Hirdetés
- Amazfit T-Rex 3 - prehisztorikus idő
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy Z Fold6 - ugyanaz, sarkosan fogalmazva
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Hat év támogatást csomagolt fém házba a OnePlus Nord 4
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- CES 2026: a Lenovónál már akasztják a jövőt
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
-
#128192
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#128189
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#128189
üzenetére
Nem hiszem, hogy olyan hsz. -t találsz tőlem, amiben én kezdeményező lennék egy konfliktusban. Itt is ugyanerről van szó. Ha egy felelőtlen motoros hibája miatt nem dobom árokba a kamiont a személyi sérülés elkerülése érdekében, akkor megsértem a KRESZ -t. Ha megteszem, akkor viszont én húzom a rövidebbet, mert az csak tündérmese, hogy visszajön elismerni a felelősségét. Ha egy ilyen szituban engem kiáltasz ki veszélyeztetőnek, mert szándékosan nem borítom be a szerelvênyt, akkor vállalom.
zgospel:
Ha az ott bizronságos lenne, akkor kiraknák a 160 -as táblát. De, nincs ilyen tábla. -
Geresics
addikt
válasz
#14787072
#128186
üzenetére
Ha az, hogy elismerem a tudásukat (amit az én hiányos tudásom alapján átlagon felülinek vélek) az ajnározás, akkor ajnározom persut is, sőt, még Dodort is. Mindenkit másért. Sőt, Dodor stílusát és mondandója mikéntjét még fikázni is szoktam. De a munkáját szakmai szemszögből pl. mindig elismertem. Bocsánat, ajnároztam. Bár eddig erre nem gondoltam még így!
u.i.: a megfelelő hangsúlyt kérlek olvasd hozzá!
-
zgospel
őstag
válasz
Somatom
#128176
üzenetére
Ebből a hozzászólásodból (is) látszik, hogy csak károgod a joghurtosdobozozást, mert az szerinted humoros, közben meg ha szerinted a videón látott tempónál és dőlésszögnél már veszélyes ha korrigálni kell, akkor mégsem vagy túlságosan képben a dolgokkal.
Megnéztem a videót, kurvára semmi extrát nem láttam. Abszolút értékben bőven van benne tartalék.
Xero motorostudását nem ismerem, de a látott mozdulatok alapján nem feszegette a határait. -
Somatom
veterán
-
#128179
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#128167
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#128167
üzenetére
Azt hittem legalább Te tudsz megfelelő hangsúlyt beleolvasni. Kár.
A SENA-val viszont nincs igazad. Anno én is gondolkodtam ezen a 10S-sel, de annyira a sisak alján van, hogy ha csak nem pont a patkára fejelek úgy, hogy a vállam még az úttesten van, akkor nem tud előbb leérni, így az veszély nem hordoz extra veszélyforrást.(#128168) johanson
Látom a hangsúlyom megint nem ment át, mindegy. Hogy Mackóék hol hordják a kamerát egyrészt nem érdekel, másrészt nem neki adtam épp kéretlen tanácsot. Esetleg sorolj még fel kérlek 100 youtubert, hátha...(#128170) Econ
Szabad országban élünk, mindenki azt hisz, amit akar. De ha azt hiszed, hogy azért megyek vérlovagnak, hogy vigyorogva csutkagázozhassak, akkor elég nagyot tévedsz. Mackóék első videóinál én magam is jeleztem feléjük, hogy inkább érjenek oda 2 perccel később, mint hogy ne érjenek oda. Ugyan ez igaz a most indult debreceni csapatra is.
Az emberélet mentésénél pont nem tudok fontosabb dolgot elképzelni. Ha pedig azt hiszed, hogy nem számítanak a percek, akkor sajnálattal közlöm, hogy előfordult már a csapattal olyan, hogy a cél előtt pár perccel szóltak, hogy már nem kell sietni. Elég szomorú. Nem mondom, hogy a céren múlt, de akkor is... Amikor meg csecsemőnek szállít az ember, az még egy extra történet.
Nemes dolog az adományozás, csak így tovább. Reméljük a pénzed valóban oda megy, ahova szántad! Köszönöm a megsegítettek nevében is, bárcsak többen lennének ilyenek!
Mackónál meg pont, hogy kevesebb alkalmasabb embert ismerek erre. Itt nem az számít, hogy ki tud gyorsabban vigyorogva menni, hanem hogy ki mennyire megfontolt közben. Remélem valaha leszek fele olyan jó ebben, mint ő.(#128171) Xero
én is rögzítettem anno külön hangot, de egy hosszabb napon tök macera összevágni a képet vele. Ma már csak sisakmikrofonban hiszek, akkor jó a hang, és nem kell külön összevágni. Éljen a lustaság! -
-
Somatom
veterán
Ha a gyors tempódban méred fel a pályát, akkor visszafelé nem a közepén, hanem a végén találkoztok szembe. A végeredmény szempontjából tök mindegy. Lehet, hogy elméletileg a sávodon belül maradnál, de mi van akkor, ha mondjuk egy közben elütött állat miatt korrigálnod kell az ívet? Ott már nagyon nem mindegy, hogy 60 -nal, 90 -nel, vagy 120 -szal kényszerülsz plusz manőverre.
És még egy infó. A KRESZ azt mondja, hogy törekedni kell a kárenyhítésre. A gyakorlat viszont az, hogy ha én törekszem az épséged megóvására, behúzom a verdát az árokba, akkor Te elsuhansz, én meg ott állok egy saját balesetes, beborult szerelvénnyel. Inkább bekapcsolom az ablaktörlőt, hogy levakarja az agyvelődet a szélvédőről. Aztán a szakértők majd vizsgálgatják a szitut, de a Te álláspontodat már nem fogják megtudni. -
Xero
nagyúr
válasz
Somatom
#128174
üzenetére
Akkor igy jartam volna, igen. Az amugy remelem megvan, hogy a fele tempo az kanyarokban 35-50-t jelentett volna 60-90-es szakaszokon?
Viszont ahogy latszik mindenhol boven hagytam benne tartalekot, sehol nem volt tokig dontve pont ezert, es ahogy irtam is ez ovatoskodo volt.
-
Somatom
veterán
Nemááá!!! Ez egy tíz perces videó. Ha előtte visszafelé normális ütemben (mondjuk fele tempóval) "felmérted" az utat, az plusz 20 perc. Ha a felmérős indulásod után 5 perccel az a konvoly ráhajt az útvonaladra, akkor cirka a gyors meneted közepén találkozol szembe vele.
-
Xero
nagyúr
válasz
Geresics
#128165
üzenetére
Ezen en is kattogtam eleg sokat es teljesen egyetertek Veled. Ott is van a todo listen elore rogziteni. Mondjuk ha puffanok a kis gombfej talan elereszti, nincsen teljesen fixre rogzitve ugyebar.
A szelzaj pedig jogos. Ules alatt szoktam kulon telefonnal felvenni a hangot, itt siman csak elfelejtettem.#128166 Somatom: Ez mar a sokadik kor volt, azert probalok figyelni az ilyesmire.
#128169 tboy93: En is ott alltam meg eloszor, mar akkor is sor allt. Gyorsan korbe is neztem, hogy csak 95-os van es ballgtam szomoruan tovabb.
-
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#128066
üzenetére
"Igen, a cél a vérlovagság!
"Akkor Te is azok közé tartozol majd, akik legálisan húzhatják vigyorogva a csutkagázt a részingelős videón, másnap meg azt írják neki az ingerszegény környezetben szocializálódott világtalan emberek, hogy "Hősök vagytok!" meg ilyenek?
Tök őszintén, én rendszeresen adományozok jótékony célra, de ettől a sztoritól valahogy nem szakad taknyom-nyálam egybe. Az emberélet a legritkább esetben lesz azzal a különbséggel megmentve, hogy 180-nal mész el az autók mellett, a két sáv között ahelyett, hogy megvárnád, hogy lemenjenek előled. Ellenben valaki előbb-utóbb feltekeredik majd egy motorháztetőre, abban pedig majd csak reménykedhetünk, hogy az autó utasait nem viszi magával.
Mackót én egyébként bírom, de hogy motoros oktatóként pont ő csináljon ilyeneket - ez bizony csalódás. Remélem, a Te videódon nem lesznek ilyenek. Biztos kevesebb lesz a dicséret és kevésbé izgalmas a jelenet, de elvileg nem az lenne a lényeg.
-
Somatom
veterán
Nem szeretném véleményezni az ilyen motorozást, felőlem mindenki azt csinál, amit akar. Csak szólok, hogy van arra egy állandó filmforgatási helyszín, úgyhogy azon az útvonalon bármikor szembejöhetnek ilyenek konvojban. Lehet, hogy belógnak a szembejövő sávba és azért is nagyon szar velük közlekedni, mert a vontatók jobbkormányosak.
-
Geresics
addikt
Mindig is bátornak, és felelőtlennek tartottam az ilyen motorosokat. No nem a motorozásra, a sebességre gondolok, hanem arra, hogy a kamerát a sisak oldalára rakod! Egy kisebb esésnél is ha arra az oldalra esel, a tartó pontszerű terhelést fog adni a sisaknak, és azt egyszerűen nem fogja bírni. Szegény Schumacher is ezért járt ilyen szörnyen!
Amúgy a hangot teljesen megöli a szélzaj, ezért én a helyedbe tennék egy mikrofont a sisakon belölre, hogy szélvédett helyen legyen... -
Xero
nagyúr
válasz
tboy93
#128155
üzenetére
Na en meg 16:56-kor gurultam el hazafele Hereg iranyaba a video tanulsaga szerint.
Ha mar video, osszevagtam a legtisztabb kort, ami pont az utolso kor volt. Talan itt volt a legkisebb forgalom. Nagyon felos, meg darabos meg es sok a hiba, de na majd kialakul.
A vege kb 1.5 tank lett. A kozepen nagyon reszkettem mert egy rovatkam maradt, aztan meglattam navin hogy van egy kut Bajnan, volt is nagy orom. Foleg amikor szepen ki volt irva hogy van E5 is.
Na csak emiatt a telitank miatt maradtam meg fel orat. 
-
#128161
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#128152
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#128152
üzenetére
Ez az egyik kedvenc kérdésem a laikusoktól: -és nem félsz? De bm, azért ülök a motorra, hogy rettegjek
-
Burt1793
veterán
Szombaton egy egész tankot ellőttem a BajnaHéregen, Zsámbéki tankolással. Délután 5kor felszáradt az út, nem volt senki, kint maradtunk 3an egy túra után. Kurvajó volt, 0ra koptattam a gumit, ma került fel az új.
#128155 tboy93: Jó, hát egy kör semmire se jó, az a bemelegítő.
Vigyázni kell a nagyon sok körrel, mert elborul az agy és azt veszed észre, hogy minden kanyar masszírozza a talpadat a lábtartón keresztül 
-
#128159
tboy93
nagyúr
runner 125
#128157
válasz
runner 125
#128157
üzenetére
Zsír
-
En 5-re ertem oda, de csak egy kort mentem, aztan fordultam is hazafele. Igy is 2.5 oras karika lett.
Mai nap tanulsagai:
- kvara nem tudok motorozni nem erzem még a gépet, a cbf-el azert tempozva sokkal magabiztosabban motoroztam, fura ez a csutka kormany még, kell idő hogy osszeszokjunk
- db killer megy vissza, ez igy tul hangos hosszutavon
- baromira tetszik a motor
- ja es ugy tunik barhogy cibalom a bajszat, nem eszik sokat, 4.09-es fogyim lett
Geresics beallitod nekem topik kepnek?
2017 Honda CBR500R -
GTVili
tag
válasz
fattyu
#128153
üzenetére
Nem mondtam, hogy engem érdekel a fogyasztás....
Csak, hogy akkor kiemelkedően alacsony volt..... 9 helyett alig 7,5 liter... igaz, alig-alig léptük túl a 90-et..Nekem nem kellett győzködnöm az asszonyt, saját magától akart elkezdeni motorozni. Először vettünk neki egy kis 70-es CPI supermoto-t. Azzal megtanult úgy-ahogy motorozni. Egy szezont eljárt vele dolgozni... aztán a következő évben elment, és letette a jogsit A2-re...
-
#128153
fattyu
veterán
Topiccsendőr
#128152
fattyu
veterán
válasz
Topiccsendőr
#128152
üzenetére
ezt én is mondtam neki.
nem bírt komolyan venni
GTVili: ha a fogyasztás érdekelne: priust vezetnék.
-
fattyu
veterán
válasz
GTVili
#128148
üzenetére
Inkább mögöttem üljön üveghangon sikítva, mint egy kezdő tanuló nem kifejezetten adrenalinfüggő tempóját kelljen tartanom....
amugy pont tegnap beszélgettünk erről.
Mikor mondtam neki hogy egy teroetikus zrx1200r husky 701 gsxr750 istállóból egyértelműen a gsxrt adnám először és nagyon sokáig a kezébe meg nézett hülyén... hogy dehát az a leggyorsabb.
-
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#128145
üzenetére
Egyszerű.... motorra kell ülteni az asszonyt. Mármint úgy értem, hogy saját motorra....
Aztán oldja meg.... -
#128147
tboy93
nagyúr
runner 125
#128146
válasz
runner 125
#128146
üzenetére
erre eléggé hasonlít [link]
-
#128146
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hejj, srácok, hátha nagyobb Google mester valaki itt, mint én, vagy ránézésre is tudja, h ez milyen index.
Segítsetek pls, hátha kapható még, 1db kellene belőle. Mit gondoltok? Annyiban tér el a klasszikus verzióktól, h ennek nincs "szára". A tetején van egy menet, ott lehet felrögzíteni. Az biztos h nem valami kínai ebay-es verzió, mert ahhoz nagy is és mindenféle jóváhagyás, E betű benne van.
A Yamaha BWS robogóra találtam hasonlót, de az csak hasonló.
Noh meg ez gondolom kínai, E jóváhagyás nélkül, viszont ugyanúgy E betűs kellene műszaki miatt mindenképpen.
Hatalmas segítség lenne, ha valahogy kiderülni. Kösz előre is! -
#128141
fattyu
veterán
Topiccsendőr
#128136
fattyu
veterán
válasz
Topiccsendőr
#128136
üzenetére
Most őszintén mit vártál tőlem?
Csajom felült a kertben állóhelyben a gsxrre és közölte hogy nope...Oké hajlandó vagyok valami nagypapásabbat de akkor legalább legyen erős...
-
#128136
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#128132
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#128132
üzenetére
Akkor a zzr tokeletes lenne.
Monocoque vaz, benzintartaly az ules ala benyulik, nagy tengelytav, egybeules, majd' 200 lo. Abs en kivul semmi. Nagy sebessegnel, nagy sebessegu kanyarnal stabil. Erdekes, hogy odairtad, hogy eros legyen, de inkabb a kenyelmet olvassak ilyenkor az emberek :D -
fattyu
veterán
izé. Ismeretlen terület.
Kérhetnék valami iránymutatást. két embernek tetsző járművet keresnék.
A jármű kényes utaskompatibilis. van kapaszkodó és kényelmes hátul. nem ül magasan. Nem lejt az ülés.A sofőr oldaláról pedig a jármű ERŐS gyors autobahn szerű utazótempót tud.
van ilyen?
-
zolee5016
őstag
jelen!
197/80....
Ha használtat vennél....mérőszalag,melledet megméred körbe ,elosztod 2 vel,hozzáadsz 3-at .tehát pl 90/2=45+3 =48..neked 46-48 as mellszélű kabi kell.Ujhossz.válladtól az ujjaid kezdetéig mérj(aláöltözöl,protimellény ,rövidkesztyű) miatt hülyén fog állni ha motoron csak csuklóközépig ér a kabátod.Mindig megméretem a Külső!! vállvarástól az kabát ujj hosszát,nálam ez min. 63 centi kell legyen ha 66 -7 az se baj.Új cuccnál csak a próba ami jó..inkább menj boltba,mert az internetes rendelés okozhat meglepit... -
#128123
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#128122
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#128122
üzenetére
Van
Runner
Katalizator nelkuli rendszert nem homologizalsz, igy ertem -
#128122
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#128120
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#128120
üzenetére
Tiedben is van szonda?
-
#128121
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#128120
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#128120
üzenetére
Nyilván tudjuk h papíron. Itthon nem mérnek semmit, és a katalizátort se keresi a kutya se.
-
#128120
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#128119
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#128119
üzenetére
Kozutra nem mehetsz katalizator nelkuli rendszerrel.
-
#128119
runner 125
nagyúr
bajnokpityu
#128118
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#128118
üzenetére
Úgy homológ, nem? Valszeg ahhoz van típusbizonyítvany, minden, h közútra is megfeleljen hivatalosan.
-
#128118
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#128117
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#128117
üzenetére
De minek?
-
#128117
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#128116
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#128116
üzenetére
Az en akra evo full rendszerem vegdobjaban is van db killer
-
#128116
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#128115
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#128115
üzenetére
OK. De akkor mi értelme volt behegeszteni db killert?
-
#128115
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#128113
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#128113
üzenetére
Sok motorhoz van ugyanilyen opcio, de ez nem felgyari rendszer. Ez nem gyari. Akkor sem, ha a triumphnal ikszelheted be. Mivel mas mapot kapsz katalizator nelkul, ez nem kozutra valo, amit mas motoroknal ugyanigy megkapsz extrakent mas kipu gyartoval. A ducatinal a termignonival, a yamahanal az akrapovic-csal stb.
-
#128114
Topiccsendőr
addikt
martonx
#128111
Topiccsendőr
addikt
válasz
martonx
#128111
üzenetére
Ez megint mas dolog. Ha plusz loerot akarsz, akkor a kornyezetvedelmi tiltasokat veszed ki a fekpadon, azert is, mert azzal a kipufogoval eleve nem mukpdik jol valami, amit erezni lehet.
Csak akkor lesz plusz loero, es csak akkor kell padra vinni.
Ha a masik kipufogoval minden jol mukodik, veszi a gazt, abbol nem tudsz kihozni plusz lovat, es nem is kell. -
#128113
bajnokpityu
félisten
JoinR
#128105
bajnokpityu
félisten
válasz
JoinR
#128105
üzenetére
Triumphoknal ha beikszelte az első tulaj az arrow rendszert, akkor kapott hozzá a gyari ecura gyári mapot. Enyém is ilyen. Meglepő módon titán rendszer, de a dbkiller be van hegesztve. És nem is üvölt. Viszont durrog, horog, folyamatosan dalol. Katalizátor meg nincs. 2012ben már azért kellett volna. Lambda meg van.
Más motorokhoz nem tudom mennyire van felgyari rendszer, de gondolom van rá hasonló lehetőség.
Ezzel együtt nyilván egy rendes fekpadi programozás lenne az igazi, nálam melegedési üzemben képes csuklani.
-
#128112
tboy93
nagyúr
Topiccsendőr
#128109
válasz
Topiccsendőr
#128109
üzenetére
Köszi, megnyugtattal, azt hiszem igy elmagyarázva mar laikuskent is ertem
-
#128111
martonx
veterán
Topiccsendőr
#128106
martonx
veterán
válasz
Topiccsendőr
#128106
üzenetére
A szerelőm nekem is ezt mondta, hogy euro4-es motorom nál simán csak le kell cserélni a kipufogót, és ettől csak a hangja lesz jobb. Értelmetlen csak emiatt fékpadra, műszerekre, állitgatásra költeni szintén annyit, mint a kipufogó ára, hogy végül, előcsaljanak plusz pár lóerőt.
Ha gyengének érzed a motort, akkor ahelyett, hogy közel egy misit ráköltesz, minimális erősödésért, inkább add el, az árához hozzácsapod az 1 milliót és vegyél ezres motort. -
#128109
Topiccsendőr
addikt
tboy93
#128107
Topiccsendőr
addikt
válasz
tboy93
#128107
üzenetére
Euro4 is mar hatalmas katalizatorral van, ha nem erzel lyukat a teljesitmenyben, akkor minden rendben.
Ertsd, nagy motorfek utan gazt huzol, finoman is- hirtelen is pl, ha mindket esetben gondolkodas nelkul teszi, akkor minden rendben.
Nem ettol egnek be a szelepek.
A szelepek attol egnek be, ha nincs szelephezag, es a szeleptanyer nem erintkezik a szelepulekkel, igy nem tudja a hot atadni a szelepuleknek, mivel a hot ott adja le, nem pedig a szelepszaron. -
#128108
tboy93
nagyúr
Topiccsendőr
#128106
válasz
Topiccsendőr
#128106
üzenetére
Igen, ilyen apró puffogas van nekem is. 4-5000-rol elcsukva a gazt. Ez mennyire gaz?
-
#128107
tboy93
nagyúr
Topiccsendőr
#128103
válasz
Topiccsendőr
#128103
üzenetére
Az enyem még csak euro4, 2016-os maga a modell.
E jeles igen, de elvileg a silencerrel tervezik meg az aftermarket kiput.
Szoval azt ertem, hogy maga az E jeles dob nem árt, de a silencer kiszedesevel sem okozok akkor kart szerinted?
-
#128106
Topiccsendőr
addikt
Xero
#128104
Topiccsendőr
addikt
Akkor durrog, ha nem egheto a benzin-levego arany, amit elersz ugy, hogy motorfeken el van csukva a gaz, de a fordulat fent van, es ahhoz az alapjarati benzin-levego arany eghetetlen mar. a befecskendezes is ad motorfeken benzint. Gyari dobokban van visszaeges gatlo, tehat ott nagy ritkan egy nagy puff van. Az apro puffogas az utangyartott dolgoknal van.
Ehhez a jelenseghez nem kell semmit allitani.
A bodis ezt a jelenseget a szekunder levegovel hozta osszefuggesbe, holott az mar regesreg zarva van uzemmeleg motornal.Illetve csak igy atirogatni az ecut es jonapot az lenne ecu flash, es gazelemzovel kellene csinalni fekpadon. Annyira nekem nem tunik egyszeru muveletnek, szerszamozottsag tekinteteben.
-
#128105
JoinR
őstag
bajnokpityu
#128102
JoinR
őstag
válasz
bajnokpityu
#128102
üzenetére
Ezt nem tudom miből szűrted le, vagy lehet én értelek félre, de arra céloztam, hogy pont a teljes rendszer igényel utánállítást; ahogy persu is írta, az újabb motorokon fojt annyit a katalizátor, hogy végdob nélkül sincs akkora nyomásveszteség, ami gondot okozna.
-
#128104
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#128100
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#128100
üzenetére
Gondolom a nagyobb oblitesnek utanamegy plusz benzinnel, ami dus uzemhez vezethet, az el nem egett benzin pedig bedurroghat a forro dobban.
Amugy ahogy fentebb irtam sok esetben mar nincs kulon vegdob, csak teljes rendszer csere. Szoval vagy eleg amennyivel a lambda utanamegy vagy varialni a benzinnel is.
-
#128103
Topiccsendőr
addikt
tboy93
#128094
Topiccsendőr
addikt
válasz
tboy93
#128094
üzenetére
Euro2 es motoroknal, ahol open loop befecskendezes van, azaz nincs lambda szonda, csak van egy map, ami orok ervenyu, es semmi nem valtoztatja, egy szimpla sportdob teljesen agyonvaghatja a gazreakciot. Csak a vegdob. Amennyiben db eater van benne, es ugyanakkora lesz az ellennyomasa, vagy kb ugyanannyi, mint a gyarinak, semmit nem kell utanaallitani. Altalaban ugyanakkora minden E-jeles dobnak. Bizonyos extrem, nagyonritka esetekben az ilyen rendszereknel ugy elszegenyitheted a kevereket valamilyen E nelkuli vagy db eater nelkuli vegdobnal, hogy akar detonalhat is, de ez egyaltalan nem jellemzo, es azonnal erezni a menetteljesitmenyen. Tehat ha ezutan is hasznalod, ugy, hogy eleg nagy lyukak vannak a fordulatszamskalan, akkor talan, nagyon talan van olyan pont, ahol talan karosodhatna valami, de utcai motornal inkabb missfire lesz, azaz egyszeruen nem fog menni. A kipufogo szelepek beegese TALAN lehet ilyenkor. De csak a kipufogo szelepek. A szelepek leginkabb attol egnek be, ha nincs szelephezag allitva, es mindig nyitva vannak valamennyire. En inkabb ezt latom a valodi oknak, nem a nyitott kipufogot. Nagyon sok nyitott kipufogos motorokkal talalkozok, nagyon regi befecs rendszerekkel is, es nem jellemzo ilyen jelenseg.
Gyorsabban nem fog tavozni a kipufogogaz. Illetve ezt igy nem lehet leszogezni, ez nem teljesen igaz, vagyis ez nem ilyen egyszeru.
Ha szegenyebb a keverek, akkor nagyobb lesz a homerseklete a kipufogogaznak, ami befolyasolja a hang sebesseget a kipufogoban, ami a visszatero nyomashullam idoziteset fogja eltolni. Erre talaltak ki a gyujtas idopontjanak idoziteset, es az egesz rendszer hosszat. De ez euro2, ahol se kioufogo csappantyu, se hatalmas katalizator nincs, csak egy csoben egy katalaizator es vegdob.Euro 5 os motornal egy hatalmas alul elhelyezkedo katalizator van, amirol ha leveszed a vegdobot akkor sem lesz tul hangos. Amilyen vegdobot tudsz ravenni az e jeles, tehat semmit nem fogsz valtoztatni semmin, annyira meg van kotve a keze mindenkinek.
Amit pedig a Bodis ir, az egy szar.
A chamber lenne az egester tippelem.
A kioufogobol friss levego kerul az egesterbe. Gondolom, a szekunder levego rendszerre erti, csak onnan kaphat friss levegot a kipufogobol, ami azonnal elzarodik, amint uzemmeleg a motor. Szoval ez egyaltalan nem all ossze.
Az onroad meg ugye megszokott formajat hozza. -
#128102
bajnokpityu
félisten
JoinR
#128093
bajnokpityu
félisten
válasz
JoinR
#128093
üzenetére
miért, ha teljes rendszer, akkor máris oké?
megjegyzem, azért vannak konstrukciók, ahol szinte szántszándékkal csinálják durrogósra.
uj audi TT, gold gti is ilyen, pedig ott aztán van környezetvédelmi norma szigor turbo is, elvileg kötelezően szar hang, aztán mégis.vagy általánosságban a triumphok, van ahol ritkán, de nagyot, meg van ahol szinte folyamatosan kicsiket durrog gázelvételnél.
meg vannak a speed triplék, ahol gyakran és nagyot akármilyen dobot, gyári, nem gyárit látok ezeken, mind durrog a videokon. -
#128101
tboy93
nagyúr
Topiccsendőr
#128100
válasz
Topiccsendőr
#128100
üzenetére
Persu féle szakvéleményt meghallgatnék a témában
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szoval en is a lustasag miatt de inkabb felveszem kulon ules alatt. Dumalni ugysem akarok. 
"
Csak, hogy akkor kiemelkedően alacsony volt..... 9 helyett alig 7,5 liter... igaz, alig-alig léptük túl a 90-et..
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen egeret válasszak?
- iPad topik
- OpenWRT topic
- Rezsicsökkentés, spórolás (fűtés, szigetelés, stb.)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- hcl: Amúgy mi a terv?
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- REFURBISHED - Lenovo ThinkPad 40A9 USB-C Dock (ELKELTEK) - CSAK RENDELÉSRE
- Eladó Xiaomi Redmi 10 64GB / 12 hó jótállás
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3172
- REFURBISHED - DELL Thunderbolt Dock WD19TBS (210-AZBV)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest