Hirdetés
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
válasz
imibogyo
#85893
üzenetére
és (#85894) emre
azt hiszem rosszul fogalmaztam. Ezeken az utakon akár egy Bandittal is lehet menni, csak épp nem mindegy, hogy hogyan. Az AT, és a 1090/1190 is nehéz, nem enduro! De élvezettel lehet velük akár olyan terepeken is menni, mint amiket linkeltetek (vagy ugye ahogy láttuk Chris Birtch felvételei alapján sokkal durvábbakon is - már ha valaki félisten). Egyszerűen egy új AT-vel szórakoztató terepezni (elképzeléseim szerint) még nekem is, de egy Super Tenere már akkora batár, hogy nem tudnék vele élvezetesen motorozni terepen.
-
#85898
yodamastah
őstag
canniball
#85895
yodamastah
őstag
válasz
canniball
#85895
üzenetére
Amit én feltettem az túlmelegedett és szétszakadt. Tavaly kb úgy nézett ki hogy 1 nap egy első gumi kuka. Állítottam mindent mindenhova (guminyomás, csillapítások, geometria), próbáltam máshogy vezetni a motort, a végkövetkeztetés pedig az lett, hogy egyszerűen a soft pirellik nem bírják a folyamatos terhelést a kis pályán egy bizonyos köridő alatt. Túlmelegszik a felülete, és széttépi magát igen gyorsan. Egy nagyobb pályán ez nem jön elő, mert ott van ideje kihülni. Sajnos csak soft elsőket vettem egész évre
Így nézett ki a szétszakadt első.
Ennek kb semmi köze nincs a belinkelt túra gumikhoz, amiken semmi kopás/tépés nincs, csak a összegyűjtötték a lemorzsolt gumit
Ja és igen az nagyon nem mindegy hogy túra vagy slick. Egy túra gumi olyan kemény, hogy azt nem tudod megtépni pályán. Persze nem is tapad olyan jól. Valamint túl tud melegedni a folyamatos terhelés miatt, és elkezd kiszámíthatatlanul csúszkálni. Slick guminak 80-90 fokos hőmérséklet teljesen normális, egy túragumi meg 30-40 fokosan érzi jól magát.
-
imibogyo
veterán
Na ehhez sem kell túraendúró, csak ha ki a menő-t szeretnék jáccani a haverok előtt akik sportgépekkel jöttek...
... vagy mert az van neki, vagy mert az volt a vágya, vagy csak simán az kényelmes neki, vagy ahhoz van olyan gyári LED-es fény ami neki az élete célja, vagy ez volt olyan színben amiért ő él-hal, vagy stb.-stb.-stb...
-
#85896
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
http://www.bmw-motorrad.hu/Modellek/Adventure/s1000xr/
Ha a pénz nem számítana. -
#85895
canniball
nagyúr
yodamastah
#85750
canniball
nagyúr
válasz
yodamastah
#85750
üzenetére
Igen, arra gondoltam hogy morzsolódik. Azt hittem pályán ugyanúgy kopik mint közúton csak persze gyorsabban. Mintha pont te tettél volna fel korábban olyan képet amin hasonló állapotú gumi volt és írtad hogy ez így nem OK. Vagy rosszul emlékszem? Esetleg az sem mindegy hogy túra vagy sport/slick abroncs?
-
imibogyo
veterán
válasz
Geresics
#85891
üzenetére
Hát de pont ezért vesz az ember túra-endurot, mert nagy, kényelmes, és inkább túramotor, de azért egy "kis" offroadtól sem riadnak vissza. Ha tiszta vérű endurot szeretnék, akkor azt vennék.
Egyébként (bár nagyon rövid távon) mind a kettőt próbáltam és bármikor szívesen elkellemetlenkednék velük akárhol...
(#85892) Mosquito34: ezt már be sem mertem írni, hogy ez egy MZ-s bükki mellékutas túra és egyáltalán nem tűnik túl keménynek.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Geresics
addikt
válasz
imibogyo
#85890
üzenetére
Szerintem a 1290 és a Super Tenere már túl nagy és nehéz, és inkább túra, mint enduró motorok ezek - az én szememben.
Szerk.:
értem ez alatt azt, hogy pl. egy Papuk Park-i kavicsos úton már inkább kellemetlen, mint élvezetes velük csapatni... -
imibogyo
veterán
válasz
Geresics
#85874
üzenetére
Nekem a következő az álomlista (nagyjából tetszési sorrendben):
- KTM 1290 Super Adventure R
- KTM 1290 Super Duke R 2017
- Honda Africa Twin 2017
- Yamaha XTZ1200 Super TenereDe ez nekem még nagyon a jövő.
Úgy tippelem 4-5 év a realitás mire új motorban gondolkodhatom. -
#85889
-Mosquito-
őstag
Topiccsendőr
#85882
-Mosquito-
őstag
válasz
Topiccsendőr
#85882
üzenetére
Normálisabb vevő aki motort vesz esetleg egy ilyen leharcolt gépet az előbb átnézi/nézeti szervizeli vagy maga vagy szerelővel. Jobbik esetben csinál egy 0 km-es revíziót főleg ha nagyobb külföldi útra is szeretne menni vele és nem akarja magát kint cumiztatni.. Többség sajna nem ilyen hanem olcsón akar jót és sosem kell szervizelni.
-
#85885
demars
addikt
Topiccsendőr
#85884
demars
addikt
válasz
Topiccsendőr
#85884
üzenetére
Itt nálunk a gumis nem szedi ki a kereket. Intézze a szerelőm, azért fizetek.
Megnéz mindent, centrírozást csináltat. Beköttetek vele egy usb aljzatot és kb ennyi.
Aztán ha úgy ítéli valamit kell javítani, cserélni azt megbeszéljük. -
#85883
demars
addikt
Topiccsendőr
#85882
demars
addikt
válasz
Topiccsendőr
#85882
üzenetére
Japán gányolásról: tavaly szoptam az enyémmel, összeégett pár vezeték, szétszedtük és akkor láttuk, hogy előző (valószínűleg olasz) tulajnál volt gond, valami megrágta a vezetékeket. Erre ő összesodorta azt csókolom. Mondanom se kell elindultunk a vak világba mikor leállt a kis dög. A helyszínen szétkaptuk de el is szakadt pár madzag, tréler lett belőle. Haza felé majdnem bőgtem (fos honda ). Aztán egy hét alatt újra kábeleztük, leforrasztottam mindent, újra bandázsoltam mindent, pöpec lett.
-
#85882
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#85879
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#85879
üzenetére
Allapottol fuggetlenul??? Ha veszel egy japant, ami szet van ganyolva, raadasul ennyi penzert, az random nem fog lerohadni, es muszakilag hibasan is nekivagsz egy ilyen turanak?
Tudom, hogy nem szereted a ducatit. A haverod sem. Epp ezert nem lehet a velemenyedet komolyan venni.
Azok alapjan, amik a szervizben megfordultak nalunk, en biztosan nem mennek hosszu tavra ganyolt japannal sem. Olasszal meg plane.
nem laikusok kezebe valo az a ducati. De vegyunk egy nepszeru japan tipust.
egy sv ugyanezeket a tuneteket siman produkalja esoben es eso utan. Esetleg egy jo kis generatorelszallas... Azt kimered elotte, es utana huss. egy masik japannal. Mondjuk honda? Csak az ismerosi koromben tobb ember szopik vele, random. Jah a kollegam megint epp a toltesi fazisban van az 1100 xx el. Illetve a parkoloban rohasztoban. Hivhatjuk random lerohadasnak ezt is? Had ne soroljak dolgokat.meg lehet csinalni jora mindent. Olyan jora, hogy nem egy dolomitok turat csinalsz meg vele. Es de. Meregetni kell, nem pedig random injektortisztitani. Mert ha nem igy csinalod, beszopatod magad. A japanon is.
Egyebkent ez a fajta ducati nekem pont nem tetszik, raadasul superbike kormanyt rakott ra, amitol hanyok. Es veletlenul sem neveznem sportmotornak.Csikos cikkjei olyanok, mint egy kifestokonyv, amit egy ugyetlen, de lelkes gyerek a kezei koze kap, pontatlan, es tul van szinezve.
Alapvetoen nem hulye, hiaba allitja be magat annak, pontosan tudja, mit vesz, de beallitja szarabbnak a helyzetet, hogy a megoldas nagyobbat csattanjon. Szerintem az oldscool szakik koze tartozik, akik hisznek dolgokban, legendakban, ahogy te is hiszel. Pl hisz az olajdorzsolesben, a szelephangban. Meg hisz abban, hogy vannak opyan dolgok, amik valamitol nem romlanak el. Senki nem tudja mitol, de azok jobbak lettek, mint barmi mas. Egyik cikkeben azt hitte, meghall egy tamcsapagyhangot, ami meg raadasul beepitesi mereten beluli hezag volt. Azon jot rohogtem, de a cikk jo volt. Ha o nem is ert hozza, vannak kapcsolatai, akik meg igen. Es nagyon sokat csusztat a cikkeiben, ugyhogy nem kell mindent elhinni. Egy kis izgalomert felaldoz siman egy kis valosagot.Abban egyetertunk, hogy egy 750 es vfr biztosan megbizhatobb. Ha epp nem eg le a generatora. Meg nem szall el a fesszab. De ki nem szarja le? Miert ne vehetne barki barmilyen motort? Es ha feleannyit megy el. Akkor tiz ev helyett ot ev mulva kell hozzanyulni a motorhoz komolyabban? Ha van 3 autod, meg kitudja hany motorod, miert vagy hulye, ha bevallalod? Nem ezzel hordod ki a leveleket naponta 8 orat, ha lerohad beszopatod magad.
-
#85881
demars
addikt
runner 125
#85879
demars
addikt
válasz
runner 125
#85879
üzenetére
Baromira bejön a vara
Persu: gumisok be..phatják!
Egyébként köszi, megnézetem a csapágyat és a gumit. Bár nem tudom mikor, nálunk felhőszakadás van 
-
#85880
Topiccsendőr
addikt
CyberPunk666
#85865
Topiccsendőr
addikt
válasz
CyberPunk666
#85865
üzenetére
Melyik palyanal van ez kiirva?
-
#85879
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#85842
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#85842
üzenetére
Erősen betegágy állapotot képvisel most az a motor, de a random előforduló ilyen olyan hiba kockázata egy ennyi idős Ducati-nál akkor is nagyobb, mint egy japánnál, állapottól függetlenül. Ezt annó ő maga is leírta, köztük a 750-es VFR-hez hasonlítva, de a szíve az olasz felé húzott.
Végigolvastam a cikket, láttam a felsorolásokat a végén, de annak jó része ahogy te is írod, gyanakvás. Lehet itt méregetni, a szerelő cimborám szerint ennyi idős, láthatólag lelakott Ducati-nál bele kell kalkulálni h bármikor lerohadhat alattad, hibáa mérsz ki mindent.
vendingo
Az Africa egy igazi ikon, kategóriájában maga a megetestesült történelem. Nem véletlen h '91-es motorért ennyi pénzt kérnek. A gyári színek és matricák ellenére a fényezése szerintem már nem gyári, túl patika a korához képest, de még a váza is gyanús nekem.
Ha régi álom el kell menni, ki kell próbálni, 2 kilót alkudni és meg kell venni.
De alternatívának még ott van a Varadero is pl. -
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#85872
üzenetére
Az SV-m arra jó volt, hogy körvonalazódjon bennem, hogy mire is kell. Akkor eszembe se volt, hogy túrázni menjek. Vadulni, rokonokat látogatni vettem, végül az utolsó 2 évben csak túrázni használtam. Kibukott az is, hogy az én méretemhez nagy gép kell, túrák során sok volt a kátyú, ezért enduró is legyen, ne meg a V2 rabul ejtett egy életre.
Arról nem is beszélve, hogy öröm volt vele rollerezni a kátyúk között.
Ilyen szituk miatt kell nekem nagy dög. -
-
-Mike-
addikt
válasz
vendingo
#85858
üzenetére
Ha ez a motor a régi vágyad akkor meg kell venni. Nem kell más (vad idegen) emberek véleményére várni főleg egy fórumon, hogy igazolják hogy helyesen teszed ha megveszed. Nem kell más motor hibáit keresni ahhoz hogy ez legyen számodra a jobb. Ha jön belülről a csí, hogy ez kell akkor instant buy.
Ugyanígy voltam anno a Honda CB-vel. Megőrültem volna ha nem azt veszem meg és az első piros lámpánál egy olyan állt volna meg mellettem. Vagy legutóbb a Tuono. Amikor meglátod és jön az érzés, akkor legyen bármilyen, kérdezhetsz róla bármennyit belülről már érzed hogy a tiéd lesz. -
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
vendingo
#85860
üzenetére
Személyes véleményem az, hogy ilyenkor én megvenném azt ami a szívem vágya, még ha rá is baszok vele. Egyszerűen túl kell esni rajta, mert bármi mást vennék, akkor az első alkalommal, amikor furcsa rezonálást éreznék vagy valami baja lenne, akkor már ott fúrna a lelkiismeret, hogy miért nem vettem meg a szívem vágyát. Ha viszont megveszem amit a szívem diktál, annak hajlamos vagyok megbocsátani ilyeneket, túlesek rajta és pár év után dönthetek az eszem szerint.
Én pl. így tettem.
-
Anubis_9
addikt
Sziasztok! Tervben van egy Yamaha XT600E vásárlása. 15 éves, papírral, mindennel, képek alapján szép, megkímélt állapotban van. Elvileg, ha jól bánnak vele, a blokk örök életű. Mekkora rizikót vállalok egy ilyennel, ha megveszem? Persze, tudom, senki sem jós, csak érdekel a véleményetek. Amúgy van korlátlan A-s jogsim, egyszer egy rövid ideig volt egy hasonló nagy endurom. Köszi!
-
#85865
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#85843
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#85843
üzenetére
Azért nem engednek fel, mert egy csomó helyen oda van írva, hogy minimum 250-es gép.
Gondolkozom rajta, hogy a ninjához vegyek inkább egy ada cuccot (magasított lábtartó, pályaidom...), vagy vegyek egy külön gépet.
Ha vennék külön gépet, akkor miért vegyek 150-es járgányt, miért ne valami 600-as darabot?
Nem nagyon tudom eldönteni, hogy mi lenne a jó. -
#85864
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#85860
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#85860
üzenetére
Amiket most felsoroltal mind muszaki hibahoz kotheto tulajdonsagok. A gyarbol nem igy jon ki egy motor, hogy inditasi nehezsegei vannak. Mindent lehet orvosolni. A feket is.
Ezeket felhozni, es allitani, hogy jobb az at nagyon gyenge indok.
Hengerfej ateges, na az gond. Generator leeges, elektromos hibak, vaztores. Ezek gondok, es minosegbiztositas hullamzasabol kovetkeznek. Ilyesmikre figyelj, ne olyan dolgokra, amit egy nyitott kipufogo, vagy egy elallitodott uszoszint okozhat.Mondd azt, hogy az at tetszik, es azt akarod venni. Ennyi az egesz.
-
#85863
Topiccsendőr
addikt
CyberPunk666
#85861
Topiccsendőr
addikt
válasz
CyberPunk666
#85861
üzenetére
Sokkal jobb
-
#85861
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Aki használt már perforált bőr ruhát.
Mennyire nagy a különbség a nem perforálthoz képest?
Mert ma már majd leszédültem a motorról, olyan melegem volt.
Ehhez képest komoly előrelépés a perforált vagy abban is meg fogok halni, ha még 3 fokkal melegebb lesz? -
vendingo
veterán
válasz
Gaboman
#85859
üzenetére
Valami oka csak van, hogy majdnem duplája az at a tenerenek.
Tenerenek azért vannak gondjai, indulás nehézségek, pár nap állás után be se indul, ki kell járatni leállítás előtt a karbiból a benyát, megeszi a 7-9 litert, páran panaszkodnak a gyengécske fékeire is.Én se örülök, hogy ilyen drága, de ha egyszer ez tetszik , meg nem is találok mást, csak majdnem dupla ennyiért. Bezzeg speed mocikkal meg nakeddal tele van minden, azokból lehet csemegézni.
-
vendingo
veterán
Csak felhívtam. Állítólag gyári a fény és a matricázás is. Ha valóban így van és műszakilag is rendben lesz, akkor lehet lecsapok rá, ha hajlandóak egy picit engedni az árból. Rákérdeztem, hogy mit értenek "leszervizelt" alatt: olajcsere
Nem tudom mi legyen, az eszem azt mondja, ne, a szívem, meg hogy igen. Baromi régi vágyam egy ilyen motor ebben a színben szép, jó állapotban.
A többi típus ami tetszene az mind sokkal drágább 1.5-2 milla körül van, annyit meg nem adnék ki motorért. -
baboss
őstag
Ezt vettem. Exide YB10L-A2 12V 11Ah Beleraktam a lötyit, 16:50- kor berakhatom a helyére. Holnap sok helyre kell mennem, (Szlovákia-BP-Páty-stb) nem szerettem volna minden megállás után tologatni. A régit reggel felraktam töltőre, rajta volt 6 órát, de el se indult. Ha jönnek a kisebbségiek lomizni akkor odaadom nekik.
-
#85856
StoneBridge
senior tag
StoneBridge
senior tag
A 24 éves Joshua Boyd a brit Snettreton 300-as versenyen egy egyenesben húzta a gázt, amikor egy előtte haladó motorról levált a rosszul rögzített haspajzs, hogy a jókora fém alkatrész kétszáz fölötti tempónál telibe találja. Az ütéstől Boyd azonnal elájult, a motort azonban nem engedte el, sem a motor őt, ezért változatlan sebességgel továbbszáguldva, eszméletlenül, fura pózban ment tovább. Csak közvetlenül a becsapódás előtt esett le, rongybabaként, a motorról, amivel együtt csapódtak be a fém korlát/falba. De a mázlikirálynak lényegében semmi baja nem volt, amikor a kórházban magához tért.
-
#85854
Laca1212
őstag
Topiccsendőr
#85852
Laca1212
őstag
válasz
Topiccsendőr
#85852
üzenetére
A gáz, hogy sok pénzért is trágyát adnak sok esetben...kicicomázva. És sajna sokan be is szopják.
-
#85850
Laca1212
őstag
runner 125
#85819
Laca1212
őstag
válasz
runner 125
#85819
üzenetére
Aztán a cikk végén írja is, hogy kiderült mit vett. Szép lista.
-
-
#85843
Topiccsendőr
addikt
CyberPunk666
#85829
Topiccsendőr
addikt
válasz
CyberPunk666
#85829
üzenetére
Miert ne engednenek fel egy RS 125 ot barhova?
Mihez akarsz 600 ast venni?
Dontsd el mennyi a kereted, es attol fuggoen vegyel palyamotort. Egy palyamotornak sok baja lehet, kockazatos venni, az, hogy mukodik, nem jelenti azt, hogy jo is. Ettop fuggetlenul sokaig el lehet karcolni egy muszaki hibas motorral os, csak utana kidobod az egeszet a kukaba.
Blokk szetkapas egy 600 as 4T nel? Csak a szet-osszere melyen zsebbe kell nyulj, a tomitesekbol ujat kell venni, es meg semmit nem csinaltak a motoron. Palyahasznalatnal a hengerfejnel biztos talalnak valamit. Es akkor a forgattyusmechanizmusnal meg nem jartunk.
A blokk szetkapas a 2T nel rentabilis. -
#85842
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#85819
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#85819
üzenetére
Itt nem az a lenyeg, hogy ducati, meg egy ducati is elmegy par ezer kmt gondtalanul, akarmennyire hihetetlen, hanem eleve muszaki hibas motorral fogott neki az egesznek. Az elozo tulajnal is fennallt a hiba, ezt injektorpucolassal orvosoltak (!!!) Tehat fogalmuk sem volt mar akkor, hogy mi a baja egyaltalan. A motorban volt ganyolas, nem keves. Most a trafora gyanakszanak, de ha nem akarod szopatni magad, akkor
A. Kivizsgalod rendesen a hiba okat, nem injektortisztitozol talalomra, hanem eltoltesz sok orat a konkret hibafeltarassal
B. Treleren begurulsz, es jol erzed magad, ugyis a ceged fizeti az utazasodat. -
#85840
yodamastah
őstag
CyberPunk666
#85839
yodamastah
őstag
válasz
CyberPunk666
#85839
üzenetére
Nem feltétlenül azért olcsóbb mert szét van hajtva. Hanem mondjuk mert erősen kérdéses az eredete. Veszel egy fénymásolt olasz adásvételis motort fél áron, aztán döntsd el honnan van valójában...
-
demars
addikt
válasz
Ferdzsoo
#85834
üzenetére
Igen volt rajta doboz. De mikor feltettem kb 180 -nál próbáltam, nem volt gond, nem rezonált semmi.
Lehet a doboz a ludas? Eső ruha és 1,5 l víz volt benne.Majd próbálom doboz nélkül is akkor, csak furcsa számomra, hogy kis sebességnél ennyire számít a doboz. Eddig nem tűnt fel, bár ritkán teszem fel a dobozt mióta van tanktáska meg combtáska.
-
#85835
imibogyo
veterán
CyberPunk666
#85829
imibogyo
veterán
válasz
CyberPunk666
#85829
üzenetére
Szerintem mint mindenben itt is az előélet a döntő. Ha tudod, hogy ki, hogyan használta és tartotta karban a gépet, akkor simán bele lehet ugrani. Ahogy egy utcai gép is lehet széthajtott, és egy pályagép is lehet "tökéletes állapotú", tehát egyáltalán nem biztos hogy egy utcai átalakításával jobban jönnél ki a dologból. Kérdés, hogy meg tudod-e oldani a szállítást pl., vagy jobb egy papíros motor, mert azzal mennél a pályára is?
Utcai motor "végleges" átalakítása esetében még a papírokkal is kell szenvedni (bár nem vészes), hiszen ki kell vonatni a forgalomból (igazából úgy jársz jobban, ha a tulajjal vonattatod ki véglegesen, és te már "papírok nélküli" motorként veszed meg, így neked már sem reg. adót sem semmi mást nem kell fizetni).
Nekem is ezért van teljesen papírok nélkül az 1000F (jah, közben megindult a teljes karburátor felújítás és lényegében célegyenesben van a gép
) és úgy is marad, mert közel 80.000 Ft lenne a papíroztatása, amit inkább már a következő (és sokkal-sokkal fiatalabb) gépbe teszek bele. Ez meg megmarad az E-ringre, meg Kakucsra "trélerrel". Mind a két pálya nagyon közel van hozzám, szerintem így járok a legjobban, mert így ha ki is leheli a lelkét a gép (vagy összetöröm, ami valószínűbb az én esetemben ), akkor sem maradok motor nélkül. (#85832) Lomha 8V: ezért is írtam a saját "feleséges sztorit", mert lehet, hogy ebben az esetben sem csak a Csikós szempontjai alapján alakult a sztori. De mivel ezt nem tudhatjuk ezért sem szerencsés "leszólni" valakit. Én amúgy is úgy vagyok az egésszel, hogy mindenki csinálja úgy, ahogy akarja és ahogy neki a legjobb. Csak az egyéni preferenciák alapján ítélkezést nem szeretem...
-
demars
addikt
Persu: vasárnap hazafelé lakott területen belül kb 45-50 km/h sebességnél elengedtem a kormányt, hogy igazítsak a kesztyűmön és a kormány elkezdett csapkodni. Eddig ilyen nem volt. Elviszem szakihoz, hogy nézzen meg mindent de kíváncsi vagyok te mit gondolsz (nem szeretném ha megvezetnének)? 2004 -es cbf600 s.
Városon kívül kb 90-100 -al jöttem, nem mertem ott elengedni. Nem éreztem semmi gebaszt, szépen lehetett terelgetni.
Gumi nyomás jó, mást nem néztem. -
Moleman
addikt
Egy akkutöltő mennyire létfontosságú a motoros léthez?
Fűtött garázsban állt a régi robogóm 8 hónapot, és még mindig teker (1.5+ éves Landport YTR4A-BS), ennél többet nem hiszem, hogy bármelyik jövőbeni motorom állna. Vagy az akku élettartamát is javítja?
Ha veszek, egy ilyen conradossal szóba szabad állni, vagy várjak egy aldis-lidis csodát?
Ilyesmi akksi lesz a Banditban.Tudom, hogy már sok hitvita volt róla, gondolom az Exide-dal nem nyúlnék mellé, a Yuasára sajnálok kiadni majdnem kétszer ennyit. Vagy annyival olcsóbb, hogy annyiért jó a Landport is, lásd a robogómban? Kicsit tartok a témától, berúgókar híján.
Köszi!
-
#85829
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Jó lenne pályázós motor és persu az aprillia rs 125-t ajánlotta, de azzal hova engednek fel kakucson kívül?
Nem kéne legalább 600-as motort venni hozzá?
Használt pályamotort mennyire gáz megvenni? Gondolom azok szét vannak hajtva és ezért bármikor kilehelhetik a lelküket, de egy alaposabb átnézetéssel (blokk szétkapás) jobban járok, mint ha magam alakíttatok át egy utcait pályázósnak? -
imibogyo
veterán
válasz
Ferdzsoo
#85825
üzenetére
De itt nem arról van szó elsődlegesen (nem is erre akartam kihegyezni a mondandómat, csak olyan szempontból tartottam fontosnak, hogy talán ez is döntő tényező volt az ő szemükben), hogy milyen motorral megy valaki és az milyen állapotban van (mert azt még legrosszabb esetben meg lehet oldani egy hátizsáknyi alkatrésszel is), hanem arról, hogy az-az adott motor milyen kényelmes egy túrához?
Nekem volt szerencsém (szerencsétlenségem) Zürichben sógorom 750SS-hez 610 Km-en át és még az ellenségemnek sem kívánom. Lehet másnak ez az istencsászár-motor, de én azt hittem benevezhetek egy instant gerinccserére (egyéni szoc. problem tudom), mire leszálltam róla. Mondtam is sógoromnak amikor kérdezett a motorról, hogy hogy tetszett, hogy jobban jár, ha nem nyilatkozom mert csak megsérteném. Azt hitte szívességet tesz vele, hogy ezt adja alám és nem a másik "unalmas" saját motorját (ZR-7). Na visszafelé cseréltünk és basszus megváltásként éltem meg, annak ellenére, hogy más aspektusokból (futómű, menetdinamika), egy alapvetően sokkal rosszabb motorról beszélhetünk...
Az MZ pl. pont elég kényelmes. 14 éven át hajtottam egy 250-es MZ-t szóval erről pont nekem is van "valamennyi" tapasztalatom és bejártam vele Magyarországot keresztül-kasul. Még egy 1490 Km-es ország-körbejáró túrán is voltam vele (még egy komplett csere karburátor is volt nálam a hátizsákban
)... A GTR1400-at pedig megint felesleges példának felhozni, basszus az egy fotel-motor, például egy 750SS-hez képest. Épp csak kandalló, meg jakuzzi nincs a fedélzeten és te egy ilyen példát hozol egy lényegében sportgéppel szemben. Ültesd át az ismerőst egy 600RR nyergébe 2000 Km-re és megnézném, hogy akkor mit, minek tart...Az a baj, hogy azt nem érted, hogy te csupa alapvetően kényelmes, túrázáshoz megfelelő (a megbízhatóságot most hagyjuk) motort soroltál fel eddig is és hogy bezzeg az "ismerőseid" ezekkel lenyomtak ennyit, meg annyit... Üljenek fel egy túrázásra messze nem ideális üléspozíciójú és kényelmű gépre és megnézném, hogy akkor is lenyomnák-e ugyanezen távokat vigyorral az arcukon? Bár biztos vagyok benne, hogy lenyomnák (én is megtettem anno), de hogy lenne-e benne köszönet? Azt azért kétlem...
És egyáltalán nem azzal van gondom, hogy valaki a "lenyomom a 2000 Km-t is motorral" túrákat favorizálja, vagy neki csak az az igazi túra, hanem azt, hogy lényegében megmondóemberként mindenki mást lehülyéz, ha valaki viszont nem úgy tesz...
Zárójelben az én feleségem sem jönne el motorral egy ilyen hosszú túrára, tehát én hiába szeretnék így menni, ha a feleségem meg nem akar. Nekem is maradna a tréler és a "helyben motorozás", a hosszabb túrákat pedig meghagyom amikor egyedül vagyok... Eddig is így volt, ezután is így lesz...
Csak pont az arány nem jó. Nem az a gáz hogy te dugsz hanem hogy ő ment papnak.
Na ez szerintem nettó baromság és még sértő is... De úgy látom, hogy te ilyen "mindenkiről meg tudom mondani a tutit" jellegű ember lehetsz, szóval én itt be is fejeztem. Aki másról ilyen kinyilatkoztatást és minősítést tud tenni, miközben annak az embernek (ha már ilyen rossz hasonlat született), adott esetben az volt az álma. Hát.... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
imibogyo
#85824
üzenetére
Ez a 64 éves túratárs 250-es MZ-vel járta végig bulgáriát... 2 személlyel!
Miről beszélünk akkor? Volt nála egy koffer kizárólag pótalkatrészekkel....
Kérdezd meg hogy élvezte e.
Most egy 1400GTR-en ül.
Kérdezd meg hogy ő annak tartja e. Szerinted neki sincs viszonyítási alapja?
Mindegy nem folytatom, igen vércikinek tartom. -
imibogyo
veterán
válasz
Ferdzsoo
#85816
üzenetére
Azt azért szerintem látni kell(ene), hogy ez egy vállaltan nem túl jó állapotú, vagy hibátlan motor volt a túra idején is... Szerintem egyfajta biztosításként (is) mentek autóval, hogy ha lerohadna kint a motor, akkor ne legyen gebasz.
Kérdezd meg az utasomat élvezte e vagy sem az oda-vissza utat.
Ja, mert ti is egy lényegében bármikor elromolható és túrázásra nem éppen ideális sportgéppel (saját tapasztalat) voltatok kinn igaz? Ja nem... De te egy tökéletes állapotú (és lényegében túrázásra termett) motor nyergéből megmondod, hogy milyen ciki már, hogy ő ezt nem vállalta be egy 750SS-el... Na nekem meg erről van meg a véleményem és inkább ezt tartom vércikinek...Olyan dologról nyilatkozol amit nem ismersz, szerinted ez bölcs dolog?
Te pedig egy motor nyergéből kijelentgetsz olyat, ami baromság egy másik motorra értelmezve. Ez szerinted bölcs dolog?Én lenyomtam egy 1870 Km-es túrát XT660 nyergében (ami egyébként elég kényelmes), de ugyanezt mondjuk egy (hangsúlyozom, hogy számomra) baromira kényelmetlen 600RR nyergében biztos nem vállalnám be...
-
Ferdzsoo
addikt
Igen vérciki.
Kérdezd meg az utasomat élvezte e vagy sem az oda-vissza utat. Vagy bárkit aki a túrán volt. Mielőtt kijelentgetsz dolgokat úgy hogy totálisan fogalmatlan vagy.Írj rám ismét ha lenyomsz egy ilyen oda vissza utat, és beszélgessünk el újra róla... Olyan dologról nyilatkozol amit nem ismersz, szerinted ez bölcs dolog?Musquitó: Pécsről mentünk, nem nem tirolból.
Canazeiben volt a szállásunk, pontosabban felette itt: Lupo BiancoRunner: Amúgy igen. Volt kint sok ducati arrafelé szinte kizárólag Multistrada és panigale.
3 évnél fiatalabbak. -
#85821
kcsa
veterán
runner 125
#85819
kcsa
veterán
válasz
runner 125
#85819
üzenetére
Ha már "hazavitte" a motort, belökhette volna valami szakadékba, összecsapkodja a tenyereit, és jöhet haza a kocsival.
-
#85819
runner 125
nagyúr
kcsa
#85817
runner 125
nagyúr
Vérciki.. , bár Ducati, valszeg titkon ő se bízott benne, h megjárják lerohadás nélkül oda vissza, ennek fényében meg pláne:
"Előtte, amolyan indulás előtti bemelegítésnek úgy döntöttem, a Ducatival megyek a Balatonfüred Concours d'Élégance-ra tudósítani. A gép közel tökéletes, a rendezvény is bulisnak ígérkezett, miért is ne spékeljem meg innen-onnan egy jó kis tekergéssel? Aztán az M7-esen kiderült, hogy valami bibi van. A motor 6500-nál elvette a gyújtást, és amíg le nem estünk 4500 tájára, vissza se adta. Ráadásul az ilyen szünetek után néha csak az egyik hengerem ment, aztán nagy nehezen visszajött mindkettő."
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Laca1212
#85815
üzenetére
Mivel annak hágóknak a 90%-át mi is megjártuk amit ő írt, így a képekből látható (most már egyáltalán nincsen hó) hogy ők nem most voltak csak most írta meg a cikket... Így nem, nem találkoztunk.
De az 5 napban a megszámlálhatatlan motoros közül, egyetlenegy magyar rendszámmal találkoztunk!
Pedig olyan flashmotomobok (10 percen belül a 3 motrból lett 63 egyazon parkolóban ) voltak hogy beszartunk.
Idáig nem megyünk mi el magyarok ami egy óriási hiba...
De azért csendbe jegyzem meg hogy a tréleren lehúzásról megvan a véleményem. 
Mindegy hány éves, meg ki ő.
Velünk volt most a túrán egy 64 éves motoros is, nyökkenés nélkül tolta végig a túrát, úgy mint mi 32 évesen.
Tréler LOL.... -
#85813
-Mike-
addikt
CyberPunk666
#85809
-Mike-
addikt
válasz
CyberPunk666
#85809
üzenetére
FB Aprilia csoportban találtam.
Guy-on kívül szerintem mindenki röhög rajta. -
#85812
Horvi
őstag
CyberPunk666
#85811
Horvi
őstag
válasz
CyberPunk666
#85811
üzenetére
Csak vicceltem
De amúgy van ilyen oldal ha jól emlékszem ahol lehet ilyet csinálni. -
#85810
Horvi
őstag
CyberPunk666
#85809
Horvi
őstag
válasz
CyberPunk666
#85809
üzenetére
Ne viccelj, ő árulja
-
#85808
-Mike-
addikt
CyberPunk666
#85795
-Mike-
addikt
válasz
CyberPunk666
#85795
üzenetére
Már lehet is rendelni új Fireblade pólót £14.99-ért
-
#85807
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#84313
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#84313
üzenetére
Megjüttönk a dolomitok túráról. Magam sem tudom hány hágó (10felett) és 2000km. Dunlop Roadsmart 3 - számomra veri a Pilot Road 3-at és 4-et is. Nagyon bitang gumi lett. Volt 6 fok szakadó eső is benne... majd lesz vidi is.
Az eddigi legeslegjobb túránk. Nem tudom mihez hasonlítani. Nagyon nagyon etalon lett az olasz dolomitok ha motorozni akarunk menni... -
-Mike-
addikt
Azt magyarázza már el valaki, hogy amikor egy 8 férőhelyes shell kút csuma üres, lehet hallani a madarakat annyira nincs senki sehol, ekkor megjelenik főhősünk 20-szal begördül és megàll a motor mögött 5centire és ott járatja mert hogy ő is oda akar állni. 10ből 7-8szor mindig ez van és ez rohadtul idegesítő. Legközelebb biztos visszamegyek még inni valamit. Napi rage rovatunkat olvasták.
-
vlevi
nagyúr
válasz
vendingo
#85752
üzenetére
Pedig a gyártók az elmúlt néhány évben kezdtek nagyon rakapni a túra enduro témára. Világból kimenős kirándulás rá inkább az való, mint egy csutkakormanyos 650s. Még akkor is ha nem terepezel vele. De arra is van már kínálat. BMW 1000xr, Yamaha tracer, és persze a versys. Csak ezek még nagyon újak, ennek megfelelően drágák is
Akksi. Sajnos tavaly-tavalyelott én is kifogytam egy vackot a kocsiban, egy év sem kellett neki, és csere lett
A motorban viszont 9 éves banner van, és még bírja. -
baboss
őstag
Az előfordulhat, hogy 15 hónapos aksi a végét járja már ? Pár napos állás után van amikor be se indul, forgat egy párat és annyi. Töltésem van, alapjáraton 12.5v 3000 fordulatnál 14.5v. Álló helyzetben nincs áramfelvétel, tehát nem merítheti le semmi. Van egy bika töltőm, ha rárakom akkor pöcre indul. Az akkumulátor kapacitásának a 10 százalékával szoktam tölteni. Automata töltő lehet mert ahogy töltődik az aksi egyre kevesebb áramfelvételt jelez ki a töltő.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindegy hány éves, meg ki ő.
De amúgy van ilyen oldal ha jól emlékszem ahol lehet ilyet csinálni.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Elektromos cigaretta 🔞
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Egyre inkább szoftverrel segítene a Core CPU-k teljesítményén az Intel
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Apple MacBook
- TCL LCD és LED TV-k
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- 3D nyomtatás
- Micro Four Thirds
- További aktív témák...
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 4 PRO 1TB fekete játékkonzol extrákkal garanciával hibátlan működéssel
- Prémium minőségű HOFI üvegfóliák Tech Protect tokok és 20W Adapterek iPhone 13 14 15 16 17 szériához
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! MSI B650 R7 8700F 64GB DDR5 512GB SSD RX 7700 XT 12GB LIAN LI LANCOOL 217 FSP 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest