- Milyen okostelefont vegyek?
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S24 - nos, Exynos
- 200 megapixeles zoomkamerát sem kap az S26 Ultra?
- Xiaomi 14T Pro - teljes a család?
- Honor 400 - és mégis mozog a kép
- Telekom mobilszolgáltatások
- Motorola Edge 60 és Edge 60 Pro - és a vas?
Aktív témák
-
#25907
zolynet
veterán
venember83
#25903
zolynet
veterán
válasz
venember83
#25903
üzenetére
mindenki max-ra tekeri vagy alá eggyel és gyíííí
-
#25866
darál0w
Jómunkásember
venember83
#25864
darál0w
Jómunkásember
válasz
venember83
#25864
üzenetére
ahogy néztem bement belső ívre, majd vissza a megfelelő ívre, ahonnan a kanyart norálisan tudja megcsinálni.
-
#25494
cyberkind
félisten
venember83
#25493
cyberkind
félisten
válasz
venember83
#25493
üzenetére
Persze hogy nem, ezért vannak a kocsik orrán a számok !
-
#25417
Oliverda
titán
venember83
#25414
Oliverda
titán
válasz
venember83
#25414
üzenetére
Hasonlóra majd pont egy éve volt már példa:[link]
-
#25115
MPowerPH
félisten
venember83
#25108
MPowerPH
félisten
válasz
venember83
#25108
üzenetére
V10-nek volt ott nyomatéka. Egy ilyen ívlecsúszásnál csúnyán lehetett büntetni kigyorsításoknál. A pont elég volt, rugalmasabbak voltak gépek. Kanyarokban alacsony fordulaton pörögnek ezek is, 11k-12k -nál lehet a nyomatékcsúcs.
decibel: Így van, a turbo korszakban is igaz volt. na de ott brutális lóerők voltak, erősebbek mint a V10 érában. Nem ám 650 lovas vakarcsok, amit most itt akarnak erőltetni.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#25101
Peat;)
veterán
venember83
#25097
Peat;)
veterán
válasz
venember83
#25097
üzenetére
Bennem valahogy ez a kép él ha egymás mellé, egy kategóriába kellene helyezni a pilótákat:
Hami - Alonso
Button - MassaDe tény amit írsz, meg lehet hogy Button idén elkapja a fonalat csak nem hinném, amatőr hibát csinált már az első futamon. Ezen a futamon én a Mclarent a Ferrari elé helyezem mindenesetre, de ez még sokat nem jelent. De azt sem kell elfelejteni hogy a Ferrari egy agyontesztelt gép(ha meg ennyi idő alatt még problémák vannak akkor a gép a szar), míg a másiknál biztos van tér a fejlődésre már csak a beállításokkal is.
-
#25073
Nowhereman
őstag
venember83
#25070
Nowhereman
őstag
válasz
venember83
#25070
üzenetére
Webbonak pokol lesz ez az idény, Tost célja idén nem az lesz, hogy Vettel mögött tartsa, hanem hogy kinyírja a csapattól, hogy algást ültethesse a helyére.
-
#24439
PazsitZ
addikt
venember83
#24435
PazsitZ
addikt
válasz
venember83
#24435
üzenetére
Igen, ez mind igaz és alapvetően igaza van Haminek.
De az RBR innen onnan távozó szakemberekből bevásárolva, a tapasztalatukat is megvette. Persze sok minden függvénye, hogy hosszútávon mennyire maradnak versenyképesek, de a pénzzel össze tudtak szedni kezdőként is megfelelő szaktudású embert és innentől hiába új csapat. -
#24438
Oliverda
titán
venember83
#24435
Oliverda
titán
válasz
venember83
#24435
üzenetére
A Red Bull szvsz pont olyan mint anno a Benetton volt.
-
#22933
P00By
nagyúr
venember83
#22930
P00By
nagyúr
válasz
venember83
#22930
üzenetére
Hupsz.
Reméljük, mert nagyon bután nézne ki így!
-
#22926
Xirtam
veterán
venember83
#22925
Xirtam
veterán
válasz
venember83
#22925
üzenetére
Tavaly is csak az első teszten fedezték fel a szárnyakat.
-
#22924
Neoteric
addikt
venember83
#22922
Neoteric
addikt
válasz
venember83
#22922
üzenetére
Ugyan ezt akartam mondani.
Irritál.. -
#22923
Xirtam
veterán
venember83
#22922
Xirtam
veterán
válasz
venember83
#22922
üzenetére
Az első és a hátsó szárny a tavalyiak. Ezek nem véglegesek!
-
#22904
shteer
titán
venember83
#22903
shteer
titán
válasz
venember83
#22903
üzenetére
pár plusz lóerő se ártana hozzá
-
#22890
shteer
titán
venember83
#22889
shteer
titán
válasz
venember83
#22889
üzenetére
alap
-
#22873
hunnylander
őstag
venember83
#22871
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#22871
üzenetére
Nincs. Majd, ha Monzában is nyer, megveszem. Addig nem érdemli meg (a filmkészítők se).
A Senna dokumentumfilm nagyon jó kritikákat kap(ott) a Sundance filmfesztiválon. Az LA Times kritikájában olyat is írtak idézve a film egyik készítőjét, hogy miután levetítették neki a filmet, Ron Dennis tíz percig sírt, majd két órán keresztül beszélt Ayrtonról a jelenlévőknek. Én még nem láttam.
-
#22872
D@ni88
addikt
venember83
#22871
D@ni88
addikt
válasz
venember83
#22871
üzenetére
Mag-nak megvan, megrendelte
-
#22582
zuchy
őstag
venember83
#22580
zuchy
őstag
válasz
venember83
#22580
üzenetére
Lehet hogy nem igaz, persze nem 1vs12 hengerre gondoltam. Mert ugye az energiát az üzemanyag adja. Hiába gondolom át, annyira nem értek hozzá, de szívesen látnám a magyarázatot, hogy miért.
Gondolok itt arra, hogy a több henger egy fordulat alatt többet lök a hajtókaron. -
#22270
Motion_Blur
félisten
venember83
#22269
Motion_Blur
félisten
válasz
venember83
#22269
üzenetére
Nem tudom izgalomban felül lehet-e múlni az idei szezont.. még a Mestert be kéne valahogy lökni a címért folyó harcba, ahhoz pedig verda kell. Úgyhogy a Merci remélhetőleg nem csak irányvonalat kap, hanem ötleteket is
-
#22157
cyberkind
félisten
venember83
#22156
cyberkind
félisten
válasz
venember83
#22156
üzenetére
De legalább nem az lesz, hogy valaki 1 szettel, csak az utolsó körben jön ki, mint Vettel, Monza-ban !
-
#22072
kpal
nagyúr
venember83
#22059
kpal
nagyúr
válasz
venember83
#22059
üzenetére
Nekem Vettel a legszimpibb a fiatalok közül még jó lenne 3-4évig maradna mert számomra a Vettel neve összeforrt a Red Bull-al.
-
#22061
-Mike-
addikt
venember83
#22059
-Mike-
addikt
válasz
venember83
#22059
üzenetére
Csak off-ba merem [link]
-
#22060
Latissimus Dorsi
senior tag
venember83
#22059
Latissimus Dorsi
senior tag
válasz
venember83
#22059
üzenetére
Vagy amíg a scuderia nem tesz visszautasíthatatlan ajánlatot
-
#22043
hunnylander
őstag
venember83
#22041
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#22041
üzenetére
Nem az.
Se nem Jarvis, se nem di Resta.
-
#22025
Integra
titán
venember83
#22017
Integra
titán
válasz
venember83
#22017
üzenetére
szerintem is álszent dolog a redbulltól, hogy náluk nem volt csapatsorrend, valóban, így szó szerint nem. amúgy meg csak az nem látta hogy vettelt tolják mentálisan is előre, aki nem akarta. viszont webber nem eresztette el vettelt egyszer sem.
hidd el, rólam nehéz mondani, hogy bármelyik pártján is állok, amit írtam az egyszerű tény, semmilyen szurkolói érdekem nem fűződik egyik oldalhoz sem, a honda már kukában, úgyhogy... -
#21988
laci666
senior tag
venember83
#21982
laci666
senior tag
válasz
venember83
#21982
üzenetére
Hát ki más mint Flavio Briatore a legalkalmasabb szerintem.
-
#21968
Integra
titán
venember83
#21958
Integra
titán
válasz
venember83
#21958
üzenetére
gyenge autók, gyenge taktikák, vonatozó pályák lesznek jövőre is.
sok jóra nem számítok.
mindegy még mindig van wsbk -
#21589
PazsitZ
addikt
venember83
#21587
PazsitZ
addikt
válasz
venember83
#21587
üzenetére
Lehet, hogy tényleg már fejben nem tudja hozni a dolgot.
De túlságosan nem tudom hibáztatni, nyilvánvaló volt a szezon felétől, hogy csak is saját erőből, ellenszélben kell hoznia, ha eredményt akar. Örülhet, ha nem szabotálják el. De azért az eddigi eredmények is dicséretesek.
Meglátjuk holnap mit tud hozni, várok egy jó rajtot, kemény tempót és remélem a legjobbakat. -
#21403
shteer
titán
venember83
#21401
shteer
titán
válasz
venember83
#21401
üzenetére
sapi
meg sztem pólón is 2 red bull van -
#21402
Motion_Blur
félisten
venember83
#21401
Motion_Blur
félisten
válasz
venember83
#21401
üzenetére
biztos lepisilte
-
#21186
Motion_Blur
félisten
venember83
#21183
Motion_Blur
félisten
válasz
venember83
#21183
üzenetére
Mákos? Alo-nak full egyedül kellett megküzdenie a címért, soha nem tudott neki Massa segíteni, nem vett el pontokat a Red Bull-tól. Évad elején folyamatosan balszerencsés volt, sokszor ragadt be Massa mögé is, stb..
-
#21144
SzalaiG
addikt
venember83
#21142
SzalaiG
addikt
válasz
venember83
#21142
üzenetére
Nana!!!!!
-
#20196
Male
nagyúr
venember83
#20190
Male
nagyúr
válasz
venember83
#20190
üzenetére
Mert túl nagy a kontraszt a Tilke-féle pályákhoz képest
-
#20192
-Mike-
addikt
venember83
#20190
-Mike-
addikt
válasz
venember83
#20190
üzenetére
Lehet, hogy rosszul látom, de az,hogy egy pálya marad-e vagy távozik a versenynaptárból, nem annak a függvénye, hogy milyen szép helyen van vagy uram bocsá' van rajta két jó kanyar.
-
#19885
Pompi
nagyúr
venember83
#19882
Pompi
nagyúr
válasz
venember83
#19882
üzenetére
Nem járnak le. A 2009-es videók már egy éve fent vannak és még élnek a linkek.
-
#17871
AMD Power
titán
venember83
#17869
AMD Power
titán
válasz
venember83
#17869
üzenetére
Kicsit túl lőtt a célon ez biztos.
-
#17870
Male
nagyúr
venember83
#17869
Male
nagyúr
válasz
venember83
#17869
üzenetére
...hát ha neki is úgy mutatták be, mint Kobayashinak a videón... koronázási "things", ha jól értem... még jó, hogy nem azt mondta, hogy a fényes cuccok előtt.
-
#17829
AMD Power
titán
venember83
#17828
AMD Power
titán
válasz
venember83
#17828
üzenetére
Legyen gyorsabb ezt értem én de őt is megértem valamilyen szinten.
-
#17572
Markgx10
őstag
venember83
#17570
Markgx10
őstag
válasz
venember83
#17570
üzenetére
Jaja. Véleményem szerint volt több éves Ferraris-tapasztalata előnyként Massának és volt 10 versenye, hogy bebizonyítsa, de nem tudta, így még MS sem verte el, Alonso az első pillanattól bizonyította, hogy jobb és ha valakinek egy kis esélye is van a vb-re (mondjuk szerintem nincs esélye és Hamilton lesz a vb), akkor ő az. És ha már így történt, akkor Massa értse ezt meg és ha kell, ne tartsa fel a csapattársát. Persze ő meg is érti, csak itt nem fogják fel páran és csinálnak belőle drámát.
-
#17571
Barthezz2
nagyúr
venember83
#17570
válasz
venember83
#17570
üzenetére
Ha lassabb volt(ami szvsz nem igaz), akkor a gyorsabb Alonso menjen el mellette, előzze meg! Ez sport.
Ha lassabb volt, akkor elengedi Alonsot, aki gyorsabb volt, de nem tudta megelőzni. Ez vicc, és szégyen Alonsora nézve.Komolyan, szerintetek Alonsonak alanyi jogon jár, hogy elengedjék?(akár csapattárs, akár nem)
-
#16884
D@ni88
addikt
venember83
#16883
D@ni88
addikt
válasz
venember83
#16883
üzenetére
én már kezdem megszokni
-
#16882
#70869248
törölt tag
venember83
#16880
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#16880
üzenetére
Azért Alonso sem rajtolt túl jól, látszott hogy méregből padlóz amiért lerajtolta Hamilton, és ezért elugrott neki Kubica is.
MS már megint rosszul taktikázott, Button-nak megint kegyetlen jól kijött a futam...Vettel pfff, viszont Rubens és a Williams óriásit ugrottak...nem is értem hogy hogy lehetett ennyire pariban Hulkenberg a Cosworth-l Schumacher Mercedes-vel. -
#16541
Oliverda
titán
venember83
#16540
Oliverda
titán
válasz
venember83
#16540
üzenetére
Nem. Ő legalább megmutatta hogy ezen a pályán is könnyedén lehet előzni. Csak kicsit el kell emelkedni az aszfalttól.
-
#16528
Thrawn
félisten
venember83
#16526
Thrawn
félisten
válasz
venember83
#16526
üzenetére
Írtam ide sokmindent, de kitöröltem, mert közben rájöttem valamire.
A kérdésed költői volt -
#16397
Oliverda
titán
venember83
#16396
Oliverda
titán
válasz
venember83
#16396
üzenetére
Nem kell szerénykedni.
-
#16372
Oliverda
titán
venember83
#16368
Oliverda
titán
válasz
venember83
#16368
üzenetére
Az idei évtől már a lekörözött versenyzők sem vehetik vissza a körüket, ergo nem előzhetik meg az SC-t.
Amúgy én úgy tudom hogy az éppen aktuális első helyezett pilótát kellene bevárnia az SC-nek. Hogy utána milyen sorrend van az nem számít.
-
#16369
#95904256
törölt tag
venember83
#16357
#95904256
törölt tag
válasz
venember83
#16357
üzenetére
Nekem akkor is úgy tűnik, hogy a Formula-1 egyre inkább a végtelenségig bonyolított szabályokról és a büntetésekről szól, mintsem a versenyről és a szórakoztatásról. Fair playre meg szerintem akkor lehet hivatkozni amikor legalább ketten kerülnek ugyanabba a szituációba és (nem) egyformán kerülnek ki belőle. A versenybírák dönthettek volna úgy, hogy büntetés nélkül hagyják a dolgot, akár az 5 másodpercesek, akár Hamilton esetében.
szerk.: De ha jól látom, ha valakit egyszer "invesztigálnak" akkor az kapis valami büntit.
-
#16365
Oliverda
titán
venember83
#16363
Oliverda
titán
válasz
venember83
#16363
üzenetére
Lényegtelen, azért írtam mert pont ebből volt balhé monaco után. Írhattam volna Alonso-t is.
-
#16362
Oliverda
titán
venember83
#16353
Oliverda
titán
válasz
venember83
#16353
üzenetére
Oly módon helyesbíteném, hogy csak akkor szúrja, ha a büntetés által elszenvedett hátrány lényegesen kisebb, mint a szabályszegéssel szerzett előny és ha az érintetted Hamilton-nak hívják vagy, ha a büntetés által elszenvedett hátrány lényegesen nagyobb, mint a szabályszegéssel szerzett előny és az érintettet (mondjuk) Schumacher-nek hívják.
Flashcash:
Az idei évtől nincs valami jelzett irány sebesség amit tartani kell ha SC van érvényben? Mert ha annyira tudatosan el akart volna menni az SC mellett akkor nem értem, hogy miért nem nyomta jobban. Talán azért mert nem lehetett. Amúgy a Ferrarik sem nagyon igyekeztek mögötte.
-
#16352
Viktor77
titán
venember83
#16350
Viktor77
titán
válasz
venember83
#16350
üzenetére
Nem fogják.
Le merem fogadni, hogy a jövőhéten új szabály születik erre, illetve a meglévőt módosítják, úgy, hogy mostantól komolyabb büntetést kap aki így cselekszik. Mostanában ez így megy.
-
#16034
hackeeeee
Jómunkásember
venember83
#16033
hackeeeee
Jómunkásember
válasz
venember83
#16033
üzenetére
A Mercit kihagytad.
-
#14179
AMD Power
titán
venember83
#14171
AMD Power
titán
válasz
venember83
#14171
üzenetére
És a pénz nála biztos nem probléma.
-
#13987
prmcsk
addikt
venember83
#13985
prmcsk
addikt
válasz
venember83
#13985
üzenetére
A SC. a szabály szerint az utólsó kör célegyenese előtt bement a boxba, minden autó gyorsított (nem tiltja a szabály és áthaladtak a célvonalon), de azt viszont írja: nem előzhetnek a célig.
A versenyzők, a célvonal átlépése után, a következő körben mentek be a boxba. -
#13983
prmcsk
addikt
venember83
#13978
prmcsk
addikt
válasz
venember83
#13978
üzenetére
Ezt hogy kéne értelmezni ?
"2.9.17 Amennyiben a versenyfutam befejeződik a Safety Car bevetése alatt, a
Safety Car-nak az utolsó kör végén a bokszba kell hajtania, a versenyautók pedig, mint az egyébként szokásos, a kockás zászlóval leintésre kerülnek, de továbbra sem előzhetnek".Pá: Miután sumi megelőzte, már csak reflexből is elbizonytalanodik...
Már leírtam: Nem büntettem volna sumit, de 7. -
#13980
Oliverda
titán
venember83
#13978
Oliverda
titán
válasz
venember83
#13978
üzenetére
Ok, megnézem újra az FIA oldalán.
-
#13902
hunnylander
őstag
venember83
#13896
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#13896
üzenetére
Ne játszd az értetlent! Az a két pont is dönthet a világbajnokságról a végelszámolásnál.
A versenybíráknál győzött a Ferrari.
-
#13901
decibel
aktív tag
venember83
#13896
decibel
aktív tag
válasz
venember83
#13896
üzenetére
Most akkor Schumacher szerinted a Ferrarira hallgasson, vagy a zöld zászlóra? Költői kérdés.
-
#13890
hunnylander
őstag
venember83
#13883
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#13883
üzenetére
Az csak egy szólás-mondás, amit nem én találtam ki. Veheted zrikának, ha zavar.
Nekem nagyon nem tetszik ez a döntés, pedig nem vagyok MS-drukker. Ő a legjobb tudása és a csapatfőnök eligazítása alapján tiszta lelkiismerettel szabályosan előzött.
A Race Control hibázott és emiatt nem is SC alatt fejeződött be a verseny. A 40.13 tárgytalan a helyzetre, MS előzése szabályos.
És ebből kihozzák a Ferrarit győztesnek? Vicc!
-
#13097
Nowhereman
őstag
venember83
#13072
Nowhereman
őstag
válasz
venember83
#13072
üzenetére
Az nem volt feltűnő, hogy Kobayashi se boldogult Petrovval? Ő se tudna előzni? Nem! Ezt a katalán pályát kéne kihajítani a naptárból, mert mesterpéldája annak, hogy hogyan lehet egy monacoinál 2x gyorsabb 2x szélesebb aszfaltcsíkot összehozni úgy, hogy 2x nehezebb legyen az előzés. A nagy tempójú kanyarjainak egymásutánjai arra valók, hogy se ésszel se erőből ne előzhessen senki, csak a másik hibájából. Rosbergnek is folyton azt kellett várnia, hogy mikor hibáznak az elötte. No hát se Sumi, se Petrov nem hibázott...
-
#13049
Oliverda
titán
venember83
#13048
Oliverda
titán
válasz
venember83
#13048
üzenetére
Egy maréknyi kiscsoportostól mégis mit vársz?
-
#12911
:-I
tag
venember83
#12910
:-I
tag
válasz
venember83
#12910
üzenetére
Az oldalon kattints az RTL-re, amit linkeltem, akkor jó lesz.
Picit lejjebb görgetsz és ott van, a TV2 mellett.Nincs mit.
-
#12901
:-I
tag
venember83
#12900
:-I
tag
válasz
venember83
#12900
üzenetére
Kattints az RTL Klub-ra ha nem menne.
-
#12815
tibi666
senior tag
venember83
#12814
tibi666
senior tag
válasz
venember83
#12814
üzenetére
én is gondoltam, hogy a williamsről beszél, de jobbnak láttam szólni.
-
#12587
Peat;)
veterán
venember83
#12575
Peat;)
veterán
válasz
venember83
#12575
üzenetére
Ez csak egy lépcső semmi más. Ilyen "akksis" autókba is egyre több olyan technológia fog bekerülni ami rásegít az utántöltésben, így egyre kevesebb akksira lesz szükség. Aztán majd kitalálják a többit, a Williams féle lendkerék pl működik a gyakorlatban is.
De amit belinkeltem ott nem is ez a dolog fogott meg igazán, mert bár szép és érdekes számomra, de leginkább az elektromotor jelenlegi értelmes felhasználást látom benne. Tipikusan kis ördögzsákokba kellene pakolgatni, azokat nem annyit használják hogy az akkuk elhalljanak, teljesítményügyileg meg nincs náluk jobb.Az elektromosság és benzin/dízel összevetése azért is bukott ügy, mert magát az energiát is sokkal tisztább előállítani. Olajnál már maga a kitermelés is környezetszennyezőbb a tornyokkal. Utána el is kell szállítani ami szintén szennyezi a dolgot, fel kell dolgozni ami szintén, megint szállítani a kutakra, majd a felhasználás is szennyező hatású.
Az elektromos csodáknál az akksi és előállításuk az ami szennyező hatású, az az árammennyiség amit meg felöltéskor kell még kérdőjel, van hogy azt írják alig kajál és sokkal olcsóbbra kijön egy km mint benzinnel, van ahol azt írják hogy sokat kajál és megtöbbszörözi a villanyszámlát. -
#12583
stvnppp
senior tag
venember83
#12582
stvnppp
senior tag
válasz
venember83
#12582
üzenetére
(gumitéma) Egyébként hogy van meghirdetve (gondolom pályázaton), egyedüli beszállítót keresnek, vagy jöhet, aki csak akar?
-
#12581
bdav
őstag
venember83
#12575
bdav
őstag
válasz
venember83
#12575
üzenetére
atom (maghasadás elvű erőművek) az OK azért; Csernobil tervezési hiányosságok + a biztonsági automatikák szándékos emberi kikapcsolása miatt lett para. nagyobb gond hogy urán sincs végtelen mennyiségben... hosszabb távon talán a fúziós mókát kéne erőltetni, csak sajnos macerás és sok pénz kéne hozzá... (üzemanyag tekintetében passzolok)
-
#12577
wildrain
addikt
venember83
#12575
wildrain
addikt
válasz
venember83
#12575
üzenetére
Egy erőmű károsanyag kibocsátása egész más, mint egy autóé, mivel sokkal hatékonyabb szűrőket lehet tenni a kéményekre, és ami kijön rajta, az sem a várost teríti be, hanem attól távolabb, kevésbé lakott területeken szennyezi a levegőt. De pl. egy atomerőmű ha nem játszik csernobilost, akkor szerintem jóval kevésbé szennyezi a környezetet, mint egy szén (igaz, hogy az a mennyiségre relatíve kevés szennyező cucc jól elrejtendő a föld alá), de vannak pl. vízerőművek is, ahol ugyan a tájat elrondítják vele, de emiatt nem fog senki rákot kapni. Nem beszélve a szél- vagy naperőművekről, stb. stb.
Az akksik újrafeldolgozása persze gond, de ha beindul a dolog, akkor erre is kitalálnak valamit (gondolom).A lényeg, hogy összességében mindenképpen jobbak az elektromos autók, de hogy mennyivel azon persze lehet vitatkozni. Én számokat nem tudok, úgyhogy nem velem.
-
#12576
#70869248
törölt tag
venember83
#12575
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#12575
üzenetére
mert a víz sem jó....tök úgy tűnik hogy sok van, de valójában ha kevesebb lenne akkor gondban lennénk (közvetve és közvetlenül).
az áram az valóban elég hálátlan módon születik, de már ezen a területen is van fejlődés, és még lehet is.
A víz jó helyen van ahol van, bolygónk egyik legfontosabb összetevője, és a múltban (meg a jelenben is) bebizonyosodott hogy ha nagyon megabajgatjuk ezeket, akkor akkorát üt vissza hogy évszázadokra meghatároz. -
#12437
proof88
addikt
venember83
#12436
proof88
addikt
válasz
venember83
#12436
üzenetére
csütörtöki
-
#12434
Oliverda
titán
venember83
#12433
Oliverda
titán
válasz
venember83
#12433
üzenetére
Pénteken?
-
#11554
P.H.
senior tag
venember83
#11552
P.H.
senior tag
válasz
venember83
#11552
üzenetére
Azt azért hozzá kell tenni, hogy míg akár a királyi tv-n is egy korcsolyaközvetítésen a(z egyedüli) kommentátor legalábbis úgy nyomja a "triplarumbelger-duplaaxel"-t (úgy, hogy a nem hozzáértő is elhiszi), mintha értene (és talán ért is) hozzá, addig ezek azon is össze tudnak veszni, hogy kötelező-e az egy kiállás vagy nem.
Elhiszem, hogy itt évente változnak a szabályok, más sportban meg 10 évente, de elvileg itt egy nem mikrofonos háttércsapat is van mellettük, akik számolnak, osztanak-szoroznak, statokat bújnak, alájuk dolgoznak (legalábbis ezt akarják elhitetni kommentálás közben). Ehhez képest ezen a hétvégén nagy hallgatásokat, elhaló köhögéseket, szabálymegbeszéléseket lehetett hallani többek közt tőlük.
Az nem közvetítés, hogy "Buemi és Alonso, Buemi és Alonso, Buemi és Alonsóó, Alonsoóóó" vég nélkül, de az sem, hogy "fúha" meg röhögés van akkor, ha valaki előz, ha csak esélylatolgatás van, ha nem értik a rádiót és akkor is, ha értik.Azt elismerem, hogy Paliknak és Czollnernek van a legjobb beszélőkéje, Wéber a stúdióban is az asztalt nézi, ha megszólal. De akkor is, nincs ott valami főnökük, aki szól, hogy fiúk, ez nem a legjobb így, fejlődni kellene?
-
#11553
Oliverda
titán
venember83
#11546
Oliverda
titán
válasz
venember83
#11546
üzenetére
"nem tudta Petrov, merre elozhetne, hogy ne menjen neki Hamilton"
Nézd már meg újra az esetet. 30 másodpercnél már totál feleslegesen szambázott Hamilton után, ott kellett volna maradnia a célegyenes bal szélén. Vagy gondolod hogy Hamilton ráhúzott volna hátha kiesnek mindketten? Ez nem jellemző rá. Gondolom az nem újdonság hogy a pilóták szinte reflexből húzódnak el a másik elől, hogy az ne tudjon profitálni a szélárnyékukból. Általában egy előzés nem arról szól hogy minél tovább maradj a másik szélárnyékában, hanem hogyha amennyire csak lehetett megközelítetted a szélárnyékban és lendületet vettél akkor vágj ki mögüle és tekerj el mellette és/vagy fékezd ki a következő kanyarnál. Na most Petrov mindent csinált csak nem ezt de ott a Massa-s előzési kísérlet egy követendő klasszikus példának.
"Szoval mit is magyarazol? Mert tenyleg nem ertem."
Pedig idéztem a mondatot.
Pit:"Lewis you're being given a black and white flag for weaving in front of Petrov."
HAM:"I wasn't weaving for him, I was weaving to break the tow."
magyarul: [link]
Hamilton tisztában van, hogy mi az a weaving (cikázás) és ezért szólta vissza a rádión, hogy szerinte nem csinált semmi szabályokba ütközőt.
LOL, egy komment az A5-ös hírből:
Nagyon buta szpíkerlaci is benyelte az esetet és büntetést várt..., elég furcsa, hogy valaki "autóversenyző" létére sem tudja megkülönböztetni a feltartást(vagyis előzésed közbeni többszöri irányváltást) a cikázástól. Azt -még- egyetlen szabály sem tiltja, hogy egy versenyző megakadályozza, hogy a mögötte lévő rátapadjon a szélárnyéka kihasználására. Még figyelmeztetést sem érdemelt volna az ügy, csak hát ugye mert Hamilton tette..
-
#10740
hunnylander
őstag
venember83
#10734
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#10734
üzenetére
Több faktor miatt is a lágy abroncsok kibírták volna akár az egész futamot is. A kompromisszum csak az, hogy fight után egy kicsit pihegni kell vele, de közelében nem voltak az elrongyolódáshoz senki autóján sem.
- Erre a pályára tavaly a szuperlágy volt az opciós keverék, a lágy egy fokozattal keményebb.
- A Bridgestone kopásállóbbá tette az adott kategóriájú keverékeket plusz erősített a konstrukción. Lazán végig lehetne vele futni az egész futamot, ha senki sem kényszerít cserére, csak a gyorsaságuk kopik, a használhatóságuk nem veszik el akkor sem.
- A keskenyebb első abroncsok ideálisabb balanszot adnak a tavalyinál. Ennek eredményeként jelentősen gumikímélőbbek az idei autók.
- Hosszabbak lettek az autók, emiatt is gumikímélőbbek.
Ha nem lennének überdiffúzorok, még ennél is több előzés lehetett volna. Lehet ezekkel az abroncsokkal küzdeni keményen.
-
#10719
Vistaboy
veterán
venember83
#10712
Vistaboy
veterán
válasz
venember83
#10712
üzenetére
Alonso munkálkodott rajta, még a riporterek is dicsérték, amiért agresszíven vezetve haladt előre, ami ugye Kimi-ből hiányzott. De Massa-val szemben elővigyázatosabb volt, pedig szerintem simán meg tudta volna előzni.
Badman 4ever: Azért Hamilton-on is érződik, hogy nem hiába lett világbajnok, tud ő is autóverseny gépjárművet vezetni.
-
#10690
7Heads Drago
veterán
venember83
#10685
7Heads Drago
veterán
válasz
venember83
#10685
üzenetére
Kell hozzá Vettel is.
Inkább rá allergiás az autó. -
#10647
Thom!
veterán
venember83
#10645
Thom!
veterán
válasz
venember83
#10645
üzenetére
leszarom
-
#10644
Oliverda
titán
venember83
#10631
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10631
üzenetére
Legközelebb nézd a live timing-ot. Láthattad volna hogy ez nem így volt.
Bár az eredmény annyira nekem sem ideális de szerintem jó verseny volt.
Már csak Webber ámokfutása nem kellett volna...
Thom!:
LOL... legközelebb ne háttal ülj a TV-nek.
-
#10607
Oliverda
titán
venember83
#10606
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10606
üzenetére
Ugyan. Élvezd az új szabályok adta izgalmakat.
-
#10601
Oliverda
titán
venember83
#10600
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10600
üzenetére
Hagyd már hagy autókázzon.
-
#10583
raczger
őstag
venember83
#10580
raczger
őstag
válasz
venember83
#10580
üzenetére
jaja, csak 2x keltem így
oh be szép az a sc
-
#10555
hunnylander
őstag
venember83
#10553
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#10553
üzenetére
Nem te vagy, hanem az ilyenen problémázásra értettem (csak iróniából), hogy nem mindenki szándékosan és örömmel fotóztatja le magát, mikor pont igazoltatják a rendőrök vagy kínos helyzetben van privátilag. És csakis ironikusan vettem át a jelző használatát, magamtól nem találom szánalmasnak egyik viselkedést se; se az eltakarást, se a problémázást.
-
#10552
hunnylander
őstag
venember83
#10548
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#10548
üzenetére
Nekem most az szánalmas, hogy ilyen apróságon fennakadsz. Ennyire ne zavarjon már, hogy akit utálsz, feszélyezve érezte magát egy számára kínos/kellemetlen helyzetben. A 'csapattársa' takarta leginkább.
Ez jelzés a fotós, kamerás felé, hogy nem engedélyezik a filmezést. Nekem meg a médiahéják a szánalmasok, akik jó pénzért vájkálnak mások magánéletében és engedélyük ellenére is videózzák, fotózzák.
-
#10547
hunnylander
őstag
venember83
#10545
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#10545
üzenetére
Azért, hogy kevesebb jó fotója legyen a médiának. Te szeretnéd, ha engedély nélkül fotóznának, mikor magánéletben elkövetsz valami szabálytalanságot, butaságot stb.?
Az F1-es szereplés alatti fotózás más. Azt meg kell engedniük és azért fizetik is, az kötelesség és meg is van szokva.
-
#10383
Oliverda
titán
venember83
#10381
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10381
üzenetére
Mert ez egy teljesen lefixált alkatrész lenne mint például az egységes ECU vagy akár a gumik. Ott van kiskapu? Tudtommal nincs. Az előzés munkacsoportnak nem az volt a feladata, hogy megtervezzen egy fix alkatrészt tehát nem lehet párhuzamot vonni a kettő között.
Motion_Blur:
Ezzel gyakorlatilag garantálták hogy véletlenül se legyen a gumik miatt több az izgalom. Még esetleg ha nem hagytak volna ki egy lépcsőt a keverékek között akkor talán...
-
#10380
Oliverda
titán
venember83
#10379
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10379
üzenetére
Azt tudod hogy miért nem volt sok eredménye?
-
#10378
Oliverda
titán
venember83
#10377
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10377
üzenetére
Mi köze a kettőnek egymáshoz?
-
#10376
Oliverda
titán
venember83
#10375
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10375
üzenetére
Majd létrehoznak egy diffúzor munkacsoportot és ők megtervezik a megfelelő szakemberekkel. Szépen bebetonozzák úgy, hogy az egész évben egy fix alkatrész legyen amiből mindenki tök ugyanazt kapná. Aztán hogy az autó többi részét ki hogyan tudja hozzáhangolni az már a csapatokon múlna.
-
#10369
#70869248
törölt tag
venember83
#10364
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#10364
üzenetére
Hidd el, nem a meggyőzés miatt mondom, 1000LE elbírtak régebben is a gumik. Azóta meg rengeteget fejlődtek.
Hozteszem 1000lóerővel sokkal könnyebben hibáznának a versenyzők féktávon, kanyarban, és kigyorson is.
Nem le, hanem fel kellene vinni a lóerőt, de ez ellentmondásos az eddigi eszközökkel, ezért nem hinném hogy megteszik.
..kicsit off:Nem tudom ki nézi a síugrást, de ott pl. sikerült a szakembereknek összehozni egy pocsék megvalósítást,...ami már az északi összetett alatti teszten rosszul vizsgázott, a síugrásban, meg a sírepülésben pedig gyakorlatilag öli a sportot. Mivel nincsenek méterek, csak pontok.
Ott a lényege, hogy a nagy ugrások veszélyesnek találtattak, mivel nem ideális lejtési szögre érkeznek..ezért ha valaki nagyobbat ugrik lejjebb viszik a elrugaszkodási helyet, ezáltal lecsökken a siklási sebesség, ezáltal lerövidül az ugrás.
Egy épkézláb érv szól mellette, hogy ha nagy az ellenszél akkor is lejjebb viszik.
DE ha nagy az ellenszél ugyanúgy megy a tökölés, nagy ugrások nincsenek, mert ha valaki ugrik egy szebbet akkor máris rövidítenek, helyette van kompenzáció...ha lejjebb vitték a beülőt akkor plusz pontokat kap a versenyző a kapott pontszámához, de ha nagy ellenszelet mértek akkor mínuszolnak.
Mi történik?
Kialakul egy sorrend a szél ereje és a beülő állása, valamint az ugrás nagysága és szépsége alapján, kit segít, kit gyengít. De nincsenek hűbazz nagy ugrások..és így nem is lesznek.
Azaz a lényege veszik el..lehet hogy biztonságosabb, de az élményértéke csökkent.
A lesiklópályákon tök hasonló figyelhető meg....annyira biztonságossá teszik a lesiklópályákat, hogy még a hírhedten kemény pályák is 'csajosak' lesznek...nem az olimpiára értem, mert ott el lett cseszve, hanem a kupára.
off vége.Szal ez a biztonságosság mindenekelőtt a legnagyobb rákfenéje a sportnak, akkora túlkapási lehetőségek vannak benne amit már szenvedünk egy ideje....ezért van az, hogy a kevesebb médiafigyelmet kapott sorozatok sokkal látványosabbak mint azok amiket a középpontba állítanak.
Teszem azt WTCC (pedig milyen jó volt) vs. BTCC.
Az Amcsik meg egy külön műfaj...elég megnézni egy RoC vs. X-games-t. -
#10366
kennystyle
aktív tag
venember83
#10364
kennystyle
aktív tag
válasz
venember83
#10364
üzenetére
Már nem azért, de ha több lóerő lenne mögöttük, és azt kevesebb tapadás mellett kellene kezelni, akkor szerinted nem lenne több a hiba ?
Mert szerintem pont ez kell ahhoz, hogy többet hibázzanak. Könnyebben indul meg kigyorsításnál a segge, magyarul még pontosabban kell kezelni a gázpedált. Féktávon is brutálabb a motorfék effektus, könnyebben beszitál a hátulja, stb... -
#10357
Oliverda
titán
venember83
#10354
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10354
üzenetére
Bocs, de azt hittem hogy amit az imént Hunnylander leírt az magától értetődő.
-
#10355
hunnylander
őstag
venember83
#10354
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#10354
üzenetére
Álló autón megváltoztatod, de aztán az autó mehet és versenyezhet 'leültetve'. A szabályzat ezzel az aktív felfüggesztést tiltja, de pl. a boxkiálláskor ültethetnek le az autón, ahogy fogyott a benzin.
-
#10351
Oliverda
titán
venember83
#10349
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10349
üzenetére
Ez a kérdés most komoly?
Leegyszerűsítve minél alacsonyabban van az autó annál nagyobb a leszorítóerő."Az autó alatti légáramlás egy másik lehetöség a leszorító erö létrehozására. A földhöz közeli levegö nagy része az alsó lemez körül és alatt áramlik. Innen az alacsony nyomású levegő sebessége megváltozik a hátsó diffúzor segítségével. Ezt úgy képzelhetjük el, hogy a repülőgép szárnyai emelkedést segítenek elö azáltal, hogy az ott áramló alacsony nyomású levegőt felgyorsítják. A diffúzor ugyanezt az áramlat-gyorsítást végzi el, de éppen ellenkezőleg mint a repülőnél, itt kiszívja a levegőt az autó alól. (Tulajdonképpen egyfajta vákumot képez.) Ezáltal leszorító erő keletkezik mindenféle súrlódás vagy ellenállás nélkül. Ezért ez a fajta leszorítóerö nagyon-nagyon hatékony.
A leszorító erő növelését a hasmagasság csökkentésével érhetjük el. Ezért szeretnék a csapatok azt elérni, hogy az autó minél közelebb legyen a pályához anélkül, hogy az alsó lemez sérülne. A hasmagasság tulajdonképpen a felfüggesztés, a rugók és rugózás állításával változtatható a legegyszerűbben, majd jöhet a finomhangolás a felfüggesztés további elemeinek beállításával.Ez egészen 1955-ig tartott, amikor is az áramvonalasítással kezdtek el foglalkozni, ettõl várták a legjobb sebességet. Elõször is a fékezésre használta a Mercedes gyár a légellenállást. A Mercedes 300 SLR típusú sportkocsit egy kiegészítõ "légfékkel" látták el, amellyel hatásosabban tudták a kocsit a nagy sebességrõl a kanyarba terelni. A vezetõ egy kis kézikar segítségével tudta aktiválni a kocsi hátuljára erõsített nagyméretû szárnyat. Ezt a versenyautót a Le Mans-i versenyen alkalmazták elõször.Michael May versenyzõ 1956-ban Porsche Spyderének farrészét egy nagyméretû szárnnyal, kezdetleges spoilerrel szerelte fel. May ismerte fel elõször a lehajtóerõ jelentõségét. A fékutakat nagy mértékben rövidítette, a kanyarokban jelentõsen nagy sebességgel tudott menni. 1968-ban szintén a Porsche alkotott új konstrukciót,a 908-as Berg-Spyderre szerelt mozgatható légterelõket." -
#10302
Oliverda
titán
venember83
#10301
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10301
üzenetére
A francba hogy már mennyire kiismertük egymást itt az idők folyamán.
-
#10300
Oliverda
titán
venember83
#10299
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10299
üzenetére
Ezt meg csakis a te érdekeben:
Egy (akkor még) újonc pilótáról van szó ezt ne feledjük el azért.
-
#10125
hunnylander
őstag
venember83
#10123
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#10123
üzenetére
A dupla diffúzor nem volt benne a koncepcióban, és akkor még a tankolás betiltása se a kötelező egy kiállással. Sőt az állóképes akár egy teljes futamot kibíró Bridgestone abroncsok se. Az OWG csak abban vétett hibát, hogy túl keveset nyirbált (relatíve; a csapatok túl jó munkát végeztek azóta de elsődlegesen egy kiskapu diffúzorral), de a nézők emiatt is köpködtek, hogy eltűntek azok a 'gyönyőrű' segédszárnyak, meg vicc korlátozott lett a hátsó szárny.
Tavaly pl. Interlagosban tudtak előzni?
Kérlek szépen, ahhoz amit a szurkolók elvárnak, még viccebb szárnyak kellenek majd, ami miatt lesz sírás bőven.
-
#10087
Nowhereman
őstag
venember83
#10084
Nowhereman
őstag
válasz
venember83
#10084
üzenetére
Nagyobb hidegben megeshet. Viszont abból, hogy végén a lelassult Vettelnek amennyivel jobban tapadt, az következik, hogy a többiek még ezzel a poroszkálós tempóval is az ideális hőmérséklet felett voltak...
-
#10073
Oliverda
titán
venember83
#10071
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10071
üzenetére
Igen, ez elég veszélyes tud lenni. Lehet hogy ez valami opció a Red Bull-ban a szorosan hátul közlekedő ellenfelek lerázáshoz.
-
#10024
Iron Funeral
őstag
venember83
#10022
Iron Funeral
őstag
válasz
venember83
#10022
üzenetére
Most azt a KERS rendszert a McLaren vagy a Mercedes fejlesztette ki? Mintha egyszer írta volna hunny de nem emlékszem már rá
-
#10023
Oliverda
titán
venember83
#10022
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10022
üzenetére
Biztos nem véletlenül de ez még nem jelent semmit szvsz. Ettől még egyáltalán nem biztos hogy az akksis megoldás jobb lenne.
-
#10016
Oliverda
titán
venember83
#10014
Oliverda
titán
válasz
venember83
#10014
üzenetére
Nem feltétlenül szükséges akksi hozzá: [link]
attisx:
Ezen nem kell parázni szerintem. Egységes motorok és kasztnik sosem lesznek szerintem de teljesen egységes váltók sem. A KERS egyelőre egy viszonylag költséges extrának számít. Más tészta.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gondolok itt arra, hogy a több henger egy fordulat alatt többet lök a hajtókaron.
Aktív témák
Hirdetés
- Elektromos cigaretta 🔞
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Milyen processzort vegyek?
- LEGO klub
- Milyen légkondit a lakásba?
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Milyen okostelefont vegyek?
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Eredeti játékok OFF topik
- További aktív témák...
- AKCIÓ!!! GAMER PC: Új RYZEN 5 4500-5600X +GTX 1660 SUPER +16-64GB DDR4! GAR/SZÁMLA! 50 FÉLE HÁZ!
- Asus TUF 16 FA607PI - 16" 2,5K 165Hz - Ryzen 9 7845HX - 32GB - 1TB - RTX 4070 - Win11 - 1,5 év gari
- Eladó Logitech G735 gyári dobozban, kiváló állapotban!
- Eladó RODE NT-USB Mini gyári dobozban, megkímélt állapotban!
- Eladó ASUS ROG FUSION II 500 + ASUS ROG THRONE QI gyári dobozban, kifogástalan állapotban!
- Xiaomi Redmi A3 64GB Kártyafüggetlen, 1Év Garanciával
- Alkatrészt cserélnél vagy bővítenél? Nálunk van, ami kell! Enterprise alkatrészek ITT
- LG 40WP95XP-W - 40" NANO IPS - 5120x2160 5K - 72Hz 5ms - TB 4.0 - HDR - AMD FreeSync
- Bomba ár! Dell Latitude 7320 - i5-11GEN I 8GB I 512SSD I HDMI I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest