Hirdetés
- iPhone topik
- Így spórolhat az Apple az iPhone 18 kijelzőin
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Minden téren tudott fejlődni a Motorola Razr 60 Ultra
- CES 2026: Íme, a Lenovo és Motorola foci vb-s különkiadásai
- VoLTE/VoWiFi
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#102400
runner 125
nagyúr
Formaster
#102395
runner 125
nagyúr
válasz
Formaster
#102395
üzenetére
A nagy francokat jó, komolyan elképedek néha az álszent viselkedésén.
Én spec soha az életbe nem élnék ennyire szigorúan szabályozott országban. Ez már kész diktatúra, h ilyen mértékű bírságokkal tartják terrorban a népet, átlagbérek ide vagy oda.Gondoljuk végig racionálisan, ilyen szigorú bírságok mellett van értelme 250-es robogonal nagyobbat venni? H lehet kiélvezni egy ezres motort 90-és korlátozásnal? Hagyjuk mar.
Baromi érdekes, de engem meg soha nem mertek be semmivel, és nyíltan vállalom h kizárólag városban, falvakban tartom be az 50-et.
Mert lehet tempósan haladni _esszel, és figyelemmel_.Lényeg a lényeg, a sebességtúllépésbol fakadó balesetek, a baleseti ok lista végén kullognak. Mégis minden ország kormányanal a minél több trafi működtetés a cél - mert ez a legegyszerűbb és jókora állami bevétel.
-
zgospel
őstag
válasz
Formaster
#102395
üzenetére
Svájcban nincs baleset? Van sok minden ami jó az ottani rendszerben és van pár ami nem.
Itthon kevesebb lett a baleset a többszáz új traffi miatt? Nem. Nem a sebességméréstől csökken a balesetek száma.Nénike begyógyszerezve 30-cal szemből nekiment a parkoló autómnak mert fogalma sincs semmiről. Traffizd meg.
Ma is láttam egy vespást ahogy a szűk belvárosi egyirányú utcában baszatta szembeforgalomban szemre 30-40nel
Nem hajtott gyorsan ő sem 
Traffizd meg.[link] ennek a faszinak ezt a lejátszási listáját is nyugodtan végignézheted, ezeket is hiába traffizod.
Tucatnyi sokkal veszélyesebb és fontosabb dolog van a balesetmegelőzés területén mint a sebességmérés. Nem hiszem hogy a piroslámpákat meg a buszsávokat bekamerázni kevésbé lenne jövedelmezőbb például.
-
#102398
goodboy007
senior tag
goodboy007
senior tag
Tudja valaki, hogy az innen hiányzó (feltételezem gumi) elemnek mi a neve, illetve lehet-e ilyet kapni vajon, akár utángyártottat?
Szerencsére a nagy sztendernél hiányzik, úgyhogy ritkán csapódik össze a kipufogóval, de mégis, azért jó lenne pótolni.
Egyébként egy 2003-as Suzuki GSX 1400-ról hiányzik. -
Micsurin
nagyúr
válasz
etnies
#102389
üzenetére
"Az ügyben megkerestem a Budapest Közút Zrt. sajtósát, mivel láttam egy bármilyen irányba forgatható dómkamerát az egyik villanyoszlopon. Mint kiderült, a kamera működött és felvette az esetet, ahogy rögzíti a percenként ötösével történő szabálysértéseket is. "
Ha már Erzsébet híd.[ /L]Amíg a "tesó koma haver" neje lenne seggbe rakva a kamera miatt majd ezt gyorsan orvosolják, addig nem a sebessége határokkal lesz gond idehaza...
Na csak sikerült a link, szórakozik a gboard velem megint.
-
Formaster
addikt
válasz
zgospel
#102392
üzenetére
Én nem gondolom, hogy +1. Kint működik a dolog, csak rendesen kell szankcionálni. Itt még a rádióban sem lehet bemondani hol mérnek és a második gyorshajtást nem úszod meg 2000 Frankkal. Sőt a gazdagok egy feljelentésest alapból nem úsznak meg ennyivel, mert anyagi helyzet szerint büntetnek, aminek a felső határa 1.080.000CHF, amit kétszer ki is szabtak már. Itt is sok a retard, törökök, szerbek, albánok, de ilyen szankciók mellett mindenki betartja amit be kell. Magamról is tudom, hogy otthon igen szerettem tempósan, de ésszel vezetni, ezt pár év alatt kiölték belőlem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nagyon gyorsan meg lehetne reformálni az otthoni közlekedést, csak akarni kellene. De ha a fél országnak nem lenne jogosítványa, akkor az adóbevétel is kevesebb lenne 
-
zgospel
őstag
válasz
Ferdzsoo
#102390
üzenetére
"Innentől kezdve az egész sebességmizéria öngól."
Kurva nagy +1Emlékszem amikor a VÉDA rendszer még csak bevezetés alatt volt ment a kampány hogy az majd mennyi midnenre jó lesz, és nem csak a gyorshajtást fogják nézni, hanem piros lámpa, leállósáv, buszsáv, stb stb. Aztán 80%-át a fix kameráknak olyan helyre telepítették ahol a gyorshajtáson kívül semmi mást nem lehet nézni mert se lámpa, se extra sávok, és a gyorshajtáson kívül nem is néznek mást ezekkel a kamerákkal
-
Formaster
addikt
válasz
etnies
#102389
üzenetére
Az eu-ban
de svájctól biztos nem Egyszerű lenne mint az 1x1, otthon is álcahálós radarok a bokrokban, majd 80 helyett 96-nál már feljelentés, jogsi 1 évre lead + 2000Fr csekk. Gyorsan kikopnának a gyökerek.Szerk: +visszaesőknél, veszélyeztetőknél autó elkobzás, továbbiakban felfüggesztett/letöltendő
-
Ferdzsoo
addikt
Ettől biztosan nem lesz kevesebb baleset.
Soha nem kell tovább menni mint a németországi autópályák sebességkorlátozások nélkül.
Rengetegszer bizonyított tény hogy ott sem történik több baleset mint bármelyik másik autópályán.
Innentől kezdve az egész sebességmizéria öngól.Ha csak az arra alkalmasaknak adnának jogosítványt (egyáltalán) bármilyen gépjárműre, azzal rögtön nyernénk - és ez itt a legerősebb szűrő. Számos olyan sofőrt láttam akiknek egyszerűen nem adtam volna jogosítványt. Soha. Túl laza a rendszer. Nem csak nálunk, hanem mindenhol.
60 éves kor feletti 2 évenkénti jogosítványmegújjítással (30 perc vezetés felügyelet alatt) biztosan nyernénk.
Az útburkolatok megfelelő javításával, az úthálózat felújjításával, az úttestek szélesítésével, felfoghatatlanul sokat nyernénk.
A sok fos műszaki állapotú gépjármű megfelelő műszaki vizsgájával és kötelező szervízével biztosan nyernénk.Ezzel ők tömik a zsebüket. A biztonságnak a sebességhez vajmi kevés köze van. A kressz egyéb szabályainak be nem tartásával felmérhetetlenül több baleset történik mint a gyorshajtással.
Ez csak az az egy kresz szabály szegés amit könnyen lehet bizonyítani és horribilis összegekhez jut a szerv. Szvsz undorító. -
-
V.Stryker
nagyúr
Ma 8 körül indultam be Pestre... M5 bevezető, át a Rákóczi hídon... bakker, tiszta küzdés volt motorral is. Viszonylag óvatos volt, nem mentem a sorok között, mint az állat, de így is merő küzdelem volt. Sokan félre húzódtak, sokan nem.... amikor rábőgettem a motort, még meg volt sértődve. De sportkipufogóval is egy sebeséggel lentebb kellett mennem, hogy hallható érezzem,hogy hallanak.
Annak a csajnak, aki az Ecseri úti kereszteződés előtt át akarta rántani a kocsit, de közben tükörbe nézve visszahúzta... puszi!
Ügyes volt, csak így tovább. -
Micsurin
nagyúr
válasz
etnies
#102385
üzenetére
Semmivel nem lesz kevesebb baleset...
Ettől nem lesznek körültekintőbbek a sofőrök, már pedig mindegy 110 vagy 130-nál vág a sávomba a jó ember... Mai példa.
És nem voltam holttérben az is biztos.
Ez azokon se segít akik minden reggel az utolsó 25 méteren vagy kevesebb vágnak át a 2/A-n pl a káposztás felőli lehajthatóhoz.... Etc etc... -
tboldi
nagyúr
-
-
Geresics
addikt
válasz
-Mike-
#102381
üzenetére
Nálam?
Visszanéztem a régi videóim nemrég. Hááát...
Amúgy van egy csomó videóm, ami nekem tetszik (minél későbbi, annál jobb), pl. a Travel Eventesek - de lehet ezek a téma miatt tetszenek
A (sisak)tesztjeim sokan nézik, ahogy a robogós videót is látták már páran. A legnézettebb a kipufogó-tisztítós videó amúgy...
(#102382) zgospel
Eddig egyetlen lávjom volt, az egy apuka-lájv volt, de nem is az én csatimon
beb@szós lájv nem lesz, viszont pár évszázad múlva eljutok odáig, hogy feldolgozzam a tavalyi Isztambul-túrát, abban Neszebárban lengyelekkel rettenetesen berúgtam! -
zgospel
őstag
válasz
Geresics
#102377
üzenetére
Az valami egészen zseniális hogy mindenbe bele tudod fűzni a reklámot
Egyébként nem tudom hogy Mentolka nem-e vette a lapot, vagy szerinte egyszerűen nem vicces, de szerintem a motoros sztereotípiák kifejezetten azok, motorozási stílustól függetlenül. Én is magamra ismerek ha olyan, jót röhögök azt ennyi
Most hazafelé pl egy R6 a Kerepesin dupla záróvonalon a szembesávban 2 rendőr mellett nyelezte el, saccra olyan 80-100 körül mert a kettes már a felső tartományban forgott
Rendőrök le se szarták (#102378) Grillo LOL, igen
Hát a pesti robogósokat is körbe lehetne írni, és megint sztereotipizálok de 90%-uk iszonyat fasz módon megy, legalábbis akiket én nap mint nap Bp-n látok
Sokan szidják a bicikliseket pedig kanyarba sincsenek a robogósokhoz képest -
zgospel
őstag
válasz
Geresics
#102370
üzenetére
Tehát akkor az okosan motorozás definíciója: felhajtható állú sisak, körszakáll, három doboz még a szomszédba is, túramotor, sisakbeszélő, mindenféle gps meg telefonos tartó, utólag felszerelt gecinagy csövek és lámpák, textilruha tízezer zsebbel és fényvisszaverős csíkokkal, hátsófék taposása 0-24, bójakerülgetés, a motor dőlésével ellentétes irányba való testtartás, pleximagasító.
Mit hagytam ki? (#102371) ath ebben mondjuk van valami, én egy trágár kifejezést használtam rá, de egye fene
-
-
Geresics
addikt
válasz
Formaster
#102367
üzenetére
Ahogy most nyáron tapasztaltam, a nagymotorosok nem mennek a sorok között, sőt, amikor mi mentünk, akkor többen ránk dudáltak (autópályán a dugóban). 2 supermotos volt, akik csapatták a dugóban is előre, de velük már Stelvio-n is összefutottunk, és ott sem az okosan motorozók közé tartoztak, de legalább 5x mentek fel-le.
Zürichben egyedül a nagyrobogósok mentek előre lápánál, de mint tudjuk a Vespa mentesít minden szabály alól! -
Formaster
addikt
válasz
Geresics
#102361
üzenetére
Szuper, még jó, hogy szóltál
Fokozatosan döbbenek rá, hogy vannak itt eleg idióta dolgok a kreszben. Jobb lesz elolvasni az itteni elméletet. Eddig örültem neki, hogy B-vel nem kell elméletből vizsgáznom, viszont álmomban sem gondoltam, hogy ilyen kérdésekben különbözik az itteni kresz. -
veze
őstag
A multkoriban valakivel azonvitáztunk, hogyha pl 2x ( vagy akár 3x pl 40 helyett 120, mert kint "felejtették " a 30-as felujjítás alatti sebességkorlátozást , de azota kész van tükörsima minden és gyorsan lehet 120 fölé szaladni) szóval ilyen esetben elvehetik azonnal a helyszínen a jogosítványt ? ( ha egyébként nem ittas stb) mert szerintem nem, lehet birság pontok stb de azonnal nem lehet elvenni , vagy igen? ( késöbb szabálysértési eljárás során eltilthatják majd fix időre, de ott azonnal...) vagy igen?
-
Formaster
addikt
válasz
etnies
#102345
üzenetére
Igen, nagyjából ez a taktika, viszont itt végig szinte állva mész. Otthon ugye 8m 8 sec alatt, itt 10m 15 sec alatt kell letudni, tehát végig szinte egyhelyben állsz, éphogy gurulsz. Nyilván nem lehetetlen, de ahhoz még sokat kell gyakoroljak, hogy 10ből 10x sikerüljön.
-
SLYM
veterán
Sziasztok! Jó régen írtam ide, egy enduro Simson lett a vége, geresics fórumtárs ajánlotta, hogy kérdezzek körbe az ismerősök között, hogy kinek van eladó 50-es motorja és az egyik ismerősömnek az egyik haverjától sikerült is vennem egy Simsont, amit némi szerelés és pár ezer forint ráköltéséből sikerült megcsinálni, a lámpákat és a kilométerórát leszámítva a motor működik. A célnak, hogy a környéken motorozgassak felfedező jelleggel, csak és kizárólag szórakozásból, tökéletesen megfelel, jó pár száz kilométert motoroztam vele Ercsi és a környező települések környékén, sokkal többet, mint terveztem. Meg vagyok vele elégedve, de kíváncsi lennék, hogy az újabb 50-es endurók milyenek. Nem nagyon szeretnék vásárlási szándék nélkül, csak a tesztvezetés miatt elmenni kipróbálgatni motorokat és rabolni más idejét, inkább akkor vásárolnék egyet.
Kérdéseim: Jobbak azért ezek a minarelli am6 blokkos endurók, mint a Simsonok? Ugyanez a kérdésem lenne a Supermoto-kkal kapcsolatban, hogy az utcai gumik miatt mennyivel jobbak ezek a terepezésre, mint egy Simson? Vagy ezek inkább utcára valók és terepen egy Simó is jobb náluk? Illetve van esetleg valami más tanács, hogy ha jobbak és érdemes lenne vásárolni egy ilyen motort, akkor melyek a legmegbízhatóbb márkák? Köszönöm!
-
vlevi
nagyúr
válasz
Chris0321
#102353
üzenetére
"ha kivesznek a forgalomból sebességtúlléppés miatt "
Igen, akkor büntethetnek, de persze csak úgy, bemondásra akkor sem. Ennek oka az, hogy +15km/h alatt szabálysértés, afölött közig. bírság. A szabálysértést nem küldhetik ki az üzembentartónak, ezért, ha nem állapítható meg, hogy ki szabálytalankodott, akkor behajthatatlan a büntetés.
A közig.bírságot viszont az üzembentartónak kell kifizetnie. -
Teasüti
nagyúr
válasz
vendingo
#102356
üzenetére
Szemből én se parázok, vmelyik alpesi faluban pofán is vakuzott egy álcázott traffi. Asszem 90-nél 70 helyett (fuck me). Ha tudom, még integettem is volna. Pályán azért szoktam aggódni, ott hátulról is van kamera. Olaszban szar volt, ott mindenhol kétirányú traffik vannak. Nem tudom vajon távolodáskor hátulról is fényképez-e, vagy csak érkezéskor szemből?
Remélem nem lesz tele a postaláda, mire hazamegyek.
-
-
-
Chris0321
veterán
válasz
vendingo
#102350
üzenetére
A nyáron volt am fenn pesten és a 4-esen jöttem le haza felé. Az agyik településen a kocsisor elé befordult egy rendőr majd a következő településig 60-al cammogott. Nem emlékeztem táblára és a GPS is 90-es korlátozást mutatott de mivel többen voltak előttem nem kockáztattam meg az előzést. Úgy tudom ha kivesznek a forgalomból sebességtúlléppés miatt akkor ha már 90 főlé mentél büntetnek és nem csak 105 után így érthető ha nem szeretne valaki büntetést kapni.
-
#102352
vendingo
veterán
runner 125
#102351
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#102351
üzenetére
Akkor majd jobban figyelek, bár nem szoktam túl gyorsan menni. A megengedett maximum +10% körül szoktam száguldozni.
-
vendingo
veterán
válasz
Teasüti
#102347
üzenetére
Nem kamerázok, de megért volna egy felvételt.
Runner: Suzuki volt, asszem vitara.
Itt felénk vannak? Még soha nem láttam őket. Mindig csak a 8-as út környékéről halottam, hogy ott járőröznek. Figyeltem is, hátha ráakadok egyre. Ma okosan közlekedtem (többnyire).
Chris0321: Azzal volt gond, hogy a rendőr előtt haladó autók egyfolytában fékeztek, nehogy 90 fölé menjenek, így többnyire bőven a megengedett sebesség alatt közlekedtek, mert ugyebár azért nem kaphatnak büntit, hogy 90 helyett 70-80-nal szöszmötölnek. Ha jött egy 60-as tábla, akkor 2 lábbal tapostak a fékre.
Nekem ez nem tetszett, gondoltam letudom a sort, aztán haladok a saját tempómban. -
#102348
runner 125
nagyúr
vendingo
#102346
-
vendingo
veterán
Ma főúton beelőzött egy rendőrautó, majd haladt előttem 100-al. Nem akartam megelőzni, nem siettem, meg nem akartam kísérteni a sorsot se. Egy idő után megelégeltem, hogy a rendőr előtt haladó kocsik többet nyomták a féket mint a gázt, mert rettegtek a rendőrtől. Ezt megelégelve kiraktam az indexet, húztam egy kövéret, megkezdtem az előzést, a csicska rendőr meg se index se semmi kirántja elém a kormányt. Toltam magam előtt a köcsögöt egészen 140-ig, aztán lekanyarodott. Az se érdekelt volna, ha félre akart volna terelni, mert előttem ment, én meg ha akarok kimegyek a szántásba aztán bekaphatja.
-
etnies
senior tag
-
Ferdzsoo
addikt
Végülis megjártuk az Albán SH20-at.
A legjobb túránk eddig.
Elő sem vettük az esőruhát, ilyen még nem volt!
Illetve azt még most is tartom hogy az egyik legjobb útvonal a Bihács - livno - jablanica - Mostar szakasz. Ez nekem mindent ver. Nyugateurópát is beleértve. Útminőség, motorozhatóság, táj, forgalom. Egyszóval mindent.
Montenegróban pedig fergetegesek az utak, kb repülőgép kifutópálya széllességűek. -
Formaster
addikt
Talán a merev nem a megfelelő szó, de arra próbáltam célozni, hogy ott fejted ki a kormányzáshoz szükséges erőt, nem pedig karból. Egyébként le a kalappal
Amúgy nem tudom miért rugóznak nálunk ezen ennyire, otthon 8 métert 8 sec alatt kell megtenni, az 1m/sec, itt meg 10-et 15 alatt. Na mindegy, gyakorolni kell, ez van 
-
Formaster
addikt
Gyakoroltam ma a lassító folyosót. Aki azt mondja, hogy a 10 méter 15 sec alatt sima liba, annak megnyalom a talpát. Kb 20 nekifutásból talán 7-8 sikerült. Ami az egyensúlyozást illeti valóban segít, ha a lábtartóra nekifeszítek lábbal, valamint térddel a tankot szorítom és a felsőtestet szépen kihúzva, merev/feszes vállal csinálom. Ami azt illeti nem tudom milyen motoron könnyebb, egy gyorsasági kis kormányával, vagy a naked széles fogásával, de minden esetre lesz még mit gyakorolni. Ha 10-ből 10x sikerül, majd akkor iratkozok fel vizsgára. Más rutin feladattal szerencsére nincs nehézségem
-
HSM
félisten
válasz
Novics
#102336
üzenetére
Annak úgy kéne működnie (pont ilyenem van évek óta, príma holmi amúgy), hogy szépen felrakod, benyomódik az a golyó, az élesíti a riasztót, pittyen egyet, és onnantól ha mozgatod, akkor jön a három pittyegés és utána riasztás. Elsőre azt mondanám, túl lassan próbálod felrakni. Ilyenkor ha egyből leszeded, mielőtt a három pittyegés végigmenne akkor nem fog visítani.
Leszedni is csak annyira kell, hogy a kis golyócska a riasztóban ne legyen benyomódva. -
Novics
senior tag
Urak!
Egy kis tanácsra lenne szükségem. Vettem egy ABUS Detecto 8077-et, de nem tudom felrakni a mocira, mert ha bezárom pittyen hármat, és elkezd óbégatni, pedig nem mozog. Valószínűleg user error, nem jól - vagy nem jó helyre - rögzítem, viszont elég hangos, és hát nem szívesen kísérleteznék vele többet, mert megvernek a szomszédok.
Néztem, a videókon simán felrakják az első tárcsára, benyomják, kulcsot elfordítja, kiveszi, ennyi. No, én is ugyanezt csinálom. Tapasztalta ezt már valaki? -
zgospel
őstag
Közszolgálati info: a Mátrában a galyatetői elágazás és Mátraháza között fel van marva az út, nagyon sok rajta a törmelék úgyhogy elég poros és csúszós. Viszont már próbaaszfaltozást csináltak egy pár méteres szakaszon és tegnap is kint mértek a geodéták. Elvileg 2019 szeptember-októberben lesz teljesen kész.
Úgyhogy 3 km-rel meghosszabbodik ahol lehet csapatni -
Teasüti
nagyúr
Első fele korrekt.
A neked adott válaszban új példát hoztam, amit nem sikerült a helyén kezelni. Itt arra próbáltam rávilágítani, h stabilabb lesz a motor és motorosa, ha kiáll a nyeregből. Ezt meg azért dobtam be, mert eredetileg az a téves kijelentés hangzott el, hogy alacsonyabb súlyponttal stabilabb lesz az egyensúlyozás: ez nem így van.
Alacsony súlypont jól jön menet közben, de nem gyök kettőnél imbolyogva.
Részemről itt befejeztem. -
Geresics
addikt
Úgy látszik kezdődik az év végi készletkisöprés mindenhol!
Csizma akció -
vlevi
nagyúr
-
Micsurin
nagyúr
Bent a szimering, péntek ennek örömére csapattam egy BP, Egom,Párkány,Szalka,Vác,BP karikat.
Csak háromszor előztek ki szemből, harmadiknak már tartottam a balost, hogy akkor most búcsúzunk a tükörtől haver... Hamar sávot talált.
Ezeket úgy elférnek, hogy egy életre elmenjen a kedvük a vezetéstől is..... -
veze
őstag
válasz
Teasüti
#102318
üzenetére
nem erről, de mindegy hanem arról hogy ha seggéről a lábára terhel anélkül hogy változtatná testhezetét akkor lejjebb megy a súlypontja. erre irtam azt hogy szerintem nem, attól ugyanolyan magasan lesz ,
Ugyanerről írt imibogyo is, vagyis megerősített ebben hitemben, ( "az eredeti példa.")
csak azért mert a rendszeren belül megváltoztatod valaminek (magadnak) az alátámasztási/felfüggesztési pontját, úgy hogy közben a tömeg térbeli eloszlása nem változik (nem változik az üléspozíciód, csak a feneked helyett a talpad veszi át a tartó szerepet, ha már ez az eredeti példa), úgy nem lesz tömegközéppont változás sem a "rendszerben".
de annál stabilabb valami, minél lejjebb van a súlypontja -
Chris0321
veterán
válasz
vendingo
#102316
üzenetére
Mindenféleképpen rá akartam itt kérdezni mielőtt bármit megveszek nem akartam úgy járni mint az első téligumival amikor kiválasztottam egy télit a gumis rábeszélt egy névtelen és mint kiderült nyárigumira, hogy jó lesz az a Ladára.
Van tapasztalt ismerősöm, gyerekkora óta motorozik (nálam kicsit fiatalabb) de ő nem viszi túlzásba a védőfelszerelések használatát így ebben nem tud tanácsot adni. -
Teasüti
nagyúr
Látom értelmezési gondok vannak. Nem is erőltetem tovább.
Nincs ezzel probléma, nem mindenkinek való az ész.Azért nem akarlak kétségek közt hagyni, elárulom erről volt szó.
Minél hosszabb a rúd, annál könnyebb egyensúlyozni vele.
Nyeregben is ha kiállsz, könnyebb egyensúlyozni. Bicikli ugyanez. Kiállva egy helyben állva is megtartom hosszú másodpercekig. Ülve már nem olyan könnyű. -
vendingo
veterán
válasz
Chris0321
#102314
üzenetére
Mielőtt veszel, linkeld be a kiszemeltet, hátha tudunk valami okosságot.
Én olcsó cuccokkal kezdtem, és sorba cserélem le őket jobb kategóriás termékekre. Olcsóbban megúsztam volna, ha alapból jókat veszek, de tudás nélkül beszabadultam egy üzletbe és minden szart összevásároltam, amik se méretben, se védelemben nem lettek megfelelőek.
Esetleg ha van tapasztalt motoros ismerősöd érdemes lenne elhívnod magaddal vásárolni, vagy olyan üzletbe betérni, ahol rendes tanácsokkal és információkkal látnak el. -
Chris0321
veterán
-
zgospel
őstag
válasz
-Mike-
#102310
üzenetére
Te milyen csatornákat nézel baszki
Várjál ajánlok neked még, másfél óra tiszta kikapcsolódás minden epizód [link] Egyébként: nem értem hogy a traffipaxolás helyett vagy mellett miért nem a buszsávozókat büntetik itt Budapesten, 3x annyi lóvét biztosan be lehetne szedni belőle, aztán mindenki örül mint majom a farkamnak.
-
vendingo
veterán
válasz
Chris0321
#102307
üzenetére
Milyet? Olyat, ami tele van merevítővel, protektorral. Szard le, hogy hogy néz ki, védjen, mással ne foglalkozz.
Lehet olcsóbban is kapni ezt a forma csizmát, én 50k körül vettem. Alatta nem találtam értelmeset, csak dizájnos speed csizmákat, amik szerintem nem közútra valók, hanem arra, hogy pályán védjen, ha kicsúszol... Azért forgalomban, a valós életben a csúszásnál több is történhet. Oldalról beléd mennek, nekicsapódsz valaminek... Nekem konkrétan a motor alá szorult a lábam, és így csúsztam egy árokban 15-20 métert. Nem sokat védett a csizma, de a semminél több volt. Másik balesetem meg 3 napra rá történt autópályán 140-nél, amikor egy leszakadt autógumi verte telibe a motort és a bal lábfejem. A divatos speedcsizma szart se védett, mert nem volt az orrába, talpába merevítés, ezért elég jól odacsapott a gumi a lábamnak. traileren hoztak haza Makarskáról.Nem csak a forma létezik hasonló kialakításban, de nekem ez volt kényelmes. Txc, alpinestars és egyéb gyártók kínálatát is érdemes átnézni, de valószínűleg zsebbenyúlósabb lesz. Rendes cross csizmát ne vegyél, abban nem lehet motorozni, az pályára való. Biztos vannak normál kialakítású csizmák is emelt védelemmel, azokat én nem ismerem, nem is nézegettem őket, mert nekem túraendúróm van.
-
-Mike-
addikt
-
veze
őstag
válasz
Teasüti
#102305
üzenetére
Értem értem..:-)
Minél magasabbra építünk egy épületet annál levésbé lesz hajlamos eldőlésre, mert egyre magasabban lesz a súlypontja. Elérhetjük azt a magasságot is akár amikor már olyan magasan lesz a súlypontja hogy el se bírna dőlni... A putrik meg azért dőlnek olyan gyakran össze mert alacsonyan van a súlypontja , értemmár
és valóban amikor a pincében egyensúlyoztam egy botot, sokkal gyorsabban elbillent mintha amikor az emeleten. :-D
gondolj már bele mekkora hülyeséget írsz -
#102306
Chris0321
veterán
dellfanboy
#102291
Chris0321
veterán
válasz
dellfanboy
#102291
üzenetére
Odaírtam, hogy az ülsépozíció miatt írtam le milyen motor mellé fogom használni. Direkt nem írtam ilyeneket, hogy 2001 óta vezetek és csak egy kis koccanásom volt miért vegyek drága felszerelést, stb hanem rákérdeztem, hogy egy túra üléspozíciójú motorra mit lenne érdemesebb venni elég-e a motoros bakancs vagy érdemesebb megvenni a csizmát biztos ami biztos alapon. Sisakból is direkt veszek fehéret mert úgy tudom az feltűnőbb. (Mielőtt rákérdezel ilyet tervezek venni.) Jövőre töltöm be (ha minden jól megy) a 40-et és szeretném még pár évig húzni de tudom mennyi fantasztikus sofőr van ebben az országban akik már eddig is épp elég boldog percet szereztek nekem azzal, hogy érezhettem: igen ezt is túléltem.
-
Teasüti
nagyúr
-
duni84
aktív tag
válasz
imibogyo
#102303
üzenetére
mivel kezdő motoros tette fel a kérdést (és tippre nem is a fizika doktora), ezért egy rövid tanácsot adtam "helyezze a súlyát a lábtartóra az ülés helyett". nem terveztem disszertációt és évtizedes vitát arról, hogy ha az egész rendszert nézzük, akkor nem változik semmi, viszont ha akár onnan fut neki, hogy feláll és úgy egyensúlyozik, akkor eleve 2 különálló, de egymással reakcióba lépő rendszerről fogunk beszélni (motor+motoros VS külön motoros és külön motor, ahol így a "motor" rendszernek gyakorlatilag lejjebb kerül a tömegközéppontja). ha innen indul ki és pár lassú araszolgatás után jut el oda, hogy egyre lejjebb teszi a fenekét és a végén már az lesz, hogy ránézésre sózsákként csücsül a motoron, de valójában a lábai nem lógnak, hanem van is rajtuk terhelés, akkor a saját bőrén fogja tapasztalni, hogy:
- amikor kimozdul a motor a függőleges síkból, az ő teste kevésbé mozdul vele, így kevesebb ellensúlyozás/kormányzás (direkt nem ellenkormányzást írtam araszolós tempóra) kell.
- ha úgy tetszik, akkor kéz nélkül csak lábbal is vissza tudja irányítani függőlegesbe a motort
- ha a fenekén ül az ember, akkor hajlamos túlreagálni a "kibillenéseket", ami nagyobb kacsázáshoz vezet.
- nem árt, ha az elején rögzül, hogy nem utazik a motoron, hanem irányítja a motort. a testével is, mert ez nem egy autó vagy lovaskocsiroyaljordanian csatornáját pont nem követem, mert eléggé repetitív, de pl ebben a videóban tuti elmagyarázza közérthető módon a lényeget.
"kicsit" előre szaladtam, de tényleg csak annyi volt a lényeg, hogy "ne a seggeden ülj, ha nem érzed magad egyensúlyban adott sebességgel, hanem nyugodtan ossz egy valamennyit a testsúlyodból a lábtartókra is. valóban nem kellett volna a súlypontot belekeverni (még úgy sem, hogy amint a feneke 1mm-re elemelkedik az üléstől, ő máris másik rendszer lesz, mert nem 2 merev test kapcsolódik egymáshoz és a motor súlypontja ezáltal valóban lejjebb kerül
) -
imibogyo
veterán
Így van. Erre próbál ő is rávilágítani...
Egy adott rendszerben tömegközéppontot csak tömegátrendeződéssel (a tömeg térbeli eloszlásának megváltoztatásával) lehet elérni. Például, ha lehasalsz a motoron, kihajolsz a motorról, leesik rólad a bukó menet közben stb., vagyis változik a tömeg rendszerben vizsgált eloszlása..
De csak azért mert a rendszeren belül megváltoztatod valaminek (magadnak) az alátámasztási/felfüggesztési pontját, úgy hogy közben a tömeg térbeli eloszlása nem változik (nem változik az üléspozíciód, csak a feneked helyett a talpad veszi át a tartó szerepet, ha már ez az eredeti példa), úgy nem lesz tömegközéppont változás sem a "rendszerben".
Egy adott rendszernek ráadásul lehet változatlan a tömegközéppontjának elhelyezkedése önmagában vizsgálva, míg a "külvilág" számára folyamatosan változik annak elhelyezkedése. Például egy eldobott villáskulcs, vagy bézbózütő esetében...
Ugyanez igaz a motorra is. Ha egy olyan abszurd példára gondolunk, hogy egy motor és motorosa teljesen ugyanúgy "egykerekezik", mint ahogy normál esetben egyenesben megy (csonttá van fagyva a motor a motorossal), akkor nem változik a tömegközéppontja önmagához képest a kerekezéskor, de természetesen az aszfalthoz viszonyítva magasabbra kerül a tömegközéppontja, tehát ahhoz viszonyítva meg változik.
(#102302) Formaster:
Egyrészt ebben az esetben eleve a motor kerekei lennének az alátámasztási pontok. Másrészt attól, hogy én most a vasrácsot a sarkánál akasztom fel festéshez, vagy a közepénél, attól még nem változtattam meg a tömegközéppontját, csak másmilyen pozíciót fog felvenni.Amire (szerintem) te és duni84 is gondoltok az az, hogy "lábból" adott esetben könnyebb "kibillenteni" a motort az "egyensúlyi állapotából", de ettől még ha semmi más az ég egy adta világon nem változik a rendszerben, akkor a tömegközéppont ugyan ott lesz, csak a tömegközépponthoz képest hosszabb lesz erőkarod. Egy tányért ha középen alátámasztasz, akkor a szélén ezt is könnyebb lesz kibillentened, mint mondjuk a középpontjától 2 mm-re, ettől még a tömegközéppontja ugyanott lesz neki.
-
veze
őstag
válasz
Teasüti
#102300
üzenetére
Háát én nem tomm'..vagy értetlen vagyok.
. de ha két méter magasan rögzitenénk a motoron 65-70kg tömeget úgy hogy az a lábtartóra terhelődik , attól még a súly magasan van, Ugyanez van egy ember esetében is csak az nem 2 méter magasan van a motor felett hanem mondjuk ugy kb 80 cm ( a felsőteste)
Nem hajtott gyorsan ő sem 
Traffizd meg.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nagyon gyorsan meg lehetne reformálni az otthoni közlekedést, csak akarni kellene. De ha a fél országnak nem lenne jogosítványa, akkor az adóbevétel is kevesebb lenne 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- iPhone topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Ubuntu Linux
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Sütés, főzés és konyhai praktikák
- Parfüm topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Elektromos autók - motorok
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- További aktív témák...
- Samsung PM9E1 "9100 PRO" 2TB M.2 NVME Gen5 x4 SSD! 14.000-12.500MB/s
- Bomba Ár! Panasonic ToughBook FZ55-2 - i5-11GEN I 8GB I 256SSD I 14" HD I 4G WWAN I W11 I Garancia!
- 27% - ÚJ Corsair VENGEANCE RGB 48GB (2x24GB) DDR5 6000MHz
- Samsung Galaxy Watch 4 LTE 6 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Lenovo L14 Ryzen 5 4500U Refurbished - Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest