Hirdetés
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Apple iPhone 13 mini - miért nem veszik elegen?
- Poco F7 – bajnokesélyes
- Azonnali mobilos kérdések órája
- iOS alkalmazások
- CES 2026: Aláírjuk a Motorola Signature mutatós külsejét
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- iPhone topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Djuree
félisten
na megjártam a Mátrát, rég voltam, kicsit máshogy emlékeztem. jó kis 250km-es túrácska volt
basszus most először ért le kanyarban a csizmám orra! durva! nem is tudtam hogy tudok így kanyarodni
nagyon örülök, ezzel már egy magasabb szintre léptem. lehet nem nagy dolog ,de nekem az -
#12098
zsolt19900
őstag
vendingo
#12097
zsolt19900
őstag
válasz
vendingo
#12097
üzenetére
ez a kiszemelt a fentit csak azért mutattam, hogy nagy baja van-e
amit linkeltem, emailezek vele, és kaptam már videót is, eddig az tettszik
ezeket az sv-ket néztem amúgy
a kék annyira nem tettszik, a sárga szép, de ha összejön a fenti bandit lesz a nyerőa sárga sv-t felhívtam és elvileg útba fogom ejteni jövő héten szhelyi a motor
akkor majd ránézek -
#12097
vendingo
veterán
zsolt19900
#12095
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#12095
üzenetére
Nem tudom miért szüttyögsz annyit ezekkel a banditokkal.
Én 600-ért vettem a full extrás, hibátlan, karcmentes SV-t 32000 Km-el.
Nem akarlak rábeszélni...
[link]
[link]Sokkal különbül néznek ki 30 ezer ft-al többért, mint amit most linkeltél.
Mellesleg ha a kéket megvennéd, akkor átvenném tőled a doboz szettet és még kevesebbe lenne neked a motor -
#12096
KubanitoS
veterán
zsolt19900
#12095
KubanitoS
veterán
válasz
zsolt19900
#12095
üzenetére
Mert régi és feltehetőleg nem garázsban tartották?
-
#12095
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
ezen a mocin az első villán és úgy általában az ezüst színű részeken miért olyan oxidált a kinézete szerintetek?
-
KubanitoS
veterán
-
Daywalker
addikt
Thx. Hát nem tudom, mikor jutok ki ment a pályára....most nagy beruházások vannak, autóra is költeni kell (féktárcsák, pár szilent, olajcsere...ez a minimum, a többi holnap derül ki, amikor szétszedem a futóművet). Plusz a motort is gatyába kell picit rázni. Új akku, kerékcsapágy, szerintem gyertya is kell lassan, karbival vesződni megint, szelephézag...jó isten pénze sem elég
-
-
Gaboman
nagyúr
Jó régen jártam erre.
Két új szerzeményem egy Landcruiser 250 és egy KTM EXC 250. -
#12084
tutis
addikt
zsolt19900
#12083
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12083
üzenetére
A banditok mindig is megbízható motorok voltak, pár típushibán kívül amit mindig orvosoltak utólag, nincs baj velük..Százezer km-eket be lehet tekerni megfelelő karbantartás mellett..
Tipikus A-ból B-be elvivő motor, mindennapi közlekedésre szerintem ideális bármelyik évjárata, a többi a pénztárcától függ.. -
#12081
Topiccsendőr
addikt
Integra
#12072
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#12072
üzenetére
Egy ilyen hírből nincs értelme levonni semmilyen következtetést.
Még az überfasza márkáknál sem sikerül minden motor ugyanúgy. Nagy sanszod van kifogni "vadonatúj szart" embertelen sok lehetőség van bármilyen hibára.
Elég ha a beszállító más szériás egyenirányító diódákat rak bele a fesszabba, vagy az éppen a motorodban lévő blokk a 120 lóerő helyett csak 112, mert éppen úgy sikerült, vagy egy bizonyos rezonancián képes elengedni a vezérműláncfeszítő és bármikor átugorhat a láncod. vagy vagy vagy
És ez minden márkánál van, ha japán, ha olasz, ha angol.
a hétköznapi ember mit csinálna ha megtudná h az ő motorja fékpadon kevesebbet teljesít a gyári adatnál? fel lenne háborodva, meg puffogna, holott csak a tudat basztatja.
szerintem nálad is valami ilyesmi lehet.
nem érdemes felhúznod magad egy ilyenen más kérdés h mi a reteknek kell 195 lovat kihozni egy V2 ből? Nem pont a megbízhatóságra mentek.
Az olaszok szeretik a szabályokat nem igazán figyelembe venni. pl gyárilag 107dB a kipufogó zajszintje, de 5000 fordulatnál meg minden oké, és átmegy... hát azért...
a megígért 195 ló helyett van ahol 178 at teljesít. ki nem szarja le. Ha versenyzel vele, úgyis reszelni kell, a tévében amit látsz a futamokon, annak a motoronak semmi, de semmi köze ahhoz, amit a boltban kapsz. Utcán meg meg fogod érezni? pályanapon?
ennek ellenére azért segghülyének nézik a világot, ez egyértelmű, ami nekem annyira nem tetszik.8M ért nem az a vevőréteg fogja venni aki ha karcos lesz az idom, vagy összepiszkolja akkor szívja a fogát, hogy basszameg már nem tökéletes a motorom többé.
ha neked megbízhatóság kell, akkor máshol kell körülnézz (bár nem hiszem h pont a Panigalét akartad megvenni)
, nem a szarráhegyezett sportmotoroknál, mert ez eléggé az.semmi értelme keresgélni ezek között egy bálványt, amit imádni kell. A legtöbb ember erre akar kilyukadni mindig. egy tökéletest találni, és akkor el van intézve, az a jó.
de a motorozás ne erről szóljon már. ez a gondolkodásmód egyenesen a márkahűséghez vezet Vannak modellek, amik jó konstrukciók voltak, és van azoknak szériái, amikor minden klappol. ezt a különbséget veszed észre a megbízhatóság terén. erre jön még a használat módja, meg a gondoskodás.
De ne bontsuk le japánra, olaszra ezt, mert semmi értelme. megint olyan bulváros egyszerűsítésnek tűnik, és az élet sosem egyszerű. csak a kényelmes embereknek -
#12080
tutis
addikt
zsolt19900
#12078
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12078
üzenetére
Ezt így nem lehet konkrétan kijelenteni. Ha 100ezerért adják és top állapotban van, csak a hülye nem venné meg. De ha 1 misiért árulják és le van harcolva akkor a hülye venné csak meg.. A régi motorokból még nem sajnálták az anyagot, persze nem is volt kidolgozva minden olyan részletesen. Ha nekem csak arra lenne pénzem hogy ilyen kategóriájú motort vegyek akkor nem gondolkodnék anyagfáradáson, hanem megnézném a kiszemelt példányt, átnézném és ha jó akkor megvenném. De egy kis spórolással lehet újabbakat is venni.. Az ár és az állapot a lényeg.
-
#12078
zsolt19900
őstag
tutis
#12077
-
#12077
tutis
addikt
zsolt19900
#12076
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12076
üzenetére
csak a szélvédelem a különbség, többi szerintem ugyanaz...Mindig a gép állapota és az ára dönti el meg szabad-e venni.. Biztos vannak típushibái, ezeknek utána kell nézni, illetve szemrevételezni kell a kiszemelt példányt..
-
#12076
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
egy S es bandit és egy sima bandit között mekkora kényelem, üléspozíció béli különbség van?
meg szabad venni pl a régebbi 2000 előtt gépeket is? szóval itt is azt nézzem, hogy állapotot vegyek?
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#12074
üzenetére
Azért én azt már simán bevállalnám... Főleg ha azt nézzük hogy minden motornál vannak hibák, visszahívások. (vagy nem visszahívások, pedig kellene)
Nekem a gixxernél a trafót (vagy mi a szöszt) cserélték visszahívás keretében.. Nem volt semmi baja és nem hallottam soha róla hogy valakinek baja lett volna vele, de kicserélték szó nélkül.. Legalább érezni a tőrődést -
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#12057
üzenetére
Akkor sorolom:
kell egy autó vagy utánfutó amivel kiviszed a motort a pályára. 1 pályanapot minimum 30 ezerből úszol meg, kopó alkatrészek nélkül.. (belépő + benzin)
1 új hátsó gumi max 5 pályanapot bír (dunlop) vagy 3-at (pirelli)
Kellene egy pályaidom is akkor hogy ne a gyárit tedd tönkre ha baj van (legyen 100ezer fényezéssel együtt)
Olajcsere 2-3 ezrenként max, illetve a többi alkatrészeket is jobban kell felügyelni, tisztítani, karban tartani..
Kb ennyi kell hogy ténylegesen csak a pályázásra állj át.. Ez ha utánaszámolsz nem kis pénz..
Viszont amikor a pályán vagy sose azt fogod nézni hogy ez mennyibe is kerültAmúgy gratula a pályázáshoz, az a lényeg hogy jól érezted magad..Gyorsulni az ember csak gyakorlással fog, menni kell minél többször..
Szeptember 20-án lesz nyílt nap, én kint leszek, ha van kedved gyere ki. (Mondjuk én a gyorsba fogok menni) -
Tomate
veterán
válasz
Djuree
#12059
üzenetére
100%-os. Nem véletlen fizettem érte 80e-t. Lézeres padon mérték be és minden érték mm-re megvan. (illesztések, futás, tengelytáv) szóval csak a váz az amiről nem lehet elmondani előéletileg, hogy makulátlan. A többi alkatrész használt, de hibátlan. Amúgy meg nem futott sokat a gép mert 2003.9.havi és 2010-ben lett lerakva a baleset miatt.
Szó-szo most még bontószökevénynek néz ki de csak tegnapelőtt raktam össze. Jövő tavaszra jól fog kinézni -
stifi
senior tag
válasz
Tomate
#12058
üzenetére
csak hétvégén használt, nem dohányzó, orvosnő tulajdonostól, megkímélt állapotban, sérülésmentes, pályát nem látott
(igény szerint szervizkönyvvel, 8000-re tekert órával)
egyébként meg szép munka, ha nem valami szörnyszülött bontószökevényt csináltál belőle akkor gratula a kreatív és időigényes munkához
-
Daywalker
addikt
-
Tomate
veterán
Lábra állt az R1-es és újra a lovak közé lehet vágni vele. (előzmény a hozzászólásban amire válaszolok)
Jelenlegi állapot:
Műszakilag 100%-os. Minden elem cserélve lett az elején.
Új telók, kormánykifli, csapágyak, kerék, leömlő stb.
új csomagtartó műanyag, lámpa, fejidom és fejidomtartó konzol.Már csak szépészeti beavatkozások vannak hátra. Új ekeidom, első sárhányó, fényezés, apróságok. Motorikusan nagyon egyben van. Új kuplung, olaj stb.
Sokan mondtátok, hogy nem éri meg felújítani áruljam ki alkatrésznek. 270-be vettem és eddig 550-ben van. Mondjuk nagyban hozzájárult, hogy sok mindent nagyon olcsón tudtam beszerezni a németektől, és angoloktól.
-
Daywalker
addikt
Nah, megvolt a Lime Party...sajnálhatja aki nem jött
Odafele 40 fok, full bőr, Petőfi hídtól végig a M3 kivezetőig fújta a forró levegőt a ventilátor. Azt hiszem ezután orvoshoz kéne fordulni
Maga a pályázás frenetikusan jó volt, két karszalagot is sikerült szerezni (thx to KoVee), de sajnos egymás utáni körre, és ez későn is derült ki. Amúgy sem vállaltam volna be, mert a 20 perc kivett belőlem annyit, hogy inni és pihenni kelljen utána.
Ami más volt a tavalyihoz képest, hogy sikerült bemelegíteni a gumikat, így bátrabb voltam - noha pont az előttem lévő körben hoztak ki tréleren egy tök ugyanilyen zx9-et, amivel csúnyán elbántak. Tavaly mindent kivett belőlem a hiba az elején. Végre nem én voltam az, akit állandóan lehagytak
Sikerült beakasztani a kampót pár 600-asra, akik viszont térden fordultak és nekem úgy tűnt, hogy jól mentek, de a kanyar közti egyenesekben le tudtam dolgozni a hátrányt és követni őket. Mondjuk volt 1-2 beteg 600-as pályagép, akik csak közelebb tudtam húzódni a célegyenesben és melléjük menni, megelőzni már nem volt idő... (egyet féktávon megfogtam azért a féktávon).Alapjában véve most rábíztam magam a gumikra, vagyis bíztam a gumikban, így belementem lendületesen olyan kanyarokba, amikbe korábban nem, és láss csodát, mindig sikerült elfordulni, egyszer sem volt para...igaz, már jobbra-balra leért a csizmám orra, de rájöttem, hogy szarul ülök a motoron: jobbra teljesen lenyomtam a gumi pereméig (nyilván innen is lehet még dönteni!), balra viszont nem, mégis leért már a csizmám
Ezen még fejlesztenem kell.Apropó, utcai nyomással mentem! 2,5/2,9 és nyoma sem volt annak a korcsolyázós érzésnek, aminek tavaly a fostos Bridestone-nal. Próbáltam 2,2/2,5-öt a gumikban még múltkor,de romlott a fordulékonysága és az általános kezelhetősége. Felfújva meg olyan, mintha bicaj lenne. Nem tudom, ez mitől van, de nekem gyanús, hogy az M5 Interact úgy van kitalálva, hogy a megadott nyomáson üzemeljen jól. Mindenesetre érdekes volt, alig szaggatta meg az aszfalt (azért az Eringnél sokkal jobban), pedig kentem neki. Csóválta a seggét 1-2 féktávon rendesen (pedig nem vagyok az a kuplungdobálós fajta), bár az is igaz, hogy kanyarokban megpróbáltam most nem utazni, hanem érintés után (ha sikerült eltalálni
) kigyorsítani.No, a lényeg, rohadt messze vagyok a jótól, egy mazsola vagyok
De élveztem. Inkább a pályával ismerkedtem, néha nem váltottam fel ott, ahol még lehetett volna, mert szokni akartam a nagyobb sebességű kanyarodást...fokozatosság elve ugyebár. Ha ezeket össze tudnám rakni, akkor bátrabb lennék. Aminek örültem, hogy valami fejlődést láttam magamon, bár még mindig nem dőlök és ülök ki eléggé, ami egyelőre még nem baj (sajnos nincs térdkoptatóm 
). Többször kéne menni, mert csak így lehet valamit elérni. Úgy érzem minden egyes pályázással jobb és jobb leszek. Arra gondoltam, levetetem a rendszámot és azt a pénzt, amit az utcán verek el motorozásra, azt inkább a pályán kéne hétvégente eltolni...(persze egy idő után az is feneketlen kút lenne, mert az eszik mindent, ami kopik).Na, azért egy kis üröm az örömben, volt motorátvizsgálás. Első kerékcsapágy cserés...hiába, a jó pesti utak (3 éve jó volt, amikor vettem, de nem is Pesten használták). Az akku kuka lassan. Plusz kell mennem egy alapos karbipucolásra, szinkronra és hézagállításra is. Ellenben a csávó nagyon ért hozzá, versenyeztek is ilyen blokkokkal. Azt mondta, tud bele alul-felül erőt tolni, mert tudja hogyan kell átalakítani a gyári kipuffot, hogy jó legyen, és mellé a megfelelő fúvókákat is be tudja lőni rendesen.
Bocs az ömlengését, még dolgozik az adrenalin
-
#12055
vendingo
veterán
zsolt19900
#12053
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#12053
üzenetére
Ugyan ez az èvjárat van nekem is. A külsőn és az injektoron kívűl ugyan az mint az újabb model.
-
shiNIN
tag
Ez a meleg nem nekem való, de holnap lesz Pátyról egy kis együttmotorozás másokkal, lövésem se, mifélék és hányan, de a Gerecse aranyos s ritkán megyek társaságban. Úgyhogy nekem az van betervezve holnapra
Odafelé meglátogatom Gántot is. Bár az kitérő és Gánt környékén lassú is, de nehogy már 8 km-en át egyenesen menjek Csákvár előtt, brrr. -
#12053
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
félreértések elkerülése végett én erre az SV Suzukira gondoltam
ezek jó masinák?
más:
ha bármely motoron -most pl banditon- másik "lámpatestet" "fejrészt" látok, az azért lett kicserélve, mert a gyárit megtörték, vagy azért mert a gyárinál esetlegesen jobb fényt terít a motor elé az a lámpatest amit rápattintottak?
-
#12050
ALI_G
veterán
yodamastah
#12026
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#12026
üzenetére
Kellemetes 39 fok volt ma is
Irodában is bedöglött a klíma és eddig a pillanatig ebbe bele se gondoltam
Holnap megyek a szelidi tóhoz, a pirates family MC motoros találkozója van vasárnapig, gondoltam előtte még reggel elnézek kecsóra.
1-2, 8-9i hétvégék nekem nem jók, szept. 15-e? -
tutis
addikt
válasz
Djuree
#12044
üzenetére
hát lényegében csak munkába járás van a motorral meg a pályázás.. Tavaly kb 3ezret tettem bele, idén is most járok kb 3ezernél, bár még messze az idény vége.. Ez a motor nem túrázásra való, persze lehet vele, de ezzel a pályán kell eszeveszetten menni, ezért nem is "kínzom" magam utcai túrákon..
-
#12045
vendingo
veterán
zsolt19900
#12033
vendingo
veterán
válasz
zsolt19900
#12033
üzenetére
Nekem SV van és lágy első telóján kívül más probléma nincsen vele. A telóba kell egy kicsit sűrűbb olaj, aztán meg is szűnik a probléma. Az ülése kényelmes, olcsó az üzemeltetése, jó a fogyasztása, a V2 blokk egy régóta gyártott kiforrott darab. Az ereje, és a nyomatéka elegendő, hogy ne nődd ki egy szezon alatt. Városban cirkálni, ingázni és hosszú túrákra is egyaránt jó. Én kènyszerből vettem meg a motort (sürgős volt a vètel), de nagyonnem bántam meg. A terepen kívűl mindenhol megállja a helyét.
-
#12043
tutis
addikt
yodamastah
#12041
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12041
üzenetére
én egy évben megyek annyit
-
#12042
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
yamaha xj kről mi a vélemény? 1990- vannak és egész kibírható a formája....
technikailag, komfortilag stb? valakinek tapasztalat
-
#12041
yodamastah
őstag
tutis
#12035
yodamastah
őstag
Ilyen ulessel mentem mar 3 nap alatt 2500km-t
A gixxeren ez nem gond, mert nem ulsz rajta a seggeden annyit. Az olyan egyenesen ulos motorokon mint a bandit vagy a fazer, vegig a seggeden ulsz, nem tartod magad combbal, hattal. Kanyarokban nem pakolaszod ide oda magad a motoron. Ulsz mint a fotelben. Sokkal jobban szetmegy a segged, mint egy sportmotoron. -
#12035
tutis
addikt
zsolt19900
#12033
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12033
üzenetére
Ezen a ülés kényelmes-e dolgon mindig elmosolyodok, ha arra gondolok hogy én az 1cm-es szivacson ülök, ami olyan mintha ott se lenne és az ülés is magasabb a gyárinál pár centivel, így még hasalósabb a gép, és így járok vele midenhova....
Bár hogy most utánagondolok nem is mosolygok, inkább sírok
-
stifi
senior tag
jövő hét szombat, kakucs, 10k HUF és:
Pálya motorozás és oktatás, utassal is. Teszt lehetőség új Honda modellekkel, quadozás és gokart verseny vár Titeket!A részvételi díj 9.990Ft, ami tartalmazza a pályabérletet, az oktatást, egy Dainese motoros kulcstartót vagy egy MotoOne maszkot, szendvicset és üdítőt. A Karasna szervize minden jelentkezőnek ingyenes átvizsgálást biztosít a rendezvény előtti héten és a helyszínen is.
én szerintem benevezek erre, , bár az is lehet hogy csak úgy odamegyek fél napra 4k-ért, és szarok a rendezvényre
kulcstartót majd lejmolok tőlük máskor, oktatáson meg voltam már 4x kakucson, szerintem ezt is a tesztmotorosok csinálják.. -
#12033
zsolt19900
őstag
vlevi
#12031
zsolt19900
őstag
attól még gondolom jók a régiek is
most, hogy így mondtátok az ülést -amit azért elég sokszor használunk
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-elhúzott a szívem a yamaháról
a bandittal ilyesmi tapasztaltok? mi a pro kontra? 600-1200 megbeszéltük, majd olyant veszek amelyik lesz, de úgy érzem elég lesz a kisebb is
szóval ilyen motorozhatóság, ülés, komfort stb stb. világítás?
fokozatkijelző zavaró ha nincs? ha sokat vált vissza az ember egyszerre akkor honnan tudja, hogy épp hányadikban poroszkál? -lehet, hogy mosolyogtatós kérdés, csak így felmerült bennem
szerk: suzuki sv-k? ők a v2 ők ugye? velük mi a helyzet? van valami tapasztalata valakinek innen róluk?
-
#12032
tutis
addikt
zsolt19900
#12027
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12027
üzenetére
Olyan motor nincs ami mindenféle szempontból a legjobb..
-
#12031
vlevi
nagyúr
zsolt19900
#12029
vlevi
nagyúr
válasz
zsolt19900
#12029
üzenetére
Nem úgy van, hogy a 600, 1200-as az még a régi, léghűtéses, a 650, 1250 pedig már az új, vizes blokk?
Nem vagyok Banditban otthon, de azthiszem ez a helyzet. [link] -
#12030
yodamastah
őstag
zsolt19900
#12029
yodamastah
őstag
válasz
zsolt19900
#12029
üzenetére
Nem tudom rosszabb e a 600as. A 650essel mentem tobbszor, es az o.k. volt. 600-assal 1 metert se mentem...
-
#12029
zsolt19900
őstag
yodamastah
#12028
zsolt19900
őstag
válasz
yodamastah
#12028
üzenetére
az új banditok a 650esre gondolok -gondolom abban van abs- meg már túlvannak a kereten
amúgy a 600 és 650 között akkora nagy különbség lenne, hogy azt mondod, minimum akkora kell?
-
#12028
yodamastah
őstag
zsolt19900
#12027
yodamastah
őstag
válasz
zsolt19900
#12027
üzenetére
FZS600 ulesen lehet fajni fog a segged ha mesz vele 800-900km-t egyszerre. A gixxerek ulese puhabb
Ha banditot akarsz,akkor abbol a 650est kellene. Van belole ABS-es is. -
#12027
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
ejej megint kaptam vegyeset a motorról
szóval a ülése és a váltója embert próbáló? vagy ezt hogy értsem? -
#12026
yodamastah
őstag
ALI_G
#12023
yodamastah
őstag
Ilyen idoben meg vagy te huzatva?
25 fokban kell palyazni, amikor 35 fokos az aszfalt. 38 fokban 55-60 fokos szafalttal palyazzon az akinek ez a munkaja! En mar erosen kerulom a kanikulaban palyazast, egyszeruen akkora szopas tud lenni, hogy csak akkor megyek ki, ha mar nagyon le van fixalva, pl elore be van fizetve...Nyugi szeptemberben lesznek kellemes 20-25 fokos napok.
-
#12025
yodamastah
őstag
Integra
#12021
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#12021
üzenetére
650es bandit tenyleg meglepoen jo volt. Azt hittem sokkal szarabb lesz. Probaltam feszitett tempoban is kanyargos reszen, ott mar kezdte feladni a futomu, de ez is jobb volt mint amire szamitottam. Olcso, igenytelen maszkalos/tura motor. Talan meg jobban is ereztem magam rajta mint az fzs600-on. Ettol fuggetlenul osszessegben az fzs600 jobban tetszett.. pl kulsore is.
-
#12021
Integra
titán
yodamastah
#12020
Integra
titán
válasz
yodamastah
#12020
üzenetére
jaja, az fzs ülése az embert próbáló
-
#12020
yodamastah
őstag
zsolt19900
#12019
yodamastah
őstag
válasz
zsolt19900
#12019
üzenetére
Elteres van boven. pl leghutes vs vizhutes. A yamaha fekei ezen a modellen is atom jok, ebben tuti odaveri a suzukit. Motorozas kozben.... a 600 bandittal nem mentem, a 650essel kb 1000km-t. Legalabb olyan jo volt vele menni mint az fzs600-al. Sot meg kenyelmebsebb is volt. Kulsore viszont a fejidomos banditok sosem tetszettek.... de ez mar mas kerdes
-
#12019
zsolt19900
őstag
zsolt19900
őstag
suzuki bandit 600S vs yamaha fzs 600
van valami nagybani eltérés? vagy ez erre jó ez arra jó? vagy ugyan abban a kategóriában vannak, és csak ízlés dolga, hogy melyiket választom?
-
.mf
veterán
áááá
Eredeti terv, már hónapokkal ezelőtt leegyeztetve: 24 lime party, 25-26 ismerősökkel találkozni és kicsit túrázni a bakonyban (meg motorozni fel-alá a zámoly-gánt-környe szakaszon). Előtte kéne olajcsere, aug. elején meg is vettem az olajat és szűrőt, hogy majd hétvégén elviszem cserére. Erre megégetem a lábam, nem ülhetek motorra. Hagyom gyógyulni, úgy számolom, hogy annak a hétnek az elején, amikor a lime party van, már gyógyult annyit, hogy elvigyem olajcserére. Erre bejött pont arra a teljes hétre egy rakás megbeszélés külföldön. Nagy nehezen megszervezem, hogy péntek hajnal hazajöjjek, és lime party felé menet meglegyen az olajcsere. S itt azt gondoltam, hogy a sok akadály ellenére mégis sikerült összehozni.
Korai volt.
Úgy lebetegedtem tegnap, hogy a repülőről sem volt egyszerű leszállni. Ma reggelre már láz, fejfájás, szédülés, de olyan, hogy amikor fél órája kibotorkáltam wc-re, egy percig annak a határán voltam, hogy összeesek és beleszédülök a wc-kagylóba, az ágyba már úgy huppantam vissza, hogy már alig láttam. -
-
lujo10
aktív tag
-
Integra
titán
sor2 vs sor4
semmiben sem ugyanaz a kategória. felnőttebb, kiegyensúlyozottabb a 600-as és nem fogod megölni vele magad. ellenben ugyanúgy alacsony fenntartási költségek, jó üzemanyag fogyasztás, abs, praktikum és több nyomaték.
egy modern sor4 600cc motorral nem tévedsz, tök mindegy milyen márkát veszel, mind ugyanolyan jó.
vagy fazer, vagy hornet
nagyon örülök, ezzel már egy magasabb szintre léptem. lehet nem nagy dolog ,de nekem az 
nem érdemes felhúznod magad egy ilyenen 
Irodában is bedöglött a klíma és eddig a pillanatig ebbe bele se gondoltam 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Synology NAS
- Melyik tápegységet vegyem?
- Horgász topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Autós topik
- Sorozatok
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- Hegesztés topic
- eBay-es kütyük kis pénzért
- CES 2026: a Gigabyte legfrissebb csúcs-VGA-ja mindenképp kitűnik a tömegből
- További aktív témák...
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- 3M füldugó 50 pár (100db) eladó
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest