Hirdetés
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Poco X6 Pro - ötös alá
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#127400
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#127399
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#127399
üzenetére
Mint mondtam, gyakori jelenseg.
A sok egykerektol meg a drz is megfekszik 20e km alatt.
Illetve megint mas olajzasi rendszerekrol beszelunk.
Szarazkarteres olajzas jobb tud lenni ilyen szempontbol, de az sem 100.
Ha egy motor nagy fordulaton nem kap olajat akar egy pillanatra is, az azonnal beall.
Ez ilyen. Azok a motorok egykereken kapnak olajat. Ha nem kapnak, azonnal rotty van. -
#127399
runner 125
nagyúr
tboy93
#127394
runner 125
nagyúr
válasz
tboy93
#127394
üzenetére
Pf, ez mocskos szerencsétlen eset akkor.
Mindenesetre fene tudja, én azon az állásponton vagyok, h ennyit egy motornak ki kellene bírnia. Néhány másodpercnyi részleges kenés.. azért az olaj nem tűnhet el teljes egészében ennyi idő alatt a blokk kényes "levegőbe kerülő" részeiről a fektetés miatt. Nem egy motoros keni 1 keréken km-eken át, nagy fordulaton, azok a blokkok sem térdelnek le rögtön. Nyilván jobban kopnak, de nem állnak be azonnal.mod. Vagy amit Micsurin is ír, 1-1 elcsúszásnál is simán fel tud pörögni csúszás közben a motor. Ott sem lesz kuka a blokk ha nem szakad ki az oldala és folyik el minden olaj, miközben még jár...
Sajnálom tényleg. A blokkcserén kívül sajnos nekem sincs racionálisabb ötletem. Az a baj, h így blokkhibásan kb. nincs piaci értéke. Még mindig jobb szerezni bele egy blokkot és átpapírozni, mint így eladni. A megcsináltatás viszont ennél felejtős, azt mindenképpen hanyagold. Nem éri meg.
-
#127398
Topiccsendőr
addikt
Hőguta
#127391
Topiccsendőr
addikt
válasz
Hőguta
#127391
üzenetére
En nem pontosan tudom, hogy mirol beszelsz.
Ha valami olaj nelkul jart, akkor fotengely, hajtorud, dugattyu, es veztengely siklocsapagyai miatt az egesz hengerfej cserevel kell szamolni. Van egy kuplungod, meg egy valtod, ami jo maradt.
Kolompolt a motor, amikor leallt. Szerinted aprobb baj, amit otthon megcsinalsz, a szerelo meg le akar huzni? -
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127381
üzenetére
Bazz, azért azt a 400-at sokallom, főleg ha bontott alkatrész is játszik.
Nézzetek egy bontott blokkot nem annyira veszélyes mutatvány mert alapvetően megbízható szerkezetek.
Ez mennyit ment oldalára borulva egyébként? Angol pályázós srácok rendszeresen megfektetik videón volt amelyik akár 15-30 másodpercet is járt az oldalán de sosem számoltak még be megszorulásról.
Tárgytalan elfelejtettem a kiakadt kart.Egy bontott blokkot biztosan megérne szerintem a történet hívd fel a Ricsi Bontót nem lepne meg ha kapásból lenne áruk és árujuk is. Tényleg nem egy időzítetten ketyegő blokk típus szerintem nyugodtan lehet venni hozzá bontott blokkot, ha meg cicereg? Kap egy új feszítőt és? Azon már ne múljon.
-
csongi
veterán
válasz
Hőguta
#127391
üzenetére
Nem kell kidobni.
Jelen esetben igen magas lehet a javitasi koltseg.
Henger dugo valahogy csak csak tulelte,es hasznalhato maradt.
De a hengerfej, fotengely, mar felujitasra szorulhat.
Persz nem tudjuk mi allt be, es azt sem mit takar a beallt blokk.
Beallt, de atforog, vagy meg sem mozdul.Mindig benne van a riziko a hasznalt blokkba.
Azert van lehetoseg cserlni, ha megis xar lenne. -
#127393
tboy93
nagyúr
runner 125
#127389
tboy93
nagyúr
válasz
runner 125
#127389
üzenetére
Gyönyörű hangja volt a blokknak borulas elott. Meg a tipikus vezérműlanc csorges sem volt jelen.
5-10 masodpercet jart a motor eldolve a fűben, ugy hogy a gazkart "fogtak" a gyomok es nem engedtek vissza. Ha betonra dol el, akkor siman visszaall alapjaratra.
-
#127392
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#127390
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127390
üzenetére
Részleteire pontosan nem emlékszem, csak annyi maradt meg h eldőlt vele járó motorral és utána nem indult.
De miért üvöltött, tartotta a gázt? Vagy felakadt? Nem értem.Hőguta
Ez szerintem nagyban típusfüggő is. Azért a CB500 blokk az erősen megbízható kategóriába tartozik. Ergo, ha a használt átfordul, nincs agyonrúgva, hegesztve a blokk, akkor én lazán beleraknám. Más részből nyilván van ennek egy gazdasági oldala is, tehát nem egy GoldWing-ről beszélünk, ahol kb. teljes blokk felmérést eszközöltetne az ember, ha valamiért bontottat kell beépíteni a meglévő motorjába.
A felújítás kapcsán meg simán megvan az az esély, h gazdaságilag nem éri meg. Eleve mennyi manapság még egy garázs motorszerelő órabér is? 8-10.000ft?! Számold ki, h csak önmagában a blokk kiszerelése, széthúzása mennyi idő és akkor még nem történt gépmunka. Ha totál kuka a hengerfal, abba hüvelyt kell esztergálni, ha másba is beleszántott 1-1 letörő, megszoruló alkatrészt, ott is javítani kell. Aztán természetese az új alkatrészek sem 2 fillér. Tehát bármennyire is sajnálatos, bizonyos kategóriában egyszerűen nem éri meg felújítani. Vagy elbontja az ember, vagy keres bele működő blokkot egy sérült motorból. -
#127391
Hőguta
csendes tag
Topiccsendőr
#127385
Hőguta
csendes tag
válasz
Topiccsendőr
#127385
üzenetére
Lehet bennem a hiba de ezt nem értem.Ha megszorul a blokk akkor ki kell dobni a kukába?
Ha szétszedem látom a hibát:gyűrű/henger/főtengely szorulás esetleg egyéb más.A használt blokkba belelátsz,és nyugodt szivvel 1:1 ben beraknád?Én biztos nem tenném ha csak nem lennék 100%biztos a motor előéletében.De hogy mehetnék biztosra?De tényleg nem akarok okoskodni csupán hangosan gondolkodom.Átérzem a srác problémáját és ha itt lenne a közelben segitenék is neki szívesen.Hidd el szedtem már szét blokkot,gondolom Te is,és tudod miről beszélek.
-
#127390
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#127389
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#127389
üzenetére
Uvoltott a motor az oldalan nyelgazon. Ezt semmilyen motor nem birja ki, es eleg gyakori eset, ahol nincs dolesszog erzekelo, ami lekapcsolja a gyujtast.
-
#127387
tboy93
nagyúr
Topiccsendőr
#127385
tboy93
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127385
üzenetére
Le lehet az papirozni Magyarországon ismeros nelkul?
-
tboy93
nagyúr
Na, ránézett a srác a motoromra. Sok jó hír nincs. Karbi tele volt szmötyivel, valószínűleg azért állt meg. Viszont a dugattyú beállt, főtengely nem forog át, gyak. ez így rotty.
Ennél szerencsétlenebb eldőlés szerintem nem létezik.
Blokk felújítás rossz esetben 400e fölé is elrúghat, a motor értéke 800e.
Motorhibásan szerintem 200-ért se menne el.
Hát most van min gondolkodnom.
Leghamarabb 2 hónap múlva tud a szerelő amúgy ilyen nagyobb volumenű munkának nekiallni, szóval az idei szezon biztos off.
Mondjuk abban sem vagyok biztos, hogy meg akarom csináltatni egyáltalán.
-
gonger
senior tag
Sziasztok!
Jelenleg egy Forza 300-as hajtok, előtte csak kisebbek voltak. Tavaly megszereztem az 'A' korlátlan jogsit, célom, hogy elérjek egy olyan szintre, ahol már magabiztosan kezelek egy 'A'kategóriás motort is, ennek érdekében - és lehet, hogy kicsit lassabban- de lépcsőzetesen haladva járok most a 300-as motornál, ami agglomerációból járva a várost, megfelelő eszköz. Motorban később egy HONDA NC750 a cél (vagy valami hasonló), ilyet vezettem már, túrás tempóban, utassal, de érzem, hogy bőven több volt benne, mint amit én ki tudtam motorozni belőle egy Balaton körön. Jelenleg munkába járásra, városi szaladgálásra van befogva a motor, nagyon ritkán, ha egy szabad szombat/vasárnap délutánom van a család mellett akkor elcsavargok a Pilisbe vagy valamelyik közeli tó környékére. Minden rendben a motorozással, de szeretnék lazább lenni, kanyarokban magabiztosabban döntögetni és tudatosabban játszani testsúlyáthelyezésekkel, ha ez nem nagyképűség ezen a kis vason.
Ajánljatok nekem olyan motoros tréninget Budapesten vagy környékén, ahol fentiekre adnak jó alapot és nem néznek ki egy nagyrobogóval! Előre is köszi. -
-
etnies
senior tag
válasz
Geresics
#127367
üzenetére
Voltam egy TB24-n, mint néző. Szerintem vagy profin odaáll az ember, reszel, vásárol, edz vagy poénként fogja fel, meghívja a haverokat, rotyog a kondér, folyik a sör.
Akik a félprofi irányt valasztják, azok sajtreszelővel rejszolnak. Érdekes, újdonság, de leginkább fájdalmas.
Szigorúan szvsz.
-
#127368
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#127366
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#127366
üzenetére
1mm el kapsz valami ccm-t, Kb 49.26 bol 51.75ccm lesz, de azert nem lehet 80 ccm hez hasonlitani.
A neve lehet, hogy area 51, de ez nem ccm et mutatja, hanem a helyet, attol meg alapmeretesen 49ccm, hogy ne haladja meg az 50 ccm et par tulmeret utan se.Es ez is osszehasonlitas kerdese, mivel van 8 loeros 80ccm es henger es van 17.5 loeros 50ccm es henger.
-
Geresics
addikt
Többiek: mindenkinek köszönöm a segítség-felajánlásokat, ígérem élni fogunk vele! Amint lesz dátum és érvényes jelentkezésünk, jelezni fogom itt is, és mindenkit szeretettel várunk, mindenkinek találunk számára is kellemes feladatot!
Ha pedig úgy alakul, összehozhatunk akár egy topik-találkozót is a verseny alatt, így aki csak beugrana, akár még az is megtalálhatja a számításait, és a topik tagjait is! Mit szóltok, lenne rá igény?
-
#127366
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#127365
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#127365
üzenetére
Látod, ez az én szintemen már bőven túlmutat. Én még ott tartok, hogy a 80ccm erősebb, mint az 51. Biztos bennem van a baj, de ennek ellenkezője (eddig) meg sem fordult a fejemben.
A 2T tőlem olyan távol áll, mint sarki boltostól a rendszerirányítás, tehát kénytelen vagyok elfogadni a szakemberek álláspontját!
Az viszont vitathatatlan, hogy még ha ugyan azzal a motorral is mennénk, akkor is hátrányban lennék egy 70kg-os pilótával szemben az én 110+ kilómmal!
Azért 40+kg különbség elég nehezen hozható be. 😭...szóval kifogásaim már most vannak a versenyre!
-
#127365
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#127362
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#127362
üzenetére
Ezt nem tudhatod, hogy motoreroben hol allsz azzal, ha nincs felfurva teljesen. 2T nel rengeteg valtozo van, az erore a legnagyobb hatassal a hengeroblites modja van, a vezerlesi idok, a kipufogo aktualis alakja van, amit befolyasol a belerakodott koksz reteg, ami azonnal elhangolja. Ezek mind gyartonkent valtoznak, de gyarton belul is. Hiaba van 4. tulmereten valami, ha a kipufogoja visszafogja, vagy rosszabb a vezerlesi ideje, mint egy masik gyartonak.
-
Somatom
veterán
válasz
Geresics
#127362
üzenetére
Jó buli lehet. Nem tudtam kiguglizni, hogy idén mikor lesz, de ha a pihenős kéthetemben, akkor szívesen segítek hátterezni buliból.
Régebben a kunmadarasi 24 órás veterán versenyen indultunk, az is hasonló buli jellegű verseny. Sajnos, a csapat két alap tagja szellemileg odalett (autóbaleset és agyvérzés), így abbamaradt a versenyzés. -
Xero
nagyúr
válasz
Geresics
#127362
üzenetére
Na akkor visitsatok, ha kell groupi. A skillsetem nagy resze mondjuk software tervezesben es fejlesztesben merul ki, de nagyon szepen tudok kalapalni is.
Egyik ismerosom is indult ok azt hiszem 10. korul vegeztek, de kizartnak tartom, hogy veresen komolyan vettek volna. Ismerem annyira...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az a baj, hogy bennem is ott a versenyszellem, de a Te koncepciod alapjan inkabb egy jo marhulos Woodstock utan vagyodom.
Azt pedig nem is ertem Zombi hogy lett foszerkeszto, de pont el tudom kepzelni mennyi ideje marad majd ezekre, bar hatha...
Mas tema: Ugy volt ma videkezunk, de nagyon ugy nez ki asszony lefujta, szoval ma elgurulok a Karasna fele mini kirandulasra. Ha valaki jonne nyugodtan vagjon kupan. -
Geresics
addikt
K*rvajó móka ám! Csak mi rohadtul felkészületlenül mentünk!
Nekem az egyetlen bajom, hogy már nem csak a top 3 csapat veszi véresen komolyan, hanem a top 15-20. Mennek a gramm-faragások, az ügyeskedés a verseny-üzemanyaggal, stb.
Viszont ha lesz idén (még nem tudni semmit róla sajna), akkor tuti megyünk!
A motor műszaki hibáit elhárítottuk, ami jó hír. Fel is fúrtuk, ami szintén jó hír. Viszont csak 1-es túlméretet kapott, mert azt hittük ezt szabad, de valójában 1mm felfúrást szabad, ami kb. 4-es túlméret lehet, szóval motorerőben még mindig gyengébbek vagyunk, mint a mezőny, ami rossz hír. Az is rossz hír, hogy eddig is a mezőny átlagsúlya felett voltunk (Gábor és én jelentősen), és most a karantén ezen csak rontott, méghozzá jelentősen! A bőrgatyám kizárt, hogy rám jönne pl.
Tavaly még úgy volt, hogy lesz egy 8 órás futam, és egy 24 órás. Idén örülünk, ha egyáltalán a 24 órás meg lesz tartva. Tavaly is meg lehetett volna egyébként tartani, mert a jogszabályok a versenyeket engedték, de a szervezők azt mondták, hogy ez buli, és nem verseny. Igazából a főszervezőn nagyon azt lehetett érezni, hogy nagyon nincs hozzá kedve. Idén Ő lett a TotalCar főszerkesztője, ami miatt nyilván még kevesebb ideje lesz, de azt írta, hogy nem ezen fog múlni. Hiszem, ha látom... Mindent összevetve viszont továbbra is rohadtul várjuk a TB24-et! Piszok jó móka! Az viszont fix, hogy legalább 2x ekkora létszám kell a csapatba, mert segítők nélkül egyszerűen beledöglünk, ha végig is megyünk...
-
bacus
őstag
válasz
Geresics
#127342
üzenetére
"nagyon
lányosanóvatosan mentél"
vagy nagyon gyorsan, így a gumira nem tudott rácseppenniÉn mindig óvatosan vezetek, bár tegnap kb 15-16 perc volt a 13. kerület Árpád híd, és Budatétény szakasz a beállt pesti rakparton keresztül.. , egyébként a megengedett legnagyobb sebességet sehol nem léptem túl (szinte). Ez autóval egy 45-55 perc lett volna.
De motorral nincs dugó, mint az közismert.
Egyébként az autók többsége nagyon segítőkész, lehet már észrevették hogy elkezdődött a motoros szezon, mert lehúzódnak, elengednek. Van pár kivétel, de végül egyiknek sem igazítottam meg a visszapillantó tükrét -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#127228
üzenetére
Végül az elmúlt két napban voltam több motoros boltban és próbálgattam kesztyűket. Nem volt egyszerű, pedig kivételesen nem az árcimke érdekelt.
Végül egyetlen egynél éreztem, hogy megjöttünk és hogy az kell. Büse Open Road EVO. Ahhoz képest, hogy nem full bőr, mondjuk elég drága volt, 17,5k-ért, de marha kényelmes.
-
Geresics
addikt
válasz
bacus
#127341
üzenetére
Ha nem látod a gumin az olajnyomokat, akkor ilyen látással ne ülj motorra!
(csak csipkelődőm) A gumin láthatod a port a középponttól kifelé csíkokban "folyni". Ez azért van, mert az olaj a kerék forgásától arra folyt, majd a por szépen odaszáradt.
Ha pedig 2dl elfolyt 300km alatt, és nem csúszott, akkor vagy a gumira nem jutott, vagy nagyonlányosanóvatosan mentél! -
bacus
őstag
válasz
Geresics
#127339
üzenetére
Én nem látom a felnin és a gumin az olajat, de tény, hogy sokat kap a lánc. Ez off road használatban kívánatos, sőt, még kaphatna, mert ott nem a kenés, hanem a mosás a feladat, a felverődő port is simán ledobja a láncról.
Én volt amikor a scottoilert "nyitva" felejtettem és a 2 dl olajat 300 km alatt rálocsoltam, ott még a dobozomon is voltak olaj cseppek, de soha semmilyen driftelés nem volt.
-
etnies
senior tag
válasz
Geresics
#127339
üzenetére
Ez adagolás és olaj kérdése. Ha nagyon folyós olaj van a tartályban, akkor lehet kicsit a gumi is olyan, ilyenkor csökkenteni kell a kifolyás mértékét.
Egyébként a kommentekben azt írták, hogy offroad at olajozó sem jó, legjobb a száraz lánc, spray-ni (ezt hogy írják helyesen?) sem szabad. Én laikus vagyok a témában.
-
Geresics
addikt
válasz
etnies
#127338
üzenetére
Most valamit vagy rosszul nézek, vagy ez egy elég ijesztő kép!
A lánc olajos, ez késégtelen, sőt, még az sem gáz, hogy a láncvédő is tocsog az olajtól, de hogy a gumin látszik a pornak köszönhetően, hogy a forgástól hogy folyik az olaj végig a gumi oldaláról egészen a futófelületig az olaj, az azért durva! Persze ha valaki szeret a balos kanyarokban driftelni, akkor ez még jól is jöhet, de hogy én így nem mennék vele, az tuti! -
Somatom
veterán
válasz
bacus
#127336
üzenetére
De, még annak is kamu. Nézd meg a helikopteres jelenetet! Még egy profi is csak két kézzel és teljes odafigyeléssel tud ilyen akrobata mutatványokat. Autóvezetés közben biztos nem. Azzal a kamerával meg kizárt, hogy így ugráljon a heli. Addigra valahogy el is vesztette a kamerát.
-
bacus
őstag
Nagy a csend, kötekedni meg jó. win-win
Bár ez a boomerezés már unalmas, egyrészt zoomerek mondják, másrészt az informatikai tudásban sok boomer megeszi őket reggelire..Nekem a videók láttán már nem annyira jönnek be ezek a járművek.., nem erre számítottam. Meg jobb lett volna valami amatőr, akár saját felvétel a csapatásról, amire azt lehet álmodni, hogy ilyet én is tudnék vele menni, ezt ki kell próbáljam. A profik által készített videók jól néznek ki, de olyan távol áll az én tudásomtól, hogy ezt évek gyakorlása alatt se, nem egy pár órás bérlés alatt.
-
Somatom
veterán
válasz
zgospel
#127334
üzenetére
Tanulj még Somatomul, mert nagyon gyenge a fordításod!
-Azért linkeltem a Videa -ról, mert az "Üss, vagy Fuss" videókeresésre máshonnan nem dobott teljes film találatot a Google.
-Azért írtam, hogy se füle, se farka, mert annak a terepre tervezett autónak mennyi esélye van aszfalton üldözni 200 lovas speed motorokat? Ezért lett volna jó egy olyan rész is, amiben az autónak lejt a pálya.
-Chopperekről pedig egy szó sem esett, úgyhogy azt vmi más forrásból fordíthattad. -
zgospel
őstag
válasz
FeniX-
#127332
üzenetére
Lefordítom Somatom válaszát neked köznyelvre:
- nem a videáról linkelted, amit soha nem használt senki 10 éve mert akkora szar, és a 70+os internetet most felfedező boomereknek sincs fingjuk hogy keveredtek oda.
- idomos sportmotorokat alapból degradálni kell joghurtosdobozként, hiszen az igazi nagybetűs FÉRFIAK 400+ kilós laposvillaszögű, 300 széles hátsógumijú, motorozhatatlan csopperekkel járnak, amiknek se esztétikai, se pragmatikus értelmük nincsen. -
#127331
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#127328
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#127328
üzenetére
Igy sem ertem, mit akarsz mondani, de igazabol mindenre valaszoltam korabban.
-
#127330
runner 125
nagyúr
Somatom
#127329
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#127329
üzenetére
Gyári konfigban arra a Can-Am Maverick X3 XRC hasonlít a legjobban. Ez az UTV-k csúcsa jelenleg.
-
#127329
Somatom
veterán
runner 125
#127325
Somatom
veterán
válasz
runner 125
#127325
üzenetére
Tecccik. Csak, a szélességükhöz képest magasnak tűnnek. Nekem az jön be nagyon, ami az Üss, vagy Fussban van (1ó24perctől). Nagyon állat ahogy mozog az a verda.
-
#127328
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#127327
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#127327
üzenetére
akkor úgy mondom, h mikor láttál modern motoron nem radiális brembot?
-
#127327
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#127321
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#127321
üzenetére
A radialisnak nincs koze ahhoz, hogy jobb-e.
A hagyomanyos nem radialis brembok ugyanolyan jok. Itt a tarcsaatmero, a betet anyaga, es a fofekhenger-munkahengerek attetele szamit, nem a nyereg felfogatasi modja. -
#127325
runner 125
nagyúr
Somatom
#127316
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#127316
üzenetére
Kedvcsinálónak két vidi
: [link] , [link] blackrulz
Bizony, ezért döbbenet számomra, h a 3-4 enduros között 1 józaneszű nem volt, aki pofán vágta volna azt, amelyik elsőnek felveti a menekülés ötletét..
bacus
Biztosan vannak akik foglalkoznak bérbeadással, tboy által írt vad-quad is ezek szerint.
tboy93
Róluk nem hallottam még.
..mert gondolom 80 körül nem állt a két oldalsó kerékre. -
#127323
tboy93
nagyúr
runner 125
#127318
tboy93
nagyúr
válasz
runner 125
#127318
üzenetére
Vad-quad-os csavo vitt vele, naluk is lehet berelni. Nyomatta rendesen, mondjuk felni nem feltem, de baromi menő volt
nagyon draga es eleg konnyu tonkretenni, foleg tapasztalat nelkul, ugyhogy csak a fonokom vitte el probakorre, a tobbiek csak utaskent mentek vele. -
#127321
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#127311
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#127311
üzenetére
Oké, de mivel jobban megcsinaljak, a radiálissal mégis jobb az élet..
-
#127319
bacus
őstag
runner 125
#127314
bacus
őstag
válasz
runner 125
#127314
üzenetére
Kivel kell lefeküdni, hogy egy ilyet vezethessek?
-
#127318
runner 125
nagyúr
tboy93
#127315
runner 125
nagyúr
válasz
tboy93
#127315
üzenetére
Banyek, autocorrect lejavította a funt fanra.
Utasként szerintem beszarósabb. Somatom
Tóth Petiéket hívd fel, weekendcenter.hu, Dunaharasztiban vannak. Esetleg quadcentrum.hu-t, bár őket semennyire nem ismerem.
Egyébként észnél kell lenni, mert tényleg brutálisat tol a turbós, rögtön megjön az erő, ráadásul ebben nincs diffi hátul, így fixen hajt (4 kerékbe rakva is, mint egy totálisan lezárt terepváltó), úgy h gáz adásra és gáz elvételre is keresztbe áll. -
#127317
#56573440
törölt tag
runner 125
#127312
#56573440
törölt tag
válasz
runner 125
#127312
üzenetére
Így sikerült eszkalalni segítségnyujtas elmulasztása szintre, 1-5ev böri. Ügyes...
-
#127316
Somatom
veterán
runner 125
#127314
Somatom
veterán
válasz
runner 125
#127314
üzenetére
Hú, ez nagyon állat! Lehet ilyet bérelni valahol? A quad nem vonz, de egy ilyennel nagyon csapatnék. Mogyoródnál volt egy crosscart pálya, de ott csak gyenge vasakkal lehetett nyomulni. De, még azokkal is élvezetes volt a móka.
-
#127315
tboy93
nagyúr
runner 125
#127314
tboy93
nagyúr
válasz
runner 125
#127314
üzenetére
Egyszer vittek ilyennel, tényleg nagy fun.
-
#127314
runner 125
nagyúr
gergo5991
#127313
runner 125
nagyúr
válasz
gergo5991
#127313
üzenetére
Kivagyok a pontatlan fogalmazástól.. főleg, h még a rendőrségi cikkek is "quad-ot" írnak a Polaris RZR 1000-re. Amikor az egy sidebyside / UTV, homokfutó ha nagyon mácshárul, mindenki számára érthető módon akarjuk leírni. Ugyanúgy vezeted, mint egy autót, annyi h automata (CVT, szíjas), de közel sem quad kategória. Sem a teljesítménye (a turbós 170-200 ló), sem a tömege (650kg), sem a mérete... (enyém 190 széles) és persze komfortosabb így 6 pontos övvel a testedet beszíjazva. Úgyhogy simán vezethette az idősebb fickó azt.
Egyébként a sajnálatos esettől függetlenül nagy fan faktorral bír, néhány necces szitut megéltünk vele már mi is, oldalára már borultunk, de tetejére még nem, viszont eddig mindenki arcára félelmet és mosolyt csalt, akit vittem vele. Mondjuk 120-szal a szántásban valszeg előtte senki nem ment még. A rém -
#127312
runner 125
nagyúr
etnies
#127309
runner 125
nagyúr
válasz
etnies
#127309
üzenetére
Ez tavalyi májusi eset... csak a nyomozás egyéb részleteit közölték most, 1 év után, de már ezt is lehozta kb minden más sajót 3 hete.. de hát az új index-től mir várunk.
Itt van részletesebben a story: [link]
Maga a cselekmény egyébként a legelítelndőbb mutatvány... Ennek a néhány baromnak úgy 100.000ft-ot sem ért a túravezetőjük élete. Mert nagyjából ennyi bírság lett volna, h védett területen motoroztak crossmotorokkal.. inkább cserbenhagyták szerencsétlent. Hihetetlen, tényleg. -
#127311
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#127303
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#127303
üzenetére
Mert nehez.
Nem az orrnehezseg miatt, azt egy villa nem fog okozni, hanem az egesz nehez, a feknyergek, minden, amivel noveled a rugozatlan tomeget. Persze jobban nez ki, mint egy hagyomanyos nyereg, de ertelmetlen a radialis fek, mivel az csak azert radialis, hogy alatetekkel kihezagold, ha nagyobb fektarcsat raksz fel, vagy epp kisebbet. -
etnies
senior tag
-
#127307
csongi
veterán
Topiccsendőr
#127299
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#127299
üzenetére
Sajnos emiatt irdatlan nehéz
vagy inkább lehetetlen. -
GTVili
tag
válasz
#56573440
#127305
üzenetére
Igen...abban a korban az olaszok jól bevásároltak. Azt az 50-es Marzochhit rakták a felsőpolcos cuccaikba...TNT 1130....Brutale 910.... 1200-es Morinik...
Még most sem rossz, de 15 éve nagyon komoly volt... abban a csupasz/roadster kategóriában a dupla 320-as tárcsák sem voltak annyira elterjedve... -
GTVili
tag
válasz
Topiccsendőr
#127302
üzenetére
50-es van a Brutale-ban, a Benelli TNT-kben és a Morini-kban.... 51-es, vagy még nagyobb van a V-Max-ban....
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#127301
üzenetére
De ha nem módosított akkorát, hogy útszélén megszedjék érte akkor felesleges a papírozás egy ülés, légszűrőház cseréért nem fognak szórakozni ha nem vágtad a vázat.
A villát meg ember legyen aki megállapítja gyári-e.
persuader Köszönöm! Csak azért nem tennéd mert overkill minőségre és árra vagy elsősorban azért mert végképp orr nehéz lenne a motor?
RS villához van tipped esetleg küllős felnivel kapcsolatban? Igen nagyon elkapott a retro láz az elmúlt pár hét de inkább hónapban. Lehet a cimbim faterja által vett Guzzi V7 is közrejátszott mert akkora feelingje van, hogy nem igaz.
-
#127302
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#127298
-
#127301
tboy93
nagyúr
Topiccsendőr
#127299
tboy93
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127299
üzenetére
Bem most volt mar ez, hanem pár éve. Nem tudom hol akadt el vegul teljesen a sztori, de tul maceras volt es inkább eladta.
Tárgytalan elfelejtettem a kiakadt kart.
Azért 40+kg különbség elég nehezen hozható be. 😭
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B360M i5 8400 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 8GB RAMPAGE Shiva Adata 600W
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A70/Samsung Galaxy A71/Samsung Galaxy A72
- BESZÁMÍTÁS! Lenovo LOQ 15AHP10 FHD GAMER notebook - Ryzen7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
- Lenovo X13 Gen 1 Ryzen 5 pro 4650U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- BESZÁMÍTÁS! ASUS STRIX B650E R7 7700X 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4070 12GB NZXT H5 Flow RGB 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest