Hirdetés
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- iPhone topik
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Xiaomi Smart Band 8 - folyamatosan
- Milyen okostelefont vegyek?
- Fotók, videók mobillal
- Macrodroid
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Lalikiraly: Kinek milyen setupja van?
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11599
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#11598
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#11598
üzenetére
Onnan gondolom, hogy hiba a csettegő/nyöszörgő hang, hogy eddig nem volt, most meg van.
Hidegen jön elő, melegen meg megszűnik.
Én a szelepekre gondolok, lehet nem ártana nekik egy állítás. -
vendingo
veterán
-
#11596
Topiccsendőr
addikt
Integra
#11593
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#11593
üzenetére
Sztm az a fek meg nagyon sokaig jo tud lenni. Nem sokat zavar. ha mar azt mondod, hogy befele engeded kanyarba fekkel a motort es idegesit a nyomaspont, mert nem tudod a koridot menni miatta, akkor persze
De lehet en vagyok igenytelen, egy monoblokk nyereg mindenkepp jobb a csavarosnal. Ha neked megeri akkor csinald, persze, jobb lesz. -
#11594
Topiccsendőr
addikt
NINJA_V
#11587
Topiccsendőr
addikt
válasz
NINJA_V
#11587
üzenetére
Eppen azon filoztam, h az R7 az a homologizacio miatt letezett ugye, ducati aron adtak, es min 500 db ot kellett legyartani belole. Eleg finom dolgok voltak benne, olyan fura, h egy mai 600 "sport" gepet szarra kell reszelni es locsolni ra a lovet mire oda jutsz, mint egy ilyen limitalt homolog motor. Sztm a piacnak ez tok jo volt, a kemeny mag megvette a homolog motort, aki a diszkoba jart az meg a sima motorokat. Most az 1000 esek mintha atvettek volna ezt, csak limit nelkul, Rsv4, mar eleve egy versenymotor villanyak, blokkhelyzet allitasi lehetoseggel, RC8 on a hatso rugostag felfogatasatol kezdve minden szart allithats, s1000RR rol ne is beszeljunk. De 600 ban mar semmi ilyesmi nincs, talan az R6R amelyiket reszeles nelkul felviszel palyara, de az se egy limitalt motor
Erdekes. -
#11593
Integra
titán
Topiccsendőr
#11579
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#11579
üzenetére
télen lecserélem az egész első féket egy r6-r1 rendszerre főfékhengerrel együtt a retekbe. meguntam a pöcsölést. idén jó lesz ez még így.
-
vendingo
veterán
Észrevettem egy hibát a motoromon
Hidegen csattogó, nyöszörgő hang jön a kipufogóból.
Ha bemelegedett a gép, akkor megszűnik a hiba.
Ez mitől lehet? Eléggé idegesítő mert álló helyzetbe is, meg menet közbe is hallható, de csak a kipufogóból hallható, a blokk környékén semmi hangjelenség nincsen. Olaj van rendesen a gépbe, mindent megkap. A dobom egy nyitott LeoVince.Másik jelenség, bár ez annyira nem izgat, ha tiltásig forgatom a gépet akkor lángnyelveket lő, és fekete füstpamacsokat köpköd.
-
#11590
Integra
titán
Topiccsendőr
#11582
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#11582
üzenetére
azt tudom tartani jelenleg
-
NINJA_V
tag
válasz
yodamastah
#11583
üzenetére
Nagy kar..Meg hasznaltan is tobbe kerul mint egy zsir uj r6
...Kuriozum, remelem egyszer lesz egy. -
#11585
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#11584
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#11584
üzenetére
Valahogy osszehozzuk
-
#11584
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#11582
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#11582
üzenetére
Jovo het vegen nyaralok
De tartogatok egy hatso gumit meg erre az evre kecsora -
#11583
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#11581
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#11581
üzenetére
Hat igen ezert jo a 750
Pont anniyval erosebb, hogy ne kelljen alandoan valtogatni alacsony fordulaton, de alapvetoen a kezelhetosege olyan mint egy 600as. Kar hogy a yamaha nem tartotta meg az R7-et -
#11580
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#11579
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#11579
üzenetére
en csak utcan kavarogram vele, de nekem tetszett. alul bekes, kicsit almos, felul meg nagyon jo jatek. meg ket szemellyel is jo volt mindenre. ugy latszik h en is egy '99-es v 2000-esre nevezek be. hatha...
-
#11579
Topiccsendőr
addikt
Archer
#11563
-
#11578
Topiccsendőr
addikt
Archer
#11560
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#11560
üzenetére
Volt egy 2000 es es egy 2005 os r6 osom. A 2000 esben egy kuplung kapcsolot kellett kicserelni, mielott osszecsuktam, a 05 ben meg semmit. 33000 km volt benne es nyomtam a szemet rendesen mindkettonek. Iden adtam el a 05 oset. Krvajo motor. A 05 a legnyomatekosabb a 600 asok kozott. Ennyit tdok mondani.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#11566
üzenetére
Áhh, nehéz döntés
Másik, hogy nem nagyon van belőle választék. Múltkor felraktak egy szerintem elég jó ajánlatot, 2 nap alatt el is vitték. Hiába halott a piac, azért van az embereknek még annyi pénze, hogy a jó boltra hamar lecsapnak. Na de többet már nem hozom fel ezt a Triumph vs. japán témát Ha odaérek, majd konkrét hirdetésekkel jövök aztán kérek róluk véleményt. Bár úgyis látni kell élőben. -
NINJA_V
tag
válasz
vendingo
#11551
üzenetére
Yoda velemenyet teljes mertekben osztom. Hogy miert is van progressive rugo kicsit kiegeszitenem.
Nagyvonalakban: A teleszkopod alapjabaiban veve sajnos nem egy karrier konstrukcio, egy ugynevezett damping rod teleszkop. Ez azt jelenti, hogy a csillapitasod ugy mukodik, hogy egy fix furaton preseled at az olajat. (ilyen elven mukodik a kormanygatlo is) Sajnos ez rohadtul progressivan viselkedik, ami azt jelenti hogy lassu mozgasnal nagyon puha, hirtelen mozgasnal pedig nagyon felkemenyedik, extrem esetben el is pattan..Lassu mozgas csillapitasanak hianya, hogy hintazik a motor, es fekezeskor osszeul nagyon, vagy akar le is koppan.
Tehat fo problemad a csillapitas. Erre jott sok sok evvel ezelott az okos otlet, hogy legyen progressive rugo, ami kicsit segittet ezt a problemat enyhiteni.. de nem megoldas. A hidraulikus csillapitas hianyossagit ,a rugo karakterisztikajaval orvosolni, ^^ erted...persze valamennyire mukodik,meg komfort meg utcara, turara oke. Jelenleg is progressive rugoval jonnek ki a tura motorok, sot egy minimalis progressivitas van supersport motork gyari rugojan is,de messze nem akkora mint egy damping rod teleszkopban. Ahogy viszont hangolasra kerul a sor, ezt olyan messzire hajitjak, hogy emeber legyen aki utana megtalaja. A miertet Yoda mar leirta.
Legolcsobb "tuning" tenyleg a vastagabb olaj bar ez nagyobb merteku kavitaciohoz vezet,es meg kemenyebb hatast okoz hirtelen elmozdulasoknal, de ebbe mar nem megyek bele meg lehet novelni az olajszintet is, de azzal csak ovatosan, mert nagyon gyorsan at lehet esni a lo tulso oldalara.
Bar a rugo valoszinuleg javithat a dolgon, en nem cserelnem, olajjal toredek aron lehet mahinalni, es utana mindig ott van, hogy cserelhetsz rugot.
Ha komolyabba bele akarsz nyulni akkor a csillapitassal kel jatszani, pl race tech gold valve emulator, meg furas faragas a csilapito szaron
, de ez mar egy masik tortenet..
Motulnak vagy Motorexnek jo a 20as olaja... -
#11571
yodamastah
őstag
vendingo
#11567
yodamastah
őstag
válasz
vendingo
#11567
üzenetére
Itt a lenyeg hogy oriasi az osszevisszasag. Nem tudok mast ajanlani, mint hogy veszel egy normalis 20W olajat, kiprobalod es ha jo akkor orulsz, ha nem akkor ptobalod tovabb. Esetleg meg kellene kerdezni attol akinek sikeres volt a csere, hogy pontosan mit rakott a teloba.
Van meg egy lehetoseg az elorelepesre... Racetech Gold Valve emulator
[link] -
stifi
senior tag
válasz
Archer
#11560
üzenetére
alapvető bökcsesség hogy érdemes egy kis pénzt félrerakni..
szar egész szezonban a garázsban nézegetni a vasat pénzhiány miatt...a daytona jó motor, vezettem már olyat, tetszett. de a 600f után utcára nem kéne, túl sportos. pályamotornak venném, durva lenne!
gsxr-hez minden van és olcsó, igénytelen motorok (a szó jó értelmében), sokan tudják szerelni is.. de ha daytona kell, miről beszélünk? vegyél egy szépet és jót, vigyázz rá és nem lesz gond, szeretni fogod.. jó szerelő kell nem márkaszerviz, itt vagy más fórumokon csak kisegítenek ha baj van.. hameg ez elriaszt, ott a többi -
#11567
vendingo
veterán
yodamastah
#11565
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#11565
üzenetére
Én ebből nem sokmindent bírtam kihámozni :-(
A napokba szeretnék rendelni 20w-t de még mindig tanácstalan vagyok. -
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#11563
üzenetére
Nézd, ezzel úgy vagyok, hogy optimális esetben nem kell rajta olyan dolgokat csinálni, amihez mindig márkaszerviz kellene. Olaj stb csere máshol is mehet. Ha meg olyat kell, akkor elmész Pestre...de nagyszerviz 24 000 km-enként esedékes...mondjuk egy szelephézagot vagy pillangó szinkront, egy telóolaj cserét máshol is megcsinálnak. Szerintem egy kicsit túlparázod. Ha meg perec van, úgyis tréler
Félre ne érts, akik Pesten laknak, azok azt hiszik, hogy Pest a világ közepe, minden más Mordor, itt meg minden van. Hát nincs
Szerintem ha keresnél, ott is találnál a környéken egy jó szervizt, aki megoldja a problémákat. A márkaszerviz sem mindig megoldás minden problémára. Sőt, egyesek képesek 100 km-eket autóznimotorozni a jól megszokott szervizhez. Én is Esztergomba hordom többnyire, de idén gumit cseréltettem, így most ott cserélték az olajat, nem mentem Esztergomba. Légszűrőt magam takarítom stbstb. jövőre veszek egy olajszűrő leszedőt is, akkor azt is magam csinálom.Én azt mondom, Triumph...engedj a vágyaidnak, mert később megbánod és csak ácsingózni fogsz utána. Nyáron voltam Bécsben, engem is alig lehetett elrángatni a Triumph szalon kirakata elől...
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#11561
üzenetére
Nem fosok, ha Pest közelében laknék, nem lenne kérdés de nem ott lakok. Nem magától a szervizköltségtől félek, hanem hogy beviszem a nem Triumph szervizbe a gépet és kicserélnek 20 dolgot rajta mire rájönnek, hogy mi a baja (pénz, idő, járkálás). Jártunk már így autóval, a szerelő akihez szoktuk hordani (ami jól dolgozik) nem igazán jött rá, mert elég típusspecifikus hiba volt, a márkaszervizben meg egyből vágták.
Na de akkor R6 vagy 600RR, mondjuk 2005-nél régebbit nem nagyon szeretnék. Suzuki nem mert csak (aztán lehet az is bekerül a kalapba ). -
Archer
őstag
Mostanában egyre gyakrabban nézem a hirdetéseket, hogy képben legyek a választékot illetően. Régebben már írtam, hogy majd 600-as supersportot akarok a következő szezonra. Amit nem tudok eldönteni, hogy ha van egy x összeg amit rá tudnék költeni a témára, akkor használjam ki azt maximálisan, hogy legyen egy minél fiatalabb gépem (hosszú távra gondolkodok vele, nem akarom majd eladni amíg nem muszáj) aztán majd ahogy csurran-cseppen szépen kicserélgetem rajta mit ki kell vagy inkább vegyek egy régebbit olcsóbban és mint megvan a maradék pénzből csere minden ami kell aztán ugyanott vagyok? Írtam ugye a Daytonát de nem biztos, hogy bele merek vágni, egyszerűen annyira ritka gép itthon és a pesti szerviz is nekem oda-vissza ~350km
Van a közelben Honda szerviz több is de nem tudom ők hogyan boldogulnának vele (na meg mennyiért...). Ami még marad számomra az R6, de leginkább pont a szerviz miatt a 600RR. Ha jól tudom, az R6 inkább a Triumphra hasonlít mint a Hondára, az inkább pályás gép, a Honda teszteket olvasgatva meg ilyen mindenes (utcára, pályára egyaránt jó). Valamint a Yamaháról még hallottam rémtörténeteket az alkatrészárakat tekintve. Ahogy látom van itt a topicban R6 tulaj, esetleg megerősíthetné vagy cáfolhatná.
Egyébként egy 675 tulajjal is felvettem a kapcsolatot neten, azt mondta neki egyedül valami kipufogó elzáró bizbaszt kellett cserélni garanciában (ez állítólag soknál előjön, meg van amelyik eszi az akksikat
) de azon kívül semmi gondja nem volt vele, 3000-től már használható, akkor már azért megindul, 13000-nél van a vége. -
#11559
boogie84
veterán
yodamastah
#11520
boogie84
veterán
válasz
yodamastah
#11520
üzenetére
Ez az a bevásárlós tempó, ugye?
-
Daywalker
addikt
Vki jövő hét péntek
kacsó, izé...kecsó? Lime party előtt...vendingo: volt vhol egy link, ahol egy rakás telóolajat hasonlítottak össze, és rohadt nagy különbségek voltak, valamelyiknek köze sem volt ahhoz, ami a dobozra volt írva. Talán, ha nem csal az emlékezetem, a Fuchs Silkolene volt olyan, ami hidegen-melegen is nagyjából ugyanazt a csillapítást tudta. Én jövőre tuti azt veszek bele.
Fékfolyadék mindegy, csak vmi márkás legyen. Nekem Ferodo van benne most, teljesen rendben van. -
#11554
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Progressziv rugo semmivel nem jobb. Sot szerintem szar
Annyi pluszt kapsz, hogy a rugout vegen egyre jobban ellenall, igy pl felutni nehezebben fog fog. De jobb a motor nem lesz semmivel sem, sot egy relativ rovid rugouttal rendelkezo sportosabb motor inkabb szarabb lesz. Lassu temponal kenyelmesebeb, ha tolod akkor kemenyebb. DE! A linearis vegig ugyanazt a tapadast adja, a progressziv felkemenyedve mar nem biztos hogy jo. Raadasul a csillapitas beallitasa erdekes moka lehet egy progressziv rugohoz.A helyes eljaras szerintem: sulyodhoz passzolo linearus rugokra kicserelni az osszeset (elol hatul). Ha esetleg nagyon megpakolod a motort (csomagok meg utas), akkor a nyugalmi pont a plusz suly miatt lejjebb kerul, ezt rugoelofeszitessel kompenzalni kell es kesz.
Ninja velemenyet erdemes kikerni, bar meglepodnek ha sokat dolgozott volna progressziv rugos motorokon
"Láttam a mocimhoz 49-ért ilyen rugót olajjal együtt. Érdemes beruházni rá?"
Nem. Linearis rugo elore/hatra, megfelelot a sulyodhoz, ezt utana beallitani hogy az elofeszitessel kb megfeleloek legyenek a logasok, es brutal jo lesz utana a motorodu.i a linearis se ugyanazt az ellenalast adja vegig, mar csak a legres miatt sem... de ezt most hagyjuk
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#11551
üzenetére
a progresszív konyhanyelven, hogy nem egyenletesen van feltekerve a rugó, hanem az egyik felén sűrűbb a másikon szellősebb, aminek az eredménye az hogy kis terhelésnél komfortosabb, csapatásnál pedig a komfortos rész összeül és elkezd dolgozni a keményebb rész.
így nem kell lemondanod sem a kényelemről, sem a sportosságról, de tökéletes értelemszerűen egyik helyen sem lesz.remélem tudok segíteni a sok szakszerűtlen hozzászólásommal és nem mondok hülyeséget, majd a szakik kijavítanak, de így legalább mindenki érti majd miről van szó
-
stifi
senior tag
válasz
vendingo
#11548
üzenetére
jó kérdés, valószínű nem véletlenül van benne a lencse, összevissza fog világítani..
kivéve ha a lencse is utólag, "tuning" gyanánt lett beletéve, de akkor az meg barkácsolás és nincs helye ott...valaki megmondhatná mi a gyári megoldás a motorodban, előbb azt kéne helyrehozni és utána xenonozni. asszem egyébként a xenon is lehet projektoros, a lényeg hogy jól legyen beállítva és ne vakíts el senkit vele, de lássál többet!
nem mellesleg van direkt motoros Xenon is, azt lehet szólóban is venni, és kisebbet az inverterei mint az autósé... jól körül kell nézni mert sok a fos, gagyi utánzat...
-
-
#11544
yodamastah
őstag
vendingo
#11541
yodamastah
őstag
válasz
vendingo
#11541
üzenetére
Ha sok benne a km, akkor csereld es nem kell ezen idegeskedni. Sokszor sajna a feszito ami feladja es emiatt fog zorogni, szoval onmagaban a zorges meg nem jelent vezermu lanc probelmat. Vannak motorok ahol kifejezetten tipushiba a feszito miatti zorges. Szerelovel erdemes egyeztetni, neki illik tudnia, esetleg meg is tudja nezni hogy milyen allapotu az a lanc.
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#11538
üzenetére
lehet ilyet fogok venni, eddig tetszik.. korszerű, kurva jó
bár a sportattack2 sem többkomponensű, mégis megoldották valami varázslattal a változó keménységet, sajnos nem látok a marketing mögé ezért fontos a tapasztalatmajd megkérdezlek benneteket tavasszal ki hány kilóméternél jár a gumikkal, hátha az segít dönteni
(#11541) vendingo : láncot időszakos szerviznél szemre kell vételezni (mondjuk minden második, harmadik 6000 km-nél) és ha valami baj van cserélni kell. ezt a szerelő látni fogja.
nekem 55000km van a motorban, lánc még nem volt cserélve, feszítő többször is... 20000km-t mentem csörögve-zörögve, semmi baja nem lett, baromi igénytelen alkatrész (és baromi nagy kárt csinál ha elszakad)világítás: nem vagyok a Xenon ellen, de nem is tennék a sajátomba... én emelt fényerejű izzót használok, láthatóan jobb vele az eredmény de azért csoda nem történik ezzel sem.. elsőnek megér egy próbát!
ha úgy is gyér, lehet próbálni xenonnal, de akkor boríték nélkül nincs műszaki vizsgád..nekem most Osram Silverstar H7 van benne, jobb mint egy mezei izzó!
-
vendingo
veterán
válasz
Daywalker
#11540
üzenetére
Fantasztikus.
Örülnék nagyon, ha több ezer km-re itthonról elkezdene csörögni....
Nem létezik valami pontosabb meghatározás?A másik meg hogy szeretnék az SV-be valami masszívabb világítást, mert ami most van, semmit nem ér. Milyen izzót érdemes venni, ami jól világít, nagy fényerővel?
Sajna a tompítottam projektoros.... -
Daywalker
addikt
"A futófelület különböző dőlésszögekhez tartozó területein – a keverék megváltoztatása helyett – a kerék forgási síkjával párhuzamosan futó acélsodronyok eltérő feszessége és sűrűsége biztosítja, hogy a gumi minden helyzetben megfelelő teljesítményt nyújtson. Az úgynevezett 0 fokos acél öv középen feszesebb, biztosítva ezzel nagy sebességnél és féktávon a stabilitást, a gumi két oldalán a sűrűbben elhelyezett acélsodronyok lazábbak, nagyobb tapadási felületet és ezáltal jobb tapadást biztosítva, majd kicsit lejjebb, azon a részen, amit maximum dőlésszögnél használunk, megint egy kicsit feszesebbek, a jobb tartás és jobb visszajelzések érdekében. "
Szóval ez nem két-háromkomponenses gumi, hanem a Metzeler versenygumijainál bizonyított technológiát ülteti át az utcai szupersport gumiba. Hogy miben jobb vagy nem, azt egyelőre nem tudom, de az biztos, hogy mindenki nagyon elégedett volt vele esőben...én is, habár nem szeretek esőben motorozni, de ha elkap...
mod: pontosabban azt írták a tesztben, amit én is tapasztaltam, hogy hiába küldték neki, mit a hülyegyerek pályán, nem igazán látszódott rajta a használat még durva aszfalton sem. Egyébként meg a szarrá kopott bt021 után egyértelműen könnyebben dönthető a motor ezzel a gumival.
-
Daywalker
addikt
válasz
#25954560
#11529
üzenetére
Jóva'...egyébként meg húgyért-szarért lehet használtan jó, nem lelakott, nem régi gyártású gumikat kapni (bt003, pirellik stb)...még egyszer nem veszek újonnan szerintem...kivéve, ha ez valami brutál km-t elmegy.
De abból kiindulva, hogy .mf-nél a bt003-ban mennyi km van (pedig az egy puhább gumi), nálam ez még többet el fog menni, hacsak nem szakad rám a bank és nem pályázom szarrá...mert utcán bizony nem nagyon akar kopni - szerencsére - igaz meghajtani sem tudom a remek pesti forgalomban és aknákkal teli utakon.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
boogie84
#11501
üzenetére
Nemtudom, én nem hallottam ilyet, hivatalosan nemhiszem hogy szerepelt valahol.
Most viszont nagyon jók vannak használtan, tavasszal mikor néztem hogy becseréljem, 2 volt összesen abból is az egyik törött volt. Most meg 3m alatt nagyonfrankók vannak, bízok benne lesz még jövő tavasszal is.
-
vendingo
veterán
6 és fél évesen került hozzám a gumi, azzal együtt vettem a motort.
Nem hiszem, hogy tudok pontos dolgokat írni. 1000000% hogy jobb lesz a mostaninálA fékolajat is szeretném cserélni. Ki milyet ajánl. DOT 5.1-re gondoltam, nem sokkal drágább a 4-es nél. Márkából meg fogalmam nincs, hogy milyet lenne érdemes venni.
-
-
#11525
Djuree
félisten
runner 125
#11517
Djuree
félisten
válasz
runner 125
#11517
üzenetére
annak tűnik, de ez ezres sajna
-
vendingo
veterán
Én az előbb rendeltem az SV-re új első gumit.
Ami most van fent az több mint 7 éves, a minták között már kivan repedezve, és sikerült egy nagy fékezéssel keresztbe elrepeszteni a gumit
Szerencsére csak felületi a repedés, de nem kockáztatok. A 7 év alatt baromira megkeményedett az egész gumi, csúszik is rendesen.
Most sima ContiSportAttack van fent, de újítás képen a sport attack 2-t rendeltem meg. -
#11520
yodamastah
őstag
ALI_G
#11516
-
#11519
yodamastah
őstag
ALI_G
#11516
yodamastah
őstag
Menj sokat kopott gumikkal es megszokod hogy csuszkal. En is kenytelen voltam ezt csinalni, mert csak ilyen ledobalt hatso gumikra volt penzem. Lehet azokal is jol menni, csak nem tudsz akkora gazt huzni kigyorsitason. Nyilvan a korido is szarabb emiatt, de palyanapozni, meg gyakorolni teljesen jo a kopott is. Sot szerintem kopott gumival gyakorolni kifejezetten jot tesz....... Aztan amikor tenyleg szamit a korido akkor fel kell rakni egy kevesbe kopottat, vagy egy ujat
-
#11516
ALI_G
veterán
yodamastah
#11473
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#11473
üzenetére
Jól hangzik, ezt pikk-pakk megtanulom, végülis 6 év kellett nagymotoron, hogy a térdkoptató leérjen
-
Prof01
veterán
válasz
Djuree
#11506
üzenetére
Hát így nem is nagyon lesz, hogy mindig szívatják őket, meg megy a motorosok utálata a tv-ben, meg mindenhol. Új motor eladás sehol nincs, a használtat is jól kinyírják a magas átírási költségekkel. A B125 is egy lehúzás... akkor lett volna értelme, ha automatán járna a B jogsihoz, mint más normális országban. Akkor talán még faterom is motorra pattanna melóba járáshoz, de ez így egy nagy sz@r...
-
#11514
Djuree
félisten
runner 125
#11512
Djuree
félisten
válasz
runner 125
#11512
üzenetére
2002-es 600-as fazer-ből van ilyen? még nem találtam, pedig vennék.
-
#11510
doc
nagyúr
yodamastah
#11508
doc
nagyúr
válasz
yodamastah
#11508
üzenetére
en tavaly tavasszal 600-ert vettem a VFR-t, telitalalat volt, imadom
...Kuriozum, remelem egyszer lesz egy.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) de azon kívül semmi gondja nem volt vele, 3000-től már használható, akkor már azért megindul, 13000-nél van a vége.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BESZÁMÍTÁS! Asus TUF VP249QGR FHD IPS 144Hz 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! 4TB Western Digital Red Pro SATA HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Manli Gallardo RTX 4070 Ti
- LÉZEREZÉS! külföldi billentyűzet magyarra kb. 20-30p alatt!
- GAMING PC! Ryzen 7600X / RX 7800 XT / 32GB DDR5 / 512GB NVMe / 700w! BeszámítOK
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest