Hirdetés
- Telekom mobilszolgáltatások
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Betáblázta magát az Oppo
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Egy picit megpihen az iPhone a 200 megapixeles váltás előtt
- Yettel topik
- iPhone topik
- Lalikiraly: Kinek milyen setupja van?
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
Aktív témák
-
#1099
Stalker-2572
veterán
F1DO
#1097
Stalker-2572
veterán
The latest craze is adult racing on miniature (50cc-125cc) motorcycles called minibikes or Pit-Bikes. The Pit-Bike concept was originally so that full size motocross riders could easily navigate the Pits, the area designated for parking, and setting up prior to an event. The craze grew from there. People began ''hopping up'' the bikes and racing them against each other. These inexpensive minibikes designed for small children are often transformed for adult use by adding taller handle bars, improving the suspension, exhaust, plastics. Other ''hop ups'' include larger, bored 75cc-147cc engines and reinforced frames. No standard definition of what constitutes a pit-bike by any major governing body exits, but the normal requirement is a 14'' front wheel, and a 12'' rear (or smaller). None of the big 5 manufactures (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, and KTM ) currently offer ''race ready'' pit-bikes, however some other companies are beginning to sell bikes designed solely for this purpose. These include Pitster Pro, the SDG, and the Sikk MX. The minibike craze is predominatley in Southern California, but is starting to rise in popularity in other areas of the US and the world. Pit-bike racing has taken a turn towards mini-moto (Supermoto) also, usually racing on go-kart and tight, small vehicle tracks. Riders usually wear a combination of motocross and streetriding gear/leathers. - Wikipedia
-
#1098
raver
aktív tag
Stalker-2572
#1095
raver
aktív tag
válasz
Stalker-2572
#1095
üzenetére
RE : PÜ!
-
-
#1090
raver
aktív tag
Stalker-2572
#1082
raver
aktív tag
válasz
Stalker-2572
#1082
üzenetére
Dobsz nekem egy ninitesztet az XR 125-ről?
előre is köszi -
sowi
őstag
dirtbike ja, tengelyig voltunk a homokban mert nem tudtuk fellocsolni a palyat igazan, ugyhogy kb. fel ora alatt szetjartuk, most remelem ez a kis eso jot fog tenni neki, aztan megyunk megint
12loero, 60 kilo, 125/4t, 4 sebesseg, 70 centis ulesmagassag, fastace telok, chromolly vaz, jopofa milyen parameterre vagy meg kivancsi? -
#1087
sowi
őstag
Stalker-2572
#1082
sowi
őstag
válasz
Stalker-2572
#1082
üzenetére
ez sima pitbike palya, nagymotorral nem igazan jo mert tul keskeny es kicsi, 700ft asszem egy nap, szoval nem nagy cucc, mellette van a rendes nagy krosszpalya az meg asszem 1000huf/nap
-
F1DO
senior tag
Na hello!
A GSR 600-ról én is lebeszélnélek, szerintem (most meg ne kövezzenek) semmi, de semmi különleges vagy 'több' nincs benne mint akármilyen másik hasonló ccm-ű csupasz gépnél.
Egyszóval egy nagy szürke átlagmotor szerintem. (Mentem vele, kipróbáltam a Hringen)
Ha ebben a kategóriában gondolkozol akkor már inkább az unalomig emlegetett SV 650-et ajánlanám. Nem hiába gyakran emlegetett, tényleg jó gép! (Főképpen az 'S'-es félidomos változata)
[Szerkesztve] -
#1081
sowi
őstag
Stalker-2572
#1068
sowi
őstag
válasz
Stalker-2572
#1068
üzenetére
meleg volt, terdvedo rovidgatya eleg
solymaron van, most lett kesz -
Yamaha: xz 400, XS 400-ról tud vki valamit mondani? Kezelhetőség? Megbízhatóság Alkatrész ellátás, árak?
Üdv! -
#1078
Stalker-2572
veterán
raver
#1077
-
raver
aktív tag
válasz
Kasza08
#1074
üzenetére
Én meg úgy gondolom hogy a full general inkább hajtókar, dugó, gyűrű, tügörgő, csapágyak szimeringek, teljes láncszett szükségszerinti cseréjéből áll. Aztán még kismillió mást is ide lehetne venni.
Nem vagyok tisztában a DT alkatrészek áraival, de kétlem hogy hacsak a fontosabb dolgokat is cserélte, 100k körűl odadná a gépet.
Az évjárat problémáját csak azért hoztam fel, mert ha abban füllentett, akkor semmi garancia sincs hogy másban nem teszi.
Használt motor vásárlásánál a követendő példa, hogy az eladó mindíg palira akar venni.
Ezek mellett még azt is vedd figyelembe, hogy ha ''esetleg'' mégsem esett át a gép egy generálon, akkor a felújítás költségei a te pénztárcádat fogják terhelni. Nem biztos hogy a vásárlást követően azonnal, de időnek előtte be fog következni. És bagy valószínűséggel a vételár felét biztosan rá kell költened az önfeledt motorozás érdekében.
Egyszóval jól nézd meg mit is veszel.
SzalaiG: a CBR600RR és a GSR 600 nem egy kategória. szerintem
[link]
[Szerkesztve] -
-
-
-
raver
aktív tag
Ebben teljesen igazad van.
De ha valaki felül a mocira sisak nélkűl, akkor sokkal nagyobb veszélyben van, mintha egy ( akár már koccanást is túlélt) használt sisak lenne a fején. Mert lehet hogy egy helyen összenyomódott az elnyelő réteg, de akkor sem közvetlenűl űti a kobakját az úthoz.
Tudom hogy egyáltalán nem ideális eset a használt sisak. Sőt..... De egy olyannál aki sisak nélkűl is motorozik életet menthet.
Kasza08: Kicsit több meló és a bukóra is meglesz a lóvé. És még lehet hogy egy kesztyű is belefér a keretbe.
[Szerkesztve] -
-
Probiker
aktív tag
válasz
Kasza08
#1049
üzenetére
ejnye bejnye, bukó az alap!!
Ha pólóba, rövidgatyába és papucsba motorozol (na ha ilyet meglátok rugom is le embert motorrol![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) is legyen rajtad bukó, szerinted miért kötöelező?
Ha én sem hordanák bukót akkor most igen érdekes képem lenne..... (hátsó durdefekt 80nál, majd aszfalt végigszántása, átcsúszás szembe sávba. mák, hogy nem jött senki szemben....
Én pl kabátot, kesztyüt, bukót és farmert mindig veszek fel. rövidgatyát vettem fel párszor, de sikerült megégetnem magam kipufogóval
Én pl 15k-ért vettem Schuberth bukót, méret problémák miatt adták el.
[Szerkesztve] -
-
raver
aktív tag
válasz
Kasza08
#1049
üzenetére
Egy alap bukót már 20K alatt megkapsz. Lehet hogy zajos, meg nem olyan mint egy ~50K-s, de egy esésnél hasznos szolgálatot tehet.
Hidd el, hogy sokunk már lehet hogy halott, de legalább sárgalapos lenne a nem hordanánk bukót.
Ha viszont egy 1xK-s bukóra sincs ''chas'', akkor egy használt is megteszi. Szerintem. -
raver
aktív tag
válasz
Kasza08
#1047
üzenetére
Azé kemény volt tegnap, bukó, jogsi nélkül 5km
Khmm. Azért csak vigyázz! Nekem most volt az első perecem aszfalton. És rohadtúl nehezemre esik mozgatni a bal kezem. Pedíg mentem vagy 40 el.
Kint a réteeken taknyoltam már sokkal nagyobbat is. Ott viszont egy - két lila foltnál nem lett több bajom.
Tehát nem árt az a sisak! -
Kasza08
őstag
válasz
stargazer
#1044
üzenetére
Mi is integettünk minden szembejövő motorosnak és nekem úgy tűnt, hogy a chopperesek nagypofájúbbak. Minden speedes visszaintett, a kb. 5 chopperből 1 mozdította meg az ujját
Holnap valszeg kész lesz haversrác szimója osztán gizdulunk egyet, mielőtt elmegyek.
Azé kemény volt tegnap, bukó, jogsi nélkül 5km Fostam is rendesen, de hálistennek nem jött egy fakabát zrt. klántag se. Alsónémedin(ahova mentünk) meg alig jár rendőr, polgárőrség van, de az leszarja csak ne rongálj.
[Szerkesztve] -
stargazer
senior tag
nekem nagyon tetszett most debrecen felé: motorosk mentek 4-en előttünk, kultúrált tempóban, asszem olasz rendszámuk volt, egyszer csak szemből egy másik csapat, nem hiszem hogy ismerték egymást de mindegyikük intett egymásnak, felállt a szőr a kezemen...
-
net84
őstag
Hét végén nem volt senki Sárváron a motorostalálkozón/felvonuláson?
Idén végre sikerült odaérnünk, igaz motor híján autóval...de az út is élvezetese volt (a maga 15percében), kb. percenként dübörögtek el a motorok mellettünk.
Amikor meg elindultak a ~30km-es felvonulásra (lépésben végig, rendőri felvezetéssel) - egy dolgot sajnáltam - má megint nem lehetek köztük 
Amint lesz egy kis időm, teszek fel pár érdekesebb képet...
[Szerkesztve] -
válasz
Kasza08
#1041
üzenetére
a döntés a te kezedben van.
Én is amit veszek GS500-at havertól az is ilyen szitu.
Ö vette tavaly összel 500-550 között valahol. (pontosan nem tudom)
Elötte egy Dnepr K-750 volt. Amint láthatod nem egy kategória és kicsit nagy a külömbség
A lényeg hogy nem jött be neki ez a sport-tura motor feeling, Nemsokára lesz melója mert frissen diplomázott, és akkor venni akar egy choppert. Én meg átveszem tőle ezt.
Mióta megvette azóta vett rá uj gumit hátra, uj lánc+fogaskerék szettet+friss müszaki, karbiszinkron meg pár apróság. 600K-ba fogja adni. Nem került neki annyiba de akkor is inkább tőle veszem mert tudom hogy amit mondott az benne van és nem csak azt mondja valaki, és amúgyis benne megbizok. Néztem a használtauto-n, lehetne már venni 400-450k ért is, de az erősen zsákbamacska, és amúgyis mind 90'-94' közötti az ővé meg 98'-as.
[Szerkesztve] -
válasz
Kasza08
#1039
üzenetére
igen, de ha fos akkor ne vedd meg, mert ez meg már nem mz és simo kategória, az alkatrész szempontjából. Szal lehet megveszed olcsón, de utánna meg rávered a motor árának akár többszörösét is.
Haverod kifogta. bele lehet akadni néha olcsón zsir cumókba de nem minden napos dolog.
Így van ez mindennel. Mondhatja bárki hogy ez meg az meg amaz lett cserélve a blokkban, aztán meg 2-3 héttel a megvétel után sipol, nyerit, prüszköl, gurgulázik, mindent csinál a motor csak nem megy. Sajna a régi motorokat nem mindenki becsüli meg és szét vannak hajtva, persze eladáskor meg csocsi rogyi patent állapotot írnak. -
válasz
Kasza08
#1035
üzenetére
Őszintén?
Egyiket sem. Mondom is miért.
Simson: 30E ft ez egy trágya lehet, egy normális állapotban lévő simo min 50K de ez csak az alja.
Yamaha DT: kicsit ezt is keveslem de e felöl nemtudok nyilatkozni, de az ár alapján ez sem lehet nagy show.
ETZ: Mivel nekem is ez van igy itt vannak tapasztalataim.
Szal amint észrevetted müszaki lejárt és amúgyis 150-es szal ha A1 van akkor nem is vezetheted. Az enduróhoz meg csak annyi köze van hogy home made modon tett rá a gazdája egy terep mintás hátsó kereket, meg az első sárvédőt feljebb rakta.
Ha ezt akarnád műszakiztatni nagy valószínűséggel belekötnének majd.
Ha rendszámos motort veszel akkor ne vegyél meg szart mert később megbánhatod, mert pl egy 125-ös nél is kb 30-40k az átírás, és ha valami fost veszel, akkor még ráköltöl több tízezer forintot mire eljutsz oda hogy csapatsz vele egy normálisat. (vagy mire elviszed műszakira.)
Ha már 80K-d van akkor inkább gondolkozz egy fain állapotu simsonba. Ennyiért már találsz zsir állapotban lévőt. Etz is van 80körül de erre még jön az átírás.
Viszont olyan motort nem tudsz találni amire nem kellene költeni, mégha minimális összeget is.
tildy:
nézelődtem iwiw-en és beleakadtam a profilodba. Néztem a képeket és szerintem nem látszik annyira feltünően az a súlyfelesleg, Elég magas vagy hogy ne úgy nézz ki mint egy ''viziló'' akit a mókus egy kiló mogyoróért se szaladna körbe, és inkább könnyebb volna átugrani mint megkerülni. Szal' mondjuk úgy nekem így is tetszenél ha elmennél elöttem az utcán.
[Szerkesztve] -
HONDA CBX 550ccm-ről (1984) tudnátok valamit mondani?
-
DroneZ^
őstag
Gs500-al lehet itt vizsgázni mifelénk és van 1 apró szépséghibája, léghűtéses és nagyon meleg nyárni napon ha állsz vele tulmelegedhet... legalábbis az oktató ezt mondta nekem ezért szereltek rá 1 ventillátort előre, viszont ha az óktató téved akkor hibátlan motor, mert amugy jó, megbizható 2. helyezett az ár/teljesitmény versenyben ( 1. kawasaki er-5 )
by: motorrad magazin.
GS500 ra szavazok! -
Kasza08
őstag
válasz
poffsoft
#993
üzenetére
nem, csak ő volt rajta.
Húúú...gyerekek, ma mit éltem át. Elmentünk a szomszéd városba 4en 2 motorral
kb. 3-4km. 30-al, meg volt 15 perc alatt. Köszöntünk minden motorosnak, azok meg csak néztek. Eléggé megszenvedett a kis moci(max. terhelés 140kg, ez megvolt)
Mindenki ment vele ott persze, mindenkinek tetszett.
Sajnos megyek melózni a szigetre egy hétig, nem tom mi lesz velem a motor nélkül
-
ALI_G
veterán
vazze! Hullunk mint a legyek. Te a 3. vagy ebben a topicban az idei szezonban.
Ha nem öltözöl fel akkor legalább ne cibáld. Ma én se öltöztem fel, de csak mert városban kellett menjek 2 helyre,ami vagy 3 km max, de a gerincprotektor a kesztyű és a csizma rajtam volt. Szerencsére nem lett komolyabb bajod, se a gépnek. -
raver
aktív tag
Jelentem tegnap előtt pereceltem egyet. Kavicsfelhordás + hülyegyerek kanyartvadászik ( a lehetőségekhez képest) = kisebb zúzódások + egy tenyérnyi horzsolás a bal karon könyöktájt. Ami kibaszottúl fáj, ha mozgatom
. De ha nem pólóban megyek, nem lett volna még ez sem.
Tessék mindíg felöltözni.
Utca persze tele volt. de nem röhögtek ki. Inkább lemerevedtek. Mondjuk elég nagy port kavartam. Öröm volt látni a megkönnyebbűlt arcokat, mikor láttak visszaűlni a motorra.
Motornak semmi baja. a bal markolatoton kívűl. Kicsit szétnyílott. -
ALI_G
veterán
-
#1024
sowi
őstag
Stalker-2572
#1023
sowi
őstag
válasz
Stalker-2572
#1023
üzenetére
ugye az oregebb kokeny a sm szakagvezeto, finoman szolva nem mindenki elegedett vele ,diehejban
-
#1022
sowi
őstag
Stalker-2572
#1005
sowi
őstag
válasz
Stalker-2572
#1005
üzenetére
a kecskemeti OB-t egybol ki is hagyhatod, kokeny = ban
-
zsoltee10
addikt
-
rebel56
tag
Szerintem nem vészes a túlsúly, amit írtál. Az oldaldobozaimra azt írták, hogy max. 5kg terheléssel, max. 100km/h sebességgel használható, de jóval a megadott értékek felett sem szakadt darabjaira.
Shkiz0: szerintem is GS, nem egy problémás típus. Ha megelégszel a ''nagyokhoz'' képest szerény teljesítményével, két személlyel hegyen-völgyön tud egy elfogadható utazót, ami felett a szél miatt már amúgy se kényelmes. Egyenesben igen, de kanyarban vagy pályán nem hiszem hogy sec-perc alatt kimotorozható. Én nagyon elégedett vagyok vele, egyetlen nehezen szavakba öntehető problémám van csak vele, hogy nehéz ''beleszeretni'', elfelejteni hogy a hűvös ész diktálta a választást. Szóval tartsd meg az MZ-d is mellette! -
tildy
nagyúr
Viccet félretéve: nem vonatkozik a moci garancia túlsúly kovetkeztében bekovetkezett hiba esetén. Szóval jobb inkább nem terhelni azt a tul . Meg figyelni arra, hogy beleférjen az ember a csomagokkal, utassal az osszsúlyba. Nem veletlen , hogy altalaban vekony lanykak ulnek hatul.
Szoval erre figyelni kell. Ugyhogy marad a fogyas, ha hatul szeretnek meg utazni.
[Szerkesztve] -
#1008
Shkiz0
nagyúr
Stalker-2572
#1004
válasz
Stalker-2572
#1004
üzenetére
ettől féltem én is. Pedig sokkal jobban tetszik mint a gs
-
válasz
zsoltee10
#999
üzenetére
Hát most fogok motort venni, és igazándiból a gsf és a GS 500 között vacilálok. Mindenki azt mondta hogy a Gs-t válasszam. Olcsobb a fentartása és jobb is megbízhatobb mint a bandit.
Én arra lennék kiváncsi hogy mi a véleménye tapasztalata róla, illetve hogy neki milyen van? Mert hiába a 250 is van akkora LE mint a GS, de félek hogy kevés lenne. -
#1005
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
veterán
Lassan már nem tudom hova menjek szeptember 9-én:
-KTM feztivál Hungaroringen
-Kecskeméten supermoto OB
-DRZ verseny -
ALI_G
veterán
hol lehet elővételben a brnoi gp futamra jegyet venni? nem találok.
Barátnőm faterja kitalálta,hogy menjünk ki Valaki volt már, vagy tudjátok, hogy ott Brno előtt merre kell menni a pályához?
Egy oldal is jó lenne ahol le van írva pár dolog, meg jegy se ártana, nem akarok ott szívózni.
Esetleg valakinek van C szektoros jegye? nem tudjátok melyik csatorna szervezi a magyar zászlót a C szektorban? Valamelyik honlapont megtaláltam régebben, de nem emléxem.
Nem is tudtam, hogy pitbike-oknak építenek külön pályát 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) sok okosságot lehet ilyenkor hallani 
![[kép]](http://static.zooomr.com/images/2873942_7624f14847.jpg "[kép]")
![[kép]](http://static.zooomr.com/images/2873951_709c7c39b9.jpg "[kép]")
![[kép]](http://static.zooomr.com/images/2873934_f441b07260.jpg "[kép]")
és pont akkor amikor kihívtuk a 3. motorost 
. Itt egy link az egyik picikéről 
Akkor viszont hajrá! Csak nehogy testépíts, mer akkor marad a különmoci 
Aktív témák
Hirdetés
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Le Mans Ultimate
- Telekom mobilszolgáltatások
- Filmvilág
- Teljes verziós játékok letöltése ingyen
- Eljött a CPU-k kora az AI-piacon
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- Blu ray írás és írási hiba
- PayPal
- További aktív témák...
- ASUS Rog Ally Z1 Extreme, 2027.01.12-ig gyári garanciás, hálózati töltőjével, szilikon tokkal eladó!
- HP 250 G7,15.6",i5-1035G1,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Lenovo ThinkPad T480s,FHD,14",i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,TOUCH,jó akku
- Lenovo ThinkPad T480s,FHD,14,i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,TOUCH
- Ugreen Revodok Max Thunderbolt 4, dokkoló, port többszöröző állomás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest