő miatt úgyis érett az ECU újra írása, most meg pláne
-
#150083
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#150080
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#150080
üzenetére
Hat a tema volt mas.
Magnezium felnirol volt szo, h a pvm, marchesini, es az oz magnezium felniei illegalisak utcara, hacsak nem kulon utcai motorra lettek csinalva mint pl a panigale-ra, performance kiegeszitokent.
Erre elkezdtunk a te felnidrol beszelgetni, hogy az is pvm, de ugyanolyan jo, mint az utcai.
Ami szerintem tovabbra is erzekenyebb, mint egy utcai ontott, epp ezert volt javitva a tied is.
Lenyeg a lenyeg, ha lecsereled vmi sportosabb felnire, az szarabb lesz ha ilyen utakon hasznalod. Ennyit akartam mondani.a lupo-n is magnezium felni volt ha autokartyazni akarunk, akkor most te jossz megint, rakj ra valamit.
-
JoinR
őstag
válasz
vendingo
#150068
üzenetére
Majd meglátod párezer km múlva, hogy milyen lesz, annak függvényében jobban el lehet dönteni. Egyébként a 2. átvizsgálás is késett egy bő két évet az előíráshoz képest..
Ha valaki már eleve nem vitte 2 évesen, mert lejárt a gari, akkor érdekes, hogy 4 évesen márkaszervizbe viszi. Aztán lehet, hogy akkor is szigorúan az 5000-es szervizt csinálták, akkor lehet szűrőt se cseréltek, mert azt pont minden 2. cserénél írja a manual (bár ha jól látom, a szűrő be van írva). Ha korrektül szervizelték volna, akkor meg már cserélték volna a gyertyát, légszűrőt, hűtőfolyadékot meg fék- és üzemanyagcsövet is.. -
#150080
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#150065
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#150065
üzenetére
igen, kovácsolt alu. ki mondott mást? igy is rohadás könnyű. megcsodáltam kerékcserénél gumi nélkül.
magnézium felni a priuson van.
-
Persze, nyilvan, neked valaszolnak a fel millas felnire
, nekem meg a harmadik tomiteses emailre is basztak ra, pedig tetelkoddal, adatlappal, kiskutyafulevel kuldom a kerdest is. Tavaly egesz normalisan kuldtek ajanlatokat, meg minden csomagot atvettem hamar, most meg radiocsend.. Marad az oem parts nekem is, hiaba tobb ido picit. -
#150077
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#150075
-
#150075
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#150071
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#150071
üzenetére
V strom 250. 2.2l olaj ment bele.
A 125 cbf-ből, amiben olajszűrő sincs olyan olaj folyt le cserekor, hogy más még hajtotta volna pár ezret. 1 liter kellett bele. -
vendingo
veterán
Egy kis tanmese:
6500 km-el vettem a 2019-es motort.
Elvileg 5300km-nél csináltak a Győri reál motorban olaj és szűrő cserét. Már vételkor feltűnt, hogy az ablakban fekete az olaj.
Ma leengedtem, konkrétan kátrány folyt le. Kizárt dolog, hogy egy olaj 1200km után így nézzen ki. A fékfokyadék szintén korom fekete, ennek a cseréjét én nem tudom megcsinálni, szervizbe kell vinni. Ennyit a márkaszervizekről, gondolom drága volt az a pecsét bele. Gyanítom, hogy 2020-ban volt utoljára csere.
-
#150065
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#150064
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#150064
üzenetére
A felni nem ugyanaz a kategoria, de ez nem magnezium felni, hanem kovacsolt alu.
-
#150064
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#150063
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#150063
üzenetére
Így került forgalomba újonnan. Mert ráadásul nem üvölt.
Aztán persze rajottem h igazad van. De a felni nem hinném h ugyanez a kategória. -
#150063
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#150061
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#150061
üzenetére
Jo, de a full illegal titan rendszerre is azt mondtad, h gyarilag az van rajta.
-
#150061
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#150059
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#150059
üzenetére
-
pepucs
tag
A karbis SV650-et kollégámnak tovább adtam. Gyakorlatilag ha a derekam nem rosszabbodik akkor fel se merült volna az eladás
Végig próbáltam az itt kapott tippeket is... Sajnos/szerencsére kitapasztaltam, hogy a magasépítés (tracer, vstrom, versys) nem adja nekem ugyan azt az érzést mint egy naked.
"Ennyi erővel mehetnék kocsival is"Kivéve a BMW F900XR, az a kormánykalapálásán kívül eszméletlenül bejött. ( Takarón túlnyújtózó árral )
Vele fogom olaszországot bejárni augusztus végén
természetesen ALI-ról már úton a plexi, kézvédő stb. Köszönöm a tippeket és a segítséget!
A motorban 5800km-van és az ÉCS nagyrészét az előző tulaj intézte.
Aki azt mondja, hogy ÚRISTEN D-1-ben mennyire ugrik a gázra és városban életveszély... Tanuljon meg egy karbis SV650-el menni sokkal kulturáltabb az MT -
#150059
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#150056
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#150056
üzenetére
Ketlem, h gyarilag pvm, de a triumphokat annyira nem ismerem.
A pvm nek inabb a kovacsoltalu felniei a legnepszerubbek, igy a legnagyobb a valasztek ezekbol. nagyon ritka es draga a magnezium. Illetve valszeg nem veletlen, h a tied is javitva volt. -
#150057
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#150054
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#150054
üzenetére
Kollega Ducatis, azert hajtogat ilyen marhasagokat.
-
#150056
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#150054
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#150054
üzenetére
Nekem gyárilag pwm van.. Kapott forgalmit. Mondjuk titán rendszerrel együtt kapta
-
Polemius
senior tag
válasz
pietrrr
#147459
üzenetére
Jó ideje nem néztem ide, bocs, hogy ennyivel később reagálok.
De akkor már hosszútávú tapasztalatokat is írok. Konkrétan Tomtom Rider motoros naviról, a többi gyártó típusai nem tudom milyenek ehhez képest.Nyilván motoros felhasználásra tervezték: a tartója tölt is, egy mozdulattal fel-le rakható rá a készülék, és 90 fokokkal elforgatható, mégis masszív, stabil. A készülék masszív, fém betétekkel (párszor leejtettem, kibírta), bírja a vizet, hideget, tűző napot, forróságot. És nem rázódik szét. (És nem púposodik a kijelző melegben, mind valamelyik olcsó típusé, amelyik pár éve népszerű volt.)
Szoftveresen nincs túlbonyolítva, nem tol eléd túl sok infót (úgyis max. rápillantasz, nem nézegeted hosszan), és nem is pofázik feleslegesen. Rendszeresen van frissítés, térkép és sw is. És persze teljesen offline is működik. Meg mély völgyekben, ahol némelyik telefonos gps chip elvérzik. Tudod webes felületen is szerkeszteni, elmenteni az útvonalat, kedvenc pontokat, és a navira átküldeni.
A kezelése annyiban is motorosbarát, hogy a kapacitív(!) kijelzőt kesztyűben is tudod nyomkodni.
Természetesen van benne bluetooth, párosítható a headsettel, és a telefonnal is.Időnként előfordul ezzel is, hogy olyan helyre visz ahová magad nem terveznél utat. Ez főleg olyankor fordul elő, ha a környéken nagy a dugó (ha adsz neki netet). Ahogy nagy ritkán lefagy, de olyankor magától újraindul, és a beállított útvonalat is megjegyzi ilyenkor. Megjegyzem, kikapcsolni nem szoktam, csak sleep módba állítom mikor leveszem a tartóról.
Fizikailag, lassan 8 év folyamatos használat mellett (napi rendszerességgel használom, mert munka közben is, és a kocsiban is ezt használom [autós tartó is van hozzá], immár 300 000+ km van benne, kissé viseltes azért.
Az utóbbi pár hónapban jutott el oda, hogy a bekapcsoló gombot fedő gumi szétment (nem muszáj használni, anélkül is megoldható), és a két autós tartó tapadókorongja is megadta magát, pár hónapos különbséggel. -
#150054
Topiccsendőr
addikt
Xero
#150052
Topiccsendőr
addikt
A magnezium nem kozutra valo, hamarabb tortenik vele ez egy katyunal, tehat azt nem ajanlanam ilyen szar utakra. Sokkal erzekenyebb, mint egy nehez, ontott felni.
(A pvm, oz, marchesini nem is road legal, a marchesini is csak akkor, ha vmi ducati sajatja)Tulkepp egy enduro/supermoto kellene ilyen hasznalatra ahol ilyen katyuba bele lehet menni. (Szoval magyarorszag egesz teruletere inkabb motort cserelnek
)
A karbon az rugalmas, azon nem latod hogy mi tortent vele, az egyszer felrobban, ha mar sokat kapott. Szerencses esetben a repedes miatt leereszt a gumi, es erzekeled, hogy baj van vele. -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#150051
üzenetére
Azé' fog az minden egyéb vackot is.... a gyári paszta darabjait pl...
-
Xero
nagyúr
válasz
bacus
#150047
üzenetére
Egeszen biztos, hogy cserelni fogom ilyen szempontbol szerencses helyzetben vagyok, csak kivancsi voltam a velemenyekre es lehetosegeimre. Kelloen fosok minden ilyen aprosagtol, tuti ott lenne mindig a fejemben, hogy nem tokeletes.
Kollega mar elkezdett csibeszelni magnezium es carbon felnikkel, de azt “kicsit” tulzasnak ereznem egy ilyen motorra. -
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#150045
üzenetére
Az mondjuk a másik kérdés, hogy ezeket a szita szűrőket mi a tosznak kell egyáltalán cserélni....
A papírszűrő persze oké.... de ezeket...? Latakarítod, max az O-gyűrűt kicseréled rajta... oszt' jónapot. -
#150048
bajnokpityu
félisten
bacus
#150047
bajnokpityu
félisten
válasz
bacus
#150047
üzenetére
Nekem nem mondtak h javított, így mentem vele gyorsan. Stabilabb volt a gép, mint előtte bármelyik motorom, így nemtom mennyire javithattak, de annak tudatában, hogy alacsony súly elég a centorozasnal, és a felnis is azt mondta, hogy alig észrevehető a javítás meg számára is, így nem görcsölök rajta. nem mérhető a levegő vesztes se.
Nyilván nem erteknovelo dolog, de nem is csökkent..
Kapott már olyan katyukat, hogy azt hittem szetesik a motor, de semmi se történt..De ami a képen van, elég szarnak látszik számomra.
-
#150047
bacus
őstag
Topiccsendőr
#150038
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#150038
üzenetére
Igazad van. Én is cserélném! De máshol a féktárcsát is cserélik, míg hazánkban még felszabályozzák..., és még ki tudja mennyi mindent.
Egyébként ismerni kell az alu tulajdonságait, az ötvözeteket, aki ilyet javít. Csuda szerszámai vannak, többek között egy teljesen fura ólom kalapács. Mert az alu felmelegítésekor és megmunkálásakor a kristály szerkezet egyenesekre rendeződik... és ez baj, ekkor jön a kihűlés közben, után ez a spec kalapács, amivel ütik és ettől állítólag megint rendezetlen lesz.
Sok mindenhez értek, sok mindenről olvastam, de ez a terület nekem idegen ! Fel nem foghatom, hogy miért fontos ennyire a kalapács anyaga, hacsak azért nem, hogy ne sértse meg kalapálás közben az alut...A kényszer meg nagy úr, a fenti felni még tartja a levegőt, nem mennek vele 200-al, és lehet fáj xero-nak egy újat venni. Én is bosszankodnék, nem is kicsit.
Annyit akartam mondani, ha már javíttatná, akkor ne görgőztesse, inkább ezt a "művészt" keresse fel, mert ez legalább ügyes és tudja mit csinál. -
#150046
Khaosz55
addikt
atomanti19
#150043
Khaosz55
addikt
válasz
atomanti19
#150043
üzenetére
Ráadásul ha most megnézem KTM új motor árait pofátlanul magasak...
-
GTVili
tag
válasz
atomanti19
#150043
üzenetére
Mármint hogy használt szűrőt küldtek...?
-
#150043
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
KTM Original parts, India. Nem voltak nagy elvárásaim, de ez így korrekt eredeti? Gyári új szűrők, KTM központi raktárból mind a kettő.
-
#150038
Topiccsendőr
addikt
bacus
#150037
Topiccsendőr
addikt
válasz
bacus
#150037
üzenetére
En ezt ertem, de a gyarto szerint ez kuka. Akarcsak az alu váz. Ha egyszer elestel vele, es elment, meg lehet javitani, de hogy olyan lesz-e mint elotte? Nem tudhatod. (Ez itt a gond, amellett a tulajdonsagai) a kristalyszerkezete megvaltozik igy a csillapitasi tulajdonsagai/rugalmassaga, ha pl megmelegited, az alakitasnal/javitasnal.
Ez termeszetesen egy atlag embernek a javithato kategoria, mert arra jo, hogy A-bol B-be eljuss.
Es nem eletszeru eldobni egy vazat/felnit de ezek az alkatreszek papiron nem javithatoak, nem veletlenul.en sem szivesen vasarolnek olyan motort, aminek a felnije javitva volt, de nem tudok rola.
Foleg nem ha 280- al az autobahnon megyek vele. -
#150037
bacus
őstag
Topiccsendőr
#150036
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#150036
üzenetére
Ez nem olyan görgőzős javítás. Ide hordják azokat a felniket, amikből hiányoznak darabok. Simán újraépítik itt. (aztán lehet eladják
), de mikor autón egy felni darabja fél milla, akkor nem dobnak csak úgy ki 3 db felnit, mert az egyiket lepadkázták.. -
bacus
őstag
Ha felnijavítás, akkor én ezt a fickót ajánlom: http://www.197.eu/ceg/alutigris-2007-kft-8359
Saját felnit ugyan nem javíttattam nála, de mindent is hegesztetettem már vele, egyébként a felnijavítás a fő profilja. Pár éve nem jártam nála, de ha ő nem tudja megjavítani, akkor tényleg kuka. Tominak hívják.
-
#150031
bajnokpityu
félisten
norbert1998
#150026
bajnokpityu
félisten
válasz
norbert1998
#150026
üzenetére
Kovácsolt felnimet azt javítottak. Kisebb serules lehetett, mert nem tapintható. Csak látszik h volt szinterezve. Nem kell rá extrém centir súly, bennem van a félsz, hogy jól sikerült e.
Viszont az m0n van egymás után két olyan vegigfuto + uthiba, hogy ott újra eszembe jut hogy cserélni kellett volna.
-
#150030
A Zéé
addikt
Topiccsendőr
#150025
A Zéé
addikt
válasz
Topiccsendőr
#150025
üzenetére
egy ilyenbe egyszer állt bele egy rokonom, igaz már 10+ éve, de nem hiszem, hogy ebben bármi változott volna... Neki 2 autófelnije ment tönkre egy kátyúban.
Ott azonnal rendőrt kell hívni, kell külsős tanú az esetről, be kell bizonyítani, hogy nincs semmi figyelmeztető vagy veszélyt jelző tábla, ami érvényes a szakaszra, és te is az útviszonyoknak megfelelően vezettél. Na, ha ezek mind megvannak, akkor van esélyed valamire a közútkezelő felé... -
#150028
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#150025
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#150025
üzenetére
Hat akkor en biza megkeresek egy katyut es odaulok. Vissza nem mennek hozza. 😃
Ez azert kisse izmos lenne egy sima ontott felniert. -
Tegnap elugrottam aggtelekre egy talalkozora, de mire odaertem, mar senki nem volt ott, ugyhogy haverral a tatraba vandoroltunk, aztan onnan kulon vissza.
Nem volt nalam fules ,ugyhogy neha megalltam megnezni a terkepet, merre kellene mennem, igy nagyon vicces volt. Az utepiteseken kivul jo volt az utminoseg, felbatorodtam a kanyarokban Keson indultam vissza, meg mar faradt is voltam, de igy is 670 km lett a vege a napnak.
A tervezett ut 611 lett volna, de egy par elagazast elneztem.
Ez milyen suzuki volt? Valaki felismeri? Suzuki Boulevard M109R?
-
#150026
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#150025
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#150025
üzenetére
Nekem anno az volt, hogy azonnal hívtam 112-t, kérdeztem, mi a teendő, mondták, hogy ne menjek sehova, kátyú mellett ülve várjam meg a rendőrt. Egy hónap múlva a számlán csippant a kártérítést. Két gumi, két felni. Amikor pedig elkészült minden, a számlák alapján a különbözetet még pár héttel később kiutalták.
-
#150025
Topiccsendőr
addikt
Xero
#150022
Topiccsendőr
addikt
Ez kuka. (Biztos vki kigorgozi, de ilyet nem szokas javitani elmeletileg)
De be kellene jelenteni a katyut, es megprobalni kifizetettni az ut uzemeltetojevel a felnit.
Egesz pontosan nem tudom mit kell csinalni, rendort hivni es lejegyzokonyvezni? Eloszor megkerdeznek mindenkepp egy kozlekedesi ugyvedet, h mi a teendo. Keszulj fel. Utana kardozni kell a rendorrel, mert a toke tele lesz, hogy nincs szemelyi serules, es egy ilyen ugyert ki van hivva.
Emlekeim szerint manapsag egy sima ontott felni 400e kornyeken van. Tehat en beleallnek az ugybe felkeszulten. -
Rison77
senior tag
válasz
Sys85
#150016
üzenetére
Köszi, akkor ez így már világos. Nem gondolnám, hogy telepakolom a 10kg-al, de a 3kg az elég karcsú bármire is.
(#150017) vendingo : Még egy mail-t azért akkor megejtek feléjük, csak hogy ők is megerősítsék a tényeket.
-
Khaosz55
addikt
Nézegetek több tesztet a champion helmet YT oldalon, de nem igazán értem.
Pl az írják az érékelésükben, hogy a HJC RPHA 71 - 98dB aztán nézem a tesztet és 105Km/H szélsebességnél mérnek 102,5dB-t. [kép]
Nézem a Shark spartan GT pro-t és azt írják, hogy hangos a 102dB-vel. 106Km/H szélsebességnél mérnek 102,3dB-at. [kép] Most akkor hogy jön ki a HJC-re a 98-ra ? Vagy átlagolnak?
Hagyom én ezeket a teszteket jobb lesz a személyes tapasztalt... -
válasz
Rison77
#150015
üzenetére
Az M5 és az M5M felfogatása ugyanaz, szóval nem lehet probléma a konzollal kompatibilitás.
Lehet hogy a konzol nincs hitelesítve 10kg-ra, ezért írja azt a Givi, hogy Monolock platni megy csak rá, de ez nem igaz.Csavarok helye pont ugyanott van mind2 platninál.
Hasonló konzol van a Horneten (igaz Kappa, de ugyanaz a cég és termék csak a logo más), nem látom és érzem gyengének, nem hiszem hogy egy telepakolt Monokey doboztól baja lenne.Én is cserélni akarom a platnit és a dobozt is. -
Rison77
senior tag
Sziasztok!
Egy 2007-es er6n-hez gondolkodok hátsó dobozon, kapható is hozzá FZ jelzésű konzol . Már meg is terveztem hozzá mindent mivel itt a shoxon so-so egyértelműen leírják, minden platnihoz oda van írva, hogy FZ típusjelzéshez szerelhető, így a monokey megoldást helyeztem előtérbe, az M5, és az M7 platninál is fel van tüntetve az FZ támogatás. Viszont rátaláltam a givi hivatalos leírására, ahol kizárólag monolock támogatást írnak kizárólag m5m, m6m platnival, és max 6kg teherbírás. Ez alapján akkor létezik, hogy nem is fogok tudni erre a motorra monokey rendszert építeni csak monolock-ot?
-
zgospel
őstag
válasz
crocy
#150008
üzenetére
Engedtem volna persze, de egyikük sem kérte, kivéve az elsőt. A legelső jelölt vitte el próbakörre a motort, ő egészen addig volt vásárlási szándékkal, aztán rájött hogy a 2 méter feletti magassága miatt nem lesz jó neki. Én erre már akkor számítottam amikor megláttam
Ha jól számoltam összesen 9 érdeklődő volt, közülük még 2 ember volt aki beindította de nem ment vele, a többiek akik eljöttek be sem indították, csak nézegették 1 órán át. Végül aki megvette lábon ment vele haza, de előbb írtunk szerződést és adta át a pénzt minthogy beindította volna.
-
#150011
vlevi
nagyúr
macilaci78
#150006
vlevi
nagyúr
válasz
macilaci78
#150006
üzenetére
Én is nézegettem azokat a videókat.
Fotelből okoskodva azt mondom, hogy az a hiba azoknál, akik elesnek, hogy nem hagynak maguknak helyet. A legszűkebben akarják venni a kanyart, persze nem tudatosan, csak nem figyelnek. És amikor jön valami váratlan, akkor megáll, de nem tudja letenni a lábát, és már dől is.
[link] -
#150007
Jakab66[hun]
senior tag
macilaci78
#150006
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
macilaci78
#150006
üzenetére
Technikás vannak nagyon szűk nagyon meredek kanyarok, de alaphangon simán kivitelezhető. A probléma ott kezdődik, mikor nem figyelnek oda és a kanyar közepén szembesülnek mondjuk egy szembe érkező lakóautóval vagy hasonló akadállyal. Na ott szoktak pánikolni és borulni. Láttunk egy GS-es csordát, ahol az első elkottázta eldőlt, a mögötte érkezők közül még kettő követte a példáját.
-
#150006
macilaci78
nagyúr
Jakab66[hun]
#150001
macilaci78
nagyúr
válasz
Jakab66[hun]
#150001
üzenetére
Kanyarfoto oldalán rendre feljön egy meredeken emelkedő jobbos hajtűkanyar. Az tényleg annyira szívatós, mint emlegetik, vagy azért a motoros okamtatáson emlegetett 1-es, stabil gáz, stabil fék trióval puszta iskolapélda?
-
#150004
Khaosz55
addikt
Jakab66[hun]
#150003
Khaosz55
addikt
válasz
Jakab66[hun]
#150003
üzenetére
Van ott egy hegyi tó az egyik szakaszon, fenntről pazar látvány.
-
#150003
Jakab66[hun]
senior tag
Khaosz55
#150002
-
#150002
Khaosz55
addikt
Jakab66[hun]
#150001
Khaosz55
addikt
válasz
Jakab66[hun]
#150001
üzenetére
Ha még ott vagy akkor Bormio-tól indul a Passo Gavia. Látványban jobb min Stelvio. Vadregényes lassan haladós néhol 2 méternén keskenyebb úttal közvetlen a szakadék mellett. 3x megjártam magyobb élmény Stelvio-nál.
-
#150001
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Kezdek összebarátkozni a géppel, illetve kezdi vissza építeni a bizalmam iránta. Sikeresen megjártam a Stelvio Passt, hibamentesen. Hatalmas élmény volt. [link]
Ha valaki már eleve nem vitte 2 évesen, mert lejárt a gari, akkor érdekes, hogy 4 évesen márkaszervizbe viszi. Aztán lehet, hogy akkor is szigorúan az 5000-es szervizt csinálták, akkor lehet szűrőt se cseréltek, mert azt pont minden 2. cserénél írja a manual (bár ha jól látom, a szűrő be van írva). Ha korrektül szervizelték volna, akkor meg már cserélték volna a gyertyát, légszűrőt, hűtőfolyadékot meg fék- és üzemanyagcsövet is..
, nekem meg a harmadik tomiteses emailre is basztak ra, pedig tetelkoddal, adatlappal, kiskutyafulevel kuldom a kerdest is. Tavaly egesz normalisan kuldtek ajanlatokat, meg minden csomagot atvettem hamar, most meg radiocsend.. Marad az oem parts nekem is, hiaba tobb ido picit.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Lenovo ThinkPad X1 Active Noise Cancellation fejhallgató
- LG 55C2 - 55" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - A9 Gen5 CPU
- ÚJ HP ProBook 445 G11 - 14" WUXGA - Ryzen 5 7535U - 16GB - 256GB - MAGYAR - 2+ év garancia
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG GL10DH brand számítógép - R7 3700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 2060S 8GB 500W W11
- Felsőkategóriás Gamer PC-Számítógép! Beszámítás! X870 /R9 9950X / RX 9070XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest