Hirdetés
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
Egyik közeli haver legénybúcsúja volt, ahova elhívta egy általam addig ismeretlen (erdőkertesi) jó barátját is a vőlegény. Motorral érkeztem, beszélgettünk is a motorozásról, közben azét ivott velem is egy felest. Az még "csak" a második volt neki, nekem az első, meg pár korty sörrel is előttem járt. Mondom, akkor kezdődött a buli egy vidéki üdülőfalú eldugott üdülőjében szezonon kívül. A srác állítása szerint krosszozott régen haverokkal egy EXC-vel. Kérdi:
- Mehetek egy kört a motoroddal?
- Persze, tessék itt a kulcs.
- Mivan? Tényleg?
- Miért ne? Legfeljebb elesel vele, azt meg én is szoktam...
Kb. 5 perc kötetlen beszélgetés után úgy gondoltam, hogy nyugodtan odaadom neki. Ha hazudott volna, és életében nem ült volna motoron, azt sem biztos, hogy levágtam volna. Ment egy kört a motorral (én meg a zsír új Rangerrel
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), és vidáman belecsaptunk utána a legénybúcsú elfogyasztásába!
Persze vannak olyanok, akiknek nem adnám (pl. egy másik haver ott a bulin, aki szintén kérte), de ezt általában pár perc alatt el szoktam dönteni... -
Teasüti
nagyúr
Srácok!
Ez a kotyogás normális mértékű?
Új lánc, lógás alsó határértékre állítva, szóval ez a váltó kotyogása. Ilyen hosszú volna a körmös váltókerék -
vagy mi a neve - holtjátéka?
Tegnap megcibáltam kicsit a gázt, egykerekezni próbáltam csak gázzal, terhelésváltással. Ma meg még feltűnőbben rángat a motor terhelésváltásnál. Mintha egy fél fordulatot kihagyna vmi és ütésszerűen veszi fel a fordulatot a kihajtás.
Köszi! -
#96893
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Én még soha nem adtam oda senkinek, nem is tudom így elképzelni. Az összes métert, ami az órában van, azt én tettem bele.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#96885
üzenetére
Én megválogatom kinek adom oda. De én is több embernek odaadtam már. Az igazi barátaimnak hosszabb utakra is. 50km+.
Term. olyanoknak szoktam akiket régóta ismerek és épp ésszel képesek motorozni a saját motorjukon is.
Meg általában csere szokott lenni, szóval én is hajtom az idő alatt az övükét.szerk.: megjött x-bike-ba a rugóm, most írtak. 1 hét volt a kettő helyett.. korrekt.. Persze beszerelve csak májusban lesz.
-
imibogyo
veterán
válasz
Geresics
#96885
üzenetére
Az én 320 Kg-os vasamat bárki körbetologathatja az udvaron még rá is ülhet, megtapogathatja, megnyalogathatja, még szabad 10 percet is adok vele, ha valakinek ez az ingerenciája. És ha valaki eldőlés nélkül tologatva lenyom vele 3 teljes kört a telken a telekhatár mellett (dombos, puha homokos talaj
), annak neki is adom ingyen és bérmentve. -
#96884
HSM
félisten
yodamastah
#96869
HSM
félisten
válasz
yodamastah
#96869
üzenetére
Örök, mint a nyomorúság!
Mint az olaj-téma is. 
Jut eszembe, az már egész rég került szóba, senki nem cserél olajat a jüidő örömére? (#96880) -Mike-: Az a verda szerintem már rég darabokban van...
Jelenleg sajnos csak egy hagyományos fékes SV650S-el tudok hozzájárulni a teszthez, amin szintén 5m-es korlátozás él mindenkire rajtam kívül. -
imibogyo
veterán
Úgy mindenkinek egyben:
Szóval júniustól remélhetőleg már bármikor jó nekem hétvégente, legfeljebb szabit kell kivennem, mert szombaton is dolgozom délig (
), bár cserébe a hétfőm szabad. Legalább ennyi... Természetesen nem elsőre gondoltam ilyen ottalvós bulira, mert még nem is ismerjük egymást és nem tudjuk kit akarunk majd rádobni a tábortűzre és kit nem... Jövő héten ha minden jól megy lezajlik az összes nyílászáró cseréje. Utána még minden helyiség csempézése, laminált padlózása és festése, valamint a kád zománcozása vár rám. Összességében talán 1-2 hónap és remélhetőleg már ott lakunk, addig csak úgy "odajárok".
Valószínűleg még szép udvart és ház külsőt sem fogok tudni felmutatni nektek, de majd igyekszem, csak most mindent a költözésnek rendeltünk alá így a belső munkálatok a legfontosabbak...Én még biztosan motor nélkül leszek ebben az évben, szóval nem "igazi motorosként" várom a csapatot, inkább csak amolyan "szívesen látlak titeket, legalább dumálunk egy jót" partira gondoltam. De a CBR már ott lesz a telken, tehát legalább mindenki szörnyülködhet egy kicsit. Én is csak azt szoktam, nagyjából ennyi időm van szegényre...
-
#96879
Horvi
őstag
Topiccsendőr
#96874
Horvi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#96874
üzenetére
Persze mert szereted a kihívást
-
imibogyo
veterán
válasz
tboldi
#96865
üzenetére
Én már vagy 100x felajánlottam, hogy (Örkényen az E-ring mellett úgy 1 Km-re) egy "nyársalós/dumálós/piálós/bebaszósliveos" összeröffenést meg lehetne ejteni, ha jó idő van még sátrazni is lehet, mert úgy 3000 m2 a telek.... De senki sem ugrott rá, szóval most már csak azért sem engednék be senkit...
-
#96869
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Csak nem ABS a téma
-
#96864
Geresics
addikt
CyberPunk666
#96862
Geresics
addikt
válasz
CyberPunk666
#96862
üzenetére
Már hogy ne ijedtem volna meg? Majdnem besz@rtam! Nem tudatosan csináltam akkor a fékezést, nem gondolkodtam, hogy akkor most a hátsóra ráruvok, az elsőt meg fokozatosan húzom egyre erősebben, hanem reflexből cselekedtem, és amikor utána megálltam inni egy kólát, akkor próbáltam visszagondolni, hogy mi is történt.
-
HSM
félisten
válasz
Geresics
#96861
üzenetére
Nem akarok nagyon belemenni, de kapcsolóval nem kikapcsolhatóak kényelmesen a kormányról...
Nem csinálhatják meg olyanra, hogy áram nélkül ne működjön jól a fék, mert egy akkumulátorzárlatnál is meg kell tudnod állni valahogy.... 
(#96862) CyberPunk666: Igazából szvsz az már éppen elég, ha az embernek annyira kitolódik a pánikhatára, hogy pl. amikor már látja magát a lelki szemeivel a kocsi oldalára felkenődni, akkor is hideg vérrel végig tudja gondolni egy szabályos határozott lassítás mellett, mit is tudna még csinálni, hogy ne ez történjen....
-
#96862
CyberPunk666
senior tag
Geresics
#96856
CyberPunk666
senior tag
válasz
Geresics
#96856
üzenetére
Félni és megijedni nem ugyanaz. Féltél, de nem ijedtél meg és nem reagáltál pánikszerűen, mert kintebbtolódot a pánikhatárod.
Olyan nekem is van, hogy úgy érzem nem lesz meg, de tudom, hogy más kiút nincs, csak végigcsinálni, amit kell és lám mindig sikerült is. Ezt tolja ki a gyakorlás, hogy ki tudj tartani és ne pánikolj. -
HSM
félisten
válasz
Geresics
#96859
üzenetére
Viccen kívül, nagyon szívesen csinálnék ilyen tesztet.
Minden ABS kikapcsolható, szval bármilyen ezzel szerelt motor megtenné. Talán emlékszel, korábban mikor előkerült ez a téma, komoly gondom volt, hogy sok tesztben a pilótával a helytelen rámarkolós fékezést mutatták be az ABS-nélküli motoron is, és úgy persze, hogy fényévekkel nyert a technika a szimulált fakezű emberrel szemben. -
HSM
félisten
válasz
Geresics
#96856
üzenetére
Nekem is ez a tapasztalatom, ha eleget gyakorlod, mi a teendő vészhelyzetben, akkor tényleg be fog ugrani totál becsokizva is.
Engem is megmentett már párszor. Áldom is az eszem, hogy első dolgaim között volt nagymotorral elmenni a Safety vezetéstechnikai képzésére....(#96852) CyberPunk666: "Lehet olyan abs-t csinálni, amit nem versz meg emberként soha, csak szabályozás kérdése."
Szerintem nem is az a kérdés, hogy lehet-e ilyet csinálni, elég valószínűnek tűnik, hogy lehet. Szerintem inkább az a kérdés, egy egyszerű szériamotorra ami kerül, az vajon mennyire megbízhatóan és mennyire jól reagálja le a különböző helyzeteket? Eső, homok, murva, huplik, kanyar, stb....Ami szerintem még óriási probléma ebben a kérdéskörben, hogy a legtöbb vitában erről teljesen kimarad, hogy mennyire fontos a futómű, gumi és fékrendszer egyéb komponensei. Ugyanis amennyi sokszor az ABS felára (200 000 forint rémlik korábbról) annyiból sokszor egy komolyabb teleszkóp/gumi is kijönne.
-
Horvi
őstag
válasz
tboldi
#96855
üzenetére
Milyen nagylelkű
A végén összedobunk egy egész grillpartyt a felajánlásokból és inkább bebaszunk mint, hogy a fékutat mérjük. Aztán ha még jön geresics és felveszi videóra akkor meglesz persunak a hőn áhított bebaszós live (#96856) geresics Mondjuk az is igaz. Akkor tényleg marad a popcorn
-
#96856
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96848
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96848
üzenetére
Nem hiszem, hogy pont egy oktató nem merne eléggé rátaposni a hátsó-, és progresszíven rámarni a fékre.
Nyilván nem az a lényeg, hogy az első féket izomból megmarjuk, hanem, hogy tudatosan a helyes fékezést gyakoroljuk, hogy amikor szükség lesz rá, akkor ösztönösen a megfelelő módon fékezzünk...Sajnos az én motoromon nincs ABS, így nem tudom összehasonlítani annak be- és kikapcsolt állapotát. Nyilván összehasonlítani csak azt a motort lehet, amin van, és ki is kapcsolható, mert más-más motor más-más műszaki állapotnak vagy felépítésnek örvend...
(#96852) CyberPunk666
Nem értek egyet: volt olyan, hogy délelőtt gyakorolgattam a korábban tanult helyes fékezést, és szerencsére pont aznap délután volt egy olyan kanyar, aminél megijedtem, mert elbambultam, és jött a "hűbaszdmeg" faktor! A sportcsoki is belém fagyott! Mégis úgy fékeztem, ahogy szerencsére pont aznap gyakoroltam, és a kanyart végül simán abszolváltam. Ha mondjuk 3 hónapja nem is gondoltam volna a helyes fékezésre, akkor lehet le kellett volna porolnom a ruhám utána...(#96853) Pocee
Ilyen komoly beruházást nem várhatunk el senkitől!(#96854) Horvi
Szerintem felesleges. A lényeg az összehasonlítás, az hogy az hány méter igazából irrelevánsSzerencsére a fékutak gyakorlására és összehasonlítására mindenkinek van lehetősége, csak kell találni egy biztonságos helyet hozzá! Javaslom mindenkinek, hogy gyakoroljon, és próbálkozzon! Megéri!
-
#96853
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#96848
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96848
üzenetére
Ebbe a tesztbe én beszállok anyagilag,hogy a legtöbb legpontosabb mérhető értékkel tudjunk dolgozni...megveszem a krétát.
-
#96852
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#96848
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#96848
üzenetére
Egyetértek. Vészfékezéskor mindenki csak rámar. Ha nem rámar, akkor az nem vészfékezés.
Ha valaki sokat gyakorol, akkor nem a vészfékezést fogja tudni megtanulni, hanem a komfortzónája kintebb kerül és később jön el a pillanat, amikor bepánikol és rámar, ezért több helyzetet meg tud oldani.Amúgy abs és abs között hatalmas különbség van. Lehet olyan abs-t csinálni, amit nem versz meg emberként soha, csak szabályozás kérdése.
-
#96851
Chrys_
addikt
Topiccsendőr
#96848
Chrys_
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96848
üzenetére
Milyen motorral hasonlítottad össze a Bandit-t? Nekem GSX650FA van (szerintem ABS nem kapcsolható), ez ugye Bandit K5 Gixxer külsővel, szárazon 215kg, feltöltve 245. Szóval ha sportmotorral, nem csoda a hosszabb fékút.
-
válasz
máyköl
#96849
üzenetére
A B125 jogilag létezik, gyakorlatilag nem megvalósítható.
Motoros előélet nélkül úgy, hogy 1-1-1 óra van mindenre lehetetlen.
És árban se lesz kedvezőbb, mert ugyanúgy egy elméleti is kell.
A rutint és a forgalmat 1-1 órából pedig nem lehet megoldani.
Inkább akkor A2 vagy korlátlant csinálj.
Mondom ezt oktatóként
-
#96848
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#96845
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#96845
üzenetére
Igen, az abs el azert is allhatott meg hamarabb, mert amugy fosik egy normalisat fekezni, mig abs el azonnal ramarkol csutkara, es lehet nezelodni, a tajat figyelgetni. Nem vitaindito, de erre van kitalalva az abs es ezt kurvajol csinalja. Ezt nem erti nehany ember, hogy pont ugyanezt teszed veszfekezesnel is. De kiprobaljuk, ezen ne muljon. A bandit 650 abs el erezhetoen nem tudtam akkorat fekezni, mint az enyemmel. Olyan szituacioban, amikor ra vagy keszulve a fekezesre. Le fogjuk merni.
-
zgospel
őstag
válasz
[-HERO-]
#96846
üzenetére
Az MT-10 SP futóműve félaktív, vagyis elektronika állítja folyamatosan. Az állítólag nagyon jó cucc, azt dícsérték a márkaszervizben
Az S1000R-be is kapható valamelyik csomag részeként.
A 09 SP az nem elektronikus, azt kézzel kell állítani de mindene állítható. Ráadásul csak hátul Öhlins, elöl KYB azt hiszem, míg a 10-esben az egész Öhlins.Na igen, a rendszámtartó borzalmas, meg az indexek is
Szerencsére kapható hozzá fender eliminator kit, illetve E jeles Akrapovic kipufogó. Azok sokat dobnak rajta "ettől függetlenül szerintem nem érnek annyit amennyit kérnek értük, főleg az Mt10."
Az MT-10 szerintem is drága a vetélytársakhoz képest, de ezek az itthoni árak, például Németországban átszámítva pár százezerrel olcsóbb (a fizetéseket is figyelembe véve meg pláne ) -
[-HERO-]
senior tag
nem akarom én sem elkapkodni, de a szezonra jó lenne már egy vas azért
Az mt10 ről meg az s1000r-ről kezdek lemondani, mindenképpen új motort szeretnék venni, azt is tudom hogy nagyon jó motorok ettől függetlenül szerintem nem érnek annyit amennyit kérnek értük, főleg az Mt10.
Pl egy mt09-hez képest aránytalanul drágának érzem.
De lehet csak én vagyok elvakult, mikor utoljára vásároltam új motort 2006 vagy 2007, akkor arányosabbnak éreztem az árcédulákat.zgospel:
Nagyon erősen képbe került nálam is.
Az mt09 SP és a sima közt van kb 350 ezer különbség, míg egy mt10 és sp közt jóval nagyobb, mit hagytak ki a 09SP ből?
Igazából 2 dolog nem tetszik a 09-en, ha nagyon bele akarok kötni akkor 3
Az a kipufogó ami inkább nincs mint van...meg az a rendszámtábla tartó csökevény, hát erősen szokni kéne...
De magával a motor hangjával se vagyok annyira kibékélve, még majdnem az mt07-nek jobb a hangja -
Geresics
addikt
No, ma voltam a BMW alapszintű vezetéstechnikai tréningjén! Jó móka volt, nagyon élveztem!
Kicsit más volt, és egy-két dologban másképp tanítottak dolgokat, mint a rendőrség-féle tréningeken, ahol eddig voltam 2x. Pl. ott azt mondták, hogy a kuplungot csak a lefulladás előtt húzzuk be, mert ezzel is meggátoljuk, hogy a hátsó kerék blokkoljon, és nyerünk vele - már ha nem fulladunk le; itt viszont azt mondták, hogy kuplungot rögtön húzzuk, mert adott esetben többet veszthetünk, mint nyerünk a másik módszerrel. (Én persze már reflexből úgy csináltam, de azért át tudtam szokni persze...)
Természetesen a vészfékezés-oktatáskor szokásos játékot itt is eljátszották, (50km/óra sebességről):
1. Csak hátsó fékkel megállni amilyen rövid úton csak lehet.
2. Csak első fékkel megállni amilyen rövid úton csak lehet.
3. Első és hátsó fékkel együtt megállni amilyen rövid úton csak lehet.
4. Ugyan az, mint a 3., csak kikapcsolt ABS-el.
Eredmények: 1. a leghosszabb fékút, 2. már rövidebb, 3. a legrövidebb, és akármilyen meglepő itt egyeseknek, de kikapcsolt ABS-el 50-ről 1 teljes motorhosszal később állt meg az oktató!
Nem vitaindításnak szánom, csupán tényeket közöltem. A motor egy F800GS volt, és nem egy superbike, de hát nekem sem az van... -
demars
addikt
Itthon a vas, tegnap hoztam el. Nagyon gyors volt a szerelőm, vasárnap vittem, hétfőn este hozhattam haza.
Olajat cserélt, szűrőket, fékeket ellenőrizte. Benzin csapot nézettem meg, volt pici szivárgás, cseppenés. Bekötötte az oxford usb csatit. Láncon feszített, jövőre cserés lesz (még jó, idén se lesz sok időm építkezés miatt, de legyen rendbe az is).
Általános ellenőrzés: kuplung holtjáték, bowden állapot, alapjárat, kormány csapágy lógás, kerék csapágyak, stb. Ezek rendben vannak.
Kérdeztem a teleszkóp olaj cserét, azt mondta, hogy szerinte nem kell, nem szivárog. Szelep hézag ellenőrzést megbeszéltük, hogy majd télen, most úszik a munkákkal. Ha szezon végén elviszem, akkor kap új villa olajat is (persze uj szimmeringet, csúszó gyűrűt is).Jó néha bekukkantani hozzá, sok szép moci van nála.
-
canniball
nagyúr
A FF tube protektoraival (Limb Tubes, Graph) van valakinek tapasztalata? Mennyire kényelmesek ezek térdvédőnek?
-
-
Gaboman
nagyúr
Az MT-09 egy nagyon jó motor, könnyű a többi nakedhez képest is, kicsikét Supermoto érzés rajta ülni, magasan vagy, vékonya tanknál, közel van hozzád az egész eleje.
Nagyon bejövős az egész testtartás, az ülés-kormány-lábtartó háromszög is jó.
A teljesítményleadása is szuper, lentről egészen a szabályzásig ugyan olyan vehemensen húz, A módban áh......., brutál, egy agresszív fenevad.
Nem a számadatok alapján kell megítélni ezt a motort, ki kell próbálni mit tud, nekem nagyon pozitív élmény volt. -
zgospel
őstag
válasz
[-HERO-]
#96833
üzenetére
Az MT-09 nálam is képben van, de inkább az SP változat.
A márkaszervizzel beszélgettem bő 1 órát a motorról, nagyon dícsérik, főleg a blokkot. Azonban felhoztak pár negatívumot is a saját tapasztalatuk meg az ügyfeleik visszajelzései alapján:
- a gyorsváltója krúzolásnál, lassú tempónál nem túl jó, darabos. Nyelezve sima.
- az ABS-re azt mondták hogy zavaró, mert működés közben kattog a fékkar. A 10-esen észrevétlenül és simán működik, nem kattog, nem pumpál, ha a lámpa nem villogna észre se vennéd hogy beavatkozott. Szerintem a 09-en itt (is) spóroltak és valami régebbi butább abs modult kaphatott. -
HSM
félisten
válasz
Gaboman
#96837
üzenetére
Ezt nem tudom, személyesen sajnos még nem volt alkalmam kipróbálni őket.
Csak jeleztem, hogy ilyeneket lehetett olvasni a tesztekben, amiket az utóbbi pár évben olvastam a típusról (valóban leginkább a facelift előtti verzióról). Ha a tesztnél odafigyel rá, és tetszik neki, akkor nem lehet gond vele.
Minden másról leginkább csak jókat olvastam, azért is mertem ajánlani a Tracer verziót. -
HSM
félisten
válasz
[-HERO-]
#96833
üzenetére
Nem szabad ezt elsietni, gondolom nem 1-2 évre vennéd...
Ismerem az érzést, amikor megmozdul a fejben a vezérhangya, de fontos nem elsietni a dolgot, megfontolt döntést hozni, hogy tartós legyen az öröm.
Az MT09 ár/érték arányban szerintem nagyon jó, viszont érdemes odafigyelni a futóművére, azzal nem mindenki volt elégedett a motor erejéhez képest.
Az MT10 meg ugye a legek lege, csak hát ennek több téren is megvan az ára...
Amit még érdemes lehet, bújni a típus-fórumokat, hátha találsz releváns tapasztalatokat tulajoktól, amik segíthetnek a döntésben. -
#96835
Laca1212
őstag
Topiccsendőr
#96834
Laca1212
őstag
válasz
Topiccsendőr
#96834
üzenetére
Köszi szépen!
-
#96834
Topiccsendőr
addikt
Laca1212
#96814
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laca1212
#96814
üzenetére
69 000 km az nem tetszik. Ertem en, hogy elnyuhetetlen, de megette mar a kenyere javat.
Ennek is puha a rugoja, azt azonnal cserelnem, amugy szimpatikus a mindenhol stock allapot. Total szar gumik. Ha a szervizfuzetnek hinni lehet, es vegigvezetett, raadasul normalis szerelonel, akkor pozitivum, de azert nem vennem keszpenznek. Nagyonsok az ismeretlen tenyezo...
Ennyi kmt egy olcso motorban elviselek, de ilyen erteknel nekem a fajdalomkuszobomon tul van, meg ha 3000 nel elvaltotta mindig, akkor is. Nem tanacsolnalak el feltetlen tole. Nem szedtem szet ilyen futasnal sv 650 es blokkot, tehat nekem ez igy egy homaly -
#96833
[-HERO-]
senior tag
StoneBridge
#96831
[-HERO-]
senior tag
válasz
StoneBridge
#96831
üzenetére
Koszonom a tapasztalat megosztast!
Igen az mt10 mar nalam is hatareset meretben, most meg bejott a kepbe az mt09 is, mivel arban joval kedvezobb a nagyoktol.
Jelenleg alkotoi valsagban vagyok
Ki kell probaljam oket, addig egyszeruen nem tudok donteni. -
#96831
StoneBridge
senior tag
[-HERO-]
#96782
StoneBridge
senior tag
válasz
[-HERO-]
#96782
üzenetére
Próbáltam mindkettőt tavaly. Én második éve a kis MT-n (MT-07) ültem akkor, nagyon vártam a nagytesót a bejelentés pillanatától. Aztán nekem a próbautat követően csalódás lett, túl nagy dög lett, kényelmetlenül nagy gép volt nekem. Gyorsváltó valóban nem volt túl precíz (alul legalábbis). Élőben vannak elnagyolt és gagyi részletei (szvsz).
Az S1000R viszont nagyon bejött. Gyorsváltó patent. Élőben szerintem kiadja a forma. -
#96830
dellfanboy
őstag
Graphics
#96791
dellfanboy
őstag
válasz
Graphics
#96791
üzenetére
textil ruhaert penzt nem adnek.ha buksz akkor kuka, bort meg meg lehet varrni (nyilvan nem otthon hanem specialistanal, ill fugg a bukas merteketol is...)
buko eseten meg nezd meg az elso hsz-t, +sharptest , es a belso napszemuveg baromi jo, en szeretem (mellesleg ha S meretu kupakot keresel nekem van egy elado) -
canniball
nagyúr
válasz
#52469760
#96805
üzenetére
Ha kényelmes, akkor az lehet nem lesz jó... Itt van pl. az első találat hogy miként válassz méretet, de ha rákeresel lesz még csomó másik hasonló témájú videó.
A második sisak azért annyira akciós, mert csak XL van belőle.
-
#96819
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#96815
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#96815
üzenetére
Van kulonbseg, a kopogasi hajlam. Is. Kopogaserzekelovel rendelkezo motor gyujtast allit pl. 600rr Illetve ionaramlast figyelo ecu is. Ktm bmw.
A repulogepbenzin nem jo pelda, mert fagyallonak kell lennie, igy belekevernek minden olyan dolgot, ami elrontja.
A legjobb az igazi versenybenzin, asszem a dunaplazanal lehet tankolni 1500/l kornyeke.
Tovabbi mami altal se mert dolgok pl:Az osszes altalam latott frissebb sportmotorra jellemzo zx 10, r1, gsxr ...
Ezert is jo, ha jo az olaj. Es ha a benzinben erre van adalek, hogy lerantsa azt a sok szart onnan -
Bubisati
csendes tag
Sziasztok!
Egy kis segítséget kérek tőletek. Fz6-on vezérműlánc feszítő patront kiszereltem, visszarakásnál szerintem valamit elrontottam, valószínűleg átugrott a lánc. A főtengelynél az az érdekes alakú valamin lévő T jelölés alatti vonalnak nem a az öntvény illesztésnél kéne lenni? A vezérmű tengelyeken a jelölések szerintem jól állnak.
Aki tud legyen szíves segíteni. Köszönöm szépen!Képet is rakok fel ha rájövök hogy kell
-
#96816
tboldi
nagyúr
-Mosquito-
#96815
tboldi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#96815
üzenetére
Ha ismeri az ECU a magasabb oktánszámot és hozzá tudja igazítani az előgyújtást, akkor igen. Egyéb esetben csak az adalékolásban lehet különbség, de elenyésző, mondhatni "hibahatáron belüli".
A MAMI csinált is korábban benzintesztet, annak is az lett a vége, hogy tulajdonképpen mind1, mit tankolsz.
Ennek ellenére én 100-as V-powert szoktam tankolni a Jazz-be. Ha a pénztárcámnak nem is, de valamiért a lelkemnek jót tesz. Tudom-tudom, boyracer...
Amúgy prémium 95-ös a gyár által megadott min. előírása. -
#96815
-Mosquito-
őstag
Topiccsendőr
#96808
-Mosquito-
őstag
válasz
Topiccsendőr
#96808
üzenetére
95-98-as és a 100+ - os repcsi benzin között, gondolom azért már lehet némi különbség, vagy nem?
-
#96814
Laca1212
őstag
Topiccsendőr
#96807
Laca1212
őstag
válasz
Topiccsendőr
#96807
üzenetére
Ezek nagyon hasznos infók voltak. Így asszem dobom ezt a projektet. Köszi!
Esetleg ezt is megszakértenéd?
-
#96812
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#96811
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96811
üzenetére
Orvosnál voltál? Rosszmájúság - tudod!
-
#96811
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Mondom!
-
#96810
HSM
félisten
z123456789
#96809
HSM
félisten
válasz
z123456789
#96809
üzenetére
Ha fogyasztáskülönbségre gondolsz, azt bizony én sem tapasztaltam a benzinek között az injektoros SV650-en.
Viszont, hogy érzetre hogy járt vele a ketyere, ott kismértékű eltérést tapasztaltam. -
#96809
z123456789
addikt
Topiccsendőr
#96808
z123456789
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96808
üzenetére
Nálad nem tudom eldönteni, hogy most ez az ironikus válasz merre mutat.
Csak ezért kérdeztem, mert én autónál egy éven keresztül végig zongoráztam az összes nagyobb cég benzinét. Magyar és osztrák viszonylatban. Viszonylag egysíkú a vezetési szokásom, és útvonalam, szóval elég relevánsan az jött ki, hogy benzinnél, lófasz különbség sincs az árát leszámítva. (Szét nem szedtem a motort, belső változást nem tudom hozott-e.) -
#96808
Topiccsendőr
addikt
z123456789
#96804
Topiccsendőr
addikt
válasz
z123456789
#96804
üzenetére
Nem, egy ember erzi csak az egesz vilagon.
-
#96807
Topiccsendőr
addikt
Laca1212
#96802
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laca1212
#96802
üzenetére
Nem lenne rossz, mert keves km van benne. De.
Sajnos nem usd villaja van, az egyel ujabbat keresnem, radialis fekkel , brembo radialis fofekhengerrel es elso villaval. Rugocsere ebben is, es az usd villasban is kotelezo, mert nagyon puha elol, addig nehezen motorozhato szamomra.A konkret motornal amit eszre lehet venni keprol:
Nincs a farokidomon matrica. Puffos volt.
A legszarabb pilot power gumi van rajta, ezt nem ajanlom senkinek, hatul mar el van kopva.
Az akra miatt ez a modell tehervaltasoknal tehat motorfek utani gaznal csuklik, teljesen agyonvagja a gazkezelest.Ennyi km nel mar erdemes lenne szelephezagot merni, ami eleg nagy befektetes, en az ugyanilyen blokkos rj09 esen 25 000 nel hezagot mertem, es ket szelepet allitani kellet.
-
#96804
z123456789
addikt
Topiccsendőr
#96681
z123456789
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96681
üzenetére
Benzinek közötti különbség:
Motorosok között is akkor a szakadék van "érzem" és "nem érzem" típusú emberek között, mint autósok között? -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), és vidáman belecsaptunk utána a legénybúcsú elfogyasztásába!
cserére esetleg mint az asszonyt néha. 
), annak neki is adom ingyen és bérmentve. 
Az ETZ-t meg szinte bárkinek, annak mindegy vót. 
Jut eszembe, az már egész rég került szóba, senki nem cserél olajat a jüidő örömére? 
), bár cserébe a hétfőm szabad. Legalább ennyi... Természetesen nem elsőre gondoltam ilyen ottalvós bulira, mert még nem is ismerjük egymást és nem tudjuk kit akarunk majd rádobni a tábortűzre és kit nem... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Parfüm topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Witcher topik
- Napelem
- Synology NAS
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- Xiaomi Robot Vacuum E10 robotporszívó
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- LG 32MR50C-B VA Monitor! 1920x1080 / 100Hz / 5ms / FreeSync
- HP EliteBook 755 G5 15,6" Ryzen 3 pro 2300U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4409
- LENOVO X380 Yoga 360 touch - 13,3" FHD - i5 8250U, 8GB RAM, SSD, jó akku, - számla, 6 hó gar
- Samsung Galaxy S23 256,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest