Hirdetés
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- iOS alkalmazások
- CES 2026: Aláírjuk a Motorola Signature mutatós külsejét
- Apple iPhone 13 mini - miért nem veszik elegen?
- Poco F7 – bajnokesélyes
- Azonnali mobilos kérdések órája
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- iPhone topik
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
gabx76
senior tag
Üdv Urak!
Úgy döntöttem, hogy még a nyaralás előtt lecserélem a 4db (immár 5 éves) Valeo trafót a kocsiban.
Tudom, hogy a Beru, NGK, Denso az ász, de találtam e-bay-en ilyet.
Kialakítását tekintve ugyanolyan, mint a Beru. SKV márkájú, ami szintén német cég. Nem mellékesen 23 ezresből kijön szállítással a 4db.
Nagyon hajlok rá, hogy megvegyem, de ha tud valaki bármit felhozni ellene - esetleg ismeri a márkát - az ne tartsa magában!Köszi!
-
#38195
Sgt. Chris
aktív tag
-=Tiger=-
#38187
-
-
mycso
Topikgazda
válasz
FerNandor
#38185
üzenetére
Szia, majd valószínűleg valamilyen felújító szettel meg tudod oldani.
Viszont szét kellene szedni, hogy lásd pontosan minek is van baja.
Van ugye a 3 bovden ezek tudják magukat megadni, esetleg a bovdenházban az orsó vagy maga a bovdenház fedele...nagyjából ezek szoktak lehalni. -
mycso
Topikgazda
válasz
repvez
#38170
üzenetére
Napfény vagy napsütés érzékelő a neve.
A tetejéről a kupak nekem is leesett annó, be a szélvédő mögé. Én benyomtam az érzékelőt a műszerfal síkjáig, úgy nem annyira feltűnő. Illetve decemberben amikor szélvédőt cseréltettem, akkor meglett a kupak is.
Esetleg aki bont ilyen autót, attól érdemes érdeklődni. -
#38175
#42667776
törölt tag
diablo1984
#38174
#42667776
törölt tag
válasz
diablo1984
#38174
üzenetére
Az egész sárvédő lesz cserélve, a darabot csak a küszöbjavítás miatt vágta ki.
-
#38173
#42667776
törölt tag
diablo1984
#38171
#42667776
törölt tag
válasz
diablo1984
#38171
üzenetére
Az alja el volt rohadva, előző tulajnál is volt javítgatva és a küszöb eleje is lett most lakatolva az lett kivágva, a sárvédőket pedig mondtam, hogy majd felrakom Én, elég ha le lesz fényezve. Ha összeraktam, majd rakok fel képeket ellőtte, utána állapotról.
-
repvez
addikt
Üdv Urak!
Valakinek nincs véletlenül feleslegbe
, vagy pontos megnevezését, cikkszámát nem tudja annak az érzékelőnek, ami a szélvédő alatt középen pihen? A múltkor leesett, becsúszott a szélvédő és a műszerfal találkozásához, az alatta lévő hőmérséklet érzékelő beesett a burkolat alá.
Az érzékelőt kijjebb húztam most, de a tetejére való kis kör alakú kalap továbbra sincs meg... Így annyira nem mutatós, meg ennyire nem szabadna kiállnia a burkolatból, de a visszacsúszástól a "kalap" tartja vissza.
ahogy nézem.
ui.: elnézést...tesóm nickjén léptem be... Sgt.Chris
-
feco6512
tag
http://m.hasznaltauto.hu/auto/renault/clio/renault_clio_1.4_rt_szervo._szep_allapot-9090519 ez zerintetek mennyire érné meg? Az asszonynak kellene vagy még egy M1 között http://m.hasznaltauto.hu/auto/renault/megane/renault_megane_1.6_rt_klima.magyar.megkimelt-9020852 gondolok két gyerek szàllitás bevásárlás stb. Vagy ha valaki tud vagy van neki hasonló tipusú és áru max500ig kérem küldjön PM et elöre is kõszi mindenkinek!
-
#42667776
törölt tag
válasz
rob210
#38159
üzenetére
Hőgomba csatit széthúztam, továbbra is fennáll a jelenség. Érdeklődtem lagus ismerősnél, van a hűtő mellett egy dobozka, amiben a relék vannak, azt javasolták ott kutakodjak. Holnap úgy is leugrik az eleje, mert rakom fel a sárvédőket, jelenleg még a csomagtartóban pihen, de ma be kellett jönnöm melóba a szétkaszabolt autóval.
-
laca.1
aktív tag
Hali.
Ma kíváncsiságból teszteltem az alapjárati ingadozásom gurulás közben,akkor is megszűnik ha a kuplungot benyomva tartom,meg ha a fékpedált megnyomom.Valami test hiba lehet?szerintem erre semmilyen hibakódolvasó nem ad választ.(Hogy miért gurulgatok ilyen sokat mert hegyvidéken lakom és kilómétereket tudok gurulni.) -
#38158
rob210
Topikgazda
rolipasztor
#38153
rob210
Topikgazda
válasz
rolipasztor
#38153
üzenetére
Szokásos felső holtponti jeladó csere.
pont pár hsz-el ezelőtt beszéltünk róla és linkeltem is.
-
eTrade
tag
Nos végre sikerült kicserélni a fúvókákat.
Elsőnek a gumicsövet óvatosan tekergetve leszedtem, utána a fúvóka alsó részét kombinált fogóval enyhén összenyomtam és óvatosan apránként mozgatva nyomtam kifelé és így lassan de sikeresen kijött mind a kettő darab.
Az új darabok behelyezése pofon egyszerű volt, bár az elsőnél kicsit paráztam hogy nem fog beleférni, de szépen a helyére pattant mindkét fúvóka.
-
#42667776
törölt tag
Sziasztok!
Segítséget kérnék elektromos ügyben, Laguna I 2.0 benya. Karosszériásnál volt és a géptető is le volt véve, letakarták a motort fóliával, de nem az egész motorteret és biztos beázott valahol, mert az egyik hűtőventim elindult magától és folyamatosan megy. Pontosabban már nem, mert széthúztuk a csatlakozót, tudtok elektromos szerelőt, aki viszonylag hamar fogadni tudna ez ügyben, vagy esetleg, tippek, mit hol nézzek meg? -
#38154
norbert1998
nagyúr
norbert1998
#38118
norbert1998
nagyúr
válasz
norbert1998
#38118
üzenetére
Cseréltük a jeladót (jól eldugták az autó aljának közepére), talán műdödik már és talán rángatni se fog. Majd kitapasztaljuk.
-
#38153
rolipasztor
újonc
rolipasztor
újonc
Sziasztok!
Van egy Renault Thalia 1.5 dci-m és olyan problémám van vele hogy az elmúlt pár napban nehezen akar indulni,többszöri indítgatásra indul be,de van olyan is ha elkapja akkor beindul de rögtön le is áll.Szerintetek mi okozhatja ezt a hibát:
Új akkumulátor van benne,1 éve volt teljesen felújítva a teljes üzemanyagrendszer,most cseréltem benne olajat,szűrőket,izzítógyertyákat,szóval nem tudom eldönteni hogy mi lehet a baj mert semmi hiba visszajelzés nincs,csak az idegesít hogy mikor beindul utána már ha leállítom akkor rögtön indul,és szépen egyenletesen jár a motor.
Az lehetséges hogy az üzemanyag minőségével van a gond?
Télen volt ilyen problémám,de akkor az volt a baj hogy az ízzítás visszajelző nem villant fel,hosszas keresgetés után,a mellékelt képen látható relé okozta a hibát,kontakt hibás volt.
Hát cseppet mérges vagyok mert már egy szatyor pénz van a motorháztető alatt,szinte egy új motor.
Ilyen relét lehet kapni az autós boltokban,unixon néztem de ott nem találtam.
Előre is köszönöm a válaszokat.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
laca.1
#38149
üzenetére
Van egy pár normális szaki aki rendelkezik megfelelő kiolvasóval esetleg még ért is az autóhoz, na oda kell elvinni.
Az nem is fog milliókat kérni.Nem akarok nagyon beleugatni, mert a dieselekhez valóban nem értek, bár ez a része ugyan úgy kell, hogy működjön.
Szóval én ott keresgélném a hibát. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
laca.1
#38147
üzenetére
A befecskendezést nem méri hanem impulzus alapján adagolja.
Érdemes lenne rátolni egy diagra, sokkal okosabbak lennénk azonnal.A lendkerék rovátkái alapján ciklikusan adja a jelet, hogy mikor van befecskendezés és mikor nincs.
Összetett komplex dolgok ezek amikben ha egy alkatrész megborul borul az egész rendszer.Továbbra is azt mondom a te esetedben először diag.
Aztán mehet a hiba orvoslása vagy a keresés tovább ha nem dob semmit, de azt kétlem. -
laca.1
aktív tag
válasz
rob210
#38146
üzenetére
Nem mutatja: a pillanatnyi fogy.mennyi km elég az üzemanyag,átlag fogy.minden más kijelzés működik ahogy váltom a kijelzést e három adatnál csak ---- ez jelenik meg és villog.Amúgy lehet igazad lesz most olvastam valahol hogy("A modern, fedélzeti számítógép által működtetett pillanatnyi fogyasztásmérők általában úgy működnek, hogy megmérik vagy kiszámolják az egy hengerbe benyomott üzemanyagmennyiséget, aztán ezt összevetik a sebességmérő jeladójától érkező jellel és ebből lesz a l/100 km adat.).van olyan jeladó is ami a befecskendezést méri?de ha az lenne rossz lehet a kocsi nem is menne.
-
rob210
Topikgazda
válasz
laca.1
#38145
üzenetére
Szerinted?
Ha leírod a pontos hibajelenséget akkor lehet mást tanácsolok.
De ha nem méri a fogyasztást és csak a ----- villog az nálam azt jelenti nem megy a kilóméter órád.
Nincs amiből a computer kiszámítsa az értékeket, illetve az ingadozó alapjárat 30 km környékén is erre utal, addig ugyanis vészmódban van a kocsi.Aztán lehet hülyeséget írok, de benzinesnél már találkoztam ilyen hibával.
A másik lehetőség, hogy a fedcomp meghalt, de akkor mással is problémád lenne.
-
laca.1
aktív tag
Hali.
Segítség,tanácsok kellenének.
Autóm 1.9dci schenic 2000evj problémám 1.nem méri a fogyasztást csak villogo - - - - ilyen ikonok vannak.
2. Ha átlepi a 30km/h sebességet és gurulok üresben elkezd ingadozni az alapjárat viszont ha fékre lépek azonnal helyreáll. Ha bármilyen tanácsot tud valaki ezek ügyében adni szívesen fogadnam. -
Savanya
addikt
Ugyanígy jártam klímatisztításnál . Oka egyszerű : a baloldali rostélyt nem szabad tisztítani mert azonnal beázik az utastéri komputer . Nekem fél nap száradás és totál áramtalanítás után jött rendbe . Valamelyik idióta mérnők csatival felfelé pont alá tette az utastéri komp.-ot .
-
Tosee
őstag
Közben leírom én is mi történt velem a minap...
Elvittem az autót (M 2, ph.1) klíma tisztításra és utántöltésre! Egy óra alatt végeztek is vele! Eljöttünk, a szervízből és arra lettem figyelmes, hogy halványan pislákol menet közben a service és a stop kozötti piros led! Félreálltam, majd leállítottam az autót kivettem a kártyát, majd újra elindítottam és elmúlt! Erre megállunk a városba, zárnám az autót és semmi sem történik! Gondoltam no para, elem ki lepucol, vissza a kártyába, ugyanúgy semmi! Kipróbáltam új elemmel, továbbra sem jó! Visszamentem a szerelőhöz, közlöm velük a problémát, amire az volt a válasz, hogy semmi köze a klíma tisztásához, de megnézik géppel, hátha van hibakód! Nincs... Azt tanácsolta, hogy vigyem el a hivatalos márka szervízbe, ők jobban tudják! Felkaptam a vizet, majd egyből rohantam is oda, mert lassan közeledtünk a záráshoz! Már láttam magam előtt, hogy repkednek a 10 ezresek (de úgy voltam vele, hogy így nem maradhat) Odaértem, kiszálltam a kocsiból majd megszokásból ismét nyomtam a lezáró gombot, és láss csodát lezárt!! Kicsit paráztam, hogy vajon a nyitás is működik e, de mióta megálltam a parkolójukba azóta újra a régi!
-
Hugo85
aktív tag
válasz
gergelyk3
#38134
üzenetére
Azt is fontos eszben tartani hogy amig vilagit a legzsak es a service lampa, addig le van kapcsolva az autoban a teljes rendszer igy egyik legzsak sem nyilna utkozeskor.
Amugy szerintem M2nel is ugy van mint a Clio 2nel, azaz azonnal elalszik mindket led amint megszunik a problema. -
gergelyk3
csendes tag
válasz
PeterPH
#38131
üzenetére
Kozben beszletem ujra a tulajjal, penteken vagy hetfon nezem meg az autot.
Azt mondta hogy azota vilagit a service es az airbag led, amiota takarittattak az autot es az ulest mozgattak.
Ellenben viszont mondta, hogy valami szerelo megnezte es nem tudta kiszedni a szerviz jelzest de mondta hogy minden rendben van.
Lehet hogy nem kontakt sprayzte meg? Lehetseges hogy egy computer restart megoldja a gondot?Esetleg valami jotanacs h mit nezzek meg rajta? (azon kivul h vigyem el szerlohoz :-))
koszi
-
Tosee
őstag
válasz
gergelyk3
#38127
üzenetére
Üdv!
Műszakin addig nem foglalkoznak az autóval még bármelyik visszajelző led világít a műszerfalon! Legalábbis mikor én voltam ezt mondták! A légzsáknál valószínűleg csak a vezető ülés alatti kábelt kell széthúzni és egy kis kontakt sprével befújni! A motor visszajelzőre, hibakód kiolvasást tudom javasolni! -
gergelyk3
csendes tag
Sziasztok,
Most keszulok megnezni vasarlas celjabol egy 2005-os Megane 2 Berline-t.
Elvileg minden ok lesz vele kiveve hogy a szerviz led vilegit es a legzsakra panaszkodik.
A tulaj azt mondta egy automosaskor azott be vlami elektronika es azota vilagit de ettol nincs baj.Erdeklodnek hogy van-e erre valami megoldas vagy mennyibe kerulhet a javitas?
Ettol atmehet az auto a muszakin?koszi
-
-
-
ThodEE
őstag
válasz
bandi94
#38117
üzenetére
Nem renault de anyós Nubirájába a jeladó rosszalkodik ami a váltóba van felvillan a check engine, 0lát mutat a kilométer óra és fuldoklik a kocsi, szervíz szerint ez a jeladó a hibás mert a motor úgy érzi hogy nincs fordulat, aztán ha elmúlik minden megy a rendes kerékvágásba, 12k az alkatrész 40k a szerelés
-
bandi94
tag
válasz
norbert1998
#38114
üzenetére
Valami probléma lesz a hajtásláncban-difi, váltó-.-szerintem.
vagy lefékezi a kilométeróra -
#38114
norbert1998
nagyúr
#42667776
#38077
norbert1998
nagyúr
válasz
#42667776
#38077
üzenetére
Bilív it or nát!
Egy hete ugyanezt csináltuk, ugyangy a Thalia, ugyanaz a lámpa és járműszín (nem, nem lestem innen )Kérdésem:
A kilóméterórát még nem csekkoltuk. Az autó néha érdekesen és erőteljesen rángat, máskor meg nem. Ma rájöttünk, és én is megtapasztaltam. A motor rángatása motorfék használatbavéteekor(gáz felengedése utáni pillanatok), és ha viszonylag alacsony fordulaton megy az autó. Ez elég irritáló, ma megbizonyosodott, hogy ez csak akkor van, amikor a sebességmutató nem működik, ha működik az, soha nem fog rángatni, ellenben abban a pillanatban, ha megáll az óra, máris előidéhető a rángatás.
Lehet bármi köze egymáshoz? -
#38113
Megane2000
aktív tag
Megane2000
aktív tag
Van itt valaki aki foglalkozik tolatókamera beszereléssel vagy hifi rendszer beépítéssel?
-
Hugo85
aktív tag
Na megrendeltem végre az ELF 900 SXR 5w30-as olajat, MANN olajszűrőt és VASCO lég és pollenszűrőt a kocsihoz. Szegény olajban már 15.000 km van és kb. 14 hónap (eddig egyszerűen nem volt időm lecserélni és hely sem), néha már hallom a hirdrotőkéket (fáj is a szívem).
Két kérdésem van hozzátok:
- Adnak az olajszűrőkhöz (MANN) réz alátétet általában vagy külön kell venni?
- Milyen feje van a Clio 2 olajleeresztő csavarjának? (még nem láttam alulról a kocsi ezen részét
)Gondolkodtam rajta, hogy a "túlfutás" miatt kellene-e öblíteni a motort valamilyen motormosóval, de olyan sok rosszat hallani ezekről, hogy inkább majd hamarabb lecserélem az új olajat most.
-
#42667776
törölt tag
válasz
hotibi
#38103
üzenetére
Üdv!
Vizes csiszolás géppel 80-as koronggal, 500-as csiszolóval, vizes csiszolás kézzel 1200/1500/2000.
Csiszolásnál mindenképp az egész felületnek egységesnek kell lennie, minden fázisnál, különben foltos lesz a végén.
Polírozás két lépcsőben, kemény szivacs, durva paszta, közepes, vagy finom szivacs, finom paszta.
Valamilyen wax az UV védelemre, Én nano kemény viaszt használokHa nincs gép akkor lehet kézzel is a csiszolást csinálni, csak a felső matt, sárgult, karcos részt lassabb, nehezebb lecsiszolni. Ha még nincs elegendő gyakorlat akkor érdemesebb 1000-el kezdeni, mert az 500-al lehet jó mély karcokat csinálni, amit aztán el kell tüntetni.
-
#38106
rob210
Topikgazda
Megane2000
#38097
rob210
Topikgazda
válasz
Megane2000
#38097
üzenetére
Váltó kódot nézd össze simán jó lehet, mert a motor ugyan az csak más a hengerfej meg egy két apróság.
(na jó ez így túlzás, de simán jó lehet a váltója).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sajnos, ha benyomom a borító síkjáig, akkor könnyen becsúszik/beesik a burkolat alá...így most éppen szorul, bár nem túl esztétikus
, vagy pontos megnevezését, cikkszámát nem tudja annak az érzékelőnek, ami a szélvédő alatt középen pihen? A múltkor leesett, becsúszott a szélvédő és a műszerfal találkozásához, az alatta lévő hőmérséklet érzékelő beesett a burkolat alá.
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Linux kezdőknek
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Valami baja van a tápomnak
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- World of Tanks - MMO
- Háztartási gépek
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest