Hirdetés
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Apple Watch Ultra - első nekifutás
- Magisk
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- iPhone topik
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Baseus Inspire XH1 – nyomokban Bose-t tartalmaz
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
tutis
addikt
Sportmotorra sportgumi, túramotorra túragumi. Ez ilyen egyszerű.
http://www.metzelermoto.com/web/products/tyre_pressures/default.page
Látod itt szépen le is bontja milyen méretű, milyen típusú gumiba milyen nyomás kell.. Egy 350 kilós túramotorra nem fogsz feltenni mondjuk egy racetec-et..
De próbálj meg mondjuk egy Dunlop Ntec-be (ami alacsony nyomású technológiát jelent) belefújni 2.9-et hidegen.. Hidd el nem sokáig tudnál vele talpon maradni..
A gumigyártók a legkülönfélébb gyártási technológiát alkalmazzák a gumilyukhoz, más a merevítés, más az oldalfal, más a futófelület, egyszerűen nem lehet mindenfajta gumihoz ugyanazt a nyomást alkalmazni. Ha ezt az alap dolgot nem érted sajnos nem velem van a gond.. -
#10099
Archer
őstag
Topiccsendőr
#10095
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#10095
üzenetére
Az első években még 28 Le körül voltak, az majdnem 30 [link]
-
#10098
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#10096
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#10096
üzenetére
nem akarom tovább ragozni,elhiszem,hogy kened vágod ezeket de a krossz versenymotor amihez mindenki hozzáfér a szalonban papír szerint 42.5 lóerő,de gondolom a vb-n induló 125 ha csak 5 lóerővel erősebb is akkor is erősebb,Győrfi Zoli nekem is kireszelte a krosszhengeremet és erősebb lett,pedig nem sokat detonáltuk,de hagyjuk mert engem degradálsz,hogy igazad legyen,a moto gp 125 kategória motorjairól meg 50-55 lóerőket beszélnek.
-
#10097
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#10096
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#10096
üzenetére
es akkor nem beszeltunk az idojarasrol sem.
-
#10096
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#10090
Topiccsendőr
addikt
40 loerot kicsalogatni 125 bol hatalmas melo. Ott van a fordulatszam kerdese. Egy bizonyos fordulatnal mar csak pang a forgattyuhaz, azt lemeretezni, hogy milyen legyen, akkor az atomlocsatornak helyeit, meretet, alakjukat, segedfelomlok szamat, kipufogasvezerlest, az egester alakjat kifejleszteni... Te otthon kisipari modszerekkel??? Ez nem ilyen jatek. Aztan minel jobban elszegenyiteni a kevereket, minel kevesebb olajjal megtalalni mindezt.
Ezeket normalis ember high tech cuccokkal csinalja es akkor valoban megvan a 40 loero feletti teljesitmeny es nem a kocsmaban a haveroknak meselve. Amugy meg a macera nelkul egy hidegebb napon rarugsz a versenymotorra es a harmadik kanyarban megragasztod mint a szar.
Minden amit valtoztatsz valahogy ellenorizned kell, hogy merre mentel. Ha nemtudod bizonyitani mi tortent akkor csak csinaltal valamit, asse tudod mi lett.
Egy kesz versenymotornal is be kell loni azt a kevereket, ami meg nem detonal tul sokat, stb.
Nem mondanam h siman tudja. Ilyen teljesitmeny ekkora kobcentibol nem sima ugy. -
#10095
Topiccsendőr
addikt
Archer
#10093
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#10093
üzenetére
Az nsr es tarsai az olyan 18 loero. Dt szintjen volt, vashengeres gyenge. Sosem volt 30. Tzr, rg kozelitett a 30 hoz. Az rs volt regen 33 loero, 90 es evekben, de minel fiatalabbak ezek a motorok, annal gyengebbek. Egyetlen utcai motor kozelitette meg a 40 loerot. A gilera. 39 lo volt, de akkoriban nem volt ilyen szigoru karosanyag kibocsatas. Hangos is volt.
-
Archer
őstag
Ahhoz a 40+ Le-höz olyan nyitott kipufogó rendszer is kell ami utcára alkalmatlan lenne. Egyrészt a különböző káros anyag normáknak sem felelne meg (bár nem tudom motoroknál ezt mennyire veszik szigorúan) másrészt elég durva hangjuk van, a rendőrök kedvence lennél vele. RS, NSR és társai is 30 ló körül vannak tudtommal.
-
-
#10090
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#10048
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#10048
üzenetére
"4t ből sosem
40 ló 2t 125 ből?
200 e ért detonálószámlálóval, meg mittomén 50e ért gázhőmérsékletmérővel, folytonos odafigyeléssel, és állandóan az éppen aktuális környezeti viszonyokhoz állítgatással... Igen.
De az nagy pénz. Mégegyszer az új motor ára kb."Én nem vitázok,félreérted,akárhogy nézem azt írod itt hogy 2t 125ből csak hightech cucokkal jön ki ennyi erő,én meg írtam,hogy a krosszblokkból mégis simán kijön ennyi,nem írtad sehol hogy gp blokkokról beszélünk.részemről nem vita csak kiegészítés és simán szívesen meghallgatom miért nehéz egy utcai 2t 125ből kihozni ennyit?
-
stifi
senior tag
most nem akarok belemenni semmiféle szájkaratéba, de azért ide beokádom a continental _hivatalos_ álláspontját a nyomásértékekről (csak mert nekem continental van):
a klikk mögött bővebben is van. a motorkerékpár gyártója által ajánlott nyomásértéket kell irányul venni. minden más okoskodás, találgatás.
ha pedig tapasztalat, akkor úgy kell menni, ez is le van írva itt.tehát elismétlem: cbr600f 2003 ajánlott nyomás 2.5 elől, 2.9 hátul. tapasztalat szerint 2.2 elől, 2.5 hátul kényelmesebb, nekem jobban tetszik így és pályára is így megyek fel, mert nem a határon motorozok és nem a gumi a szűk keresztmetszet. és mindez csak a rajta lévő continental sportattack gumival, mert mással nincs tapasztalatom.
szerk: látom viszont hogy van olyan gyártó aki megad ajánlott nyomásértéket. (metzeler)
tehát ugyanolyan nyomás kell a 200 kilós sportmotoromra mint a 350 kilós sport túrára ha ugyanazt a gumit használom, mert a gumigyártó nyilván nem ad meg minden gumihoz minden motortípushoz ajánlott nyomást... nem hiszem... -
#10088
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Egy Malaguti F10 robogó gyári állapotban megy 75-80 at?
-
doc
nagyúr
olvass vissza
nemreg irtam, mikor valakinek a topicban egy onjelolt gumis csodadoktor kinyilatkoztatta, hogy marpedig kozutra 2.5 bar kell minden motor minden gumijaba, hogy multkor nagyon bizonytalannak ereztem a hatsot, ahogy Feree13 is irta, "kuszik", begurultam a benzinkutra, es mar csak 2.5-ot mutatott a muszer a 2.9 helyett. szoval nagyon is meg lehet erezni (es olyankor meg ranezesre, meg labbal torteno "felnitaposasra" meg tok jonak tunik)egyebkent en nem fordulok terdelve, meg karcolgatva, ugyan most mar sokkal batrabban, magabiztosabban (es melyebben
) dontom mint egy eve, azert en inkabb a sportos turazas, mint a masodpercekre kihegyezett karcolgatas hive vagyok, gondolom durvabb banasmodnal mashogy mukodne a gumi ugyanazzal a nyomassal (foleg hogy ugy jobban is melegszik)
egyebkent en Metzeler Z6-osokat hasznalok, ami gyarilag 34/38 PSI-re ajanlott (2.34/2.62 bar)
es meg egy adat: a VFR-en egy es ketszemelyes 'uzemmodra' is 2.5/2.9 az ajanlott (mar alapban 230 kg a motor, en vagyok 80, szoval nem pehelysuly)MOD: most meg ilyet talaltam:
In Europe Metzeler's recommendation is in every conditions:
37 / 43 (2,5 bar / 2,9 bar)METZELER - Fitment Chart
"Front 120/70ZR17M/CTL (58W)(G) ROADTEC Z6 G Front - 2.5 BAR
Rear 180/55ZR17M/CTL(73W) ROADTEC Z6 - 2.9 BAR"If the link do not work, use "Fitment Chart" on the european site.
-
tutis
addikt
ha megnéznéd kicsit a gépkönyvedet, akkor láthatod a a gyárilag ajánlott 2.5-2.9-es nyomás (mellesleg 2.9-et 2 személyre szoktak ajánlani) az a gyárilag a motorral adott gumitípusra vonatkozik, a legtöbb gépkönyvbe még bele is van írva a pontos típus. De a legnagyobb baromság mindenfajta gumit ekkora nyomásra fújni. Minden guminak megvan gyárilag meghatározott nyomás érteke, ezt megadják utcára hidegen/melegen, illetve a sportgumiknál pályára is megadják az értékeket. Szóval mielőtt összevissza fújkálsz a gumikba egy értéket mert a motorod gépkönyvébe egy bizonyos típushoz ezt ajánlják, gyorsan keress rá a gumid gyártójánál a helyes nyomás értékekre.. egy rossz nyomás érték épannyira balesetveszélyes mint egy tök lapos gumi. Főleg nyáron ahol egy 2.9-es nyomás olyan 3.5-re is felmehet. Ilyenből simán lehet egy szalagkorlátfogás vagy egy kocsi alá csúszás..
-
#10083
ALI_G
veterán
yodamastah
#10081
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#10081
üzenetére
Ha hátul túl van fújva az elsőhöz képest, akkor is csuklik, bár mikor ezt először tapasztaltam, akkor tetszett, szinte beesik a kanyarba
-
-
#10081
yodamastah
őstag
stifi
#10078
yodamastah
őstag
Persze hogy nem veszelyes a gyari nyomas, maskulonben nem lenne rairva a motorra. Hasznalhato az csak nekem nem tetszik
Siman lehetne 4.0val is motorozni, de olyan lenne mintha fa kerekeken motoroznal. Veszelyes akkor lesz amikor 1.0 ala megy, foleg az elso. Bar ha az elso lapos, akkor mar 1.5-1.6 kornyeken lehet erezni hogy csuklik be a kormany a lassabb kanyarokban. -
Integra
titán
egy biztos, ha áthúzok a pilisen, simán megérzem, hogy gyári vagy saját nyomással megyek. nekem ennyit a gyáriról. arról nem is beszélve hogy itt mindenki nagymotoron ül, vagyis a sebesség túllépés alap.
(jó, most alvarotól meg shinintől eltekintek...)annak meg tök más oka van hogy az újságírókat nem engedik fel már más nyomással a pályára..
-
#10079
yodamastah
őstag
Integra
#10075
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#10075
üzenetére
Nem mondom hogy menj alacsony nyomassal. Csak azt mondom hogy en alacsonnyal megyek es teljesen ok. Az elmult 100e km-ben nem fujtam fel hatso 2.0 fole
Igy gyorsabban melegszik a gumi, es jo nagy a tapado felulet. Jol jon ez neha De elegge gumi fuggo hogy ez mukodik-e. -
#10078
stifi
senior tag
yodamastah
#10076
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10076
üzenetére
de most pályázunk, vagy közlekedünk?
nekem a Szabó Henrik mondta, hogy a gyári nyomással szokták már odaadni a gépeket, és nem hagyják hogy leengedd
2.5 és 2.9 mindenkinek, 'szt 'pot 'vánokén csak annyit mondtam, hogy utcára nem veszélyes a gyári ajánlott nyomással közlekedni. határon, lapon, feszített tempóban már lehet hogy problem, de ott meg nem a gumi szokott hibázni hanem a rider. mert az is hiba ha túl sokat vállal és a gumi ezt nem tudja követni
ok, a gumigyártó ajánlása is valami. de ezek úgy vannak megcsinálva hogy tudniuk _kell_ üzemelni a motor gyári ajánlásán is. legfeljebb kicsit máshogy. ha a határokat feszegeted, ott úgysem számít az elmélet csak a gyakorlat...
a másik hogy utcai nyugdíjas tempóban a 2 bar alá engedett gumi kockára fog kopni és utána utcán és pályán is használhatatlanná válik... ha valaki nem használja a teljes gumifelületet akkor halál feleslegesen engedi le, túrázni nem kell lapra tenni
-
#10076
yodamastah
őstag
stifi
#10074
yodamastah
őstag
A helyes guminyomas nem motor fuggo hanem gumi fuggo. Belefujnek a hatsoba 2.9-et, sokkal kevesebb tapado felulet lenne lapon. Azt a gumit amit en hasznalok, arra terveztek hogy 1.5-1.6 korul mukodjon a legjobban. Lapra dontve teljesen kifordul a gumi, es jo nagy lesz a felulet. Sok koze nincs ennek ahhoz hogy a gyarto mit irt a motorra.
Errol a gyari nyomasos motor tesztrol meg kerdezd Freon-t. Egy ujja ott maradt a ducati teszten mert a barmok tulfujtak a pirelliket...Ekkora terhelesen 3-4 tizedet megy fel a nyomas melegen. Nem szabad ennyire felfujni a gumikat palyan, mert egyresz kicsi lesz a tapado felulet, masreszt meg a gumi mint rugozo elem szinte megszunik letezni, konnyebben fogsz elesni.
-
#10075
Integra
titán
yodamastah
#10073
Integra
titán
válasz
yodamastah
#10073
üzenetére
gondolkodom, hogy hátul még lejjebb engeden 2.3 környékére. a 2.0 nagyon idegennek tűnik elsőre a kopás miatt. vagy csak idegenkedem tőle?
pályára melegen a metzeler 31-31 psi-t, hátulra meg 28 psi-t ír elő hozzá - ez amúgy frankó is a kopásból ítélve. -
#10074
stifi
senior tag
yodamastah
#10073
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10073
üzenetére
Nem azért már, de a gyártó nem viccből találja ki az ajánlott nyomást..
ez gumimárkától függetlenül az én vasamra 2,5 elöl és 2,9 hátul.persze biztos vannak gumik amik mást szeretnek, néhány tized ide vagy oda biztos számít, de még a hivatalos nemzetközi teszteken (gumi vagy motorteszt) is csak gyári nyomással engedik fel az embereket. (legalábbis az újságírókat)
azt akarom csak mondani, hogy az ajánlott nyomás nem hülyeség, önkényesen megfelezni és rámondani hogy így a jó elég meredek! főleg utcára, a pálya más...
-
#10073
yodamastah
őstag
Integra
#10067
-
stifi
senior tag
én most 2,9 helyett 2,5-el járok hátul, mert pályára kicsit engedtem belőle és úgy maradt..
teljesen más _közúton_ a motor, kicsit hintás és jobban veszi az úthibákat, nem üt vissza akkorát hátul mint 2,9-cel...ha én megérzem, bárki megérzi és ez nem belemagyarázás, tapasztalat!
az más kérdés hogy igazából nem számít sokat, de attól még érezhető! -
#10071
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
En 2.2 / 1.7-el megyek utcan (hidegen). Szeretem ha van tapado felulet es nem pattogok ossze vissza (ilyen 2.9-et nem venne ra senki hogy belefujjak
).MOndjuk a d211gp-nek az uzemi homerseklet melletti nyomasa 2.1/1.55 szoval meg tul is fujtam
-
stifi
senior tag
én spec nem szerettem kuplungolni órákon át, inkább ráadtam a szivatót hogy ne rángasson
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a kettessel az a baj, hogyha állóra fékezel valami miatt vagy nagyon lelassulsz vissza kell rakni 1-be, kevés rutinnal nagyobb a valószínűsége hogy le kell tenni a lábad, az meg ugye buktató... -
doc
nagyúr
válasz
Djuree
#10062
üzenetére
hat azert azt nem mernem mondani hogy 'pontos', de kb annyit mutat mint amit a kuton a kompresszor. ami persze lehet hogy szinten rendesen teved, de erzesre egyebkent pont jo ha belefujom addig amig a gyari 2.9-et mutatja, annal kisebb nyomasnal mar erzem hogy 'kuszik', magasabbnal mar nem tapad rendesen
szoval nekem csak az a kerdes, hogy mondjuk a 'jo' nyomas 1-2 tizedes kozeleben vagyok-ea mikrometer meg precizios meromuszer, olyat en sem vennek kinait
-
Djuree
félisten
-
doc
nagyúr
válasz
KubanitoS
#10058
üzenetére
nekem ket okbol kell: egyreszt hogy indulas elott egyszeruen megnezhessem, kell-e mennem benzinkutra, ami sokkal egyszerubb mint ott lerangatni a kesztyut, aztan a 40 fokos napon kabatban aszalodva ide-oda tologatni a motort hogy odaferjek a szelephez, utana meg szaladgalni kezet mosni
masreszt hogy ha menet kozben furan viselkedik a hatulja, akkor meg tudjam nezni, vajon a guminyomas miatt-e (ami lehet jele defektnek), vagy csak hideg a gumi/enyhen nyomvajus az aszfalt/stb -
doc
nagyúr
válasz
Djuree
#10056
üzenetére
gondolom a "+-1 bar" az tapasztalatbol van, ugye?
egyebkent pontosan ugyanannyit mutat, mint a benzinkuton a kompresszor amivel felfujtamilyenen én nem spórolnék....
en meg tobbtizezret nem koltenek ra...
arra, hogy indulas elott megnezzem, rendben van-e a nyomas, tokeletesen megfelel, pont ugyanannyira mint a 20-30 ezres, "mar majdnem jo" merok
az meg oszinten szolva baromira nem erdekel, hogy a 'hiteles' mutatna mondjuk 2.96 bart, az en kinai gagyim meg 2.9-et - a lenyeg hogy nem kell a benzinkuton tankolas utan fujni
ha annyira alacsony a nyomas, akkor meg odamegyek a kompresszorhoz, ami ugyis mutatja a nyomast, biztos nem ellenorizgetnem a meregdraga nyomasmerommel fujas kozben hogy merre teved ket szazadot... -
doc
nagyúr
ja tenyleg, nem is mondtam hogy megjott a kinai, napelemes guminyomas-merom
a kivitelezes a varnak megfeleloen kinai gagyi, de mukodik, nekem ez a lenyeg
lehet hogy nem tokeletesen pontos, de amire kell arra boven eleg
az egyetlen gondom vele hogy eleg nagy, ugyhogy kicsit ugyeskedni kell hogy beferjen az elso kerekhez a fektarcsak koze (hatul nyilvan nincs ilyen gond) -
#10052
ALI_G
veterán
yodamastah
#10051
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#10051
üzenetére
Igen, pánik szitu bármit felülír, biztos esett már mindenki így az itt lévők közül, aki meg nem, az fog.
Itt én azt tudnám felróni, hogy k.va sok helye volt és nem volt akkora a tempó különbség, hogy ne tudjon megállni. Nem elemezgettem, de látszólag ~80-as tempóval jöhetett és blokkoló hátsó kerékkel kb. 40 métert fékezhetett és még így is szép tempóval szállt bele.
Felkészületlen volt, remélem legalább a saját kárán tanult, mi pedig az övén! -
#10051
yodamastah
őstag
ALI_G
#10043
yodamastah
őstag
Ilyen szituban ki kell kerulni ha csak lehet. Autos berogzodes, hogy ha baj van akkor beleallunk a fekbe aztan lesz ami lesz. Motorral sokszor celravezetobb kikerulni a problemat. Elfersz 80cm helyen, ezt ki kell hasznalni.
Egy baratomat tanitgattam motorozni, elegge bena volt szegeny, de azert probaltam sok infot az agyaba beleverni. Ennek ellenere az elso komolyabb veszfekezos szituban romma torte magat. Megallt elotte kocsisor, o meg el volt bambulva (motoron nem bambulni, de ez masik tema), huzott egy nagy feket > stopi, beszart elengedte a feket, ment tovabb lenduletesen, megint nagy fek + ujabb stopi, de ekkor mar atfordult fejre a motorral. El se csuszott a kocsiig. Amikor ez meselte, megkerdeztem tole hogy ha 2x volt ideje stopizni, akkor miert nem kerulte ki az elotte allo autot? Na erre nem tudott valaszolni. Egyszeruen benne volt az autos reflex. Elottem a problema> megoldas satu fek.
Mindemellett nem szabad elhanyagolni hogy egy ilyen panik szituban elegge le lehet blokkolni agyilag. Hiaba tudja az ember hogy mit kene csinalni, ha panikol, akkor nem mindig van annyi lelekjelenet hogy helyesen cselekedjen, akkor sem ha tudja mit kellene tenni.
A videon azert valoban necces, kicsit mehetett volna ovatosabban is, latva hogy all a forgalom.
-
#10050
TayRol
nagyúr
runner 125
#10049
TayRol
nagyúr
válasz
runner 125
#10049
üzenetére
én is vertem telibe hátulról kocsit amikor ráfékezett, bár tudni kell hogy kb. 2-3m-rel gurultam mögötte.
-
#10049
runner 125
nagyúr
TayRol
#10047
runner 125
nagyúr
válasz
TayRol
#10047
üzenetére
..nem tudom, nekem ennél sokkal meredekebb volt a helyzet pont két hete (amúgy 1,5 hét után már tudtam/ok menni rendesen. Meglepődtem én is, hamar rendbejött), mivel én gurultam még 50 körül amikor pár méterrel előttem már álltak az autók. Én is az álló autó hátuljára lettem figyelmes, de egyszerre az a reflex jött, h kerüljem ki valamerre.
Ok, itt mozgó autóról volt szó, de továbbra is tartom azt a véleményt, h kicsit rutintalan volt a motoros, mert koppra telibe verte és nem is próbált meg kitérni, esetleg korábban elfektetni, ha már úgyis menthetetlennek ítélte a helyzetet. (Hallani már kb. 12,5 másodperc óta, h állóra fékezte a hátulját, egészen 16,5-ig)
A Cayenne amúgy rendesen a záróvonalon csorgott át...
-
#10048
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#10034
Topiccsendőr
addikt
Nem, nem arrol. Hanem h hetkoznapi ember nem engedhet meg maganak egy 42 loeros 125 os gepet. Egyik tanarunk behozott egy ilyen hengert. Azt mondta fosott vegig a metron, mert az a henger egy milla volt. Szoval ez nem olyan dolog h rarakunk egy jobb kiput, meg nagyobb fuvokat. De utananezhetnel mielott belebonyolodunk ilyen vitaba.
-
#10047
TayRol
nagyúr
runner 125
#10046
TayRol
nagyúr
válasz
runner 125
#10046
üzenetére
tipikus oda megyek ahova nézek. a kocsi hátulját bámulta fékezés közben.
-
DigitXT
félisten
És az a Cayenne miért is állt meg ott előtte?
Más kérdés, hogy menekülési utat kellett volna
keresnie inkább, akár a külső oldalon, vagy vmi.Szerk: esetleg a lámpa volt piros (a zebránál)?
Mert akkor a motoros is balf*sz valóban, mivel
nem tudott volna megállni, ha jön egy gyalogos. -
KubanitoS
veterán
Itt van ez a totalbikeos link. A cikket olvasd el, ha érdekel, de főleg az utána lévő kommenteket javaslom. Ott le szokták írni az olvasók a saját oktatós tapasztalataikat, illetve, hogy kit javasolnának. Olvasd a többi B125-ös cikket is, ott is hasonló a helyzet a kommenteknél.
A kérdésedre visszatérve: a rutinpályán igazából nem is nagyon lehet mást, mondani, minthogy játssz a kuplunggal.
Hiszen főleg erről szól az egész, na meg az első körben a nézelődésről. Ha valami konkrét problémád van, beszéld meg vele. Ha semmi sem segít és csak a kuplungot hajtogatja örökké, nézd meg, hogy az oktatód véletlenül nem-e egy kibernetikus organizmus a jövőből, akinél lemerült a duracell elem és ezért nem tud mást mondani. -
TayRol
nagyúr
elég jó kis vas lett belőle. egy másik forumon egy rendőr srácé.
-
zedok
őstag
Azért a néma gyerektől távol állok, ezt megtanultam eddigi életem során.
Másrészt ha odamegyek kérdezni akkoris a kuplunggal jön, persze érthető, hiszen az lenne a lényege h megtanuld kezelni már az elején, bár egy 500 ccm-es motornál már "talán" érdemesebb 2esbe felkapcsolni még a tanulópályán is, hogy ne rángosson tán. De lehet csak én gondolom így. -
stifi
senior tag
kinél tanulsz most?
tudod néma gyereknek... mondd el az oktatónak hogy mi nem megy és mire van szükséged! azt is tőle tudod megkérdezni hogy a vizsgát lehet-e csúsztatni, szerintem itt senkinek fingja nincsen erről
nem lehet hogy csak szimplán mindent jól nyomsz és azért nem foglalkozik veled? tolni kell nyolcasban, szlalom, fékezés... emlékszem nulla motoros multtal mentem oda és nekem is egész jól ment az elejétől, nem olyan nagy cucc ha fogékony vagy rá... -
zedok
őstag
Sziasztok!
Egy érdekes kérdéssel fordulok hozzátok, mint kezdő motoros tanonc, szóval ha lehet ne kövezzetek meg. Köszönöm!
Mint említettem, most tanulok motort vezetni, Járműkezelési vizsgánál vagyok még, és kíváncsi lennék a tapasztalatotokra az oktatókkal kapcsolatban. Normális-e, hogy az oktató kb le se szarja a fejemet és a "játssz a kuplunggal" illetve a "húzd a gázt" tanácsokon kívűl nem nagyon lát el semmivel (szvsz nem), ráadásul 1 hét múlva vizsga. Szóval, gondolom sok esély nincs arra, hogy a vizsgát lemondjam/csúsztassam és a pénzt is visszakapjam, de érdekelne mindenképpen mindenféle jó tanács, amit addig tudnék hasznosítani és beemelni a szegényes motorvezetői képességeim közé.
Esetleg 1-2 jó motoroktatót nevének, elérhetőségének is örülnék Budapesten (Pesten) belül is. Nagyon hálás lennék pár hasznos tanácsért!
Előre is köszönöm a válaszaitokat!
-
#10034
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#10021
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#10021
üzenetére
kipufogórencer,membrán,fúvóka,felömlők reszelése,légszűrő...
nem arról volt szó,hogy 125 kétütemet nem lehet 40 ló fölé küldeni? -
#10031
runner 125
nagyúr
DonThomasino
#10029
runner 125
nagyúr
válasz
DonThomasino
#10029
üzenetére
..meg eleve milyen méretű. Még azonos méretű bukó esetén is sokszor előfordul, h valakinek kényelmes, van akinek nem.
Ilyen "ajándék" bukók a legritkább esetekben válnak be.De, számít a típus. Max., ha nem jó, akkor eladod.
-
#10030
tutis
addikt
DonThomasino
#10029
tutis
addikt
válasz
DonThomasino
#10029
üzenetére
ez nagyban függ a bukó árkategóriájától..
-
#10029
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Kapok egy használt bukót ajándékba, a belsejét lehet cserélni vhogy?
-
tutis
addikt
válasz
TayRol
#10026
üzenetére
nekem is van de csak a kajás részére kértem zsét, jövőre tolok az üdülésesre is, remélem addig a többi pálya is csatlakozik, akkor a full összeget amit lehet oda tenni beteszem, mondjuk a felső határ sajna valami havi 15ezer Ft ha jól tudom többet nem lehet ráutaltatni...Mondjuk havi 1 hringes nap azért kijönne belőle karcsún, de jó lenne..
-
tutis
addikt
kakucsringre már jó a [szép kártya]
Remélem euroring és hungaroring is csatlakozik -
-
vendingo
veterán
A bázismotorból tudsz rendelni, de csak 23.-a után lesz nekik megint készleten.
A luisba most kár kimenni protektorért.
Amit megvettem az az utolsó darab volt, már egy fotelba össze volt valakinek készítve egy csomó cucc, vártam 10 percet, hátha jön a gazdája de nem jött. Én pofátlan módon beraktam a kosaramba, és ráborítottam egy kabátot
Most megtanulja, hogy nem a fotelokba kell gyűjtögetni a cuccokat, hanem a kosárba -
doc
nagyúr
en is Motult rakattam tavaly a VFR-be, iden Castrolt kapott, nagyon kulonbseget nem erzek, talan a Motullal egy fel hangyanyit finomabb volt a blokk, de melle nem fogsz vele ha a megfelelo viszkozitasut valasztod, az tuti
vendingo
20 EUR-ert gerincproti? na olyan kene nekem
itt BPesten nezegettem a boltokban, de mindenhol 20-ert van, es az meg raadasul gagyi :S
egyedul a Shox-ban lattam olcsobbakat, de nem tudom mennyire jok
lassan el kene nezni a Louisba -
-
stifi
senior tag
válasz
Steven
#10001
üzenetére
én is majdnem Fazert vettem (utólag is örülök hogy végül mégsem, mert nem az én stílusom, csak akkor még nem tudtam), a mai napig tetszik ez a motor
a fokozatkijelző szerintem jó, általában tudom milyen fokozatban vagyok de sokszor véletlenül váltok egyest (azt hiszem a kettes jön) és keresem a hetediket, ami meg nincs...
-
-
vendingo
veterán
Ma voltam Louis-ba, és sikerült szereznem frankó gerincprotektort 20€-ért+ szintén 20€-ért egy mágneses GPS tartót, ami övtáskaként is funkcionál
Egész jó akciók vannak mostanában, érdemes kimenni. -
KubanitoS
veterán
válasz
Steven
#10007
üzenetére
Nagyon jól néz ki tényleg a moci. Most, hogy leírtad, hogy két évig nem is használták, eléggé best buynak tűnik.
Trélerrel hoztad el?A képen a csávó:
1. A motorhoz járt?
2. Egy random járókelő, aki nem bírt magával, miközben fényképeztél?
3. Te vagy?
4. A régi tulaj, aki nem képes elengedni (szó szerint) a kedvencét? -
válasz
TayRol
#10004
üzenetére
jó majd megbeszéljük csak nemtom mikor mert 2 éves olaj van benne és az mindenképp cserés... csávó nem igazán használta a gépállatot:S
Pocee: nálam is bejátszik néha ,de kocsinál se nézzük hányadikba vagyunk ,ha felmész hegyre úgy is vissza váltasz vagy ,ha lassítasz stb....csak több kütyü van ott nemtom hogy jobb e
mondom sose volt nekem fura... -
#10005
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#9991
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#9991
üzenetére
a krossz 125ök azért tudják a 42.5-et persze papíron de ezek még csak gyári állapotban,akkor még nincs tuning kipufogó meg társai lehet valósan is elérik a 42.5öt.
más: olajat akarok cserélni a quadban és kérdzném hogy hány w hanyas
kellhet bele?
gondolom a Motullal mint márkával nem fogok mellé?!
Yamaha yfm 700 hoz kellene.előre is köszike
-
Nah nálam a moci
bal fogantyú forog a kormány füttés miatt... azt le lehet fixálni vajon?
még nem vettem olajat meg olaj szürőt és időm se lesz rá úgyhogy most kb még egy hétig állni fog
Főleg hogy még a lánc spray -t is Balcsin hagytam éljen...lánc meg száraz mint a faág
ami fura a fokozat kijelző francnak rakatnak rá az emberek ...
van értelme?
) dontom mint egy eve, azert en inkabb a sportos turazas, mint a masodpercekre kihegyezett karcolgatas hive vagyok, gondolom durvabb banasmodnal mashogy mukodne a gumi ugyanazzal a nyomassal (foleg hogy ugy jobban is melegszik)
Lenyeg hogy szerintem 2.9 hatra egy sport gumiba nagyon sok. 2 szemelyhez talan meg elmegy...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szerintem nem robot, bár még kiderül.. 
nem is értem 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK H510M i5 11400F 16GB DDR4 1TB SSD RX 7600 8GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
- M5! KÉSZLETKISÖPRÉSI ULTRAAKCIÓ!!! TÜZES EZÜST MacBook Pro 14" M5!!! 10C/10G 16GB 512GB Gar!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4031
- Gyári garanciával Digitalizáló tábla XP-PEN Artist Pro 24
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest