Hirdetés
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Fotók, videók mobillal
- Milyen okostelefont vegyek?
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
- Bár zajlik a CES, de nézzünk pár pletykát az új iPhone-ok kapcsán is
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
etnies
senior tag
válasz
#74459392
#106097
üzenetére
Dehogy vágják el a lakatomat, 12 mm széles, azt is flexelni kell, kézi vágóba nem is fér bele.
https://abuspadlocksonline.co.uk/catalog/product/view/id/7131/s/abus-eighty-three-rock-83cs-55-padlock/category/861/http://www.almax-security-chains.co.uk/index.php?route=product/product&path=64&product_id=50
Figy, én londoni vagyok, itt 16.000 motort lopnak (Magyarországon 3000-et adnak el egy évben) ebben a témában sajnos nagyon otthon vagyok, az enyémet eddig 3x próbálták ellopni, de nem boldogultak a lánccal.
Motort úgy lopnak, hogy vagy behajítják egy kisteherbe, vagy eltolják és ott beindítják. A kormányzár semmit nem ér, a disk lock jó az eltolás ellen, de semmit nem ér a kisteher ellen. A lánc az egyetlen olyan megoldás, ami mind a két felé módszer ellen ér valamit. A tracker meg arra jó, hogy érzékeli a mozgást és küld smst és hogy megtaláljam, ha elolták valahova és nem boldogulnak az immoval.
-
vlevi
nagyúr
Na, hogy kicsit témábavágóbb legyen a dolog. Elvégre tavasz van, motorozzunk, ne télre való ruhapucolásos témák legyenek előtérben
Ma sikerült kb fél órát gurulnum a 900-as Tracerrel. Most sokkal jobb tapasztalatom volt vele, mint tavaly nyáron. Akkor, kb semmire nem volt időm, mert haladni kellett az előttem menővel, most viszont egyedül, saját tempóban próbálgathattam.
Az első 1-2 km-en még kicsit furcsa volt az üléspozició. Hiába néz ki úgy, mint egy túraenduró (illetve crossover, mert terepre nem jó a gólyalábakon lévő 17"-es kerék), szóval, hiába a kinézet, az üléshelyzet nagyon hasonlít egy naked bike-ra. Jóval közelebb van az üléspozíció az első kerékhez, mint egy nagy túraendurón (GS, AT, DL, ... ).És a lábtartó is olyan nakedesebb helyen van, nem teljesen lent, és kicsit előre, hanem majdnem olyan, mintha inkább hátrafelé lenne. Jobban be kell hajlítani a térdet, na, ez van.
De szerintem hamar megszokható. Amikor visszafelé jöttem, akkor már nem nagyon tűnt fel ez a dolog, akkor már nem keresgéltem a lábammal a váltót, meg a féket, akkora már kb a helyére került. Most nem is csúszkáltam az első ülésen, igaz, most átraktuk az ülést a felső állásba, ebben az állásban ugyanis az eleje kerül magasabbra, kicsit vízszintesebb lesz tőle az ülés.
Szélvédelemről nem tudok nyilatkozni, mert a próbakörön nem nagyon sikerült 80 fölé gyorsulni, de a plexi eddig minden elmondása szerint inkább csak látványelem, a fejet egyáltalán nem védi.
Szóval, lehet, hogy ez lesz a DL után. -
-
etnies
senior tag
Elég szerencsétlen ez a társaság defekt ügyben, nekem csak a belsős guminál fordult elő, hogy leeresztett. Ha valami belement a gumiba, mindig el is tömítette, a gumissal szedettem ki.
Egyszer szoptam nagyot, belement egy darab tapéta vágó penge a két napos hátsó gumiba, javíthatatlan széles lukat vágva. Gumisig meg elmentem vele, de 120 Font ment a kukába egy paraszt hanyagsága miatt.. -
zgospel
őstag
válasz
Geresics
#106081
üzenetére
Jobb klikk a videón --> stats for nerds -- > codecs
Ha itt nem azt látod hogy vp9 hanem avc1.64002 vagy valami hasonló, akkor szopás van. A vp9 a jó minőségű kodek, az nem k*rja szét az egészet. Azt meg nem kapja meg mindenki mert a Youtube spórol az erőforrásokkal, és amiről nem úgy ítéli meg hogy relatíve nagy nézettségű lesz, azzal nem foglalkozik és nem adja meg a vp9-es kodeket neki. Az alap kodekkel meg a gyorsan mozgó képek szétesnek.
Ha azt akarod hogy a vp9 kodek meg legyen akkor az első néhány órában (talán nap, erről nem találtam infot) kellene rá "záporoznia" a megtekintéseknek, óránként több száz, és akkor a Youtube lekonvertálja vp9-cel is. Szóval a jó hír hogy a kamerádnak ehhez semmi köze. Több feliratkozó kell, mert akkor rögtön beteszi vp9-be, vagy olyan időben feltölteni amikor az első pár órában nagyobb nézettséget kap.Pár nap után már sajnos nem változik rajta semmi. Ez a baj akkor is ha te privátba ismerősöknek megosztva raksz fel videót, az csak a gagyi minőséggel fog megjelenni nekik.
-
Geresics
addikt
válasz
Teasüti
#106079
üzenetére
Köszönöm szépen, és külön örülök az építő kritikának!
Sajnos nem tudom mi van a kódolással, az utolsó pár felvételeim ilyenek lettek, pedig nem változtattunk semmit. Ha jönnek az új GoPro-k, akkor szerintem ideje lesz leváltani ezeket az öreg SONY-kat, addig meg majdcsak lesz valahogy! A youtube is valami algoritmus alapján dönti el, hogy melyik videónak biztosít jobb kódolási minőséget, és melyiknek nem - lehet, ez a videó nem tetszett neki
A zenei vágásnál biztos nem nálad van a hiba? Mindig nagyon figyelek a kép és a zene összhangjára, különösen vágásoknál! Most megnéztem megint a videót, és nálam nincs benne hiba! Igaz, a céges laptopom egy f*s, ezért csak 480p-ben tudtam ellenőrizni, de nálam jó!
A zene pedig NCS, a leírásban benne is van a link. Mostanában rászoktam az ő zenéikre, tőlük vettem a zenéket a Balkán túrás sorozathoz, a Honda tereptréninges videóhoz, és a Pegaso teszthez is, mert a Google zenekönyvtár erősen limitált...
(#106078) Mosquito34
(#106080) ath
Ezek szerint nem csak Teasütinél van valami gond a kép-hang szinkronnal!
-
ath
senior tag
válasz
Geresics
#106074
üzenetére
ez tényleg jó lett. kár a lerontott minőségért, meg azért a 3-4 elcsúszott vágásért, amikor nem ütemre volt.
összességében tőlem 8at kapsz
Dodornak tényleg jó ez a videója, a túltolt ripacskodását nem szeretem, szerencsére csak kevésszer fordul elő amikor már zavaró. így viszont több emberhez elérhet, akik egyébként nem szeretik is meghallgatják és (jobb esetben elgondolkozva) megfogadják.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Geresics
#106074
üzenetére
Nem követtem a munkásságod egy ideje már, de ez a videó tetszik. Könnyed, vicces, nem veszi magát túl komolyan és pár perc az egész. Engem szórakoztatott.
Jobban bejön, mint egy monológ.
A vágásba meg majd belejössz. Amikor bejött a zene, ott kicsit másképp csináltam volna. Engem kizökkent ha nem ütemre jön a következő klip.A videó és hang minősége zavaró. Ez már feltöltéskor is agyon volt tömörítve, amit YT még jól megnyirbált.
Gyakorlatilag teljesen szétesik a kép. Végig. Egyedül a leméretezett fényképek néznek ki valahogy.
A hang meg nem vmi YT-ról letöltött MP3, ugye?![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#106077
Geresics
addikt
runner 125
#106075
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#106075
üzenetére
Azok a TopCase-ek mennek a kukába! A cég egy-egy speckó hardvere volt benne, akitől vettem. Tegnapelőtt ki is vették, hétvégén csupaszítunk!
-
#106076
csoki46
senior tag
runner 125
#106075
csoki46
senior tag
válasz
runner 125
#106075
üzenetére
Erre a soft endurora jó az, legalább belefér a kenyér-kolbász-defektspray szentháromság
Nagyfater is úgy járt a weekend telekre, még a tempó is hasonló volt. -
Geresics
addikt
#MotorosVandor
Vettünk egy (kettő) "új" motort, muszáj volt rögtön kipróbálni!
Kawasaki KLX250 FirstRide -
doc
nagyúr
En mult heten vettem pont kukacos javitokeszletet. Kerdeztem a boltost hogy patronos-e, azt mondta jobbat mond, igy vettem hozza egy defektjavito spray-t, ami a kukacolt gumit konnyen, gyorsan felfujja, es tutira tomit, es pici lyuknal nem is kell feltetlenul a kukac.
Volt mar ilyen defektspray-m, szerencsere meg soha nem kellett hasznalnom, az elozonek is evekkel ezelott lejart a szavatossaga -
duni84
aktív tag
válasz
coccolino
#106070
üzenetére
elmentem a héten a pmrfk-s bója kerülgetésére és azt kell, hogy mondjam javarészt nem a tökös emberek ülnek motorra, hanem a fogalmatlan taplók
fb csoportok alapján már sejtettem egy ideje, de így, hogy volt szerencsém egy ingyenes tréninghez is, már egészen biztos vagyok benne, hogy 70-es iq fölött nem adnak motoros jogsit 
(inkább off-ba teszem a kommentet, pedig nagyon is on az összes létező sztereotípiával összefutottam, ami csak létezik. nem mindig sikerült rajta szórakoznom) -
coccolino
aktív tag
válasz
Ferdzsoo
#106067
üzenetére
én is szoktam hallgatni, de ha az embernek van egy kis öniróniája, egészséges öntudata akkor szerintem építő lehet amit mond
a másik, amiben valahol neki van igaza az, hogy nem kell nézni ha valakit zavar
viszont ami számomra ambivalens, hogy motorosok is kiakadnak a stílusára, holott szerintem motorra csak olyan száll, akinek van "töke" (és itt minden férfi és női tagra gondolok)
nyomjuk ezt a spártai sportot szélbe, esőbe, sárba, tájfunba, összefagyva, megsülve, ráolvadva az aszfaltra, aztán leszállunk és besírunk, hogy jajj a srác nyers, meg csúnyát mondott?
az, hogy neki ez a marketing a megélhetéshez, ha építő és konstruktív, nekem nincs vele bajom amíg tényleg segít megragadni azoknak a gondolatoknak, amik segítik a biztonságos motorozást -
Xero
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#106067
üzenetére
Dodornak van egy fura stílusa, voltak dolgai is, mindig is volt, de amiről beszél arról 75%-ban van fogalma. Volt hogy cifra dolgokat mondott, de az tény, hogy technikailag tudja mit hova kell tenni.
Anno kb 10 éve volt egy képzésük valami rendőr sráccal. Arról pl nagyon jókat hallottam.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#106064
üzenetére
Én nem akartam eddig Dodor-ról írni semmit mert itt kövezi mindenki, és nem akartam tüzet, nekem sosem volt bajom a stílusával. Azonfelül szerintem kurv@ra sok mindenben igaza van. Nem csak ebben a videóban hanem úgy ámblokk mindegyikben...
Néha szakadok a röhögéstől mikor nézem...
Én birom, ennyi. Az meg hogy kinek mennyiért adja a szakadt ruháját az ő dolga, senkinek nem tartanak pisztolyt a fejéhez hogy megvegye...
Még azon is gondolkodom hogy elmegyek a kanyarképzésére, biztosan tudna újat mondani, hiába voltam számos veztech tréningen meg többször pályán is.
Akkor most lehet dobálni engem is. -
Geresics
addikt
Az első Dodor videó, amire mindenkinek azt mondom, hogy nézze végig elejétől a végéig!
-
Graphics
Jómunkásember
Na megvolt a tavaszi szerviz, sajnos nem volt időm saját magamnak csinálni, ezért a helyi motoros boltban lett megcsinálva.Kapott a CBF500-as új gyertyákat, új Motul olajat, szűrőket, illetve egy pici gumigyűrű mellett csöpögött a víz.Láncra még azt mondták rendben, a gumik viszont csúnyák nagyon, úgyhogy rendelnem is kell a jövő hét elején.
Michelin Pilot Road volt eddig rajta, ez még a gyári. Kérdés hol érdemes motorgumit rendelni?120/70 R17 - 160/60 R17
Metzeler Roadtec Z6
vagy
Michelin Pilot Road 2 -
-
veze
őstag
válasz
Bogyó bá'
#106055
üzenetére
ilyenem van [link] ez teljesen korrekt évek óta megvan, használtam is már, kocsiban hordom. motorhoz nagynak tartom sok helyet foglal ( nem is könnyű, ebben minden fémből van kb)
ezt [link] holnap megnézem, mert helyben van, ( és bár neten olcsóbb de + szállítás és már el veszett ez az előnye) Elsősorban sulyra de leginkább méretre érdekel, Minőségre nem nézek ki sokat belőle ( árából kiindulva) feltételezem hogy 10-20 azért alkalommal használható ez is, bár ennyi defektet nem szeretnék kapni, de hát bele számoltam azt is hogy másokon segítek -
Bogyó bá'
nagyúr
Nekem ilyen (öklömnyi) kompresszorom van az ülés alatt. Nem sokkal nagyobb mint pár CO-patron, és kisebb mint egy biciklipumpa. Ahogy látom, már nem árulják sajnos. Nekem még nem kellett használnom, de már segítettem másik motoroson vele. (Legelső erdélyi túránkon a barátomnak volt hasonló kompresszora, az akkor mindkettőnket kihúzott a sz@rból, mindketten kaptunk azon a túrán defektet. Utána vettem a sajátot, ami mindig nálam van.)
-
vendingo
veterán
Egy pici kerékpár pumpát hordok magamnál. Rengeteg idő felfújni vele a gumit, de a várakozásnál, meg a reménykedésnél jobb, meg ha látják, hogy szenvedek, majd csak megsajnál valaki. Amúgy lehet kapni CO2 patront, ami 1 pillanat alatt felfújja a gumit. Pici helyen elfér, nem drága, pár ezer forint.
-
veze
őstag
olvasgattam és a figyelmem felkeltette, ki mit használ/javasol defekt esetére/megelőzésére. Be is szereztem aránylag jó áron ezt [link] ( helyzeti előny nálam, hogy személyesen tudtam érte menni, így futarköltség sincs. Kérdésem hogy ki mit használ, ma már a kukac bent van és újra fel kéne fujni a gumit. Kézi pumpát hordtok, ( az enyém pl ami otthon van jó 70centis , emiatt az kiesik, vagy kicsi taposósat ( pl lidles, ámbár az se kicsi, lévén hogy leginkább a hely az, ami erre rendelkezésre áll. Vagy vártok arra járo autosra akinek van a kocsijában normális pumpa és majd segít ( nálam pl van ,ha kocsival járva motorost látnék ilyen helyzetben rögtön tudnék segíteni). vagy csak úgy simán tüdőből ?
-
#106052
akos727
senior tag
runner 125
#106041
akos727
senior tag
válasz
runner 125
#106041
üzenetére
Hát lehet ez lesz. Egyedül a Falco/RSV férne bele a keretbe, lehet megnézek 1-2-t, hogy mégis milyen. 2006 utáni naked FZ-1ek tetszenek, csak ott is az első értelmes másfélnél indul. Akkor meg már ott az mt09 kicsire, ami hasonloan szimpatikus. Na majd kitalálom, mindenesetre köszi mindenkinek a javaslatokat
-
imibogyo
veterán
válasz
coccolino
#106047
üzenetére
Normális minőségű munkát végezve az esztétikával sem szabad bajnak lennie. Minimális gyakorlással kivitelezhető én anno 3 motornak is újrafestettem a dobját és még eladás után is hosszú évekig szépek maradtak. 90%-ban az előkészítés minőségén múlik a végeredmény (rengeteg, rengeteg csiszolás és portalanítás, alapos zsírtalanítás), nem szabad elkapkodni semmit sem és akkor nem lesz gond még fújós festékkel sem.
-
coccolino
aktív tag
van valakinek ötlete, hogy tényleg szépen, hogy lehetne javítani, vagy legalább valamelyest eltüntetni ezt a sérülést?
nemsokára megyek szervizbe, ott is rákérdezek, de hát ha valaki oldott már meg hasonlót
néztem ezeket a hőálló festékeket, de kicsit buherának érezném -
#106044
vendingo
veterán
runner 125
#106041
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#106041
üzenetére
Szerintem is Fazer. Hasonló alkat vagyok én is, ültem már rajta, egész tűrhető volt.
Talán még a TDM lenne ajánlható, de nem tudom, hogy mennyire lenne sportos az érdeklődőnek.
Én akkor se ülnék sportos gépre, ha fizetnének érte. Szívtam már vele eleget: csukló, váll, lapocka, gerinc fájdalmak egy hosszabb etap után. Ha rossz volt az út, akkor meg a sírás kerülgetett. -
#106041
runner 125
nagyúr
akos727
#106040
runner 125
nagyúr
válasz
akos727
#106040
üzenetére
Sajnos necces lesz, 1M ft-os kategóriásban szerintem tartsd meg a Bandit-ot. Ismered az előéletét, minden részletét, egyébként is jó konstrukció. Nehéz itt az általad jelölt kategóriában olyat találni, ami megfelelne minden elvárásnak szvsz.
FZ1 / FZ1S, CBR 1100XX esetleg, de japán vonalon nagyjából ennyi így elsőre.
Ezelőtt 5-6 évvel gyönyörű, újszerű motorokat lehetett találni annyiért, most sajnos ez a határ egyre inkább kúszik a 2-es felé. -
akos727
senior tag
Sziasztok. Tudnátok mondani pár bringát, melyek jók lehetnek méretemhez (196cm 90kg tehát hosszú vékony alkat) és megfelelnek a következőknek:
-Sport vagy naked stílus
-kb 1 millióig (kora nagyjaból mindegy, ne úgy nézzen ki, mint egy Jácint tv)
-100 le+ és 90nm+, tehát nagy ccm. Szeretem, ha megy alul is, illetve van, h 2-en ülünk rajta.
-Jó, sportos futómű/fék
-V2 vagy sor4 mindegy
-InjektorosMost egy 1200-es Banditom van, amit nagyon szeretek, de gondolkodom a váltáson valami sportosabbra. Tudom, ehhez a mérethez túraendúró való, de azt nagyon nem érzem magaménak. Szeretem ha kicsit ideges/agressziv egy gép. Amit mindenhol ajánlanak magasnaknak az az első Aprilia RSV és Tuono. RSV még tetszik is, megbízhatónak is írják és, hogy nagyon jó a futóműve+csúszókuplung. Mást kb nem is találok a szempontjaim alapján.
-
#106039
Mentolka
senior tag
runner 125
#106038
Mentolka
senior tag
válasz
runner 125
#106038
üzenetére
A motor otthon garázsban, a munkahelyen belső parkolóban áll. Viszont, az összes többi esetben kéne rá valami kütyü.
Mi ezzel a baj? Az ára? A származása? -
#106038
runner 125
nagyúr
Mentolka
#106037
runner 125
nagyúr
válasz
Mentolka
#106037
üzenetére
Ennél azért többi info kell. Hol tárolod, utca, belső udvar, saját garázs, teremgarázs, stb.
De a kérdésedre a válasz, az viszont tuti, h én nem egy 10 dolláros kínai gps vevővel nyugtatnám meg magamat, h már az is van a motorban, így biztonságban tudható.. Vannak azért ennél sokkal üzembiztosabb megoldások ilyen célokra, persze nem ennyiért. -
Xero
nagyúr
válasz
duni84
#106035
üzenetére
Síszerkónál nekem is kb hasonló az eljárás. Az egyik dzsekim kb 9 évig bírta így. Utána megfáradt az anyag és simán szívta a vizet. Annyi, hogy mióta mosógélt használok kizárólag, azóta nem takarítom olyan akkurátusan a gépet előtte. Egy öblítés üresen és kész.
Motorhoz eddig csak bőr volt, arról nem tudok nyilatkozni, kéremkapcsoljaki.
-
duni84
aktív tag
válasz
Ferdzsoo
#106031
üzenetére
nálam a gore tex cuccok mosása "egész estés móka" szokott lenni:
1, kitisztítom a mosógépet, hogy ne maradjon benne a normál mosószer/öblítő, mielőtt kimosnám a vízálló cuccaimat: trisó/szódabikarbóna/ecet (ki mire esküszik, nálam a szódabikarbóna és ecet váltogatja egymást ... egymás után)
2, berakom goretex mósószerrel a ruhákat, mondjuk kettesével, majd "kímélő mosás, 30 fok"
3, ha végzett, akkor berakom a goretex impregnálót mellé (ki sem kell venni a ruhákat) és tolok rá egy öblítő fokozatot
4, kiteregetem őket vállfán a garázsban, hogy lecsöpögjenek és kiszáradjanak
5, ismétlem a 2-3-4 pontot adidg, amíg el nem fogynak az ilyen ruhák
6, beáldozom ismét a mosógépet és a szokásos mosópor + öblítő kombóval mosom a sima hétköznapi ruhákat. a síruhám kb 4 éves, van egy kb 5 éves goretex motoros ruhám + egy kb 2 éves macna "sajátvízállóakármilyentex" motorosruha, mindegyikkel be lehet állni a zuhany alá és száraz marad a becsomagolt ember.ha benne hagyod a normál mosásoknál hagyott cuccok "lepedékét" a mosógépbe, azzal agyon lehet ütni bármelyik impregnálószer hatását bármelyik vízálló ruhán.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Micsurin
#106033
üzenetére
Nincs mit!
Köszönöm a sört, azt elfogadom!
Arra készülj hogy az SM640/625/660 sokkal jobban rezonál mint az SM610, teljesen más a váltóáttétele is az 5 sebesség végett.
Az SM610-nél rövidebbek a sebességek, hamarabb kapcsolhatóak, az alsó fordulatot is jobban szeretik, nem rángatják úgy a láncot.
Méretre a 610 inkább hasonlít egy 450-es motorhoz, az SM640 és a többi LC4 KTM sokkal nagyobb motornak tűnik mellette, vaskosabbak.
Az én TE610 gépemre is mérete, kecsessége alapján azt mondják olyan mint egy 450-es. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Gaboman
#106014
üzenetére
Köszönöm! Megint!
Ha meg lesz végre a vég cél első kör biz isten neked vinni egy rekesz sört vele! Sikerült közben egy SM-es ismerőst keríteni, haverom egyetemi évfolyam társának mint délután kiderült egy újabb 640-e van és jó lehetek hétvégén egy próba körre. Legalább kiderülne azt kapom e amire vágynék úgy isten igazán. :
Ezt a kommentet most konkrétan lementettem, tökéletes kisokos típusokhoz! Azt hiszem most nyáron irány A télen / tavasszal indulhat a vadászat egy SM610 után. Még ha szöszölős is az alkatrész a formája nagyon tetszik, ha nem lesz épkézláb akkor marad a 640 vonala. -
-
-
vlevi
nagyúr
válasz
Novics
#106021
üzenetére
Mert a víztől elveszíti a vízállóságát, azért nem szokták ajánlani a mosását.
Ritka hülyén hangzik, de tényleg így van
Nem is a sima víz a problémás, hanem a mosószerek, a hosszú ideig vízben áztatás, ami a vízállóságot biztosító impregnáló és egyéb csoda anyagokat kioldhatja. Legalábbis én valakitől ezt hallottam, akinek egyik ismerőse állítólag már látott ilyet.
Nekem van egy régi kabátom. Ha az rajtam van, akkor hamarabb lesz vizes a karom, mint a sisakplexi -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Novics
#106026
üzenetére
Nekem olcsó Shox-os és drágább IXS (goretexes) cordura göncöm van, mosom őket évente 3-4 alkalommal. (Az IXS az egy használtan vett hosszú kabát).
Kézzel (vagy automata mosógép "kézi mosás" programjával) mosható, színes ruhához való folyékony mosószerrel, 30 fokon. Öblítőt használni nem szabad, illetve centrifugázni sem. Kiakasztva kicsöpög belőle a víz. A béléseket, illetve a protektorokat természetesen ki kell venni mosás előtt (de ha nem kivehető, akkor sem lesz semmi baja sem).
A Shox codura göncöm 3 éves múlt, tízszer biztosan ki volt már mosva, és azon kívül hogy picit kifakult a színe semmi baja sincsen.
-
Novics
senior tag
válasz
canniball
#106023
üzenetére
Jaja, körbenéztem, hogy mik vannak, és pont volt egy akciós L-RG-s a Szallerbecknél. Felhívtam őket, hogy ez most akkor a hosszú, vagy a rövid. Azt mondta a kishölgy, hogy ez a hosszú lesz. Meglátom. Motoros farmer 60-ról 30-ra leolcsózva. Meglátom, hogy milyen lesz.
geresics Nekem is így rémlik, de még sosem próbáltam őket. A nagy szórásról én is hallottam - mondjuk lehet, hogy pont itt.
Cordura tisztításról tapasztalata senkinek?
-
Geresics
addikt
válasz
Novics
#106021
üzenetére
Ha jól tudom, a Shoxban a Sixgear saját márkás cuccait egy időben úgy hirdették, hogy átlagostól eltérő testalkatokra, de simán emlékezhetek rosszul is!
Viszont a Sixgear termékek minősége erősen hullámzó! Mi pl. vettünk 3 Delta Force kabátot, és mindnél besz@rt a híres vízálló cipzár...
(#106022) coccolino
Nem is tudtam, hogy motoros esőkabátban is van hálós!
Ha mindig kabátra húzod, akkor nem igazán látom értelmét a hálósnak... -
Novics
senior tag
Cordura motoros ruhák tisztására van valakinek tippje? A nadrágomra - Bering - azt írták, hogy nem lehet mosni, de nem tudom, hogy mi baja lehet egy kímélő programtól. (Protektorokat kiveszem.) A kabátra - Mugen - nem írtak ilyet, ott viszont ki sem lehet szedni a protektorokat.
Ha minden jól megy, akkor május végén/június elején költözünk, és akkor motorral fogok bejárni. (20 km főúton) Az tuti, hogy öltözködni fogok, mert nem kockázatnék meg egy rövidnadrág-térdvédő kombót, ha meg meleg lesz, akkor nem fogok hosszúnadrágban izzadni a melóban. (Szerencsére nincsen nekünk dress code.) A Bering gatyám jó - meleg -, valami szellősebbet is szeretnék venni, ami azért véd, de nem rohadok bele egyből, amint felveszem. A helyzetet nehezíti, hogy 191 cm mellé 80 kg társul, szóval vagy a bokám lóg ki, vagy derékban alig győzöm összehúzni - a Bering is ilyen - vagy mindkettő.
Van valami márka, ami készít nadrágokat az ilyen elcseszett testalkatú embereknek is, mint én?
-
McReay
aktív tag
Sziasztok!
Nagyon rég óta olvasója/passzív tagja vagyok a topicknak.
Az lenne a kérdésem, hogy ennek ellenére a motorom bekerülhet e a téma összefoglalóba?
[Honda CBR 600 F4]
(1999) -
Gaboman
nagyúr
válasz
Micsurin
#106012
üzenetére
A Husky mindig is egy ritkább típus volt itthon mint a KTM, Nem rosszabb, ritkább.
Az alkatrészellátás nehezebb hozzá, nincs kiépülve rendesen a Magyar hálózat, főleg nem a régebbi típusoknál.Az SM610/TE610 nyitott állapotban sem üzemórás, a TE510 és SMR 510 viszont az.
Közúti használatra sokkal jobb választás a 610, nem fogsz minden 2. évben motorgenerált csináltatni rajta ha használod is rendesen.Az LC4 típusból nagyon sok verzió van, 2000 évektől volt a LC4 640 SM/Enduró, Duke, 2002 Duke2, 2000 SC620, 2002 SC625, 2003 SXC625, 2003 SMC625, 2003 SMC660.
Ezek hátsó lengőkarban, tankméretben, önindító, karburátor, gyújtás stb.... eltérnek egymástól.
800-900 között lestrapált SMC660-at fogsz ki magadnak, ami jó annak megkéri az árát, olyan 1.1-1.2 között lehet ilyeneket találni.
RXV/SXV-t hanyagolnám, full üzemórás, 2 annyiba kerül a felújítása mint az egyhengereseknek, pedig azoké sem piskóta 300-400 ezer között.
Amúgy is sok betegsége volt a korai szériásnak, gyorsan el is adtam én is a 2006-os új gépemet 3000 kilométerrel, soha többet.
Husaberg is nagyon jóm az FS650 állat, de alkatrész hálózatunk nincs kiépülve hozzá, jó szerelőt nem nagyon találsz, üzemórás kőkeményen.
Utcára, amire neked kell, SM610, SC625 Supermoto, SMC625, SMC660.
Ezek közül bármelyik nagyon tetszeni fog, nyitott állapotban mindegyik olyat tol hogy lenyeled a szemgolyódat, fékezésnél meg a golyóid jönnek fel plusz két mandulának. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Gaboman
#106009
üzenetére
Az a problémám pusztán a fekete blokkossal (amellett, hogy nem tudni még mindig miben gyengébb mint a szürke, utána olvasva meg a Duke II tudott rendes fejtöréseket okozni), hogy ott még az idomzat olyan mint amit baltával faragtak meg. És nem csak a 640-ről mondható ez el, a nem üzemórásak zöme amik úgy árra azt mondom jó lenne olyan mintha ezre forduló előtti lenne.
Egyébként ez egy haldokló kategória vagy mi?
Huskykat szinte alig találok idehaza eladót... nem is értem mintha azt a KTM a tengeren túlra szánná.
Adott az SM610 / 510R de ezek elvileg üzemórásak mégis több helyen olvastam már, hogy ~15-20 ezer mérföldeket tesznek bele a nyitott variánsokba utcán és utána jön csak a dugó és ha kell hajtókar csere.Ott a TE610, ezek ha jól néztem zömében endurok ergo olyan puha lesz a villa mint a vaj nem? Vagyis Mátrába kacskaringózni nem lesz vele egy élmény.
TE310 pici és gyengének tűnik,Ott az LC4 640, de ezeket hiába nézem nem lehet eldönteni melyik mi volt eredendően. Mintha elérte volna ez a gender semlegesség az SM-eket... 640 Enduro/Supermoto, attól mert ad egy felnit az első villa még mindig marha hosszú rúgóúttal lesz megáldva. Amik egyértelműen azonosíthatóak azok meg bőven millió fölött vannak (Ott meg már nem LC4-et néznék hamarabb kockáztatnék be egy coporollert lelakva... egy SM690-et, igaz ott meg a plague doctor fejidom tuti szokást igényelne a szemnek).
Ott a 660-as LC4 is ha minden igaz azok érdekes mód olyan 800-900 közt mozognak, már ha van fent most is talán ha kettőt vagy hármat láttam. Na de bakker ezekben nincs akku (berúgó nem zavar, sőt még talán előny is...) se gyújtás kapcsoló / kulcs emiatt. Ezt, hogy hagyom ott a fagyizó előtt? De komolyan, hogy merjem ott hagyni akárhol pl ha csak beszaladok a bankba és épp nincs kedvem gokarttal menni...
Marad még a DRZ ami nem üzemórás, na de az is 1-1,2 között mozog (csak az SM játszik nem akarok futóművet cserélni nem érné meg, sűrűbb olaj / pogácsa beszúrásával nem segít a rugóúton annyit.) az meg egy 2003-2004-es motorért ami ~33-34 lóerős és 146Kg. Ergo nyerek vele 3 kőkemény lóerőt meg 30 kilót. Nem lesz sokkal komolyabb "rakéta". Arról nem beszélve, hogy 2,1-ért ott az 510-es Husky fojtott blokkjával az SWM, sokkal komolyabb futóművel fékekkel és ABS-szel.Kihagytam valamit a palettából?
SVX450 / 550-eket nem nézem 450-nek utána olvastam nem gyengén problémás szegényke. Amolyan halmozottan hátrányos helyzetű.Husaberg nem tudom játszhat e hiába áradoznak róla több teszt stb alatt, még egyszer nem láttam idehaza igazából és összesen árulnak hetet... ritka motorból meg netes alkatrészből így ~3 év Hyosung után köszönöm nem kérek, megvan ennek a romantikája csak a gyík is ki lesz tőle egy idő után!
Ergo maradnak az üzemórásak de azoknak elnézve az alkatrész árát egy vagyon lenne egy szezon...
-
beci
őstag
Sziasztok.
Ezt a lakatot hasznalja valaki?
[Kryptonite 1213]
A fal a targy kozott kb 3,5 cm van,ahova be szeretném rakni. Beférne? -
Gaboman
nagyúr
válasz
Teasüti
#106007
üzenetére
Köszi!
Akkor inkább kihagyom, inkább viszem gumishoz azt kicseréltetem, javíttatom ha defektet kapok!Micsurin Olvasgattam én is a témával kapcsolatban, de nem kaptam rá megfelelő választ mitől jobb, tartósabb a szürke blokkos.
Ezt is azt is hallottam róla, valaki szerint semmivel nem jobb a szürke mint a fekete.
Itt is inkább az fog számítani ennyi idősen milyen karbantartást kapott. -
Teasüti
nagyúr
válasz
Gaboman
#106003
üzenetére
Kétféle létezik. Az egyik légnyomás vesztésre tömít és befoltozza a lyukat (pl. a Slime), másik meg vmi habos rettenet, amit a leeresztett kerékbe lehet fújni és az oda jól beleköt. Ha jól tudom itt a levegő vagy a CO2 beszorul a habba, ez adja a tartást.
Mindenesetre mielőtt ilyesmikkel nyomjátok tele a kereket, azért nem árt tisztában lenni pár dologgal.
Van olyan ezek közül, ami korrozív hatású, így tömlő nélküli kerékben okozhat érdekes dolgokat.
Másrészt meg a javítást egy rémálommá teszi varázsütésre. Van olyan gumis, aki szimplán el se vállal, amint meglátja mi van a kerékben. Undorító egy matéria, teljesen el kell takarítani a kerékből javítás előtt. A hagyományos javítás kivitelezhetetlen ugyanis tőle. A preventív jellegű genyók télen beleköthetnek a kerék aljába és csúnya vibrációt okozhat. Úgy egy évig használható kb, utána elveszti a hatékonyságát. Ekkor csak egyszerűen nem tömít és simán kijön a lyukon a zöld genya.Nekem a bringámban volt Slime. Nem rossz cucc. Egy-két defekttől már megmentett. Úgy 0,2-0,4 bar esés volt, mire tömített.
-
vlevi
nagyúr
Nekem egyszer volt defektem motorral, de akkor valahogy olyan szerencsétlen lett a lyuk, hogy két kukaccal se sikerült rendesen megcsinálni.
Pontosabban, amikor defektet kaptam, akkor elgurultunk benzinkútra, megkukacoltuk, de másnapra leeresztett. Újra kapott kukacot, de 1-2 napnál az se bírta tovább. Végül itthon, gumisnál javult meg végleg, akkor már a téli állás során sem vesztett a nyomásból.
Pedig, amikor útközben csináltuk, akkor nem én kínlódtam vele, hanem egy olyan srác, aki már csinált ilyeneket, rendesen kipucolta a lyukat, satöbbi, de mégse lett 100%-os. Lehet, hogy volt még benne egy olyan rész, ami a csavar által ütött lyuk mellett még valahol eresztett. -
#106003
Gaboman
nagyúr
LustaDick123
#106002
Gaboman
nagyúr
válasz
LustaDick123
#106002
üzenetére
Nem úgy értettem a dolgot, mintha én úgy olvasnám hogy ezt nem akkor kell belefújni amikor megtörtént a defektet hanem előtte és nem tudsz defektet kapni, vagy lehet én értelmezem rosszul.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(inkább off-ba teszem a kommentet, pedig nagyon is on 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Nokia 8 Sirocco / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Wifis fèlkonfig! Kamatmentes rèszletre is! Èrdeklődj!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 9 5900X 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felváráslás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro / 8/256GB / Káértyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest