Hirdetés
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- iPhone topik
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Milyen okostelefont vegyek?
- MIUI / HyperOS topik
- Apple iPhone 17 - alap
- CES 2026: A Dreame első akciókamerája apró, szétszedhető, 8K-t is rögzít
- One mobilszolgáltatások
- CES 2026: a Lenovónál már akasztják a jövőt
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Tegnap sikeresen megjottem Szekelyfoldre. Az etap 798km volt kereken. Semmi gond nem volt, igazbol egy jot motoroztam. Volt, hogy maskor 500km alatt jobban elfaradtam. 9 ora alatt teljesitettem a tavot...
Deee..
- haromszor vert el az eso. Ketto utan levettem az esoruhat, persze fel ora mulva vehettem vissza.
Munkavedelmi boltos cucc es ebayes csizma vedo bevallt.
- Transalpina buko volt, mert az egyik legnagyobb zivatar ott kapott el a kozelben es az egesz hegyen esett, illetve sok a ho.
- Ma reggel -1 fok volt es havazott hajnalban!
Joforman kabatot se hoztam
- A hatso gumim kopasjelzoig kopott mire ideertemA roman kozlekedes..... hat....fogadd el,hogy alsobb rendu vagy es akkor meguszod.
-
#67492
#79335424
törölt tag
Something_
#67490
#79335424
törölt tag
válasz
Something_
#67490
üzenetére
Áhhh, gagyi. Egy igazi sukár verdán fehírvas felnik vannak!
-
#67491
Geresics
addikt
Something_
#67490
Geresics
addikt
válasz
Something_
#67490
üzenetére
-
kcsa
veterán
válasz
Teasüti
#67479
üzenetére
Csak impulzusjeleket adnak (az a bizonyos recézett cucc a féktárcsán belül), ezt számolja az elektronika, és ezt osztja/szorozza a megfelelő eredmény eléréséhez.
szerk.: így működik a SpeedoHealer is a sebesség jeladónál, a beállított értéknek megfelelően szorozza/osztja a kapott jelet, és az eredményt továbbítja a műszerfal felé.
-
Teasüti
nagyúr
Srácok, ki konyít vmennyit a jármű elektronikához?
A digitális órával rendelkező motorok szenzor adatait ki lehet olvasni vhogy?
Km/h érdekelne, vagy akár a kerék forgási sebessége, ha lehet vhogy monitorozni az abs jeladót.
Ezek milyen interfészen kapcsolódnak? Milyen jelet küldenek? -
Laraxior
titán
válasz
Doki16
#67473
üzenetére
Egyelőre semmi. Szerintem 1-2 szezon kimarad, vagy veszek valami kisebbet, mert megőrülök, ha nem motorozhatok.
Hayabusát szeretnék, de a motorbol befolyt összeget befektetem egy nagy útba. Frankfurtba költözöm januárban. Hátha sikerül egy kicsit több penzt keresni mint amit itthon... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Kolondrum
#67465
üzenetére
Csillog mint Salamon
tökeítélete!
Jó az a cucc, mondtam én.(#67470) Laraxior: tavaly a kis Csótányom is túlmelegedett Erdélyben az első komolyabb szerpentinen felfelé, de ott más volt a gond. Túl szegény volt a benzin-levegő keverék, feljebb húztam a súbertűket (1 henger, de két karbi), és megoldódott a probléma. Mondjuk az addigi 2,6-2,7 literes fogyimból mindjárt 3,1 lett...
-
#67471
#79335424
törölt tag
runner 125
#67468
#79335424
törölt tag
válasz
runner 125
#67468
üzenetére
Én nem értek a típushoz, de érdekes, amit írsz. A barátom pont azért vett ilyet, mert "elnyűhetetlen". Most egy másik barátom YBR125 -ös Yamaháját kapta kölcsön. Abban jóval százezer fölött van, ugyanolyan futármotor üzemmódban.
-
Laraxior
titán
válasz
Bogyó bá'
#67455
üzenetére
Dehogynem, tavaly Pesten araszoltam vagy másfél órát, olaj-léghűtés (GSX-F) a végén már füstölt, a kuplung alig fogott... azt hittem vége a motornak... Aztán kiértem a pályára, negyed óra múlva semmi baja nem volt
De egy sima felvonulás alkalmával is lehetett érezni, hogy melege van...
Mondjuk nem is tudom, hogyan gondolják ezt így, ventilátor nélkül, majd a menetszél lehűti...
Ha nem adnám el, akkor barkácsolnék rá ventit, egy kapcsolóval megoldva, manuális szabályozással. Láttam ilyet Alsóörsön, nem eredeti az ötlet
-
HSM
félisten
Nincs rajta gyárilag termosztát, mármint az olajhűtőn. Lespórolták.
(Csak arra teszek hideg hónapokban takarót.)
Ami 15 fok felett nem is hiányzik, de alatta egészen durván lehűti az olajat, onnan vettem észre, hogy haverom kidobtam Pesttől 10km-re és úgy lehűlt a városon kívüli szakaszon, hogy olyan nehézkes lett a váltó működése, mint amikor indulásnál még hideg az olaj, na akkor kezdtem vakarózni, hogy ez mi, aztán megmértem az olajhőfokot és ilyen szűk 60 fokot mértem, na mondom, ez azért annyira nem oké üzemi hőfoknak. A víz termosztátja kb. végig csukva volt, 70 fok körüli vízhőfokkal, az is nagyon kevés.
Végül kapott ilyet:
Attól függően hogy rakom be a rács mögé, legalább a felét, és max a 2/3-adát takarja ki.
Így teljesen jó lett 5-10 fokokban is a gép, mindig príma a váltó, és jó hőfokú az olaj (80 fok magassága).Nem láttam volna neki alapos méregetések nélkül.
Amúgy gondolkoztam termosztát közbeiktatásán is, az sokkal elegánsabb lenne, de csak olyat találtam, ami fél kilós majdnem, szval azt bajos lenne rögzíteni, elhelyezni, meg a csöves vacakolás is, így egyszerűbb végülis. És 50K-val (+a csövek ára) olcsóbb.
-
emre
veterán
Azért a traktoromnál összetettebb szerkezetre azért nem tennék hűtőt eltakaró lapot. Az mtz-re is csak azért tettem fel télen, mert az ékszíj folyamatosan hajtja a ventilátort. Mondjuk van amelyiknél a hűtőre leereszthető ponyva alapfelszereltség.
A megfelelően működő termosztát hiányát meg nem lehet egy faékszerű dologgal pótolni. -
válasz
Bogyó bá'
#67455
üzenetére
fél órája értem haza, ez folyamatosan jár kb. Ebben az időben már most baszki. Ez a kiba sok lámpa halál neki... HA nem mész süti a lábad. Ehhez jön a típusra jellemző jelenség, hogy kissé határozottan indul meg gázra, annyira finom gázadás mint a GS-nél nincs és rögtön azzal szembesülsz, hogy illik húzni ha lehet.
-
TommyGun
őstag
Nekem pont az ellenkezője volt a történet mikor megvettem a gépet, nekem PL nem akart a negyednél feljebb menni a vízhőfok mutató, (teljesen sztenderd mutatója van C-negyed-fél-3/4 illetve 1/1 közepétől indul a piros 1/1ig) eddig minden gépem ami volt a mutató felénél állt és 3/4 környékén kapcsolt a venti...
De márkatársak megnyugtattak hogy fél állásban kapcsol be a venti, és ez nomrális -
Trub
tag
válasz
#79335424
#67446
üzenetére
A piros kocka előtt van egy fekete sáv, már a fehér után, abban állt. Már nyaldosta a pirosat. Akkor álltam félre.
De gondolhattam volna hogy ez teljesen normális. Egy Honda nem romlik el
A kép kicsit megtévesztő. Hisz levettem a gyújtást. Csak azért raktam be, hogy lássátok milyen a műszer, hátha valakinek pont ilyenje van.
-
emre
veterán
Na skacok, nekem megvan (fejben is, ezért nem aggódok menet közben) mikor nyit a termosztát, és mikor kapcsolt a hűtő. Szerintem egy páran utána nézhetnének a motorjuknak. Szóval nem kell várni 100 fokon a venti indulására ha a termoszát 95 fokon éri el a teljes nyitást. Ez persze típusonként változhat.
-
#79335424
törölt tag
-
#67453
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#67452
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#67452
üzenetére
Sz*r érzés lehet: mutató a pirosban... ....baj van, de nagy baj... ...a qrva ventilátor meg miért nem kapcsol már?
-
canniball
nagyúr
válasz
AndrewTdi
#67442
üzenetére
Lehet hogy megtudtad, viszont ha jól sejtem ez számodra teljesen irreleváns információ.
Nekem is soknak tűnt, amikor legelőször 100 fok fölé ment csak néztem hogy mé' nem kapcsol má', azt hittem bedöglött azon a környéken valami így le is állítottam had hűljön. Aztán itthon rákerestem és kiderült hogy ott még korán vártam; legközelebb hagytam tovább melegedni és be is kapcsolt.
Most már kcsa kollégának köszönhetően a műszaki hátterét is tudjuk.Somatom!
A kép nyilván nem a melegedéskor készült (sőt lehet nem is az övéről), gondolom csak szemléltetésként tette be hogy lássuk milyen a mutatója. -
-
canniball
nagyúr
válasz
AndrewTdi
#67437
üzenetére
Kigugliztam, 105°C.
bob.zxr!
Azt vágom és bevallom nem tudom a skála hol hány fokot jelöl, csak a paraszti logika alapján gondoltam, hogy a "hosszú, üres csíkban" lévő mutatónál nem kapcsol, csak amaz és a piros között vagy csak bent a pirosban. És úgy tűnik jól logikáztam; most módfelett büszke vagyok. -
-
creation
senior tag
Szervusztok,
Első sárvédő készítő jómunkásembert vadászok. A motorom első tulaja fogott a járművel egy őzet, így az megette a gyári sárvédőt, majd a kis VTR250-re ráapplikáltak egy CB500-ról való sárvédőt, de mivel az szélesebb volt, így vagdosták, forrasztották meg minden, aminek az az eredménye, hogy szörnyűen áll és szét van repedezve rajta a festés...
Szóval kellene valaki aki gyárt rá valami értelmeset, mert hamarosan eladóvá válik a vas s jó lenne ha nem sárvédő nélkül kellene ezt tenni (műszakin + eredetvizsgán nehéz megmagyarázni, hogy miért nincs rajta).
Köszönöm segítségeteket előre is...
(Igen google-ön kerestem már, de valamiért a 40-80eHUF közötti díjat sokallom egy falat műanyagért.)
-
#67435
Trub
tag
runner 125
#67431
Trub
tag
válasz
runner 125
#67431
üzenetére
Igen, így van. Gyorsan beugrottam a Karasnába és kipróbáltuk. Fújták hőlégfúvóval és pörgették.
Bőven a pirosban kapcsol be.
-
Trub
tag
Gyors kérdés. Feljöttem pestre a cb400assal, ugye pirosnál sokat kell álni, vízhőfok ment fel, de a ventillátor nem indult el. A képen a mutató még a piros előtt a fehéren állt. Igazából még 1x sem láttam menni a ventit. Inkább félreáltam hagytam kicsit pihenni.
Ez még belefér? Egyáltalán mikor kéne a ventinek indulni? Megijedtem nehogy megfőzzem.
-
Kroni1
veterán
válasz
#79335424
#67426
üzenetére
Igen nekem is van pl. olyan fúrókészletem, satum, stb. amit még nagyapámtól örököltem, ezek a legkedvesebb szerszámaim.
zeon.hu: Én az első túrámon rutintalan motorosként indulva kellett, hogy szatyrozzak, de ott megfogadtam, hogy veszek egy normális csizmát. Azóta van vízálló csizmám, ami már 6-7 éves, de a legdurvább egész napos esőket még mindig bírja, úgyhogy többé már nem kell kamáslival szenvednem..
-
#67427
zeon.hu
nagyúr
-Mosquito-
#67423
zeon.hu
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#67423
üzenetére
Nem
Próbáltam csizmára húzható kamáslit, hasznos, de zavart a váltásban és fékezésben. -
#79335424
törölt tag
Nálunk a bütykölés több generációs, családi hagyomány. A legtöbbet nagyapámtól tanultam, akinek megszámolni se tudnám, hogy hány szakmája volt. Még élt az öreg, amikor HD -m lett. Panaszkodtam neki, hogy kell kerítenem egy collos menetfúró triót. Benyúlt az egyik "csodafiókjába" és elővett egy megfelelő méretűt. Leesett az állam. Kérdeztem, hogy honnan van neki ilyenje? Azt felelte, hogy abból az időből, amikor még Magyarországon a coll volt a szabvány.
Jó érzés olyan szerszámokkal dolgozni, amik egyben emlékek is, hiszen öregebbek, mint az apám. -
#67424
Kroni1
veterán
-Mosquito-
#67423
Kroni1
veterán
válasz
-Mosquito-
#67423
üzenetére
Tudom, hogy te ismered, csak leírtam, hogy más is megértse hogy én pl. miért járok hozzá.
A fullGas-ról másnak is van kevésbé pozitiv véleménye? Jaj de jó, már azt hittem én vagyok a hülye! Mondjuk én az említett illetőt kivéve más szerelőről nem tudok nyilatkozni, ezért nem is akartam általánosítani, de volt még egy sztorim: Srác nézegetett egy nagyobb (nem emléxem mi volt de valami sportosabb túramotor) gépet náluk, az eladó meg osztotta neki az észt "ezzel sportmotorokat lehet alázni!" Lehet, hogy nem érek fel arra a szintre ahol az újgazdag-elit-felsőtízezer tagjainak egy motorkerékpárral szemben támasztott elvárásait megérthetném, de rohadjak meg, én nem azért venném, hogy alázzak vele, hanem hogy jól érezzem magam rajta. Persze a Wallis-os eladóról is olvastam a másik fórumon, sokaknak volt vele kalandja, de én eddig ott szerencsére csak a normálisabbakkal beszéltem.
Az a minusz 10-15% amúgy alapesetben lehet hogy igaz, de nálam több esetben inkább a 30-40%-hoz volt közelebb.. Nyilván egy olajat, fékfolyadékot ő sem tud féláron megvenni, de wallisban azért vannak nagyon földtől elrugaszkodott árak, havernak mikor megállt alatta a 1150GS a wallisban 300ezret mondtak, na az végül nem a wallisnál kicsit olcsóbban, konkrétan 70ezerből kijött..
Én sem azt mondtam, hogy a legolcsóbb kutyaütőnél vagy otthon legyen szerelve a 4 millás motor, csak azt hogy van megbízható de olcsóbb út is mint a márkaszervízek. Amúgy az indexes fórumban ki volt tárgyalva ez a szerelés dolog is. Nyilván én sem ajánlom annak aki nem ért hozzá, de megfelelő segítséggel, háttérrel az alap dolgokat még izgalmas is lehet magadnak csinálni, ha van hozzá némi affinitás, jobban megismered a motorodat és a szerelés öröme is sokat hozzá tud tenni a motor-ember kapcsolathoz. Én nagyon szerettem a Fazerben, hogy az évek alatt ahogy kiismertem már végül szét tudtam kapni se-perc alatt. A fékbetétek, szűrők, gyertya, olajcsere stb. nem vészes dolgok szerintem. Ugyanakkor egy túrán lerohadásnál sem hátrány ha az ember tisztában van vele, hogy mit hol/hogyan kell cserélni, és nem kell rögtön szerelőt hívnia..
Aki meg olyan motort keres ami "sérülés,esés mentes, vezetett szervizkönyves, jól felszerelt" - az vegyen új motort, de én valahogy mindig a tíz évnél idősebbekre gerjedek!
Amikor megvettem a GS-t úgy kalkuláltam, hogy legalább 2-300e Ft maradjon a zsebemben, amit még gond nélkül ki tudok majd adni, mert annyit még tuti kell rá költeni, hogy rendesen gatyába rázzam, de szerencsém volt, és nem kellett. -
#67423
-Mosquito-
őstag
Kroni1
#67414
-Mosquito-
őstag
válasz
Kroni1
#67414
üzenetére
Ez egy prémium márka prémium árakkal. Köszi az infót ismerem Eko-t.
Amúgy Walishoz képest kb -10-15%-al olcsóbb. Kérdezd Eko-t a nagyon komoly FullGasról. Walisban meg olyan értékesítő van, hogy az agyad eldobod. Arra szerettem volna rávilágitani, hogy ha ennyiért (3-4M,vagy drágábban) vesz motort valaki akkor ne otthon szerelgesse már - szerintem-. Miközben elvárja az ember mástól ennyi pénzért, hogy ha használt gépet vesz az legyen sérülés,esés mentes, vezetett szervizkönyves, jól felszerelt gondos gazdajú használt motort legyen. De, mindenki úgy csinálja ahogy neki tetszik,ennyi. zeon.hu
Ugye csak viccelsz..
-
-
Kroni1
veterán
válasz
zeon.hu
#67416
üzenetére
Nem egy szofisztikált megoldás a tesco szatyor, de tény hogy életmentő tud lenni! Már majdnem megfagyott a lábam egy komolyabb hideg esős túrán az alpokban, de itt felkaptam a szatyit és rohadt jól működött, teljesen megváltoztatta a komfortérzetemet!
Doki16: Hát nem tom milyen motorod van, de ha tényleg megcsinált mindent a leírtakból és ő vett hozzá mindent, akkor a 100e Ft nem is nagy összeg! A láncszett csere nekem pl. a 600-as Fazeren csak maga 50-60ezer körül volt szereléssel..
-
#67415
Doki16
addikt
Something_
#67406
Doki16
addikt
válasz
Something_
#67406
üzenetére
Olaj+szuro, szelephezag vizsgalat, elso teleszkop beallitasa, elso kerek centirozasa, fekfolyadek csere es lanc illetve lanckerekek csereje. Legalabbis azt mondta ezeket csinalta
Bogyo akkor oda en nem viszem a Suzukimat
-
#67414
Kroni1
veterán
-Mosquito-
#67397
Kroni1
veterán
válasz
-Mosquito-
#67397
üzenetére
Drága a márkaszervíz, például Eko-hoz, vagy a dunakeszin található Veres Pistihez, vagy a gödöllői Surihoz képest.. Írta boldi, hogy egy éves szervízre 50.000Ft-ot mondtak neki a Győri szalonban, én meg irtam, hogy az első szervíz után nem kötelező oda járni, van ennél olcsóbb de legalább annyira megbízható megoldás.
De nem is csak ez a lényeg.
Én pl.dunaújvárosba nem csak az árak miatt járok, (hiszen pl. nekem a wallis közelebbi és kényelmesebb is lenne) de eko alapvetően egy nagyon szimpatikus, lelkiismeretes szerelő, volt hogy ő beszélt le a drágább megoldásról észérvekkel, eddig mindent megoldott a gépemen, úgyhogy teljes bizalom alakult ki bennem az irányába. Bármikor valami kisebb nagyobb kérdésem vagy gondom volt, mindig nagyon segítőkész volt hosszasan telefonon is. Ha csak épp arra gurultam és volt valami kérdésem, egyből felállt a gép mellől amit csinált, és már nyakig benne is volt az enyémben. Addig nem nyugodott, amig nem találta meg a megoldást, többször, pl. vásárláskor is teljesen ingyenesen átnézte, megvizsgálta nekem a masinát. Sőt, egy nála szervizelt 1200GS-t is lekérdeztem, egyből mondta, hogy mikor és mit csinált rajta, és hogy szerinte meg szabad-e venni a gépet. Na a fent említettek egy márkaszerviznél nem igazán lehetségesek, szerintem. Szóval nem csak az ár miatt mondom, hogy van más megoldás mint a márkaszervíz.. A Veres Pisti hasonlóan szimpatikus srác, szóval ha valami apróbb dolog lesz akkor hozzá fogok elgurulni, de én a fentiek miatt 10ezrenként mindig gurulni fogok egyet dunaújvárosba.A FullGas amúgy egy nagyon komoly hely, tele van jó szerelőkkel, és nem is szeretnék nekik ellenreklámot csinálni, de a BMW-kkel foglalkozó Gáborról eléggé felemás kép van bennem, kicsit flegmán áll az ügyfelekhez, szerintem.
Amúgy mindenkinek szive joga ott szervízeltetni ahol akar, ha valaki a 3-4M gépét is a márkaszerviznél olcsóbb, de megbízható, értő kezek közé viszi, azt én teljesen meg tudom érteni. Persze jó lenne olyan országban élni, ahol egy új motort 2-3 havi fizuból meg lehet venni, de Magyarországon azért inkább jellemzően évekig spórolunk rá. És ha 50-100e ft ha zsebben marad 1-2 szervíz után akkor az azért a legtöbbünket örömmel tud eltölteni.
-
#67413
#79335424
törölt tag
-Mosquito-
#67412
#79335424
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#67412
üzenetére
Nem. Hobbijármű kategória, egyesületen keresztül megkötve.
-
mrhero
tag
válasz
Shad0w
#67399
üzenetére
bocsesz, válasz gombbal írtam az előző két hszemet is. Csodálkoztam is, hogy referencia nélkül jelent meg. Valószínűleg az kavart be, hogy az elküldés előtt megnyitottam új ablakban a fórumot
Tényleg soha nem cseréltem még, néhányszor láttam frissen kicsomagolt láncot és úgy rémlik, hogy fémtiszta volt és nem volt semmivel kezelve gyárilag. Legalábbis látszólag nem. Azt hittem csere után rögtön kezelni is kell, akkor nem szóltam.
-
Doki16
addikt
válasz
tboldi
#67391
üzenetére
En dunaujvarosi vagyok. Ki ez az EKO?
Nekem most volt szezon felkesziton a motor es egyben a 24000-es szervizen. Erre benyogte a csavo amikor vegzett mindennel, hogy 100k lesz. Hat egybol leultem a szekre
Tehat ha ismersz valami jo szervizt itt Dunaujvarosban akkor azt szivesen vennem, mert ez az osszeg most nagyon fajt -
#67403
tboldi
nagyúr
-Mosquito-
#67401
tboldi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#67401
üzenetére
Persze.
Amúgy is drágább lesz, bármit is veszek, mert többet szertnék 35 kW-nál (biztosítás, telj. adó...).bob.zxr: Az X-nél 12000-enként írta a manual. De egy évben úgyis csak 6-7000-et megyek, szóval...
-
#67402
BoB
veterán
-Mosquito-
#67401
BoB
veterán
válasz
-Mosquito-
#67401
üzenetére
Nekem a 20 ezres nemsokára esedékes. Azt se felejstük ki, hogy japánra 6E-ként, míg erre 10E-ként van előírva szervíz. Egyáltalán nem vagyok benne biztos, hogy drágább.
Vagy az a zábéeszhez tartozik?
Joforman kabatot se hoztam
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó az a cucc, mondtam én.
(Csak arra teszek hideg hónapokban takarót.)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- sziku69: Szólánc.
- CES 2026: újraértelmezte a billentyűzet fogalmát a HP
- OnePlus 15 - van plusz energia
- eBay-es kütyük kis pénzért
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Milyen egeret válasszak?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASRock X870 R9 7950X3D 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4090 24GB Be quiet Pure Base 501 LX white
- AZONNALI SZÁLLÍTÁSSAL Eladó Windows 8 / 8.1 Pro
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Series X
- HP üzleti laptopok Elitebook, Probook 4-12. gen gar.
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G2 - i5-5GEN I 8GB I 500GB I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest