Hirdetés
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Vivo X200 FE – fenséges méret
- CES 2026: AI séf a Boschtól
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- CES 2026: Boombox került a fejemre
- Redmi Note 14 Pro+ 5G - a tizenhármas átka
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#31196
üzenetére
Épp a másik nagy hárombetűs szállítónak a számlázási szoftver projektjén vagyok PM2 / PMO lassan 2 éve, nekem nem kell magyaráznod
Mondom, az, hogy megállt Németországban 3x, az még oké, bár lehetett volna gyorsabban is. Na de hogy szombat óta mi történt, és hogy vesztettek el egy csomagot már Departure scan után, na az... -
DigitXT
félisten
válasz
TommyGun
#31193
üzenetére
Két héten át simán motorozható (na jó: A-ból B-be elközlekedős
)
idő volt. Nekem garázsban áll a "nagyvas", de szét van kapva, tehát
a kicsit hajtottam (ennyi előnye van, hogy nem vitték el ősszel): ma
van először, hogy nincs kedvem elindulni (esős 2-3 fokba), és ha ez
a dolog lassan havazásba csavarodik, le kell tennem a kicsit is...
-
Daywalker
addikt
Azért a DHL meg a többi cég működése sem olyan egyszerű, mint ahogy sokan képzelik. Nyilván nem jön annyi csomag Magyarországra, hogy megérje közvetlenül elhozni idáig megállás nélkül, hanem különféle regionális elosztóközpontok vannak (eddig minden nyugatról jövő Express csomagom megállt Nürnbergben). Magyarországon nincs elosztójuk. Pl egyszer vártam a Foxconntól csomagot, Romániából küldték DHL Express-szel. Előbb elment Ausztriába és utána jött ide. Ennyit erről.
Inkább az a gáz, hogy most itthon vajon mi történt vele?!
(Egyébként meg azért nem nyalnám ennyire az angolok s.ggét, hogy mekkora szolgáltatás, mert estére az elosztóban volt. Ez máshol is így van
). -
.mf
veterán
válasz
TommyGun
#31193
üzenetére
Nem csak neked...
Múlt héten voltam röviden Angliában, pár fokkal van több, az ég szürke helyett csak felhős időnkénti napsütéssel és időnkénti enyhe szitálással, még vígan járnak a motorosok...Tüzi: hja, más. Jó munkát, aztán majd postolj te is képeket az ottani viszonyokról, ha már van gép
Olyan ismerősöm is van, aki ott dolgozott, örömmel gondolt vissza rá, biztos jó hely az is.S hogy mennyire más külföldön, épp ezen sírok most:
a hétvégén indulok el pár érdekes helyre. Rendeltem egy új fényképezőgépet Angliából 11.-én. Angliában vidéken délután f5-kor adták fel, este 10-re már a londoni logisztikai központban volt, másnap hajnal 5-kor meg már gépre tették. Ez hatékonyság, ez szolgáltatás.
Németországban már elkezdtek egy kicsit tökölni, számomra érthetetlen okokból 3 helyen is megállt (egyáltalán minek állt meg Németországban) és várakozott; de ott is átment az országon másfél nap alatt.
Na de aztán...Nurnberg, Germany
01/17/2014
10:56 P.M.
Departure ScanVecses, Hungary
01/21/2014
6:00 A.M. Arrival ScanVecses, Hungary
01/21/2014
6:30 A.M. Destination ScanVecses, Hungary
01/21/2014
8:45 P.M.
Your package encountered a delay at the UPS delivery facility. We expect delivery to be postponed by one business day.Németországban pénteken gépre adták, Mo-ra szombaton érkezhetett meg. Hétfőn semmit nem csináltak. Kedd reggel végre bevételezték. Gondoltam aznap kiszállítják a csomagot, de nem. "Fennakadás" státuszba rakták. Ma reggel is még "Fennakadás" státuszban volt bármilyen update nélkül, felhívtam őket. Nem találják a csomagom. 24 órán belül visszahívnak, ha megtalálták, ha nem. Én meg szombaton utazok.
Szóval Angliában vidékről Londonba viszik és repülőgépre teszik délután f5-től másnap hajnal 5-ig.
Magyarországon szombattól szerdáig nem csak nem szállítják ki, de még el is vesztik.
-
TommyGun
őstag
Azért az utóbbi hetekben sajnáltam hogy nincs fűtött garázsom, ezekben a 10 fokokban szívesen csapattam vólna pár kört, de akksi ki van szerelve a motort meg KB 1 órán keresztül zippeltem be rongyokkal, nincs az a pénz hogy kicsomizzam 1 hét múlva meg vissza...kéne egy fűtött garázs, vagy csak lusta dög vagyok
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Warpig
#31184
üzenetére
Eddig én is híve voltam a rendes papíros dolgoknak. A lehető legrondábban megszívattak (2 héten múlt anno a korlátlanom, most várhatok életkor miatt, és fizethetem sokszorosát)... Szóval gondolkodok A2-n, és igen, gondoltam már egy mókolt "visszapapírozott" motorra... Már csak dacból is, kib@sztak velem, én meg "adózzak"* csak.
* Ez is rejtett adó, fizessek 2 jogsit... OK, kicsi kedvezményt kapok rá, de...
-
BoB
veterán
válasz
polimorf
#31186
üzenetére
A sz@rság az hogy ki kell fizetni a teljes előírt óraszám mennyiséget. Oké hogy van x óra amennyit tanulni kell az embernek, de könyörgöm, ha már 10 éve vezetsz napi szinten autót, és motorozni is tudsz mert a faluban nincs rendőr
akkor had ne kelljen már kifizetni. Voltam 2 rutinon és 1 forgalmi órán viszont már nem is tudom mennyiért fizettem. -
polimorf
tag
Nálunk Szlovákiában azért nincs ilyen sok fizetni való.
150euró volt nekem a korlátlan jogsi, amit csak 21 éves kortól lehet megcsinálni vezettem 5 órát és lehet vizsgázni.
A motorra meg csak az átíratás ami 100 euro volt 650cm3-s gépre, nameg a kötelező biztosítás ami 1 évre 80euró.
Tehát évente 80 euro a fizetni való, más kiadás nincs.Autóra is csak a kötelező biztosítás van amit fizetni kell, de ilyen hülyeségek mint súlyadó meg egyebek semmi nincs.
Ne kiabáljam el mert még képesek lesznek átvenni a Magyar idiótaságokat.
-
csongi
veterán
válasz
Warpig
#31184
üzenetére
Tulajdon képen mérlegelték mit veszthetnek, vagy mit nyerhetnek. Nyertek pénzbe nem is keveset
, egyszer.
De az A2 egy használható kategória, a vizsga díjakban pici az ár különbség. A spórolni magán a motoron illetve a járulékos költségeken lehet leginkább. Majd annak a korosztálynak lesz ez igazán gyere be, akik így tudnak majd húzni jó pár évet a két jogsi közötti időn, mert az A2 és A korlátlant is letenni, már egy fél 5-600ccm öregebb motor ára. Szóval nem kapkod, majd 25-30 évesen csinál korlátlant talán.
18 évesen A2 majd 24 Évesen A korlátlan 6 év eltelik de ez csak 6 szezon . A nagy motor "-korlátlan" piac zöme pont ez a 5-600ccm motorok, ezek árban elérhetőek, motorozhatóak. Minek cseréljen A2-ről? Azért hogy költsön rá? Azok mennek tovább akik nagyobb vasra vágynak és van is pénzük a rá. Legyünk reálisak, ők vannak kevesebben. Pont azt a kategóriát találták meg ahol még van érdeklődés és van piaci mozgás ami még értékesebb kategóriát jelent. Az A korlátlannál 27 óra a vezetési idő az A2 nél 17. Aki 18 évesen leteszi és motorozik, annak mi a tökömért kell még 27 órát vezetnie egy vizsgához? Ezért nem fizetnek ki még 100ezret, hogy egy ugyan olyan ccm es motort vezethessen mint előtte csak nagyobb lóerővel.
Még az elején vagyunk nagyon. Figyeld meg ezek lesznek a sláger vasak. Pont úgy mint a 125ccm es rendszámtalan robogók.
Szóval minél nagyobb a csóróság annál nagyobb a kényszer a stiklizésre. -
-
-
DigitXT
félisten
válasz
Daywalker
#31180
üzenetére
Én is úgy tudom, hogy németeknél mérnek, mert ott van egy még kisebb
kategória, ami nem is az általunk kis robogónak ismert valami, hanem az
igazán ótvaros segédmotorkerékpár, ami nem tud(hat) 25 km/h-nál többet
és 15 évesek elvezethetik. Na ott szoktak eljátszani a fojtásokkal, meg
kapni a büntiket jogsi nélkül. Ha érdekel, "mofa" néven keresd: a "moped"
már megfelel a mi segédmotorkerékpár fogalmunknak (45 km/h tervezési
végsebesség, <50 ccm), így máris vegzálhatják a delikvenst, ha kiszedi a
fojtást, és 60-70-nel "repeszt" a trafi előtt. (A mofáról nekem a Babetta jut
eszembe, amit azért eléggé körberöhög egy mai modern 50-es robogó.)
-
-
csongi
veterán
Majd figyeljetek csak meg. Ez lesz a kelendobb kategoria. A kintrol behoztt vasak amik gyarilag fojtottak bejonnek hivatalosan A2be muszaki utan fojtas ki, es muszakira vissza. Ember nem lesz aki muszakin atnezi hogy valoban benne van e. Mekkora eselye van hogy lemerik a padon a teljesitmenyt? Vagy hogy egy kpm az utszelen szetszedi, mert rendor tuti nem fog ezzel bibelodni. Ha valaki nem kiabal hogy az o motorja alakitott, senki ra nem jon kishazankba. Ez egy kiskapu amit nyitva hagytak, es nem ez az elso es nem is az utolso.
Ennek akkor csokken le ha az A2 kategorias modosithato motorok ara emelkedik, akkor nem lesz penzugyileg ertelme a mokolsanak. -
-
-
.mf
veterán
Kötve hiszem, hogy a magyar hivatal-apparátus egy ilyen könnyen elvégezhető és könnyen visszaalakítható változtatást engedélyezne. Főleg, mivel neki a "súly" (teljesítmény) adóból és reg.adóból amilyen nagy nyeresége van.
Meg nekem is olyasmit mondtak anno, amikor a gépet vettem és átírattam, hogy ami a forgalmiban van, az úgy is marad, nem lehet sem a teljesítményen, sem a tömegen változtatnom. -
-
Djuree
félisten
válasz
hcstuning
#31165
üzenetére
nekem fazerem van, kicsit nagyobb mint a hornet. ennek is egybe van az ülése, ha bukkanóba megyünk, ami ugye itthon elkerülhetetlen, akkor rám is csúszik bnőm.
ja és nekem olyasmi oldaltáskáim vannak és nem nagyon fér el bnőm lába, éppenhogy, de mozgástere nincs, szval nem a legjobb. a megoldás a merev műanyag táska, vagy a tartókonzol, amire felfekszik a szövettáska.
-
-
hcstuning
tag
válasz
Daywalker
#31143
üzenetére
Külföldi fórumon írják, hogy használták már utassal, és működött a dolog.
Mondjuk nyilván függ a táska méretétől, meg utas lábától, legjobb lenne vásárlás előtt ráprószálni
Utaskényelem szempontjából a 600-as Hornet vagy az SV650 a nyerő? ('99-'02) Az SV-nek külön ülésrésze van, a Hondának egyben az egész. Ennél el tudom képzelni, hogy összecsúszik az utas a vezetővel, és ezért kényelmetlenebb.
Tapasztalat valakinél?
-
zedok
őstag
Sziasztok!
Egyik barátom lerakta az A2-es jogsit, de ő általában 36-38kW-s motorokat nézeget, ami ha jól informálódtam nem fér bele a limitbe(35kW). Szerinte ez nem jelent gondot - szerintem meg igen. Továbbá probléma az, hogy eléggé magas, 198cm körül mozog és ~95 kg. Milyen motort ajánlanátok neki? Köszi!
Szerk.:
Esetleg GS500?
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31135
üzenetére
Múltkor voltam bent szerelőnél, volt ott egy talán 2010-es 1000RR, csak néztem, hogy ezres létére szinte majdnem akkora mint a kistesó ami nekem van. Baromi kicsi az a motor, kicsit talán hosszabb mint a 600-as meg egy hangyányival szélesebb de ennyi. Szerintem azon sem fér be a csomagtartóba egy A5-ös írólapon kívül más. Mondjuk nem mondom, hogy nem tetszett...
-
hcstuning
tag
válasz
Daywalker
#31127
üzenetére
Az szimpatikus megoldás.
Elfér ezzel együtt az utas, van valakinek tapasztalata? Nekem olyan a fotókon, mintha a lába nem férne el teljesen tőle.
Kell még hátsódoboz (ahhoz ugye kell még platni) meg egy tanktáska, és akkor már egész szép tárhely adódik össze a túrához.
-
Daywalker
addikt
Jaja, és az a vicc, hogy én ültem .MF két évvel fiatalabb zx6-osán, meg fattyu régi zx7-esén, és mindkettő sokkal kisebb volt a 9-esnél, pedig szemre kb. 0 különbség van a méretekben. Nagyon fura. Mondjuk a 2013-as 636-os zx6-on is ültem, nem mondom, hogy nem tudnám megszokni
-
válasz
Daywalker
#31135
üzenetére
Tudod, bennem akkor esett le, hogy mekkora csatahajó a vfr, amikor ráültem egy cbr600f-re, és láttam a lámpát (majdnem) az elején... nekem kb ott kezdődik a műszerfal, ahol a 600f-nek az eleje van.
Pedig igazából nem nagyobb (annyival) csak tök más.
Iszonyat a különbségeket lehet elérni pár cm-el... -
Integra
titán
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31130
üzenetére
Tudtam, hogy ezzel fogsz jönni
Erre azt mondom: benne van a pakliban ez is. Amíg nincs rajta pályaidom, addig lesz nagyobb kár is, mint a Bagster. De egyébként két perc lekapni a bőrt is.
220 felett nem megyek "utcán" "ha nem muszáj", ha messzire kell menni akkor általában nem egyedül vagyok, így nincs raccsingolás sem és fent a táska (már ha kell), ha esetleg meg kedvem szottyan elmenni egy csapatós karikára (1 alkalom/év), akkor nincs fent a táska, ez esetben a bőr semmit sem zavar. -
#81556480
törölt tag
-
Integra
titán
válasz
Daywalker
#31128
üzenetére
pályázol vagy pályán körbe-körbe mész? ha pályázol, esni fogsz
és akkor oda a bagster is. van már jobb a bagsternél számomra. sportmotoron meg sokkal jobb még mindig a profi hátizsák, vagy a hátsó nyeregzsák. még duplabubis plexivel is necces 220-tól felfelé, mert a tanktáska miatt nem lehet bebújni mögé. nekem nem praktikus az én motorozási stílusomhoz, erre már rájöttem, más megoldás kell és van is. aki meg megveszi, jól fog járni, mert szinte vadonatúj, nekem ez a bagsteresdi ráfizetéses volt, na de tanultam belőle -
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31114
üzenetére
Erre elfelejtettem válaszolni. Pályázásnál is rajta hagyom a bőrt. Nem zavar semmit, sőt még puhít is térdnél
Plusz a rávaló táskában viszem a cuccokat (víz, kaja stb) meg bele is tudok pakolni a zsebemből amikor pályán vagyok. Szóval szerintem nem éri meg eladni. Plusz azért néha városban meg hétvégente is használom a motort, akkor is jól jön. Ha annyira pályaorientált a motorozás, akkor a rendszámot is le kell venni oszt autóval ráncigálni És akkor tényleg lehet "csupasz". De én nem fogok hátizsákozni, ha nem muszáj. -
ujskodas
tag
válasz
zsolt19900
#31119
üzenetére
Küldtem e-mailt.
-
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy ismerősöm szeretne venni egy Malaguti centro robogót és érdekelne, hogy ezek a kis gépek mennyire strapabíróak. hölgynek lesz, napi max 8km kerülne bele...a kinézett példány egy 2007-es verzió.
Előre is köszi! -
#31118
Tüzi
veterán
zsolt19900
#31117
válasz
zsolt19900
#31117
üzenetére
lódarázs = instant méretnövelés xD
-
#31116
Tüzi
veterán
zsolt19900
#31112
válasz
zsolt19900
#31112
üzenetére
Megérkeztem ide, 32 óra repülőzés után, és a reptéren a mobilos-bolt előtt felejtettem az 140ezres objektívem. 20 perc után vettem észre visszafutottam, és ott volt ahol hagytam.
Ezt csináld meg pesten egy plázábanja: a pornós videóhoz:
mi van ha a kannák közé berepül egy hornet? -
Integra
titán
válasz
Daywalker
#31113
üzenetére
jogos, aztán rájöttem én is, hogy mindenhol más, bár sportmotoroknál valszeg 99% levavarozandó a bőrökből. de ha jól emlékszem, egyszer láttam egy varadero-t, na ott akkora a tankbőr, hogy az pántokkal volt mindenhol megoldva
én eladom az enyémet, vadonat új a tankbőr meg a táska is, egy szezont használtam, aztán jött a pályázás és onnantól már sosem tettem vissza.
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31110
üzenetére
Integra és Archer:
Nem egészen. Gyártó, azaz motorspecifikus a rögzítés. Nem mindegyik motornál van odacsavarozva. Valahol gyakorlatilag két pánt megy az ülés alá és ott kell csak befűzni két helyen a segédvázhoz, de ha ügyes vagy akkor anélkül is ki tudod fűzni, hogy levennéd az ülést. Talán lehet okoskodni, hogy megcsomózni stb.
Szerintem nem fogják lelopni, mert sokan nem ismerik, hogy adott motornál mi a helyzet, rizikós nekikezdeni. Plusz ami a tankhoz fogja két kapocs az is masszív Persze ha utcán áll a motor éjjel, akkor bármi megtörténhet. De fényes nappal csak nem fogják leszedni.Egyébként én is így vettem, UK-ben bemutató darab volt, kb. negyed áron vettem. Vagy még annyi sem.
-
#31112
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
azért ez is siralmas, hogy ilyeneken kell gondolkodni, hogy a tankbőrt lelopják a motorról
basszus -
Integra
titán
válasz
Archer
#31109
üzenetére
a tankbőrt nem lehet csak úgy leszedni, mert az ülés alatti résznél oda van csavarozva, ahova a tank maga is.. csak a villanyaknál lehet a kengyelt levenni, kioldani, de nem lehet ellopni a bőrt, csak ha lecsavarozzák az ülést és utána kicsavarják a nagy rögzítőcsavart alatta
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#31108
üzenetére
Köszi a kimerítő infót. A tankbőr érdekelt igazán lopás szempontjából, a táskát nyilván nem hagynám rajta ha otthagyom a motort (hosszabb időre amúgy sem hagyom ott sehol csak ha beugrok ide-oda). Persze bármit el lehet lopni ha akarják csak mondom mennyit kell birizgálni, hogy le lehessen venni. Láttam most egy teljesen új bőrt passzoló színben, bemutató darab elég jó áron, aztán elgondolkodtam rajta.
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#31107
üzenetére
Nekem van.
Tankbőr vagy táska érdekel?
Táska esetében a lopás: A hozzád közelebb lévő részen két csat van (fém, régebbi táskákon láttam ilyet), pikpak kioldható. A kormány felől viszont két műanyag kampóba kell beakasztani a táskán lévő műanyag füleket, amire rá kell fordítani két lezáró pöcköt. Tehát úgy nem lehet lelopni, hogy valaki megfogja és hirtelen lerántja. Ebből a szempontból jobb, mint egy mágneses tanktáska. Ugyanakkor semmilyen táskát nem hagynék a motoron, ha nincs szem előtt.
Eső: Alapvetően többfajta táska van, valamelyikhez jár esőzsák is, másokhoz nem. Engem kapott már el durva eső. Sima gyöngyvászon verzió volt. Az anyag nem ázott át, de egy ponton bejutott a víz egy varrásnál. Azt nem tudom, hogy ahhoz a táskához járt-e zsák, mert kölcsön volt, meg nem is mai darab. A sajátom nem tudom, mert még nem érkezett megA tankbőr bírja az esőt. Lelopni nem olyan egyszerű, mert nekem az első ülés alatt van rögzítve...de ettől még le lehet szedni.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondom, az, hogy megállt Németországban 3x, az még oké, bár lehetett volna gyorsabban is. Na de hogy szombat óta mi történt, és hogy vesztettek el egy csomagot már Departure scan után, na az...
)
).
), de korosztályból adódóan nem szeretne a srác choppert 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Samsung Galaxy Z Fold4 Graygreen Duplakijelzős produktivitás, 120 Hz, Garancia 2026. 03. 22-ig
- Garmin Forerunner 405 GPS óra
- Egyedi névre szóló karácsonyfadísz rendelhető! 3D Nyomtatott!
- Használt számítógépek/merevlemezek számlával, garanciával! Ingyen Foxpost/PostaPont!
- iKing.Hu - Apple iPhone 15 Pro Max Black Titanium Titán stílus, 5 optikai zoom 256 GB- Gari
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest