Hirdetés
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Nagy aksival és erős hardverrel megjött Magyarországra a Poco X8 Pro és Pro Max
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- One mobilszolgáltatások
- VoLTE/VoWiFi
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- iPhone topik
- Így spórolhat az Apple az iPhone 18 kijelzőin
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Xero
nagyúr
válasz
gergo5991
#128696
üzenetére
A kikerules a regiben is benne volt pont. Szar vilag lenne ha legalabb ezt nem tudna az aki forgalomba akar menni.
A hatso fekkel pedig csak a sajat eletet konnyiti meg az ember. Aki nem hasznalja lassu tempoban vagy "elnyujtani" a motort az elso fek elott az siman csak magat szivatja. -
#128697
duni84
aktív tag
BenQhunria
#128688
duni84
aktív tag
válasz
BenQhunria
#128688
üzenetére
szerintem ebben a topic-ban teljesen ON a kérdésed
ahogy #128692 Debilon írta: kérdezd meg az oktatót, hogy mi az elvárás. amúgy tök szabályos, ha így csinálsz:
1, körülnézel, hogy éppen előznek-e (fej jól láthatóan balra)
2, index balra, mert sávon belül pozíciót váltasz (az autóig ugye jobbra tartottál sávon belül)
3, fej balra fordul látványosan megint, hogy meggyőződj róla még mindig nem előz épp senki
4, elmész a kocsi mellett "ajtónyitásnyi távolságot tartva" a sávon belül
5, az oktató (vizsgáztatóval a jobbján) remélhetőleg tud követni, mert nem folyamatos szembe a kocsisor.oktatáson, vizsgán és majd a való életben is érdemes egyénben ÉS csapatban gondolkodnod (ha többen vagytok), hogy ne szakadjatok szét, mert te mondjuk még átférsz, de az utánad érkező előtt már összezárnak/pirosat kap/eleve villogtat és dudál, mert darázs ment a dzsekijébe.
-
gergo5991
őstag
válasz
A Zéé
#128695
üzenetére
[link] 50ről kikerülés ellenkormányzással, ismerek olyanokat akik ilyet még videóban se láttak, nem hogy egy kezdőtöl ilyet várjanak el. Azért kivancsi leszek mennyien vágják földhöz a mocit. Meg hátsó fékkel stabilizálás? ismeros 6 éve motorozik mikor erről kérdeztem aztmondta a hátsó fék csak disz ahhoz nem szabad nyulni xDD többiről nem is beszélve. Jó nyilván nagyon fontosak ezek a technikák, de szerintem tulzás egy jogsi csinálótól ilyeket elvárni, ehhez nem hogy 10óra, de szerintem 40 se lesz elég hogy ennyire megtanulják a dolgokat. De ezt csak igy laikusként irom
-
A Zéé
addikt
válasz
gergo5991
#128693
üzenetére
Öcsémnek azt mondták, hogy egyértelműen nehezebb, mint a régi. Aki 0 tapasztalattal megy neki, és a rutinpályán ül először motoron, annak nagyon nem elég a 10 óra, akinek már van valami korábbi kategóriás tapasztalata, az azért fel tud készülni a rendelkezésre álló időben rá. A régieket én a második dupla óra végére már simán le tudtam motorozni
Ha minden jól megy, akkor a héten meglesz az albérlet, aztán utána beiratkozok kategória váltóra, szóval pár hét és tudok majd mondani gyakorlati tapasztalatot is. -
#128692
Debilon
addikt
BenQhunria
#128688
Debilon
addikt
válasz
BenQhunria
#128688
üzenetére
kérdezed meg az oktatódat, hogy mi az elvárás vizsgán
-
Xero
nagyúr
válasz
martonx
#128687
üzenetére
Latod most ezt fejbol meg nem mondom 6-osban mikor mennyit porog, de 45-50 kornyeken ha nem huzgalom akkor siman elcruiseolgat.
Nyilvan ha odarantom neki kuzd mint malac a jegen.
Videobol puskazva 5000-5500 kornyeken 6-osban 120-al megy. Szoval nagyjabol valoszinuleg stimmel.A 6000-tol meglevo vibracio konkretan vibracio.
-
#128689
zolee5016
őstag
BenQhunria
#128688
zolee5016
őstag
válasz
BenQhunria
#128688
üzenetére
Az 1,5 méter oldaltartás miatt index,megáll ,megvár, kikerül...
-
#128688
BenQhunria
aktív tag
BenQhunria
aktív tag
Sziasztok!
Adott Pécsen ez az utca, én itt elmehetek motorral abban a sávban a kocsi mellett, ha jön szembe valaki?(oktatáson, vizsgán)
Vagy inkább index, és megvárom még elmennek?
-
duni84
aktív tag
tavaly áprilistól idén januárig hirdettem egy motorom, az összes létező kiegészítővel, 2022-ig műszakival, a hahu-s szórás alsó harmadában, mert tényleg útban volt. kb 2 tucat ember "indult azonnal", de sohasem ért ide. aztán januárban eljött egy srác megnézni, száraz idő volt, így ki is tudta próbálni, 1 óra múlva el is vitte. egyszerűen túl hosszú volt a leírás a hirdetésben (melyik kopó alkatrész mikor lett cserélve, mire, milyen "nem kopó szervíz" volt az évek során, körbefotózva dobozokkal, azok nélkül, videó, stb) ... a "jön-megy, teszi a dógát" szlogen előcsalogatja a vásárlót a barlangjából
soha nem fogom megérteni, hogy hogyan kerül 7 számjegyű összeg azoknak a kezébe, akik erre az alja hirdetés szövegre gerjednek és hogyan nem kerül azokéba, akik amúgy el tudnak olvasni és értelmezni egy 3+ mondatos leírást szóval neked azt tudom javasolni, amit nekem is javasoltak: ha amúgy nincs nagyon útban, akkor takard le, hogy ne porosodjon és ollózz össze a facebook adok-veszek csoportokból egy olyan nagyon alja leírást hozzá, amilyenre önkéntelenül is fintorogni kezdesz, tegyél bele pár nyelvtani hibát, aztán vegyél nagy levegőt minden ismeretlen számról érkező hívás fogadása előtt és új gazdára talál a motorbicigli -
LógaGéza
veterán
Biztos, hogy a következő ruhámon már lesz, ez a viszonyítási pont hiányzott most nagyon... Csizmámon is van koptató, abból is kiszakadt egy darab
Szerencsére 90%-on autópálya a hazaút, nem is nagyon tudtam volna máshogy hazajönni.Ha már ruha:
Kinéztem FC-Moto-n egy Berik Monza szettet, viszont fel kéne próbálnom valahol, de kis hazánkban nem találtam sehol ilyet... Hol tudnék esetleg itthon Berik szetteket nézni/próbálni? Valamint mennyire lehet hinni az oldalon a mérettáblázatoknak? -
pakfong
tag
válasz
Viiktor1989
#128676
üzenetére
Amelyik épp megtetszik, meg amelyiket a pénztárcád megengedi.
Nagyobb nevek közül nem hiszem, hogy mellé tudnál nyúlni.
Nekem most Michelin van, előtte Pirelli volt. Mivel a lábtartóm nem kopott el, számottevő különbséget nem vettem észre köztük. -
#128676
Viiktor1989
aktív tag
Viiktor1989
aktív tag
Sziasztok.
Mi most az ajánlott gumi sport-túra vonalon? Tapadás száraz aszfalton a lényeg
-
F1DO
senior tag
válasz
LógaGéza
#128668
üzenetére
Igen, pályázásnál külön fel kell készülni a mi van ha beüt a szar esetekre..
(tartalék kuplungkar, fékkar, váltókar, lábtartók, ehhez szerszám, guminyomásmérő, stb.)Mondjuk térdkoptató alap hogy kell, ha kiülsz a nyeregből az lesz oldalt távolabb és ugye annak súrlódása is fogja a viszonyítási pontot jelenteni a ledöntéskor. A felhajló lábtartó részben szintén erre jó, amiatt is van az a legömbölyített csavar az alján hogy az aszfalt azon keresztül jelezze hogy ne tovább... (plusz ne a legvége akadjon illetve kopjon el) És mivel jelentős súly van rajta hiszen támaszkodsz a talpaddal azon így már egy kisebb felfelé mozgása is érezhető. A harmadik ilyen jelzést a csízma lábfej részének külseje adhatja, a sportcsízmákon azért is van ott cserélhető betét mert le érhet és kophat az aszfalton.
(+1 még profibbaknál pedig a könyökkoptató a 4.)Azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy egy esés után később jön elő a fájdalom és a sérült rész esetleges bemerevedése, plusz nem tűnik fel feltétlenül, hogy 'kótyagos' még az ember feje. Nagyon ésszel, átgondoltan kell vállalni egy esés utáni lábon hazamenetelt... Függ távolságtól, napszaktól, a körülményektől.
-
vlevi
nagyúr
válasz
martonx
#128670
üzenetére
CB650 az biztosan teljesen más.
Azt is valószínűnek tartom, hogy a régebbi, karbis CBF600, és az azt követő, injektoros változatok sem egyformák."És a remegés nyilván múlik a sebesség fokozattól is"
Nálam remegés azután van, ha kettesben 5000-nél rátekerem a nyélgázt.
Amolyan aztak.... féle remegés. -
LógaGéza
veterán
Igen, az ijjedtség után vissza is mehettem volna a pályára igazából, de nem akartam szakadt ruhában... Hazaérve ahogy "kiment az adrenalin", jött is a fájdalom, ami ott egyáltalán nem volt még. Azért a bal kezem még jó pár óra múlva is remegett.
Célegyenes ráfordítóban, jobbos (óramutató járásával ellentétes) menetirányban. Ezt a kanyart mindig elszúrom, nagyobb ívet veszek mint a többiek (lehet túl nagy tempóval megyek be), emiatt jobban le is döntöm, és sok volt.
Irónikus, hogy pont előtte beszéltük, hogy nem merem jobban kirakni a térdem, mert nincs térdkoptatóm, és a ruha meg lehet nem szereti...
Szerintem lábtartó volt, jóval kijebb lóg, mint a bukócső, és ugye mivel rajta van a lábam, annyit behajlani se tud. -
-
LógaGéza
veterán
válasz
tboy93
#128647
üzenetére
Már megérte az árát
Csak most keresnem kell valakit, aki le tudja festeni megfelelő színre, ami nem lesz egyszerű (hülye szín ez a KTM narancs, sehol nem találtam hozzá konkrét színkódot...).
Tanulságnak viszont nagyon jó volt, bár amióta hazajöttem, csak tologattam még a motort, nem ültem fel rá -
#128665
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#128663
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#128663
üzenetére
2-hengeresről átültve próbáltam.. :-)
Arra akarok utalni hogy a 'remegés' az szubjektív dolog is és így nehéz viszonyítani... -
F1DO
senior tag
válasz
LógaGéza
#128623
üzenetére
Szerencsés kimenetel, akkor lábon mentél haza a csúszás után ?
A pálya melyik részén történt az eset?
Ha jól látom a motor bal oldala vélhetően az első gumiperemen, a kormányvégsúly és a blokkvédőn (bukócsőn) feküdt fel? (A kuplungkar nem támaszthatott ellen szerintem)Egyébként ha a legkülsőbb pont lent a blokkvédő, kijjebb van mint a lábtartó ráadásul lejjebb is akkor arra is felülhetett a motor...
Az pedig nem jó, mert pont a felhajló lábtartón nem érzed a határt. -
F1DO
senior tag
Hozzászólva a sisakokhoz:
HJC középkategóriás sisaknál (IS17 - beépített 'napszemüveges') olyan könnyedén pattan le a plexizáró műanyag mint a pelyva, először letört az eredeti plexin, majd aztán 2.!!! használatkor a csere plexiről is, utóbbi simán a kezemben maradt pedig nem volt feszegetve, erőltetve. Nagyon elcseszett része ez. -
F1DO
senior tag
válasz
vlevi
#128654
üzenetére
Hmm... a CBR 600 F -nek és a CBF 600-nak ugyanaz lenne a blokkja?
És a CBF 'remeg / rezeg' 3000-es fordulaton?
Itt valami nem stimmel, vagy csak személyenként mást értünk remegés alatt..
Ha valami akkor egy jól karbantartott CBF600 olyan vajpuha járású majdnem mint egy villanymotor - ezt tapasztaltam (2 hengeres mindenféle és pl CBR 900 RR-hez mérten).. -
#128660
Topiccsendőr
addikt
Tamás9x
#128652
-
vlevi
nagyúr
válasz
gergobaby
#128655
üzenetére
Ami egyáltalán nem baj, legalább teljesen kiszámítható, aki akarja, az forgata az 5 számjegy környékére, aki viszont kezdő, vagy kényelmesen motorozik, azt nem fogja meglepni ha mozdít egyet a gázkaron.
Talán annyi, hogy a dinamikusabb haladáshoz 1-el alacsonyabb fokozatban kell használni.
A V-Strom 650, vagy az SV, lóerőben gyengébb, de a CBF-hez képest bakkecske módjára ugrál, ahol mozgatod a gázkart. Persze, mert ott már 3-4ezer körül van nyomaték.
Az sem hiba, aki azt szereti, annak pont jó. -
vlevi
nagyúr
válasz
tboy93
#128649
üzenetére
"76 hp / 10500 rpm-nél és 59 Nm / 8250 rpm-nél. Azért ennek már kell húznia alulról is."
600-as sor4-ek nem arról híresek, hogy alsó fordulaton erősek lennének.
A CBF600 blokkja eredetileg a CBR600-ban volt, igencsak teljesítményre kihegyezve. Ezt egy kicsit visszafogva betették a 600-as nakedbe, majd méginkább visszafogva a CBF600, túrásított változatba.Egy 6-700 körüli V2, sor2 sokkal alacsonyabb fordulatszámon felépíti a nyomatékot.
-
fattyu
veterán
válasz
Tamás9x
#128645
üzenetére
ne csináld.
Vidd el szerelőhöz aki átnézi neked vétel előtt.
Ha nem értesz hozzá irgalmatlanul átbaszható vagy.
Vagy vigyél magaddal szerelőt akiben bízol vagy beszéld meg vele hogy ennél a szerelőnél tali aki ha nem vétózza meg akkor veszed is.
Amikor a zrxet vettem most.
5 motort küldtem oda a szerelőhöz. Kotványabbnál kotványabb hazugságok tömkelege volt. rám bármelyiket rámsózták volna. ez volt amit mondta hogy JÓ. nagyszervíz kell neki és ámen.én ott se voltam. úgy küldtem oda az embert hogy a szerelő megnézi ha azt mondja jó ugrok és papírozunk. így lett.
-
DJGABI
addikt
Nézegettem, pár olcsóbb kategóriás NZI-t, meg MT Helmets-et felpróbáltam. NZI-ből az XL volt majdnem kényelmes, csak az meg már lötyögött. MT-ből az L-es kb tökéletes, fülnél mind a kettő erősen nyomott, így elsőre annyira egyik sem volt kényelmes. Hát az Aldis ezekhez képest tök más világ, könnyebb is, annyira talán még az L-es sem "fog", ebből meg majdnem inkább M-es kellene. Anyagminőségben azért fasorban nincs a fentiekhez. Ja a motorosboltban a nő itt lemért, azt mondja M-es a méretem, hát mondom biztos nem. Az MT 43 ezer lett volna, asszony a pénzügyminiszter, nem bólintott rá
Meg én is úgy voltam vele, egyelőre jóvanazúgy az Aldis is. Picit bánom hogy ősszel nem vettem magamnak is az NZI akcióban, meg vicc, asszonyét akkor vettem, látatlanban sikerült elsőre eltalálni a méretét.(#128628) Pfiucska Protektoringen gondolkozok még, kabátaim végülis vannak, ősznél később nem szándékozok motorozni, vastag kabival a 10-15 fokban is teljesen oké volt mikor hazahoztam a vasat, az idomok azért sok szelet megfognak.
Ja amúgy közben a Majával is sikerült haladni, apósjelölt kompressziót mért, kemény 4 bar, az barátok közt is kevéske. Tegnap lehúzta a hengert, azt mondja ott sok mindent nem lát, valószínűleg a hengerfej/szelepek nem tömítenek. Ha úgy nézzük a 4 barhoz képest egész jól ment
-
-
#128636
tboy93
nagyúr
runner 125
#128635
tboy93
nagyúr
válasz
runner 125
#128635
üzenetére
Sokat nem akartam vele veszodni. Raadasul a garazsunkban nem fért el, aposeba raktam jobb hijan, de ott se maradhatott sokaig, mert most mas miatt nem tudott beallni, de az rovidesen megoldodott volna. Kertbe meg a fuvon elegge rohamosan leepul egy gep szerintem, tenyleg nem akartam honapokig tarolgatni. Eddig a szerelonel volt, csak ugye mar ott is utban volt
Ja, elképzelhető hogy ha arulgatom par hónapig, akkor 400 korul kijott volna belole. Ezen en mar nem rugozom, elment, ennyi. -
baboss
őstag
Nem néznek semmit.
A hátsó kamera a linken kilóg kb 80cm a motor hátulján , pályán hamar elcsapják. Nekem nem lóg túl a motor elején. Nem az arc a lényeges, az kép tetején van, hanem az hogy a kanyarokba mennyire van bedöntve a motor. illetve a motoros pozíciója a motoron.
LógaGéza
Nem akartam az engedélyed nélkül megírni a topikban. -
válasz
hramon94
#128629
üzenetére
Én a 4. pontra szavaznék.
Nyárra lesz egy igazán szellős hálós kabátod,az átmeneti hűvösebb tavaszi/őszi időszakra meg egy termobéléses kabátod.
A protektoringes megoldás se egy rossz ötlet,bár a szellőzés és a komfort akkor sem lesz olyan mint egy kifejezetten nyári hálós kabátban. -
hramon94
tag
Sziasztok! Eddig csendes megfigyelője voltam a topiknak de most nagy dilemmában vagyok és nem tudok dönteni.
Még januárban vettem egy Bering kabátot melyben van egy termo bélés és külön egy vízálló bélés. Na most akkor én ezt egy vékony pulóverben próbáltam és jónak tűnt méretre az egyel kisebb méret nagyon szorított nem volt jó, használtam is egy darabig a bélésekkel. Most hogy itt a nyár kiszedtem a béléseket így egy vékony hálós kabáttá vált és hát a protektorok eléggé mozognak ha behajlitom a karom akkor fixálodnak valamennyire de amúgy mozognak ami nekem nem igazán szimpatikus.
Amire gondoltam:
1. Eladom valahogy a kabátot és veszek egy másikat egy teljesen más típust ami talán jobb lesz méretben.2. Veszek egy forcefield protektor inget és a kabát alatt hordanám. (Nyáron mennyire lehet jó? Forcefield Sport Jacket típust néztem 50k körül megy)
3. Átszabatom a kabátot. (Nem tudom mennyiért csinálnak ilyet)
4. Veszek egy nyári kabátot és a mostanit csak hidegebb időben használom.
Amit tudni kell hogy egy DL650 motorom van. Használom rövidebb távokon is munkába amikor praktikusabb hogy csak felveszek egy kabátot és mehetek. Viszont szimpatikusabb a protektoring mert stabilabban tartja a helyén a protektorokat viszont nyáron mennyire jó egy ilyen? Bármilyen tanácsot elfogadok tőletek
-
válasz
DJGABI
#128624
üzenetére
Nekem 60,5-es fejem van (ez ugye XL méret),de a 2XL való nekem,abból se mindegyik jó,mert olyan a fejformám.
A méretezés csak egy kiinduló pont,nem biztos hogy az is lesz jó ami elvileg a méreted.
Keress egy nagy bukóválasztékkal rendelkező boltot és oda ugorj el,ott aztán belebújhatsz mindenbe.
Ha messze is van egy ilyen bolt neked,akkor is megéri rászánni az időt és az pénzt.Szerencsére hétvégén is nyitva van a legtöbb.
Én 120km-t mentem Pardiba (csak oda ennyi),de lett is bukó. -
DJGABI
addikt
válasz
Sys85
#128614
üzenetére
Köszönöm. Kimentem ebédszünetben helyi motorosboltba, hagyományos MT Helmets 25k-ért volt, felnyithatós 45k. XL meg 2XL-es méreteket ajánlgatott az eladó hölgyemény. Hát nem tudom. Mondta bele is kell férni, de arcomat egyáltalán nem nyomta az L-es se, csak a homlokom.
Na igen, ilyesmire gondoltam, hogy az szivacs sokat nem ér, akkor magyarán csak dummy, hogy lehet oda tenni valamit. Csak mert láttam létezik puha protektor is [link] azt hittem valami ilyesmi, de nem.
-
LógaGéza
veterán
válasz
baboss
#128579
üzenetére
Engem persze észre se vettél
Tegnap eldobtam én is a motort Kakucson. Célegyenesre ráforduló kanyaron túlságosan ledöntöttem, a lábtartó megakadhatott valamin, és onnastól külön csúsztunk tovább, én és a motor...
Szerencsésen megúsztuk mind a ketten, kuplungkar - kormányvégsúly - bukócső kapta a nagyját, nálam a ruha kiszakadt. Ott még nem volt más bajom, viszont mióta hazaértem azóta csak óvatosan bírok mozogni, a vállam és az oldalam eléggé érzem.
Ami jó tapasztalat: nagyjából tudom hol a határ, ameddig lehet, onnan már nem kéne tovább. Ha ugyanez egy szerpentinen, vagy bármilyen közúton történik meg, akkor vagy a szalagkorlát fog meg, vagy még az se, és nem itt írogatok éppen...
Kezdőknek mondom inkább: Ne sajnáljátok az időt/pénzt egy zárt pályára elmenni, és ott kipróbálni, hogy mik a határok. Kakucs egy délelőttre 6000, délután 7000, egész napra 10000, nekem elég volt eddig (mind a kétszer ) a délelőtt, elég fárasztó tud lenni. Nem kell megijedni a "profiktól", teljesen normális mindenki, és figyelnek egymásra. Nyugodtan kérjetek segítséget itt a topikban, ha nem akartok egyedül menni, biztos vagyok benne, hogy találtok segítséget. -
#128622
tboy93
nagyúr
dellfanboy
#128620
tboy93
nagyúr
válasz
dellfanboy
#128620
üzenetére
Összes motor adok-veszek csoportban kint van rendszámmal, alvázszámmal. Blokk csere után lehet ebből egy nagyon jó motor.
-
-
#128617
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#128584
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#128584
üzenetére
Megoldva. Rendelést töröltem, helyette jön ez.
-
#128616
Horvi
őstag
Topiccsendőr
#128599
Horvi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#128599
üzenetére
Köszi szépen a tippeket. Pedig reménykedtem, hogy van rá valami jóféle spéci szerszám de akkor kompresszorral megpróbálom majd.
Az utolsó opciót amit említettél szeretném elkerülni azért
-
F1DO
senior tag
válasz
Geresics
#128612
üzenetére
Inkább lehetőleg a biztonságosabb körülményeket keresem, így pályás oktatásra gondoltam, alapvetően a testtartás, kiülés, gáz-fék kezelés kanyarokban, íven haladás felfrissítése a cél + elszakadni / kitekinteni kissé az autodidaktikus tanulástól.. Nagy hátrány hogy kívülről nem látja magát az ember..
Chrobáknál (és terepen CL4 / Czuni-nál) láttam kamerás anyag utólagos elemzését, megbeszélését, máshol még nem.Sisakbeszélőset meg sehol sem. Tegyük hozzá, hogy a szélzaj ahogy megnövekszik úgy el is nyomja, így nagy tempónál valószínűleg nincs is értelme (talán egy Pannóniaring-en), de pont kezdőknek, alapozásnál, kisebb kanyargósabb pályán ahol nem is tudnak úgy szétszóródni sem felgyorsulni a résztvevők szerintem lenne értelme és kisebb létszám esetén nevén is nevezhető az illető, (pl piros hondás, vagy túradobozos csávó stb..) akinek épp szól az utasítás.
-
válasz
DJGABI
#128601
üzenetére
Jó méret az ami első alkalommal annyira szorít csak ami nem kényelmetlen,nem érzed azt,hogy elvonná a figyelmed a vezetésről,nem nyom pontszerűen sehol,nem fájdul meg benne a fejed a bolti 20-25perces viselés alatt,de azért kicsit szorít.Nem fordul el a fejeden kicsit sem,nem tud a homlokodon előrebukni.
Pár beleizzadás után kicsit összeesik a belseje és akkor lesz kényelmes.
Viszont hiába ugyanakkora méret 2 különböző sisak,soknak a belső formája más,mások a párnák bennük,más fejformára való,még azonos márkán belül is.
Ezért kell próbálgatni boltban.
Én elsőnek egy HJC i90 nyithatót vettem.Nem volt elég ideig a fejemen a boltban,csak itthon derült ki hogy nyomja a tarkómat,cirka 40perc után durván megfájdult a fejem benne.
Próbáltam másik típusú HJC-t (i70),az se volt jó a fejformámra.
Aztán jött a Scorpion Exo 520-at,ez meg a fejem búbját nyomta.
Végül az Exo 1400 lett a befutó.
Mindegyik XXL volt.Boltban próbánál az eladók segítenek megtalálni azt ami jó neked.
A megkerülhetetlen kulcsszó a próba minden motoros cuccnál.A hab csak dísznek van a kabátokban,kell a helyére rendes protektor.Hogy mi való a kabátba,azt a kabát gyártója megadja,minden kapható is hozzájuk.
A Büse kabátomba is csak hab volt,ott a boltban bele is rakattam a Sas-tec gerincprotektort. -
Geresics
addikt
Közúti, vagy pályás oktatásra gondolsz?
Kamerás, interkomos oktatásról én nem tudok, mert alapból mindenki nagyobb csoportot visz. Pályás-privát-oktatásnál viszont simán el tudom képzelni, hogy van ilyen. De ez mindig drágább is természetesen. Pl. Lyndon Poskit csinált épp egy ilyet nemrég!
Life With The Beast Episode 2 - KTM 1290 SuperDuke R
Szerintem Te ilyet keresel, kérdés, hogy meg akarod-e fizetni? Közúton az oktató jön mögötted, és a szakasz végén tart egy személyes felhomályosítást, erről én is csináltam videót (közel sem olyan profit és/vagy nyálcsorgatóst, mint Lyndon). Persze ez nem is kerül annyiba!
BMW Driving Experience - KÖZÚTI KANYAR KÉPZÉS tréning -
#128609
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#128605
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#128605
üzenetére
:D
"hozzaertoknek valoszinuleg kb 1 oras munka, en nem akarok vele mar foglalkozni, ido es helyhiany miatt elado" -
#128608
tboy93
nagyúr
runner 125
#128605
tboy93
nagyúr
válasz
runner 125
#128605
üzenetére
Így viszont végre egészen keveset fogyaszt
-
F1DO
senior tag
Ki lett itt már vesézve pár motorkerékpáros vezetési oktatás - elnézést, nem keresgélnék vissza hosszasan inkább kérdezek (plusz esetleg azóta már lehet hogy van ilyen) - Szóval olyat csinál valaki, hogy a motoros mögött menve figyelni annak mozgását és egyrészt készít videót, másrészt sisakbeszélővel rögtön mondja is a hibákat?
(21. századot írunk, az elektronika sosem látott magasságokban hódit teret és pár éve feltalálták már a vezetéknélküli kommunikációt, ahogy azt pl 20 éve az A-s jogsi megszerzésekor is már volt szerencsém megtapasztalni....
)Én úgy látom eddig hogy csak a jó magyar lehúzás megy nagy átlagban az ilyen-olyan oktatásokon...
-
#128605
runner 125
nagyúr
tboy93
#128600
-
F1DO
senior tag
válasz
baboss
#128581
üzenetére
Bár Isten ments hogy ez elterjedjen, de akkor már egy ilyen megoldásnak több értelmét látom, legalább látja a motoros magát, a pozícióváltásait, stb. Az hogy szemből veszi a kamera az arcát végképp unalmas...
[link]Feltételezem akkor nincs olyan nagy szigor Kakucson, megnéznek pályára menet a motoron, motoroson valamit? Gondolok itt arra hogy megvan-e kötve a bőrruha, van-e hangnyomás mérés, stb...
-
DJGABI
addikt
válasz
DJGABI
#128559
üzenetére
Köszi a válaszokat. Hát inkább arra lettem volna kíváncsi, mi számít jó méretnek... De hiába olvasok cikkeket, nem tudom... Az első zárt sisakom így kb egyből jó volt, ez a mostani tök csalódás. Felpróbálok párat, aztán majd meglátom.
Másik téma: protektoros kabátot/dzsekit is néztem pénteken, megörültem, amikor láttam hogy helyi használtruhás ilyeneket is árul. A sisakos sztoriból kiindulva nem szeretek online ruházatot vásárolni. A könyök/váll részen ilyen rendes, kemény védő volt bennük, a gerincprotektor viszont csak ilyen puha, habszivacs jellegű akármi volt. Azt már lehet protektornak nevezni, a kabátokba ilyen való? Vagy lehet venni rendes kevlárosat oda is? Bocs ha amatőr a kérdés.
soha nem fogom megérteni, hogy hogyan kerül 7 számjegyű összeg azoknak a kezébe, akik erre az alja hirdetés szövegre gerjednek és hogyan nem kerül azokéba, akik amúgy el tudnak olvasni és értelmezni egy 3+ mondatos leírást 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak most keresnem kell valakit, aki le tudja festeni megfelelő színre, ami nem lesz egyszerű (hülye szín ez a KTM narancs, sehol nem találtam hozzá konkrét színkódot...).
felette azért megindul 
Meg én is úgy voltam vele, egyelőre jóvanazúgy az Aldis is. Picit bánom hogy ősszel nem vettem magamnak is az NZI akcióban, meg vicc, asszonyét akkor vettem, látatlanban sikerült elsőre eltalálni a méretét.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Háztartási gépek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Milyen egeret válasszak?
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Mikrotik routerek
- Filmvilág
- Kerékpárosok, bringások ide!
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Razer Cobra Lightweight Minecraft Edition RGB Gaming Egér!
- HIBÁTLAN iPhone 11 Pro Max 64GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4584
- Normál állapotú Galaxy S25 DS 256GB Navy Blue
- LG UltraGear 27G850A-B IPS Monitor! 3840x2160 / 240-480Hz / 1ms / G-Sync / FreeSync! BeszámítOK
- Új és újszerű 13-14 Gamer, üzleti, 2in1, X360 Touch készülékek nagyon kedvező áron! Garancia Számla!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest