- Yettel topik
- A Suzuki SX4 S-Cross fedélzeti rendszere
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Apple iPhone 17e – mágnesek ereje
- Íme, a Samsung válasza a hajlítható iPhone-ra
- Milyen okostelefont vegyek?
- Visszatérhet a csepp notch és a 90 Hz
- Készül a 200 megapixeles iPhone
- Apple iPhone 13 Pro Max - őnagysága
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#99909
üzenetére
A megane kapott egy szolíd chipet (@160/356). Nagyon jót tett neki, mert marha hosszú a váltója. Illetve valahogy ez az 1.9dci, olyan lomha technika ( nem olyan mint a 2.0dci, de még az 1.5 dci is pörgősebb volt), nagyon sokat ad a használhatósághoz.
A talisman meg kapott -3cm -t. -
rob210
Topikgazda
Akkor én is leírom a mai nap margójára, hogy megint tanultam, tapasztaltam.
Régi ismerős 1.5dci 3as clió.
Jelezte, hogy vásárlás után megcsináltatta a vezérléscserét, de azóta 1700-2000 körül fütyül búg az autó. Visszavitte megint "megcsinálták", halkabb lett, de nem az igazi.
Próbakör és egyből a turbót gyanúsítottam.
De azért ránézünk arra a vezérlésre.
Hát a turbó se 100as , de abban még bőven van méter.
Viszont tévedtem sikerült elszúrniuk ezt a szög egyszerű vezérlést.
A felső kerék csavarjait száz, hogy nem lazították fel és így nem fesztelenedett a vezérlés.
Új szíj jelrerakva beállítva, áttekerve, visszaellenőrizve és lás csodát hang volt nincs.
Tényleg nem feltételeztem, hogy egy autószereldében, egy 1.5 dci vezérlést el lehet kúr@i , de mint a példa mutatja el lehet. 🤣Éljenek a mesteremberek.
-
#99905
rob210
Topikgazda
MasterMark
#99904
rob210
Topikgazda
válasz
MasterMark
#99904
üzenetére
-
tycon
tag
válasz
rob210
#99902
üzenetére
Nem tudom, ez itt milyen, mérnökileg itt egy gömb szokott lenni ahol ilyen rugós összehúzás van, és akkor tömítés igazából nincs is. A gömbön tömít és kanyaroghat.
Egyébként Occam borotvája, a legegyszerűbben megoldani, ahogy ajánlja Rob.
Leömlőnél is szokott gömbös módi lenni, két fél bilinccsel. -
rob210
Topikgazda
válasz
vzsryl
#99894
üzenetére
Ezen én egy percig nem gondolkodnék, szépen átvarrnám, de élek a gyanúval, hogy az új tömítés nem túl méretpontos. Ilyen hiba akkor szokott előfordulni, ha feszíti a csövet és a talpat a tömítés, mert a rugónak amúgy fel kéne vennie a rezgéseket a tömítésen pedig el tud mocorogni a cső.
Szóval szétszed, meghegeszt tömítés cserél és vissza . Öröm boldogság.
-
#99899
tycon
tag
CriticalHit
#99892
tycon
tag
válasz
CriticalHit
#99892
üzenetére
A háromlábút használom régóta. De nekem lapos karú van, nem ez a menetes hajlított szár. igaz, tettem rá zsugorcsövet, hogy puha legyen, Szigszalag is jó. Ha egyféle autót szerelsz csak, akkor elég egyféle. De énnálam több típus miatt lett 3 féle. És van amikor a kalasszikus retó javaslatot muszáj használni, ha szárazon rakták fel. Csavarhúzó átszúr. Az edzett szalagos anyaméhspirál az felejtős.
-
-
-
#99891
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99890
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99890
üzenetére
Ilyenkor jó az anyavágó.
-
#99890
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Haversrácnak sikerült az új SKF kormányösszekötőn örökmozgóssá tenni az anyát. A külső gömbfej anyát.
Elvileg 37 Nm-re állította a nyomatékkulcsot, és elvileg nem is húzta túl rajta, egyszer kattant, de szokás kétszer kattintani, na másodszor már nem kattant.Ami fura, hogy én ezeket évekig akkus géppel simán 100 fölé húztam, és sose szakadt el.
Ennyire szar lenne az SKF? Vagy kifogott egy selejtet? Bár a mángorlásnál elég ritka a selejt... Mert általában a csavarmenet megy tönkre, az anya jellemzően erősebb. De persze még nem tudjuk, most melyik mehetett el, mert lefelé se jön. És nem, nem a gömbfej forog el
Laguna 2.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
rob210
#99887
üzenetére
Azt kibírom, csak nagyobb kárt ne okozzon. Sajnos más szerelőnél se lenne előbb időpont, meg nem is bízom bennük.
Holnap délelőtt ki tudok ugrani apósomhoz. Van aknája, alá tudunk nézni. Szükség esetén meg tudjuk húzni a csavarokat. Apósomnak van affinitása is hozzá. Tavaly meggyűrűzte a Golf 4 1.6-osát, és jól sikerült. Azóta nem eszi az olajat, pedig előtte brutálisan zabálta. -
vzsryl
nagyúr
Halmozzuk az élvezeteket.
Torokból brutális kipufogó hangja lett a Lagunának (mk3, M4R, 2.0 szívó benzin). Továbbá benzinszag is jön az utastérbe, meg értelemszerűen kifúj a motortérbe, tűzfal felé. Tavaly a hengerfejezésnél cserélték a kúpos tömítést. Tippre megint ott van a baj. Az egyik rugós csavar beleszakadt, amit sima apa-anya csavarral pótoltak.
Előfordulhat, hogy most az lazult ki?
Jövő csütörtökre kaptam időpontot. (Másik szerelőhöz, nem kókler.) Addig minden nap kell a kocsi, mert azzal ingázok munkába, kb 350km összesen. Azonkívül, hogy a megye leghangosabb autója az enyém, lehet más baj ebből? -
#99885
t.imi
addikt
CriticalHit
#99879
t.imi
addikt
válasz
CriticalHit
#99879
üzenetére
Igazán nincs mit!
BGS az más, ahogy Rob is írja. Márka nem jutott eszembe. Enyém nincs 1mm vastag, annyit is ért, valami bili acél. -
#99881
rob210
Topikgazda
CriticalHit
#99879
rob210
Topikgazda
válasz
CriticalHit
#99879
üzenetére
Pedig ennél a tányérosnál nincs jobb.
Pont ez a bgs van nekem is, iparinak nevezhető felhasználásra.
-
#99880
forceberg
veterán
CriticalHit
#99879
válasz
CriticalHit
#99879
üzenetére
Olyan régi, hogy fogalmam sincs milyen gyártmány, de szerintem a linkelt Yato is megteszi.
-
#99877
forceberg
veterán
CriticalHit
#99874
válasz
CriticalHit
#99874
üzenetére
Szerintem ez a körmös a legjobb, önzáró.
Nekem ilyen van [link]
A recés hengeres szár jól rászorítja önmagát. -
#99876
t.imi
addikt
CriticalHit
#99874
t.imi
addikt
válasz
CriticalHit
#99874
üzenetére
Ilyet vettem, mert ez [csak a forma miatt] 3. használat után lepörgött. Yato szorít mint a jó @na és befér M3-nál a szűkös helyre is.
-
#99875
norbert1998
nagyúr
rob210
#99872
-
#99874
CriticalHit
addikt
CriticalHit
#99861
CriticalHit
addikt
válasz
CriticalHit
#99861
üzenetére
-
Csak erdekesseg keppen: K7m motornal gyujtas jelado 630-690 Ohm kozott dolgozott, es random gyujtashibat dobott ki hidegen. Uj elosztora cserelve ez 900 Ohm korul volt hidegen. Azota nincsen hiba. Amugy a regivel az auto siman ment, csak hidegen "dadogott". Csere ota nincsen baj.
-
#99868
belaazallat
addikt
CriticalHit
#99867
belaazallat
addikt
válasz
CriticalHit
#99867
üzenetére
Legyünk "optimisták", félreértették a 2009-es gyártási évet!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#99867
CriticalHit
addikt
belaazallat
#99862
CriticalHit
addikt
válasz
belaazallat
#99862
üzenetére
"Renault szakszervíz"
-
#99866
belaazallat
addikt
rob210
#99865
-
#99865
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99862
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99862
üzenetére
Bocs 🤣🤣🤣
Szerintem állítós 🤣🤣🤣 -
#99863
Sirus86
aktív tag
belaazallat
#99862
válasz
belaazallat
#99862
üzenetére
Ilyen erovel erdemes elvinni akar Robihoz is (ha bevallaja persze), es otthagyni nala. Es gondolj bele ez "csak" egy 2009-es. Kepzeld el mint mulvenek az ujabb autokkal....
-
#99862
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Kaposvár Car, helyi Renault szakszervíz, 2009-es 1,2TCe Clio szelephézagállításra először azt válaszolja, hogy hidrotőkés, nek kell állítani, majd hogy gépműhelyben kell valamit beköszörültetni....
A másikat már fel se merem hívni....
-
#99861
CriticalHit
addikt
-
KRoli92
tag
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem. Renault Megane II 1.4 2004 autónál a rövidtávú üzemanyag korrekció nagyon magas OBD II készülék élő adatait nézve. Van hogy -40% körüli és van hogy +70%. A hosszú távú üzemanyag korrekció meg 15% - 30% körüli. De volt a napokban 40% felett is. Imap érték alapjáraton kb 43kpa. Volt szerelőnél , füstöléses diagnosztikával valamilyen cső nem volt a helyén és a vezérműház dugó készletet kellett cserélni.De ott elméletileg nem is szívhat falsot, csak az olaj folyhat. A map szenzor kábelkötegelővel van oda rögzítve , valószínű az utolsó szerelő oldotta meg így, mert előtte nem láttam kábelkötegelőt ott. Fél éve van nálam az autó. A napokban cseréltem gyertyákat(Denso) és trafókat is(Beru). Rángat az autó, az ülésben érezni és az autó eleje is szemmel láthatóan rángat. , Szerintem map szenzorral lesz gond, vagy AC pumpa, de bízom benne hogy csak a map szenzor rögzítésénél szív falsot. Múltkor vettem különböző O gyűrűket mert ami rajta volt az nagyon laza volt, valamelyik túl vastag volt, nem ment be egyáltalán olajozva sem, a vékonyabbal bement de sajnos nem teljesen szoros, oldalra tudom mozgatni és fel is tudom húzni kicsit , valószínűleg nem tömít rendesen. Ahová be dugom a map szenzort , ott kellene lenni valami rögzítő fülnek ? Mert nem látom a helyét , hogy letört volna. Vagy maga a helye, ahová a map szenzor bemegy, az szokott kikopni az évek alatt ? Van erre valami házi megoldás , amivel meg tudom oldani hogy megfelelően tömítsen? Vastagabb O gyűrűvel nem ment be sehogy sem , csak a gyűrű sérült meg. Köszönöm
-
#99855
troll81
addikt
belaazallat
#99854
troll81
addikt
válasz
belaazallat
#99854
üzenetére
Folyamatosan keresem hogy valaki bele dugta el 2003 Twingoba
. elnézést kérek a ballfaszaagom miatt keresek rá hogy ki mihez használja.. -
#99854
belaazallat
addikt
troll81
#99853
belaazallat
addikt
-
#99853
troll81
addikt
belaazallat
#99852
troll81
addikt
válasz
belaazallat
#99852
üzenetére
Twingo 1 működik?
ABS vezérlőt olvassa törli? -
#99850
troll81
addikt
belaazallat
#99849
troll81
addikt
válasz
belaazallat
#99849
üzenetére
150-60€ AliExpress a Clip.
Még ma nem értem oda hogy pont kerüljön a projekt végére de hajlok arra hogy veszek egyet -
tycon
tag
válasz
troll81
#99844
üzenetére
20 éve vettem. Vagy több. Kínai. Rá kellett tenni az akkutöltőt, ha olyan hibát kellett törölni, ami megkövetelte a motor leállítását. De gumiszelepeket átírtam, szoftveresen regeneráltam részecskeszűrőt vele. Látott mindent. Akkor még nem volt ilyen szoftver hajkurászás. És pörögtek a torrentek. Igaz én nem használtam iparra. Udvari beszállító. Az én udvaromban működött csak. Fel nem tudom fogni, hogy miért nem lehet egy 5-10 számítógépes autóban akár benne a diag szoftver. Félnek, hogy megjavítja a tulaj az autót, megdöglik a javítópiac? Régen ki tudtam cserélni a megszakítót a Lada elosztóba. Az út szélén. És mentem tovább. Hogy lehet egy mérnöknek olyan részecskeszűrőt tervezni, amelyik az óvodába menő autóban nem takarítja ki magát? Érdekes, a hűtővíz gyorsított felmelegítésére van patron a Lagúnában. Ide is kéne olyasmi. Intézze maga az üzemi hőmérsékletét, ne függjön a használat módjától. Hogy megmondja az autó, hogy közlekedjek!
-
troll81
addikt
A probléma hogy mindig oda lyukas ki az ember hogy vagy vesz normális diagot vagy mokol valamint.
Ma újra neki futok az alinak át nézem és valószínűleg kell rendeljek...nem akartam még egy diagnosztikai eszközt...de a Twingo úgy néz ki megköveteli.
A Clipet hol rendelted amit eladták milyenek a tapasztalatok vele? -
rob210
Topikgazda
-
salieri.
őstag
válasz
Tibko8
#99824
üzenetére
1.0 TCE ,sok Dacia van ilyen motorral Romániában 4-500K km van bennük.
Nekem Logan 3 van ilyen benzin/gáz comboval. Landirenzo a gázszett. Jelenleg nem csak a landirendzo a beszállító, hanem raknak bele lengyel gázszettet is . 2 gázszűrő van benne, amit érdemes 40 ezrenként cserélni. -
tycon
tag
Voltam szervízvezető. Hogy milyen szerszámot vegyünk? Teherautót is javítottunk. IM Központi garázs. Belzer, Gedore, Facom, Béta. Ja és a múlt. Mivel lehet lecsavarni a 2.5 méteres hosszabbítóval a ZIL betonszállító billencs rugóköteg összefogóját? Meg a buszok kerékanyáját? A CCCP kulcsokkal.
-
#99831
Dyno
veterán
abteam2008
#99818
Dyno
veterán
válasz
abteam2008
#99818
üzenetére
Két rögzítési pont van a kerékjáratoknál megvan vágva a kárpit ott van alatta, a széleken közvetlen az ülések mögött oda kell a hevedert rögzíteni.
#99829Tibko8: 400K 0.9tce-ben? Mi a tapasztalat vele? Olajat eszi már? Turbó gyári még? Mennyi időnként van az olaj cserélve? Erről írj már bővebben azért ez nem mindennapi.
-
t.imi
addikt
válasz
Nagya21
#99821
üzenetére
Szia!
A dobozban lévővel. Az Cr-Va... Vettem egy hármas szettet is mellé, az CR-MO. Ma azzal kipróbálom, úgy is légteleníteni kell.vzsryl #99822 azaz, szép zöld. Fogalmam sincs mennyi az annyi, de 1/6-a a nyomaték a beállítottnak. Az meg lófütty.
Kerékcsavaroknál azért jól esett használni, de ennyi nem ér ilyen teljesítmény mellett.
Nagya21 tanácsát kipróbálom ma, hátha csoda történik.Lehet megnézem a feketét vagy egy másik gyártóét. Mondjuk arra az évi 2-3 alkalomra nem fektetnék be nagy összeget.
-
Tibko8
senior tag
válasz
rob210
#99826
üzenetére
Köszönöm a válaszokat
0,9 TCe motorral van tapasztalat 400k km futás felett jár és még nem volt semmi meghibásodása igaz az egy Logan MCV-ben van de működik hibátlanul egyedül a tágulási tartályt kellett cserélni. Azért gondolta hogy 1.0 tce is strapabíró lehet de állítólag az más motor család úgy mond.
Esetleg a Dacia Lodgy néz még 1.3 TCe motorral gondolom azok strapabíróbbak -
#99828
norbert1998
nagyúr
rob210
#99823
norbert1998
nagyúr
válasz
rob210
#99823
üzenetére
Sőt, jó a kínai Drillpro brushless is az otthoni jobbágy számára, mint nekem.
Egy 9 ezer forintos Drillpro brushless furokalapaccsal szét szedtem az egész lakást. Ez PS-nél is minimum 25, MW-nél meg 80 pénz lett volna.De tény, ha minden nap, egész nap használod, akkor a PS fekete is könnyen lehet kevés, de amúgy sokan használják azt is ám vállalkozás szinten. Pl. a One-os csávó is úgy kötötte be a netet, hogy fekete PS 12V ütvefúrót használt. Jó, tény, ő max napi 5-10 lyukat fúr, mellé 5 év garancia van.
-
#99827
norbert1998
nagyúr
Tibko8
#99824
norbert1998
nagyúr
válasz
Tibko8
#99824
üzenetére
Hát 300k km felett a turbós benzines biztos nem lesz olyan megbízható, mint egy 20+ éve csiszolgatott 1.5 dci konstrukció. 1.0 tCe számára a 300k+ futás messze messze az átlag fölötti mérték, senki nem tudhatja, mi történik ott, mi kotlik meg. Ellenben dci-bol nagyon sok van félmillió felett, aminek ismerni már az ilyen futás utáni nyugjeit.
-
Tibko8
senior tag
Sziasztok Sógor szeretne Dacia Dustert (2021)venni 1.0 TCE motoros. Mit lehet tudni róla 2020 utáni évjáratú 1.0 TCE Daciakról?. Mennyire problémásak 300k km felett? Sokat menne vele évi 60k város autópálya vegyes. Dízelből kiszeretett maradna egy megbízható benzines mellett.
-
vzsryl
nagyúr
Az a zöld gép lesz, így leírás alapján. Ütve-csavarozóból csak a feketéket szabad.
A picike, kefementes gépecske papíron azt hiszem 200-at tud, de láttam már olyan tesztet, ahol 320Nm-t is kipréselt magából. A nagyfiú meg tényleg nehézsúlyú. 1-es fokozaton is néhány ms alatt letekeri az autó kerékcsavarjait. Meghúzni tilos vele! -
#99818
abteam2008
tag
abteam2008
tag
Sziasztok! Megane MK3-ban (ferdehátú, 2009-es évjárat) van lehetőség az isofixes gyerekülés top tether hevederjét rögzíteni a hátsó üléstámla mögött? Én nem találtam.
Köszi a segítséget! -
#99817
forceberg
veterán
norbert1998
#99814
válasz
norbert1998
#99814
üzenetére
-
t.imi
addikt
Kis szösszenet a hátsó féknyerg cseréről. Egy fékcső nem árt, legalábbis nálam. Úgy be van oxidálódva az anya, hogy a csövet tekertem anyával együtt a lengőkarnál és nyeregnél is.
A Lucas -Girling koppra TRW betét. Boltos is kért segítséget, ez meglepte.
[kép] [kép] [kép]Nagy kar fájás közepette vettem egy akciós Parkside 100-400Nm akkus gépet, hát, jó ha max 55Nm-t tud 300-ra állítva. Ülve simán utánahúztam 45cm erőkarral a 2x2mp-ig "300-ra" húzott csavaroknak.
-
#99813
forceberg
veterán
norbert1998
#99812
válasz
norbert1998
#99812
üzenetére
-
#99811
norbert1998
nagyúr
Sirus86
#99809
norbert1998
nagyúr
válasz
Sirus86
#99809
üzenetére
Igen, a törésbiztonság fontos. A listámon lévő autók mindegyike 5 csillagos töréstesztet kapott. Ez alól az egyetlen kivétel a Clio2, ami az ára miatt maradt bent a sorban.
Illetve még kakukktojás a g1-es C4, ami ugyan 5 csillagot kapott, de meghorpadt az A oszlop az NCAP videóján, ami annyira nem szimpatikus tulajdonság, 5 csillag ide vagy oda. Összesen 11 típus van a lehetőségek között, ebből a Clio és a Mégane szerepel két generációból is, tehát 13 modell, ha úgy vesszük.
27 modell összesen, ebből a Renault magában 8 -
#99808
norbert1998
nagyúr
rob210
#99806
norbert1998
nagyúr
válasz
rob210
#99806
üzenetére
Az Excel szépen kiszámolja nekem, hogy a jellemző ár, a várható futás és fogyasztás alapján mennyi lesz a végösszeg 5 év múlva, karbantartási költségek nélkül
Mondjuk mivel ez barátnő autója, előny a benzinesnél, hogy abba nehéz dízelt tankolni, míg fordítva elég könnyű elrontani
Köszi a segítséget
-
#99806
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99798
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99798
üzenetére
Nekem a 103le 2012es grandtour van.
Annak ha csak országúton megyek vele azaz 90es tempo , akkor 5.4 a 100as átlaga.
Ha pályázok azaz 110-130-140 M0,M5,M51 en járok akkor 6.7 a vegyes, ebben városi cammogás is van.
Horvátország Oda vissza Omis - Érd 1460km átlaga meg az ottani autókázás 6.7liter ez 4 felnőtt nagy tetőbox.
Szóval 7 liter alatti fogyasztással számolj bőven.
De aki 5literes fogyasztásokat akar az dieselt használjon!
-
#99804
belaazallat
addikt
rob210
#99797
belaazallat
addikt
válasz
rob210
#99797
üzenetére
Nekem az április tökéletes lenne.
Kiolvasás: összes hengerben "miss fire"
#99798 norbert1998
Kaposvár Sopron 100-110 6 liter. Ismerős elvitte Kaposvár Nagykanizsa. 80-as tempóval 5,6l. Kaposvár Budapest Pályán 6,5 pesti dugóban felment 6,7-re.
Városba nem tudom, mit csinál párom, de eszik annyit a Clio, mint a 1400kg-os 1,6 Benzin volvo V40-em
Kiegészítő adat én 140kg vagyok. -
#99802
Nagya21
addikt
norbert1998
#99800
Nagya21
addikt
válasz
norbert1998
#99800
üzenetére
HAli!
Tavaly görögország 110-es tempó, tetőcsomagtartó, fullra rakva 4személy(hazafelé +1 8 hónapos) 8,5l gáz, végig klímázva.
Ha helybetopi magyar közút, város akkor 6,5-7l, ha autópálya 110(néha 130) akkor 7-7,5l gáz. 2-4 személlyel. A klima 2-4dl gázfogyastást jelent.
Ehhez hozzá kell adni kb 0,8l/100km benzinfogyit.
1,0Tce benzin gáz Logan Mcv.
Üdv Nagya -
#99801
Sirus86
aktív tag
norbert1998
#99800
válasz
norbert1998
#99800
üzenetére
A volt szomszed asszonyomnak volt egy sima 1.2 szivo Modusa. Azzal 5.5 ala siman le lehet menni 90-es tempo alatt, es szerintem kenyelmesebb, mint a Clio. De ha nagyon sporolni akarsz, es Renault vonal, akkor gazosat, ami Nagyanak van
Vagy Clio/Twingo/Modus gazositva? (kollegamnak Svedben Kia Ceed plug-in hibridje van. Akkuval ugye olyan 40-60 km-t megy el, ures akkuval 4.6 literes fogyasztasa volt 110-es sztradan, telen, telepakolva, mikor vele mentem. De ugye az mas arkategoria, meg draga is karbantartas szempontbol )
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szerintem állítós 🤣🤣🤣
Köszi a segítséget!
Új hozzászólás Aktív témák
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- HDD probléma (nem adatmentés)
- Yettel topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- A Suzuki SX4 S-Cross fedélzeti rendszere
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Mini-ITX
- Apple iPhone 17e – mágnesek ereje
- Autós topik
- További aktív témák...
- BeQuiet! GAMER alap! i9-14900K / Z790 / 32GB 6000MHz / 2TB Gen4 / 1000w Gold! BeszámíTOK
- AKCIÓ! HP Elitebook 8 G1i 14 FHD notebook - Ultra 5 235U 16GB DDR5 256GB SSD Intel IGP W11
- Szerver / szerverterem / szerver infrastruktúra felvásárlás, 1-1db is, kiszállással, logisztikával
- Apple iPhone 13 Pro Max / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:86%
- HP ProDesk 600 G5 i5-9500 8GB 256GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest