Új hozzászólás Aktív témák

• 2ozzmexy senior tag

  #100183

  #100165 tycon

  ma 12:46:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  2ozzmexy

  senior tag

  #100165 tycon

  Igazából nem rossz ötlet ez sem, küldj egy privát üzenetet és megbeszéljük, a modul főleg ha bontatlan akkor érdekelne.

  Most éppen a szerelőknél áll, elhagytam a féltengely gumiharang bilincsét.
  De ha már ott jártak akkor kicseréltettem velük a kormányösszekötőt is (szakadt volt annak is a gumija). Remélem más már nem jön elő rajta, mert novemberig van műszakija, utána megy a bontóba ha rakoncátlankodik, eladni nem fogom, mert én nem vállalok rá szavatosságot az sicher.

• belaazallat addikt

  #100182

  #100181 norbert1998

  ma 11:41:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  belaazallat

  addikt

  #100181 norbert1998

  Üdv!

  Én 175km-ről vittem fel Robhoz az 1.2 TCe motoros 2009-es Cliot. Nem kicsit van elszúrva a hengerfej szerelése, vezérlés se biztos, hogy jelen van. Mindezt egy "aranykezű" egyénnek köszönhető. Gondoltam Rob előtt teszek egy próbát a helyi szakszervízben. Olyat mondtak, amitől inkább felvittem Rob-hoz.
  Rob azonnal kiszurt pár "érdekességet" az autón, legtöbb csak apróság, de fel kell újítani a hengerfejet szakszerűen. Még így is megéri felújításra is elvinnem majd hozzá, mert helybe hiába van nagyhírű gépműhely, 1 hetes minimum időtartam, amíg elkészül, de inkább 2-3 hetet mondanak. Rob szerint ha nagyon nagy probléma van, akkor is 1 hét alatt kész van. Nekem ez megéri, ha többe is kerül, de ez csak bontáskor fog úgy is kiderülni.

• norbert1998 nagyúr

  #100181 ma 11:02:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  norbert1998

  nagyúr

  Vezérlést kéne cserélni a kocsin. Km alapján még vően nem, de év alapján igen. Majdnem elgondolkodtam rajta, hogy megcsinálom, de elengedtem. Ez nem egy 1.5 dCi, hogy a fűben kicserélem egy 4 ezer forintos rögzítőszett segítségével

  F4RT 780 180 tCe. Ez a Mégane-ba szerelve elég mulatságos meló lehet. Szívesen vinném Robihoz, de 200+ km a távolság közöttünk. Van annyira komplex ez a dolog, hogy a megye legjobb szerelőjét keressem meg okvetlen, vagy elég egy korrekt hírű is?
  Gondolom szíj, feszítő, vízpumpa, accessory szíj, és még okoskerék is, valamint víz, ami esedékes lehet, kb 4-6 óra rezsidíjjal számolva, igaz?

• salieri. őstag

  #100180

  #100177 rob210

  ma 09:10:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  salieri.

  őstag

  #100177 rob210

  Köszönöm szépen a tájékoztatást, ezért kérdeztem ,hogy az okosabbtól tanuljak, és ne szaladjak bele valami pofonba! A gólyaláb alkatrészei megfelelőek?

  t.imi: köszi, igen több ezer forint eltérés van tételenként ( magyaroszági legjobb árakhoz képest )

• kenguru99 senior tag

  #100179

  #100133 kenguru99

  ma 08:19:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  kenguru99

  senior tag

  #100133 kenguru99

  Erre tudnátok mondani valamit?

• Ttookm újonc

  #100178

  #100126 belaazallat

  tegnap 21:50:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ttookm

  újonc

  #100126 belaazallat

  köszönöm szépen

• rob210 Topikgazda

  #100177

  #100175 salieri.

  tegnap 20:50:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100175 salieri.

  Szia.
  Ez full szar ez a lista, már bocs a nyers megnyilvánulásért .
  A beru jó lenne , csak ez turbó benzin ide az utp13 kell, amit te néztél az a szívó 75le be való.
  Az skf szíjak köztudottan fos alkatrészek, messzire kerüld!
  A fékből a bosch betét kemény nyikorogni fog. A trw meg úgy szar ahogy van se tárcsa se betét nem jó.
  Vegyél Hart prémiumot azt a lengyelek gyártják, sokkal jobb minőség, nem vicc!
  Fekete arany a doboza, ne a piros hartot!!!

  Vezérlésből én gyárit, vagy daycot rakok, nem véletlen.
  Vízpumpából csak és kizárólag grafot, vagy a japánokhoz aisint.
  

• t.imi addikt

  #100176

  #100175 salieri.

  tegnap 18:08:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  t.imi

  addikt

  #100175 salieri.

  Gratulálok hozzá, balesetmentes éveket kívánok + kevés szervizt.

  Kint annyival olcsóbb az alkatrész, hogy megéri az egész pakkot megrendelni?

• salieri. őstag

  #100175 tegnap 17:13:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  salieri.

  őstag

  Sziasztok!

  Végre én is boldog tulaja lettem egy 2011/01. havi Grand modusnak 1.2 TCE 16V 74kw turbó benzines autónak, szerviz alkatrészeket szeretnék hozzá rendelni Lengyelországból. Összeszedtem a listát ,mely itt található. Tudnátok segíteni, hogy minden alkatrész jó lesz - e hozzá, vagy szükséges valamit másikra cserélni, köszönöm szépen!

  

• albiosz őstag

  #100174

  #100173 MasterMark

  tegnap 07:59:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100173 MasterMark

  Ha csak a képek kedvéért bontotta le (kéder gumik stb.), akkor ok. Köszi az infokat.

• MasterMark titán

  #100173

  #100172 albiosz

  máj. 4., 23:17:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100172 albiosz

  Probléma nincs, épp azt mutatja a kép, hogy minden rendben, nem szétvágott autó. Általában elől a tűzfal körül is csinálnak képeket, hogy nem esetleg kivágták-e az alvázszámot másik autóból vagy ilyesmi. Van aki alaposabban is megnézi, mint amit linkeltél kép például.

• albiosz őstag

  #100172

  #100171 MasterMark

  máj. 4., 23:15:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100171 MasterMark

  Nem az enyém, ez egy eladó autó. Lehet félreérhetően fogalmaztam, de engem műszaki szempontból érdekel, hogy van-e valami probléma a képek alapján. Az eredete bizonyára rendben van.

• MasterMark titán

  #100171

  #100170 albiosz

  máj. 4., 23:09:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100170 albiosz

  Nincs semmi gond, nem mindegyik vizsgahely meg vizsgáztató csinálja ugyanúgy a képeket. Illetve nem minden képet töltenek fel nyilvánosra amúgy sem.

  Ha megkapta a papírt hogy az eredetiségvizsgálat oké volt, akkor kész nincs más teendő.

• albiosz őstag

  #100170

  #100168 rob210

  máj. 4., 23:07:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100168 rob210

  Lehet, hogy a vizsgálathoz le kellett bontani és csak alapos a vizsgáztató? Vagy ez így képek alapján problémás?

  MasterMark: az megvan, hogy ez a célja a vizsgának, de ránéztem egy másik Capturra, annál nem ilyen részletesek a képek.

• MasterMark titán

  #100169

  #100167 albiosz

  máj. 4., 22:41:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100167 albiosz

  Eredetiségvizsgálatnál ilyenkor azt nézik, hogy nem két félbevágott autóból van-e összerakva a tiéd. Jellemzően ott szokták szétvágni őket, hogy el lehessen rejteni a hegesztéseket.

• rob210 Topikgazda

  #100168

  #100167 albiosz

  máj. 4., 21:56:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100167 albiosz

  Nincsenek fent a kéder gumik?

• albiosz őstag

  #100167 máj. 4., 16:51:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  Sziasztok!

  2021-es Captur eredetvizsga képeknél van pár számomra érdekes. Külső kép, alvázszám is van, mint mindig, de az alábbiakkal mintha mutatni akart volna valamit a vizsgáztató, nem? Én kuka vagyok hozzá, nem értem mit kéne nézni. Nektek mond valamit? [kép] [kép] [kép] [kép] [kép]

• Gergello addikt

  #100166

  #100164 Sirus86

  máj. 4., 13:33:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Gergello

  addikt

  #100164 Sirus86

  Tesókák meg jönnének érte, meg olyan arcok, hogy a portára nem mertem beengedni, pedig akkor még jómérgés kutyám is volt. Én szerintem az ilyenek miatt bruttó bolti áron nézem már többszáz eft sz.rt kidobáltam inkább

• tycon tag

  #100165

  #100163 2ozzmexy

  máj. 4., 10:19:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #100163 2ozzmexy

  2000-3000 Ft jobb bal a kézifékkötél a Kaufferben. Az neked szerinte elég is lenne. És az új. Az alkatrészek nem kelletek, már volt fent kb 1 éve. Képpel. Kaufferes, számlás. Mondjuk nem a Racingon. Közben eladtam a Lagunát.

• Sirus86 aktív tag

  #100164

  #100161 tycon

  máj. 4., 09:43:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Sirus86

  aktív tag

  #100161 tycon

  Pl. Fel kell rakni racing bazarra ingyen termekre, es el fogjak vinni pikk-pakk a dologokat, vagy akar itt is lehetne egy listat irni termekszammal, es szerintem itt is evliszik a forumtagok. Kis energia igenyu dolog a szek kozeleben, csak par foto kell csinalni, es a pacemaker is birni fogja

• 2ozzmexy senior tag

  #100163

  #100160 rob210

  máj. 4., 07:56:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  2ozzmexy

  senior tag

  #100160 rob210

  Lehet az lesz, mert bármit csinálok, minden megállásnál be akarja húzni és olyan hangja van... jelenség vagyok a parkolóban, mélygarázsokban még viszhangzik is.

• 2ozzmexy senior tag

  #100162

  #100161 tycon

  máj. 4., 07:54:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  2ozzmexy

  senior tag

  #100161 tycon

  Ezesetben jöhet a kézifék modul, enni nem kér és ha ledarálta magát akkor van miből pótolni... Budapesten élek, de megoldjuk valahogyan.
  Az én derekam se lájkolja a kocsi alatt hideg földön hempergést, de megteszem amit megkövetel a haza.

• tycon tag

  #100161

  #100159 2ozzmexy

  máj. 3., 16:21:44

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #100159 2ozzmexy

  Hát csak akkor annyi van, hogy még nem teszem be a lomtalanításba. De május végén az lesz. 71 felett arányosan csökken nálam is a legózás. Meg a pacemaker se futtatja azt a hóban hátsófék legózás programot.

• rob210 Topikgazda

  #100160

  #100159 2ozzmexy

  máj. 3., 14:24:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100159 2ozzmexy

  Akkor vedd le a korbácsot az egységről!
  A csatlakozóra húzzál két zacskót, hogy ne oxidálódjon aztán kalap kabát.

• 2ozzmexy senior tag

  #100159

  #100158 tycon

  máj. 3., 13:49:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  2ozzmexy

  senior tag

  #100158 tycon

  Van a PCB-n egy omron relé, az szokott bekakilni, nem drága a csere, nem is bonyolult, inkább a hozzáférés a szívás.
  Ha van fölösleges és megválnál tőle akkor írj PM és kitalálunk valamit, nem szeretek már így 40 felett legózni, de jó ha van kéznél donor.
  A többi alkatrész nem tudom mennyire passzolna az én 2.0T benzinesemhez.

  Megtaláltam a biztosítékját, a motortérben van csak arról mennek a mosók és az ablaktörlők is.
  a bal felső sarokban a 60A-s kék az, legszélen csak ha azt kitépem akkor se ablakmosó se ablaktörlő, se xenonmosó...

• tycon tag

  #100158

  #100154 2ozzmexy

  máj. 3., 12:29:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tycon

  tag

  #100154 2ozzmexy

  Nem tudom mennyiben más, nekem van egy automata kézifékegységem bontott, ami hátul van doboz, amiből kijön a két kötél. Egy új motor is van benne. Most akarom kidobni, ingyér, mert már nincs Laguna 2 1.9 dCi 2006-os-om. Meg egy első vízhűtőre ventillátorom. Meg mág egy smás, akár új ékszíjtárcsa+szíjak. Sajnálok újat kidobni.
  Megnéztem, olyan mint a videón.
  Én bizony aláfeküdtem, kiszereltem. Nekem a panelja érintkezőhibás télen, télen nem oldott. A többi része jó.Valamelyik IC lába lement fiúkutyába és gondolom felemelte hidegben.

• 2ozzmexy senior tag

  #100157

  #100156 rob210

  máj. 3., 11:27:44

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  2ozzmexy

  senior tag

  #100156 rob210

  Ami a könyöktámaszban van sárga kar? Azon túl vagyok, de rángatja így is... diagom nincs hozzá hogy kikapcsoljam vagy északi üzemmódba rakjam, szóval picit meg vagyok lőve. Tudom mit és hogyan kell kicserelni, csak nem tudom alkatrész és emelő/akna nélkül. Plusz nincs is most kapacitásom foglalkozni vele, a szerelők meghallják és rámcsapják a telefont vagy olyan árat mondanak hogy a bicska kinyílik a zsebemben. Meg fogom javítani, van nálam mindig ék, ha P-ben a retesz nem tartaná vagy annyira meredek helyen állok meg akkor kiékelem, gyakorlatilag nincs szükségem nyár végéig a kézifékre csak az autót nem tudom erről meggyőzni és kegyetlen hangja van már...

• rob210 Topikgazda

  #100156

  #100154 2ozzmexy

  máj. 3., 11:13:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100154 2ozzmexy

  Vészkioldóval nyisd ki akkor nem rángatja tovább.
  [link]

• albiosz őstag

  #100155

  #100153 Nagya21

  máj. 3., 10:52:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100153 Nagya21

  Köszi, ezt már kiveséztük korábban. Én nagyon keveset megyek, ezért érdemi előnye nekem nincs és a választék is szegenyes Captur/Sandero vonalon.

  1.0 esetén az LPG nelküli sem közvetlen befecs Rob korábbi visszajelzése szerint.

  2020-2022 közötti Sanderot (nem stepway) használ(t) valaki hosszabb távon? Beleülve meglehetősen kellemesnek tűnik, de ez ugye csak gyors próba. Érdekelne, hogy mennyire csendes (pályán is), hogyan öregszik stb. Az újabbak valamiért mind 5-ös valtót kaptak, ezért néznék picit régebbit.

• 2ozzmexy senior tag

  #100154 máj. 3., 10:46:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  2ozzmexy

  senior tag

  Sziasztok! 2005 Laguna II FL grand tour, EPB hiba van, kézifék kötél elszakadva, de továbbra is rángatja automatán, segítsen valaki pls melyik a biztosítékja mert nem találom!
  Egyre hangosabb és ha ez kinyírja magát akkor nem tudom honnan szerezzek másik modult, légyszi segítsetek megtalálni, ha fotót tudtok küldeni melyik az akkor megkeresem. Meg fogom javítani csak nem most azonnal, de ha addigra kinyirja magát akkor megy a bontóba, pedig a többi része még élni akarna.

• Nagya21 addikt

  #100153

  #100147 albiosz

  máj. 3., 10:24:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Nagya21

  addikt

  #100147 albiosz

  HAli!
  Naszóva Hogyasszongya!!
  Ami hátrány: az az, hogy 10 évente cserélni kell az LPG tartályt, és műszaki előtt egy úgynevezett gázbiztonsági szemlét kell csinálni. A tartály 70-90k, a szemle 5-10K. Dupla sor befecskendező (1 benzin, 1 gáz szett)
  Gázszűrőket kell cserélni 20-30k km (folyékony-gáznemü) cca 5k allegró rulez.
  Ami előny: nincs közvetlen befecskendezés(még, az újabb 1.2 már közvetlen benzinnel), nincs akkora koksz lerakódás, tisztább üzem(motorolaj tisztább, tovább bírja) nyomatékosabb motor, gazdaságos üzemeltetés (dizel ár alatt van a km költség) cca olyan 7-800huf/100km a megtakarítás.
  100-as benzint szabad csak tankolni, kb 0,8l/100km amit benzinből fogyaszt(átlag) mert indításkor minden esetben benzinnel indul, 7-8l gázfogyasztás nekem (Logan Mcv 1,0Tce)
  Üdv Nagya

• forceberg veterán

  #100152

  #100150 rob210

  máj. 3., 10:07:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  forceberg

  veterán

  #100150 rob210

  Az üzemanyag jelentős rész adó.
  Előbb-utóbb az elektromos autók is kapnak a nyakukba egy szép kis adócsomagot.
  Az nem járható út(szó szerint), hogy csak használják az utat, de nem járulnak hozzá a karbantartásukhoz. (+ha végre nem lopja majd el a qrmány a rávalót)

  A napelemes visszatáplálás szintén zenész... a mostani átvett ár valóban nem épp korrekt, de az sem korrekt, hogy x-y telepíthet visszatáplálásos napelemet, z már nem, mert megtelt a hálózat.

  Előbb-utóbb remélem az ország a kulturált valóban közös teherviselés felé megy el...

• szebe addikt

  #100151

  #100148 CriticalHit

  máj. 3., 10:04:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  szebe

  addikt

  #100148 CriticalHit

  Ahogy azonban már a villanymozdonyok is egyre inkább kiszorítják a Diesel meghajtásúakat, úgy a jövő szerintem a villanymeghajtásé, de optimálisan nem nehéz akkumulátor csomagokkal.
  
  Azért ott kicsit más a helyzet. Egyrészről a dízel is csak csekély esetben felel a tényleges hajtásért, többségében generátorként üzemel, és a hajtás elektromos.
  Másrészt "egyszerűbb" elektromosan menni felsővezetékről, mint akksiról.

  E-autózáshoz fejben kéne átállnia a lakosságnak. A többség még mindig azt várja, hogy 1000km-t menjen el 5 perc töltéssel, akkor is, ha a júzer az életében nem járta ki a belsőégésűben se 1 hétvége alatt se a tankot. Nyilván nem való mindenkinek, mert vannak olyan munkakörök, ahol inkább átok, mint áldás.
  Az én felhasználásomra tök jó lenne, csak árban még nem tartanak ott, hogy meg tudjam engedni.

• rob210 Topikgazda

  #100150

  #100148 CriticalHit

  máj. 3., 08:32:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100148 CriticalHit

  Ok így egyet értünk, nekem elsőre nem ez jött le.
  

• rob210 Topikgazda

  #100149

  #100147 albiosz

  máj. 3., 08:30:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100147 albiosz

  Ugyan az a két motor, csak az lpg-s tud menni gázzal is.

• CriticalHit addikt

  #100148

  #100146 rob210

  máj. 3., 07:36:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100146 rob210

  Azt írtam, hogy a "elektromotor egyszerű felépítésű", ami viszont tény hiszen a jelenleg legelterjedtebb állandó mágneses szinkronmotor villanymotorban van 4-6 alkatrész ahol "olcsó karbantartás (lényegében nem igényli)" [link] . Viszont egyelőre sajnos valóban túl drága. Szemben az olcsóbb tekercselt forgórészű szinkronmotorokkal ahol azonban a
  csúszógyűrű időszakonkénti ellenőrzést és kopás esetén karbantartást igényel.

  Jó úton jár a Toyota a 2026-os teljesen elektromos C-HR + [link] , ahol az akkucsomagra 10 év/600 000km garanciát vállal.

  Az elektromos autózás még a fejlődés útján van, ami belsőégésűek esetén is évtizedeket jelentett. Ahogy azonban már a villanymozdonyok is egyre inkább kiszorítják a Diesel meghajtásúakat, úgy a jövő szerintem a villanymeghajtásé, de optimálisan nem nehéz akkumulátor csomagokkal.

  A napelemmel töltés kifizetőségét pedig az állam tette tönkre, miután megszüntette a piaci áron történő visszatáplálás lehetőségét.

  Teljesen igazad van, hogy "Mérlegelni kell és az alapján dönteni, kinek mi kell és mi térül meg".

• albiosz őstag

  #100147

  #100146 rob210

  máj. 2., 22:59:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100146 rob210

  Lazán kapcsolódva...
  1.0 TCE-nél az LPG nélküli az problémásabb, mint az LPG-s? Captur/Sandero vonalon sajnos elég szegényes az LPG-s kínálat.

• rob210 Topikgazda

  #100146

  #100144 CriticalHit

  máj. 2., 16:05:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100144 CriticalHit

  Soha ne állítottam az ellenkezőjét, de az, hogy egyszerű elektromos autó, ez na szóval ILYEN NINCS!!! Az elektromos autók semmivel sem egyszerűbbek, csak máshogy drágák.
  Persze nem kell olajat cserélni, cserébe a klímájuk rohadt érzékeny, vagy a hőszivattyús rendszer jelen esetben tök mindegy, gyenge pontja az összesnek.
  Illetve drága a beszerzési ára, akinek nincs napeleme annak tölteni se olyan feneolcsó.
  Meg van egy csomó korlátja. (pl. csomagtartó, tervezni kell egy hosszabb utat)
  Tehát nem azt mondom, hogy senki ne vegyen elektromosat, sajnos , ha tetszik , ha nem ebbe az irányba megyünk. De azt mondani, hogy olcsón fenntartható elektromos autó, ez kamu és aki mást mond annak nem volt még elektromos autója.
  Vagy céges volt, vagy 3 évig használta, mert kb. addig nincs velük semmi galiba.
  De ez meg igaz egy belsőégésűre is.
  Az egyik így drága a másik úgy , az egyiknek ilyen hibái vannak, a másiknak olyan.
  Mérlegelni kell és az alapján dönteni, kinek mi kell és mi térül meg.
  

• gabor9991 addikt

  #100145

  #100144 CriticalHit

  máj. 2., 15:00:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabor9991

  addikt

  #100144 CriticalHit

  Zambelly már nem garanciában csinálja ennyiért.
  Klímakompesszor javítás a belsőégésűnél is szükséges amikor elhasználódott ez egyértelmű, egy normális minőségű kompresszor körülbelül 100 ezer de inkább kevesebb, viszont egy 2.5 milliós Zoe esetében azért nem biztos hogy szeretném az elektromos kompresszort és az invertert is javíttatni az autó értékének a feléért.
  Nálam itt van a napelem szaldóval még 5 évig, de akárhogy számoltam, még egy 2.5 milliós Zoe sem éri meg nekem, hiába lenne ingyenes az üzemanyag.

• CriticalHit addikt

  #100144

  #100143 szebe

  máj. 2., 07:17:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100143 szebe

  A Renault 4/5 mellett a KIA EV3/EV4 és a Volvo EX30 szintén kategóriájukban közönség és kritikus kedvenc.

  gabor9991:
  "szimering hibája": Garanciás javítás?
  "klímakompesszor": Belsőégésű esetében kizárt?

  rob210:
  Szerintem belsőégésűnél is láttál, hallottál már horror történetet.

• szebe addikt

  #100143

  #100142 kisgyerek85

  máj. 1., 18:36:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  szebe

  addikt

  #100142 kisgyerek85

  Koreai e-gmp-ben az ICCU hullik (egyelőre garit terjesztik ki, de jobb lenne egy módosított egység, csak hát pénz...), első gen etron-ok úgy ahogy voltak kuka (lásd kapcsolódó topik), zoénak is vannak bajai ahogy itt is írták korábban. Teslánál attól fáznék inkább, hogy 1(?) hivatalos szerviz van az országban, időponthoz sok sikert amíg garis.
  Mindennek megvan a maga "kis" baja, kérdés hogy ki mivel hajlandó együttélni.

  Új Renaultkra leszek kíváncsi (4/5/Twingo), teszteken odavannak értük, dizájnt tényleg eltalálták, aztán meglátjuk hosszútávon hogy sikerült.

• kisgyerek85 senior tag

  #100142

  #100141 gabor9991

  máj. 1., 18:23:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  kisgyerek85

  senior tag

  #100141 gabor9991

  Van egy ismerősöm Tesla mániás. Felesége mesélte, 1,5 hónapja áll az egyik Teslájuk. Visszakérdezek, azok el szoktak romlani? Mondja valami hátsó motor hibája van.

• gabor9991 addikt

  #100141

  #100140 rob210

  máj. 1., 16:41:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabor9991

  addikt

  #100140 rob210

  Másfélmillió forintos kár amit a szimering hibája okoz a model3-nál amikor befolyik a hűtőfolyadék a villamymotorba az is olcsó móka.
  Vagy a legegyszerűbb Zoe klímakompesszor javítás 7-800ezerért? ugyanott inverter javítás 5-600ezerért?
  És mennyi ilyen van...
  Persze a kettőstömegű meg a porlasztó az már ismert hiba ma autóknál attól lehet félni
  Kollégámnak van egy leafje az éves szerviz 29ezer forint volt márkaszervizben mert kérte a hajtóműolaj cseréjét ami nem volt benne a tervezetben, eddig nála nagyobb hiba nélkül fut az a kocsi.

• rob210 Topikgazda

  #100140

  #100139 CriticalHit

  máj. 1., 16:08:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100139 CriticalHit

  Egyszerű egy elektromos autó?
  Ezt ne kérlek!
  Kib@sz@tt bonyolult egy elektromos autó.
  Most szenvedte meg az egyik ismerősöm a leafet igen rendesen.
  Valami rágcsáló elrágot egy szutyok kis vezetéket, de az okos egyszerű autó azonnal letiltott és a szerelőig se volt hajlandó elmenni, arra hivatkozva, hogy elektromos hiba van az autóban. Mint kiderült az ablaktörlő motor vezetéke lett zárlatos. Na ilyen pl. Egy nagyon bonyolult belső égésűnél nincs. Illetve az , hogy be van kábelezve a főkorbácsba és 290ezer a cseréje és nem javítható, csak komplett csere, az azért nem vicces!
  

• CriticalHit addikt

  #100139

  #100138 forceberg

  máj. 1., 12:11:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100138 forceberg

  Vigyázok rá én is, nem használom rövid üzemre, hiszen az a Diesel halála és időben fel is váltom, hogy kerüljen a gyengébb verziókhoz tervezett hajtókarcsapágyak túlterhelését. Leállítani is csak a kuplung kinyomása mellet szoktam a kettőstömegű lendkerék óvása érdekében. Ha veszek a Clio helyett valamit, akkor már csak villanyt, ahol semmi ilyen gond nincs, hiszen elektromotor egyszerű felépítésű, kevés alkatrészből áll mégis hatékony, szemben a belsőégésűvel. Talán eljön az idő amikor már az akkucsomagok végre könnyebbek lesznek és megbízhatóbbak.

• forceberg veterán

  #100138

  #100136 CriticalHit

  máj. 1., 11:07:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  forceberg

  veterán

  #100136 CriticalHit

  A sok év kevés km sem feltétlenül jó az autónak.
  Évi 4e km alatti futás meg anyataxi üzemet sugall a vevőjelölteknek.
  A 106LE-s verzió meg elvileg a legproblémásabb 1.5-ös.
  Hozzáteszem, én nem tartanék tőle, de egy hajtókarcsapágy cserével kezdenék.
  Nekem a M2 82LE-s verziója 2017 óta nálam alig megy, de hidegben ha lehet nincs is beindítva 1-2 km-es utakra.

• Ttookm újonc

  #100137 máj. 1., 10:56:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ttookm

  újonc

  Sziasztok!
  Olyan kérdésem lenne, hogy ha egy autó hosszabb ideig hengerfejes volt az okozhat-e más alkatrészekben is kárt?
  Az autót még mindig nem vállalta el senki javításra. Ha végre meg lesz csinálva, és már sok minden ki van cserélve körülötte, például turbó, vezérműlánc, EGR-hűtő stb., akkor szerintetek érdemes lenne eladni, amíg jó, vagy inkább megtartani?
  Az is érdekelne, hogy az, hogy a víz folyamatosan bejutott az égéstérbe, bánthatta-e a hengerfalat vagy a dugattyút?
  Köszi előre is a válaszokat!

• CriticalHit addikt

  #100136

  #100134 vzsryl

  máj. 1., 08:52:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100134 vzsryl

  Lassan érő. Bizonyíthatóan valós. A motor gyönyörűen jár. Gond egy szál sem. Sajnos annyit ér amennyit megadnak érte. Ezért is nehéz a döntés.

  belaazallat:
  "Ha nem a futott km miatt, de a kor miatt egyre több alkatrész lesz csereérett."
  Tény.

• belaazallat addikt

  #100135

  #100132 CriticalHit

  máj. 1., 08:38:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  belaazallat

  addikt

  #100132 CriticalHit

  Szerintem korrekt a kereskedő, valamint hogy már hirdetted egy ideje, de nem volt komoly vevő, így érdemes lennne eladni neki.
  A kevés kilóméter meg kezd inkább hátrány lenni, mint előny. Ha nem a futott km miatt, de a kor miatt egyre több alkatrész lesz csereérett.

• vzsryl nagyúr

  #100134

  #100129 CriticalHit

  máj. 1., 08:26:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  vzsryl

  nagyúr

  #100129 CriticalHit

  Jól látom, hogy még bejáratós a motor? Nagykorú, de csak 68k km van benne? Ha ez tényleg valós, akkor szerintem többet ér a verda.

• kenguru99 senior tag

  #100133 máj. 1., 08:15:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  kenguru99

  senior tag

  Sziasztok!

  A modern benzin motorokhoz beépített részecskeszűrőkkel mi a tapasztalat? 1.33 Tce került képbe egy ismerősnél. De sok pár km-es városi használat lenne. Bírják ezt? Az ügye tudható, hogy a dízelek nem.

• CriticalHit addikt

  #100132

  #100131 belaazallat

  máj. 1., 07:31:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100131 belaazallat

  Az eladó vagyok, mert már évi 5000 km-t sem teszek bele.
  Fent volt két helyen is a hirdetés de egy évig csak két érdeklődő volt. Mindkettő nepper.
  Mindenképpen előny számomra, hogy azonnal kifizeti.
  Azt mondta, hogy 1.3/1.4M -ért akarja majd eladni.

  Sirus86
  "siman!"
  Ami azt jelenti, hogy balek vagyok, ha odaadom 1,1M-ért?

  Érdekes lenne elvinni másik kereskedőkhöz is és összevetni az ajánlatokat de Pápán ezt az egyetlen egyet tartják tisztességesnek.

• belaazallat addikt

  #100131

  #100129 CriticalHit

  ápr. 30., 15:24:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  belaazallat

  addikt

  #100129 CriticalHit

  Szia! Jól értem, hogy eladó lennél? Beszámítani szeretnéd, vagy csak eladni?
  
  Ha nem jól értem és vennéd ezt a kocsit, jó vétel.
  Ha el szeretnéd adni, akkor sem vészes ár, mert ugye kereskedőnek kell, hogy haszna legyen, mert különben nem érné meg neki. Kérdés mennyit ér meg neked, hogy hamar kapjál érte pénzt, mennyire sürgős az eladás.

• Sirus86 aktív tag

  #100130

  #100129 CriticalHit

  ápr. 30., 14:01:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Sirus86

  aktív tag

  #100129 CriticalHit

  Ha nem rohad es tenyleg muszakilag rendben van, siman! Itt Nemetben mar ennyiert nem kapsz normalis allapotu kisautot. A Modusom volt 4200 Euro 73t km-rel, vacak klimaval es vezerles csere kellett neki, plusz uj gumik elozo evben. Azota egyre dragabb minden.

• CriticalHit addikt

  #100129 ápr. 30., 12:04:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  Szerintetek elfogadjam a kereskedő 1.1M-os ajánlatát?

  Renault Clio III, 2008.06. Diesel, 1461 78KW (104,6hp) K9KT764D046108. Hat sebességes váltó, automata klíma, elektromos ablakemelők elöl. Garázsban tárolt, márkaszervízben/szakszervízben végrehajtott számlákkal és Általános ellenőrzési listával igazolt rendszeres karbantartás. Ellenőrizhető 68 785 km futásteljesítmény. Kiválóan működő de nem kozmetikai hibamentes. Az első tulajdonos újrafényeztette a jobb első ajtót, miután garázsba beálláskor sikerült meghúznia. Műszaki vizsga érvényessége 2028.04.29. R16 gyári könnyűfém keréktárcsák. A gumik 60% -sak de a 10 éves koruk miatt cseréjük ajánlott. Téli gumi szett acélfelnin. 2022. októberi vezérlés csere Gates készlettel. Munkafolyamat fényképezve. A feltárt fékhiba kijavítva az első féktárcsák és fékbetétek cseréjével.

• Sirus86 aktív tag

  #100128

  #100127 rob210

  ápr. 28., 08:52:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Sirus86

  aktív tag

  #100127 rob210

  Nagyon koszonom Robi! Igen, negyes henger es egyes gyujtaskiamradast ir. 276 ezer kilometernel jar mar a picike, es elvileg a szelepek meg lettek nezve. Ereje megvan, nem fustol keken, benzin adalekot is kap, olaj is tiszta. Csak ezekre panaszkodik hidegen. Lehet meglatogatnalak majd , ha meg van kapacitasod

• rob210 Topikgazda

  #100127

  #100125 Sirus86

  ápr. 28., 08:41:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100125 Sirus86

  Több dolog okozhatja, fellazult rosszab esetben kiszakadt himbatengely leszorító.
  Vagy koksz a szelepeken és korai vagy késői gyújtás. (a koksz részecske leszakad beesik és korábban vagy később begyullad, amikor semmi keresnivalója időzítés szerint az égéstérben gyújtásnak.) Illetve lehet simán hengerfej probléma is, a K-s motorok hajlamosak a pakolás átégetésére, akkor pedig bármire képesek. élő adatban égéskimaradást kell keresni a 4 hengerre diagramon kivetítve.
  

• belaazallat addikt

  #100126

  #100124 Ttookm

  ápr. 27., 17:21:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  belaazallat

  addikt

  #100124 Ttookm

  Mielőtt szakszervíz, tegyél egy próbát a The_Zone csoportban is. Vályi István szlovákiai, illetve lehet a csoportban több szlovákiai magyar is, hátha lesz szerelő.
  Nem tudom mennyire van távol tőled: Sadovská 2856/1, 075 01 Trebišov, Szlovákia
  Ez egy Q szervíz. Pistáék támógatója az Intercars, azok által minősített szervizeket nevezik Q szervíznek.

• Sirus86 aktív tag

  #100125 ápr. 27., 16:38:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Sirus86

  aktív tag

  K7M motornal mi a jelensege annak,ha a kopgas szenzor hibat dob? Ingadozo alapjarat, gyenge teljesitmeny lehet? Auto nem fustol, gyertyak, trafok, szelephezag (elvileg), injektorok voltak nezve. De a diag mindig arra panaszkodik. Rendelek addig is egy masikat, de hatha valaki tud "tuneteket " irni. Koszonom!

• Ttookm újonc

  #100124

  #100123 belaazallat

  ápr. 27., 15:46:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ttookm

  újonc

  #100123 belaazallat

  Nissan X-Trail 1.6 dCi. Az autó nem romlott el, viszont fogyasztja a hűtőfolyadékot (volt már róla szó itt). Itt a környéken nem vállalják a javítást, szóval lehet, hogy megint márkaszerviz lesz, ha nem találok mást azért is írtam ide megint

• belaazallat addikt

  #100123

  #100122 Ttookm

  ápr. 27., 13:13:59

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  belaazallat

  addikt

  #100122 Ttookm

  Üdv!

  Pontosan milyen autóról lenne szó? Illetve Szlovákiában élsz, vagy csak ott robbantál le?

  Mindenképp referenciával keressél szerelőt, akár vidéki szervizes, akár szakszerviz. Szakszervizek sem állnak a helyzet magaslatán, 2009-es Clio III-at 1,2Tce motorral akartam vinni szelephézag állításra a helyi "Szakszervizbe", válaszuk az volt, hogy nem kell, mert hidrotőkés...
  Mindenképp közelben keresnék valamit, ha nem lenne jó, hamar vissza tudjam vinni.

• Ttookm újonc

  #100122 ápr. 27., 10:10:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ttookm

  újonc

  Sziasztok!

  Valaki esetleg tudna ajánlani megbízható autószervízt Kelet-Szlovákiában vagy Északkelet-Magyarországon (Sátoraljaújhely környéke, de lehet kicsit messzebb is), ahol vállalnak hengerfej cserét?

  Vagy maradjak a márka szervíznél.

• MasterMark titán

  #100121

  #100120 mycso

  ápr. 27., 09:53:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100120 mycso

  Konkrétan melyik? A bt illesztő is CD-tár emulátorként működik, legalábbis a Wefa biztosan amit linkeltem.

  Amelyik pedig a jack dugó bemenetre megy, az csak az Update List rádióval jó.

• mycso Topikgazda

  #100120

  #100119 MasterMark

  ápr. 27., 00:59:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mycso

  Topikgazda

  #100119 MasterMark

  Sima bt illesztő nem ment, cd tár emulátor az megy.

• MasterMark titán

  #100119

  #100118 mycso

  ápr. 26., 21:57:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100118 mycso

  Melyik nem működik? Mindegyik ugyanúgy működik, ha az egyik megy, akkor a másik is.

• mycso Topikgazda

  #100118

  #100116 BullKoxa

  ápr. 26., 21:48:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mycso

  Topikgazda

  #100116 BullKoxa

  Szia, milyen évjárat az autód? Küldj egy képet a gyári fejegységről.

  #100117MasterMark:
  hát ez az oldal nem a legtutibb, mármint ez a kiválasztós része. Az én fejemhez is adja a sima bt modult, de valójában ezek nem működnek vele.

• MasterMark titán

  #100117

  #100116 BullKoxa

  ápr. 26., 13:12:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100116 BullKoxa

  A cd dolog nem nehézkes, a CD-tár emulátor a gyári rádió CD-tár dugójára megy rá, és úgy csinál mintha egy CD-tár lenne az autóban, de valójában pl usb-ről vagy bluetooth-ról játssza a zenéket.

  Csak be kell dugni és ennyi.

  Itt kiválasztod milyen rádiód van: [link]
  Megveszed amelyik kell, csak bt, vagy usb-s, stb. Bedugod és kész. Pl. ez: [link]

  Kormány gombokról is menni fog a számváltás, stb.

  szerk.: Ha esetleg Update List rádiód akkor bele lehet dugni csak jack-et is a hátuljába ezt: [link] De a CD-tár emulátorral jobban jársz.

• BullKoxa őstag

  #100116 ápr. 26., 13:10:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  BullKoxa

  őstag

  Sziasztok. Ez a cd dolog elvileg nehézkes is. Pliszos lemezt fogad el elvileg, amit nagyon nem is lehet kapni. Ezt így el is vetem. Az Aux kábelt simán be lehet dugni a gyári fejegység hátuljába?

• szebe addikt

  #100115

  #100114 zeon.hu

  ápr. 26., 10:25:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  szebe

  addikt

  #100114 zeon.hu

  Szerintem jobban a cd-tár emulátorral.
  Nehéz olyan frekit találni, amibe nem zavar bele semmi (főleg városban). Meg ami marad a jelből mire átmegy a bt-fm konverzión, kirakhatna inkább egy boomboxot a műszerfalra.

• zeon.hu nagyúr

  #100114

  #100111 BullKoxa

  ápr. 26., 04:55:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  zeon.hu

  nagyúr

  #100111 BullKoxa

  Egy egyszerű Bt receiver a szivargyújtóba, amit a rádió tetszőleges frekvenciárája állítasz és mehet telefonról a zene.

• MasterMark titán

  #100113

  #100111 BullKoxa

  ápr. 25., 21:50:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  MasterMark

  titán

  #100111 BullKoxa

  Gyári rádióhoz biztosan tudsz szerezni CD-tár emulátort, abból van jack-es, usb-s, bluetooth-os. Nekem Wefa van a twingoban meg a subaruban is.

• forceberg veterán

  #100112

  #100111 BullKoxa

  ápr. 25., 21:31:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  forceberg

  veterán

  #100111 BullKoxa

  AUX kábel, vagy veszel bele BT-t tudó rádiót.
  [link]

• BullKoxa őstag

  #100111 ápr. 25., 20:32:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  BullKoxa

  őstag

  Sziasztok! Renault Megane 2 , szeretnék saját válogatott zenéket hallgatni a kocsiban, de csak + s lemezt fogadna el ha lehetne kapni. Van rá lehetőség hogy esetleg pendrive-t vagy usb-c dolgot tudjak rákötni a gyári fejegységhez?

• albiosz őstag

  #100110

  #100106 rob210

  ápr. 24., 23:05:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100106 rob210

  Az LPG mentes verzió problémásabb egyébként?

• rob210 Topikgazda

  #100109

  #100108 albiosz

  ápr. 24., 08:54:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100108 albiosz

  Megbízhatót nem.

• albiosz őstag

  #100108

  #100106 rob210

  ápr. 24., 08:51:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  #100106 rob210

  Köszi az infokat. Általában 2 gyerekkel gurulok, szóval abszolút normális közlekedés a cél.
  Esetleg Bp/Pest megyében dolgozó helyszínre kijövő átvizsgáló szakembert tudsz javasolni, aki otthon van Renaultban?

  #100107Nagya21 anno már egyeztettünk, emlékszem a jó tapasztalatodra. Cliot szerettem volna venni, csillió excolás stb. érhető el, de élőben nekünk nagyon kicsinek bizonyult. Most már vennünk kell valamit lassan, mert eladtam az 1-es fókát.

• Nagya21 addikt

  #100107

  #100105 albiosz

  ápr. 24., 07:28:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Nagya21

  addikt

  #100105 albiosz

  HAli!
  5+ Éve megy nekem a Dacia Logan Mcv-ben ez a motor, most van 75k km, nem bántam meg az LPG-t, rengeteget spórol nekem, a motor is jobb sztem mint a 0.9-es.
  Nyugodtan veheted, ha teljesítmény izgat, akkor nézd meg Totalcar, erőmérő, Dacia, és ott láthatod az autómat.
  Üdv Nagya

• rob210 Topikgazda

  #100106

  #100105 albiosz

  ápr. 24., 05:32:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100105 albiosz

  A capture a clio padlólemezére készül!
  Ráadásul egy magasított kivitel, tehát nagyobb a légellenállása.
  Amúgy amire nem elég a 101le arra ott a V6
  Egyszóval, szerintem értelmes közlekedésre bőven jó, még forgalmi akadály se leszel, viszont nem úgy megy mint egy 140-200lovas nagyobb motor.
  Nekem pl. a clio3 grand 103le és ez is tud meglepetéseket okozni a sok értelmiséginek az utakon.
  Én simán venném, ha cserélem a cliot én is azt a motort néztem ki magamnak, hogy az talán nem ipari hulladék.

• albiosz őstag

  #100105 ápr. 23., 23:15:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  albiosz

  őstag

  Sziasztok!

  Capturban (2020 utáni) mennyire karcsú az 1.0 TCE (esetleg LPG-vel)? Tetszik, hogy nem közvetlen befecskendezéses, ezért nézném inkább ezt, mint az 1.3-at.

  Sajnos a Clio kicsinek bizonyult élőben.

• CriticalHit addikt

  #100104

  #100103 Gergello

  ápr. 22., 13:28:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100103 Gergello

  Köszi a tájékoztatást.
  Sajnos az alacsonyabb árréssel dolgozó bolt posta költsége több mint duplája a másik bolténak.

• Gergello addikt

  #100103

  #100102 CriticalHit

  ápr. 22., 12:23:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Gergello

  addikt

  #100102 CriticalHit

  Ahogy az előbb leírtam, a 2 ugyanaz a termék.
  
  A kereskedő árrése különbözik, emiatt tér el az ár. Az egyik kereskedő megelégszik 25% árréssel a másik rárakott sokkal többet. Nálunk még olcsóbb a kupak, 2029 Ft, de csak min. összesen 10.000 ft-tól tudunk rendelés felvenni, ezért nem is promótálom itt magunkat.
  
  Jó minőség a bgs még dél-amerikába is exportál, európa legnagyobb célszerszám forgalmazója/márkája, de nem gyártó, úgy gyártat mindenfele. (Nem is kell egy bgs kulcsot egy facom/usag kulccsal összehasonlítani, mert minek) 15 év alatt volt kb. 2-3 jogos minőségi kifogás rá (jogtalanból volt több azért ), pedig több 100 mft értében forgalmaztuk már a termékeit.

• CriticalHit addikt

  #100102

  #100100 Gergello

  ápr. 22., 08:21:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  CriticalHit

  addikt

  #100100 Gergello

  "Kínai, de jó minőségű"
  Ha a német minőség-ellenőrzés működik, ez nekem elég de azért nem szeretnék belefutni, abba, hogy lecsúszik a szűrőről vagy a kulcs elpörög a befogóban.
  
  "Ez a konkrét kínai gyártásu"
  A 2921 és a 4939-Forintos is?
  

• rob210 Topikgazda

  #100101

  #100096 CriticalHit

  ápr. 21., 22:30:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  rob210

  Topikgazda

  #100096 CriticalHit

  A BGS egy német cég a gyártást viszont ők is kiadták.
  Eleve van a technik meg a diy az két külön kategória.
  Illetve van gyártónként is eltérés. (Magyar Kínai Lengyel)
  Az ár ezt tükrözi.

Új hozzászólás Aktív témák