- Magisk
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy Watch8 - Classic - Ultra 2025
- Hatalmas kedvezménnyel nyit az Ulefone új csúcsmodellje
- Jól néz ki a világoskék iPhone 17 Air
- Megérkezett a Google Pixel 7 és 7 Pro
- iPhone topik
- Honor Magic V2 - origami
- Sony Xperia 1 VII - Látod-e, esteledik
- Samsung Galaxy S24 - nos, Exynos
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#138184
Topiccsendőr
addikt
Burt1793
#138183
Topiccsendőr
addikt
válasz
Burt1793
#138183
üzenetére
Huh. Ez most nagyon ossze-vissza van nekem. :D
H valtonal sem a kerekek csusznak szet, legalabbis ebben az animacioban a lenyeg az, hogy a szinkronos valtonal kulon van tengely rogzitett fogaskerekekkel es kulon van nem hajtottal, ahol a fogaskerekeket a szinkrongyurukkel rogzited a tengelyhez.
Mig motornal vannak ugyanazon a tengelyen fix es nem fix kerekek. A fix fogaskerekekhez kapcsolokorommel rogzited a nem fix kerekeket.
-
#138178
Topiccsendőr
addikt
Burt1793
#138174
Topiccsendőr
addikt
válasz
Burt1793
#138174
üzenetére
A H valtonal ugyanaz az elv, csak ott van szinkrongyuru. Csak a szinkrongyuru a kulonbseg.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Burt1793
#138174
üzenetére
De ha azt érzem, hogy nem veszi be, akkor mi az eljárás? Izomból rúgjak rá?
Azért szívesen megnéznék vmi szocialista oktatóvideót, ahol bemutatják a szekvenciális váltón a kuplung nélküli váltást. Vagy legalább egy animációt.
Mert én nem látom mitől ne lenne ez sokkszerű hatás a váltóra nézve. Meg akkor a főtengely is ugrani fog pár száz rpm-et? Vagy a kerék ugrik ilyenkor? Vagy megcsúszik a kuplung? Vagy hova nyelődik el az a pár száz rpm?
-
Somatom
veterán
válasz
Burt1793
#138048
üzenetére
A túramotor az, amivel a usernek kellemes túrázni és nem az, amit a gyárban kineveznek túramotrnak. Sztem egy GoldWing klasszikus túramotor és nem hiszem, hogy fájna neki a 2000 -es fordulat. Egy dobozos HD -val is elég nagy túrákat lehet csinálni és mivel ugyanolyan blokk van benne, mint az enyémben, ezért az is otthon van 2000 -es fordulaton. Az enyémmel is bejártam pár országot felpakolva, kétszeméllyel is és egyáltalán nem éreztem kompromisszumnak. Sőt! Sztem egy túrán adott sebességnél minél kevesebbet forog a motor, annál jobb.
-
bacus
őstag
válasz
Burt1793
#138035
üzenetére
Nekem 1200 GS van, kisebb gázállásnál az enyém tökéletesen vált, nem darabos, taposni max egy finom japán váltóhoz képest kell, ez így korrekt. (az olaszt nem ismerem..)
A (vissza)váltás egy esetben "darabos", illetve "ránt", amikor gyorsítás közben váltasz vissza, viszont ez az a funkció, amit kuplunggal sokkal lassabban lehet végrehajtani. Amikor mész 2000 alatti fordulaton és ugyan ez a boxer blokk még itt is nyomatékos, de azért érdemes lehet visszarakni 1 v. akár 2 fokozatot is, mindezt úgy, hogy közben nyelezel, na az valóban egy kicsit meglepő, ahogy ránt egyet, majd kitépi a kezedből a kormányt
Somatom: amiket én vezettem eddig, azoknál mindegy volt, ha ráérzel, akkor megy mindenhol, bár sor4 motorral a vizsga óta nem mentem.., ott sem 7000 feletti fordulatszámon, ott aztán fogalmam nincs, hogy mennyire más váltogatni.
-
bacus
őstag
válasz
Burt1793
#138033
üzenetére
Háááát, olvastam már ilyen véleményt, de ott el is adta azt a motort a tulaj.., szerintem nem véletlenül, mert az nem jól működött. Tiprásról szó nincs!
Az én mocim 2017-es, az utolsó analóg órás, én elégedett vagyok a gyorsváltójával, persze nyélgázon másképp vált, de mennyit kell ezt nyélgázon használni?! (talán írtam, hogy a nyári olasz, svájci hágós túrán 13% volt az átlagos gázállásom itthon a statisztikát nézve..), pedig volt benne nyelezés.
Én pont a visszaváltásnál szeretem jobban a gyorsváltót, ott látom értelmét a gyorsváltónak. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Burt1793
#137843
üzenetére
Akkor segíts már nekem abban, hogy a pinlockot ha leveszem, akkor utána vissza lehet tenni vagy ez ilyen egyszer használatos ami ezeken van?
Illetve a C3 fejtető szellőzését te érzed? Én szétszedtem,hogy nincs-e eldugulva, de semmi...viszont nem érzem a légáramlatot , mint a Nolannál.
-
-
válasz
Burt1793
#136650
üzenetére
Nem tudom a magyar piac motoroknál hogyan működik, de pl. az autóknál eléggé visszafogú tényező a kamatok emelkedése is a vásárlásnál. A nemrég átvett kocsimat 2,5%-os lízinggel vette a cég, most ugyanott 10-15% közötti lízing díjakat látok konstrukciótól függően. Azért az nem mindegy.
-
-
bacus
őstag
válasz
Burt1793
#136310
üzenetére
9x akkora ccm és csak 1,3x fogyasztás rossz?
5,5 l egész napos túrán, hmm, nem ismerem az 1250-t, lehet nem lehet ellenállni hogy húzogasd a bajszát, de túrán - illetve elég ha nincs benne autópálya, még nem tudtam 5 literes fogyasztás fölé kergetni. (ROAD módban, mert Dynamicban, ott simán)
Azért talán a többségünk - bár fontos a fogyasztás is - mégsem emiatt választ motort.
-
Somatom
veterán
-
-
palfitom
félisten
válasz
Burt1793
#134436
üzenetére
Azért sajnos nem ez az átlagos.
Engem B-n azért vágtak meg elsőre (nem fizettem), mert egyirányúból egyirányúba balra kanyarodáskor nem voltam teljesen a bal padka mellett, "ott még elfért volna a egy biciklis"... Eléggé szubjektív, mert szerintem meg nem.
Az ismerőseim között sem találkoztam még olyannal, aki simán átment forgalmi vizsgákon fizetés nélkül.#134437 Digital
Nekem non-X NC van, és imádom, csak ajánlani tudom. -
-
-
etnies
senior tag
válasz
Burt1793
#131901
üzenetére
Nem, pont ez az. A csillagok különös együttállása miatt volt egy kis idő, amikor csak elektromos járművek voltak köröttünk. Fél percig az út másik oldalán sétáló emberek beszélgetését is értettem. Aztán jött egy dízel taxi és azonnal hazavágta az élményt.
Akkor döbbentem rá, hogy mi is volt ez. -
Xero
nagyúr
válasz
Burt1793
#130521
üzenetére
Inkabb az iPhone gagyi hangfelvetele. Mono is, fos is, vibral is. Not good. Eloszor meg kell tanulnom rendesen kimotorozni a vasat utana vennem kell valami dedikalt hangrogzitot.
Egyebkent sajnos gyari dobbal nem sokkal jobb eloben sem. Nem hiaba kapalozom. Nagy valoszinuseggel jovore beleugrom egy Bodis rendszerbe ha lepapirozhato rendesen, mar csak azert is hogy ne egjen a talpam.
-
Geresics
addikt
válasz
Burt1793
#129580
üzenetére
Eleinte engem is zavart, de pl. közútira tuti nem lehet ilyen helyekre hétvégére szervezni, és Kakucs is tuti fullon van olyankor. A repteret pedig nem tudom mi a helyzet, de könnyen el tudom képzelni, hogy a hobbirepülősök is olyankor aktívabbak, szóval simán elhiszem, ha azt mondanák, hogy a tréning helyszínei miatt nem megoldható.
A Mátra-tréningre pl. mi azt csináljuk, hogy 2 nap szabit veszünk ki. Első nap odaút valami szép kerülővel, második nap tréning, és go home a végén fáradtan. De mátrázni már nem volna jó úgy, hogy hajnalban kelek, odamegyek, ott 200+km tréning, és utána még irány vissza Pécs...
-
Xero
nagyúr
válasz
Burt1793
#128900
üzenetére
Nagyjabol detto itt most nem a munder becsuleterol van szo.
Itt most arra utaltam, hogy ha erzekeli, hogy jon valaki es elsobbsege is van annak a valakinek, az hiaba jon gyorsabban a megengedettnel, akkor biza kutya kotelessege kivarni, mivel a rendelkezesre allo informaciokbol az kovetkezik, hogy nem csak akadalyozni fogja.
Nyilvan ha belathatatlan, akkor a gyorshajto ott dogoljon meg ahol van mert hulye volt. -
bacus
őstag
válasz
Burt1793
#128492
üzenetére
Kérdés, hogy akart e.
Ma is meg tegnap is végig Margit krt - Bach csomópont között oda vissza 2-3 db rendszámos robogóval mentem együtt, plusz volt egy lány egy 50es vespával, na ő rendesen fel is tartott, elég kezdő lehetett, mert nagyon bizonytalan volt.Viszont ma, miközben épp azon gondolkoztam, hogy mennyivel lehet itt gyorsabb egy 300as robi egy rendes sofőrrel, jött egy marha wink-es kaja szállító robesz, a doboz a hátán volt, nem is a motoron, úgy száguldott el a sorok között, igaz ahol nekem mm vannak, ott neki 10 - 10 cm, viszont a hátán a doboz, na azt párszor odacsapkodta busz oldalának, kisteher autóknak.., de pár mp és már nem is láttam. 40-el ment a sorok között.
Na egy ilyennel eszem ágába nincs lépést tartani, mert ha ez megáll egyszer a pirosnál, miközben előtte odaverte a dobozt egy SUV oldalának, hát azt ott megverik. -
válasz
Burt1793
#128339
üzenetére
Hát azt , hogy mennyibe kerül sose néztem szerintem jobb nem tudni, meg hát nem is érdekel egy biztos erre külön tuti nem vennék robogót ahogy nem is vettem. Bpre only motor kivéve ha kell az autó (pl család). Robogót asszony miatt vennék hátha rászokik a motorozásra
-
bacus
őstag
-
válasz
Burt1793
#128300
üzenetére
Ingázásra nem túl jó a motor HAHA
FZS1000 járatam mindennap melóba bp-n mivel rühellem az autót ... akadályoz az életben.
Most , hogy elveszik HO-t heti az 1050xtvel fogok BP-n melóba járni "dugóban".
Ezt meg mi mire való szerintem felejtsük el.
Szerintem mindenki azt vesz amit akar és ami tetszik. Nekem robogó tuti nem kéne.
-
Somatom
veterán
válasz
Burt1793
#128300
üzenetére
Autó, két robogó. Kirâly! Toronyóra, lánccal ne legyen? Ettől van jobb megoldás is. Tavaly egy sütögetős bulira mentem le a balcsira. Villanybringàval 10 perc volt a Déli, cirka egy óra alatt elvitt a vonat, az állomástól meg pár perc volt a telek. No dugó, no stressz és még sörözhettem is.
-
-
#56573440
törölt tag
válasz
Burt1793
#128270
üzenetére
És? Egye kutya ha még az is van hogy szabálytalan a tartó, és nincs nála eü csomag, és még gyorsan ment is, és még pofázott is, vágja meg pénzre, vitesse el ha már úgyse akarja hogy tovább mehessen, kötelezze vizsgára, akármi. Ha a dob nem tűnik gyárinak akkor se vágják le bakker az út szélén... Akkor se ha rámérnek és hangos... Egész biztos vagyok hogy megvan erre a hivatalos eljárás a rendvédelmi szervek ezen osztályán is, mit csinálhat mit nem. Erősen kétlem hogy ezt csinálhatja...
-
#31733248
törölt tag
válasz
Burt1793
#128230
üzenetére
"Vérszállítás: nem néztem meg minden videót, de egy olyan előttem van, amikor mérgelődve megy a motoros a teli autópályán. Szegény autós észreveszi, le akar húzódni, de a motoros már mellette van."
Pontosan, erre mondom, hogy itt nem az autós a hülye, akkor sem, ha a motoros oktatóként dolgozik és egyébként profi. Egyszerűen nem arra vannak kondicionálva a népek, hogy a motoros a nyakába esik 200-zal, aztán elmegy mellette jobbról a két sáv között.
Xero videóján látszik, hogy ez a tempó most még sok neki. Például itt.
-
etnies
senior tag
válasz
Burt1793
#128209
üzenetére
Megpróbálom megnézni ezt a videót később, héten költöztem, lemaradtam mindenről.
Kezdők hibája, hogy nem külső ivről kezdik a kanyart, ezért átlógnak. Kell valaki mögött menni, aki megmutatja neki. Szerintem is jobb egyenletes tempóban menni, mint full gáz, nagy fék, full gáz. Az pálya, nem közút.
Smooth riding, ahogy itt mondják. -
Geresics
addikt
válasz
Burt1793
#128212
üzenetére
Bajna-Héreg szakaszt versenypályának használni kisebb rizikó, mint autópályán megkülönböztető jelzéseket használva (ráadásul a KRESZ szabályasi szerint szabályosan) menni? Oké, én itt ki is szálltam a témából. Remélem sosem lesz szöksége egyikőtöknek sem, pláne nem hozzátartozótoknak sem, hogy vért kapjon, vagy akár mentő vigye...
Tudom, hogy én ülök fordítva a lovon, bocsánatot kérek mindenkitől. -
duni84
aktív tag
válasz
Burt1793
#127670
üzenetére
lehet, hogy nem emeltem ki eléggé: évek óta én is ram mountot használtam és sohasem volt ilyen gond. váltottam motochargebar-ra és egyből ez lett. (igen, vissza fogok állni a ram koppintásra, ha pl másnak sem sikerült és nekem sem sikerül megoldani azzal, hogy kismillió gumit rakosgatok mindenhova.
-
Geresics
addikt
válasz
Burt1793
#127547
üzenetére
Az NC750X TC-je pl. kifejezetten életveszélyesre sikerült, úgy emlékszem! Valami botrányosan elveszi, kicsit olyan, mint ha ledadogna olyankor, és ezért kihagyná a gyújtást, csak mindezt mondjuk 4000-es fordulatnál! De ami a legrosszabb, hogy rettenetesen sokáig csinálja! Ha ezt egy necces forgalmi helyzetben produkálja, akkor kányi-munyi!
-
Xero
nagyúr
válasz
Burt1793
#127271
üzenetére
99% hogy az volt, plusz olvastam mashol is. Meropad is kihozza. Elvileg eleg a TC-t kiloni elotte.
Most lementem asszonnyal, hogy 1000% legyen a lanc. Eloszor ot raultettem, ugy szuper, majd ot is megkertem nezze meg ha raulok, ugy is szuper.
Kozben a check engine is eltunt, ezert is gondolom, hogy 99% ez volt a kinja. Burnout meg ugye nem is menne bekapcsolt TC-vel.
Tanulsag ki kell kapcsolni elotte ha lustalkodom. -
válasz
Burt1793
#127242
üzenetére
Amikor oldalra dolt a fűre, olyan szerencsétlen pozícióban feküdt, hogy valami hozzaert a gazkarhoz.
A hang ami a borulas utan par km-el előjött, biztosan nem volt még korábban. Felallitottam, elindultam, semmi hangja nem volt, aztan par km utan egyszercsak gazadasra lett valami. Felrealltam es keresgeltem hogy mi lehet, esetleg hozzaer e valami valamihez es az zorog, de nem tudtam megállapítani mi az. Olajnyomas volt, melegedni nem melegedett a motor, igy a zorej ellenere megprobaltam eljutni a szereloig...
Miutan olyan 70 km/h korul rangatott egyet kettot es leallt, nem probaltam mar ujrainditani.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Burt1793
#108125
üzenetére
165 lovas Mondeom van (1.5 Ecoboost), egyértelmű, hogy sokkal jobban gyorsul az SH-nál országúton, nem is erről van szó. Egyszerűen csak nagy a forgalom és az autósok nem haladnak úgy, mint én ezzel a csoffadt 25 lóerővel. Torlódás a körforgalomnál, a lámpánál és máris tucatszám megyek el az autók mellett. Ennyit még akkor is nehézkes visszaelőzni, ha valaki nyomja neki. De igazad van, ez tényleg környékfüggő, bár hozzáteszem, nagyon kevesen mennek az én 100-120-as országúti utazósebességemnél gyorsabban. Sokszor 60-70-nel halad a kocsisor (vagy éppen csúcsforgalmi időszakban áll) és szinte senki nem előzget a motorosokon kívül. Gyakran tizesével előzöm ilyenkor az autókat, pedig nem versenyzek, egyszerűen csak haladok.
-
#108127
runner 125
nagyúr
Burt1793
#108125
runner 125
nagyúr
válasz
Burt1793
#108125
üzenetére
Túra, sport-túra, modernkori funbike (mint pl. Tracer) kategóriáról volt szó mindvégig, nem sportmotorról, nyilvánvaló volt h a ccm-eket, LE, Nm adatokat ilyen típusokon belül összehasolítva értettem. Innentől a kommented nem kapcsolódik a témához, mert ezen kategóriájú motoroknál pontosan az alsóbb tartományokban jelentkezik a ccm-ből fakadó nyomatéktöbblet, függetlenül attól, h hol adja le a maximumot.
-
-
dave0825
őstag
válasz
Burt1793
#107400
üzenetére
Igen, ezt nem tudtam, bár sejtettem, hogy nem kell 2 évente. Így már világos(abb), hogy miért nincs 2018.03-i adat. Az viszont nem tiszta, hogy amikor a kereskedésbe került (gondolom 2019 márciusában, arról van km adat), arról miért nem készült eredetvizsga kép. Nekem volt fönt az előző motorról.
(#107401) Chris0321: igen, ez is előfordulhat, nem túl régi a rendszer még.
-
Nem hiszem el, hogy egy 300-as injektoros robesz bekajol 4-5 litert...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Apple Watch SE 40mm 32GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÁRI TÖLTŐK DELL LENOVO HP FUJITSU TOSHIBA Macbook---------- Budapest,/MPL/Foxpost
- LG 32GS94UX - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Beszámítás! Apple iPad Pro 11 2024 1TB WiFi + Cellular tablet garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG STRIX Z490-G Gaming WiFi alaplap garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest