Hirdetés
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Apple iPhone 13 mini - miért nem veszik elegen?
- Poco F7 – bajnokesélyes
- Azonnali mobilos kérdések órája
- iOS alkalmazások
- CES 2026: Aláírjuk a Motorola Signature mutatós külsejét
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- iPhone topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
FRENK1988
veterán
válasz
Nordik
#20098
üzenetére
Ugy mindent. A tanktól kezdve a csöveken át egészen a motorig ahol lerakódás lehet. Igaz én nem használtam de azt mondják, hogy nyáron 50-50%-ig is el lehet menni átalakítás nélkül. Télen szerényebben kell keverni.
Szvsz nem látom értelmét egy jó állapotú gépnél. De ha mégis átváltasz akkor a benzinszűrőt sűrűbben cserélj és a csövekre is figyelj oda mert szereti "megenni" az alkohol a gumi/műanyag üveget -
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#20081
üzenetére
Akkor neki már bele van piszkálva a gyári rendszerbe, vagy nem tudom mert kulcs segítségével csak az az ajtó nyitható-zárható, amelyik zárjába beleraktad.
Faterom ph2 m1 rt cool feleszereltségű autójánál így van és az enyémnél is.
Mod.: esetleg alacsony felszereltségnél lenne meg ez a funkció?
Barátomé m1 ph2 RN cool asszem, majd jövő héten megnézem. -
FerNandor
őstag
válasz
Rambovits
#20090
üzenetére
attól függ, mire kell. 1.6-osnál figyelni kell az olajra, mert ott a vezérlésmódosító kerék érzékeny arra.
A legegyszerübb, ha kipróbálod mindkét verziót és akkor meglátod, hogy melyik milyen.elektronikai hibákról nem tudok. nagyon a fórumokon se láttam. "légzsákvisszajelzö kigyullad", ezt tipikus hibának mondják, csak nem tudom, hol, mert MII-nél, mondom, nem láttam ilyet. az ülés alatti csatlakozó is egy elég stabil stekker biztonsági zárral a lemezre felfogatva, nem tudom, hogy tudna ott bármi is magától elmozdulni, szétcsúszni.
Viszont a kormányátvezetö szalagra, amin a légzsák is megy, figyelni kell. nem árt kitisztítani. mert rárakódik a por és egy idö után jobban megtörhet, akkor szakad. az meg azért macerásabb. meg lehet forrasztani, házilag is amúgy, bár lehet az is attól függ, hogy hol és hogyan szakadt el.
Nekem semmi hibám nincs.Toronycsapágy hibáról se sokat hallottam eddig, ezt is csak tanácsolták, hogy érdemes szétszedni, kitisztítani, szépen bezsírozni, amikor még nincs baja. De felettem írják, nem nagy összeg végülis.
-
cila1
aktív tag
válasz
Rambovits
#20090
üzenetére
Szia.
Nekem egy 2003-as Kombim van és 1.6-os.Semmiképpen nem cserélném 1.4-re.
Torony csapágy nekem kijött ami 20k-ba fájt.Nem vészes szerintem.
Elektronikától én is féltem de a trafót kivéve meg az égők cseréjét kivéve nem volt gond.Nem azt mondom nem vennék mást mert nem vagyok márka hű de nekem bevált.
Ismétlem én 1.6-ost vennék -
Ck.
addikt
válasz
laszlo168
#20078
üzenetére
Akkor ezek szerint valóban lehet h felszereltség függő a dolog?
Arra viszont határozottan emlékszem h ha automatán lezárt, utana ha nyitottam az egyik ajtót, akkor nyílt az összes többi is.
Viszont a kárpit mögött meg nem kokanyoltak, le se bontottak amikor a kulcsot csináltak. Ha vhogy megtalalnank a régi kulcsot, lehet azzal minden faszán működne, nem tom.giigz:
Hajra!
-
-
-
rob210
Topikgazda
A centrál zár lényege. hogy a vezérelt zár azaz a "sofőr" oldali első ajtó mindet nyitja, még a csomagtér fedelet is.
Nekem nem zár le menet közben, mert PH1 em van, abban még ez a funkció nincs benne.
De neked is nyitni zárni kéne az összes ajtót ha kulccsal nyitod zárod.
Illetve ha egy riasztós egységet bekötsz akkor megint működni fog a távirányítós nyitás zárás.
Amit a központi zár vezérlőjére kell rákötni.
Én is ezt fogom megvalósítani, hogy ne kelljen kulcsoznom.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Rambovits
#20074
üzenetére
A legelső gyártásúakban mint ez is 2003-2004 elég sok elektromos hiba szokott előfordulni.
Ami biztos, hogy idő után cserés az a csomagtér zár, gyújtástrafók, ha sagem van bennük, és az elektromos ablak illetve a kapcsolók világítása szokott szarakodni.De vannak itt tulajok, majd leírják, a tapasztalataikat.
-
Rambovits
senior tag
Sziasztok!
Szeretném lecserélni a fabiamat, és a jelöltek közt vannak a hasonló meganeok.
Gondolom van köztetek sok tapasztalattal bíró tulaj, mennyire meritek ajánlani ezeket a típusokat, hallottam toronycsapágy, és elektronikai betegségekről. Ezek mennyire igazak, mennyire kell tőlük tartani?
1.4-es motor elég hozzájuk, vagy érdemesebb 1.6-al vásárolni?
Dízelben nem szívesen gondolkodnék, lutri lehet.Válaszokat köszi
-
rob210
Topikgazda
-
válasz
rob210
#20067
üzenetére
Es nehez leszedni a burkolatot? Szerelesi kezikonyvben gondolom benne lesz, ugye? Ha lesz egy kis idom ranezek.
Renault szervizben eddig arrol volt szo, hogy vesznek bontot ajtot (fekete szinu lesz valoszinuleg, ez van itt Debrecenben coupehoz), kivul-belul lefenyezik, meg utana megcsinaljak a jobb elso elememet, mert a kerekrajatnal van egy par centis repedes benne, es aztan a kocsi jobb oldalat lefenyezik.
En bizok bennuk, biztos szepre megcsinalnak, csak most segiteni akarnak, hogy valahogy az avulast bevallajak Ok, es akkor nekem ingyen lesz uj ajtom.De most hogy latom, hogy 122eFt-ot adnak, es a kocsit ugysem akarom meg 10 evig megtartani, igy lehet jobban orulnek, hogy inkabb rosszabb minosegu lenne a fenyezes, vagy csak az ajtot fenyezik, es cserebe eltuntetik a rozsdat is egy kalappal, nem kell azert megint 3-4 napra letenni a kocsit, meg kulon fizetni 40ezret.
-
rob210
Topikgazda
A te szakmád fényező?
Csak azért mert én se hittem el, de a kollégám volvóját megcsinálta 18 éves V940es.
Pont ilyen és ha nem tudnám melyik elem lett fényezve akkor napsütésben sem tudnám megmondani.
Lefényezte a csávó neki és összepolírozta. -
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#20066
üzenetére
Hibátlan gyári bontott ajtót bevállalhatsz de a színe nem biztos, hogy ugyan olyan lesz mint ha kikeverteted a fakulással együtt a színt.
Manapság kitudják a mattulást is keverni a gyári színhez.A hátsó ajtó kábel átvezetését kell cserélned javítanod, a burkolatokat kell leszedned hozzá.
-
Tegnap este megint kinyilt a csomagter ajtaja, viszont par oraval kesobb (miutan bepakoltuk a Tescoban vasarolt cuccokat) megint nem akart kinyilni. Hol keressem a hibat, mit szedjek szet? A zarat?
Illetve egy masik nagy kerdesem is lenne:
Tegnap megkaptam a biztositotol a levelet: 122eFt-ot fizetnenek nekem a torott ajtom rendbehozasara.
Mit csinaljak:
A: Varok meg a Reanult szervizre, elvileg meg tudjak nekem csinalni uj ajtoval, avulas nelkul (a biztosito 20% avulast allapitott meg, mivel szep allapotban van a kocsi, de 10 eves). Igy fizetnem nem kene, uj ajtom lenne.
Vagy probalnak segiteni, hogy bontott ajto legyen, es akkor meg egy kis aprosag hatha beleferne.B: Vegyem fel a penzt, es valahol csinaltassam meg a kocsit bontott ajtoval, es akkor meg arba hatha beleferne, hogy egyuttal a rozsdat megcsinalnak kivul-belul.
-
rob210
Topikgazda
Ehhez kéne tudni a típusát a központi zár vezérlőjének, mert sok féle van.
Aztán le lehet tölteni a doksiját és meg lehet benne nézni.
Sok féle módszer van, hogy hogy kell betanítani.
Ezért nem is akarok hülyeséget írkálni.Nekem pl, a golfnál úgy volt, hogy gyújtás ráad levesz 3Xegymás után.
De ez bizti nem megy az újabb központizáraknál. -
rob210
Topikgazda
Ha leveszed a kárpitot rögtön megtalálod.
A motorról jön le a többinél két vezeték van ennél bal elől 5.Ha nem a vezetékkel van baj, akkor a "felprogramozásnál" kúrtak el valamit.
Mivel nem rég csinálták és eddig ment a zárás nyitás funkció, visszavinném garanciába, javítsa ki a hibáját.
Mondtam, hogy kókler a csávó.......
Ha nem csinálja meg vagy túl sok veszekedéssel járna. akkor meg elvinném egy másik szerelőhöz.A szálszakadás csak akkor jöhet szóba, ha a felprogramozás biztosan jól sikerült.
Illetve még az is lehet, hogy nem jól dugta vissza a csatlakozót az ajtóvezérlőbe.
Már ha bontotta, hozzányúlt egyáltalán.Azt se volna rossz tudni, hogy a kulcsot betanította-e a rendszerhez.
Illetve, hogy riasztós-e a szekér, vagy csak központi záras? -
_NCT
addikt
válasz
SocketA
#20016
üzenetére
Mostanában kicsit én is úgy vezetek, h nem sajnálom az autót, nyomom neki ahol lehet. Nem tudom mi ütött belém, de úgy vagyok vele, hogy bírnia kell. Persze nem mindig vezetek úgy mint az állat, csak ha a helyzet megköveteli mert épp sietnem kell. De a nagypapás vezetésről már leszoktam, költöttem már annyit az autóra, hogy kibírja ezt.
Szóval ezt úgy értem hogy 3-4ezerig húzatom 3-asban 70-ig, 2esben 40-ig kb
Arra már rájöttem, hogy nekem az 1.6 is kevés ha érezni akarom a nyomatékot és azt ha odalépek, húz rendesen Pont tegnap beszélgettem a fodrásszal az autókról, nekik Mazda 6 van, mondta h ők nem szeretik, mert hamar fog a kuplung nagyon. Mondom én meg a Megane-t nem szeretem, mert fent fog nagyon A cserébe nem ment bele (2007-es fullos 6-os ) -
Ck.
addikt
válasz
rob210
#20059
üzenetére
Es hol van ez a vezetek, a kárpit mögött?
Csak a kulcs lett felprogramozva, az ajtohoz es a zarhoz nem nyúltak. Ugy emlékszem régen az anyosajtonal is nyílt az összes többi, de lehet rosszul tudom.
Amugy hogy működne eredetileg? Kulcsos nyitásra is nyilnia kene az osszesnek? -
Ck.
addikt
Szakik,
Amióta megvan az új kulcs (távirányítós helyett sima manuális), azóta a központi zár máshogy működik...nem tudom van-e összefüggés a kettő között.
Régen úgy volt, hogy ha lezárt automatikusan menet közben és kinyitottam a sofőr ajtót akkor automatikusan nyílt az összes többi zár is. Most meg nem, csak az az egy. Ötlet, hogy mi történhetett?
A másik fura dolog, hogy ha kinyitom a kulccsal az ajtót, akkor csak az az egy ajtó nyílik, holott szerintem(???) a központi lényege az lenne, hogy nyílik az összes, nem? Bár ebben nem vagyok biztos, mert régebben sosem nyitottam kulccsal, mindig a távirányítót használtam.
Az elindulás utáni automata zárás az amúgy jól működik. -
FerNandor
őstag
nem egy nagy dolog. úgy is mondhatnám, hoyg tök egyszerü, ha egyedül mered emelni az autót (én nem merem, amióta megcsúszott a krokodil
)-megemeled, kerekek le, dobbetétet annyira megbontod, hogy el tudd hajlítani (alul is fogja 2-2 csavar a lökhárító alá nyúlik). elhajtva alatta van 1 vagy 2 csavar (torx) egészen az ív külsö felén. meg van pár ilyen leszorító is, hogy kiáll a csavar és egy tányérszerü fém van rácsavarva.
-c oszlop müanyag takaróját leszedni, pár nagy patent-köröm fogja öket, óvatosan, szépen kipattannak. elöször oldalról aztán felülröl benyúlva szedtem.
-körbe a gumiszigetelést is szedd le.
-a lámpákat 3-3 8-as anya fogja, egy felül, 2 alul. a c oszlop müanyag takarója alól elérhetö a felsö.
-a lámpák leszerelése után, a lámpák alatt látszik pár darab szintén 6fejü csavar, azt hiszem 2-2 darab.
-a lökhárítót alulról is fogja asszem 3 csavar, de nem lehet eltéveszteni.
-aztán, ha minden ki van csavarva, szembeállsz a kerékjárattal és magad felé húzod a lökhárítót, kis erövel, szépen kipattan. lehet, hogy egy picit emelni is kell húzáskor.
-másik oldal ugyanígy aztán a közepe elé állsz, azt meg mar szépen emelve-húzva, könnyen le lehet emelni. közben, ha van radarod, annak a kábeleit is figyelni. egyedül is meg lehet csinálni.
ja de eszembe jutott a leírás is, mindegy vesd össze
[link]neked is van vonóhorgod? jól emlékszem, neked is állt a víz a teknöben? vagy összetévesztelek valakivel..
ja, és Mester karosszéria tömítöt használtunk. 815Ft
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#20049
üzenetére
Mert a vásárlási szokásokkal még mindig gond van..egy dieselt autót kb 3 szor nézetném át magamon kívül másik 3 szakival akit tudom hogy ha bólint nem nyúlok mellé és megerősít..
Jelen esetbe én a márka szervizen úgy elvernék mindent és perelném őket hogy lefosnák a bokájukat és a minimum az lenne hogy ott hagyom az autót és ad egy újat
-
#20052
WolfLenny
senior tag
imyourfriend
#20050
WolfLenny
senior tag
válasz
imyourfriend
#20050
üzenetére
baumgartner-ékról sok rosszat hallani. Én sose vittem márkaszervízbe és a szokásos karbantartáson kívül semmit nem kellett rajta csinálni.
Kivéve az autómata légkondi vezérlést. Azt is csak azért, mert nem lett évente kicserélve a pollenszűrő és az öregedéssel szívta magába a párát és a szerencsétlen ventillátor próbálkozott.Azin kívül semmi, ellenben a szomszéddal aki rendszeresen vitte szakszervizbe és mindig volt vele valami baj..
-
-
#20050
imyourfriend
őstag
rob210
#20047
imyourfriend
őstag
válasz
rob210
#20047
üzenetére
Igyekszem átnézni ezeket a dolgokat, apué az autó én csak felkaptam a vizet rajta, ha jól tudom új szervízkönyv törzsönyv(nem tudom pontosan) valami ilyesmiket kapott az autó. Be volt járatva, rendesen szervizelve volt tudomásom szerint. Baumgartner papa elintézte hogy teljesen új könyve legyen ezt mondta apu, és garanciába nem értem miért került fél millióba az egész csere
Engem amúgy nem engedtek oda, vagyis amikor vitték fel pestre az autót. Könnyű szerrel nekiugrottam volna a fickónak aki a hülyeségeket beszélte, múltkor már majdnem megtörtént. Egyszerűen hihetetlen hogy már amikor apu megvette volt egy fűcsomó az autó alján szóval járt árokban, és észre is vette. Ennek ellenére megvette az autót. Hazahozta 1 hét és önindítónak annyi. Szénkefét is kellett benne cserélni, akkor már látszott hogy bőven visszahajtották a masinát. Baumgartner amúgy annyira rafinált hogy folyton Rumba hozta le az autót és el kellett menjünk 3-4en apuval nehogy kenőpénzt próbáljon adni apunak ez a mocskos csaló..Szerintem köszönjük de oda többet nem visszük vissza. Pesten az m1-m7 melletti szervízbe, de másik renaulthoz sem azt hiszem.
-
#20049
rob210
Topikgazda
imyourfriend
#20030
rob210
Topikgazda
válasz
imyourfriend
#20030
üzenetére
Na amit írsz az meg marhaság.
Ennyi idő alatt ha értő kezek rakják be a féket és ne adj isten nem a legalja fából esztergált tárcsa meg betét kerül a kocsi alá kizárt hogy megegye.
Nekem mintexek vannak a kocsi alatt ami nem egy textár de 18.000 van már benne és az augusztusi vizsgán simán átmegy.Elektronika minden kocsiban szar, a vwsek a toyotások etc. Panaszkodnak.
Aki kitalállta azt a kocsit egy jó mérnök volt aki megfelelő karbantartás mellett szavatolja a működést.Azért akárki akármit mond megint egy diesel beteg.
Benzinesből jóval kevesebb a hibás széteső példány. -
#20047
rob210
Topikgazda
imyourfriend
#20035
rob210
Topikgazda
válasz
imyourfriend
#20035
üzenetére
Uram amit most írok nem viccből írom.
A motorcsere után jártál okmány irodában?
Csak azért, mert ha nem akkor két dolog lehet.
1 nem cseréltek motort, csak javították a régit.
2 motort cseréltek, de nem lett lepapírozva.
Szvsz a forgalmival a kezedbe nagyon gyorsan pattintsd fel a motorháztetőt, ha egyezik a szám nem volt motorcsere.
Ha nem egyezik a szám, akkor gyorsany kérd el a szükséges okmányokat és vezettesd be a forgalmiba, mert nem fogod tudni levizsgáztatni a kocsit de eladni se.
A törzskönyvet is ásd elő, azzal is hasonlítsd össze.Egy két kérdés, mi lett a régi blokkal.
Komplett motor lett cserélve?Ha zsír új motor került be azt 8000km alatt pont hengerfejesre lehet b@szni, ha nem megfelelő volt a bejáratás és nem volt legalább 2 olajcsere ezidő alatt.
Sokismeretlenes a storyd, de szerintem nagyon csúnyán átvertek titeket.
Ami ha még nem járt le a két év akkor jótállássos javítás kellett volna legyen.
Én ebbe fektetnék egy kis időt, mert ha meglebegteted a fogyasztóvédelmet Baumgartnerék előtt, hamar kapsz pár díjjmentes szerelést. -
-
-
FerNandor
őstag
gázolajszüröböl én is Mannt vettem, mivel a delphit nem tudtam, nem volt. amúgy delphit. viszont a mann nagyon jó, de nem tudtam kideríteni, hogy milyen finosmágú a szüröje. írtam a német üfsz-nak és úgy emlékszem, hogy ilyen 2 mikoronos az a szürö, ami nekem kell, szóval gyári képességü. úgyhogy akkor nem szar
az enyémhez 11ezerFt. -
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#20029
üzenetére
lengéscsillapítóból direkt a legjobbat néztem és direkt lista áron írtam..
Az más kérdés hogy nagy kedvezményem van és így ált a legjobbat nézem alapul..a lényeg úgy is az hogy 100kból az az autó pikk pakk helyre áll és utána csak kopó dolgokkal kell tökölni
eTrade: hosszú évek tapasztalata alapján ( több mint 30éves szakmai tapasztalat faterom, 20 a legjobb barátom és én 10ével
) -
#20035
imyourfriend
őstag
FerNandor
#20034
imyourfriend
őstag
válasz
FerNandor
#20034
üzenetére
Eltörött abban valami, vagy annyira elkopott a főtengely hogy használhatatlan lett, de hogy megeszi a féket is, és az elektronika sem jó az autóba, én még ilyent nem láttam. Lehet fizetik az embereket hogy azt mondják ez az autó jó. De akiket fizetnek ők is tudják hogy egy szar.
-
#20034
FerNandor
őstag
imyourfriend
#20033
FerNandor
őstag
válasz
imyourfriend
#20033
üzenetére
nem lehet, hogy nem is raktak bele semmilyen másik motort?
csak az eredeti addigra adta meg magát. közben meg lehet, hogy csináltak pár kipuf gáz mérést viccböl, ami segített még a motornak.. (hideg motor letiltásig pörgetve, az úgyis divat sok helyen) -
#20033
imyourfriend
őstag
FerNandor
#20032
imyourfriend
őstag
válasz
FerNandor
#20032
üzenetére
Miután meghalt benne az első motor, szétszedték és bevitték Budapestre, 3 hét múlva állítólag kapott egy új motort a szerviz állítása szerint. Hazahozták aztán 8 vagy 10 ezer km után hengerfejes lett. Ebből mégis mit gondol az ember, én azt hogy átdobták a családomat mert egy használt szar motort tettek bele az autóba és nem egy vadonat újat. Vagy ha egy vadonat új 1.5ös dci motor ennyi km után hengerfejes lesz akkor olcsóbb mulatság kerékpárral közlekedni. Annak nincs semmi baja 8ezer km-ig.
-
#20032
FerNandor
őstag
imyourfriend
#20030
FerNandor
őstag
válasz
imyourfriend
#20030
üzenetére
hogy ki talált ki mit?
ahhoz, hogy egy dCi hengerfejes legyen, szerintem elég sokat el kellett már szenvednie, de mondod is, hogy visszatekerték. Biker ugyanígy járt. amit egyszer nagyon elb@sztak, azt nem igazán lehet már jól megcsinálni, hiába új alkatrészek. szerintem.
-
#20030
imyourfriend
őstag
FerNandor
#20029
imyourfriend
őstag
válasz
FerNandor
#20029
üzenetére
baumgartner papa intézett egy motort garanciálisan a szervizébe ami garancia mellé persze fizetni kellett fél milliót és át is dobtak, nem kaptunk új motort mert kiderült átdobtak.. 8ezer km után hengerfejes lett az "új motor". ilyenkor azért rájárnék ezzel a "szarral" annak a nyakára aki kitalálta hogy megszülessen. Itthon azért elég komoly szerelőkhöz vittük, de ahol jártam mindenhol mondták hogy el kell adni.15km-errel ezelőtt lett rajta komplett fékszett cserélve azóta megebédelte, és nem használjuk normálisnál jobban.
-
FerNandor
őstag
akkor én meg folytatom a te gondolatmenetedet
, de nem neked szól lengéscsillapító SocketA autójához: monroe 14285Ft/db, starline 9615Ft/db, szóval olcsóbban is meg lehet oldani. lángnál.
vezérléscserét autó "költségeibe" meg fölösleges beleszámolni, mert az nem elromlik meg elkopik, hanem az kötelezöen cserélendö.
"- Vezermuszij szett, vizpumpaval (Gates kerult bele) 50eFt
- Gates szett+dolz vízpumpa 49k listaáron"
ja.. a benzines olcsó, mi? nekem 55ezer alatt volt a nagyszervíz szereléssel. van benne még váltóolaj, fékolaj, hütövíz meg hosszbordásszíj. okosan kell csinálni, ha nem "szeret" az ember sokat költeni.walker hátsó kipuf 17216Ft
-----
imyourfriend véleményem szerint a dCi-ket könnyebb elb@szni (használat és szerelés által is), mint megcsinálni, és megcsinálni is qrvára könnyü, olyannak, aki nem ért hozzá, csak utána nem lesz jó. renault-hoz meg nem szabad menni, ilyen egyszerü, csak akkor, ha annyi pénzed van, hogy már nem tudod, mit csinálj vele. nem ért ott senki semmihez. tisztelet a kivételnek. a jó szerelök szerintem már onnan is eljöttek és inkább maszekolnak. akik meg ott vannak... azt sem merném rájuk bízni, hogy mossák le az ablakot. erröl eszembe is jutott egy népítélet...
-
#20028
imyourfriend
őstag
tresh
#20027
imyourfriend
őstag
1 millió körül talán ér, nem arról van szó de ki az az agyalágyult aki ilyen szart talál ki? Renault 19-ünk volt előtte az rendesen működött, mióta megane és a török thalia bejött meg hozzányúlt 1-2 okosabb ember azóta szar mind. Nem szemetelni szeretnék, de a szervízben jórészt Francia autók parkolnak különböző "hibákkal" így megelégeltem, szerinted mit érdemes kezdeni vele? Sokan mondták hogy elpasszolni azonnal,érdemes lenne ugye?
-
#20027
tresh
veterán
imyourfriend
#20026
tresh
veterán
válasz
imyourfriend
#20026
üzenetére
500k ért átveszem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#20026
imyourfriend
őstag
imyourfriend
őstag
Van itthon a garázsban egy Renault megane 1.5 ös dci kombi ~102 lóerővel, miért ilyen "szar" ez az autó? Miért van vele minden baj? Visszahajtott órával vettük meg, volt benne 70ezer km 4 évesen, majd cseréltünk benne egy motort ami tiszta új volt, 8 ezer után hengerfejes lett. Megszervizelték baumgartnerék jópénzért azt is, 12ezer km alatt megette a féket. Ideje lenne felgyújtani szerintetek? Kapásból mert francia, vagy én nem is tudom..
Márkaszervízt mindenki kerülje ahogyan csak tudja, ott megy a legnagyobb csalás. -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#20023
üzenetére
Na akkor tisztázzuk Uram
Természetesen anyag árra írtam és kihozható ennyiért ha jól csinálod..
- Vezermuszij szett, vizpumpaval (Gates kerult bele) 50eFt
- Gates szett+dolz vízpumpa 49k listaáron
- 2 db elso lengescsillapito, mivel a jobb oldali utve volt, 1 fokkal felre allt. 46eFt
- KYB (japán cucc) 2db 40k listaáron
- Katalizator +Hatso kipufogo 67eFt
- Walker hátsó dob 30k listaáron (egyik legjobb) ..katalizátor meg ha tényleg ramaty akkor kuka helyére cső és ha lesz keret veszel utángyártottat
Na adjuk össze : 119k lista áron ebből bárkit találsz akinek leugrik min 30%-ék ergo végeredmény 83,5k anyag oldalon jöhet a díj egyedül max a vezérlés cserét kell megoldani kb 15-20k max a többit otthon kicseréled nem nagy karate akkor akárhogy számolom 100k a vége a mókának
Az a felületi rozsda meg nudli ha rendesen aknán alá mászol lekezeled ahogy kell alvázvédő lefújod rücsivel kb 10k
A kuplung váltó téma pedig szétszedéses móka után derül ki mennyi..
De ha megnézed mióta van nálad az autó és időarányosan elosztod rá ezt a költséget akkor úgy hiszem igen baráti a dolog fog fogadni és 90%os autód van.. és én erre akartam rá világítani
-
giigz
veterán
Bárdis árak:
Mann-filter légszűrő + olaj + benzin: 16,2k
Alco légszűrő + benzin + Mann olaj: 6,6kNem tudom mennyire látja el a feladatát az Alco (vagy pl. a Wix) márkájú légszűrő + üzemanyagszűrő, de én nem fogok + 10k-t kiadni a Mann miatt, persze az olajszűrő az Mann lesz...
-
rob210 es tresh : Olvassatok mar el kerlek megegyszer, hogy mit irtam! Mondtam, hogy BMW-t csak egy evre vennem, ha nem kell rakolteni semmit. De tudom, hogy az ennyi penzert kaphatokra kell kolteni, meg rossz allapotban vannak, ezert is tettem le rola.
Rob: Azert vettem meg a Megane-t, mert tetszett mindkettonknek, es mert nem ertettem hozza. Kenyelmes, jo a felszereltsege, imadom vezeteni (a szarakodo valtot leszamitva)
Tresh: A serulest a biztosito fizeti. 100eFt-bol?!?! Akkor kerlek hozd mar ki csak ezeket 100eFt-bol:
- Vezermuszij szett, vizpumpaval (Gates kerult bele) 50eFt
- 2 db elso lengescsillapito, mivel a jobb oldali utve volt, 1 fokkal felre allt. 46eFt
- Katalizator +Hatso kipufogo 67eFtEs akkor volt meg az akksi (tudom, mas kocsiba is kell 21eFt), meg multkor a feklampakapcsolot (7eFt volt, mert nem kertem szamlat).
Mostmeg csinaltatni kellene a rozsdat, egy helyre mar bejelentkeztem: 25eFt + anyag. Persze iden mar egyszer csinaltattam a rozsdat az aljan, ennyit ert...A valto meg mindig vacakol, bar mar kezdtem megszokni, kivancsi vagyok, mikor hal meg teljesen. Abbol is jo lenne egy felujitas, vagy bontott. (kb. 90eFt)
A kinyomo neha mar melegben is "felsir" inditaskor, tehat 1 even belul sztem kuplungcsere kinyomoval egyutt. (kb 50eFt)
Akkor most eppen a hatso csomagtarto nem nyilik fel, meg latjuk, hogy otthon meg tudom oldani, vagy mennyibe kerul...
Azert mondom, hogy inkabb megsporolnam a valtofelujitas meg a kuplungcsere dijat, meg meg egy picit hozzateszek, aztan veszek egy par evvel fitalabbat inkabb.... persze sajnalnam mar ezeket, amit rakoltottem. De a rozsda meg a valto elbizonytalanit... pedig amugy szeretjuk, sajnalnam eladni
-
eTrade
tag
válasz
rob210
#19939
üzenetére
Ahogy olvasom a bioetanol használat előtt erősen ajánlott venni legalább egy darab tartalék üzemanyagszűrőt, mert az hamar bekoszolódik a lerakódott dzsuva miatt.
Milyet érdemes venni, egy olcsó BLUE PRINT (ADN12324) mennyire vállalható, vagy inkább legyen BOSCH (0450902161)?
Ahogy nézem a Bárdinál eléggé széles skálán mozognak az árak, pl. van 1900 forintos és van 7000 Ft feletti is. -
tresh
veterán
válasz
rob210
#20017
üzenetére
Nem neked megy rob csak folytattam a gondolat sorodat
Valamit nem tudok meg érteni havi szinte 50k elversz a kocsira üzem anyag nélkül
Azt az autót a sérülést leszámítva egy 100kból patentre lehet csinálni..csak végre szakembernek kéne hozzá nyúlnia..Coupe e46ot 1,5 misiért max romot veszel.. és mind benya 250k km-el
Na és ott aztán nincs az hogy megveszed nem kell költeni és hajtod a vak világba..és ha valami elromlik és hozzá kell nyúlni nem bántás ként de nem lesz olcsó mulatság.. gondold át ezt nagyon én elhiszem hogy nem vagy megelégedve a rönóddal vagy nem tetszik stb szíved joga de abból ilyen árból csak sz@rabba fogsz átülni..amire szintén költeni kell... nem igazán értelek tényleg ne haragudj de dobjál ki rá 150k-t cakk pakk abból hibátlanra lehet varázsolni azt az autót.. és már sokszor mondtam meg ismétlem magam nem a kora számít az autónak az én 98-as megane-omat nem egy nála jóval fiatalabb kocsi meg irigyelhetné mind műszakilag mind külsőleg...
autónál műszaki állapotot veszünk és azokat a dolgokat javítjuk meg elsőre a többi másodlagos..ergo ülhetsz te 5 évnél fiatalabba lehet rosszabb lesz mint a mostanid.. de tanácsként ha elfogadod és váltani akarsz mindenképp akkor vigyél magaddal eg y rendes szakit aki átnézni az autód több szem többet lát -
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#20016
üzenetére
Mindenki úgy játszik a saját pénzével ahogy akar, de gondopj bele ha majd az e46 nak mennek neki mekkora lesz a fejed.
Ennek ellenére vedd meg és majd valóban megtanulod az autó szerelő szakmátCsak azt nem értem, ha ennyire nem felel meg a megane akkor minek vetted meg?
-
MMA87: Ha eszrevetted, mar reg irtam ide a topicba, mert mar annyira nem erdekel. Miota a rozsda van, es kerdezgetem a hozzaertoket, mindenki azt mondja, hogy csak felszini rozsda, nem veszes, de 10 eves kocsiba meg nem termeszetes.
Aztan volt ugyebar a koccanas, amikor osszetortek a kocsit. Azota meg plane ugy jarok a kocsival, hogy nem erdekel, mi van vele, ha osszetorik, vagy ha elromlik valami, akkor majd megcsinaljak a szervizbe azt is.
Meg a javitast megvarom, ha sikerul a rozsdat lekezeltetni, meg azt megcsinaltatom, de ha barmi mas elojon, akkor eladjuk a p.csaba a kocsit.Mar nezegetjuk is a kovetkezot:
- BMW E46 coupe: Nagy almom ez a kocsi, szeretnek egyet venni egy evre, csak elmenyautonak, de egy-masfel millioert nem hiszem, hogy jot talalnek, mivel ezzel tenyleg nem terveznek hosszutavra, igy szervizre nem szivesen koltenek.- Ford Focus: A belseje nem egy alom, de egesz jo kis kocsik, viszont ami igazan tetszene belole, a 2009-es modellek, de azok meg dragak.
es az uj szerelmem:
- Opel Astra H: Kulso nem tetszik, viszont belul egesz jo, kiveve a kozepso kijelzot. Most ezeket nezegetem. Plane egy GTC-s coupe, az igazan jo lenne.Ja, es hogy ertsd miert nezegetem:
Kiszamoltam, hogy havonta 49.000.- Ft -ot koltunk a kocsira benzin nelkul. Inkabb akkor eladom a kocsit, adnek erte amennyit adnak, a marad kb. 500eFt-ot meg 10 honap alatt kihozom ebbol a havi 50ezres szervizkoltsegbol, es akkor van egy 5 eves kocsink.Amugy Szerdan voltam Nyiregyhazan, neztem egy 2007-es Megane II kupet, de mar eladtak. Elgondolkoztam, hogy azt a par szazezret hozzateszem es akkor 4 es fiatalabb kocsink van. Plane, hogy fel ev alatt annyi minden romlott mar el a kocsin, hogy - a Ti segitsegeteknek hala - mar lassan autoszerelo leszek, es megismerem az egesz kocsit.
(#20015) cila1 : Megnezem, koszi. Amugy a biztositekja ennek hol van? Mert a motorterben es a kormany alatt nem talaltam.
-
_NCT
addikt
válasz
Nordik
#20005
üzenetére
Én is néztem a Tescoba, nem volt normális U adapteres, nem hogy Valeo-ba. És ez még a legalja árkategória ahogy néztem. Másik sem volt elkopva, csak annyira megridegült a gumi, hogy ugrált a szélvédőn törlésnél.
FRENK1988: hogy mit?
SocketA: látom Neked is nehezen indul be a MEgane-os karriered
WolfLenny: helyi Meteor autósbolt.
-
FerNandor
őstag
válasz
SocketA
#20009
üzenetére
ha felnyitod a csomagtartó ajtót, akkor teljesen felül jönnek át egy gégecsö-szerüségben a vezetékek. az a gumi gégecsö a kombinál teljesen meghajlik, amikor le van csukva, nyitáskor meg majdnem kiegyenesedik, így szépen eltörnek a vezetékek. nézd meg, nem tudom a kiharapottsegünél hogyan van megoldva, de ha ott is megtörik, akkor valószínü az a baj. ki kell cserélni a megtört vezetéket.
-
A napokban meghalt a csomagter-nyitom. Szombat delutan tobbszor nyitogattam a kocsit, minden rendben volt, aztan amikor indultunk haza, nem akart kinyilni.
Par oraraval es kilometerrel arrebb ra akartam nezni a biztositetkokra, de egybol kinyilt a kocsi.
Viszont most par napja megint nem megy. Nem hallom, hogy huzogatna, szoval nem hiszem, hogy a kis feher muanyag fogaskerekkel lenne a baj, mint ahogy a Megane Forumban le van irva. Sztem elektromos gond. Van tippetek, hol keressem a hibat? -
Nordik
őstag
Én is pont ma vettem 3ezerért, szerintem ugyanolyat vettünk.
Csak azért jelentem be amúgy, mert a tescoba is árulnak mostanába Valeot, hát nemtudom azok vajon eredetiek e de előzőleg az volt és nem voltak ilyen jók mint ezek... Nem csak azért mondom mert újak.
Egyébként nem is tudtam, hogy a kis Clio-ra vezetőoldalra 53cm-es megy, másik oldalra 45cm.
Eddig mindig ugyanakkorát vettem. Bár a vezetőoldali 1-2cm-el mintha lehetne rövidebb, nemtudom jó e az úgy, hogy az ablak tetején csak 1-2centi híján eléri a gumitömítést.
ezt most nem mondod komolyan?
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na és ott aztán nincs az hogy megveszed nem kell költeni és hajtod a vak világba..és ha valami elromlik és hozzá kell nyúlni nem bántás ként de nem lesz olcsó mulatság.. gondold át ezt nagyon én elhiszem hogy nem vagy megelégedve a rönóddal vagy nem tetszik stb szíved joga de abból ilyen árból csak sz@rabba fogsz átülni..amire szintén költeni kell... nem igazán értelek tényleg ne haragudj de dobjál ki rá 150k-t cakk pakk abból hibátlanra lehet varázsolni azt az autót.. és már sokszor mondtam meg ismétlem magam nem a kora számít az autónak az én 98-as megane-omat nem egy nála jóval fiatalabb kocsi meg irigyelhetné mind műszakilag mind külsőleg...
Új hozzászólás Aktív témák
- TCL LCD és LED TV-k
- Autós topik
- Sorozatok
- 6500 mAh-s aksival debütált a Poco M8 Pro 5G, ez az ára itthon
- Hegesztés topic
- eBay-es kütyük kis pénzért
- CES 2026: a Gigabyte legfrissebb csúcs-VGA-ja mindenképp kitűnik a tömegből
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Pro Max Natural Titanium Titán dizájn, Pro kamera,100% akku,2026. 02. 11
- LG 27GR95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Lenovo ThinkPad P14s Gen 2 i7-1165G7 32 GB Ram 512 GB SSD 1 év garancia
- Akció! ÚJ akku! Lenovo ThinkPad X1 Extreme Gen2 i7-9850H 16GB 512GB GTX1650 500nit UHD 1 év gar
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest