- Kikristályosodik a Razr 60
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Huawei Watch Fit 3 - zöldalma
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Fotók, videók mobillal
- Milyen okostelefont vegyek?
- Mobil flották
- Xiaomi 14T Pro - teljes a család?
- One mobilszolgáltatások
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
#222765
bitpork
nagyúr
molnarpeter
#222764
válasz
molnarpeter
#222764
üzenetére
De az is idő - anyósom telefonál h a 92 éves apósom elesett akkor mondjam neki h majd ha lesz kocsi?
-
#222708
Yany
addikt
molnarpeter
#222707
Yany
addikt
válasz
molnarpeter
#222707
üzenetére
Van bizony, garázs, 3 fázis, vidéki környezet, nem Bp. A zöld rendszám nem szempont. @Tom: Igen, elsősorban ilyenekre lennék én is kíváncsi, hogy mennyire szeretik az emberek a Konát, mik a gondjaik vele, stb. Sokszáz km egyáltalán nem, vagy nagyon, nagyon ritkán lesz. Viszont a Toyoták híresen megbízhatóak, bár a Yaris Cross tudomásom szerint totál új modell, nem tudom mennyire relevánsak a korábbi tapasztalatok és a fent linkelt hír sem túl bizalomgerjesztő.
-
#222689
Gergőke88
addikt
molnarpeter
#222686
Gergőke88
addikt
válasz
molnarpeter
#222686
üzenetére
Nekem nem volt AdBlue mk4-ben. A korai példányok még mentesek tőle. Hátsó lábtérben óriási az eltérés, az mk3 gyakorlatilag hátul szűk, kisautós lábtér.
-
tKb.
tag
válasz
molnarpeter
#222686
üzenetére
Köszönöm szépen a válaszokat, a hirdetés nem említi a tempomatot, a képen látom viszont a kezelőt, de majd holnap kiderül biztosra.
Köszönöm Péter a részletes válaszodat, ez alapján utána olvasva ezt több helyen is látom. Elmegyünk holnap azért megnézni a járgányt, mert nagyon csinos és kellene egy kis tapasztalatot gyűjteni nézelődés szempontjából is fiatalként, de sajnos elfogadom, hogy ez a járgány nem a legjobb döntés lenne. Mi újság a C-Maxokkal és Mondeokkal, amik 2015 utániak? Azokkal is van hasonló probléma vagy ez csak az ecobluenál jelent meg?Van bármi, ami hasonló árkategóriában megfontolandó?
Köszönöm mégegyszer!
-
tKb.
tag
válasz
molnarpeter
#222682
üzenetére
Az lenne, igen. Megkérdezhetem, hogy miért?
-
#222666
BigBlackDog
veterán
molnarpeter
#222661
BigBlackDog
veterán
válasz
molnarpeter
#222661
üzenetére
+1, flottás visszavett autónál szempont szokott lenni a gyári(hoz közeli) állapot visszaállítása, ami adott esetben kőfelverődéses elem fényezését is jelentheti.
-
#222664
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#222663
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#222663
üzenetére
Adidas Ignis
-
#222644
fogkefe21
csendes tag
molnarpeter
#222643
fogkefe21
csendes tag
válasz
molnarpeter
#222643
üzenetére
Oh, akkor igazából bármelyik jó vétel lehet? Melyik az ajánlottabb vétel amúgy, ha a fenntartasi költségeket nézzük vagy ez teljesen egyéni?
-
#222641
fogkefe21
csendes tag
molnarpeter
#222635
fogkefe21
csendes tag
válasz
molnarpeter
#222635
üzenetére
Köszi, viszont itt a fórumon mindenki óva int az 1.6-tól, mert a porlasztó gyenge pontja és drága javítani. Nem tudom melyik jobb autó, a piac az Oktit árazza jobbnak. De a Fordot sem ismerem jobban, hogy az mennyire problémás, csak online próbálok tájékozódni és nálam ezek akadtak fennt a rostán, hogy tetszenek is, árban is ott vannak, illetve jó a velemeny róluk.
-
#222621
fogkefe21
csendes tag
molnarpeter
#222618
fogkefe21
csendes tag
válasz
molnarpeter
#222618
üzenetére
Alapból mindig mindenkitől ezt hallom, hogy dízel azért nem jó, mert az ember gatyája rámegy. Eddig csak benzines autóim voltak, családban, ismerősi körben is mindig az volt. Amúgy vagy Rapid/(Octavia) 1.0 TSI-t 2017-19 közöttit nézek vagy alternatívaként Ford Focus 1.5 tdci-t 2015-2018 között, mert ezek adblue nélküliek. Focus gondolom jobb autó Rapidnál, olcsóbb is 5-600 ezerrel csak szinte mindegyikben van 200-250 ezer km aztán gondolom pont onnan jönnének a dízeles gondok. Néztem Octaviat, Rapidot is dízellel, de 1.6 cr tdi-t annyira nem dicsérte itt senki a topicba, 2.0 cr tdi pedig már jóval drágább és nem is vonz.
-
#222609
szebe
addikt
molnarpeter
#222607
szebe
addikt
válasz
molnarpeter
#222607
üzenetére
Műszerfal (bc) léptető jobb kapcsoló végén, tempomat bal kapcsoló végén.
-
#222552
gg72
veterán
molnarpeter
#222551
gg72
veterán
válasz
molnarpeter
#222551
üzenetére
Köszi.
De továbbra is elsődleges marad akkor a Colt + ForFour 1.3 és az Almera 1.5 vonal. -
#222523
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#222522
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#222522
üzenetére
... érdekes nekem minden opel guru azt mondta eddig ha jó állapotban vannak még már csak korrekció és résolaj alapján a Denso porlasztóim toljam inkább a MaxMotiont.
De ott alapjáraton finoman de észre is veszem a difit.edit.: Ellenben se az 1.6 K Astra se az i30 a CRDi-vel nem tűnt finnyásnak soha az alap MOL-os naftára... ugyan akkor a 2.0CDTi Insignia szintén furmányos volt és picit sétált a sima MOL dízellel.
-
#222519
slett27
addikt
molnarpeter
#222518
slett27
addikt
válasz
molnarpeter
#222518
üzenetére
Ne is mondd ! Ilyen "szőke nősen" megyek a kútra. Dízel, dízel, dízel.
24 évig csak benzines kocsijaim voltak. Akkor ezt itt le is lehet zárni, thx. 
-
#222504
gg72
veterán
molnarpeter
#222503
gg72
veterán
válasz
molnarpeter
#222503
üzenetére
Köszi, megnézem.
Daihatsu Sirion 1.3 milyen lenne? Árulnak itt helyben egyet nagyon jó áron és állapotban, de vmi néha jelentkező EPS hibával...
-
#222341
slett27
addikt
molnarpeter
#222338
slett27
addikt
válasz
molnarpeter
#222338
üzenetére
Az lesz valószínű mert 5 sebességes + manuális klíma (tekerős
).tboldi, molnarpeter :
Azt nem mondom hogy soha többet szívó, de nah....érezni hogy ott a csiga.
-
#222340
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#222338
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#222338
üzenetére
Szupi!
Valamennyire öncélú is volt a kérdés, apumban újra fellángolt a dízelmotor iránti vágy a mai kirándulásunk után. Tudom, járjon ő az Ypsilonnal.
-
#222322
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#222320
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#222320
üzenetére
A kora alapján CFGB-re tippelek a 170-es esetében. De kíváncsi vagyok én is mi kódja.
-
#222321
Lisztok
kezdő
molnarpeter
#222320
Lisztok
kezdő
válasz
molnarpeter
#222320
üzenetére
A 140 lovas CFF, a masikat nem tudom.
hobizoli, köszönöm
valamint kiderült számomra, hogy a 140 lovas 9, míg a 170es 3 tulajos.
-
#222274
slett27
addikt
molnarpeter
#222273
slett27
addikt
válasz
molnarpeter
#222273
üzenetére
Az előzményeimtől a tanácstalanságomtól és kisebb dilettantizmustól eltekintve 1M-1.5M környékén vállalható autó ami pályázni is alkalmas (nem tudom napi 60km-re kellene-e egyáltalán dízel
) mit javasolnál ha az üzemeltetést is belevesszük ? -
#222263
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#222261
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#222261
üzenetére
Akarod írni, forgalmi akadály?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#222262
BigBlackDog
veterán
molnarpeter
#222261
BigBlackDog
veterán
válasz
molnarpeter
#222261
üzenetére
Azt valakinek végre meg kéne vennie, most már csak feljebb fog menni az ára.
-
#222255
f4lcon
addikt
molnarpeter
#222254
válasz
molnarpeter
#222254
üzenetére
a C-Max autószerűbb, 13 centivel szélesebb is meg vagy 30 centivel hosszabb, az egy egész méret különbség az autóiparban
a Meriva Corsa alapokra épül, a C-Max meg kettes Fóka
mondjuk Merivából is létezik 8 szelepes egyhatos (a 86 lóerős Z16SE) ami a világból kimegy*
*ha nem rohad szét -
#222227
macilaci78
nagyúr
molnarpeter
#222225
macilaci78
nagyúr
válasz
molnarpeter
#222225
üzenetére
Egyelőre nincs. Aztán persze jönnek a kifogások, nyafogások, hogy nem tetszik, túl öreg, túl drága, stb.
A hibrid pályán, 130-nál nem fogyaszt ugyanúgy, mint bármi más? Illetve nem holt súly a nagyobb akku és a hibrid rendszer?
Spritmonitor 6 liter könyékére tlagolja a Camry hibridet, nem akkora előrelépés a jelenlegi 7-8 literes benzines fogyasztáshoz.
-
#222169
szpeti40
addikt
molnarpeter
#222168
válasz
molnarpeter
#222168
üzenetére
Nem lottózom, nem szeretem a szerencsejátékot
-
#222150
Bdanyy
addikt
molnarpeter
#222139
Bdanyy
addikt
válasz
molnarpeter
#222139
üzenetére
Ha a koreai vonalat nézzük, akkor a phev optima és niro mennyire sikerült jól?
-
#222112
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#222097
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#222097
üzenetére
Ha 1.7CDTI van benne akkor ha már lent a váltó érdemes ránézni a csapágyakra és ha kell csere + hézag... másképp később jön a cuminami. Szakik szórakoztattak vele nem rég ha már üt a váltó a logó tengely miatt és kap egy új lendkereket hamar rövidül a várható élettartam.
Kollégának még véletlen se említsd az 1.7-est mert a végén még bevásárol Ő is egy Densost mint én... és ha meglátja, hogy a csúcsok nagyon kevés helyen de leginkább nem felújíthatóak harakirit követ el.
edit.: ha megnyugtat digitklíma helyett az Opelen ott lesz a zsalu törés, CIM modul hiba, izzítógyertya beletörés, akkusaruk oxidálása (nem rég fixáltam ha érdekel, autósban keress vissza) szóval vetekszenek azért...
slett27 attól, hogy valamit nem támad a rozsda nem így indulunk neki a keresésnek. Kitelt a Civic becsülete?
Okoskerék csere az említett riasztó összeg fele ~ 2/3-ból is megvan szintén maszek típus guru szakinál. Onnan tudom, hogy egyik nap mikor mentem az SCV szelepért pont 1.6-on cserélt okoskerekeket.
De H-t ne akarj 1m-ből venni, ~1,2-1,3-TÓL van értelme őket megnézni. H Astra Magyarországba meg lépj be és olvasgass. Nagyon szerethető jószág de azért tud meglepetést okozni az 1,6-1.8 és az 1.7 is. Ha mindenképp safe bet akkor 1.7 101le, az még nem változó geós, DPF nélküli volt és nem került rá 6 sebességes tehát M32 mentes... apumat is arra kapacitálom épp.
-
#222106
slett27
addikt
molnarpeter
#222104
slett27
addikt
válasz
molnarpeter
#222104
üzenetére
Jaaa értelek. Igen, a digit klímára már megvan az ember, ha kell. Fiat topicban meg lett tárgyalva.
dj79 : Bravo-t úgy láttam a küszöbökön kívül nem támadja a rozsda.
-
#222098
slett27
addikt
molnarpeter
#222097
slett27
addikt
válasz
molnarpeter
#222097
üzenetére
Jaaa én azt hittem a Fiat-ra mondod.
-
#222093
slett27
addikt
molnarpeter
#222092
slett27
addikt
válasz
molnarpeter
#222092
üzenetére
[link] Megmondom őszintén ezzel szemezek. Ezért kérdeztem.
tboldi : akkor a munkadíj már nem lehet olyan "vészes".
-
#222066
f4lcon
addikt
molnarpeter
#222065
válasz
molnarpeter
#222065
üzenetére
sokszor a hibáson MINDENT javítani kell, gyak. vehetsz egy új autót, mert sokkal ritkább az, aki mindent megcsinál egy verdán de egy nagy hibával eladja, mint aki mindent elhanyagol és az első nagyobb hibánál ami már a mozgásban gátolja inkább eladja...
-
#222047
dj79
senior tag
molnarpeter
#222044
dj79
senior tag
válasz
molnarpeter
#222044
üzenetére
nem hittem volna, hogy van a prius kettőnél túlárazottabb autó hirdetve jelenleg
-
#222046
Tothgera30
Ármester
molnarpeter
#222044
válasz
molnarpeter
#222044
üzenetére
90 lovas TDI lenne már elvitték volna.
-
#221897
f4lcon
addikt
molnarpeter
#221894
válasz
molnarpeter
#221894
üzenetére
közben mivel újra felmelegítetted bennem a témát, elkezdtem kutakodni
az a baj, hogy összesen három dolog szabályozza, hogy valami teherautó-e, vagy sem. vigyázat, hosszú jogi szöveg következik:Egyrészt az 1991 évi LXXXII. a gépjárműadóról szóló törvény 18 § 3. szerint a személygépkocsi a személyszállítás céljára készült olyan gépkocsi, amelyben - a vezető ülését is beleértve - legfeljebb kilenc állandó ülőhely van, ide nem értve az e törvény szerinti autóbuszt, valamint motorkerékpárt.
Másrészt, a 1995. évi CXVII. Személyi jövedelemadóról szóló törvény. 3. § 45.) pontja értelmében
“Személygépkocsi: négy, illetve három gumiabroncskerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas, azzal, hogy ide tartozik a benzinüzemű, a dízelüzemű, az elektromos üzemű, a gázüzemű személygépkocsi, a versenyautó, az önjáró lakóautó. Személygépkocsinak minősül továbbá az a vegyes használatú, 2500 kg-ot meg nem haladó megengedett együttes tömegű, olyan gépjármű (nagy rakodóterű személygépkocsi), amelynek rakodótere gyárilag kialakítva kettőnél több utas szállítására alkalmas, de kézzel egyszerűen oldható ülésrögzítése révén a felhasználás szerinti terhek szállítására bármikor átalakítható a válaszfal mögötti rakodótér, ideértve azt az esetet is, ha az ülés eltávolítására visszafordíthatatlan műszaki átalakítással került sor.Harmadrészt a 2007. évi CXXVII .Általános forgalmi adóról szóló törvény: 124. § (1) A 120. és 121. §-tól függetlenül nem vonható le:
a) a motorbenzint (vtsz. 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 59) terhelő előzetesen felszámított adó;
b) az a) pontban nem említett egyéb üzemanyagot terhelő előzetesen felszámított adó, feltéve, hogy az személygépkocsi (vtsz. 8703) üzemeltetéséhez szükséges;
c) az a) és b) pontban nem említett egyéb terméket terhelő előzetesen felszámított adó, feltéve, hogy az személygépkocsi üzemeltetéséhez, fenntartásához szükséges;
d) a személygépkocsit terhelő előzetesen felszámított adó;
VTSZ 8703: Gépkocsi és más gépjármű, elsősorban személyszállításra tervezett (a 8702 vtsz. alá tartozó kivételével), beleértve a kombi típusú gépkocsit és a versenyautót is.
tehát külön kell értelmezni az szja törvényben és az áfa törvényben a személygépkocsi fogalmát. és amíg az áfa törvény a vámtarifaszám alapján sorolja be a gépjárműveket a személygépkocsi fogalmába, addig az szja törvény egy saját fogalmat alkot: az úgynevezett vegyes használatú (személyszállításra és teherszállításra is alkalmas) gépjárművek esetében tovább kell vizsgálni, hogy együttes össztömege a 2500 kg-ot meghaladja-e és a rakodótér átalakítás után alkalmas lehet-e személyszállításra. attól tartok a Focus mégsem menne át ezen a teszten (tehát az SZJA törvény szerint nem teherautó)
úgy tűnik egyébként, hogy ha a megengedett együttes tömege meghaladná a 2,5 tonnát, akkor a kialakítás ellenére sem lenne személyautó. -
#221895
f4lcon
addikt
molnarpeter
#221894
válasz
molnarpeter
#221894
üzenetére
igen, nem is ennek a konkrét autónak szólt, csak kiegészítésként írtam, hogy attól, hogy hahun +áfa feltüntetéssel van, meg N1 besorolással, még nem biztos, hogy a végén visszaigényelhető lesz az áfája, nehogy a kérdező bele fusson ha én egyszer már bele futottam
illetve sokszor a NAV hajlandó ellenőrizni is, hogy a vállalkozás által vett 4-5 személyes autó valóban teherautó-e (fix a raktér elválasztás) - sem az Opel importőre, sem a Ford importőre nem hajlandó már mozgatható elválasztással ("crew-cab") rendelkező autót 8704 vtsz-el forgalomba helyezni újként, mert sokszor a NAV pont ellenkezőjét gondolta... -
#221891
f4lcon
addikt
molnarpeter
#221890
válasz
molnarpeter
#221890
üzenetére
attól, hogy N1 még nem biztos, hogy visszaigényelhető az áfa
az áfa visszaigényelhetőség a kiállított számlán lévő vámtarifa számtól függ, nem az N1 besorolástól.
én mozgatható üléssoros, körablakos Transit Connect-t akartam, hogy ha kell akkor 5 személyes csapatszállító, ha meg nem kell, akkor teherautó, de annak például 8703 a VTSZ-e ("elsősorban személyszállításra") így a könyvelő lebeszélt róla -
#221864
creed33
aktív tag
molnarpeter
#221862
creed33
aktív tag
válasz
molnarpeter
#221862
üzenetére
Köszönöm,fiat nem érdekel.Esetleg golf plus.
-
#221821
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#221819
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221819
üzenetére
Illetve kérdés, melyikhez milyen váltót párosítottak, az is az 1.6 felé mozdíthatja a mérleget.
Fejből nem tudom, csak a MiTókét. -
#221820
ANDROID???
addikt
molnarpeter
#221819
ANDROID???
addikt
válasz
molnarpeter
#221819
üzenetére
Persze, jó, de nem 2.4 után átülve. 😖
Mi a baja a 2.0-nak az 1.6-hoz képest?
2.0 hatos kézi váltó, szerintem rendben van.
5.0-5.2-vel el lehet vele gurulgatni, persze ha jobbban nyomod fel lehet azt tolni 5.8-ra is. 😁 -
#221811
kisza25
félisten
molnarpeter
#221803
kisza25
félisten
válasz
molnarpeter
#221803
üzenetére
Igen, amúgy elsőre azt hittem az lesz a kérdés
-
#221794
petya900223
csendes tag
molnarpeter
#221790
petya900223
csendes tag
válasz
molnarpeter
#221790
üzenetére
Köszi a választ, egy 1.4-es benzines turbo motor, 6 sebességes váltóval. Mindenképp megnézetem egy szaki ismerősömmel. Nekem első látásra hibátlannak tűnik, de nem bízom a szememben, laikus vagyok.
-
#221782
vendingo
veterán
molnarpeter
#221780
vendingo
veterán
válasz
molnarpeter
#221780
üzenetére
Oks. Mostani kocsim 10 éve 130-cal vettem, most van benne 210k
Esetleg van köztetek váci, aki megtudná nézni nekem, hogy esetleges problémás autó esetén ne kelljen 500km-et kocsikázni, meg elcseszni egy egész napot? -
#221746
bigdady
nagyúr
molnarpeter
#221475
bigdady
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221475
üzenetére
Toyota corolla-t nem írtad és kb scala árkategória (alap verzió esetén). Nem ajánlott, vagy mik a vélemények róla? Úgy látom ez nem a kis motor turbó vonal
-
#221676
bigdady
nagyúr
molnarpeter
#221475
bigdady
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221475
üzenetére
Toyota corolla-t nem írtad és kb scala árkategória (alap verzió esetén). Nem ajánlott, vagy mik a vélemények róla? Úgy látom ez nem a kis motor turbó vonal
-
#221662
f4lcon
addikt
molnarpeter
#221661
válasz
molnarpeter
#221661
üzenetére
esetleg Peugeot 106 1.5D vagy ennek a Citroen verziója
-
#221648
batai15
félisten
molnarpeter
#221647
batai15
félisten
válasz
molnarpeter
#221647
üzenetére
Nem lesz. Asszony autója lett.
-
#221639
bigrob
őstag
molnarpeter
#221638
bigrob
őstag
válasz
molnarpeter
#221638
üzenetére
Ahaaaaaaa.
Így is 1 lityóval kevesebbet mond, mint amit tapasztalok. -
#221636
bigrob
őstag
molnarpeter
#221634
bigrob
őstag
válasz
molnarpeter
#221634
üzenetére
Focusomra rákeresve egyesek 6-7 liter vagy azalatt is elmennek, a valóság nálam pedig 9-10 liter az 1.6 85kw-al, igaz 99%-ban városon belül.
-
rhunseeker
tag
válasz
molnarpeter
#221609
üzenetére
Köszi, ránézek
-
rhunseeker
tag
válasz
molnarpeter
#221604
üzenetére
Van persze csak rátaláltam erre, gondoltam megkérdezem, hogy nagyon szopó-e
Egyébként Bravo/Mito/Giulietta/Delta a terv 1.4 t-jettel.
Esetleg Laguna 3-ban gondolkodom még opcióként a szívó 2 literes benzinnel.
-
#221599
nandow
aktív tag
molnarpeter
#221594
nandow
aktív tag
válasz
molnarpeter
#221594
üzenetére
Igen, és lehet hallani problémákat ott is.
-
#221579
hobizoli
nagyúr
molnarpeter
#221578
hobizoli
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221578
üzenetére
akkor szunt meg ezeknel a csapagyapodas, amikor levitte a gyar is az eloirt olajcsere periodust 15k km-re
-
#221567
kisza25
félisten
molnarpeter
#221563
kisza25
félisten
válasz
molnarpeter
#221563
üzenetére
Azért nem mindegy a köbcenti sem, egy 1,4-1,6 jó motor elmegy 300-400ekm+, egy 1,8-2.0 500+ km-t, egy 1.0 általában jó, ha elmegy 250ekm-t
-
#221541
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#221538
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#221538
üzenetére
Thx, ha a kezem ügyébe kerül csekkolom majd.
-
#221492
dj79
senior tag
molnarpeter
#221486
dj79
senior tag
válasz
molnarpeter
#221486
üzenetére
Sajna elvitték előlünk, a hirdetés két órán keresztül élt kb...
tboldi: ez egy kb szalonállapotú kevéskm fullmagyar linea 120le változat volt, mire el tudtunk volna indulni érte, már mondta a hölgy, hogy ennyi volt.1.6hdi esetében emlékeim szerint a régebbi 90 lovas az ideális választás, jól tévedek?
-
#221490
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#221486
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221486
üzenetére
5 gangos 120 lóerővel amit érdemes nézni
Ami ennél erősebb, azt már Abarth-nak hívják, és nem kevéssel drágább is. -
#221480
Gombinyó
őstag
molnarpeter
#221475
Gombinyó
őstag
válasz
molnarpeter
#221475
üzenetére
Scala 1.0TSI a 6-os váltóval részemről is ajánlott.
60e km-nél tartok vele, hasonló felhasználás mellett. Sokkal inkább autózhatóbb városon kívül, mint egy Vitara. -
#221477
cappa72
nagyúr
molnarpeter
#221475
válasz
molnarpeter
#221475
üzenetére
Autópályára ne ilyen emeletes szélkakasokat nézz.
A szélkakasnál hangosan felnevettem....
Vagy legyen áramvonalas szélkakas. -
#221467
batai15
félisten
molnarpeter
#221466
batai15
félisten
válasz
molnarpeter
#221466
üzenetére
Persze insten mentsen a powershiftől.
2016 kiadású asszem technologi. Szervot azt tudom , elvileg ezt már nem érinti .
Néztem a múltkor nem rossz kocsi , a km miatt meg sokáig jó lesz nekem . Főleg hogy 3.5 körül beszéltük az árát .
Mondjuk a mostani 407be is csak 225 ezer van (2.0 HDI ) gondolkoztam hogy rendbe vágom totálisan, és megtartom mert millióért egyre inkább megalázó árulni annak fényében hogy mennyivel öregebb rosszabb autók találnak gazdára ennyiért , de fiatalítani akarok és dobpergés , jön a baba (8 hetes ) most már kell tényleg a kombi mert a szedán valóban szűkös sokszor amikor sógor gyerkőce jön velünk bevásárlásra. -
#221453
hobizoli
nagyúr
molnarpeter
#221452
hobizoli
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221452
üzenetére
mindig ugy kell szamolni, hogy egy atiras + elso szerviz az 300k alatt nem jon ki
-
#221431
Lisztok
kezdő
molnarpeter
#221418
Lisztok
kezdő
válasz
molnarpeter
#221418
üzenetére
Csak tudnám miért tartják akkor ennyire magasan az árakat, ha ekkora kereslet csökkenés van…
-
#221429
TeeJay
félisten
molnarpeter
#221418
TeeJay
félisten
válasz
molnarpeter
#221418
üzenetére
Bocsi de mi az a kódos forgalmi? Ezt a mondatot nem értem
-
#221415
vendingo
veterán
molnarpeter
#221413
vendingo
veterán
válasz
molnarpeter
#221413
üzenetére
Köszönöm. Cactust elengedtem, régebbi 1.2-re futná csak.
1.0 sce motornak még alaposan utánanézek, mert ezzel szerelve jó mcv felhozatal van.
Az 1.2 clio egyre jobban tetszik, bár méretileg a logan jobb lenne. -
#221392
Ace Ventura
addikt
molnarpeter
#221391
Ace Ventura
addikt
válasz
molnarpeter
#221391
üzenetére
Nézegetem pont ezt a tipust, de megakadt a szemem a Micu Lanceren is. 1.6 benzines nekem faék egyszerűnek tűnik, és elég fapad a járgány minden téren.
-
#221328
grizlisandor
veterán
molnarpeter
#221325
grizlisandor
veterán
válasz
molnarpeter
#221325
üzenetére
Remélem nem a fórumtárs volt autója került hozzá a tesóktól.
-
#221312
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#221310
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221310
üzenetére
Vegyesben ~500-550, csak pályán 710 volt az utolsó kettő. Nem igazán aggódok miatt, ordít a kocsiról, hogy hétvégi kirándulós autó volt és nem városi csata ló.
Azzal együtt, hogy a jó olaszos kocc nyomok javításai itt ott azért fellelhetőek.
tboldi karnyújtáson múlt, hogy nem 1.3-as Mito lett. Elindultunk megnézni az 1.4-est amit anno meséltem és volt visszafelére leszervezve egy 1.3-as csak az a nyomorult eladta egy szó nélkül mondván "előbb jöttek" és ez visszafelé a pályán derült ki.
-
#221311
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#221309
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221309
üzenetére
-
rhunseeker
tag
válasz
molnarpeter
#221294
üzenetére
Hát, sajnos 4db van hahun, abból mind automata, gondolom nem lehet túl gyakori manuális váltóval.
-
rhunseeker
tag
válasz
molnarpeter
#221285
üzenetére
Nem szeretnék automatát
-
#221284
creed33
aktív tag
molnarpeter
#221277
creed33
aktív tag
válasz
molnarpeter
#221277
üzenetére
Köszönöm dellfanboy és molnarpeter a választ!
-
#221254
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#221252
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221252
üzenetére
A Honda ha ki van lakatolva és kap egy új garnitúra gumit, akkor túlzás nélkül költségmentes. Na jó, még egy új szélvédő kellhet, ha műszakin nem fogadnák el a javított, de viszonylag nagy kiterjedésű sérülést.
Inkább a Suzuki van abban az állapotban, hogy mindig van valami. És az is kezd rozsdásodni már itt-ott, küszöbök, hátsó lökhárító merevítője, vonóhorog…Egyébként nem igazán tudom gyárira visszaalakítani, rugó pl. nincs más. Max. a hátsó lámpákat meg a könyöklőt lehetne.
A dízel Ypsilon tabu, azt anyum nem engedné. Ahogy én sem a MiTót.
-
#221218
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#221216
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221216
üzenetére
Víz evést, hogy szűröd ki? Szerintem az max olyan sikerességgel lehet mint nekünk sikerült az olajevést.
tboldi
-
#221119
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#221118
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221118
üzenetére
Az a baj apum szeretne dízelt, de én marhára nem preferálnám neki. 40-60%-os pálya város aránynak nagyon meh plusz szeret csak elszaladni ide oda. Arról nem beszélve az Astran összeírtam mi és mennyiért vár rám az évek során* és rendesen láttam a szörnyülködést. Nekik valami 1.6-os valamivel nagyobb és fürgébb benzines kéne, nem dízel. Ezért bíztam benne van H-ból nem M32 származék és DMF mentes 1.3-as. De ha nincs nincs... sajnos a 90 lovas Punyeszre nem tudom meggyőzni mondván kicsi az...
Ha nem Golf nem Focus és nem az említett pár darab közép alsó kat 5 ajtós mi van még ~100 le körül benyából ennyiért? Bravo 1.4 16V-t nyomom még neki nagyon, de az Albea 1.2 16V után nagyon húzza a fogát...
Úgy érzem komolyabb feladat lesz ez mint nekem volt az autó keresés. *Turbó, DMF, Denso porlasztók, M32
-
#221117
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#221116
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221116
üzenetére
Ha tudnám nem kérdezném.
Próbálom apum az 1.4-es Ibiza (2009<) fele terelni de az nem igazán begyere neki, Focust anyám zárja ki kategorikusan míg a Grande Punyeszt apum, mondván Jazz méret és nagyobbat akar beltérre.GK Jazzt nem akarunk mert kegyetlen hamar elrohadnak a tankbetöltő környékén + amúgy is... Jazz és Civic után még egyszer 10+-os japán ide nem jön.
Szóval maradna a H Astra ~1,5-2 közt. Ha az 1.3-asból is csak MXX van akkor viszont erőltetem feléjük az 1.6 benzint...
Per pill:
Ceed 1.4, i30 1.4, H Astra 1.6, talán talán az ibiza van képben. Őszintén nem tudom már mit merjek nekik felhozni. Ja igen Golfot kilőttük mert apum szerint nagyon lopják. 60-hoz közeledve egyre nehezebb nekik tanácsot adni. -
#221114
Micsurin
nagyúr
molnarpeter
#221113
Micsurin
nagyúr
válasz
molnarpeter
#221113
üzenetére
Az 5 gangosak is M20? Az nem a 6-os lenn?
tboldi de whaat? Mentem Punto 1.3-assal és ég és föld volt az 1.2-es Jazz után. Volt nyomatéka ha ráléptél.
Most elvesztem. Lehet marad az az 1.6 akkor... -
#221096
cappa72
nagyúr
molnarpeter
#221089
válasz
molnarpeter
#221089
üzenetére
Van ahol adnak olyan kamatot, ami kézpénzre vátható?
-
#220534
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#220533
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#220533
üzenetére
Kötötten ez vagy a Kia Stonic választható. Ha láncos akkor oké. Ránézünk köszi.
-
#220527
Pttypang
veterán
molnarpeter
#220526
válasz
molnarpeter
#220526
üzenetére
Jelenleg greengos autokkal jarkalok, de az belfoldon mukodik, ott is limitaltan, mentalisan nem olyan megnyugtato, hogy porog a szamlalo, hiaba tudom, hogy olcsobb a sajatnal.
Segit, hogy az ember ne hasznalja feleslegesen sokat, de a kirandulasoknal az arcodba tolt 15-20 ezres autoberlesi koltseg a lezaras utan azert fajdalmas valosag a sajat autok rejtett koltsegeihez kepest
-
#220517
dokee78
félisten
molnarpeter
#220516
dokee78
félisten
válasz
molnarpeter
#220516
üzenetére
Kisebb ingazas munka között évente 1-2 hosszú táv lenne.
-
#220514
dokee78
félisten
molnarpeter
#220511
dokee78
félisten
válasz
molnarpeter
#220511
üzenetére
Melyik évjárat melyik motor?
SKODA Octavia 1.6 FSI jó választás?
-
#220478
focvis
veterán
molnarpeter
#220477
válasz
molnarpeter
#220477
üzenetére
1. bekezdés: Kb. ugyanazt írtuk.
2. bekezdés: Érzésem szerint nem temperál előre, csak indulás után átforgatja egy pillanatra a dízelmotort. Nagy gázra késlekedés nélkül ráengedi a dízelt, akár 3000 rpm-mel hidegen.
-
#220284
beronzapp
csendes tag
molnarpeter
#220281
beronzapp
csendes tag
válasz
molnarpeter
#220281
üzenetére
Barmi. Befecskendezés, motorelektronika nem, automata váltó sem (legalábbis még nem csináltam.)
Passat navigáció frissítés, extrák bekapcsolása az megy. Hengerfejet nem sikolnék, mert nincs mivel, de össze tudom rakni. -
#220274
beronzapp
csendes tag
molnarpeter
#220269
beronzapp
csendes tag
válasz
molnarpeter
#220269
üzenetére
Igen. Futó megvan. Csak húzni kéne.
Cégessel még próbálkozom.
MK1, MK2, jó lenne, de papíron nem húzhat 750 kg-ot.
Azért írtam, hogy kinézet mindegy, Trabantal is elhúzom. Max 350 kg lesz mindenestől. Csak ha megálítanak akkor hátrafektetnek. -
#220272
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#220271
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#220271
üzenetére
De akkor is kell autó mert a Paszulyon nincs horog. Persze igen, akkor elég lenne egy ezeröcsi Swift is, nem kéne egy másik Passatot vennie.
Bár ha futót húz akkor tuti nem kispolgári japán autót vennék, azokon elég alulméretezett a fék (Bubié is siralom).
-
#220270
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#220269
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#220269
üzenetére
De a futója már megvan, gondolom azt nem akar cserélni...
-
#220250
f4lcon
addikt
molnarpeter
#220244
válasz
molnarpeter
#220244
üzenetére
ez nekünk is szóba jött, amikor a Niro alacsonynak találtatott
de őszintén nem tudom hogyan befolyásolja a negatív rugóút eltűnése a futóműhangolást -
#220245
Tom1939
őstag
molnarpeter
#220244
válasz
molnarpeter
#220244
üzenetére
Skoda szimpi is volt mindig hogy lehet kicsit emelt/erősített futóművel rendelni autóik. Csak ott meg a száraz DSG... Meg az a 1.5 centi nem tudom mennyire elég az octávián pl (biztos nem egy rav4 szintű hasmagasság azért, ezzel majd mindent ki tudok röhögni amit pest nyújthat, mondjuk sajna csak majdnem). De skodánál különben adtam volna ennek egy esélyt, octávia szimpatikus különben.
-
#220230
batai15
félisten
molnarpeter
#220226
batai15
félisten
válasz
molnarpeter
#220226
üzenetére
Abból csak kombi. Mondeo nem tetszik
-
#220221
batai15
félisten
molnarpeter
#220220
batai15
félisten
válasz
molnarpeter
#220220
üzenetére
Jajj értem,köszi .
mondjuk szerintem az 508 manuálba is értelmes választás,aztán az mégiscsak jobban illik hozzám,főleg hogy szedan parti vagyok. Mondjuk még ősz messze van , úgyhogy bármi is változhat addig -
#220219
batai15
félisten
molnarpeter
#220218
batai15
félisten
válasz
molnarpeter
#220218
üzenetére
köszi! ennek mik a tünetei? nem olvastam még utána konkrétan
-
#220217
batai15
félisten
molnarpeter
#220216
batai15
félisten
válasz
molnarpeter
#220216
üzenetére
Elvileg a korai évjáratok voltak, és megoszlanak a vélemények is ez ügyben hogy meddig. Van akik szerint 2017ig biztosan, mások szerint 2019 ig , mert elvileg az 508nál is volt már motor csere , szóval inkább az utóbbi a reális.
Ami biztos hogy alvazszám alapján meg lehet mondani hogy érintett e az autó.
Maga az átalakítás 1 millió alsó hangon,(ezért sem proritás) és szerelő szerint fordokat nem érinti, szerinte a más títusú olaj miatt.
Egyébként jó kis motor lenne, más számottevő hiba nélkül.
Jó magam mivel fiatal autót (18 körüli) nézek eddig mk3 focus, és 508 2.0 bluehdi van fókuszban. Teljesen nem tudok gond mentes autót venni, mert a fókusznak 500 egy villanyszervó, de ha 508automata lesz ott is lehet az elektromos kézifkékkel gond. Hozzáteszem egyik hiba sem általános, de fáj ha mégis jelentkezik
Magától az aisin váltótól nem félek, enyémbe is még nem hulott szét(bár volt olaj csere) és nem rossz hírben álló váltó,bár a hő cserélőre rászorul egy upgrade .
Néha fel fel szokott bukanni egy egy sw /limo active kivitelben manuálba , elektromos kézifék nélkül ,na egy olyan kéne nekem is azzal lenne a legkevesebb gondom.
Úgyis kap majd egy droidos fejest,automata fényszóró tolató radar stb úgy is tud, nagyon többnem is kell . -
#220185
hobizoli
nagyúr
molnarpeter
#220182
hobizoli
nagyúr
válasz
molnarpeter
#220182
üzenetére
mondjuk ezekbol a klimas tipikusan elegge ritka.... meg ellensegemnek se ajanlanek szivodizelt klimaval
eleve nyomatekgyenge, amit meg a klima is csak butit -
#220184
eWro
csendes tag
molnarpeter
#220182
eWro
csendes tag
válasz
molnarpeter
#220182
üzenetére
Golf4 nem lehet rossz, sdi az tul van arazva szerintem, az Octavia meg a futomuve miatt nem, meg talan az oregesebb forma is mar.
-
laszak
tag
válasz
molnarpeter
#220163
üzenetére
Köszönöm Mindenki válaszát, hasznosak voltak!
Elszaladtunk a közeli VAG szalonokba, a Superb nekünk feleslegesen nagy, kiesett.@molnarpeter :
dízelből a 200LE-s verziónak van értelmezhető előnye a 150 lovas verzióhoz képest? -
#220164
tototos
addikt
molnarpeter
#220152
tototos
addikt
válasz
molnarpeter
#220152
üzenetére
Nekem a Camry beltere kifejezetten tetszik.
-
laszak
tag
válasz
molnarpeter
#220150
üzenetére
A városban relatíve keveset megyünk, kb 2 hetente 1x, akkor mondjuk 10-20km.
A többi inkább hétvégente, ahogy írod, 2x150, vagy 200km, kb 2/3 pálya, többi országút, de ez később biztosan változik, ahogy egyre több programot szervezünk majd a kicsinek. -
#220118
tototos
addikt
molnarpeter
#220115
tototos
addikt
válasz
molnarpeter
#220115
üzenetére
Hát én 1 ideje figyelem a holland Prius árakat és azok nem igazán mozdulnak semerre. Most ott járunk, hogy drágább kint egy plugin Prius mint itthon(kell hozzá a 380-as euró is)
A v60 is inkább 10 ezer euró környékéről indul.
-
#220081
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#220079
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#220079
üzenetére
A tarcsinak ara van kerem.
-
#220058
Bikkrom
senior tag
molnarpeter
#220022
Bikkrom
senior tag
válasz
molnarpeter
#220022
üzenetére
+tototos:
Maradt a Volvo V60 egyenlőre a befutó, beleültünk. Alszunk rá még párat. Kibírható a hátsó lábtér az asszony szerint. Gyerekeknek meg mindegy. A csomagtartóval együtt tudunk élni. 1 hétre 2 közepes bőrönddel, 2 hátizsákkal 2 gyerekkel simán elutaztunk. Arra bőven sok amire nekünk kell.Szembejött még egy hibrid Merci C350. Ahogy látom nagyobb csomagtér, nagyobb lábtér. Ezek mennyit bírnak tisztán elektromosan? Mi a tapasztalat ezekkel? Nem sokat találtam róluk itt. Árban 5,5 milliós tehát kicsit több, mint a Volvo, de 2 évvel fiatalabb is. Igaz km-re meg pont annyi. Ti mit tudtok róla?
-
#220053
rbalint88
addikt
molnarpeter
#220047
rbalint88
addikt
válasz
molnarpeter
#220047
üzenetére
Mint i30 felhasznalo mondom, hogy nem hiszem, hogy kisebb a Scala az i30/ceednel, sot
Altalaban pont a helykinalatat emelik ki a Scalanak
En barmikor bevallanek belole egy 1.5tsi-t
).
) mit javasolnál ha az üzemeltetést is belevesszük ?![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A szélkakasnál hangosan felnevettem....
Új hozzászólás Aktív témák
- Revolut
- Miért álltak az oldalak egy hétig, mi történt?
- Battlefield 6
- OLED TV topic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- bitpork: Phautós tali a Balcsinál 2025 Augusztus 2 napján (szombat)
- Apple MacBook
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Xiaomi Pad 7 Pro - fél kiló, maradhat!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- Philips NA351/00 Dupla kosaras Airfryer eladó
- Samsung Galaxy A32 128GB Kártyafüggetlen 1 év Garanciával
- Bomba ár! Dell Latitude E5570 Touch - i5-6300U I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I HDMI I CAM I W10 I Gari
- Új! Targus - USB-C Dual HDMI 4K HUB - 2 HDMI-vel. Saját töltő nélkül 2 monitorral (120Hz)
- Bomba ár! HP ProBook 440 G6 - i5-8GEN I 8GB I 256SSD I HDMI I 14" FHD I Cam I W10 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest