Hirdetés
- Google Pixel topik
- Várhatóan ez a négy iPhone már nem telepítheti az iOS 27-et
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Fotók, videók mobillal
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44800
V.Stryker
nagyúr
-Mosquito-
#44795
V.Stryker
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#44795
üzenetére
Azért a forcefield termékek akkor nem lesznek rossz áron. Fel is merült a kérdés bennem, hogy az új kabátomban van hátprotektor...nyilván valami alap akármi. Ha ezt cserélném ki egy helyére beilleszthető forcefield-re, annak van értelme, rendes gerincprotektor helyett?
Fele annyiba kerülne, de ezen annyira nem kívánok spórolni, mint minden máson. 
Még mindig túrázásról, túramotorról és kordura ruháról beszélünk.....
-
#44799
-Mosquito-
őstag
Something_
#44797
-Mosquito-
őstag
válasz
Something_
#44797
üzenetére
Gyárilag a tükörházban van a helyzetjelző. Itt viszont a hagyományos izzó helyett Led van szerintem.
-
#44798
DigitXT
félisten
Something_
#44797
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44797
üzenetére
És tényleg világít.
Észre sem vettem. Nem csak egy helyzetjelző???
(Amúgy eléggé gyári megoldásnak néz ki, egybe a tükör, és az index.) -
#44796
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#44795
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#44795
üzenetére
Péntek 13-án. Rossz ómen....
-
#44795
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
őstag
Honda Dream-nél is szezonkezdés van.
Akciók és tesztvezetés. -
#44794
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44793
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44793
üzenetére
Legújabbakon, ahol már LED lámpákkal jönnek ki, lehet, hogy rajta lesz szériában.
-
#44793
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
őstag
Nekem Drl 225hp tipusu van,utólag került fel. Nem széria egyik motoron sem a Drl/kiegészítő menetfény. Ez több 10 esetleg 100eft is lehet.
A Repsol Hondán nix semmi Drl,Led,menetfény.
Bmw 1200 Rt,Gs,GSA Honda Vfr 800 ezeknél full ledes fényszóró ( is) lehet már.
-
#44792
DigitXT
félisten
Something_
#44791
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44791
üzenetére
Amúgy azon hol van nappali menetfény? Én sima lámpát láttam csak rajta.
(De most csak ezért nem néztem végig a videót, csak beletekergettem.
) -
#44791
Something_
őstag
-Mosquito-
#44789
Something_
őstag
válasz
-Mosquito-
#44789
üzenetére
Tied a repsol honda?
-
#44790
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44789
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44789
üzenetére
Szerepelsz vele a vezetéstechnikai videóban?
-
#44789
-Mosquito-
őstag
Something_
#44786
-Mosquito-
őstag
válasz
Something_
#44786
üzenetére
Az én motoromon lévőre gondolsz?
-
Czimby
addikt
Ha valaki Motul 5100-at használ, most tudok 8500Ft-ért 10w-40-et 4L-t, ami szerintem nagyon jó ár érte.
Nem én árulom, de ha kell adhatok elérhetőséget!
Természetesen minden más Motul termék is van, meg nem Motul is, gyakroltaliag eddig nekem mindent meg tudott szerezni a srác amit kértem
Kocsiba méretpontos hótálca pl -
#44786
Something_
őstag
-Mosquito-
#28211
Something_
őstag
válasz
-Mosquito-
#28211
üzenetére
Megnéztem a videókat, Digit linkelt egy régebbi hozzászólást és eljutottam ide:-)
A második videóban a motoron az a nappali menetfény gyári? Elég jól mutat, feltűnő. -
KubanitoS
veterán
-
DigitXT
félisten
válasz
Ferdzsoo
#44778
üzenetére
Nekem átjött a lényege. Na ezért nem kéne nekem ezredes... (Még.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Lehet, hogy pár év múlva már kicsit "érettebben" állok hozzá. Nemt'om!
(Oké, nem a korral jár. Van aki huszonévesen is hót nyugodt, más meg
negyven fölött is versenyzőnek érzi magát, közúton is. Majd elválik...)Egyébként nagyon bírom yodamastah szavait, amit a versenypályáról ír,
tök jó, hogy tapasztalt motoros ír ide (aki tudja, hogy a közút mire való).
Másnál meg ráncolom a szemöldököm - noha én sem vagyok szent, lol!Még akartam reflektálni egy részre, de látom, közben már kivetted.
(Az lett volna a kérdés, hogy akkor a Viffer "nagymotor", a 600 nem?) -
KubanitoS
veterán
válasz
Ferdzsoo
#44778
üzenetére
Jó, hát én sem vagyok az országút ördöge.
Az említett 600-as gép nem is sportmotor, sokkal inkább sport-túra 78 LE körül és őszintén szólva most, hogy már harmadik éve nálam van a gép jutottam el oda, hogy lehet még ez is sok. A vezetési stílusommal nem is nagyon szoktam állat módjára meghajtani, sokkal inkább elvagyok a nézelődéssel, utazósebességem 100-120 között alakul. Az a 78 LE is 8000 felett van jelen, addig meg nem sűrűn szoktam forgatni őszintén szólva, ezért inkább 50-60 LE az, amit jobban kihasználok. Éppen ezért gondolkodom mostanság, hogy be kéne szerezni valami choppert, vagy ahogy mostanság divatos mondani: cruisert. Azzal is lehetne a mostanihoz hasonló stílusban és tempóban motorozni + lehetne rajta tespedni ezerrel, hosszabb távra komfortosabb lenne. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
KubanitoS
#44775
üzenetére
Nagyon nagy önmérsékletű motorosnak tartom magam.
Emiatt is kezdtem anno 600-al illetve most lépcső nélkül váltottam ugye a vfr-re.
Csak amiatt mertem meglépni mert tudom, hogy tudok magamnak parancsolni. De!
Azért azt muszály megjegyeznem, hogy pl amikor a próbakört mentem a Vifferrel a 600-as után, azt hittem hogy belémfagy a .....
Nem azért mert féltem, hanem mert olyan erőt éreztem benne, amit még semmiben. Kicsit olyan érzésem volt hogy ez egy megveszekedett állat akit irányítani kell. Ilyen mámor érzés fogott el, libabőrös voltam amíg vissza nem értem vele. A lényeg hogy erre az egészre egyáltalán nem számítottam. És annak ellenére hogy a próbakör alatt ugye mégjobban vigyázik az ember, annyira nehéz volt megálni, hogy ne előzzem a kocsikat hogy nem is bírtam megállni.
Aztán egyszercsak meg azt látom hogy olyan sebességeket értem el negyed annyi idő alatt mint a 600-assal, hogy leálltam az út szélére, nagylevegőt vettem megfordultam és visszamentem. Igazán meg voltam lepődve magamon hogy hogyan közlekedtem ebben a 10 percben.
Majd szinte alku nélkül megvettem a gépet. Ilyen eufóriás állapotba kerültem. Gondolom srác látta is rajtam.
Aztán amikor hazafele vittem már máshogy száltam fel rá, tudtam hogy ide minden önuralmamat össze kell szednem hogy ne tépjem neki mint az agyatlan, term. sikerült, és azóta is így közlekedek vele.
Nem azt mondom hogy most sosem pörgetem el, de nem azért mert elkap a gépszíj hanem mert így akarom.
A kettő között óriási különbség, van szerintem értitek miről beszélek.
A szösszenetnek nemtudom mennyire jön le a lényege: Nagy géppel sokkal-sokkal nehezebb megállni a mámor-gyorsítás érzést!!!
Teljes mértékben egyetértek veled...
-
DigitXT
félisten
válasz
KubanitoS
#44775
üzenetére
De most tulajdonképpen két ellentmondó állítás közt "lavírozol".
Értem én, hogy mit akarsz mondani, és egyet is értek vele, DE
fogadd el, hogy valakinek nehezebb (nem lehetetlen: nehezebb)
lenne "megállni" azt az egy-egy gyorsítást. Ergo tudja magáról,
hogy NEKI nem való egy olyan gép, mert kinyírná magát rajta...Meg mondjuk egész más 200-nál rájönni, hogy nem tudsz (jól!)
kanyarodni, mint 100-nál. Mindkettőből lehet persze nagy baj...És ennek semmi köze ahhoz, hogy Te 600-ason kezdtél s még
mindig élsz, és még el sem estél soha. Egyszer kell olyat esni,
hogy utána nem kelsz fel. Önuralom hiánya, vagy rutintalanság.
Abban szerintem egyetértesz, hogy egy "durvább" gép kevésbé
megbocsátó. Ennyi erővel: miért nem kezdtél 1000 ccm-mel?
(Lehet, hogy azon is élnél, tudod kezelni a dupla nyomatékot...
Lehet, hogy balesetmentes lennél - ugyanezért. De lehet, hogy
már repültél volna róla, mert adott helyzetben meglep az ereje.)Annyit mondok, hogy a Safety Hungary-n "sz*r 50 LE" gépekkel
gyakoroltunk. És nem engedte az oktató, hogy csak kipróbáljuk
az ezredest, mert annyira más szerinte. (És akkor fogta a "sz*r"
50 lovas gépet, és powerslide-olva ment végig bólyák közt.)Szerk: hagyjuk meg mindenkinek a szabadságot, hogy eldöntse,
ő mit vállal be. Lehet, hogy többet ér a lépcsőzetesség, amikor
"kimotorozod" a gépet, és érzed, hogy tényleg kéne már erősebb,
mint rögtön beleülni a tutiba - aztán évekig "pipiskedni" vele, mert
nem tudod kihasználni az erőt. (Vagy nem biztonsággal kezeled.) -
-
DigitXT
félisten
válasz
KubanitoS
#44773
üzenetére
Látod, nem is kell kinyúlnia két kéznek a blokkból, hogy megfojtson.
(Ha egy 125-ös szarvát "rángatod", aminek 100 alatt vége van, azért ott
egyrészt nem történnek túl hirtelen a dolgok - másrészt kisebb a perec.
Na nem mintha nem lehetne belehalni akár 50 km/h-s becsapódásba...) -
KubanitoS
veterán
válasz
fattyu
#44771
üzenetére
Na igen, meglátásom szerint ez az egyik baja a sportgépeknek. A csávó tutira nem azért előzött meg, mert annyira 250-nel akart tépni, sokkal inkább azért mert nem tudta elviselni, hogy megelőzted. Ha ez így van, ott fejben vannak komoly problémák, de elismerem ezt egy ilyen erős motor simán kihozza az emberből. Minél erősebb, ugye annál nehezebb kihúzatni úgy, hogy ne 200-zal menjél a végén. Ezekből a helyzetekből van a legkönnyebben meg a baleset utána. Észosztás OFF.
-
fattyu
veterán
válasz
Archer
#44765
üzenetére
értettem amit mondasz és egyet is értek. teljesen. azzal is hogy a népek nagyon jelentős része iszonyuan nem használja ki a lovakat amik vannak alatta. csak hoztam ellenpéldát.
Kedvenc sztorim amit azt hiszem itt nem meséltem. tavalyelőtt még a zx7r el ( aminek a blokkja már hátizé és abban maradtunk a szervízzel 8000 fölé ne... ) Csömörnél mentem fel a nullásra. komótosan megfontolta mondhatni óvatosan egy gixer1000 a felhajtón én lendületesen kelemesen döntve kikerültem intettem is és beálltam a szokott 180as utazóra ami szabad volt. ( a németországi csömörről van szó természetesen ) nem tellt bele egy perc és vagy 250el eltépett mellettem. ennyi
ettől még én lehet hogy megdöglének egy mostani ezresen. mert én hülye vagyok, de nem hagynék benne sokat
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#44766
üzenetére
Igazából nem mondtunk ellent egymásnak, így velem is egyetértesz.
Én lépegettem - buktam (anyagilag). Nem kicsit. Ha újrakezdeném, tuti
másképp csinálnám. De kezdőként az ember tapasztalata sincs meg...
Nincs restart level! Mégis mit vár el a motorjától, mire fogja használni?Emlékszem, hogy anno túráztál az 50-essel. Élvezted. Akkor AZ volt A
szint. Azért a GS: más dimenzió. Főleg amióta benyal a 9K-ba, nem?
De ahogy írtad korábban, ha bizonyos szitukban 100 lóra adod a tüzet,
talán már te se írnál ide. Hamarabb érsz oda, hova nem akartál menni.Emlékszel, amikor 3 éve kirongyoltam hozzád a kis 180-as kecskével?
Nem volt az rossz, hogy volt... Neked nem kell magyaráznom, mennyi
idő lett volna busz-metró-hév-volán-gyaloggalopp módon megoldani.*
Az idő pedig pénz; a tiéd is, az enyém is: luxus a motor? Nem feltétlen!Közlekedésre fenntartani feleslegesen nagy gépet, mondható annak...
Pl. az egyhengeres 400-asom örülök, ha 6 alatt eszik. A 250 meg csak
4-et kér. Városba mindkettő elég, de túrára a 400 is határeset.
Mondjuk embere válogatja: túrán 4-5-ből elketyeg, bogyó meg 2-3-ból:
neki most az a szint, de nézegetett ő már nagyobb vasakat is. Ez van!*: sanszos, hogy nem lett volna üzlet. Nekem KELL motor!
Az sem
árt, ha van kettő, amíg az egyik szervizben van. De inkább kellett volna
összespórolnom egy fiatalabb megbízhatóbb vasra, mint locsolni SOK
zsét a lepukkant öreg szarokra. (Madisonon csak a két rugóstag 80K?)Egyszer talán lesz egy ABS-es T-Maxom. Vagy C650GT-m, és kész...
Az "csak" pénz. Ha van, ami tetszik. Az jó. Hitelre azért meredek lenne.
Összespórolni meg évek, mert mindig elqrom az aktuális vasakra.KubanitoS: már rég túl vagyok a 125-ön, de 100 lóval igen, lehet, hogy
már kinyírtam volna magam. 30-40000 km az lófütty, ha elszáll az agy.
Most úgy látom, 250 minimum. Amolyan épp jó mindenre: unalmasan.
Meglepetést nem okoz, teszi a dolgát. A 400 más karakter. Csak 30 ló!
De ég és föld. Akkor képzelem a 100 paci milyen lehet. Még jó, hogy
robogóban nem nagyon van ennyire felokosított jószág. (60+ is durva!
Főleg a nagy rugózatlan tömeg, meg a relatíve kis kerekek okán.)"A robogó nem motor."
Bizonyos értelemben tényleg: másképp jó. -
#44768
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
őstag
A két Burgit ugyan annyiért adtam el 1év használat után mint amennyiért vettem.
Közben 2x 17eKm-t tettem bele. Varát is el tudnám most passzolni 1.8-1.9M-ért,még garit is vállalnék rá. -
KubanitoS
veterán
válasz
DigitXT
#44758
üzenetére
Miért ne élnél? Mert megölt volna az a 100+ LE? Menet közben két izmos kéz kinyúlt volna a blokkból és megfojtott volna?
Lehet ám szépen is menni akármilyen nagymotorral. Ha meg hülye vagy, akkor a 125-össel is kinyíratod magad, csak idő kérdése.Én is 600-as motorral kezdtem és még mindig élek, sőt még elesni sem sikerült. (kopp-kopp)
Amúgy a felettem lévő hozzászólással teljesen egyetértek. Magyarország nem az a hely, ahol működne ez a fokozatosság dolog, hogy évente cserélgessük az épp aktuális motorjainkat.
-
válasz
DigitXT
#44758
üzenetére
Archer-el értek egyet. A motor váltás óriási bukta. Sőt ha körbe nézek a motor eleve nagy luxus. Ez nem az az ország ahol lépkedünk felfelé. Lesz valami, ami sokáig meg fog maradni, mert nincs lehetőség felfelé lépni. Azért van jelen pillanatban GS-em. Ha nem lennének tervek akkor legalább egy CB600F csücsülne a garázsban.
-
Archer
őstag
válasz
DigitXT
#44758
üzenetére
Szerintem nem hülyeség a lépcsőzetes tanulás csak sajna amikor ma 50-100k között mozog egy átírás dübörgő országunkban, nem "gazdaságos" évente cserélgetni a vasat. Nekem is volt 125 és szinte bukta nélkül el tudtam adni (jó, gumikat cseréltem rajta) szóval azt mondom, megérte, jól jött az a tapasztalat.
Szerintem kezdő motornak valahol a 250 cm3 körül lenne jó, azok már azért mennek is valamennyire, aztán utána jöhetne a nagyobb. Csak nem állnak éppen konténerszám az ilyen motorok a használt kereskedésekben.fattyu: csak annyi lett volna a mondandóm, hogy egy akármilyen mai 600-as sem piskóta már azért, tud az is menni becsületesen, ha kell. Aztán, hogy most 2-ben megy 200-at vagy 3-ban, már csak részletkérdés, ott ha beüt a sz@r, nagy valószínűséggel vége a dalnak.
-
Szóval, beszélgettem egy olasszal. Főleg neked mondom Xaels. Nem volt egyszerű, de megértettem mit akar és fordítva. 2010-es ER-6n-re 1évet kell ott náluk spórolni. Majd megtudom tőle mit dolgozik, én is azt akarok.
Kérdezte milyen itt az élet, én egy magyar szót írtam és vártam. Kiguglizta.
Itt minden osztva 2-vel legalább. -
fattyu
veterán
-
DigitXT
félisten
válasz
Archer
#44756
üzenetére
Eleve közúton nem lehet "kimotorozni"; ahhoz meg nagyon elborultnak
kell lenni, hogy valaki azt mondja, 220 felett nem húz úgy, kell az ezres.
(Jó dolog a nyomatéktenger, csak azt tudni kell uralni. Az azért büntet.)Az oktató amúgy úgy értette: kezdjek azzal, azt sokáig megtarthatom...
Annyiban igaza volt, hogy a 125-öt hamar meguntam -> buktam 150K-t.
Viszont ha veszek egy 100LE+ gépet, tán már nem élnék sajna. Ez van!
(Nekem elsőre a CBF250 is brutális gépnek tűnt az 50-es robi után, lol.) -
#44755
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#44754
válasz
-Mosquito-
#44754
üzenetére
Nyugi van nincs itt gond.
Tudod mikor nincs nyugi? Amikor közel 200 tonna nem lassít. 
-
#44753
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#44752
válasz
-Mosquito-
#44752
üzenetére
Attól, hogy nem látod attól még ott van. Amúgy mi a fért ugatsz bele mindenbe?
Ez olyan közel őszinte volt. De tőled már kezdem megszokni.Erről a mi van mi nincs dologról van vidim csak meg is szólalok, mondom azt nem rakom fel. Visszanéztem, csak kijött.
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
válasz
DigitXT
#44741
üzenetére
Megoldható valóban, de a lencsét semmi sem védi és szoktam törölgetni a tokot a dzsuvától. Lehet kapni hozzá vízálló tokot ami szivargyújtóba végződik, de nekem USB van(meg kéne műteni), a fő gond vele mégis az ára, épp 7k, ami már ÁFA köteles. Úgy meg nem kell. Amúgy k jó lenne, mert ott ahol a csati van nekem épp van egy zseb ahova a 3300mAs-akku pont befér.
bogyo112! Szavam eláll, biztos csak simogatni merném a gázt. Ez mellett nem megy el senki szó nélkül. A hangja hümmmmmm!
-
Bogyó bá'
nagyúr
Ez a kemény, nem a kád széle!
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#44740
üzenetére
De ez a nagy látószög meg nekem pont nem tetszik. Durván torzít.
Stabival már valamit csökken. Remélem úgy már elviselhető lesz, LOL.Motorozásnál, ha folyamat akarsz venni, akkor szerintem dugd töltőre!
(Olvastam, hogy van USB-s aljzatod, szóval csak egy kábel kell, és...) -
válasz
DigitXT
#44739
üzenetére
Jó az, a lényeg, hogy értékelhető anyagot vegyen fel. A sonynak a legnagyobb a látószöge. Az sjcamok előtt jár. Én megállapodtam az 5000 wifiben, mert már nem egy ember mondta, hogy a plus-os 40 percet megy egy akkuval. Az motorozásnál lófac, majd megállok akkut cserélni mi? Hát nem.
-
DigitXT
félisten
Én 125-össel kezdtem 26 évesen. Egy év múlva 180-ra "léptem fel",
az megvolt 4 évig. Közben vettem egy 400-ast (azzal csúsztam el).
Amíg húzódott a szervizelése, vettem egy 250-est. Utóbbi "nyugis".
A 400-as azért már tud meglepetést okozni csúszósabb felületen...
(Ráadásul, ha húzod, mint a barom, viszi a 150-et, szóval nem fos.)De bevallom, az első elcsúszásom közúton egy 50 4T-vel volt.
Terepen persze volt pitty-putty gyerekként más gépekkel... Nekem
is mondta az oktató, hogy kezdjek sor4 600-zal. Alul kezes, felül...
De tudtam magamról, hogy NEKEM sok lenne + robogót akartam,
mert melóba járni jóval praktikusabb. Oktató lenéző tekintete...
(Utána nem említettem neki. Korlátlan jogsi rögtön: mindenre jó.)Veztech. tréning alap. Sok újat nem tanít, inkább tudatossá tesz.
Megjegyzem, második szinten nem voltam, nem voltam rá kész!
És most, 6 év után sem biztos. Először ismétlő, aztán meglátjuk.
(De már tavaly is mondtam, amikor Integrával "kampányoltunk".)Órákig lehetne vitatkozni, hogy kinek mit jelent a motorozás.
Nem mindenkinek ugyanazt. Van akinek 220 alatt semmit, hehe. -
Pocee
senior tag
válasz
DigitXT
#44731
üzenetére
Nézd,én bejártam a ranglétrát és nyugodj meg,hogy be is járatnám mással is és semmivel nem érzem kevesebbnek magam,persze ha valaki 30 évesen kezd motorozni,hülyén fogja magát érezni egy kismotoron,de biztos feleennyi baleset lenne,mert egy 125öst sokkal toleránsabb mint egy 600as.
A törvény a rossz,mert abból indul ki,hogy 24 felett már rutinos az ember még akkor is ha soha nem ült motoron,a jogsi oktatás meg arról szól,hogy hogy keressenek több pénzt kevesebb oktatással,szóval minimum köteleznék veztechtréningre mindenkit aki felnőtten kezdi a bringázást.
De befejeztem. -
DigitXT
félisten
kezdjen 600al,de úgyis összetöri...
Egyik embernek az a véleménye, hogy kezdjen 600-zal, csak vigyázzon.
Másik embernek az a véleménye, hogy kezdjen szalonból kitolt motorral.
Harmadik embernek az a véleménye, hogy vegyen vmi "olcsó használtat"
kezdésnek, mert inkább azt dobálja/borogassa, mint a szalonból kitoltat!
Negyedik ember a ranglétrát járatná be, először csak 125-ös! (Jajj ugye.)Ezek különböző emberek, különböző véleménnyel. Ne mosd össze őket!
(Megjegyzem, a középső kettő semmit nem is mondott a köbcentikről...)Egyébként meg ha a pénz nem számít, simán kezdjen szalon 600-zal.
Ha megborítja, akkor majd kifizeti a javítást, nem számít... Ha meg hülye
és belehal, akkor lehet, hogy már egy 250-esen is hülye lett volna.Ha a pénz nem számít, akkor a ruhával/csizmával/sisakkal kapcsolatban
sem kell elmélkedés - meg kell venni a legjobbat kompromisszum nélkül!
Egysíkú lenne a beszélgetés. De nem: legtöbbünknek a pénz is számít...
Keressük a kompromisszumot. Kinek mi...Köbcenti, évjárat, kengurubőr. -
PoLizei
aktív tag
Állítólag jobban észre lehet venni, ha villog, mint ha csak simán felkapcsolódik a féklámpa. De szerintem leddel lenne az igazi, az gyorsabban éri el a fényerejét, ill. gyorsabban is alszik ki, tehát feltűnőbb a villogása.
DigitXT: vagy hogy köszönöm, hogy szólt, biztos vmi kontakthiba
-
#44729
Pocee
senior tag
yodamastah
#44723
Pocee
senior tag
válasz
yodamastah
#44723
üzenetére
Én nem mondtam,hogy senki nem esik,sőt azt sem,hogy én nem fogok,csak miért kell egy kezdőt azzal riogatni,hogy úgy is elesel,mellesleg eldőlni kúton az figyelmetlenség inkább,mint a tudás hiánya.
És lehet a barátod is most zsinorba esni fog még ötöt vagy én,ezt nem tudhatjuk...
Remélem érted,hogy engem nem ezek zavarnak.hanem az,hogy kezdjen 600al,de úgyis összetöri... -
#44727
fattyu
veterán
Something_
#44726
fattyu
veterán
válasz
Something_
#44726
üzenetére
ideális esetben egy ilyen kategóriás kabátot olyan mérettel veszel hogy az alá te nem nagyon húzol semmit. legalábbis nálam így van. egy széldzsekit ha nagyon akarok még alágyűrök de különösen karon nagyon nincs játéktér... ez az ára annak hogy nem mocorog el. mondjuk én eleve nyárra az állatkodós időszakra vettem. ócska időben időjárásban nem megyek. ha mégis arra megvan a tavalyi cordura kabim. az jobb hidegebb időben.
amugy most néztem meg karácsonyi zabálás megártott-e de tökéletesen beleférek
nem kelll menni gyúrni -
#44726
Something_
őstag
fattyu
#44725
Something_
őstag
válasz
fattyu
#44725
üzenetére
Majd valami ismerőssel lefordíttatom mit mond a videókban a csávó, nekem az angolom kevés hozzá, ez a gond, hogy nem tudom eldönteni, hogy mi a tököm a különbség a kettő között a perforált részeken kívül.
Gondolom sportkabátnál, hogy nincs bélés, azt simán kiváltja a szélvédelmes aláöltöző és/vagy a téli termo felső. Vagy rosszul gondolom? -
#44725
fattyu
veterán
Something_
#44699
fattyu
veterán
válasz
Something_
#44699
üzenetére
revzillának van vidije mindkettőről. Nekem celer van és nagyon szeretem. Spótkabát. Nem túra. eléggé a pucsitós pozira van szabva. nincs bélés. nem minden idójárás. vicont facán véd
teszteltem -
#44724
Something_
őstag
Something_
#44699
Something_
őstag
válasz
Something_
#44699
üzenetére
Gyááá, erre senki nem ír? Melyikben essek?
Celer vagy Atem? -
DigitXT
félisten
Te most nekem úgy írsz többesszámban, mintha én lennék itt a topik
szószólója, aki mindig mindenkinek mindent ajánl. Az ellenkezőjét is.
Holott pont én mindig OFF-ban írok, mert ugyan motorkerékpárom az
van, de épp csak egy (na jó, kettő, mindegy) nagyrobogó. Az esésről
meg volt véleményem mindig is: amióta meg sikerült elcsúsznom picit
változott (azt most is tartom, hogy nem kell elesni, de örülök, hogy ha
már balf*sz voltam, akkor legalább a védőfelszereléseim dolgoztak).Nem kívánom senkinek, hogy emiatt változzon meg a hozzáállása, de
egy tök ártatlan elcsúszás is lehet igen kellemetlen élmény. (Ami tuti,
hogy azt a magabiztosságot, hogy én aztán sose nem, lerombolja.)Erre mondom, hogy egy "megindult a segge, de megfogtam", az lehet
egy jó sztori, ami szólhat arról, hogy mekkora májer vagy, vagy éppen
arról, hogy mekkora mázlid volt, hogy nem lett belőle egy high side.
(Aztán lehet, hogy más meg tépi neki, és dolgozik a "TC", nem is érti,
hogy hogyan indulhat el a segge. Vagy az ABS. Nagyfék: oszt' kész.)Én meg enyhén fosok elsővel fékezni, mióta kiesett alólam a motor az
új gumin, az esőben, nagy féken, a záróvonalat keresztezve...
Pedig csak halmozottan hátrányos helyzetbe kerültem, nem nagy ügy.Feree13: "Nálam csak az verte ki a biztit hogy mindenki elesik."
Ismered a mondást. Mit kell ezen felháborodni? Az ő véleménye ez.
Egyébként meg az élet túl rövid ahhoz, hogy ilyeneken idegeskedjünk. -
Pocee
senior tag
válasz
fattyu
#44711
üzenetére
Ha betartod a szabályokat,akkor minimalizálhatod a károkat.
Természetesen,nem vagyok álszent,hasonlóan motorozok mint Te,kicsit megfontoltabban mert már vár haza egy tökös kiscsávó akit még fel kell nevelni,de ez a szint már a hívjuk ki a sorsot magunk ellen.közel sem kezdő szint. -
Pocee
senior tag
válasz
DigitXT
#44708
üzenetére
Arról van szó,hogy mindig azt mondjátok,kezdjen nyugodtan naggyal csak legyen higgadt,na most ezt mindenki elfelejtette,és most az megy,hogy tuti elesel,ergo akkor koporsót ajánlgattok.50essel lehet szerencsétlenül esni...600assal meg kurva nagyot...
Abban igazad van,hogy nem látunk bele a fejébe...pont ezért nem kell semmit ajánlani,főleg!és volt rá példa!!,hogy a srác közölte,hogy 200ccm-ig akar motort mert nem magabiztos,erre megindult mindenki,hogy nyugodtan vegyél 600ast,mert fejben dől el.
És én nem ajánlottam senkinek semmit! -
Ferdzsoo
addikt
válasz
DigitXT
#44706
üzenetére
Én nem azt mondtam hogy a kérdező nem fog elesni,
csak azt hogy ne húzzuk rá mindenkire a biztosan el fogsz esni kategóriát. Igen a többség elesik mittomén 80%. De nem mindenki és ez a lényeg.
A kolléga nem azt írta hogy benne van a perec hanem hogy BIZTOSAN BENNE LESZ. óriási különbség van a kettő között.
Nálam csak az verte ki a biztit hogy mindenki elesik.Szerk.: látom találtunk megint egy jó témát.
-
DigitXT
félisten
Az is baromság, hogy azért mert te 17 éve nem, akkor már más sem.
Tőlem mindenki azt vesz, amit akar. Vehet kezdő jogsi mellé Busát is a
szalonból (persze hitelre), aztán majd óvatos lesz nagyon vele...Valójában a kérdező fejébe nem látunk be, így felelősségteljes tanácsot
adni meglehetősen nehéz: sok embernek kezdésnek jó egy 600-as sor4.
Sok embernek meg nem. Hisz' ha agya nincs hozzá, nos, el fogja dobni.
Ha van agya hozzá, még mindig felborulhat a kúton, az első tankoláskor.És akkor a kör bezárult - 50 ccm-mel is lehet irgalmatlan nagyot firkálni,
ha valaki agyatlanul áll hozzá. Egyébként miért kell megkövezni, aki egy
kezdőnek nem feltétlen a szalonos/hiteles motort javasolja? 1 vélemény.
Akkor jön a másik, hogy nyugodtan... Az is 1 vélemény. Szavazás lesz? -
Pocee
senior tag
válasz
DigitXT
#44706
üzenetére
Fereevel értek egyet,egyrészt baromság,hogy úgy is elesik,csak benne van,de lejjebb azt mondták el fog,én sem estem közúton még...17 éve rendszeresen motorozok.(crossal igen)
De ha így van akkor az "úgyis elesel" tábor kövezze meg legyen szíves a "nyugodtan vegyél nagymotort kezdésnek" tábort. -
DigitXT
félisten
válasz
Ferdzsoo
#44705
üzenetére
Az, hogy ezek az emberek NEM estek, mennyiben véd a saját hibáid ellen?
Vagy mások hibáival szemben, amit a Te sérelmedre tudnak elkövetni.
(Félre ne érts, mindenre van példa... Meg az ellenkezőjére is. Azért példa...)Amúgy meg saját magadból kiindulni, és baromságozni azt, hogy benne van
a pakliban egy-két perec (nekem) fura, hiszen nem is ismered a kérdezőt.A "fejben dől el" dolog is úgy van, hogy sajnos nem mindenki elég higgadt a
nagyvashoz. Csak kevesen vallják be. Ha valaki úgy érzi, hogy neki sok, azt
nem kell rábeszélni: fejben dől el, a motor meg lehet, hogy parkolás közben.
(Oszt' még gyorsan sem kellett menni. Csak elég egy rosszul letámasztás.)Szerk: amúgy ha 1000%-ra tudnád, hogy a következő 5-10 motoros évedben
tuti nem lesz perec, akkor nem kéne a védőfelszerelésekkel sem szórakozni.Bár, ha az ember tudná, hogy seggre fog esni, akkor előbb inkább leülne... -
Outlander
addikt
válasz
Ferdzsoo
#44696
üzenetére
Már pedig így van.... elodázni tudod, elkerülni nem.
A hitelre csak annyit, h valóban 5-10 éve minden szebb és jobb volt, de a legtöbbünk a mában él.
És mint mondtam nem beszóltam, és nem a kolléga a pénzügyi helyzetét akartam pedzegetni, csak a gondolkodásra akartam késztetni... mert nem megvenni nehéz, hanem fenntartani.
-
DigitXT
félisten
válasz
zsoltee10
#44698
üzenetére
"Szóval attól, hogy valaki kezdő, nem biztos, hogy el fog esni."
Nem bizony... Ahogy attól, hogy valaki sokáig nem esett, nem
biztos, hogy soha nem is fog elesni, továbbá, ha már esett, az
sem biztos, hogy többet nem fog... Kezdőként a rutintalanság
nagyobb valószínűséggel csúcsosodik ki ártatlan eldőlésben,
ami a maga ártatlanságában lehet párszázezer forint kár is.Addig mondogatja vki, hogy ő sosenem, amíg jön az olajfoltja.
(Utána lehet, hogy átértékeli, hogy mi volt rutin, mi volt mázli?) -
Czimby
addikt
Sziasztok!
Igényfelmérés képpen érdekelne, hogy lenne-e kereslet feklámpa vezérlő elektronikára?!
Barátommal csinálunk saját célra, de ha lenne rá érdeklődés akkor többet is tudnánk készíteni.
Több gyártónak is vannak hasonló termékei, aki nem tudja miről is van szó youtube-on rengeteg videót találhat. Brake light pro, Back Off brake light, Brake light flasher stb neveken.
Még fejlesztés alatt áll a kütyü, de amit tudni lehet róla:
Előreláthatólag kb 10fajta eltérő program lesz amiből gombnyomással lehet választani.
Egy gombnyomással kiiktatható az elektronika, igy hagyományosan fog működni a féklámpa.Igényesen dobozolt, nagyon könnyen beszerelhető és kezelhető lesz!
Hagyomanyos izzós és ledes lámpát is lehet vele működtetni, leginkább motorra de akár autó pótféklámpájára is beköthető!És van még egy fontos dolog, a kereskedelemben kapható hasonló elektronikákhoz képest megközelitőleg fél áron tudnánk adni. (Ha valaki előre jelzi, hogy neki biztosra kell akkor további kedvezményt is kaphat!) Viszont tudásában probáljuk a legtöbbet nyújtó elektronikát összehozni, és igény esetén egyéni programra is lehetőség van!
Fele annyiba kerülne, de ezen annyira nem kívánok spórolni, mint minden máson. 
Észre sem vettem. Nem csak egy helyzetjelző???
)
Kocsiba méretpontos hótálca pl 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem azért mert féltem, hanem mert olyan erőt éreztem benne, amit még semmiben. Kicsit olyan érzésem volt hogy ez egy megveszekedett állat akit irányítani kell. Ilyen mámor érzés fogott el, libabőrös voltam amíg vissza nem értem vele. A lényeg hogy erre az egészre egyáltalán nem számítottam. És annak ellenére hogy a próbakör alatt ugye mégjobban vigyázik az ember, annyira nehéz volt megálni, hogy ne előzzem a kocsikat hogy nem is bírtam megállni. 
Az sem
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- 27% - ÚJ - GIGABYTE RTX 5080 AORUS MASTER 16GB GDDR7 Videokártya! BeszámítOK
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- TOP Pure White PC /Ryzen 7 9850X3D, 32GB DDR5 RAM, 1TB M.2 PCIe SSD/ akciós áron eladó! BeszámítOK!
- BESZÁMÍTÁS! 1TB WD Black SN7100 NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest