Hirdetés
- Milyen okostelefont vegyek?
- Google Pixel topik
- iPhone topik
- Yettel topik
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Google Pixel 10 Pro XL – tíz kicsi Pixel
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Micsurin
nagyúr
Ha már futómű...
Féléves Kayaba rugóstag, gyakorlatilag új meddig szabad feltekerni az előfeszítést rajta anélkül, hogy a rugó és a gátló előnytelenűl hamar gyengüljön el?
Olyan két harmad körül van de még adnék rá egy kicsit többet, hogy feszesebb legyen a hátulja a motornak. -
#104898
Pocee
senior tag
runner 125
#104894
Pocee
senior tag
válasz
runner 125
#104894
üzenetére
Te mondtad,hogy semmi hardstyle terved nincs,nem ütöd szét a gépet.ettől még nem leszel pancser...
Arra gondoltam,hogy mosódeszkán végigmenni 50 fölött,vagy "keményeket" ugratni,arra már érdemes Déczizni.
Túrázni,kicsit durvulni,felesleges 200k-t beletenni a futóműbe mert gyárilag is tudja ezt a szintet,max talán kicsit lágy.
Viszont terepen futóművet elsőre ne feszíts ki,főleg a hátulját,mert csőrre érkezni rohadtul nem boldog érzés főleg amíg levegőben vagy,hogy hogy is lesz az érkezés,ha mégis túléli az ember akkor rohadt boldog,annyi,hogy remeg mint a kocsonya
-
#104897
vendingo
veterán
runner 125
#104896
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#104896
üzenetére
Nekem sv-be volt sűrűbb olaj, mert párszor koppant. Sűrűbbel semmi gond nem volt. Asszem 20k volt az olajcsere.
-
#104896
runner 125
nagyúr
vendingo
#104895
runner 125
nagyúr
válasz
vendingo
#104895
üzenetére
Ilyen téren ez is állítható, a motorok jó része ezeket tudja gyárilag, de nálam két gond is van. Egy részből érezni rajta, h az olaj már tuti elfáradt elől és hátul is, nincs egyszerűen rugózás / csillapítás, csak némi "kemény vánszorgás".
100% h soha nem volt cserélve semmi a futóműben, más részből pedig a motorok jó része gyárilag 70-75kg-ra van állítva, az én súlyomhoz nagyon puha mindkettő, alap esetben is jobban beül az eleje és a hátulja, tehát ha a hátulját max az előfeszítéssel keményítem fel (emelem fel), és nem lesz átrúgózva, az elejével valamit akkor is kezdeni kell, h keményebb legyen.
Lehet bepróbálom oda a Wilbers rugópárt 37k-ért, és mondjuk a gyári által előírt, eggyel sűrűbb olajat... még mindig olcsóbb, mint 170k-ért az a komplett átalakítás. -
#104895
vendingo
veterán
runner 125
#104894
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#104894
üzenetére
Nekem gyárilag állítható az első teló pumpával, csavarhúzóval. A hátsó meg gáztartályos, ami szintén szabályozható egy csavarhúzóval. Nagy vágyam hátra egy öhlins, de még használtan is horror.
-
#104894
runner 125
nagyúr
Pocee
#104891
runner 125
nagyúr
válasz
Pocee
#104891
üzenetére
Jó, most húzd rám a pancser, divat enduros figuráját, kösz!
Alapvetően egyébként maga a szervizművelet is 1,5x-es ár minmum, de inkább én a rugókon adtam ki.. első párt Wilbers-ből meg lehet lőni 37-ért, a hátsót 30-ért. Azért nem mind1, h 67k, vagy 90.
Persze azt nem vonom kétségbe, h ilyen körökben ő a pro.. de én csak egy amatőr hobbysta vagyok, még csak nem is versenyenduroval.. ennyit számomra nem ér a mutatvány.
A minap olvasgattam, nézegettem egyébként videóket futómű beállítás terén, találtam egy tagot, aki első blikkre totál amatőröknek is jól, érthetően elmagyarázza a beállításokat, okaikat:
01, 02Valami hasonló állapotokat nem volna rossz összhozni ennél sem. Pláne, mivel alapvetően orrnehéz, így a fickó által vázolt - eleje felkeményítve, hátulja bepuhítva elven talán kiegynesúlyozottabb lenne a motor.
-
#104892
Geresics
addikt
runner 125
#104887
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#104887
üzenetére
...mé' nem viszed el a Tasi bácsihoz? Az megoldja!
-
#104891
Pocee
senior tag
runner 125
#104887
Pocee
senior tag
válasz
runner 125
#104887
üzenetére
Sok,mint manapság minden szolgáltatás...de a futómű finomhangolás szerintem művészet,nem az a majd én otthon lecserélem otthon a blokkban az olajat mutatvány.
Szelepelés,lemezelés nem is tudom mik vannak,nekem anno a KXet 3 alapszervíz nézegette,de a Décziék tudták elfogadható szintre hozni.
Ha tényleg csak annyi ambíciód van,hogy kipöfögtök a határba haverokkal mókázni, tájatnézni,akkor engedd el a Déczi vonalat,mert felesleges és drága is, és ahogy eddig nyilatkoztál,nem is valószínű,hogy kihasználnád a futómű adta lehetőségeket. -
#104888
McReay
aktív tag
runner 125
#104866
McReay
aktív tag
válasz
runner 125
#104866
üzenetére
Köszönöm szépen a választ. (a többieknek is)
Egyre én is benevezek.
Szerk.
Első saját motor. -
#104887
runner 125
nagyúr
Ferdzsoo
#104886
runner 125
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#104886
üzenetére
Szerintem qrva sok.. nyilván egy versenyző a versenymotorjánál kifizeti. De nekem hobby cél mellett amit te is mondasz, a motor piac árának 1/5-ét rászórni, azért az extrém..
Marad szerintem az általam beszerzett Wilbers rugó előre, meg egy alap felújítás, gyári hátsó rugóval, az előfeszítését meg felhúzom maxra.
-
#104886
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104873
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104873
üzenetére
Eh. A motor értékéhez képest nemtúl baráti...
-
#104884
vendingo
veterán
z123456789
#104880
vendingo
veterán
válasz
z123456789
#104880
üzenetére
48 lovas AT is jó választás lenne. Nem gyakori, de ausztriában sokat adtak el belőlük, illetve hoztak be itthonra is.
-
gergobaby
aktív tag
Sziasztok
Ősszel már egyszer jártam itt, akkor végül a kiszemelt motor nem lett jó, aztán szépen lassan kifutottam az időből és beköszöntött a tél.
Most viszont újraindult, az lenne a kérdésem, hogy valaki jártas-e utólagos casco kötésben? Elsődlegesen egy Honda kereskedésben beszámolt motor a kiszemelt, ott gondolom tudnak könnyen segíteni, de ha mégis magánszemélytől vennék, hova érdemes vinni utána Budapesten szemlére?Ha esetleg valakinek van 1m alatti CBF600S, FZ6N vagy GSF650 eladósorban, ne tartsa magában
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Köszi & Üdv.
Gergő -
#104878
V.Stryker
nagyúr
z123456789
#104874
V.Stryker
nagyúr
válasz
z123456789
#104874
üzenetére
Én Freewindet vennék, talán egyszer veszek is.
A Honda Transalp miért nincs a listán?
-
#104877
-Mosquito-
őstag
runner 125
#104873
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#104873
üzenetére
Ne csesszél ki velem,hogy az áron filozol és nem rendelted meg azonnal..
Környéken nincs aki teleszkóp javítás/felújítással foglalkozik? Gondolom van magyar vagy más fóruma,ott egy kicsit bele ásnám magam a rugózásba,hogy milyen praktikák vannak rá. Aztán lehet,hogy az elsőben csinálnék egy olaj,szimering,porvédő cserét. (esetleg egy progresszív rugót bele [link] ) A hátsót meg felújítanám.
-
#104876
vendingo
veterán
z123456789
#104874
vendingo
veterán
válasz
z123456789
#104874
üzenetére
Suzuki freewind.
-
Micsurin
nagyúr
És a sok gyökér tapsol a masinisztának... a kommentek megérnek egy misét!
Írni nem tud, beszelni nehezen... Es ehhez viszik ezeket a vasakat, a tulaj helyében lazán toltam volna egy névtelen nav bejelentést a fiára... Gusztustalan amit ez at ürge művel már...
Úgy beszél tulajok gépeiről mintha szíveséget tenne... Nem, pénzért dolgozik... szolgáltató. Amíg a tulaj nem engedi meg magának a klasszik seggből kirántos stílust az öreg inkább örüljön a munkának...
Nincs baj azzal ha nem csíp egy márkát, akkor ne vállalja tavaly engem is elhajtot egy szerviz mondván koreai csingcsángot nem vállal... Gandalf megcsinálta patentra meglepődött itt ott a motoron? Meg, volt amit elismert volt amit hibának vélt, elmondta? El, nekem kulturáltan....
Nem értem ez az ember, hogy maradhat meg a piacon, ennyire nem lehet nagy a bizalmatlanság a szervizekkel, hogy ha a havernak meggányolta akkor majd nekem is megfogja inkább viszem hozzá...
-
#104874
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Sziasztok!
Alábbi típusok közül melyik ajánlottabb, illetve vannak-e típushibák, amikre oda kell figyelni. Öreg vasak, de ezek a kinézettek. Köszönöm előre is.
-Honda NX 500 - 1999
-Kawasaki KLE 500 - 1999
-Yamaha XTZ 660 - 1991
-Suzuki Freewind (?) -
#104873
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#104840
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#104840
üzenetére
Beszéltem Déczivel, azélt dúlva!
Egyszer 45 + 45k az első és hátsó progresszív Hyperpro rugószett, plusz 45k (átszelepeléssel az első) + 35k a felújítás, átépítés folyamata, ez 170k.
-
#104871
Geresics
addikt
runner 125
#104870
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#104870
üzenetére
őőő... nem tudom
-
Geresics
addikt
#MotorosVandor
Minden évben legalább 1 tereptréningre elmegyek, idén a Honda Safety került sorra, és bizony jó volt! -
#104867
Geresics
addikt
runner 125
#104866
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#104866
üzenetére
Nekem csak túrákon hiányzott mindig, amikor egyenesekben haladtunk, mert folyton akartam rakni a 6. gangot!
(#104868) runner 125
...mert rohadtul kellene (minden motorba) egy 6. sebességi fokozat!
-
#104866
runner 125
nagyúr
McReay
#104860
runner 125
nagyúr
válasz
McReay
#104860
üzenetére
Pedig baromi jó dolog. Pláne ha esetleg első motorod, stb.
Annó én is szerettem a 800-ason, arra én is utólag raktma, az 1.2-esen gyárilag van, de alapvetően szerintem pillanatok alatt rááll az ember agya arra, h érezze melyik fokozatban van, ez inkább végül csak amolyan megerősítés céllal fog szolgálni, rápillantasz fél másodperc alatt és ennyi.
-
veze
őstag
válasz
McReay
#104860
üzenetére
nekem volt ( van) de öszintén...
elöször még érdekes volt, mostanra inkább csak felesleges. enélkül is pontosan tudom mindig, mikor hol tart a váltó. Látom ugyan de sosem nézem figyelem,. Volt időszak amikor a tank alatti csatija kontaktos lett, akkor pár hónapig nem is működött, mert emiatt nem vettem le a tankot és kihuzni sem akartam a csatit. Van az üresjárat kijelző, ami gyárilag benne van a motorban, az bőven elég. -
zgospel
őstag
Mi számít neked gyenge futóműnek, milyet keresel? Sportosabb kéne vagy mire gondolsz?
A GSR600-nak a hátsó futóműve ahogy tudom teljesen állítható, plusz a lengővillát is ha megnézed jóval merevebb és kidolgozottabb mint az FZ6-é.
Az SV-det biztos elviszik, ha jó állapotban van akkor magas áron is, pláne most tavasszal. Valamiért itthon akkora legendának számít az a motor, hogy nagy rá a kereslet, a használtpiac pedig kegyetlenül beáraz mindent.
Én a külföldről behozottakat biztos hogy messziről kerülném. Eleve azt nézd meg hogy az itthoni kínálat legalján vannak, és azon már rajta van a nepper haszna meg a szállítás meg minden szar, szóval ott kint milyen olcsó lehetett ha itt a haszonnal együtt is sikerül a kínálat legaljára lőnie az árat... Plusz ezek a 20-30 ezer km futások 12-14 éves motoroknál... Nem lehetetlen, de nem is ennyire gyakori mint ahány ilyen hirdetés van
Odakint sem olcsóbbak ennyivel a motorok, a jó állapotúak meg pláne. -
Micsurin
nagyúr
Az, hogy nem nyúl hozzá csak hajtja és a kötelező apróságokat elvégezteti nem jelenti, hogy nem férne rá ez az, sok esetben sajnos ilyen tulaj után túladott motor szokott lenni a tipikus drága vas momentán haveromnál is van egy ilyen, nevelőfaterja vette nem is értették egy 650-es bandinak miképp kophattak meg 50 ezer alatt a vezműtengelyei....
Én szívesebben veszek akár egy ismeretlenebb de jó állapotú külföldit mint egy közepesen lelakott hazai gépet amit több mint valószínű, hogy Józsi otthon a villással baszirgált majd elvitte egy nagy tudású Taschnerhez miután végképp elqrt valamit rajta...
@geresics: minden Pegaso foss, a blokk is egy olasz foss de a régi gőzgép suzukis benövésektől már nem látta, hogy Mina blokkos az a Pega....
-
Imy
veterán
válasz
zgospel
#104855
üzenetére
Igazából a Yamaha is jöhetne. 1 ismerősömnek meg van már nem kevés ideje, és olaj, lánc, fékbetét és gumicserén kívűl nem csináltatott semmit sem. Nagyon nem érdekli, csak hajtja, és semmi gondja nincs.
Most jó kérdés, hogy melyik jobb, az FZ6S-ből jobb ajánlatok vannak. Csak nagyon sok a külföldi, bizonytalan futásteljesítményű modell.
A GSR600 külsőre jobban bejön, de nincs szélvédelem rajta.
Az FZ6S-nek jó a fejidomja, nagy menetszelet megfog.
Elöször eladom az SV-t, ha elviszik jó áron. Azt sem akarom nagyon nyomott áron eladni, mert nem megyek sokat, évi 3-4e-et. Csak hát kényelmetlen, és a futóműve elég gyenge.
-
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#104853
üzenetére
épp Chris Birch új videóját néztem, és onnan automatikusan erre ugrott tovább :'(
De amúgy full igaz amit mondasz! A múltkor egy Pegaso alapján mondta, hogy minden olasz fos, mert a szemmel láthatóan törött motorból nem tudta a váltókart simán kihúzni, illetve a hibás akku miatt vett 2 töltőt is!
-
zgospel
őstag
Az a Bandit nem is lájtosabb, hanem inkább öregebb technika.
A GSR600 szinte ugyanaz mint az FZ6 csak másik márka, sokkal jobb a hátsó futóműve, és némileg kisebb a tankja. Egyáltalán nem hasalós az sem. Amelyik jobban tetszik vagy amelyikből jobb vételt találsz, azt vedd, bár ahogy elnézem inkább Suzuki vonalon nézelődsz. Az FZ6-ban a 2003-as R6-os blokkja van, a GSR-ben meg a K4-es GSXR blokkja, persze kicsit fojtva meg áthangolva.
-
Imy
veterán
válasz
zgospel
#104843
üzenetére
Igen a GSF650 egy lightossabb technika, mint az FZ6S, de nem lehet annyira rossz a bandit, igaz biztos, hogy lustább, mint a jelenlegi SV650. Hornetet sem nézegetek, mert az valahogy nem is jön be.
Ami még hasonló kategória, habár nem tudom, hogy mennyire hasalós az a GSR600.
-
zgospel
őstag
válasz
Geresics
#104851
üzenetére
Tök véletlenül, aha
Nála általában az van amúgy hogy egyáltalán nem megfelelően karbantartott motorokat visznek oda, esetleg még törve is voltak. És ha ezek közül valamelyik nem egy japán motor, akkor megállapítja a törött-tákolt motor alapján az egész márkáról hogy szar. Mondjuk az R1-et is lefikázta tavaly hogy mekkora szar
Legutóbbi példa egy haverjának a Triumphja, ami egyértelműen törve volt, de ezt nem nagyon vette figyelembe amikor kijelentette hogy szar.
Aztán faragott bele egy önindítót mert szerinte a gyári amit a tulaj vitt az is szar. Túl nagy volt amit rakott bele végül, de ő belefaragta Amit linkeltél Kawás videót, abban is egyébként megemlíti a végén hogy az első villa ferde, valószínűleg estek vele.
Mondjuk én eleve nem értem azokat a tulajokat akik az itthon ritka típusokat hozzá viszik és nem kifejezetten a hivatalos vagy a márkára szakosodott szervizbe.
-
Geresics
addikt
tök véletlenül fotottam bele egy Taschi videóba, de megint nem bírtam végignézni!
Aszonygya:
- nem kell aggódni, ez a blokk le van butítva...
10mp múlva:
- ez a blokk fel van okosítva...Aztán 1 perccel később:
- 38000 van benne, mondjuk nem hiszem...
fél percen belül:
- ezek a motorok sokkal jobb állapotban vannak, mint az itthoniak...Itt ki is kapcsoltam inkább
-
#104850
MCs88
aktív tag
StoneBridge
#104847
MCs88
aktív tag
válasz
StoneBridge
#104847
üzenetére
Így van, régi MT-09 első lámpa, a hátsó évek óta változatlan szerintem. A 2018asban pont reszeltek valamit a futóművén, viszont így fél éves jogsival, nem tudom megállapítani még, hogy jó-e vagy nem
-
#104847
StoneBridge
senior tag
MCs88
#104804
-
Agostino
addikt
#104783 zgospel & #104788 kayaman és mindenki másnak is, akit visszaolvasva nem vettem észre - köszönöm szépen a visszajelzéseket és az infókat, ma be is iratkozok : ) filóztam a hétvégén rajta, de maradok a korlátlan mellett. nyilván sosem lesz brutál motorom, de nem akarok pár köbcenti miatt lemaradni egy jobbról. mondjuk kicsit azért sajnálom, hogy baksis még kellhet a jogsihoz, de nem vagyok lazac, hogy szembe ússzak az árral... : (
-
zgospel
őstag
[link] huh na ezt olcsón megúszta mindenki. Régi fékfolyadék elmelegedett és beesett a fékkarja.
Sose fogom megérteni, hogy valaki miért nem tartja be az előírt csereintervallumokat, pláne hogy kimegy a pályára ahol nem mindegy 250-ről hogy sikerül-e lelassítani vagy sem.
De a mentés az végülis szép volt -
-
#104840
-Mosquito-
őstag
runner 125
#104837
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#104837
üzenetére
-
Imy
veterán
Sziasztok!
Egy 2000-es SV650S-em van, le szeretném cserélni, mert kényelmetlen számomra (183cm vagyok). Az SV-vel amúgy meg vagyok elégedve, a 2. SV-m. A fogyasztása, menetdinamikája jó, habár a futóműve nem az igazi. A hangja nagyon szép, nagyon jó, nyomatékos motor. A 4 hengeresektől félek, de a kényelem az első.
Mit érdemes venni helyette? Árban 8-900e-et szánnék rá, 2005 vagy utáni ami jó lenne, persze ha 2004-es, az sem gond. Mit lenne érdemes nézegetni? Teljesítményben SV-nél azért ne legyen gyengébb, kényelmes, és megbízható legyen.
Amiket nézegetek eddig:
- Yamaha FZ6S
- Suzuki GSF650S -
#104837
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Akit érdekel egy kis DR-Z upgrade:
Cimborámmal felméreteztük a légszűrőház szívónyílását, így az eddigi kb 2 x 3 cm-es nyílás helyett, egy 10 x 10-es felületen tud szívni, pont mint az E verzió.
Állítólag ez is sokat javít rajta. Cimborámén már meg volt csinálva, amikor cseréltünk, éreztem is, bár neki még 1-2 apróság moddolva van rajta.
A cél, h legalább azt a szintet elérje az enyém is. Rendeltem hátra 1 foggal nagyobb fogaskereket, mint a gyári, tavaszra remélem azért összeáll.Mosquito34
Ok, köszi, írtam neki, kíváncsi leszek.
-
#104836
-Mosquito-
őstag
#31733248
#104834
-Mosquito-
őstag
válasz
#31733248
#104834
üzenetére
Mondhatni minden motor általános felhasználására elég az a fűtőmű ami benne van. Varában is progresszív jellegű rugó volt elől de a Wilbers még jobb annál. Minden motort fűtőművét lehet jobbá tenni. Pl: [link] ,[link]
Runner:
Szerintem 80-100eFt körül lesz.. [link]
Hátulra is kb 40-50eFt csak a rugó. A komplett rugós tag meg +100eFt cirka. Nézzél körbe ebay,Alin hátha olcsóbb. Esetleg a Hyperpro rugók,bár az lehet drágább lesz. [link] . -
#104835
runner 125
nagyúr
vlevi
#104827
runner 125
nagyúr
válasz
vlevi
#104827
üzenetére
Most h mondom, valami rémlik, h így hívják.
Igen, azt a videót megnéztem már korábban.
Lomha 8V
Köszi!
Ferdzsoo
Ok kösz neked is, lehet bepróbálom akkor előre én is.
Mosquito34
Jól hangzik, köszi!
Írtam nekik mailt ma én is, kíváncsi vagyok mit mondanak első hátsó futóműre, szelepeléssel, súlyra állítással, felújítással. -
#104834
#31733248
törölt tag
-Mosquito-
#104833
#31733248
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#104833
üzenetére
Számomra az a furcsa, hogy nem sokéves, általánosan használt gyári megoldás a progresszív rugó, pedig nagyon régi újítás ez már (a Hondánál ma már a PCX robeszt is azzal szerelik).
-
#104833
-Mosquito-
őstag
runner 125
#104826
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#104826
üzenetére
Elől/hátul progresszív rugók vannak bent. Még jobb mint a gyári,vasalja az utat,nem ül össze nem üt fel. Megéri pénzt kiadni érte.
Ui. A hátsó rugós tagom csütörtökön szereltem ki,majd elvittem a Déczihez. [link] Kb keddre lesz kész,35eFt kerül majd. Nem folyt nem eresztett,de ha már le van bontva a hátulja a gépnek (új menesztő gumi,Brembo tárcsa kerül be),úgy döntöttem felújítom.
-
tboldi
nagyúr
válasz
etnies
#104830
üzenetére
Autók esetében is ugyanúgy szokták annak hívni. Szerintem a szleng része.
Amúgy gondolom, onnan ered, hogy az emberek is valamilyen lábbelit (jó eséllyel gumitalpút) húznak a lábukra, ha menni akarnak valahova, hogy a talpukat ne érje sérülés, illetve hogy biztosabb tapadást teremtsenek a felülettel, amin járnak. Ehhez hasonulva egy motorkerékpár vagy autó esetében - amik ugyebár kerekekkel létesítenek kapcsolatot a talajjal - a csupasz felni felelne meg a mezítlábnak, a gumiabroncs meg lenne a lábbeli, avagy papucs.
Aludnom kellene már etimológiai filozofálgatás helyett.
-
#104829
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104826
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104826
üzenetére
Nekem meg a vfr-en van elől. Jobb mint a gyári, röviden ennyi.
-
#104828
Lomha 8V
addikt
runner 125
#104826
Lomha 8V
addikt
válasz
runner 125
#104826
üzenetére
Nekem Wilbers progresszív van elöl, sokkal jobb, mint az eredeti. Mondjuk nekem az öreg softchopperen szarból kellett várat építeni.
-
#104827
vlevi
nagyúr
runner 125
#104826
vlevi
nagyúr
válasz
runner 125
#104826
üzenetére
Azért nem boci, mert ezt már tehénnek nevezik a GS tulajok is :)
Progresszív rugot pedig az onroad.hu-n próbált ki Mackó a saját f800gs-en, fenn van a YouTube-on.
-
#104826
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#104809
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#104809
üzenetére
..és ennek ellenére a "boci" becenevet mégsem ez a motor viseli.
Amúgy arra előbb bólogattam volna, ha azt írod, h neked azért nem szimpatikus, mert többnyire nagyképű, pökhendi, sznob userek veszik.
vendingo
Szerintem igen, max rádírok előtte.
Mosquito34
Na, a SuperAdventure megint egész pofás, az legalább nem akar a GS-re hajazni.
_
Srácok, progresszív Wilbers rugó van valakinek a motorjába? Mi a tapasztalat vele, megéri?
A Suzuki-nál agyalok, h be kéne próbálni. Mintha valamerre olvastam volna annó, h ilyen rugóval van gyárilag szerelve pl. a WR450 is..
Alapvetően mindenki mondja h ez egy orrnehéz motor, kicsit ezt próbálnám ellensúlyoni és nyilván az is cél volna, h minél jobban lekövesse az utat. Ma nekiálltam, átszereltem egy jóval magasabb Renthal kormányt, 2 cm-es kiemelővel, így hátrébb került az én testsúlyom is, de ez a rugópáro még foglalkoztat.
Köszi! -
Micsurin
nagyúr
Megint szívok a koreiakkal... 1 hónapra ígérnek lánckerék rögzítő alátétet. Ha tudom, hogy az első lánckerék: JTF1554-es akkor bármelyik kereskedő tud nekem rendelni / adni rögzítő alátétet lánckerék alapján?
Vagy ezek az alátétek nem csak a lánckeréktől függenek. -
Micsurin
nagyúr
válasz
zgospel
#104818
üzenetére
Úgyhogy amíg nem nyerek a lottón vagy nem leszek oligarcha addig kihagyom a BMW-ket, mert annyival nem ad többet.
Perst megyei gumis tippek akadnak? Időpont nélküli kéne, így csak a GumisEmbert ismerem de a kismarosiaknál már nincs ott ismim... Hétfőn lesz egy szabadnapom és nem lenne rossz ledobni a papucsokat, felnit kézben vinném természetesen. KékHOld árait néztétek vitt gumi esetén? 5200 ft/kerék + Centír 1900
-
#104818
zgospel
őstag
-Mosquito-
#104812
zgospel
őstag
válasz
-Mosquito-
#104812
üzenetére
Ez lehet kicsit off lesz, mert nem GS
de nálam az S1000R elég sokáig képben volt vásárlás miatt. Most télen sokat túrtam az angliai fórumokat, ott sokat adtak el és nagy a közönsége, és olyan nem egyedi hibákat olvastam évjárattól függetlenül róla hogy az eszem megállt.Persze az is igaz hogy ha valami hiba van azt egyből leírják a fórumokban, míg ha valami hibátlanul megy x ezer óta arról nem nyílik téma, de így is relatíve túl sok fődarab hibáról olvastam. Amíg garis addig mondhatnánk hogy mindegy, azon kívül hogy 1-2 hónapig nincs motorod, de voltak többen akiknek gari után főtengelyhiba miatt az egész blokk kuka lett. Amerikai felhasználóktól ugyanolyan hibaleírások érkeztek. És nem lehet ellene mit tenni, mert nem karbantartási vagy felhasználói hiba miatt következtek be, hanem anyagminőség / gyártási szórás miatt, a BMW pedig nem ismerte el ezeket mint típushibát.
Kicsi az esély hogy én is pont belefutnék-e egy ilyenbe, de inkább meg sem kockáztatom, más márkáktól nem nagyon hallok ilyet hogy 1-2-3 éves motorokban komplett blokkot kelljen cserélni. Szerintem ez nagyon gáz.
GS-ekre is mire hajlandó volt a BMW meghirdetni a visszahívást addigra már a vásárlók petíciót indítottak az elfogadhatatlan életveszélyes futóműhibák miatt.Aztán amikor az igényesebb magyar hirdetések között fel voltak töltve a szervizszámlák, akkor elképedtem hogy egy olajcsere átvizsgálással 80 ezer bruttó. Mégis miért? Mire fel?
Utána csináltam Cascora egy kalkulációt, majd kíváncsiságból összehasonlítottam egy új MT-10 és egy új Tuono kalkulációjával. Nagyjából olyan arányok születtek hogyha az MT-10-et veszem 100%-nak akkor a Tuono 120-130% a BMW meg 170-180%-ra jött ki. Mivel a motorok ereje szinte ugyanaz, értékük szinte ugyanaz, nem tudom mással magyarázni a kirívóan magas árat mint hogy BMW.
Úgyhogy amíg nem nyerek a lottón vagy nem leszek oligarcha addig kihagyom a BMW-ket, mert annyival nem ad többet.
-
#104813
Geresics
addikt
-Mosquito-
#104812
Geresics
addikt
válasz
-Mosquito-
#104812
üzenetére
Nem csak Mackó szerint
-
#104812
-Mosquito-
őstag
runner 125
#104808
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#104808
üzenetére
Marketingben és technikai újításokban élen járnak,de meg is kérik az árát rendesen.. Szervize és ha nem garis a motor,igen fájdalmas kiadások tudnak lenni az alkatrészek árai. Nincs igazán konkurenciája. 2015-ben amikor megjelent a KTM 1290 Super Adventure T akkor megszorongatta a 1200 Gs Adventure-t,ami csak 3 ponttal győzött. (Ledes fényszórója lenne a KTM-nek ő győz.) Talán a Hondánál az új Afrika Twin/ADV sport és KTM-nél elkezdődött valami ebben a szegmensben. PL: KTM-nek pl jobb a futóműve Macko szerint.
-
#104811
vendingo
veterán
runner 125
#104808
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#104808
üzenetére
Nekem a KTM950/990 Adventure jobban tetszik, az új 1290 viszont egyáltalán nem.
1200GS-re ránézve mindig valami böszmenagy divatterepjáró jut az eszembe.
Az új CRF1000 külsőre szintén nagyon szép, ellenben beltartalmilag nem szimpatizálok vele.
Még jó, hogy nem kell keresgélnem motort ebben a kategóriában.Mész a szombathelyi áprilisi motorozásra?
-
#104809
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#104808
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#104808
üzenetére
Ízlések és pofonok...
-
#104808
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#104761
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#104761
üzenetére
Egyébként szerintem ebben a kategóriában a GS a király. Mondom ezt némi Honda elfogultsággal.. de a GS mellett a Tiger Explorer is csak egy másolat..
Ha egyszer én ilyen kategóriára ülök, az tuti GS lesz.
Megjelenésben, "disznóságban", a közelébe nem ér egyik kategóriatárs sem.
Olyan két harmad körül van de még adnék rá egy kicsit többet, hogy feszesebb legyen a hátulja a motornak.
Taschner konkurens leszek 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Milyen okostelefont vegyek?
- Autós topik
- Windows 11
- Konteó topic
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Google Pixel topik
- Építő/felújító topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Ajkai ólomkristály
- Kompakt méretű Jura Ena micro 90 One Touch beépített cappuccino fejjel
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Rowenta X-Plorer S140+ Animal & Allergy robotporszívó
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- ÚJ Dell Pro 16 Plus - 16" WUXGA IPS - Ultra 5 235U - 16GB - 512GB - Win11 PRO - 3 év garancia - HUN
- Apple iPhone 14 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Spigen Essential Ee673eu 3-portos hálózati töltő 67W Fehér (2xUSB-C, 1xUSB-A)
- Samsung Galaxy A34 5GB 128GB/6GB/Számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest