Hirdetés
- Mától Huawei okosórákkal is lehet érintésmentesen fizetni
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Fotók, videók mobillal
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Redmi Note 14 5G - jól sikerült az alapmodell
- Így spórolhat az Apple az iPhone 18 kijelzőin
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#106700
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Sziasztok!
Motor vásárlás előtt állok, van 3 kiszemeltem, és szeretném ha véleményeznétek.2010 Suzuki GSX650F
2010 Honda CBF1000F
2006-2010 Honda VFR800 vtecJavarészt utassal hosszabb túrák lennének, de nem bánom ha nem jön zavarba mikor picit meg van kergetve. Érdekelne pozitívum, negatîvum egyaránt: kényelem, megbízhatóság, szervizelhetőség, és minden egyéb kategóriában. Előre is köszönöm!
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Horvi
#106691
üzenetére
Nehéz dolgod is lenne!
Kegyetlen, volt egy 13 éves srác 300 2T KTM-el ő simán felment rajta, meg többen is, egy srác a Tenere 500-al eljutott a háromnegyedéig.
De itt nagyon nagyot lehet esni ha hibázol, igazából én sem magamat féltettem hanem a motort, mert ha visszaesik szarrá töröm.
Annyit meg nem ér meg nekem, szeretném sokáig használni ilyen túrákra.
A homokbányában is csalókák voltak a feljárók, volt amelyik függőleges volt a tetején, arra felkapaszkodtam, fel is dobta a levegőbe.
Ami nekem igazán tetszett ha már pálya, az az enduró pálya volt, hegyoldalba szűk visszafordítókkal, lejtmenetben, áhh...... -
#106689
Ferdzsoo
addikt
Aprósólyom
#106688
Ferdzsoo
addikt
válasz
Aprósólyom
#106688
üzenetére
Lábjegyzet: en pl. Folyamat sötétített plexivel közlekedek...
Este pedig nem közlekedek... -
#106688
Aprósólyom
addikt
Geresics
#106665
-
etnies
senior tag
válasz
McReay
#106685
üzenetére
Van egy negatív hozadéka az itteni létnek: sok motorost látok összetörni. Ugye itt sokkal olcsóbb a gépjármű és nagyobbak a fizetések vásárlóereje, sokan vesznek nagy és erős motort, kevés tapasztalattal.
Az időjárás is más, sokkal párásabb, hidegebb. Otthon szombaton elindult a strandszezon, itt meg bekapcsoltam a fűtést nappal, mert keveselltem a 16 fokot a lakásban.Mindegy, még csak április van, de ez már a harmadik srác a helyi FB-csoportból:
"holnap vagy kedden mutenek. Bal vall egy nyakcsigolya es par borda tort a bal al es felkaron repedesek"Ugyanez van az autókkal, nagyon jellemző a keletiekre. Ha van pénz, akkor nem a nyugdíjalapjukba teszik, hanem veszik a német luxusautókat. Nagyon jellemző a románokra és a bolgárokra, közepesen a magyarokra. De ami kiakaszt: gyerek jön vidékről a magyar konzulátusra egy fiatal Audi A7-el, képek alapján full extrás, aztán a fórumon azon nyíg, hogy hol tud ingyen parkolni, mert nem akarja kifizetni a behajtási díjat (12,50 Font).
Tegnap 18 Fontért rendeltem pizzát, csak a viszonyításhoz. -
etnies
senior tag
válasz
boogie84
#106673
üzenetére
(#106673) boogie84 és (#106674) geresics
----> (#106681) runner 125
Ott bővebben ki van fejtve, anyagilag nem éri meg. (Itt Londonban aztán főleg nem) Meg lehet csinálni, a kérdés kell-e? Ha a motor eladásra kerül, nem lesz kifizetve a javításra fordított pénz. Ha viszont a tulajt zavarja a külseje, akkor rááldozhatja ezt a motor értékéhez képest nagy összeget.
Viszont a deklit a jó Isten fel nem polírozza, hogy az ne nézzen ki szarul, az csere.
-
Gaboman
nagyúr
Tegnap mi is sikeresen lenyomtunk 130 kilomètert, megjàrtuk a Bakony egy rèszèt, olyan katlanba mentünk le hogy az màr hujjuj.
Voltunk homokbànyàba, endurópàlyàn, meg a franc se tudja merre.Megmàsztunk komoly oldalakat is, volt olyan amire azt mondtam, köszönöm inkàbb kihagyom.Siratòfal ahol gyalog is csak kapaszkodva lehetne felmenni.Itt kint volt egy 8 fõbõl àllò enduròs csapat, õk pròbàlkoztak a megmàszàsàval, több, kevesebb sikerrel.Talàlkoztunk hatalmas szarvascsordàkkal, vaddisznòval ès kicsinyeivel, ott hirtelen mi sem tudtuk ki van jobban besz.rva. Eszmèletlen jó volt, ide màskor is elmegyek, ezek màr komolyabb terepek, meredek kapatòkkal, szuper utakkal, ösvènyekkel.Folyamatos vigyor a bukò alatt, annyira élvezetes volt, voltak necces szituàciòk is, de szuper volt.Sajnos hamarabb jöttünk haza, egyik havernak kuplungbovden megadta magàt.Hazafelè màsik cimboràm eldobta a vasat, ràadàsul jól meg is ütötte magàt, remèlem semmi komolyabb nem lesz vele. -
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
bigdady
#106667
üzenetére
Amit geresics is írt. Ezek a tesztek számomra nemsokat jelentenek. De volt egy cikk is róla. Én linkeltem annó.
A legfontosabb hogy a fejformádra passzoljon és kényelmes legyen. De ha szánsz rá legalább 60-70k-t és elvagy benne a boltban 20 percet úgy hogy aztmondod hogy ez fasza és felhúztál legalább 5-félét 5 különböző gyártótól, akkor nem nyúlhatsz mellé... -
#106681
runner 125
nagyúr
boogie84
#106673
runner 125
nagyúr
válasz
boogie84
#106673
üzenetére
A dekli kuka. A D es A betű gyakorlatilag elfogyott... Ki tudja mennyi falvastagsag maradt így belőle. Ezen a polir nem segít.
Idomokat egy jo fenyezo megoldja. Epoxival kipotolja a lekopott iveket, majd alapozza, összecsiszolja es fújja. Más kérdés h egy 20 eves gépnél megéri-e kifizetni a fényezésre, matricára min. 150k-t. -
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#106676
üzenetére
Én idén kb 70kilométert mentem a mocival, pénteken vittem le szerelőhöz. Ki kell szerelni a hátsó telót, utána elküldi az öhlinshez, felújítják, vissza posta, közben csapszegeket kell gyártatni aztán csak utána áll neki a többi dolognak. Remélem nyárig elkészül a moci, mert sorban jönnek a motoros, veterános találkozók. Szeptember körül lesz 30 éves a gépezet
-
#106676
Geresics
addikt
runner 125
#106675
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#106675
üzenetére
Helyes-helyes, tessék is élvezni!
Kézvédők már úton vannak, kartervédővel egyszer már majdnem nekiálltunk foglalkozni, behajtható tükrök pénteken megjöttek, rendszám-tartót pedig én már elkezdtem nézegetni, hogy mi is legyen!
Lánckerék-módosítást is már beszéltük, de előtte még alapon akarjuk próbálgatni picit, és csak utána. Elől 1-el kisebb lesz, az tuti, hátul pedig 3-al nagyobb talán, de ezt még csak vmi éjjeli fórumolvasgatásból néztem, még nem igazán jártam utána. 100-as végsebességet akarok én is majd belőni kb. annál több nem is nagyon kell...Sajnos ma sem volt időnk menni. Eddig összesen akkor mentünk vele, amikor a videót is lőttem, azóta nuku...
-
#106675
runner 125
nagyúr
Geresics
#106649
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#106649
üzenetére
Kezd egész morcos külsőt ölteni.
Rendszámtartót én tuti kukáznám még. 3-as rozsdamentesből meghajtani valami frankó konzolt, így a sarat sem szedi össze, és bármennyire furcsa, tömegben is lehet faragni. Legalábbis a DR-Z-n iszonyú nehéz volt a komplett hátsó műanyag rendszámtartó, a 2 bumszli index-szel.
Haspáncélt, nagyobb lánckereket (100-at tud végre, szerintem elég ennél) meg egy kézvédőt én még raknék rá._
Ma is belement egy 100-as. Cimborámmal lassan Bear Grylls szinten nyomjuk.
Elindulunk úgy csapásirány földutakon, erdőkben és döbbenet, h bárhova el lehet jutni. Nyilván, emberi távolságokon belül gondolom, ami mondjuk aszfalton 30-35km, oda terepen 50-55 km az út.
Most már egész jól ráérzek a kanyar kigyorsításokra. Mikor lehet határon menni vele, h csússzon szépen íven a hátulja a kanyarban, de még ne menjen ki alól és gyorsítson is a motor.
Ami viszont szopó és még szoknom kell, az a féktáv.. itt nem az van, h ha minél jobban markolja az ember, annál előbb megállsz. Van egy standard fékút a sebesség függvényében, amit kb esélyelen a fékkarral, pedállal befolyásoljni, mert egyszerűen csúszik mindkét kerék és megy a motor tovább..
Viszont a reflexeket, egyensúly érzéket brutálisan javítja a földutakon csapatás.
Legközelebb felpattintotam a kamerát.
..idén eddig 1x ültem a VFR-en, szóval nem kell mondjam mennyire élvezem. -
McReay
aktív tag
-
Geresics
addikt
válasz
bigdady
#106667
üzenetére
Mert van, aki szerint a Sharp teszt, az ADAC teszt, az NCAP teszt, az amerikai törésteszt, stb-stb. nem ér semmit, mert azok előre meghatározott metódus szerint történnek.
Szerintem ez baromság, de mindenkinek lehet saját véleménye!
A "jól nézzen ki" pedig van akinek számít, van akinek nem.
Viszont nem szabad elsiklani az mellett, hogy olyan sisak kell, ami passzol a fejformádhoz!
-
#106665
Geresics
addikt
Aprósólyom
#106664
Geresics
addikt
válasz
Aprósólyom
#106664
üzenetére
Ha érdekel, hogy milyen a gyakorlatban a sárga, akkor a legolcsóbb, ha elmész a Decathlonba, és veszel egy sárga bringás szemüveget 1500 Ft-ért. Meglátod, nagy napsütésben nem olyan jó élmény, viszont az erdőben tekerve kifejezetten hálás dolog!
-
#106664
Aprósólyom
addikt
boogie84
#106659
Aprósólyom
addikt
válasz
boogie84
#106659
üzenetére
Arany/narancssárga árnyalatok, vagy pl iridiumos is szar este? Ha jól tudom a narancssárgás színezetű optika pont, hogy jót tesz este, csak hogyan? Bár gyakorlati tapasztalatom nincs, ezért én inkább kérdezem. Mostanában tervezem, hogy előveszem a vasat. Ugyan van egy egyszerű, alig használt bukóm, de ha belejövök, szívesen cserélném.
-
Hali, ha van itt valaki aki használ metabond-ot írhat.
Van egy bontott kb 2/3ig tele Metabond 4T-m olajom, vagy mi ez, szívesen elpostázom ingyen és bérmentve valakinek aki tudná használni.
Egy négyütemű 50-es Piaggio fly-hoz vettem, beletöltöttem, majd eladtam a gépet egy év után kihasználatlanság miatt. A tubus meg itt maradt a fiókban.
Szóval, ha valaki tudja mi ez és szívesen venné írjon privit -
bigdady
nagyúr
válasz
etnies
#106657
üzenetére
Kösz.
Bukót kell cserélnem és azért kérdezem. Van ajánlott márka? Igazából nekem csak az számít hogy sharp teszten 5 csillag legyen meg jól nézzen ki. Hjc fg-st-ket nézegettem.Bőrdzsekit is vennem kell, előző Bos elég ramatyul néznki az esés után szintén. Abból spidi meg beringet nézegettem. De szívesen fogadok tanácsokat, jó lenne 80 alatt megúszni a bukót meg 80 alatt a dzsekit is
-
boogie84
veterán
-
etnies
senior tag
válasz
bigdady
#106634
üzenetére
Meg is válaszoltad a kérdést magadnak
Sötétített plexi pályamotorosoknak és napelemes motorosoknak jó. Ha sötétedni- vagy esni kezd, alig látsz benne. Túramotorosok a lehajtható napszemüvegre esküsznek.Arai a külső napszemcsire esküszik (szerintem macerásabb takarítani, karcos lehet)
Többieknek hasonló van, nem mindenkinek tetszik, egyeseknek fáj tőle a feje:
-
Gaboman
nagyúr
-
#106651
baboss
őstag
-Mosquito-
#106650
baboss
őstag
válasz
-Mosquito-
#106650
üzenetére
-
#106649
Geresics
addikt
runner 125
#106642
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#106642
üzenetére
Ez már injektoros, de azért van okosítás!
Eddig egyet csináltunk meg: KLX 250 camshaft mod by Marcelino. Ennek eredménye kb. annyi, hogy 110 helyett 120 a vége az előző gumikon
Sajnos jelenleg annyira nem ért rá egyikünk se, hogy a gumika is csak azért tudtuk lecserélni, mert lemondtuk a mai programot - ami 2 hét után végre motorozás lett volna. A hosszú hétvégén kevesebb időm volt, mint egy átlag munkanapon
Amúgy igen, a gumi a Michelin Tracker lett, az ajándék belsőkkel ráadásul tuti vétel volt! Hogy hogy fog beválni, azt majd idővel meglátjuk, de nagyon biztató!
A méret-harcom nekem is megvolt, de azt egy korábbi kommentben már megírtam.
Már alig várom, hogy kipróbáljuk valamikor végre!
Persze ez a motor nem egy DRZ, pláne nem EXC, de arra, amire nekünk kell, 2 évig tuti jó lesz, utána meg nyereséggel továbblépünk majd. DRZ-nél viszont tényleg figyelj az orrnehézségre, mert az homokban, sárban még gázelvétel nélkül is tud meglepetést okozni! Persze, aki terepezik, az esik is, szóval no para! Csak a védőfelszerelés tegye mindig a dolgát!
-
#106645
Gaboman
nagyúr
runner 125
#106642
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#106642
üzenetére
Egyébként soha nem gondoltam volna, h annyi "gyenge a DR-Z" komment után megfelelő áttétellel, némi okosítással ilyen durva lesz.
Komolyan mondom néha már sok az ereje földútra. Nyilván, tépem a száját, de próbálok nyomatékból menni itt is, de amint hagyom kicsit kiforogni, bszki.. belindul a pokol.
Abba bele se gondolok, h 20-30kg-val könnyebb motor, 60 lóval mit csinál...Ugyan annyi kilóval a 60 lovas motor is hatalmas különbség lenne, sokszor becsúszna a csoki!
De egyet ne felejts el a súly nem csak hátrány, stabilitást is ad is az homokos, sáros talajon.
És nem akar mindig elszállni mint a 110-120 kg közti versenygépek, viszont tol mint a barom, mégsem kell attól félned hogy felszáll mint egy SX525, CRF450R srb....
Azok sem erősebbek mint egy 600-625 nem üzemórás kategória csak könnyebbek.
Az a lényeg hogy urald a gépet és ne fordítva legyen az.
Ezért utáltam az RXV550-et, ott csak utas voltam, kezelhetetlenül ment, csak egyenesben volt vele állat menni.
Sok gépet próbáltam már enduróból, igazából a szűk, fűzőgetős részeken érezni jobban a motorok közti súlyt, persze itt most a 20 kg közti különbségekről beszélek.baboss: nincs mit, nem bánod meg ha arra mész!
-
Gaboman
nagyúr
válasz
baboss
#106641
üzenetére
Mondanám Cseszneket, akkor Bakonycsernye-Súr-Ácsteszér-Bakonyszombathely, onnan irány Pápa, Pápáról visszafelé 83 Veszprém irányába, majd a 8-as úton Márkóig, Márkótól-Hárskút-Lókút, Lókút után Zirc.
Zircről-Dudar-Szápár, Szápárnál jobbra Várpalotára, Palotáról vissza Székesfehérvárnak.
Ez jó kis kör, gyönyörű vidékekkel, Hárskútnál olyan kilátásban lesz részed hogy érdemes megállni és megörökíteni, csodálatos vidék. -
#106642
runner 125
nagyúr
Geresics
#106635
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#106635
üzenetére
Alakul.
Ez melyik is? Michelin Tracker? Felvésem magamnak a típust, mert basszus, a "hard" keménységű 6Days 300km alatt már 2mm-t elfogyott.
Bár most ahogy rákerestem, nincs belőle 130/90-18.. , csak 120, vagy 140/80-18, ami 112mm magas a mostani 117-tel szemben, bár inkább ott a szélesség lesz a kérdéses, h elfér-e..
Noh majd számolj be róla milyen a gumi.
Nem olvastál utána valami okosításnak? Tuti találni valami modot, amivel kicsit fickósabbá tehető. Ez karbis még?Hátsó lánckereket cserélsz?
Ma is verettem egy gyenge 40-est földutakon, erdőben. Majdnem megvolt az első bukta, kb. 50-es tempónál az első kerék a 4, kb egyenként 10 cm mély csapa egyikébe indult el, míg a hátsó a másikba. Na ott teli lett a gatya, alig tudtam összekanalzni, konkrétan végül kidobott az útról és a bokrok között álltam meg. Szerencsére nem voltak azon a pár méteren fák az út mellett.
Egyébként soha nem gondoltam volna, h annyi "gyenge a DR-Z" komment után megfelelő áttétellel, némi okosítással ilyen durva lesz.Komolyan mondom néha már sok az ereje földútra. Nyilván, tépem a száját, de próbálok nyomatékból menni itt is, de amint hagyom kicsit kiforogni, bszki.. belindul a pokol.
Abba bele se gondolok, h 20-30kg-val könnyebb motor, 60 lóval mit csinál... -
vlevi
nagyúr
válasz
baboss
#106636
üzenetére
Itt keleten most szakad az eső. Egész nap.
Ha holnap szikrázó napsütés és 25 fok lenne, az erdőben akkor is tiszta takony lenne még az út.Ha majd egyszer elindulnal Lillafüred felé, akkor próbáld meg Pasztó, Mátraszentimre, Parád, Sirok felé. Majd visszafele kipihened magad a 3-ason :)
-
sajtee
őstag
Sziasztok,
Tudnátok nekem ajánlani olyan szerelőt pesten, aki jól dolgozik, és lehetőleg elérhető áron?
Van egy 2008-as Suzuki GS500E-m, és nagyjából egy hete elkezdett "köhögni" 5500-től 6000-ig. Utána újra megugrott. Nem is köhögés volt, inkább elment az ereje ebben a tartományban, és a hangján is azonnal hallani lehetett, hogy nem pörög fel rendesen, valószínűleg el van tömődve valami, mert ha visszaraktam lassításkor 1-2-3 sebességet, sokat durrogott, aztán elmúlt a probléma is.
Karburátorra tippelek, 3 hónapot állt garázsban. 95-ös benzin volt benne, benzincsap PRI állásban.
Tettem bele 100-ast, ahogy azt szoktam szezon elején jó darabig, és néhány napra meg is szűnt a probléma. Aztán újra előjött. Spurit is nyomtam bele, az is segített, de természetesen ez sem tartott sokáig.Ma viszont munkából hazajövet már nem csak 5500-nál produkálta ezt a problémát. Semmi ereje, 4000-nél kezdhettem el egyáltalán engedni a kuplungot, hogy el tudjak indulni, 7-8000 körül tudtam feljebb váltani.
Így már nem használom természetesen, de örülnék, ha tudnátok ajánlani valakit, aki pár nap alatt rendbe hozza
Ha meg már ott van, egy olajcsere is ráfér.
Köszönöm -
#106615
runner 125
nagyúr
Gaboman
#106613
runner 125
nagyúr
válasz
Gaboman
#106613
üzenetére
Mernék én mást mondani, amikor a motor megmondja helyettem.
Plexi téma:
Használt során _elkerülhetetlen_ h idővel ne legyen karcos akár a külső, akár a belső pelxi.. 1-1 bogár úgy bele tud épülni, h kb mindegy mivel törli az ember, 1-1 kitin darabka ráépül a törlőre és meg is van a karc..
De h konkrét tapasztalatot is írjak. Mikroszálas kendő + hagyományos spray-s, alkoholos (nyom mentes) ablaktisztító. -
Reaper
őstag
válasz
Agostino
#106611
üzenetére
Én a napszemüvegemet sima mosogatószerrel és vízzel szoktam mosni, utána papírtörlő, csak az egész sisakot nem nagyon tudom a víz alá rakni, meg nem is tenne szerintem neki jót
Nekem a Duna pláza mögötti részen lesz az oktatás, mivel autóval elég sokat járok arra, ezért könnyen meglesz, ráadásul asszem hétvégén még a parkolás is ingyenesBogyó bá': Köszi, akkor azt kihagyom, esetleg akkor a turtle waxot megpóbálom, ha az sem, akkor a lidlös szemüvegtisztítót. De amíg szemüveges voltam, nekem az ilyen cuccok mindig úgy tűntek, hogy szintén valami olajos szerű réteget vittek fel rá.
-
Agostino
addikt
válasz
Reaper
#106609
üzenetére
nekem valami lidl / aldi pénztár mellől polcról lekapott szemüvegtisztítóm van, talán ötven kis tasak van egy dobozban. szerintem azok sem lehetnek rosszak, napszemüvegem, szemüvegem azzal szoktam tisztogatni. azért szeretem, mert csak egy darab van egy pici tasakban, szóval nem tudnak kiszáradni.
vasárnap lesz az első vezetés oktatásom
nekem is : ) pesti pálya, írottkő park. éppen a google mapet nézem, hol tudok ott parkolni. ismeretlen számomra a környék és profi eltévedő vagyok
-
Reaper
őstag
Sisak napszemüveget mivel szoktátok takarítani? A friss ropogós sisakomon most láttam, hogy teljesen össze van taperolva, viszont a boltban külön mondták, hogy nagyon könnyen karcolódnak ezek. Van itthon turtle wax szélvédő tisztító kendő: [link], de próbáltam itt rákeresni és láttam, hogy baba tisztító kendő is jó lehet, az is van
Gondoltam kiszedem a helyéről, de nem nagyon jön ki, eltörni meg nem szeretném.
Vasárnap lesz az első vezetés oktatásom, nagyon várom már és jó lenne ha a kezdeti bénázáskor legalább ez nem zavarna -
Geresics
addikt
amit mi "terepezésnek" hívunk, azt máshol "Dual sport" vagy "Enduro" névvel illetik, attól függően, hogy mennyire kemény valaki. Már többször felmerült itt a fórumon is, hogy ki mit hív terepezésnek. Én "Dual sport" szintig jutok max! És Te? 🤔
Itt egy jó videó a dual sportról
-
veze
őstag
Végül is, egy cipöt én is vettem tőlük, postázták előreutalás után, és teljesen rendben van.
Csak furcsálottam hogy azt mondja teloban hogy ha nem felel meg akkor se fizeti vissza. Alapból nem is ez volt a cél, hisz kellett a cucc.
Ha személyes a vasarlas ( és akkor probálni lehet), az teljesen rendben van, lehet akkor több dolgot vásároltam volna már tőlük.. -
#106604
imibogyo
veterán
runner 125
#106592
imibogyo
veterán
válasz
runner 125
#106592
üzenetére
Egyébként a verdcit tényleg az, h manapság már nagyon tré olaj nincs a piacon.
Teljesen egyetértek.(#106593) V.Stryker:
Igazából azt akartam mondani, hogy alapvetően minden olaj aminek megfelel a specifikációja, az mehet bele a motorba szerintem, mert baja nem lesz tőle.
Hát baja biztosan nem lesz szerintem sem (mármint dedikáltan az olaj miatt), ekkora különbség szerintem nincs közöttük, ahogy runner is írta, én is így gondolom...tök f.szság megvenni a legdrágább olajat, azért, mert "azt szereti". Meg kell találni tudatos vásárlóként ár érték arányba a neked megfelelőt.
Ezzel is egyetértek így megfogalmazva. -
-
F1DO
senior tag
Én elmentem abba a boltba, vettem egy modeka nyári nadrágot, felpróbáltam, kellett nézni több méretet is, csízmával, úgy mintha a kész tervezett szerkódban lennél. És nem bántam meg, bevált a cucc.
Anno jó melegben 7 nap Balkán túra.. le lett tesztelve.
Ugyan minden ruha bepálik több napnyi izzadás után, de szerintem hozta a nadrág azt ami elvárható tőle, előtte csak full bőrben meg farmerban mentem, sok összehasonlításom nincs a textilekkel, csak ezekkel.
Voltunk homokbànyàba, endurópàlyàn, meg a franc se tudja merre.Megmàsztunk komoly oldalakat is, volt olyan amire azt mondtam, köszönöm inkàbb kihagyom.Siratòfal ahol gyalog is csak kapaszkodva lehetne felmenni.Itt kint volt egy 8 fõbõl àllò enduròs csapat, õk pròbàlkoztak a megmàszàsàval, több, kevesebb sikerrel.Talàlkoztunk hatalmas szarvascsordàkkal, vaddisznòval ès kicsinyeivel, ott hirtelen mi sem tudtuk ki van jobban besz.rva. 
csak a vasárnapom szabad. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Egyre inkább szoftverrel segítene a Core CPU-k teljesítményén az Intel
- Autós topik
- Androidos tablet topic
- Óra topik
- LEGO klub
- PlayStation 5
- Mától Huawei okosórákkal is lehet érintésmentesen fizetni
- Bittorrent topik
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- További aktív témák...
- iKing.Hu - Apple MacBook Pro 16 M1 Pro (2021) 16GB/512GB karcmentes 87% akku 191 ciklus
- Vállalom Xianomi Okos kamerák, szoftveres javíttását típustól függetlenül
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! HP Elitedesk 800 G2 SFF brand - i7 6700 16GB DDR4 250GB SSD 500GB HDD GTX 1050Ti 4GB W10
- GAMING PC! Ryzen 5700X / RTX 3070 / 32GB 3600MHz / SSD / 700w Gold!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest