Hirdetés
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- iOS alkalmazások
- Apple iPhone 13 mini - miért nem veszik elegen?
- Google Pixel topik
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Apple iPhone 17 - alap
- Redmi Note 14 Pro+ 5G - a tizenhármas átka
- Turbo fokozatra kapcsolt a OnePlus
Aktív témák
-
-
F1DO
senior tag
Vazze, én nem tudom mit csinálnak a kutyákkal, de két haveromhoz is bementek úgy hogy éjszaka kertesházból míg otthonvoltak és aludtak éjszaka rámolták ki őket. Mindkettőjüknél volt kutya, de semmit se értek.. Az is érdekes volt hogy pl a rendszámos GSX 750-et otthagyták, a rendszám nélküli 50-eseket, 125-ösöket vitték el... (Másik fazontól értéktárgyakat vittek el a háló melletti nappaliból... gondolj bele..)
-
Kasza08
őstag
Na, nem tudom emlékeztek-e rá, de ha nem, akkor itt van a régi mocim(Puch X30M)
A márka maradt, azaz a Steyer-Puch, az 50ccm is, viszont a stílus kicsit sem: Puch N50
Képek: Oldalról, Hátulról, Műszerfal, Blokk, Én a motorondabadab:Az én X30M-esemből még soha nem láttam (neten, élőben) még hasonlót se, még se akarják elvinni
Se őrünk, se láncunk nincs, de nem vitték el. Viszont van egy vérszomjas palota pincsink, azért -
"HA valamit elakarnak vinni"
Aztan lehet, hogy ha meglatjak a brutalis lancot/kutyat/fegyveres ort/akarmit, akkor mar olyan nagyon nem is akarjak elvinni, azert ezt se kell elfelejteni (gondolom, azert keveseknek van olyan gepe, amibol ne lenne meg jopar masik az orszagban).
-
F1DO
senior tag
válasz
Levi123
#3572
üzenetére
VAzzeg, hogy én hány vattaúj, maximum pár hónapos gépet láttam utcán tárolni ház előtt, ablak alatt, lépcsőfeljáró mellett, ponyva, minden nélkül, csak úgy esőverte, naptűzte módon rendszeresen.. Végülis casco van rajtuk (erősen feltételezhetően), motorozni meg ugye kell, akkor meg annyira nem nagy gáz, de azért mégis dúrva.. Én már attól rosszul lennék ha valaki csak úgy próbából ráülne a motoromra..
-
sowi
őstag
-
Maksifül
senior tag
125 köbcentis Tuareg Wing-emet cserélném le valami nagyobb /250-600cc/, hasonló felépítésű, de erősebb, 1990 utáni motorra 250-350e forint körüli árkategóriában. CSAK rendszámos, műszaki vizsgás motor érdekel.
Tudnátok tanácsokat adni, hogy e kívánalmaknak milyen motor felelne meg leginkább? Tehát mondjuk 15-20 éves motorok közül mely típusokat érdemes még megvenni, amit nem nagyon tudtak széthajtani az idők során?
-
#3584
Maksifül
senior tag
qpakcovboy
#3577
Maksifül
senior tag
válasz
qpakcovboy
#3577
üzenetére
Itten van néhány teszt arra vonatkozóan, hogy meddig bírja egy-egy lánctípus a megpróbáltatásokat:
[link] -
válasz
Levi123
#3580
üzenetére
"Lehet anyagában semmiben se különbözik az olcsóbb kategóriától."
Az ABUS lancoknal pl egesz kotvethetoen fel van sorolva, hogy melyik lanc mit tud meg mibol van - es mivel mindegyik ABUS, ezert a koztuk levo arkulonbseget (van rendesen: ez pl kb negyszer annyiba kerul, mint ez) nehezen lehetne csak a markanevvel magyarazni
(Egyebkent mi az a hid?)
-
-
#3577
qpakcovboy
őstag
Kris91
#3576
qpakcovboy
őstag
Most voltam az imetben, szeretem azt a boltot, vannak jó dolgaik sokat vásároltam már ott. Az Eladó szerint az abus láncok közel sem érnek annyit amennyi, hiába ismerik jobban az emberek. amit linkeltél az 18000 ba került.
Megmutatta hogy működik, kinyitotta, visszazárta erre megint ki akarta nyitni de nem sikerült a másik kulccsal sem valamiért a fél furdulatnál elakadt. aztán elvett egy másikat, azzal sikerült ki-be zárni, de amikor én próbáltam éreztem hogy akad
Holnap megnézem azt az abus láncot aztán majd írok melyikre esett a választás. -
#3576
Kris91
csendes tag
qpakcovboy
#3575
Kris91
csendes tag
válasz
qpakcovboy
#3575
üzenetére
Szia! Hát szem előtt egyáltalán nincs, a kertben áll a motor, de biztos ami biztos azért lelakatolnám...
-
#3575
qpakcovboy
őstag
Kris91
#3574
qpakcovboy
őstag
Lehet venni 80-ért is láncot spéci lakattal meg minden de amit el akarnak vinni el is fogják
kérdés mennyira va nszem elött a motor meg mennyi idejük van babrálni
mondjuk visszafelé is elsülhet a dolog mert mi van ha felteszed ezt a láncot és valaki telenyomja ragasztóval a zárszerkezetet? Na olyankor mit csinálsz ? -
#3573
Kris91
csendes tag
qpakcovboy
#3565
Kris91
csendes tag
válasz
qpakcovboy
#3565
üzenetére
Szia! Ugyan ezt akartam én is kérdezni, hogy az Imetből mit érdemes venni olyan 10-15ezer ft környékén? Több pénzem most nincs, viszont sürgős lenne a lakat.
-
#3571
qpakcovboy
őstag
net84
#3570
qpakcovboy
őstag
a lefúrt csavar nem olyan jó megoldás mert el tudják vágni, viszont lehet kapni egy olyan tömör acél vagy nem is tudom milyen anyagból lehet, amit 4 marha nagy csavarral le lehet fogatni a betonba ami önzáró, tehát végleg ott is marad, és azt az anyagot már nehezebben vágják ell
-
#3570
net84
őstag
qpakcovboy
#3568
net84
őstag
válasz
qpakcovboy
#3568
üzenetére
időnként rá kell nézni, esetleg megmozgatni, megfordítani, hogy úgy látszódjon, mintha rendszeresen használnák...nem egyszer hallotam már olyanról, hogy azért törtek fel autót vagy loptak el motort (akár pincétárolóból is), mert 2-3 hete meg sem mozdították...
Én még azon gondolkodok, hogy a ház elé a betonba (a külső kerékpár tároló mellé) belefúrok egy speckó csavart, amit kihúzni utánna már nem lehet, a kilógó csonkra meg rakok egy U karabínert, és ahhoz láncolom hozzá a járgányt, meg kap mellé egy féktárcsa lakatot.
Én a lopástól nem annyira, inkább a rongálástól és a feldöntéstől tartok. -
#3568
qpakcovboy
őstag
net84
#3567
qpakcovboy
őstag
Lesz mihez rögzíteni szerencsére. Mondjuk erra azt szokták mondani, hogy amit akarnak úgy is elviszik... És mivel nem lesz szem elött ezért ne adj iste ha vinnék lesz idje babrálni vele. Abus nekem is szimpatikusab bár 40 cm-el hoszabb a második típus.
Nálunk a telepen is van egy Vstrom, sosem basztatják az is minden védlem nélkül csak ott ácsorog, én biztos nem aludnék nyugodtan.
-
#3567
net84
őstag
qpakcovboy
#3566
net84
őstag
válasz
qpakcovboy
#3566
üzenetére
anno mutattak egy olyat, amit nem olyan egyszerű elvágni, mivel a külső része gyűrüs, és elpörög, ha fűrészelni szeretnék, a csípő vágáshoz viszont egy nagyobbacska és erősebb fogó szükséges, de elviekben elég kemény ahhoz, hogy ne 2 perces munka legyen...
ebből létezik olyan, amiben még van belül egy acél sodrony (talán ez a hivatalos neve), ami igazából az egészet összetartja
Engem mindig az akaszt meg, hogy a zár részüknek nem a legjobb a rongálásvédelmük.Én egyébként az elsőre szavaznék. Lesz mihez hozzákötni a garázsban?
Nálam még neccesebb, mert máshol nem tudom tárolni mint az utcán a parkolóba, hogy rálássak. Ha a ház mögé viszem, ott éjszaka nem látom. Bevinni nem tudom, mert a pincébe nem fér be, a kerékpártárolóba meg biztosan valakinek nemtetszene, és elöbb-utóbb kárt tenne bent.
A szemközti lépcsőházba lakik egy elvetemült motoros, éjjel-nappal (van hogy hetekig nem mozdul) a parkolóba áll a motorja, és csak az alap zár van rajt, semmi lánc. (Nem egy tömegmotos, valami Suzuki GSX talán, de az egész olyan fura, a farokidom hátrafelé csucsosodik, és az egész gépnek jellegzetes morci kinézete van.) Nem tudtam, hogyan/miért nem piszkálják, még nem törtek róla le semmit, nem döntötték fel, nem lopták el, pedig éjszakánként nem kevés sötét (szó szerint és bőr szerint) alak járkál arra és csoportosulnak mint egy keménylegény.
Aztán rájöttem, hogy miért van ez így: én sem vagyok egy kis termet, de ő sem
kb. az, akivel nem érdemes leállni kötöszködni - sisakban motoron beöltözve meg még illesztőbb. Egyébként meg tök normális, köszönt, int, és megköszöni, ha a parkolóba előreengedjük... -
#3566
qpakcovboy
őstag
qpakcovboy
őstag
Téliálmot alszik mindenki? Nagyobb szokott lenni itt a forgalom.
-
#3565
qpakcovboy
őstag
qpakcovboy
őstag
Szerintetek milyen láncot érdemes venni, amit nem is nagyon tudnak elvágni. Télira egy teremgarázsba tárolom a motort, és nem szretném ha elvinnék, mert ugye nem fogok tudni minden nap ránézni, meg egy darabig nem is lesz mozgatva.
Két félét nézegettem a középkategórián belül olyan 20.000 szánnék rá kb.
Imetbe árulnak XPS hexagon
Vagy a motoroazisban van Abus
-
-
net84
őstag
válasz
jasszer
#3550
üzenetére
Kézre - passz, vagy a fentebb említett blokkon fűtés, vagy a mégbéleltebb kesztyű. A markolatfűtésést azonban nem tartom olyan hűde jó megoldásnak. Én pl rendszeresen kinyuljtva tartom a mutató és középső ujjamat, a ballik ballal pedig csak leheletnyire fogom egyenesben a kormányt. Ellenben láttam egy olyan cuccot, ami hasonlított a markolatfűtésre, csak egy komplett termo burkolat volt a korány köré varrva, beburkolva a karokat és markolatokat.
Sisakra - az álvédő nélküli sisaknál nálam is voltak hasonló problémák, annál hidegben jött a símaszk és utánna a sisak a fejre.
A mostani zártnál viszont csak az állam fázik, ahhoz meg majd veszek egy áll és nyakvédős termos tépőzáras cuccot... -
-
#3553
Levi123
senior tag
Topiccsendőr
#3527
Levi123
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3527
üzenetére
Ebben igazad van, hogy minden motor máshogy indul hidegben-melegben..
De majd egyszer nekem is lesz "szép, új injektoros vasam" -
Levi123
senior tag
Nekem sem úgy indul amikor hidegebb van...
Amúgy néha nekem sem indul el az egyik henger ilyenkor, amikor már fagy reggel. Aztán a többi felmelegíti, és életre kap az isEzt én is tapasztaltam már.. Megtapogattam a blokkot és az egyik hideg volt amikor már a többi meleg volt. Aztán egyszercsak bummm (ez nem a csokapik reklám) beindult a 4. is
Mondjuk ez a nehezebben indulok szitu csak akkor fordul elő, ha 2-3 hétig nem indítom be.
-
-
Aztaqtyamindenit!
Na oda kéne szervezni valamit! Még most is alig hiszek a szememnek hogy ez egy KÖZÚT! Nálunk egy pálya sem néz ki így! Meg ott van ugye a rücsis vörös aszfalt... Ilyet MO még nem láttam csak UK-ban de ott is csak 1-2 helyen és ott is csak a kereszteződéseknél...
Hol vagyunk mi még ettől
-
válasz
Flashback
#3543
üzenetére
Ez nem pálya... közút. Japán, Tokyo felett 120km-erel Okutama. Fain hely, csak néha sok a rendőr, és előszeretettel osztogaták a plexikre a piros matricákat
Keress rá: okutamamod: sajnos nálunk sose fog elkopni a gumi széle, velük ellentétben
abszolút nem motoros paradicsom. A mi Mátránk meg Mecsekünk, meg Bakonyunk összesen elbújhat ez mögött -
#3541
Tüzi
veterán
qpakcovboy
#3536
válasz
qpakcovboy
#3536
üzenetére
V2 megint más kérdés, mint az egyhenger.
Btw, V4 bírja a legtovább.
De ez függ a használástól, fordulatszámtól, olajtól, váltástól, meg egy csomó dologtól. -
#3540
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#3539
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#3539
üzenetére
jah. a csopperek nem azert birjak sok km-ig, mert annyira tartos a v2, hanem mert olyan lassan b+ sose jon ossze sok km
-
#3539
Topiccsendőr
addikt
qpakcovboy
#3538
Topiccsendőr
addikt
válasz
qpakcovboy
#3538
üzenetére
ööö...
Ezt szerintem egy motoros újság 50 000 tesztje után tudnánk meg, szétszerelés után. Most neki lehet fogni az elméleti öszehasonlításnak, de nincs értelme.
-
#3538
qpakcovboy
őstag
Topiccsendőr
#3537
qpakcovboy
őstag
válasz
Topiccsendőr
#3537
üzenetére
Akkor gyakorlatilag élettartam szempontjából nincs jelentős romlás egy V2-es nél a sornégyeshez képest?
Gondolom egy egyhengeres jóva lelöb beadná a derekát
-
#3537
Topiccsendőr
addikt
qpakcovboy
#3536
Topiccsendőr
addikt
válasz
qpakcovboy
#3536
üzenetére
Ez szerintem egy motoros újság 50 000 tesztje után tudnánk meg, szétszerelés után. Most neki lehet fogni az elméleti öszehasonlításnak, de nincs értelme.
-
válasz
stargazer
#3512
üzenetére
Erre annyit mondok, hogy egy egyhengeres motort sose fogsz úgy kiegyenlíteni (akámilyen tengelyt is raksz rá) mint egy sornégyet, ahol a két tengely a másik két tengelyt egyenlíti ki. Ergó sokkal kisebb a vibráció, és az ebből adódó anyagfáradások.
Egyhengeresnek pedig igenis tisztes táv 60-70ezer km, épp a fennt említett okból.
Nekem a 400asban meg tuti vissza van tekerve az óra, és most áll 61ezren. Eddig hibátlan a blokkja, szelepállításon tavasszal volt, szerelő szerint mintabelseje van. Hoppá?Az új sornégyek pedig nem fognak elmenni 140-150ezret, de az új egyhengeresek sem fognak 50-60ezernél többet. Ez pedig a "mindent lekönnyíteni" agymenés miatt van.
-
#3534
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#3523
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#3523
üzenetére
pff... lehet benne 12000. na?
-
#3532
feca81
aktív tag
Topiccsendőr
#3531
feca81
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#3531
üzenetére
mar ne mtudom,csak akkor,mikor nezegettem az arakat,olcsobban jott ki egy FZR 1000-es kit, mint egy 250-es
na msokkal,par ezer ft-tal. -
#3529
Topiccsendőr
addikt
qpakcovboy
#3528
Topiccsendőr
addikt
válasz
qpakcovboy
#3528
üzenetére
Neked nem kell semmit csinálnod. csak a törzskönyvet odaadni az új tulajnak, ő megy az önkoriba, ő csináltatja meg az eredetvizsgát, ő írja át a saját nevére.
-
#3528
qpakcovboy
őstag
Topiccsendőr
#3527
qpakcovboy
őstag
válasz
Topiccsendőr
#3527
üzenetére
a régi olajnál ki volt tapasztalva meddig kell húzni meddig kell indítani, de most hogy le lett cserélve....
Mondta a szerelő, hogy vissza vog venni az erejéből is, valamennyit.A másik kérdés amire még nem kaptam választt, hogy ha eladom a motort akkor az adásvételivel az okmányirodába le kell jelentenem a nevemről? Ha ihen akkor mi történik akkor, hogy ha az új tulaj tegyük fel meggondlja magát és vissza akarja vetetni velem a vasat, de én már lemondta ma nevemről?
-
#3527
Topiccsendőr
addikt
qpakcovboy
#3526
Topiccsendőr
addikt
válasz
qpakcovboy
#3526
üzenetére
alapjáraton háromhengerezel?
inkább a hideggel lesz kapcsolatban ez, olaj ennyire nem ránthatja le, még ha sűrű akkor sem.
Szivatóval nem szoktál játszani? Nagyon jó elfoglaltság, főleg az öreg karbis vasaknál hidegben. Asszem ki kellene tapsztalnod, hogy an kell pont annyira pont annyi ideig bedúsítani, hogy beröffenjen...
Pff én mennyi tszívtam ilyesmivel... Mindegyik motornál máshogy kellett indítani hidegben-melegben... Úh de jó, hogy szép, új, injektoros vasam van... -
#3526
qpakcovboy
őstag
Topiccsendőr
#3525
qpakcovboy
őstag
válasz
Topiccsendőr
#3525
üzenetére
a gyertyákra nem tudok választ adni én májusban vettem, azóta beletekeretem 5000km. Ásványi olaj van benne, a sűrűségét most fejből nem vágom, de majd utánanézek. Az tény, hogy az egyik hengerben 6,5 a kompresszió és csak 5000 felett kezd el dolgozni. de eddig ez nem jelentett neki gondot. Lehet megérett a motorfelujítás
-
#3525
Topiccsendőr
addikt
qpakcovboy
#3524
Topiccsendőr
addikt
válasz
qpakcovboy
#3524
üzenetére
olaj ilyet nem csinálhat. Én még nem tapasztaltam ilyet. A kipufott akkor dugaszold be, ha hosszabb ideig nem használod. A pára sem csinál ilyet. Vagy mennyire sűrűt raktál bele? Mi a gyári előírt, és mi az, ami most van benne?
Milyen régiek a gyertyák benne, vagy hány km van a gyertyákban? -
#3524
qpakcovboy
őstag
Topiccsendőr
#3522
qpakcovboy
őstag
válasz
Topiccsendőr
#3522
üzenetére
pörgetni pörgeti, meg új akksija van, sőt új fesszabályzója, sőt a főkábel is ki van cserélve. Nem elektromos baja van. Szerintem a kipufogón keresztül bejutott a párás levegő, a hidegtől meg megdermedt az olaj és lehet ezért nem indult. Gondolom erre csak az az egy megoldás létezik, hogy fűtött garázsban tartom. Az segíthet hogy ha a kipufogót bedugaszolom estére?
-
#3522
Topiccsendőr
addikt
qpakcovboy
#3520
Topiccsendőr
addikt
válasz
qpakcovboy
#3520
üzenetére
Ez akku probléma lesz sztm
-
#3520
qpakcovboy
őstag
qpakcovboy
őstag
Nem bírtam magammal, hazamentem a gépért már sütötte a nap, sehol egy pára rajta. Ugyan egy picit tolni kellett de egyből elkapta. Ennyire ki tud babrálni vele a hideg? nyáron soha semmi baja nem volt reggal lementem és inbdult egyből. Vagy cseréljem vissza az olajat szintetikusra az segít?
-
#3517
Topiccsendőr
addikt
stargazer
#3516
Topiccsendőr
addikt
válasz
stargazer
#3516
üzenetére
4 dugattyú nincs annyi anyagból, mint egy, (vagy fordítva?) de ha azt veszed, te nem csak az anyagot veszed meg, hanem a megmunkálást is. Nem kilóra mérik a dugattyúkat. Dehát mindenféle alkatrész van, amit esztergálnak, vagy más megmunkáláson megy kersztül. Egy nagygenerálja egy egyhengeresnek biztos olcsóbb jóval, mint egy sornégynek. Hacsak nem egy Ducati Supermono-ról van szó
-
#3516
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#3515
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3515
üzenetére
olyasmi nem számít hogy a 4hengereshez 4 kisebb alkatrész kb ugyanannyi anyagot tesz ki mint az 1hengeresnél 1? tehát hogy árban kb egy szinten lenne a kettő?
-
#25954560
törölt tag
válasz
stargazer
#3512
üzenetére
nagygeneral:
tomitesgarnitura: tobb/nagyobb tomites
vezermulanc + feszitok: egy-egy (ketto-ketto? )
szelepallito lapkak: 2/4 vs 8/16/20!
dugattyuk: 1 vs 4
dugogyurukeszlet: 1 vs 4
szelepek: 2/4 vs 8/16/20!
szelepvezetok, szelepszarszimmeringek: 2/4 vs 8/16/20!
hajtokarcsapagyak: 1 vs 4azert van kis kulonbseg mar az alkatreszek dbszamaban is.
meg az a rengeteg ido, amit all emiatt. -
stargazer
senior tag
én is így tudom...
és mi az hogy 60.000 km is becsületére válna egy 1hengeresnek? miért a 4hengeresek mennyit bírnak nagygenerál nélkül? és mennyibe kerül (arányaiban) egy nagygenerál az 1hengeresnél és mennyibe egy 4hengeresnél? mert ez sem mindegy. ha a 4hengeres 2x annyit tud menni, de kétszer annyiba is kerül mondjuk a nagygenerálja, akkor nem mindegy?
erre valaki?
-
[lAyCsI]
addikt
válasz
stargazer
#3482
üzenetére
nekem ez már nem motor kategória...
motorozni meg nem azért motorozok hogy biztonságba érezzem magam, akkor inkább hátradűlök a fotelben és betolok egy múvit az más kérdés hogy az ember azért igyexik biztonságos kölekedésre törekedni(máraki)
De ne is halgass ránk compadre, ha neked ez jön be és ezt ítéled saját magad számára biztonságosnak, akkor hajrá! vedd meg, és húzd gázt -
#3509
sowi
őstag
qpakcovboy
#3500
sowi
őstag
válasz
qpakcovboy
#3500
üzenetére
konkretan hitelatvallalas mar sehol nincs, mindenfelekeppen uj szerzodes kell
-
#3505
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3503
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3503
üzenetére
Há én is eszondom! De komolyan mondom..!
Ne fürgyéé, le! -
#3504
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3502
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3502
üzenetére
Öntözd nyakon a TZ-t azzal a benzinkapszulával amit állítólag a nasa fejlesztett ki és reklámoztak orrba-szájba pár hónapja. Állítólag a régi benzinólmozás jótékony hatásait helyettesíti..
-
#3502
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#3499
Topiccsendőr
addikt
dugattyúdetonálás körönként öt
Nekem a tézé ha visszaeresztem és az alapjárati fúvókától sokat kap akkor percenként 5000 bááám-báám-báám Hallom, ahogy kopog, mert rosszabbak a mostani ólmozatlan benzinek a réginél... Érdekes. Úgy bedetonál hogy öröm hallani. Sokszor azt hittem, hogy ez most fog alattam szétesni, de bírja a strapát. -
#3501
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3498
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3498
üzenetére
kanyarívre döntés előtt kell fékezni, illetve annyira csökkenteni a sebességet, hogy azzal végig tudjál menni döntve az íven, úgy tudom.. Mondjuk ebbe beleférhet egy még teljes ledöntés előtti kanyarbejáratnál való fékezés, ezt aláírom..
.
Se őrünk, se láncunk nincs, de nem vitték el. Viszont van egy vérszomjas 
kb. az, akivel nem érdemes leállni kötöszködni - sisakban motoron beöltözve meg még illesztőbb. Egyébként meg tök normális, köszönt, int, és megköszöni, ha a parkolóba előreengedjük...
szegényeket úgy sajnálom 
Aktív témák
- Panasonic CF-XZ6 AIO all-in-one laptop tablet 2k touch i5-7300u speciális ütésálló rugged
- Honor X6a 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Xiaomi Redmi Note 10s 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Azonnali kézbesítés az év bármely pillanatában
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest