- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Redmi Note 13 Pro 5G - nem százas, kétszázas!
- Milyen okostelefont vegyek?
- Nothing Phone 2a - semmi nem drága
- Google Pixel topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- iPhone topik
-
Mobilarena
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
blueye
veterán
Ezt csak úgy beteszem a topicba:
[lmegszorongatna-a-toyotat-a-jaecoo ] -
stuka20
senior tag
Szerdán vettem át, nagyon jó kis autó, ami nem is olyan kicsi, mint gondoltam.
A tesztautónál, ha R-ben volt, akkor automatikusan lehajtotta a tükröket. Itt még nem találtam meg, hogy hol lehet bekapcsolni, mert nem csinálja azt. Ha auto-n van a klíma, akkor az A/C-t nem kapcsolja be automatikusan, hanem nekem kell manuálisan. Pittyegés van és minden elindulásnál ki kell kapcsolni, bár engem annyira nem zavar. HUD nagyon király. Gördülési zaj van leginkább, nem mindig tudom eldönteni, hogy megy e a motor vagy sem. 25km-t ültem hátul is. Bőven volt lábterem, bár nem 180 centis ült előttem, a könyöktámasz mondjuk hiányzott. Nem beszéltek hangosan, de a radio mellett is értettem, tehát jó a hangszigetelés.
Yaris után sokkal jobb a kilátás, mintha kevesebb lenne a holttér vagy nem tudom.
A könnyebb kiszállást segítő ülés hátratolás vicces és jó is. Automata távolsági fényszóróra kíváncsi vaygok még.A hudnak is azért megtaláltam a hátrányát, ugyanis a kivágott rész szépen visszatürkörődik a szélvédőre + ha úgy süt a nap, akkor pont szemmagasságban a "lencse" is ott virít a szélvédőn, ami olyan, mintha valami díszt raktam volna oda.
Még nem volt olyan sok időm vele játszogatni, de a védő üvegfóliát mindenképp fel kell tenni, mert nagyon ujjlenyomat és pormágnes a kijelző.
-
#27410
blueye
veterán
Donki Hóte
#27409
blueye
veterán
válasz
Donki Hóte
#27409
üzenetére
Az új autót télivel vettem át és most került rá a nyári gumi először. (tartós bérlet gumiabroncs-szolgáltatással)
-
#27409
Donki Hóte
veterán
blueye
#27408
-
#27408
blueye
veterán
Donki Hóte
#27407
blueye
veterán
válasz
Donki Hóte
#27407
üzenetére
Köszönöm, ezt kaptam ma rá.
-
#27407
Donki Hóte
veterán
blueye
#27406
-
#27404
Tom1939
őstag
dragon1993
#27402
válasz
dragon1993
#27402
üzenetére
Bp-i szerelési árakkal ezzel nem értenék egyet. Én kb 3-4 évente cserélem és simán olcsóbb mint téli/nyári (és többet megyek mint 15k, és így is inkább öregedés miatt dobom mint minta miatt).
-
#27403
INGJOKE
veterán
dragon1993
#27402
válasz
dragon1993
#27402
üzenetére
Engem ez nem érdekel, nem én voltam a vezető. Én azzal főztem amit adtak. Az én kocsimon még sokáig nem lesz 4évszakos.
Egyébként 100.000 km-nél kellett cseréni. -
#27402
dragon1993
addikt
INGJOKE
#27399
-
#27399
INGJOKE
veterán
dragon1993
#27396
válasz
dragon1993
#27396
üzenetére
Magyar cég. Spórolnak minden szaron, amin csak lehet.
Az akkori csopvez szerint jó ez. -
#27397
KMT
addikt
BoneDragon
#27390
KMT
addikt
válasz
BoneDragon
#27390
üzenetére
Mindeközben az adatok meg ezt mutatják: [link]
Bizonyára ezek a gumik a balesetek okai...
-
Én vagyok a kakukk tojás 4 évszakossal vettem a kocsit decemberben, márciusig használtam és vettem nyárit, majd felnik tpms szelepet és téli gumit. Céges autón vezettem 4 évszakos gumival 2 év alatt 125k km-t. (1,5 disel volt kis autón.) Használható, de én szeretek dinamikusan vezetni és ezzel azért oda kellett figyelni. Egyébként 100k-nál kellett cserélni az első szettet, pedig leginkább autópálya és autóút volt nagytempóval. Mindenhol megengedett sebesség +15 tempómat.
Nyilván a Toyota nem egy céges disel, de én maradok a téli-nyári vonalon, ha majd erre nem futja, akkor nem lesz kocsim. -
#27394
Donki Hóte
veterán
Azt meg tudná mondani valaki, hogy az USB aljzatba dugott pendrive-on lévő zeneszámokat milyen logikai sorrendben játsza le a Médialejátszó?
A véletlenszerű lejátszás ki van kapcsolva, a Mappák szerinti lejátszás aktiválva van, ennek ellenére nekem eléggé kaotikus sorrendnek tűnik a lejátszás sorrendje
Ráadásul olyan máshol megszokott beállítást sem találok, amivel be lehetne állítani, hogy milyen sorrendben vegye elő a zenéket (OFF-os autón be lehetett állítani, hogy név szerint, dátum szerint, vagy audio-tag szerint jöjjenek sorban a zenék).
Itt semmi ilyesmi beállítási lehetőség sincs, valamilyen sorrendben kiteszi a zenéket a képernyőn a listába, aztán abban a sorrendben játsza le
-
#27393
Pug
nagyúr
BoneDragon
#27390
válasz
BoneDragon
#27390
üzenetére
lol
-
No.01
addikt
válasz
stuka20
#27389
üzenetére
Tapasztalatbol beszelek, nem okoskodni szeretnek. Ezt szeretnem az elejen leszogezni
Sajna mind 3 telejesn rossz valasztas lenne arra amire hasznalnak. Szerintem.
- A Pilot Sport teljeseggel felesleges egy Rav4-re (hogy egyszerusitsem a dolgokat az inkabb M-es BMW kategoria --> Total overkill!
- A CrossClimet2 nem rossz irany (bar azt hittem csak nyari jatszik) de mar van ujabb ami lenyegesen jobb is lett. CrossClimate 3 (nekunk volt sima, 2 es van jelenleg a 3-as is. Ajanlott, de a Conti ASC2 jobb)
- Contis LX25 itthon nem jatszik es egyebkent sem olyan jo.Ha megis opcios a 4evszakos akkor Conti ASC2 vagy Michelin CC3
Ha csak nyari akkor azert van tobb opcio, de en ott is a Conti fele mennek el az nagyon bevallt nalunk. Viszont sportos vezetes ide vagy oda a SportContact ugyszinten kisse tulzas lenne. Inkabb vennek PremiumContactot. (van is igaz nem Rav4-en) -
#27390
BoneDragon
veterán
BoneDragon
veterán
Én tavaly beszéltem egy biztosítóssal aki azt mondta, rengeteg baleset a 4 évszakos gumik miatt vannak.
-
stuka20
senior tag
A rav4-et a szülők használják. Változó, hogy mennyit, de nincs naponta használva. Legyen monjduk heti 3 alkalom, amiből mondjuk egy alkalom 50km. Városban van használva és heti egy, max 2 alkalommal vidékre is kimennek vele. 6 év alatt 75ezer km.
Örülök, hogy sikerült kicsit feldobnom a gumi témát, így kissé okosodok.
Egyébként apukám ezt a gumit nézte ki. (ragaszkodik az új gumihoz, azaz itt 2026-os)
Ez a gumi elvileg prémium, viszont én azt olvastam róla, hogy inkább sportosabb közlekedésre van, mintsem átlagos városi takarékos/ kényelmes közlekedésre.Aztán én még nézegettem külön nyári gumikat, amik szintén elvileg prémium típusúak, de mindegyiknek megvan a maga előnye és hátránya. Valamelyik jobban kopik, de optimális a fogyasztás, valamelyik nedves úton nem annyira tapad..stb.
1, 2, 3, 4,
Illetve redditen olvasgattam még, hogy mit lenne érdemes vásárolni, és ott iss többen a 4 évszakos gumikat írták, mint pl. a Michelin CrossClimate 2 (2024-es gumik vannak raktáron), illetve a Continental CrossContact LX25 is gyakran van írva. -
HdRew
őstag
Nálunk asszonyén 4 évszakos van, mivel nem megy vele sokat, nem is kell más.
Ellenben a Priuson Conti Premiumcontact 7 van nyárra, és Barum Polaris 5 télre. Mivel a telek nem szoktak durvák lenni, ezért oda nem szoktam extra gumit venni.
Nagyon várom már a nyarat, hogy felrakjam rá a Contit, és menjek egyet Erdélybe vele a Bucsin-tetőn, kíváncsi vagyok mit bír. Nem szoktam elrúgni a kocsinak, de ott a szerpentinen menni tényleg élvezet.
-
baro32
aktív tag
Gratulálok hogy a szerencsések közé tartoztál és előnyödre a jó árazásnak köszönhetőnek.
Nem olyan régen a Facebook-on láttam olyat most lehet nem pontosan írom le mert már nem emlékszem rá csak az fogott meg benne hogy a meghirdetett ár több volt mint ha te magad rendelted volna meg a netről. -
-
#27385
Donki Hóte
veterán
No.01
#27383
Általában sem szoktam feszegetni a gumi tapadásának a határait, az előző autómon is Conti Ecocontact volt a nyári gumi, talán kétszer vettem észre, hogy körforgalomban kicsit tolta kifelé az orrát, de egy hibrid Toyotával aztán végképpen nem fogom túllépni a gumi képességeit
Nekem a meggyőződésem az, hogy a Vivaldi (4 évszakos) gumi olyan mint a kacsa. A kacsa ugye tud repülni, de nem olyan jól mint a sas, tud úszni, de nem olyan jól mint a hal, tud futni, de nem olyan jól mint a nyúl és persze énekelni is tud, de nem olyan jól mint a rigó
Sokat fejlődtek a 4 évszakos gumik, ha ilyen ütemben fejlődnek, akkor pár év múlva majd hozzák egy-egy közepes téli és nyári gumi teljesítményét
-
#27383
No.01
addikt
Donki Hóte
#27379
No.01
addikt
válasz
Donki Hóte
#27379
üzenetére
Maradjunk annyiban, h a meret passszol
Az e-Primacy tan a legrosszab a Michelin kinalatabol.
...de ez ugyanugy igaz a tobbi gyarto "ECO" gumijara is. Az igazi elonye, h kicsi az ellenallasa, nem kopik, de ezaltal nem is tapad jol. (mondhatni szarul a tobbihez kepest)stuka20:
Ez a kerdes itt kicsit OFF, de mi az auto felhasznalasa? *sok varos, sok autopalya? Illetve mennyit mesz egy evben?
Nalunk 1 auto kivetelevel mar mindenen 4evszakos van pedig van amelyik ~30e km korul megy evente.honeker:
Mond mar meg kerlek, h melyik gumi bir ki manapsag 80-100e km-t???
Szerintem meg az ECO-k sem mennek el ennyit. Nalunk meg a varosi hasznalat mellett is ~70e volt a max, de esoben az mar necces volt. -
baro32
aktív tag
válasz
Tom1939
#27376
üzenetére
Idáig én is 4-évszakos gumikat használtam az autóimon jó tapasztalatokkal.
A Toyotát igaz nyári gumival adták ki mint minden kocsit alapból végig is szenvedtem vele az első telet , mert ha már kifizettem alapon akkor gondoltam használom és majd mikor elkopik akkor megy helyette a 4-évszakos.
Látom sokak hirdetnek is hogy 18 meg 50Km-t futott gumik eladóak csere végett , elárulom ezeket nagy valószínűséggel nem veszi meg senki ez már az évek tapasztalata mivel nekem is van még egy komplett szerelt Dácia kerekem kb. 1000km-es futás teljesítménnyel de már több mint 8-éves a gumi ami már értékét vesztette talán pótkerékként lehetne értékesíteni őket még.
Az ilyenkor levett gumikat meg majdnem olyan árban akarják eladni mint ha most vennéd meg mint új gumi mert ugye az is , ha mondjuk fél árban hirdetnék meg több esélye lenne.
Nekem nem éri meg ez azért is próbálom meg elhasználni mivel nagyon kevés kilométert megyek most léptem át a 2500-at új munkahelyem lett és most egy kicsivel többet kell mennem így már fel fogok zárkózni azokhoz akik évente 6-8ezret is mennek.
Túl hosszúra sikeredett a hozzászólásom de azért végezetül leírom hogy én is a 4-évszakos párti vagyok -
#27379
Donki Hóte
veterán
stuka20
#27378
-
baro32
aktív tag
válasz
KTTech
#27370
üzenetére
Igen ezt én is észrevettem tapasztaltam hogy minél jobb az idő annál jobb fogyasztási értékek jönnek ki volt már egyszer egy 2.9-es átlagom tavaly Gyömrői Spár tól az Üllői Penny-ig és Ócsa - Dabas közt is 3.5ös átlag klímával meg minden.
Ezek voltak a legjobb eredmények , természetesen van az éremnek egy másik oldala is a téli és a hűvösebb időszakok ahol nem ritka hogy rövidebb távon 10-fölé is megy az átlag de még egyszer ki hangsúlyozom hogy ez nagyon kevés kilométernél 1-5Km-en. -
KTTech
veterán
válasz
Tragger
#27366
üzenetére
Akkora fogyasztás kb. rendben van benzines autótól.
Melóba én is ezért járok a Seat Leon TDi-vel, mert az óra szerinti 130-nál - ami itt gyorshajtásnak számít, kb. 2km/h-val van a trafi villanási limitje alatt - csak 5.1 körül kér (télen, nyáron kb. 4.4-4.5 körül)... napi 130km oda-vissza, végig pályán (a háztól kb 400m-re van a pálya, a melóhelytől is). A Cross HSD-m lezabálná a gatyámat 😃 de Európán átutazni inkább a Cross-t viszem, 100-as tempóval, tavaly 4.25-ös lett az átlag. Idén nyaralásra be van tervezve egy kb. 13-14000km-es körút augusztusra (4 hét alatt) 😃
-
-
HdRew
őstag
Sziasztok!
Asszonynak van egy 2013-as Yarisa. A probléma az, hogy ha bluetoothon csatlakoztatom rá a telefont, és elindulok a kocsival, akkor valamiért elkezd csipogni. Ha megállok, parkingba teszem, átrakom FM rádióra, és utána megint elindulok akkor ilyen csipogás nincsen.
Nektek van bármi ötletetek, hogy mi lehet a gond?
Van egy 2008-as Priusom, de ott ugye másképp kellett megoldani, és ilyen csipogást max. akkor csinált, ha esetleg az anyósülésre van valami pakolva és úgy érzi nincsenek bekötve..
Köszi a válaszokat előre is
-
baro32
aktív tag
válasz
KTTech
#27365
üzenetére
A kocsi ennyit írt ki most hogy GPS szerint mennyi az passz.
Igaz hogy nem teljesen pályás tempó volt ez mivel Ócsán lakom és Gyál-nál mentem fel a pályára és a Soroksári lehajtón el is hagytam mert a Bevásárlóközpont-ba mentem.
A pillanatnyi fogyasztásmérőn 5-fölé nem ment ez mindig figyeltem. -
válasz
stuka20
#27357
üzenetére
Én éppen azt néztem hogy az NX-ben sem alap már az oldalsó hangszigelt üveg (árlista alapján) ami korábban az volt (és az LBX-edben van). Már csak az RX-ben alap, gondolom így is megvolt a haszon a filléreskedésen (alapban az olcsóbb üvegel, meg hogy aki észrevette az a drágább konfigot veszi ezután).
Rav4 hangszigetelésben egy vicc (az 5. generáció, állítólag a most kijövő 6. sokkal jobb ebben, kiváncsi leszek arra is), plusz hangszigeléssel van ott az enyém mint a feleségem T-crossa alapból...
-
stuka20
senior tag
válasz
Tom1939
#27352
üzenetére
Köszönöm! Igen, szerettem volna mindent is, ha már egyszer ilyen autót veszek. Nem 3 évente cserélek autót, mint telefont
. Ha csak a tesztvezetést nézzük, akkor az lbx és a yaris hangszigetelése ég és föld. Egyszer húztam meg 50-ről 90-re. Nagyon jól gyorsult (persze kinek mi a jó) véleményem szerint és alig hallottam a motort vagy az egyéb zajokat, pedig azért nyomtam a pedált. A rádió ki volt kapcsolva és nem kellett hangosan beszélni, mint például a rav4-ben. Azt írták/ mondták, hogy kopogós a futóműje. Szerencsére nem vajsima úton volt a tesztút, így azon a pár km-en nekem nem tűnt kopogósnak.
De az igazi tesztvezetés majd akkor lesz, ha majd átveszem, szóval amit előbb írtam az egyelőre maradjon papíron.
Igen, Mark Levinson (ML) van benne és én is olvasgattam róla, hogy nem valami szuper. Egyik youtube tesztvideó alatti kommentben írta valaki, hogy a 2025-ös modellnél már elég szépen szól és nem tapasztalja azt, amit a fórumokon lehet olvasni. De ugye mindenkinek más a füle és az igénye. Kíváncsi leszek rá én is nagyon. Maximum, majd a hangszínszabolyzóval kell játszogatni.
Ülésszellőztetés luxus cikk, mert a 28 milliós nx-ben sincsen (a 29 milliósban már van).
Az ülésfűtés az érintőképernyőn van és 3 fázisú. A yarisban 2 fázisú volt és nagyon hamar tolta a meleget. A rav4 3 fázisú elég lassú.
Vicces amúgy, hogy a mélynomó az lbx-ben a csomagtér ajtóban van benne (ha jól láttam) -
#27356
polonic
félisten
Donki Hóte
#27355
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27355
üzenetére
Van 6 szimulált fokozat és egyre erősebb lesz a motorfék, ahogy "váltasz" lefelé.
-
#27355
Donki Hóte
veterán
polonic
#27354
-
#27354
polonic
félisten
Donki Hóte
#27353
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27353
üzenetére
2.0 corollában is van. A váltófokozatokat tud szimulálni. De inkább ami lényegesebb, hogy motorféket tudod szabályozni.
-
#27353
Donki Hóte
veterán
stuka20
#27351
-
válasz
stuka20
#27351
üzenetére
Gratula ha jól nézem az elég fullos. Kiváncsi vagyok majd a hangszigetelést milyennek találod mert ott már ha minden igaz van minden plusz (hangszigetelt üveg+hifi hangkioltása). Meg persze a Mark Levinson is érdekes (első tesztekben panaszkodtak a hangolására, rendbe rakták-e).
-
stuka20
senior tag
Gondolkoztunk használtan Hamburgból, de mire haza jön kb ugyan ott vagyunk, mint egy újjal. Meg kicsit macerás lett volna, illetve nem akartuk hogy átverjenek. Így maradt az új, ami raktáron volt itt az eu-s lexus raktárában.
Cool felszereltségi szinten felül még az advanced + premium csomagok. A szalon max 1% kedvezményt tudott adni. A téli kerék nincs benne az + 1 millió lett volna, azt majd valszeg külön lesz megvéve, de nem a lexustól.
2025-ös gyártású, de már my26-os besorolású, azaz a legfrissebb modell. -
#27349
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#27348
válasz
Donki Hóte
#27348
üzenetére
Ez engem is érdekelne. Felszereltség (gyártási év), ár és abban mozgástér. Ctrl C Ctrl V-vel jöhet kollégának írt privát is
-
#27348
Donki Hóte
veterán
stuka20
#27345
-
-szabi-
addikt
Lassulást már tapasztaltam de betudtam, hogy kevés a proci vagy ram vagy mindkettő.
Közel 2 év alatt egyszer kellett leállítanom mert kimerevedett a képernyő, a parkolóban történt indításkor, bluetooth, android auto, navi, zene stb egyszerre akartak betöltődni.
Nem tartom vészesen sürgetőnek a dolgot, mivel határidőt nem láttam a levélben arra gondoltam majd intézem az éves kötelező szervizkor. -
#27338
Donki Hóte
veterán
polonic
#27337
-
#27337
polonic
félisten
Donki Hóte
#27336
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27336
üzenetére
Festék és lakk is.
-
#27336
Donki Hóte
veterán
eastsider
#27335
-
#27335
eastsider
nagyúr
Donki Hóte
#27334
eastsider
nagyúr
válasz
Donki Hóte
#27334
üzenetére
alvázszámmal bemész toyotához, és megrendelik neked
-
#27334
Donki Hóte
veterán
polonic
#27332
válasz
polonic
#27332
üzenetére
Megnéztem, köszi.
Ez olyan, mint az Enigma kódolás feltörése
Ez van írva a színkódhoz: 2TB
Ez azt jelenti, hogy az autó vörös részeinek színkódja 3U5, a fekete részek színkódja 202.
Vagyis ha jól töröm a kódolást, akkor nekem a kocsi orrához az Érzéki vörös/Emotional Red (3U5) színkódú javítófesték kell.
-
Tragger
tag
válasz
Donki Hóte
#27331
üzenetére
Az elején még meg is tudnám érteni, de ez az ajtók feletti rész, oda kisebb eséllyel pattan bármi.
-
#27332
polonic
félisten
Donki Hóte
#27331
polonic
félisten
válasz
Donki Hóte
#27331
üzenetére
A javítófesték márkaszervízből beszerezhető. Alvázszám alapján tudják, milyen kell. Vagy az vezetőoldali ajtónál a matricán van a színkód.
-
#27331
Donki Hóte
veterán
Tragger
#27330
válasz
Tragger
#27330
üzenetére
Nekem is nagyon érzékeny a fényezés
Nagypapásan vezetek (végül is az vagyok
, na meg a hibrid Toyota rendszer amúgy sem csábít száguldásra ) az alacsony sebesség ellenére már van pár festéklepattanás a kocsi orrán 
A Toyota büszkén hirdeti, hogy az övék az egyik legvékonyabb festékréteget eredményező fényezési eljárás, ami egyrészt jó, másrészt meg érzékeny a külső réteg.
Gondoltam rá, hogy lefóliáztatom a kocsi orrát, de olyan árakat mondanak, hogy elállt a szavam
Rendelnék javítófestéket. Azt honnan lehet pontosan mi az adott autó fényezésének a gyári kódja
-
Helga0203
tag
Helló.
Auris Hybrid 2018Ma induláskor olyan volt a fékpedál működése, mintha szorulna a fék.
Parkolóból induláskor épp csak hozzáérek a fékpedálhoz és (kis túlzással) lebök az autó, olyan mintha padlóig nyomtam volna a féket (nem volt behúzva a kézifék).
Kb 50-100 méter után már normálisan működik.
Ezt decemberben 1x már csinálta, akkor azt hittem befagyott a kézifék.
Ez sima fék baj lehet (helyi szerelő is meg tudja nézni?) vagy inkább az áram vissza tápláló rendszerben lehet valami (ekkor Toyota szervízbe vinném, hiába van sokkal messzebb)?! -
#27322
Donki Hóte
veterán
Szibilla
#27318
válasz
Szibilla
#27318
üzenetére
Koreaiak (KIA, Hyundai) is azzal kezdték, hogy először 5, aztán gyorsan 7 év garanciát vállaltak az autóikra. Nem mentek bele tönkre
Az, hogy a kínaiak is több autóra bevállalják a 7 év garanciát, valamelyest javítja az imázsukat. A Chery/Omoda/Jaaeco, az MG, a BYD megbízhatósága mára már elég jó lett.Abban mondjuk igazad van, hogy nem elég ha egy autó megbízható, ezt el is kell hitetni az emberekkel, ami ma még kétséges a kínai autók esetében. Ez akkor üthet vissza, ha pár év múlva el akarod adni a használt kínai autódat, és a vevők jobban hisznek egy 15 éves német vagy japán autó megbízhatóságában, mint egy 3 éves kínai autó megbízhatóságában
Turbó ügyben nem látok veszélyt, elég sok európai gyártó is tesz start-stop rendszert automata váltóval társítva hibrid turbós benzines motorhoz, szóval ez nem annyira veszélyes műszakilag, persze a motormenedzsment rendszert jól kell megtervezni.
-
válasz
Szibilla
#27318
üzenetére
Ja, Corolla Crossban egyetértek, talán következő generációnál már rendes suv-ként építik meg nem a corolla alapjait próbálják gólya lábra állítani... Kár érte mert méretben is egy fontos szereplő lenne. Nekem is simán elég lenne ha az alig nagyobb (+15 centi) rav4 nem verné ripittyára belső méretekben (még arányosan is...).
-
eastsider
nagyúr
válasz
blueye
#27314
üzenetére
én valahogy azt hittem ez komolyabb autó... na mindegy, visszakaptam a sajátomat
most EV-t nézek a yaris helyett, de még nem sikerült dönteni... chr-re biztos nem upgradelnék, ha nem kéne EV akkor sem. ezúttal egész pozitív tapasztalat született a reálszisztéma szervizévelszerintem nem lehet rossz a rejtett kameralencse, bár az is elég, ha van hozzá spricni.
-
#27318
Szibilla
aktív tag
Donki Hóte
#27317
Szibilla
aktív tag
válasz
Donki Hóte
#27317
üzenetére
Egyetértek, Corolla Cross viszont még nagyobb csalódás volt élőben (C-HR legalább külsőleg tetszik). Ezek persze szubjektív dolgok, de méretéhez képest borzalmas térelrendezésű autó, csomagtere is egy vicc és persze az ára...annyi nem fért bele.
Nézegettük a kínai vonalat, de pont azt nem tudni, hogy műszakilag mi is van a csomagban és az mennyire tartós...7 év garancia ide vagy oda, a kísérleti nyuszi szerepét inkább másnak hagyom meg.
Halk vélemény: de nekem az is fura hogy hibridhez turbómotort raknak, ami ugye elég sokszor áll le...lehet erre méretezni, de vajon meg is tették?
És az a váltómegoldás, semmit nem tudni róla... -
#27317
Donki Hóte
veterán
Szibilla
#27315
válasz
Szibilla
#27315
üzenetére
Yarisról két irányban lehet előrelépni a márkán belül.
Ha magasabb üléspozíciót szeretnél, akkor a C-HR, vagy a mégdrágább CorollaCross.
Ha (még) jó az alacsony ülés, akkor a Corolla, vagy a Prius5.
Ha nem akarsz a márkán belül maradni, akkor próbálj ki egy hibrid Omoda5-öst. Valószínűleg pozitív meglepetés lesz még Toyotából átülve is, műszakilag nagyon jól meg van csinálva, az ára elég jó, a faceliftes verziónak pedig már a kinézete is teljesen vállalható.
-
Szibilla
aktív tag
Hogyne lenne értelmes funkciója? Nem koszolódik a lencse.
Az igaz, hogy plusz hibaforrás és tényleg több, szemre nem túl öreg autón is látni, hogy nyitva marad valamiért, pedig nem tolat. Leginkább VW-eken láttam ilyet, ki tudja miért...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem (még) Yaris hibridem van és próbáltam az új C-HR-t. Nem éreztem annyival jobbnak, hogy amellett döntsek. Komolyabb autó, persze, de az ára is az és a méretéhez képest szerintem nem praktikus, a kilincs meg a frászt hozta rám, azt hittem, nekimentem valaminek, mikor behúzta őket.
-
eastsider
nagyúr
válasz
blueye
#27310
üzenetére
Hasznalom folyamatosan a yaris3 hsd-t is. Nagyobb auto a CHR, főleg a csomagtarto, meg jobb elől a lábtér. (Hátul gyereküléswk) Komolyabb, mint a YC, de valahogy nem annyival minőségibb. Legalábbis az összhatás. A pittyeges tényleg idegesítő , de ez tudom, hogy nem a sajátja.
kívülről viszont jól néz ki -
#27312
g0dl
addikt
Donki Hóte
#27308
g0dl
addikt
válasz
Donki Hóte
#27308
üzenetére
Kína 2027. január 1-jétől betiltja a süllyesztett, elektronikusan behúzódó ajtókilincsek használatát az új elektromos autókon (EV) és a 3,5 tonnánál könnyebb járműveken. A döntés célja a biztonság növelése, mivel több olyan eset is előfordult, amikor a kilincsek a balesetek során meghibásodtak, és az utasok beszorultak a járműbe.
Mikor ott tartunk, hogy Kínában kerül a biztonság a parasztvakító giccsparádé elé.
A másik a kiforduló logóba rejtett kamera. Jaj de jó, még valami, ami elromolhat, de amúgy semmi értelmes funkciója nincs. Többször láttam már pl. autópályán kifordult logóval közlekedő autót. Nem tudom, hogy az normális állapot-e, de hülyén néz ki. -
#27311
Donki Hóte
veterán
Tom1939
#27309
válasz
Tom1939
#27309
üzenetére
A C-HR egy mégnagyobb YarisCross
A Yarisok 3 hengeres 1.5-ös motorral vannak szerelve, a max rendszerteljesítményük elfogy 130 lóerőnél. Ezzel szemben a C-HR-ekben 4 hengeres motor van, 1.8 literes lökettérfogattól mennek felfelé, 140 lóerős rendszerteljesítménytől indulva.
Méretben, komfortban és teljesítményben is érezhető továbblépés a C-HR a Yarishoz képest.
Az pedig tiszta szerencse, hogy mindenkinek más tetszik, mi lenne, ha mindenki egyforma autót venne
-
#27309
Tom1939
őstag
Donki Hóte
#27308
válasz
Donki Hóte
#27308
üzenetére
Múlt héten béreltem egy yaris hybridet (350 kilométerrel vettem át), továbbra is tartom hogy nagyon korrekt kis gép (a k**va idegesítő pittyegésen kivül...). CHR-t én továbbra sem értem mondjuk (nem tetszik kivülről, itt kb el is száll minden lehetséges előnye nekem).
-
#27308
Donki Hóte
veterán
eastsider
#27307
-
eastsider
nagyúr
1.8 hsd CHR-t kaptam csereautonak. Nem rossz, de annyival nem jobb, mint egy Yaris szerintem… bár azért még az 1.8 motorral is jobban megy. Ami a legfurabb, az a becsukódó kilincsek, amik induláskor nagy döngéssel csukódnak be . Először nem értettem minek lehet ilyen hangja…kicsit fura a használata, de simán szokhato … a világító CHR logó hátul elég cringe , de ízlések és pofonok…
-
elekresz
tag
Egy első szériás 1.4-es benzin Aurisnál indításkor egyre gyakrabban kattanó, recsegő hanggal indít (vagy éppen kissé nehezen indít) a történet. Ha nem járok tévúton, akkor gondolom az önindító haldoklik. Akku 2 hónapos, hibátlan.
[link] alapján nem tűnik veszett bonyolultnak, sőt igazából sokkal jobban hozzáférhetőnek látom a két csavart, mint a videóban. Lehet, hogy emelő nélkül ki tudom cserélni? -
No.01
addikt
Tegnap elojott a Lexuson a csomagter ajto problema...
Mivel a helyi markaszervizzel szemben tortent igy mar csak kivancsisagbol is bementem rakerdezni a dolgokra.
Allitolag a Lexusnal is van vele problema, bar mar valtottak beszallitot igy az ujabb (szerintuk 2024 Augusztusatol) Toyotaknal mar nem annyira gyakori a jelenseg. (nalam a Rav4-en nincs vele gond)
"Termeszetesen" (ra ugyan meg nem kerestem) de a Lexus es a Toyota nem csereszabatos... Gyari par, munkadijjal 1.14MViccnek jo volt.
Szoval aki jart hasonlo cipoben az mit es honnan rendelt? Az ebayen es az Amazonon van par kulonbozo marka, ha meg valami kinait rendelnek akkor megtobb opcio kerul a kepbe.
Nem az a lenyeg, h megvegyem a legolcsobbat hanem, olyat vegyek ami mar bevallt.Nincs itt esetleg barkinek sajat tapasztalata?
-
No.01
addikt
Nekunk volt hasonlo tunet a Yaris Verson (1.3). Ott az alapjaratvezerlo vagy a legtomegmero volt a ludas. Jo reg volt mar szerintem van mar 10 eve is. Akkor 63e volt mindenestul (emlekszem, mert sokaltam is egy kis gyufasdoboznyi akarmiert amit 10 perc alatt kicsereltek miutan ~2 hetet kellett ra varni.
Csereltek es megoldodott.
Egyébként 100.000 km-nél kellett cseréni. 
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Hobby elektronika
- Counter-Strike: Global Offensive (CS:GO) / Counter-Strike 2 (CS2)
- Steam topic
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Crimson Desert
- Elektromos autók - motorok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Hardcore café
- Gyúrósok ide!
- További aktív témák...
- Tavaszi RAKTÁRSÖPRÉS!!! - Videókártyák, Monitorok, Notebookok, Stb. - Szaküzletből! Számlával!
- Honor 200 Pro 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Honor 200 / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- BESZÁMÍTÁS! Akár részletfizetés 0% THM ÚJ Intel LGA 1700 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- MacBook Pro 13, 14, 15, 16, MacBook Air M1, M2 M3 M4 bill magyarosítás lézerrel / sapkacserével
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest