Hirdetés
- Nothing Phone 2a - semmi nem drága
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Íme az új Android Auto!
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- iPhone topik
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#107699
runner 125
nagyúr
etnies
#107698
runner 125
nagyúr
válasz
etnies
#107698
üzenetére
Amúgy igen, hamar bele lehet szeretni a túraendurózásba, nem vitatom.
Sőt, azt sem, h sokkal felhasználóbarátabb egy túraenduro.
Viszont szerintem ez sok esetben egyszerűen egyéni preferencia kérdése.
Ha valaki szereti a böszme erőt, nagy nyomatékot, szeret tempózni, kanyarogni, a jó futóművet és szereti ha pályatempó környékén is van erőtartalék a motorban, akkor nehezen fog átülni egy túraendurora. Sőt, talán a korosztály is behatárolja. 30 környékén inkább sport / sport túrázik a többség. 40-50-60 körül pedig általánosságban győz a kényelmi faktor az emberekben.Néha én is szemezem a GS-sel, de felborulni a családi béke, ha ideoznék még egy motort.
Márpedig a VFR örök, a DR-Z szintúgy és a robogót sem adnám semmiért.
Amúgy Angliában szeretnél kecót? Bár, most itthon sem túl rózsás a helyzet építőipari fronton.. -
etnies
senior tag
válasz
Ferdzsoo
#107684
üzenetére
Igen, ráéreztél a túraendurózásra, hamar elfogod felejteni a VFR-t. Igaz, hogy nagy tempónál imbolyog (mivel magas és nagy a felülete), de 130-al is lehet haladni, cserébe nem fáradsz el egyáltalán. Az imbolygást meg kell szokni, azon nem lehet reszelni semmilyen futóművel.
Nekem is kéne egy GS, csak még nem tartok ott anyagilag, előbb házat veszek. -
-
Burt1793
veterán
válasz
akos727
#107693
üzenetére
Én márciusban hoztam be egy 86 lóerős tdm900a-t, ami 2008-as, ezek voltak a költségei a forgalomba helyezésnek (német motor volt):
Honosítás: 8ezer ft (mert a TÜV-je új, még két évig megvan így a magyar műszaki is).
Regadó: 33ezer ft (neked ez hogy lehet olcsóbb egy régebbi és erősebb motorral?)
Eredetvizsga: 17ezer ft
Okmányiroda (forgalmi, törzskönyv, rendszám): 45,5ezer ft... meg persze a biztosítás, amit közben kell kötni, mert az okmányirodába már biztosan kell, én már az ügyintézések elején megkötöttem rendszám nélkül.
Mivel nincs műszakid, így az nkh-nál a honosítás helyett te rendes műszakira viszed majd a motort, ami így nem 8 ezer, hanem asszem harmincvalamennyi.
-
akos727
senior tag
válasz
JoinR
#107692
üzenetére
Jaj erre nem is gondoltam, köszi : ))))))))))))))) Lehet rosszul fogalmazok. Tehát a motor jelen pillanatban külföldi papíros és forgalomba szeretném helyeztetni itthon. Lesz egy reg adó és egy átírási költség, ezeket írtam az első postban, illetve erre kaptam most a linket, amit mégegyszer köszönök
. Mivel a motoron nincs érvényes külföldi műszaki, így műszakira kell vinni. Tehát ezen a 3 dolgon kívül milyen költségek vannak még? Aki intézi, olyanokat mondott, h van pl honosítás. -
#107691
akos727
senior tag
-Mosquito-
#107690
akos727
senior tag
válasz
-Mosquito-
#107690
üzenetére
Kérdeztem, 170-et számoltunk, de felírni nem a pontos tételeket, mert utaztam épp. A reg adót és a átírási adót (iletéket?) is megnéztem, láthatod is a postban, amire válaszoltál
azt szeretném megtudni, hogy ezeken kívűl miért és milyen összegben kell még fizetni. Ezzel is próbálom ellenőrizni, hogy át akar-e vagni barmennyire az ember. Lényegében a kérdés, hogy az okmányirodáig milyen költségek vannak. -
akos727
senior tag
Sziasztok, lenne egy rendszámozással kapcsolatos kérdésem. 1000ccm, 2004 évjárat, 125 ló.
Mindenhol mindent olvastam már, hogy mit kell ilyenkor fizetni, teljesen belezavarodtam. Aki intézi, azt mondta, hogy mindenestül kb 170e a lepapírozás.Ha lenne magyar okmánya, akkor az átírás kb 80 lenne (eredet vizsga 17+okmanyiroda 63). Reg adó kb 26e. Pontosan milyen egyéb költségek vanak még? Kell új műszaki vizsga, honosítási dij (?), meg mik vannak még milyen költségekkel?
-
#107688
#45302528
törölt tag
Jakab66[hun]
#107679
#45302528
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#107679
üzenetére
A németek 40 éve reszelgetik a GS-t, jó lesz az.
Ami megszokást igényel, az esetleg a kardánreakció, illetve a boxer sem jön be mindenkinek. Ha lehet, mindenképpen 2007. év utánit nézzél, ott volt egy komolyabb frissítés az ABS tekintetében: 2006-ig szervó rásegítéses ABS volt, amivel - valljuk meg - elég sok probléma adódott és a javítása is húzós (8-900 euro körül). 2007-től ezt módosították:
Változások:
Vásárlás előtt pedig:
-
julius75
aktív tag
válasz
vlevi
#107680
üzenetére
Mi a párommal, +2 oldaldoboz, 50L-es hátsó doboz tisztességesen megpakolva bizony mindig bőven felette voltunk a 170 kilónak.
Kérdeztem a kereskedőt, azt mondta 20-25% simán belefér.
Napi 450-600 km között voltunk általában, ez volt az a távolság, amit napokon keresztül jól bírtunk, szerettük.
Ettől függetlenül már körbe kérdeztem hátha van valahol kék FJR1300, de sehol sincs.....meg mondjuk azóta az élet is közbeszólt. -
vlevi
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#107684
üzenetére
"Aztán jönnek megint a szűk lassabb kanyarok ahol nagyon finom a motor, mintha biciklivel venném őket. A vfr ott nem akkora élvezet. Sokszor már a hátam közepére nem kívánom a vfr csutka kormányát a "
Nagyjából szóról szóra ugyanezeket mondta Dodor is a V-Strom videóban. A magas építés, a keskeny gumi, a széles kormány mind arra van, hogy a szűk szerpentines részeken jót menjél. A magas építés miatt ráadásul jobban belátod az utat, fel tudod mérni a kanyar ívét. És valahogy a túraendúró felépítése nem sarkall annyira a nyélgázon tépésre, mégis vigyorogva szállsz le róla. -
#107685
vendingo
veterán
Jakab66[hun]
#107679
vendingo
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#107679
üzenetére
Ülj rá egyre, próbáld ki, garantálom, hogy kényelmes lesz. Én ~192 centivel t.endurozok, 500-600 km után frissen és üdén szállok le. Ezeknek nem kell folyamatosan húzni, hogy kíméld a kezeid, vállad. Én sportosabb motornál, ha csak tötymörgök minden bajom van, mert a menetszél nem tehermentesíti a kezeim és a vállam. Ezek a GS-ek kivasalják az utat.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#107669
üzenetére
Üléspozíció nagyon kényelmes jó magasan van a kormány, és baromi széles de ezmiatt könnyen irányítható. Amikor az első körforgalomba bementem... nah az az érzés megfizethetetlen. Akkora helyen megfordulsz vele hogy nem hiszed el. A harmadik hajtűtől kezdve minden kanyarba leért a csizmám. Lol.
Beteg. Nagyon fekszenek neki a lassabb szűk kanyarok. A közepes tempó is nagyon baba. A 130-140-es kanyaroknál már nem érzem a vfr stabilitását, az felett végképp nem, futóműbeállítástól függetlenül, full hajó fíling., meg kb mintha a menetszél néha ide oda verné. 
Az erejét már lassab tempótól sem érzem a vfr-hez képest. De ugye nem is várható. Gyengébb gép.
Nyomatéka viszont jól hangolt, jó vele előzgetni, de a 130-al haladó autókat a VFR-el sokkal jobb.
Aztán jönnek megint a szűk lassabb kanyarok ahol nagyon finom a motor, mintha biciklivel venném őket. A vfr ott nem akkora élvezet. Sokszor már a hátam közepére nem kívánom a vfr csutka kormányát a 7. Órában érkező 345765. szűk kanyarba. A GS-el ezek jól esnek.
Városban csordogálás is sokkal jobb vele, kényelem nagy úr a hetes túrákon. A vfr-el úgy vagyok hogy mindig várom azokat a szakaszokat ahol majd lehet egy nagyon jót menni, és akkor ott megyek egy baszottat. A GS-el meg egyszerűen minden mindegy. Mindegy hol lehet menni hol meg nem.
Jelenleg itt tartok.
De a kétszemély lesz majd úgyis a lényeg holnap, vagy holnapután. -
vlevi
nagyúr
válasz
julius75
#107677
üzenetére
Hát, azért helyezkedni kell rajta. Ha kicsit el akarok terjeszkedni, sarkomat rögtön az utas lábtartón találom.
A kb 170 kiló terhelhetőség sem mindig elég 2 személynek és a csomagokkal.
De igazad van, két személy tud vele kirándulni, csak nincs olyan bőséges helykínálat, mint egy nagy turaenduron.Geresics : milyen dodor videóról van szó?
-
#107675
Khaosz55
addikt
runner 125
#107674
Khaosz55
addikt
válasz
runner 125
#107674
üzenetére
Köszi, úgy látom német fórumon is azt javasolják. Van 2 féle az erősebbet veszem nem sokkal drágább.
-
Khaosz55
addikt
Mt09 SP-en úgy néz ki szakaszosan megnyúlt a lánc. Még nem érződik, de kb 40Km/H sebességnél hallom ahogy huhog. Megemelem és megnézem majd mekkora a nyúlás, de szerintem következő olajcserénél cserélni kell a szettet.
Melyik márkát ajánljátok? Lehetőleg erősebb láncot szeretnék ami nem nyúlik meg ilyen hamar. -
-
#107670
vlevi
nagyúr
Jakab66[hun]
#107665
vlevi
nagyúr
válasz
Jakab66[hun]
#107665
üzenetére
Az biztos, hogy egy túraenduró sosem lesz olyan, mint egy sportmotor.
"Fz8 amíg lehet kapni jót? Szétverik őket?"
Az FZ8 egyik legnagyobb bajaként azt olvastam, hogy a lehető legrosszabbkor került a piacra, a válság kellős közepén. Alig van belőle.
A Tracer pedig kétszemélynek szűk. Ráadásul abból nincs 2015-nél fiatalabb. -
#107667
#45302528
törölt tag
Jakab66[hun]
#107665
#45302528
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#107665
üzenetére
A futóművét szeretni fogod.
-
#107666
vendingo
veterán
Jakab66[hun]
#107665
vendingo
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#107665
üzenetére
Ha rajta ülsz nem látod az elejét. :)
-
#107664
Jakab66[hun]
senior tag
yodamastah
#107662
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
yodamastah
#107662
üzenetére
Ebben érzek igazságot. Meg kellene találnom a megfelelő testtartást.
Fz8 amíg lehet kapni jót? Szétverik őket?
-
#107663
h_benjamin
aktív tag
h_benjamin
aktív tag
-
#107662
yodamastah
őstag
Jakab66[hun]
#107653
yodamastah
őstag
válasz
Jakab66[hun]
#107653
üzenetére
Meg kell tanulni ülni a motoron. Ha a kezeden támaszkodsz akkor 500 méter is elég hogy fájjon a csuklód. Nekem a gixxeren az életben nem fájt még a csuklóm, pedig volt hogy 3 nap alatt 2500km mentem vele. És a gixxerhez képest a VFR egy fotel. 183cm vagyok és 85kg.
Ha fz1 túl erős, nézzél FZ8-at. Amíg még lehet kapni jót belőle...
-
Burt1793
veterán
-
#107658
vendingo
veterán
Jakab66[hun]
#107653
vendingo
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#107653
üzenetére
Vagy szenvedsz egy olyan motoron, ami tetszik (hamar megunod a kényelmetlenséget, legyen az bármilyen csodamotor), vagy veszel olyat ami nem tetszik, de a későbbiekben megszeretheted a kényelme miatt. Anno kényszerből vettem egy olyan autót ismét, ami korábbban már volt. Nem szerettem, unalmas volt, főleg, hogy korábban is volt már, végül egészen megkedveltem, mert tudom, hogy ésszerű választás volt annak ellenére, hogy nem ilyenre vágytam. Anno én is sporttúrában gondolkodtam, vettem egy sv-t, igaz volt kapkodás, mert hirtelen jött a motorvétel, de baromi kényelmetlen volt. Most t.endurozok, és nagyon bejött a kényelme. Nem szívesen ülnék vissza bicikli méretű mocira.
-
bekiss
csendes tag
Szia Jakab66!
Nekem a régebbi Fzs_1000_fazer volt 2004 ez még karbis 140 lovas.
7000 fordulatig kezesbárány utána egy állat.
Jómagam 185 cm vagyok és 100 kg felett.
Nekem a térd szög volt fárasztó hosszabb távon a motorral.
Kormányra ráfért volna egy magasítás és egy kicsit szélesebb is mint a gyári.
Fék futómű frankó. Fogyasztása baráti simán lehet vele 5 körül kóricálni. Ha 200 tempózol akkor többet eszik nyilván.
Az új injektoros gép alapból többet kajál méretre kisebb a motor is kompaktabb.
Mentem 2006 vfr nem volt rossz csak a Fazer után olyan volt mintha nem menne viszont a v4 hangja szenzációs! Kényelemre eddig a túra és túra endúrók jöttek be.
Ha pénz ékszer nem számít akkor nézz rá a BMW r1200rt vs BMW K1300gt
Yamaha fjr_1300 vs Kawasaki Gtr 1400Az RT nyugisabb lesz a többivel lehet durvulni is!
Ha hegyekbe mész és két személlyel akkor én a nagyobb gépek közül választanék. -
#107654
zgospel
őstag
Jakab66[hun]
#107653
zgospel
őstag
válasz
Jakab66[hun]
#107653
üzenetére
Goldwing való neked akkor.
-
#107653
Jakab66[hun]
senior tag
runner 125
#107652
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
runner 125
#107652
üzenetére
185 vagyok 85-90kg. Volt szerencsém menni VFR-el, igaz kb fél órát de már ez után éreztem, hogy a csuklóm nem bírná, illetve lehet furcsa, de a nyakam is kezdett megfájdulni. (Mondjuk ez egy BMW F650 ST-n is megtörtént 2 óra után, pedig azon egyenes háttal ültem) volt szetencsém az újabb VFR-re is ráülni, na az már álló helyzetben kényelmesebbnek tűnt.
Azt a kategóriát ami nekem megfelelne mèg nem találtám ki szerintem. A sporttúra nem kényelmes nekem, a túraenduro nem tetszik. Pont ezért akadt meg a szemem a Tigrisen, mert egy picit ez is picit az is.
Márka terén pont nem vagyok elfogult, ami jó az jó. Hondát preferálom, de nem előírás. (Autóban nem bántam meg)
Ki fogok próbálni egy Fazert, de szerintem az a 150 ló nem nekem való.
-
#107652
runner 125
nagyúr
Jakab66[hun]
#107650
runner 125
nagyúr
válasz
Jakab66[hun]
#107650
üzenetére
Kipróbáltad már, vagy csak ráültél?
Nézd, én 187 körül vagyok, 100kg. Nem az a tipikusan sportmotoros alkat, aki rágyömöszöli magát egy olyan gépre, amin hasalni kell és kb. guggolni, tehát azt gondolom, h meg tudom állapítani objekítven h egy sport-túra gép kényelmes-e vagy sem.
A 800-as VFR a maga kategóriájában egy kényelmes motor! Soha nem fájt a csuklóm, sem a térdem, egyedül néha fenék/csípő tájt éreztem némi zsibbadást, de ez is jellemzően 4-500km-es etapok vége felé és állítólag a zselés ülés ezt is megoldja (addig már nem jutottam el, mert eladtam végül tavaly).
Persze az is tény, h egy túramotor vagy egy magasabb építésű, csőkormányos gép még kényelmesebb. De az már más stílus, más forma.
Nem ismerem töviről hegyére a Triumph-okat, annyi általánosságban lejött, h már jók, kiforrottak, megbízhatóak. Nagyon mellényúlni, mint márka, szvsz már nem lehet velük. Ettől függetlenül én nyíltan vállalom, h inkább japán párti vagyok. Túl pörgős életet élek, h még ilyen téren is esetleges kockázatot vállaljak.
Viszont ez lehet az én fasságom, de az ilyen összvér megoldásokat soha nem szerettem semmiből.
A Tiger 1050 is egy tipikusan minden stílust ötvöző, a gyártó szerint mindenre alkalmas, de szerintem semmire igazán jó motor. Tehát mindenhol kompromisszumokat igényel. Magas a súlypontja, hosszú az első villa, így igazán jó döntögetésre nem jó, túraendurúnak viszont alacsony a blokk, futómű is máshogy hangolt, rövidebb rugóutakkal, így arra sem az igazi. Max túrázni, de kifejezetten túrázni van jobb és kényelmesebb alternatíva.. és szerintem egyszerűen nem is szép, de ez szubjektív.
Döntsd el először, h milyen stílusú motort szeretnél és ténylegesen mik az elvárásaid . Ha távol áll tőled a sport túra vonal és tényleg kényelmesebben akarsz utazni, de kell a 2 személyhez az erő, vagy a dobozolhatóság, az FZ1-S is remek alternatíva. -
#107651
emre
veterán
Jakab66[hun]
#107650
emre
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#107650
üzenetére
A teljesítmény csak egy lehetőség, ebben nyomatékra hangolt R1 blokk van, nyilván nem fogják agyon fojtani, de amit olvastam róla az szerint abszolút kezelhető.
Itt a kiválasztott motoron be tudod állítani a magasságod, és megnézni hogy fogsz festeni a motoron. Állva vagy ülve, és utassal vagy a nélkül is. -
#107648
emre
veterán
Jakab66[hun]
#107647
emre
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#107647
üzenetére
Én inkább egy FZ1-S-t néznék.
-
#107647
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
#107646
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#107646
üzenetére
-
Horvi
őstag
Sziasztok,
Nem tudjátok, hogy esetleg van olyan védő hátsó rugóstagra mint amit találtam első telóra ilyen harisnya jellegű cucc? Az a baj, hogy hiába van sárvédő hátul így is összecsapja a rugóstagot és ezt szeretném elkerülni.
Ha valakinek van valami ötlete, azt szívesen fogadom.
Köszi -
#107643
tboldi
nagyúr
Jakab66[hun]
#107636
tboldi
nagyúr
válasz
Jakab66[hun]
#107636
üzenetére
etnies kolléga használ ilyet, azt hiszem.
-
#107642
-Mosquito-
őstag
runner 125
#107638
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#107638
üzenetére
Nyugi megoldják..
-
#107641
Bogyó bá'
nagyúr
DonThomasino
#107635
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DonThomasino
#107635
üzenetére
Más, GS500 fórumos tapasztalatok alapján nem lesz jó, csak gyári újra történő csere után. Minden más idő- és pénzpocsékolás, véget nem érő szívás...
-
#107640
Horvi
őstag
Jakab66[hun]
#107636
Horvi
őstag
válasz
Jakab66[hun]
#107636
üzenetére
Nekem egy RAM mount utánzatom van, viszont érdekel ez a Quadlock dolog. Ha megjön és teszteled majd érdekelne a tapasztalatod róla.
-
#107639
Jakab66[hun]
senior tag
runner 125
#107638
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
runner 125
#107638
üzenetére
Elvileg a már eladott hüvelyektől nem vonnak meg semmi frissítést / szolgáltatást.
Nekem Iphone 8 plusra lesz, és nem is annyira a tok, inkàbb a tartó érdekes számomra. (Nameg hogy vîzálló-e a vízálló.)
-
#107638
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#107637
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#107637
üzenetére
Váó, ez mennyire durva cucc!
..főleg egy lassan papírnehezéknek használható mobilhoz.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#107637
-Mosquito-
őstag
Jakab66[hun]
#107636
-Mosquito-
őstag
válasz
Jakab66[hun]
#107636
üzenetére
Arról nincs. Most rendeltem egy ilyet a Mate 20-ra. [link]
-
#107636
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Na megrendeltem a Quadlock telefontokot + motoros tartót, vízálló tokkal. Valakinek van már vele tapasztalata?
-
#107634
Bogyó bá'
nagyúr
DonThomasino
#107632
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DonThomasino
#107632
üzenetére
Csere, kizárólag gyári újra! Az évjáratot ellenőrizd, mert több fajta csappal jött ki a motor. Ez az egyik, itt rendelhető emberi áron: [link]
-
#107633
Jakab66[hun]
senior tag
akos727
#107629
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
akos727
#107629
üzenetére
Ez ma annyira tipikus. Mikor eladtam az autómat, ugyan ez volt a sztori. Ez sz*r az sz*r, ezt sem mindtam azt sem mondtam. Miközben másfél órát nézegette, meg 70km próbakör volt. Tetmészetesen megvétel után két nappal már nem volt jó a világítás modul, cserélninkellett mind a két légrugót, meg vacakolt a centrál zár. Hát persze.
De ha volt is valódi hiba, egy 15 éves 5-ös BMW közel 300k km-el nem új autó.
-
#107632
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
GS 500 benzincsapja szivárog,
érdemes lehet ezt felújítani
vagy inkább csak csere?Tudja valaki ponotsan milyen benzincsap ez ?
-
#107631
beci
őstag
XFishboneHUN
#107620
beci
őstag
válasz
XFishboneHUN
#107620
üzenetére
Egyedul ami zavar,az orrreszen a talp nagyon keskeny,nem nyulik fel.Nem tudom,hogy esetleg kavicsos reszen valo seta kozben az orr nem e serul...🥴
Még ezt a 2ot neztem...
Ennél a vedelem is kisebb,es szerintem meleg is:
[link]
Ez pedig valamivel jobban véd az elozonel,de szerintem ugyanugy meleg.Amugy ez tetszik a legjobban.😊 :
[link] -
#107630
XFishboneHUN
senior tag
-Mosquito-
#107623
XFishboneHUN
senior tag
válasz
-Mosquito-
#107623
üzenetére
Ja igen, közben rájöttem, hogy a full lezárós vízhatlan membránnal összekevertem.
Elnézést a félretájékoztatásért a kolléga irányába. -
akos727
senior tag
Tehát akkor az átírás nem függ az index meglététől, köszönöm! Amúgy tudtommal, ha van index a motoron, akkor azzal kell iranyjelezni. Akkor lehet karral, ha ezek le vannak takarva/fedve vagy ha nincsenek rajta.
A story annyi, hogy eladtam a motorom úgy, hogy csak hátsó indexek voltak rajta (mert az épeket hátra raktuk). Csúsztam egyet vele, de tényleg gyönyörűen helyre lett állítva. Ezt és minden egyebet elmondtam a motorrol, amit tudtam, mondtam, hogy hívjon nyugodtan, ha van valami. Persze hívott, talált egy-két dolgot és hogy ez így neki nem jó, csalódott, etc, egy kicsit bunkó stílusban (amiért amúgy bocsánatot kért később), és, hogy nem fogja így átírni, vagy adjak vissza neki dellát vagy nem írja át és vegyem vissza. Én tényleg nem tudtam ezekről a dolgokról (viszont ha ő jobban átnézte volna a motort, látta volna ezeket), és ugye a boltban kapható adás-vételi is kimondja, h a vevő átnézte a motort és így veszi meg (hozzátenném, hogy üzembiztos motorról beszélünk, nem életveszélyes hibák voltak ezek). Tehát tarthattam volna magamat ezekhez, de jófej voltam és megbeszéltük, h nálam marad 1-2 kiegészítő és visszaadok neki egy kis kpt. Aztán most kerdezi, h hol a kabele az első indexeknek, mert nem találja és így nem tudja átírni blabla. (vizsga am. 2020-ban jár le) Aztán már kicsit felidegesített, a dolog, h hülyének néz. Tőletek meg megerősítést szerettem volna, úgyh köszönöm
-
emre
veterán
Valaki tervezi hogy megy a Bázismotorhoz?
Szeretném megkérni, hogy nézzen rá egy termékre. Nevezetesen hogy ennek a bakancsnak a talp feletti része tényleg bőrből van-e.
+1 pont a Gore-Tex-nek.
Volt ilyen cipőm is, és ha lehet megint hasonlót veszek, (Adidas terrex vagy valami hasonló) illetve a jelenlegi TCX Infinity túrabakancsommal is teljesen elégedett vagyok.
-
#107623
-Mosquito-
őstag
XFishboneHUN
#107620
-Mosquito-
őstag
válasz
XFishboneHUN
#107620
üzenetére
Nem fog. Két Gore-Tex-es csizmám is van. Az egyik legjobb dolog.
-
#107622
julius75
aktív tag
XFishboneHUN
#107620
julius75
aktív tag
válasz
XFishboneHUN
#107620
üzenetére
"Viszont a GORE-TEX membrán miatt, szerintem nyáron bele fog rohadni a lábad.".....nem fog.
-
#107619
Polemius
senior tag
Viiktor1989
#107617
Polemius
senior tag
válasz
Viiktor1989
#107617
üzenetére
Ha téged nem zavar, nem jó a klasszikus, téged átölelős megoldás?
Plusz térddel-combbal szorítson. -
#107618
etnies
senior tag
Viiktor1989
#107617
etnies
senior tag
válasz
Viiktor1989
#107617
üzenetére
Elnézve a géped, nagyon szerethet téged az a lány
-
#107617
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Sziasztok. Gsx s motoromon,utasnak milyen kapaszkodasi módszert ajánlotok,inkabb kanyargósabb utakhoz? Sajnos az utasom picike, így még a tankot sem éri el,viszont ez a testre erősíthető kapaszkodó mennyire állnà meg a helyét?
-
#107615
-Mike-
addikt
Jakab66[hun]
#107614
-Mike-
addikt
válasz
Jakab66[hun]
#107614
üzenetére
Biztos valakinek nem indult a motorja, vagy valami olaj kérdés.
-
#107614
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Az igen 2 nap nem vagyok azt 100hsz.
-
#107609
z123456789
addikt
zgospel
#107606
z123456789
addikt
válasz
zgospel
#107606
üzenetére
Van, mindegyik, igen.
Mindegyikre járnak ismerőseim (távoliak, lényegében veletek többet beszélgetek. ), rákérdezek náluk is. Slovakia Ringről elhiszem, akik oda járnak ismerősök, azokat amúgy is kicsit komolyabb motorosoknak gondolom.
Fogalmam sincs, semmi infót nem találtam róla, csak tudom, hogy ladákat szoktak ott kergetni.(#107608) Khaosz55
Akkor lehet tényleg ott kezdeném. Nem azért mert nem szeretek utazni 200+200 km-t a motorral, de azé na.
Viszont ha tényleg bejön, akkor szeretnék majd veletek is hajtani. -
Khaosz55
addikt
válasz
zgospel
#107606
üzenetére
Simán mehet a pannónia ringre. Az oktatáson 4 csoport van, a legelső csoport tényleg lassú tempó előzni sem lehet, úgyhogy nem kell parázni. Voltak akik érthetetlen mód még a kanyart se tudták bevenni lenetek a fűre. Az oktatás nem a köridőre megy. Barátnőm is simán megcsinálta és sokat fejlődött kanyarodást terén. 4X20 perc a pályán, olyan tapadás van ami szerintem közúton sehol sincs, szóval lehet döntögetni.
-
#107606
zgospel
őstag
z123456789
#107603
zgospel
őstag
válasz
z123456789
#107603
üzenetére
Akkor tökéletes a szetted, feltételezem van kesztyűd és csizmád is.
A Slovakia ring és a Pannónia ring is állítólag (nem voltam egyiken sem) elég tempós pályák, még a Hungaroringhez képest is. Ezért írtam hogy nem biztos hogy ezeken a legjobb elkezdeni. Persze vannak akik a mélyvízben tanulnak meg úszni, szóval ez ne tartson vissza
A Rába ring pedig egy normál versenypálya? Nem valami teszt pálya az a különféle gyáraknak? -
Geresics
addikt
válasz
tboldi
#107604
üzenetére
igen, a képen az van. A csapat-névadó műhely egy retro-autók fényezésével foglalkozó fényező műhely. Ez a Manta pl. valahonnan Németországból érkezett, de szokott ott ennél nagyobb csoda is megfordulni!
Ha csorog a nyál ilyenekre, akkor érdemes rálesni a Petrol Circus-ra, mert rendszeresen raknak fel képeket, videókat ilyenekről -
#107603
z123456789
addikt
zgospel
#107599
z123456789
addikt
válasz
zgospel
#107599
üzenetére
Ja, én azt hittem hogy csak púpos, egyrészes bőr ruha, és D gyűrűs sisak kell mindenhova.
A bőr szett megvan, csak két részes. Abban motorozom. Sisakom sima AGV zárt, nem D gyűrűs. Amikor vettem még azt sem tudtam mi az a dupla D. Kb annyi volt a véleményem róla, hogy dik, hát ezt meg majd én fogom fűzögetni dupla annyi pénzért, nem?Ja, bocs, kettő van, de közben eszembe jutott még egy, szóval mégis csak 3.
Pannónia ring, Rába ring, Slovakia ring.Fogalmam sincs, hogy hogyan megyek, meg hogy milyen a kondim. Ebből a szempontból azt hiszem a fél nap lenne célszerű kezdésnek.
Erre gondoltam én is. A szabadnapra. -
Khaosz55
addikt
Sziasztok,
évekig fuchs titanium dry lube láncspray-t használtam. Nagyon meg voltam vele elégedve 600-800 km-ig rajta marad, nem volt gondom vele. Sajnos megszűnt ez a termék ezért kipróbáltam a putoline láncspray-t. Ezzel nem vagyok annyira kibékülve sokkal hamarabb kifényesednek a görgők hiába tűnik ragacsosabbnak a fuchs-nál.Milyen spary-t tudtok még ajánlani mit próbáljak ki ?
Ahogy nézem a fuchs titanium dry lube lehet még kosárba rakni webes oldalon, lehet ahol én veszem ott nincsen csak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Beteg. Nagyon fekszenek neki a lassabb szűk kanyarok. A közepes tempó is nagyon baba. A 130-140-es kanyaroknál már nem érzem a vfr stabilitását, az felett végképp nem, futóműbeállítástól függetlenül, full hajó fíling., meg kb mintha a menetszél néha ide oda verné. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Lenovo T495 Ryzen 5 pro 3500U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, újszerű állapot, számla, garancia
- HP ProDesk 600 G3 Mini,i5-6500T,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11, WIFI
- Lenovo ThinkPad T14 Gen1 Intel i5-10310U Refurbished - Garancia
- AKCIÓ! Lenovo Ideapad Gaming 3 15ACH6 notebook - R7 5800HS 16GB DDR4 1012GB SSD RTX 3050 4GB
- 2db Kolink kontinium 1200w platinum
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest