Hirdetés
- Headset, ami hangszóró is, AI nyaklánc, rúddal izélgethető porszívó... - CES
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- CES 2026: Háromkarikás játékokra készül a Dreame
- Apple iPhone 11 - népalma
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- EarFun Air Pro 4 - a cél a csúcs
- MIUI / HyperOS topik
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#59600
HSM
félisten
Topiccsendőr
#59599
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#59599
üzenetére
Lehet arról nem hallani?
Sokan imádják, sokan ki nem állhatják. Tudom, mire jó, és a pro/kontrákat is olvastam párszor.
Amúgy azzal a kuplunggal is bőven van motorféked, csak nem annyi, hogy blokkoljon a kerék. Az angol neve mutatja is ezt, "vissza-nyomaték határolós kuplung", vagy valami hasonló szép neve is van az anti-hoppingon kívül.A kuplungcsúsztatás pályán nekem új, ma is tanultam valamit.
-
HSM
félisten
válasz
Yoshida
#59582
üzenetére
Részemről oké, de erős korlát nálam a gyenge gumi és fék az SV-n...
(#59588) Mosquito34: Az lenne fair, ha mindenki ugyanolyan motorral/gumival fékezne egyet, és aki a leghamarabb megállt, elmondja, hogy csinálta.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#59591) persuader: Pályán nem is nagyon használják a kuplungot... Ott 8-12 000-es fordulaton fékez épp eléggé a motorfék hátul.
(#59593) yodamastah: És aki nem pályázik?
-
#59597
Xaels
félisten
Topiccsendőr
#59573
Xaels
félisten
válasz
Topiccsendőr
#59573
üzenetére
Megint általánosságban beszélünk, de motortípusok között hatalmas eltérések vannak viselkedés terén. A Dragstar-t soha az életben nem tudnám első kerékre kapni. Múltkor a trutyis időben a motorfék is meg tudta riszáltatni a hátulját, persze lehet a gumi sem az igazi már(7 vagy 8éves). Ezeket tapasztaltam ezzel a Bobberrel. Az Eliminatorral már teljesen más volt a helyzet, ott a hátulját hamar teljesen elkönnyítette egy komolyabb fékezés és a motorfék sem volt a 400-as S4-nél olyan kegyetlen. Nekem beidegződés, hogy szinte mindig behúzom a kuplungot egy komolyabb fékezésnél, nem kell, hogy VF legyen.
polimorf
Hála az égnek, hogy nem lett komolyabb bajod.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Yoshida
#59582
üzenetére
Én a motorozz ésszel -ben leírtak alapján szoktam gyakorolni és többször éreztem már, amikor elk.rvultam és csak első fékeztem,hogy mintha picit könnyű lenne, libegne a segge...jaaa hátsó fék ... és akkor ahogy ráléptem rögtön éreztem, hogy beállt stabilra. Lehet placebó.
Amúgy meg minek annyit fékezgetni?! 
-
#59593
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#59592
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#59592
üzenetére
Ilyenkor jön az hogy akinek jobb a körideje az pofázhat
-
#59592
Topiccsendőr
addikt
StoneBridge
#59584
Topiccsendőr
addikt
válasz
StoneBridge
#59584
üzenetére
Nekem videom van rola instagrammon. Szoval nekem lehet nagy a pofam egyelore
-
#59591
Topiccsendőr
addikt
Yoshida
#59582
Topiccsendőr
addikt
válasz
Yoshida
#59582
üzenetére
Egyreszt arra gondoltam, h ha a hatso fekkel akarod a motort bolintatni, ezt megteheted az elsovel is ugyanigy, masreszt lehet addig huzni az elso feket a hatso utan, hogy ugyanugy az elso kereken talald magad. Ez nem a hatso fektol fugg. Ezzel a legnagyobb bajom az, hogy amig megvarod a bolintast es utana fekezel. Az mar nem veszfekezes. Ennyi idod nincs.
Ha pedig ez a.leghatekonyabb modja a fekezesnek, kispataki miert ugy megy 1:50 et, hogy ramar a fekre, bolintas nelkul. Nem var semmit, ramar, nincs ilyen szarakodas.
Remelem atmegy amit irok, es nem trollt etetek. -
#59589
fattyu
veterán
-Mosquito-
#59588
fattyu
veterán
válasz
-Mosquito-
#59588
üzenetére
safety briefing első mondat. mindenki adja le az ABS biztosítékát.
-
#59588
-Mosquito-
őstag
StoneBridge
#59584
-Mosquito-
őstag
válasz
StoneBridge
#59584
üzenetére
Csak akkor megyek ha HSM szervezi mutatja/magyarázza el.
-
#59587
StoneBridge
senior tag
pityaa23
#59585
-
#59585
pityaa23
senior tag
StoneBridge
#59584
pityaa23
senior tag
válasz
StoneBridge
#59584
üzenetére
Én megmutathatom az enyémet a friss jogsimmal, ha kölcsönadod a motorod!
-
#59584
StoneBridge
senior tag
StoneBridge
senior tag
Jövő szezon kezdetén szervezzünk már meg egy találkozót gyakorlási célzattal. Mindenki bemutathatja a saját vészfékezési technikáját.
Komolyan érdekel, úgy érzem itt sokaknak profi módon megy, csak én nem gyakoroltam eleget.
-
dugynok
senior tag
válasz
Yoshida
#59582
üzenetére
Ebben én is biztos vagyok, de hidd el, a motoros oktatóm nem csak kezdős tréningesekkel foglalkozik.
Egyébként, ahogy Stryker linkelte, motor fajtától is függ az első és hátsó fék használatának aránya, de mindegyiknél közösen érdemes használni. Most azért, hogy vegyen le terhelést, vagy azért, hogy stabilizáljon lényegtelen. Szerintem abban mindenki egyetért, hogy két fék használata nagyobb fékerőt jelent, mint egy. A helyes arányt kell megtalálni az adott motorhoz.Bogyó:
Ott, hogy tanították és mit mondtak miért kell úgy csinálni, ahogy? Kíváncsi vagyok más oktatónak is a véleményére.
-
Yoshida
aktív tag
válasz
dugynok
#59579
üzenetére
Azért Persunak nem hinném hogy a kezdőknek való tréningek valók fékezés tanuláshoz
Szerintem a fizika felől megközelítve: Az első keréken minél nagyobb súly van, annál erősebbet lehet fékezni vele úgy, hogy ne blokkoljon. A hátsó fék azért kell az elején picit, mert ha megtéped az első féket, akkor előbb blokkol, minthogy a súly rámenjen. A hátsófék miatt lemegy egy kicsit az eleje, és már mire jobban ráhúzol az elsőre, addigra ott a súly, lehet lassulni durvát. Ettől a ponttól kezdve viszont az az előnyös, ha minél kisebb súly van hátul, tehát az ideális az az, ha épp nem ér le az aszfaltra a hátsó kerék. Akkor meg nincs mit fékezni hátul. Bringán is így lehet megállni, csak ott nincs ez a probléma, hogy blokkol az eleje. Csak jön fel a hátulja. (aszfalton, száraz időben)
Viszont van egy érzésem, hogy -motoron- aki profin begyakorolja az első fékezést úgy, hogy ráengedi az elsőféket, teló összeül elöl, majd ráerősít, az hamarabb megáll, mint aki elkezd a hátsóval fékezni, és utána az elsővel. Legalábbis amikor párszor próbáltam, nekem elég lassan sikerült az elejét összeültetni a hátsó fék segítségével. Be kéne gyakorolni mindkettőt, és utána fékutat nézni
HSM, valamikor?
-
#59581
HSM
félisten
Something_
#59578
HSM
félisten
válasz
Something_
#59578
üzenetére
Lehet. De a sorrend is fontos, ugyanis ha egyből rámarkolsz az elsőre, akkor a hátsóról ugrik a súly, és nem tudod szépen besüllyeszteni a motort, ahogy ideális lenne (vész)fékezéshez, hanem egyből "orra akar majd bukni".
Az ezzel elbukott stabilitásról nem is beszélve. Ezért fontos a hátsóval először besüllyeszteni kicsit a motort, és csak utána ráadagolni az elsőt. Így leírva felesleges időpazarlásnak tűnik, de a valóságban ezek pillanatok alatt követik egymást. -
-
#59575
dugynok
senior tag
Topiccsendőr
#59573
dugynok
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#59573
üzenetére
Bevallom, én most fotelfizikázni fogok, lévén dual fékrendszerem van a nagyrobin. Nekem anno azt mondta az oktatóm, aki technikai tréninget is tart, hogy azért kell a hátsó féket picit hamarabb használni, hogy az elejéről egy pillanatra felszabaduljon a nagy súly, és ne egyből oda terhelődjön minden, hanem a hátsó fék hatására az eleje kicsit felszabaduljon és így jobb a fékhatás is az elején. Két fék együttes használata meg erősebb hatást fejt ki, mint egy gondolom.
Mondom, nekem ezt tanították, erre hagyatkozom és logikusnak is tartom, de kipróbálni hála isten nem kellett és nem is tudom a jelenlegi vasammal.
Nem azt mondom, hogy nincs igazad, csak máshonnan más infó jön, ami nekem logikusabb. -
#59574
HSM
félisten
Topiccsendőr
#59573
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#59573
üzenetére
Ebben nincs igazad. A két fék együttes használatával lehet a leghamarabb megállni, nem is kicsi előnnyel az elsőfékes "levegőbenahátulja" megoldáshoz képest.
Próbáld ki, ha nem hiszed. Mi kipróbáltuk vezetéstechnikán. -
#59572
HSM
félisten
Topiccsendőr
#59570
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#59570
üzenetére
Tök jogos, amit írsz, nincs sok időd gondolkozni, kb. annyi, hogy húbaz+, most állatira meg kéne állni azonnal, és már csinálod is. Ezért jó, ha előtte eleget gyakorlod a dolgot, hogy ilyenkor egyből, reflexből azt csináld, amivel el tudod kerülni a bajt.
Amikor amúgy a hátsó kerék a levegőbe kerül, az a hátul kevéssé használt fék eredménye... Ezért is fontos azt is jól kezelni. Nem kötekedésképp, csak mint észrevétel.
-
#59571
dugynok
senior tag
Topiccsendőr
#59570
dugynok
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#59570
üzenetére
Igaz, azért is mondják, hogy sikat érdemes gyajorlobi, hogy ne gondolkodni kelljen, hogy mikor mit nyomsz, húzol, stb.., hanem ösztönből vészfékezz, mint a váltásnál. Ott sem gondolkodik az ember, csak csinálja. Elég annyit gondolkodni vészhelyzetbe, hogy vészfék vagy kikerülés.
-
#59570
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Sosem ertem ezeket a veszfekezes koncepciokat. A veszfekezes mindig egy olyan dolog, h nem szamitasz valamire es egy hatalmasat kell fekezned. Most, h definialtuk azt, h erre nem szamitasz, Gondoljuk vegig a fotelben. Tehat nem gondolkodsz ott, mert nem a fotelben vagy, hanem a motoron h most epp mit csinalj. A motorfek az aztan a legkevesebb ilyenkor. Egyreszt ha egy 600 as sorneggyel mesz, ahhoz, h motorfeked legyen ami megallitja a hatso kereket, kb 12 000 es fordulaton kell kozlekedj. Ezert ezt a reszet nem ertem. Ha minden suly elore megy, kevesebb is eleg, de hetkoznapi szituban ahhoz h a.motorfek problemat okozzon ahhoz sokkal tobb idonek kell eltelnie, mint amikor egy veszfekezesnel tortenik. A veszfekezes nem tart hosszu masodpercekig. Az nagyon hamar lefut. Es mar bent is vagy a kocsiban a motorral. Ilyen nincs hopgy akkor ezt csinalom az utan, majd azt kell csinalnom az utan. Ez fassag.
Amiket eddig en ateltem az a kovetkezo volt. Vagy akkorat fekeztem h levegoben volt a hatso kerekem, ergo ki nem szarja le a hatso kereket, es ugy vagtam tele autot, hirtelen ramarkolt fekkel, szitalo kormannyal. Mert akkor azt csinalta nalam.
Vagy kisebbet fekeztem, hogy kerulni tudjam, ekkor az auto baszott el engem.
Mindez nagyongyorsan jatszodik le. -
HSM
félisten
válasz
dugynok
#59567
üzenetére
Inkább hiszek a vezetéstechnika oktatónak, mint a jogsis oktatónak. Persze, mindenkinek a maga dolga eldönteni, a következmények is őt terhelik.
Persze, értem, belédrongyol hátulról meg kutyafüle, de vészfékezésnél először is neked kéne elkerülni, hogy te belerongyolj valamibe, utána van értelme ilyesmiken gondolkozni. Amúgy ha az utolsó métereken behúzod a kuplungot megállás előtt akkor még csak le se fullad... Amúgy egy ilyen vészfékezés után azért se mész sokra a járó motorral mert jó eséllyel olyan sebességben leszel, hogy nem tudsz vele újra elindulni azonnal, akkor meg az indítón pöccintés lesz a legkisebb időveszteség...
Burt1793: Ne legyetek már ennyire fotelfizikusok... Persze, a vészfékezés is megcsúszást okozhat.
-
dugynok
senior tag
Akkor most megint okosabb vagy, mint az oktatók...?
Mivan akkor, ha lefulladsz, de közben irányt kell változtatnod, kikerülnöd vagy tovább haladnod, mert úgy alakult a helyzet? Esetleg elhárult a veszély előled, de te lefulladsz, valaki meg hátulról belédrongyol? Azért kell kuplungot benyomni, hogy pont ne fzlladjon le az motor. Ez most kb. olyan eset, mint sok ember autónál kuplungot benyomva kanyarodik. -
polimorf
tag
-
mm89
őstag
válasz
akos727
#59558
üzenetére
nomrális tempóval
Most jöttem rá! Ez a kulcsszó! Én ha motorozok akkor elég ritka, hogy szürke résztvevője legyek a forgalomnak. Ha a szokásos tempóval megyek akkor ezek biztosan hallják hogy jövök, vagy már rég elmegyek mellettük
most viszont nem siettem, meg hát hideg is van, így beálltam a sorba, túl szürke voltam....Polimorf
Az egy stop tábla?!?! -
-
polimorf
tag
válasz
StoneBridge
#59560
üzenetére
Köszi!
Az aszfalton landoltam, háttal. -
vlevi
nagyúr
Vészfékezést pedig úgy tanítják, hogy elsőként kuplung, utána hátsóf3k, és csak aztán az első. Mindezt angyjából egyszerre, de ebben a sorrendben. A magyarázata pedig az, hogy vészfékezéskor senkinek nem hiányzik, hogy a hirtelen elvett gáz miatt a motorfék megfogja a hátso kereket és blokkoljon. Mert egyrészt csúszik, másrészt a motor is le fog állni.
-
akos727
senior tag
Szokásos ráhúzások...Mentem körúton nomrális tempóval, külső sávban, láttam hogy előrébb áll egy autó, előtte meg parkolni próbálkoznak. Szépen indexszel áttettem belsőbe és mikor az álló autó mellé érek, akkor index ki és abban a pillanatban jött át a sávomba. Szerencse, hogy a tempóm pont elég volt arra megelőzzem, érzésem mögöttünk talán egy fél méter ha lehetett a különbség... Szeretem az ilyet, aki előbb cselekszik, mint gondolkodik mondjuk, hogy rendesen körbenézzen.
Jobbulást polimorf !
-
HSM
félisten
Ismerős jelenetek... Én is még napi szinten járok a motorral, pláne az utóbbi napokban eléggé meg voltak kergülve az emberek, gondolom, az időjárás.
Velem is megesik, hogy elfékezem a hátulját, nekem a seggem jelzi, hogy kóvályog a moci hátulja.
De amúgy ha nem húznám be reflexből sokszor a kuplungot ezzel sem lenne baj. Szerencsére az inkább nagyfékezéseknél van, vészféknél már nagyjából megy, hogy no kuplung, az gondját viseli a hátuljának. -
mm89
őstag
válasz
polimorf
#59534
üzenetére
Jobbulást!mindenki kösse be magát! Mindig!
Viszonylag sűrűn tartunk roncsvágási gyakorlatot (aki nem tudja, tűzoltó vagyok) és volt alkalmam tesztelni az autók üvegeinek erősségét kézzel, lábbal, fa husánggal, baltával.... Hát nem szívesen repülnék ki rajta... A légzsák is csak bekötött övvel működik, szóval még egy ok.Én is motoroztam ma egy kicsit, a városban. Az első 5km en ketten akartak eltaposni... Először majdnem kifordt élem jobbról és autó, pedig szemből tömött sorban jöttek, tehát esélye nem lett volna besorolni (balra jelzett), kb a sávom felét elvette. Ráfékeztem majd kikerültem. (HSM: az abs jelezte is, hogy hátul még nem tapad a hideg gumi
Aztán 5 perccel később két sávos úton simán rámsorolt egy autó.. Kb a hátuljánál voltam, tükörben biztos látott VOLNA.
-
zeon.hu
nagyúr
válasz
canniball
#59551
üzenetére
a vétkes fél felelősségét nem csökkenti, ha a vétlen is szabálytalankodott.
mikor kölcsönadtam a kocsim egy havernak és tőlem 200m-re tk-ra vágta egy stopnál nem megálló autós, akkor a havert is vizsgálták, hogy gyorsan hajtott-e, de függetlenül a balesettől (nem kapott büntetést végül). -
canniball
nagyúr
válasz
zeon.hu
#59546
üzenetére
Elsőre biztos mindenki rávágná (én is), hogy közös a felelősség. Viszont épp nemrég olvastam, hogy ítélet született egy baleset ügyében: friss jogsis srác balra akar kanyarodni, látja a szemből érkező motort de mivel messze van úgy gondolja be tudja fejezni a manővert, a motoros viszont bőven a megengedettnél gyorsabban jön, karambol és meghal (tipikus mindketten sz*pnak eset
); az ítélet szerint attól még hogy a motor gyorsan jött az autósé a felelősség, mivel akkor is meg kellett volna adnia az elsőbbséget.
Persze azt nem tudom ez mennyire "bevett gyakorlat" és azt sem, hogy a határ túloldalán mik a szabályok. -
#59550
zeon.hu
nagyúr
FIREBLADE78
#59547
zeon.hu
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#59547
üzenetére
így:
jobb klikk a képre, "kép url-jének másolása", aztán a hozzászólás írásánál alul a "kattintható kódok és arcocskák" résznél "kép" és a feljövő ablakba beilleszted a linket.
nem feltétlenül vizsgálják a vétlen felet. -
#59548
Something_
őstag
zeon.hu
#59546
Something_
őstag
-
canniball
nagyúr
válasz
polimorf
#59534
üzenetére
Hát basszus, ennél egyszerűbb szezonzárást is eszközölhettél volna...még ha a leírtak alapján veszett nagy mákod is volt...
Ma én is gurultam egyet mivel holnaptól a jósok szerint lepüttyen az idő, ugyan elég rövid volt a kilencvenegynehány km (mentem volna még szívesen, de ebben az időben ennyi elég volt), viszont élveztem ezt a keveset is és egyben hazaértem. Jövőre te is valahogy így intézd!
Most pedig mielőbbi jobbulást! -
polimorf
tag
válasz
FIREBLADE78
#59542
üzenetére
Nem voltam bekötve. Köszi.
-
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
polimorf
#59534
üzenetére
Na látod b+, te is motorozás helyett átülsz az autóba és rögtön cirkuszt csinálsz.
Örülünk, hogy jól vagy. Jobbulást. Reméljük tavaszra rendbe leszel és addig a motort is elviszik, hogy megvehesd az újat.
Biztosító fizeti a kárt? Így nem egyértelmű, hogy ki volt a ludas, mert a másik főútról jött...
-
polimorf
tag
Üdv mindenkinek!
Sajnos én a szezont lezártam.
Ugyanis kedd reggel sikerült egy csúnyát karamboloznom autóval. Demonstrálja az ütközés erejét, hogy én a sofőr ülésből a jobb első ajtó felhúzott ablakán át kirepültem az autómból (de közben kiugrottam valahogy a cipőimből is) és az autómtól kb. 6-8 méterre landoltam.
Sajnos én nem láttam a jobb oszlop takarásából a főútról jobbról érkező autót. Ő meg saját bevallása szerint a harmadik éjszakás műszakjából tartott haza és egy picit bealudt igy ő sem vett észre igy a 70-es táblánál kb 130-al fékezés nélkül belémrongyolt. A jobb első kerekemnél talált el. Az én autóm 2x megpördült, az övé meg a szántóföldön állt meg. Ő totál eszméletet vesztette igy én élesztgettem őt (persze a bámészkodók csak akkor segitettek mikor már rájuk kiabáltam, hogy segitsenek már. Mindkét autó totálkáros.
Bevittek a mentők de már itthon is vagyok. Ma engedtek haza.
Viszonylag jól megúsztam, a fejemet varrták be, bal csuklótörés, a két térdemben a szalagok megnyúltak igy a járásom most érdekesnek mondható a könyökeimet és a hátamat zúztam meg (és mindenütt iszonyú izomlázam van. Szóval mindenem nagyon fáj, de ezek elmúlnak nyomtalanúl.
A mentősök azt mondták ilyet még ők sem láttak, hogy valaki ilyen kirepülést ilyen kevéssel megúszott. Erre csak annyit mondtam nekik, hogy elhatároztam, hogy amig a nagymagyarország határát nem motorozom körbe addig nem gebedhetek meg. A mentősök elneveztek Conor mec lod-nak a halhatatlannakSóval a motoros és autós szezonomnak a csuklóm és a térdeim miatt vége.
De jövőre újra megpróbálom Addigra rendbejövök. Autó meg már jövőhéten lesz másik, megy az élet tovább.
Csak ezért nem voltam két napig -
kcsa
veterán
válasz
Burt1793
#59527
üzenetére
Nézd, ez a "gurult egy kört" dolog olyan, hogy 6-7 éve járok napi rendszerességgel
motorralnagyrobogóval, és mégis ennyi idő után tavaly nyáron volt egy balesetem, jókora anyagi kárral. Pedig csak anyámtól ugrottam haza, ~2 kilométer.
Nem szerettem volna kifizetni az autóban keletkezett sérülést, ha nincs jogsim. És a saját káromról nem is beszéltem még... Összességében volt vagy 7-800ezer a kifizetett kártérítés. -
Ferdzsoo
addikt
Szerintem sem sok. Igaza van az előttem szólónak, csak egy tükröt vigyen le és a dupláját kell zsebből fizetnie. Soha nem jutott eszembe semmit sem vezetni jogsi nélkül. Nem is büntettek meg. Neki eszébe jutott, meg is büntették. Tudta hogy benne van a pakliban nem? Mit csodálkozik. Nekem tökmindegy más mit vezet milyen jogsi nélkül. Én nem teszem. Ölni sem szabad valaki mégis megteszi.
Ez ugyanaz mint a gyorshajtás. Nem fogok rinyálni ha lefotóznak. Mert tudatában vagyok hogy büntetés jár érte. Bevállaltam, akkor nem sírok ha fizetni kell ennyi. -
-
-
#59524
dellfanboy
őstag
KisTé
#59522
dellfanboy
őstag
szerintem ez a bunti nem is sok... fuggetlenul attol, hogy okozott-e kart vagy nem. okkal van hogy a motorozoashoz jogsi kell, ilyenkor jut eszembe az orokervenyu mondas:
ha nincs jogsid fasze allsz meg a rendornek.. (from DDT)
ha meg megalltal ne csodalkozz, hogy megbasznakszerk.
mondjuk haverodat se ertem, mit vart? majd lefizeti a rendoroket, vagy a ket szep szemeert ejnye bejnye-vel elengedik? amikor nem kapsz muszakit mert nincs a kormanyba E betu?[link] -
KisTé
tag
Köszönöm, tényleg úgy néz ki, hogy KLR650 keresgélek de nemigen találtam még szép példányt a neten....más :
Ismerősömet elkapták nagymotorral, jogsija sincsen, nem főúton csak az utcájában, sajnos megbüntették, 110ezer+12hónap eltiltás, szerintetek ez durva mert szerintem igen, lehet-e a 12hónapot csökkenteni valahogy a pénzt azt is csak részletekben tudja befizetni, csóri igen jó gyerek és balaesetet soha nem okozott, igen higgadt ember....persze a Rendőrség ezt nem tudja de ők csak a pénzre mennek szarnak mindenkire. Bármilyen más bűncselekménnyel összehasonlítva igen durva az ítélet szerintem.
"Nem kérek olyan hozzászólásokat, hogy képzeld ha kimegy egy gyakorlatlan hülye jogsi nélkül az utakra és paff ilyen meg olyan balesetet csinál"
Tudom van ilyen rengeteg azokat én is rühellem, tudja azt is mindenki, hogy jogosítvánnyal rendelkező emberből is sokat az utakra is csoda, hogy kiengedtek. Inkább az enyhítés érdekelne sok ez az egy év van-e rá megoldás?? Illetve most a motort hogyan rakja el mert egy másfél évig nem fog menni vele szerencsétlen, GS500E . -
#59521
Anulu79
addikt
Topiccsendőr
#59520
Anulu79
addikt
válasz
Topiccsendőr
#59520
üzenetére
Nem is arra gondoltam mert ez egyértelmű. De ha van egy jobb minőségű kép és pl. a tulaj az mondja, hogy a motor szép állapotú de a képeken látszik, hogy azért nem így van az azért elég sok mindent elárúl a tulajról. Az ilyen emberrel és a továbbiakban nem is tágyalnék.
-
#59519
Anulu79
addikt
Topiccsendőr
#59516
Anulu79
addikt
válasz
Topiccsendőr
#59516
üzenetére
Amelyik oldalra én gondoltam (ha.hu) ott a addig él a nagy kép amíg nem törlöd a hirdetés. Ha te mint vásárló fizetsz elő az nem így van csak időszakokra. Egyébként meg szerintem az eladó érdeke, hogy eladja a járművét nem a vevőé.
Off vége. -
Xaels
félisten
válasz
Anulu79
#59510
üzenetére
Felhívod/írsz neki e-mailt és megkéred küldjön pár rendes fotót a motorról privátban. Ilyen majomságra én sem szívesen költök több száz forintot ha meg lehet oldani rendesen, inkább veszek csokit a gyerekeknek belőle.
(#59512) zeon.hu mindennek meg van az előnye és a hátránya. Mi is majd jövőre szembesülünk az egyik legnagyobbal hátrányával és a jelenlegi helyzetben félek le el kell a motortól is majd búcsúznom.
-
-
Xaels
félisten
-
#59507
zeon.hu
nagyúr
Something_
#59506
zeon.hu
nagyúr
válasz
Something_
#59506
üzenetére
hogy sírnék miattuk... a nagyobb események 99%-a bp-en van (persze érthető okok miatt), egyszer ki is mozdulhatnak onnan
mellesleg nekem szeged is messze van. -
#59506
Something_
őstag
FIREBLADE78
#59498
Something_
őstag
válasz
FIREBLADE78
#59498
üzenetére
Jovore asszem Szegeden lesz, hogy a Szeged kornyekiek is el tudjanak menni, marmint akik kb 40 km-es korzetben vannak. Habar igy meg a budapestieknek lesz messze.
-
#59505
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#59504
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#59504
üzenetére
Masodlagos injektorsor. Ezt sem ertem. 2005 utani 600 asokban alap. Cbr, r6r. Tobb info kellene.
-
#59504
Topiccsendőr
addikt
Archer
#59496
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#59496
üzenetére
Ahogy egyre hatekonyabbak ezek a motorok, ugy lesz a fenntartasuk es az aruk is egyre dragabb.
Valtozo szelepvezerlessel ez nem lesz egy olcso motor. Kerdes reszemrol, h miert raktak bele. Egy sportmotort palyan nem hasznalsz olyan fordulaton, ahol problema lenne a hatalamas szeleposszenyitas miatti feltoltesi veszteseg. Ha meg ott hasznalod, hulye vagy, ott amugy sincs nagy nyomatek. Egyszer mar vegigzongoraztak a gyartok ezt. Kicsit langyosviz feltalalas ez is. Yamaha az ot szeleppel pl. Hatalmas ujdonsag akkor sem tortent. Nem volt annyival jobb masnal. Nem huztak el semelyik gyartotol azzal sem. Csak megdragitotta. Ettol fuggetlenul biztosan valamiert a vvt mellett.dontottek nalamnal joval okosabb emberek, de kivancsi lennek az okara. Tuti nem lesz olcsobb a konkurencianal.Autogyartoknal volt nagy divat ez, es nem sport celokat szolgal, hanem egesz egyszeruen direkt elrontja a kipufogo odalon a gazcseret, h szegenyuzemben ne detonaljon a keverek. Kornyezetvedelmi eloirasok miatt kerult "okoskerek" a vezermutengelyek vegere is altalaban.
Nem tudom itt mi a.helyzet. -
#59503
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#59502
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#59502
üzenetére
Beöltözöl rendesen, és ha sietsz, még nyitásra oda érhetsz.
-
#59501
BoB
veterán
FIREBLADE78
#59498
BoB
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59498
üzenetére
Xaels linkelte.
Ha valaki még jönne pénteken tegye, hölgyeknek ingyenes aznap
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
); az ítélet szerint attól még hogy a motor gyorsan jött az autósé a felelősség, mivel akkor is meg kellett volna adnia az elsőbbséget.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung kuponkunyeráló
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- OTP Bank topic
- LEGO klub
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Tanuljunk angolul!
- Elemlámpa, zseblámpa
- Headset, ami hangszóró is, AI nyaklánc, rúddal izélgethető porszívó... - CES
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- sziku69: Szólánc.
- További aktív témák...
- Új AKRACING CORE EX gamer szék
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Jura Ena 8 kávégép
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Rampage SHIVA ADATA 650W
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R5 5500 16GB DDR4 256GB SSD 1TB HDD GTX 1060 6GB Zalman T3 Plus 400W
- Samsung Galaxy A56 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 155 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-13505H, RTX 4060
- Extraflame pellet kályha
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest