Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- Apple Watch
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Bemutatkozott az Infinix GT széria új generációja
- Mobil flották
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
.mf
veterán
válasz
shiNIN
#23731
üzenetére
Asszem egy kicsit félreérted.
Nem útibeszámolókról van szó, azt én se nyomatom túl sűrűn, pedig idén már 8k-t beletettem a gépbe és szerintem 11-12k-ig meg sem állok az év végéig.
Hanem arról, hogy annyiszor emlegettük már, hogy kéne gyakrabban összefutni, együtt elmenni motorozni. Ehhez képest marha ritka az, hogy bárki is jönne. -
alvaro
senior tag
válasz
shiNIN
#23729
üzenetére
Egyébként a teszt - a sok zaj közül kihámozva - csak annyit mondott nekem, hogy nagyon jópofa, nagyon buli, de ésszel semmilyen érvet nem lelek a birtoklására. Vagy ő ezt fordított sorrendben mondta?
Mindenesetre ha kismotort vennék, az nem ez lenne, akármilyen cukor is (ja, pont cukorkának néz ki, sárga, édes cukorkának). Az nálam is kicsapta a biztosítékot, hogy 10km után nem bírja a tisztelt teszter s*gge. Basszus, az alatt épp hogy egyáltalán nem is ülünk motorra...
Racionálisban valószínűleg nálam is az NC lenne a befutó. Pakolóhely van, az is (viszonylag) keveset eszik, de az a blokk tuti bírja málházva meg utassal. Kár, hogy kicsit tehénre sikerült, ami a súlyát illeti, de üsse kő, valahogy val'szeg elbírnék vele.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
shiNIN
#20190
üzenetére
Köszi! Magányosan kirándulgatni szeretnék vele (frissen szerzett A1/B125 jogsi, még a kezemben sincs a papír), eleinte 100-150 km-ekre, majd, ha élünk még jövőre is, akkor sátorral egy erdélyi körút, kempingekben alvással (1500km, 5-6-7 nap alatt). Bakancslista, vagy "kapuzárási pánik"... ... Ja, ötvenedik évemet taposom.
Aki 75-80-nál többel megy, az hadd menjen, aki lassabb, azt meg csak leküzdjük valahogy...
Eleinte robogóban gondolkodtam, de ahogy ez felkerült a HaHu-ra, azonnal beleszerettem. Többé-kevésbé rendben van műszakilag, de az utóbbi években nagyon elhanyagolhatták. Van mit rajta bütykölni, remélem mire megjön a jogsi (még kb. 2-2,5 hét) addigra sikerül rendbe szedni, kicsinosítgatni. Most este a kuplungbowdent csináltam meg, nem vicc, most egy ujjal be lehet húzni! A rozsdát próbálom a krómokról eltüntetni, szerintem erre majd az egész hétvége rá fog menni. Kicseréltem vagy 20 db rozsdás csavart is rajta, lassan alakul ez. (Ma szabin voltam, mert délelőtt az átíratást kellett intéznem). -
.mf
veterán
válasz
shiNIN
#20190
üzenetére
"Csatlakozom ama véleményhez, hogy cseréld le a gumit mihamarabb, sokat tud rontani, ha nem jó, engem anno egészen elbizonytalanított, aztán gumicsere után meglepődtem, hogy hirtelen mennyivel bátrabb lettem kanyarban és esőben "
Hehe, nálam most pont fordítva lett: BT-003 után felkerült a BT R10. Gumis mondta, hogy ez melegen még jobban tapad, de lassabban melegszik és könnyebben visszahül, úgyhogy esőben óvatosan. El kellett mennem pár helyre ebben az eső utáni, vizes-dugós úton, lakás utáni második-harmadik kanyar, fordulok ki, olyat drifteltem, hogy csak na
sikerült megfogni, de csóvalt még kettőt a seggén. Szóval én meg ezen lepődtam meg Ez a város egyre szarabbul motorozható vazze. Mindenütt dugó, bár autósok hozzállása idénre is javult, döntő többsége jófej, vagy félreáll, vagy félrehúzódik (mondjuk néha már csak akkor, amikor már megállva döntöttem annyit a motoron, hogy a tükrök között elférjek, de azért értékelem a szándékot), de még így is rengeteg olyan hely és helyzet van, ahol így se férsz el. Aztán egy csomó helyen terelés. Egyik dugót elkerülve a parlament előtt kötöttem ki, na ott meg konkrétan földúton mentem, már az aszfalt is el volt bontva.... agyrém...
-
tutis
addikt
-
-
vlevi
nagyúr
válasz
shiNIN
#12533
üzenetére
Pedig vannak benne érdekes szövegek, amiket úgy általában tud az ember, csak a technikai oldalát nem tudta megmagyarázni.
Pl. 26 percnél, hogy miért van az, hogy, ha a kanyarban ráfékezel, a motor felegyenesedik ? Vagy akár egy erősebb gázelvételre is ugyanez.
Pedig egyszerű, és logikus, csak össze kell rakni az építőkockákat.Szabad fordításban :
Ha nagyon elveszed a gázt a kanyarban, akkor plusz súly kerül az első kerékre, ez természetes. Emiatt a gumi kicsit összelapul, nagyobb lesz a tapadási felülete, de csak a kanyar belső felén. És a nagyobb tapadási felület miatt megnő a gördülési ellenállása, aminek következtében befelé fordítja a kereket. Ez az erő állítja fel a motort, mert ez ugyanaz a hatás, mint amit a kanyarodáskor megkezdésekor ellenkormányzásnak nevezünk. Csak éppen ott mi kezdeményezzük, ezért számítunk rá, és jó néven vesszük.Kanyar közepén viszont, amikor éppen azért lassítana szerencsétlen mazsola, mert benézte a kanyart, és jobban rá szeretne fordulni az ívre, pont az ellenkezője fog történni. A motor lassul, a fordulási ív pedig egyre tágul, át a felezővonalon, egészen a szemközti korlátig már, ha szerencséje volt, és nem jött szembe egy Scania
-
#12490
yodamastah
őstag
shiNIN
#12484
yodamastah
őstag
válasz
shiNIN
#12484
üzenetére
A problema altalaban ott van, hogy sokan mar olyan temponal is beszarnak hogy nem fogjak bevenni a kanyart, ahol meg kanyarba befele gyorsitani is lehetne. Ilyenkor alap panik reakcio hogy beleall az elso fekbe, es itt kezdodik a baj. A motor ekkor felegyenesedik, nem akar fordulni, huzza tovabb a feket, meg jobban nem fordul, es szep lassan lemotorozik az ember az utrol.
Sok ilyen mulholandos video van fent youtubeon. Jon az emberunk kozepes tempoval, es amikor beszarik ahelyett hogy befordulnia, belemotorozik a korlatba. Pelda [link]
-
stifi
senior tag
válasz
shiNIN
#12164
üzenetére
én spec el nem indulnék sötétített plexi nélkül, annyira megszoktam. mondjuk vezetéshez is napszemüveget használok, de a sisakom nem tolerálja..
legközelebb beépített szemüveges sisakom lesz, az a legtutibb, tükrös plexivel mert az annyira nem sötét, de legalább nem látnak be. utálom amikor a lámpánál méregetnek a suttyók a kocsiból, meg azt nézik mikor rajtolunk meg versenyzünk végre, és ha belátnak a plexin egyből megpróbálják felvenni a kontaktot, ha látják hogy rájuk nézek az csak olaj a tűzre... inkább ne lássanak semennyire és kapják be..városban amúgy éjjel sem gáz a plexi (persze csak ha betartjuk a kreszt ugye, a 140-nel a buszsávban elég messze van ettől), én rendszeresen éjjel járok haza és nem szokott gond lenni.
gond akkor van ha nagy a tempó, vagy kimegyek a városból.. volt már hogy kanyarban majdnem elcsúsztam mert kavicsos volt az út és nem láttam, ugyanezt láttam volna távolról is és akkor ki tudom kerülni.. kanyarban íven azért ez nehezebb dió.. ugyanez városban nagy tempónál, például egy olafoltot vagy nyomvályút nehéz kiszúrni, de azon meg normál nem állat sebességgel simán át lehet menni gond nélkül...utas: én senki mögé nem ülnék fel soha, nálam ez ilyen alapelv. nem azért mert félek, csak senkiben nem bízom meg annyira hogy rábízzam az életem. az asszony is csak mögém ül fel, de mivel ő félős, olyankor nyugdíjas a tempó, nem akarom hogy megutálja a motorozást.. viszont ismerek olyan csajokat akik kb. ostorral a kezükben ülnek fel hátra és kívánják a száguldást.. ők sosem vezettek még motort, és valószínű nem láttak még balesetet...
-
stifi
senior tag
válasz
shiNIN
#12107
üzenetére
én már egyszer érveltem a szabadon gurulás ellen, szerintem az emészthető volt
én kb 10 fokos középhőmérsékletig szoktam motorozni, lerakni sem úgy szoktam hogy elcsomagolom és akkor vége.. inkább úgy hogy egyre ritkábban veszem elő, aztán már csak 1-2x gurulok hétvégén vele ha szép az idő, utána jön a téli álom..
viszont a pályázás azért már nem olyan menő 20 fok alatt, könnyen pofára lehet esni.. sportmotorral meg sportgumival közúton is ez a helyzet, de én meg szoktam magam emberelni és nem döntögetek úgy, csak közlekedem...
-
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11980
üzenetére
tavaly mikor mentunk Horvatorszagba nyaralni, 50km/h volt ki az atlagunk, majdnem 14 ora volt mire odaertunk
pedig amikor mentunk, akkor rendesen, de egyreszt gyonyoru volt a taj, muszaj volt neha megallni, masreszt meg a szerpentinek azert visszafogjak rendesen az atlagtempotA lehető leghatékonyabb hypermiling technikát alkalmazza: biciklivel jár munkába.
A carpooling (többen mennek egy autóval pl. munkába) is a hypermiling körébe tartozik.es ez miert tartozik a hypermilinghoz?
annak az a lenyege, hogy a legkevesebb uzemanyagot hasznalva a legnagyobb tavolsagot tedd meg, de annak semmi ertelme hogy belevesszuk az uzemanyagot nem hasznalo jarmuveket...
ilyen erovel Mari neni a faluban a legnagyobb hypermiler, mer' gyalog meg biciklivel jar, ha nagyon messze kell menni akkor esetleg busszal/vonattal, kijon neki kb. 1 csepp uzemanyag/100 km egesz eletere -
stifi
senior tag
válasz
shiNIN
#11959
üzenetére
kávé / konyak / cigi / gyümölcs / csík kokain / víz / nyújtózkodás - kinek mi a hobbija
az elmélet lényege pont az, hogy kis beiktatott pihenőkkel összesen nagyobb távot tudsz megtenni mint egyyhuzamban. nyilván ez a problémásabb, kényelmetlenebb motoroknál számít, meg a problémásabb embereknél, nem annál aki elmegy 3 tank benzint és csak tankolni áll meg
-
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11966
üzenetére
Nekem az lenne logikus s mindig azt olvastam, hogy jóval a végsebessége alatt jól érzi magát egy motor.
pontosan. ezert irtam azt, amit. egy 250-esnek a 160 az kb. a legteteje, tehat boven nem a 'joval a vegsebessege alatt'Te nem pörgeted a motort, mert ott jobban kopik és nem jó neki vagy mivan? Tényleg érdekel és nem értem.
nem porgetem, mert 6500-as fordulatszamnal megy 150-nel. annal gyorsabban meg nem fogok autopalyan menni
megtehetnem persze hogy visszavaltok kettot, es 10.000-es fordulaton ordittatva megyek ugyanugy 150-nel, de annak mi ertelme lenne? -
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11963
üzenetére
nyilvan nem ures autopalyarol beszeltem, de szerintem az igencsak ritka jelenseg (legalabbis en eddig nagyon ritkan talalkoztam vele, azt is kulfoldon), inkabb az szokott lenni a gond hogy a ketsavos reszeken (pl. M7 Budapestrol kifele, vagy M1) nem lehet rendesen haladni
Mi kerüljük a féket, hisz azzal lendületet vesztünk
miert, a lassulassal nem? a lenduletmegmaradas lenyege pont az egyenletes sebesseg (fizika: I=mv, ahol az m, mint tomeg kb. allando (legfeljebb az elfogyasztott benzin miatt csokken hajszalnyit), amit valtoztatni tudsz az a v, vagyis a sebesseg)Azt írtam, hogy 160-at lazán bír egy nem lóerőre hegyezett 600-as is, csak amiatt nem kell 1200-as. 160 a DUPLJÁJA a saját tempónknak, mégis ezt dobálod rám folyton, hogy magunkról beszélek.
nem dobalok rad semmit, csak ezek szerint nem olvastad el amit kicsit visszabb irtam, nevezetesen:
egy 250-esnek a belet ki kell taposni hogy ennyivel menjen, ami hosszu tavon sem a motornak, sem a motorosnak, sem a fogyasztasnak nem jo
valaszul arra amit Te irtal: "miért jön mindenki az autópályával, nekem nem ott hiányozna az erő, ha hiányozna, az tuti. Inkább zavarna."vagyis Te azt allitod, hogy a kisebb ero autopalyan jobb (pontosabban Teged jobban zavarna) mint a sok
erre irtam, hogy a kicsi ero pont hogy rossz, mert folyamatosan nagyon nagy fordulatszamon/terhelesen tartja a motort. mig az eros motornal erre nincs szukseg, igy az sokkal kimeletesebb
persze hogy birja a 160-at a 600-as (sot, jol plexi moge bujva meg egy 250-essel is elerheto), de azt azert Neked is be kell latnod, hogy a 'birja' es a 'jo neki' az baromira nem ugyanaz - vagy maskepp megfogalmazva a mondjuk fel oran keresztuli 15000-es fordulatszam, es a fel oran keresztuli 5000-es fordulat teljesen mas...
-
#25954560
törölt tag
válasz
shiNIN
#11959
üzenetére
kicsit hasonlit ahhoz h hosszabb terhelesnel jo akkor is inni rendszeresen, ha nem vagy szomjas.
meghalalja az a megallas az elso 100 utan. en is le tudok tolni 2-300km-t egy seggel (aztan muszaj tankolni), de ha hosszabb tavra megyek kenyelmesen, akkor inkabb teszek bele megallot. egyszeruen megeri, mert kevesbe faradtan erkezel meg az ut vegen.
meg jobban lehet ezt latni utasnal. a kakasulo kozel sem annyira kenyelmes mint a vezeto helye es hiaba pittyeg a csaj h jo neki meg 100km utan, le kell lokni kicsit pihenni, kulonben mar 150-nel sipakolna, tankolas utan meg nehezen hajtogatod vissza a gepre. -
doc
nagyúr
válasz
shiNIN
#11948
üzenetére
pedig egyszeru:
az autopalyan nyilvan egyenletes tempoban halad az ember
ha pont a 'fenykephatar' alatt mesz, akkor ez itthon 150 km/h
az en motorom itt 6500-at forog, a fogyasztasa ugy sacc 6L
egy 250-esnek a belet ki kell taposni hogy ennyivel menjen, ami hosszu tavon sem a motornak, sem a motorosnak, sem a fogyasztasnak nem jo
-
-
#10922
yodamastah
őstag
shiNIN
#10920
yodamastah
őstag
válasz
shiNIN
#10920
üzenetére
Persze en is csak penbol baromkodtam a vasaloval
Csak bedobaltam par ruhat ami gyurott volt, es mivel volt meg hely gondoltam mehet a vasalo. De nem lett a szokasom vasalot hordani kulfoldre Ennyire szoktam max felcuccolni, 1 hetre siman eleg volt mindig.. esoroha is befer
-
-
doc
nagyúr
nanecsinajjad
az egy dolog hogy sosem tudom ezeket a fantazianeveket hova tenni, de megtanultam nagy nehezen hogy Neked 250-es Hyosungod van, alvaronak 650-es BMW (fogalmam sincs melyiket hogy hivjatok), erre bedobsz egy harmadik fantazianevet, ezen kesz vagyokujjatlan kesztyu motorra meg az en szememben tomeny horror
en meg robogora sem ulnek fel normalis motoros kesztyu nelkulTayRol:
adasvetelit tudsz venni papirboltban is, nekem is onnan van
az eredetvizsgas kerdesedet szerintem nem ertem...
anelkul nem iratjak at a nevedre hogy megcsinalnad, vagy arra gondolsz, hogy rendszam es forgalomba helyezes nelkul venned a motort, pl. palyazni? -
stifi
senior tag
én spec nem szeretem a szabadon futást motorral. teljesen megváltozik a karaktere - és a számomra nem jó irányba. ingatag lesz tőle a futómű, a kanyarban stabil gáz nélkül lassul amitől kanyarodás közben megváltozik az ív amin menni akarok és korrigálni kell. gáz nélkül a futómű elemei máshogy feszülnek meg, számomra bizonytalanná válik a motor viselkedése. a szabadon futó 200 kiló a lábam alatt engem inkább megrémiszt mint szórakoztat.
a motorfék legalább a hátsó kereket fogja így az első fék + motorfék egy megnyugtató egyenletes lassulást eredményez. üresben / behúzott kuplunggal fékezni nekem olyan érzés, mintha a hátsó kerék meg akarna előzni állandóan és tolná az egész motort valami hátulról..de ahányan vagyunk annyiféleképp motorozunk. szerintem kár leoltani Alvarot úgy, hogy nem is láttátok még közlekedni, de neki sem szabad túlértékelni ezen szokásait - semmivel sem lesz ettől különlegesebb vagy jobb mint bárki közülünk. sőt, más sem lesz mint a többi motoros. nekem is van 1 saját stílusom, ami abból áll hogy élve próbálok eljutni egyik helyről a másikra. sokszor gondolom hogy ezzel a kisebbséghez tartozom, de ez nem ilyen feketén fehér...
-
alvaro
senior tag
Aha, ezt tőlem kell megkérdezni.
Jó kis nagy ívű körforgó, én meg könnyed hangulatban, szép reggel, nudli forgalom, lelkesen átcsaptam a másik oldalára, hogy olyan szépen menjek ki belőle, ahogy Teresával szoktam, amikor reggel jó kedvem van...Szerintem fölakadt valami alkatrészen, ami nem hajlik, és kiemelhette a kereket, Gondolom, ez lehetett, mert az úton (visszamentem megnézni) nem volt az ég világon semmi. Alacsonyabb, na. Vagy valami ilyesmi.
Remek nadrágféken álltunk meg, a vas szikrázott az úton, a fenekem meg átmelegedett... ki is kopott a nadrágom, meg a kabátom könyökén is keletkezett egy szakadás. A nadrágért legalább egyáltalán nem kár, azt igazán ideje volt már cserélni e nélkül is. A kabát egyelőre megkacsaszalagozom, asszem...
A kipuff karcaira meg kéne valami védőréteg, hogy ne rozsdásodjon, ahogy az előző elkezdte - tudtok valami jófélét ajánlani?
-
stifi
senior tag
alapvetően a testhelyzettel van gond sportmotoron. nekem a sajátomon (CBR600F4i) ha tempóval megyek és előre vagyok dőlve, kényelmetlen elengedni a kormányt, mert van rajta testsúly, illetve a ruhám is olyan, hogy motoron ülve kényelmes igazán, ha már nyújtózkodom, kalimpálok akkor feszül az egész.. a kettő együtt néha olyan, mintha nehezemre esne integetni, de azért általában megoldom a dolgot, viszont sokszor lábbal kényelmesebb..
arról nem is beszélve hogy lassú tempónál nem árt ha a kezelőszerveken van az ember keze, kocsik között csorogva eszembe nem jutna elengedni a kormányt...
-
lujo10
aktív tag
Ez pontosan így van, nálunk is a falkából csak kettő mindenevő + a Nudli (ő tényleg mindenevő, főleg ha kézből kapja), már ha számít, már csak azért is mert ő egy Basset hound. Motorozni viszont egyik sem szeret, ősszel ütötték el Zafirt, egy szép cirmos street mix kandúrt, ő imádott motorozni, sokszor felültettem az ölembe és hajts, határozottan élvezte szegény.
-
Pocee
senior tag
Nekünk van
majdnem agyhugykövet kaptam amikor apám hazaállított vele,mert robogót indult venni,meglátta és hazahozta,aztán kibékültem vele,faluban csak azzal közlekedek,és minden embernek szerzek boldog percet mert amint meglátnak vele már röhögnek is.35 környékén már villog a speed lámpa és 43 körül el is fogy a motor.657 km-el vettük most 820körül járhat,még nem kellett tankolni,kanárisárga,lehet szépen dobálni rá a személyiket 
-
alvaro
senior tag
Nem vennék, nagyon nem érné meg. De ha kőgazdag lennék, biztos vennék egyet játszani
De akkor is elsősorban felháborítóan sok kilométert vennék Teresába, azt hiszem. Valakit meg fel kéne fogadni, hogy közben tartsa rendben a kertet
(Meg lenne még valami jópofa tartalékmotor szervizek idejére. Esetleg valami kis könnyű, terepre.)
-
ujskodas
tag
Érdekes: Mikor motorozok, minden más motoros lelkesen integet. Mikor bicajozok (országúti versenykerékpározok) jobb esetben észre sem vesznek, néha beszólnak, mutogatnak. Pedig mindkétszer én vagyok.
Én a kamionokat megelőzöm amint lehet, mert a kavargó szél miatt utálok utánuk menni, és egyből megindul felfelé a vízhőfok is. Autós, ha akar előzzön meg nyugodtan, amelyik emberkedik, azt azért előtte lealázom kicsit, aztán van úgy, hogy intek neki, menjen nyugodtan. Mikor megelőznek, jó, hogy elférnek az autóban, akkora kaján vigyor ül az arcán némelyiknek. Én meg hagyom őket abban a hitben, hogy jobban megy az autójuk, mint a motorom. -
doc
nagyúr
azert a gyorsulasa egy MZ-nek sem kimondottan szedito (bar gyanitom hogy egy negyutemu 125-ost azert siman otthagy). en a robogonak celoztam be ezt a meretet, 15 km-re eljarni a Tescoba tokeletes lesz, es Qrva sokat lehet pakolni bele/ra (bar ha a VFR-rel megyek, tanktaska + hatso ulesre halo kombinacioval meglepoen sokat tudok pakolni, ha a top case-t is felrakom, az meg mar a kanaan
), emelle fogyaszt meg max. 3 litert, de lassan jarva meg annyit sem, alig dragabb mint a bicikli vendingo: ha mar arra keszultok, hadd ajanljam a Logoutos irasomat a tavalyi horvat nyaralasunkrol (klikk ide a nevem ala), hatha talalsz benne hasznosat
kimondottan cipot mi nem vittunk, helyette volt fejenkent egy-egy gumipapucs a tengerbe (plusz ugye rajtam motoros csizma, Zasszonyon meg edzocipo). de azzal is ugy voltam, hogy ha hazafele annyi cuccunk lenne (pl. ajandekok, stb miatt) akkor a ket par gumipapucsot otthagyjuk, minimalis erteket kepviselnek. aztan nem kellett, belefertek hazafele is, hutomagneseket meg kepeslapokat vettunk
meg begyujtottunk egy fel szatyor kagylohejatkajat/piat teljesen felesleges vinni, kint egy supermarketben nem dragabb mint itthon, sot, Horvatorszagban kimondottan jo aron lehet akar pizzat is enni (isteni finom!)
-
vendingo
veterán
1 valamit tudok tenni, szelektálni, és igénytelennek lenni.
Baromira nem SV-t kellett volna vennem.
Egy varadero, vagy egy DL650 full dobozrendszerrel kellene ehhez az úthoz, esetleg 1200GS.Sanszos, hogy kényelmetlen lesz az SV főleg a 900km-es hazaúton
Lehet kezdésnek valami lightosabb túra kellene, vagy előtte edzenem kéne rá egy kicsit, meg gyakorolni a csomagolást -
doc
nagyúr
12-13ft/km? az eleg soknak tunik...
ha osszeadod amiket az elobb leirtam, a 75000 ft / evi 12000 km, az kb. 6-6.5 ft/km, a fele annak amit te irtal, es en mar az osszes kopoalkatreszt csereltem a mocin (azert valoszinuleg iden meg akarok fekfolyadekot csereltetni, de az mar nem egy nagy osszeg) -
#8228
csabyka666
veterán
shiNIN
#8226
-
alvaro
senior tag
Érdekes, én sose érzem úgy, hogy "lagymatagon" mennék.
Inkább vagy kiszámítottan, előttem az út drótváza, gyorsítási pontok és sebességívek, gördülési- és légellenállás pontonként listázva, járművek előttem és mögöttem relatív sebességgel és delta V-vel, valamint pszichológiai predikciókkal - vagy halál lazán, tájnéző módban.
Esetleg élvezem a kanyart magát. -
Djuree
félisten
-
alvaro
senior tag
Ja, az első még mindig 3.1mm-es mintamélységgel vigyorog rám, miután túlélt két hátsót (10250 és 11700km után cserélve). Egy kicsit kiegyensúlyozatlanul kopik nálam a K73
Úgy látszik, a stílusom is épp elég arra, hogy sokkal jobban terhelje a hátsót, nem is kell hozzá mozdony. A Metzeler Z6-ot valószínűleg jobban fölkészítették a hátsó hangsúlyosabb terhelésére, az nekem éppen párban kopott. Utódnak a Michelin Pilot Road épp aktuális inkarnációjával szemezek, CS-esek közül többen használják nagy megelégedéssel.
-
-
doc
nagyúr
siman van aki utaskent szeret motorozni, de vezetni nem akar, a legtobben szerintem ilyenek
az meg teny hogy az auto es a motor nagyon mas, en eleinte tartottam is attol hogy 15 ev autovezetes utan nagyon nehez lesz megszokni a motort, de elso rutin-oran raultem, es azonnal ment faszan, szoval nem volt gond
-
stifi
senior tag
ne értsd szó szerint amit írtam a sok gombról meg a működésről, mert az csak irónia volt
fogalmazhattam volna úgy, hogy a többségnek az 1-esbe, kis gáz, csúsztaott kuplung, fék ki, láb fel kombináció lehetetlen gyakorlat, mert egyszerűen nem tudja összekoordinálni ezt a mozgást és nem érti mi miért történik. mert a nők máshogy gondolkodnak, erre céloztam
nincs ebben semmi rossz amúgy. én például a programozáshoz vagyok hülye, pedig matek tagozatos voltam. akár egy vállalatirányítási rendszert is képes vagyok megálmodni hogyan működjön, de leprogramozni nemhogy nem tudnám, azt se tudnám hogyan kezdjük el.. mert ez a része engem nem érdekel, a programozó megmondja mennyiért csinálja meg az elképzelésem én meg eldöntöm hogy megéri-e, ennyi. működjön és kész
-
Varoz
addikt
Én 21 vagyok. Nekem egyetlen lehetőségem, ha idén lerakom. Csak ugye pénz is kéne ahhoz.
Várjál ez a kezdőjogsi is érdekes. Nekem 1 éve van T kategóriám(Mezőgazdasági vontató), aminél nincs kezdő. De mivel nemzeti kateg. így a kezdőjogsiba nem számít bele. Most csinálom a B-t. 2 évig nem húzhatok utánfutót. Pedig traktorral szerelvénybe járkálok. Akár 40 tonnákkal is. De autóval nem húzhatok el 50 kilót sem. Röhej.
-
-
vendingo
veterán
Amikor voltam lejelenteni már akkor szívóztak velem, biztos ami biztos veszek rá egy újat és majd vizsga után visszarakom a töröttet, jobban bejön a rövid.
"nem látszik a rendszám fölött a prizma" - Azt se tudtam, hogy van ott prizma, de őt zavarja...
"hangos az "e" számos kipuff" -Mondtam rakok be db killert. Erre ő, hogy hegesszem bele különben nem megy át a vizsgán. Hülyék ezek? -
stifi
senior tag
ezek szerint Te is megkaptad a hoaxot ami körbejárta a magyar internetet 1 nap alatt, hogy 50000-re büntetnek és minden rendőr csak ezt figyeli
valahol még linket is küldtek webshophoz, hogy hol tudod gyorsan olcsón megvenni, micsoda véletlen.. nekem a motorban nem volt, és nem is lesz, nincs hova rakjam... -
alvaro
senior tag
Kivéve persze a most téli esetet, amikor a kormány elgörbült (elég széles, az fog talajt először, így védi az oldalát), és így már a jobb első indexet is sikerült leburázni. A vicces benne az, hogy kacsaszalaggal összefogva működött utána is
Azért csak ki lett cserélve, mert hogy néz már az ki... -
vendingo
veterán
Akkor majd ott találkozunk.
Legutóbb is nyugis volt a tempó, látványosságoknál megálltunk, körbejártuk.
Ez tényleg ilyen kirándulós lesz. Fertődre jöttök ti is (ott aludtok a panzióba?), vagy becsatlakoztok valahol? Melyik 2 napra jöttök?Ez a vizsgadíj emelés nekem nagy szopás. 2 autó +1 motor, csak nehogy kitalálják, hogy az 50-es robogókra is vizsga kell...
-
stifi
senior tag
nem tudom hány éves vagy, de fogadj el egy jótanácsot: vigyázz az ízületeidre!
20 fok alatt ujjatlanban lehet kényelmes, de 10 év múlva fájni fog és remegni fog a kezed mint a nyárfalevél.. ugyanez a térd, mindig térdvédővel kell menni, hacsak nem akarsz frontérzékeny lenni... nappal 25 fok, de este lemegy 15-re és észre sem veszed, de hosszú távon próbára teszed az ízületeidet ha a nappali nyári/ujjatlan kesztyűben karcolsz...
persze tempófüggő is, meg motor / üléspozíció függő, de nagyon alattomos tud lenni... -
Daywalker
addikt
Semmi, olvasd el mégeccer!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Épp azt mondtam, hogy picit egyszerűbb....mf: a szívatóval indulás nem baj, valamilyen szinten az a normális. Akkor is kellett volna szívató, amikor nem használtad, de elindult, mert akkor is megfulladt indulásnál. De az biztos, hogy valamit elszartak. Én azt javaslom, vidd el a kawához (kártya utca), ott 15 pénzért szétszedik, összerakják és rendesen beállítják. Nekem azóta jó.
-
boogie84
veterán
Az természetesen más, ha nincs más és melóba kell menni. Örüljön az ember h van neki. Ezt megértem.
Na de az elszánt, már már örültnek mondható hidegben? Áááá azt kihagyom. Annyit nem ér, h fájjanak az ízületeim.(#6452) .mf: Nem is azt mondom h minden nap alkalmatlan a motorozásra, de én inkább úgy vagyok vele h megvárom a jobb időt.
-
Daywalker
addikt
Nagyon agyalok rajta én is, hogy holnap nem érdekel és elmegyek akkor is motorral, ha éppen esik. Ki vagyok rá éhezve
Csak utána szar takarítani, láncot kenegetni (ugye-ugye, akinek szín vagy kardán van! ) stbstbstb. Na meg esőben sok a köcsög, aki csak azért ül autóba, mert esik. Vezetni persze azt nem tud... -
Archer
őstag
Nekem CBR van, még a régebbi karbis. Ha nagyon spórolósan mennék biztos lemenne 3 alá, 2,5-ig esetleg de az 1,5 nekem irreálisnak tűnik. Esetleg végig tök egyenesen, 0 széllel, legalább 20 fokos hőmérséklettel, nem túl nagy tempóban. De az olyanban meg mi az élvezet... Nagyobb gépekkel meg nem jó összehasonlítani, mert akkor kijön, hogy azoknak sokkal jobb a fogyasztás/teljesítmény arányuk
De hát ez van, kis pénz, kis foci -
stifi
senior tag
én is betartom a pirosat, szó se róla! csak nem mindig
pár oldallal ezelőtt volt már téma a KRESZ, meg nagy volt a pofám hogy mennyire nem érdekel, hát így jártam ezzel most.. bár a véleményem nem változott, legalább fizetek egy rakás zsét a könnyelműségért. közhely, és max a magam nyugtatására jó, de engem egy érdekel: egyben hazaérjek, és ez eddig sikerült is.
egészen addig fontos csak a pénz meg a karrier amíg nem kopogtat be a kaszás az ablakon, ezen én már átestem 17 évesen friss jogsival (baleset, 2 totálkáros autó), meg tavaly szeptemberben a motorfektetéssel, amikor elütöttek... (2 baleset között 10 év telt el)
nem ijedtem meg, nem félek és nem változtatok a szokásaimon, ugyanúgy vezetek ahogy eddig. kicsit jobban figyelek azért persze, de nem szartam be, nem teszem le a bringát vagy az autót csak azért mert veszélyes. élni veszélyesa pénzzel meg legyenek boldogok, nekem nem csak az kell a lelki nyugalmamhoz, ezek csak számok, semmi több. se több, se kevesebb nem vagyok tőle, vagy a hiányától!
bölcsesség off!
-
doc
nagyúr
" Rendes autó eszik vagy 4 litert (némely hibrid hypermiler kezekben 2 alatt, de az már tényleg extrém)"
he?
mutass mar nekem egy olyan autot, ami normalis hasznalat mellett 4 litert eszik (vagy barmilyen ovatos hasznalat mellett 2-t)
2 litert a negyutemu 50-es robogok esznek... -
stifi
senior tag
kesztyűnél nagyon meg lehet lepődni milyen kényelmes darabok is vannak, sokáig én is azt hittem hogy ez kizárt, de ugyanabból a márkából vettem én már kevésbé jót és nagyon jót is..
viszont 30-40-50e Ft-ért tényleg vannak kiváló darabok, akár protektoros is, csak győzd fizetni.. (soha nem fizetnék ennyit kesztyűért, nálam 20k a legfelső határ)
ilyenem van narancsban, komolyan mintha rajtam sem lenne, irtó kényelmes darab
a komoly (és drága) gyártóknál nagyon meg lehet lepődni hogy mikre nem gondolnak, a részletekben rejlik a lényeg, ezért fogok valószínűleg Dainese kabátot venni, csúcsszuperek
-
stifi
senior tag
a sisakra csak azt értettem, hogy a csajok állandóan sírnak, hogy felveszik az én XS sisakomat és akkora fejük van benne mint egy lónak.. nem hiába, az én sisakom egy héjjal készült, ugyanez az XXXL-es méret is..
de a modernebb sisakok ahogy csökken a méret már kisebb héjba kerülnek, azokban nem aránytalan egy kisebb női testa bicajozás pedig jó móka, de ha van egy kis szabadidőm nyilván a motorozást választom helyette.. sajnos lassan ott tartunk hogy anyagilag ezt nem tehetem meg, már kezdem érezni hogy lassan átfordulunk a valóságba, és nem tudom megtankolni a gépet egyszerűen.. eddig csak vizionáltam a bajt, most már kezdek spórolni amin tudok, tiszta szégyen
én majdnem vettem egy olyan bőrruhát, ami szorította a csuklómat (!), végül az egyel nagyobbat vettem helyette, az eladó azt mondta hülye vagyok.. na ezzel az van, hogy ha egyenesen ülök a motoron egy kicsit feljön a vállamon, de ahogy előredőlök minden jó.. a másik szorította a csuklómat, a vállamat és a zacskómat (elárulom hogy ez elég rossz érzés), de "fog az tágulni, hidd el ez a jó méret"... így vettem az első sisakomat is, 1 évet szenvedtem benne fejfájással, nyitott állkapccsal közlekedtem.. egy centit se tágult!
asszonyé lettsokszor elhangzik a "majd tágul ez, jó lesz" kifejezés, de én inkább alapból kényelmes, jól passzoló ruhát veszek. ha pont illik rám, nem fog tágulni, ha kicsi akkor nyilván nyúlik valamennyit mert feszül, de én inkább megveszem a tökéletesen passzoló cuccot magamnak!
-
vendingo
veterán
Én tegnap szívtam a ruhavásárlással.
Majdnem 2 méter vagyok, és vékony.
Fél louist magamra vettem, amire végre találtam kabátot, meg nadrágot.
4 eladó segített megfelelő méretet keresni, de feladták, de én nem.
Kis kompromisszumokkal sikerült vennem ruhát.
A csizma vásárlás kész kabaré volt
kb 15 csizmát próbáltam fel, mire találtam a méretembe.
Egyikből a 46 kicsi volt, a másikból a 45 nagy volt...Ruhával kapcsolatba. A vállprotektor elhelyezkedése változtatható? 3XL-es kabit kellett vennem, hogy jó legyen az ujja, viszont a vállprotektor nagy része a felkaromat védi. A könyökömnél se stimmel minden, de az nagyjából jó.
A gatyának meg kicsit nagy az ülepe, de ezen nem lehet változtatni -
stifi
senior tag
jó de a bicajon le tudsz szállni az ülésről, jó eséllyel a váz már nem akadályoz a lábletételben, ha annyira le kell tenni
motoron meg ugye ahol ülsz, annál nincs lejjebb.. még mindig nem tudtam elolvasni a cikket, nagyon el vagyok havazva a melóban... azért fórumozni ráérekszóval megértem a problémát. lányoknál probléma még a sisakhéj mérete. egy sztenderd sisakban úgy néznek ki a csajok, mint egy UFO, rá kell repülni a kisebb héjméretű kupakokra... és akkor a farmerokról, kabátokról még nem is beszéltünk.. a lányoknak van mellük, fenekük ami máshogy van megrajzolva, mint a fiúknak.. csak a probléma van a nőkkel komolyan
-
stifi
senior tag
még nem olvastam el a cikket, de a 77 centis magasság szerintem kifejezetten az alacsonyabb fajta, 80 körül van az átlag asszem!
persze az a tuti ha telibe leér a láb, és nem kell hozzá felborítani a gépet, de a 69-es magasság nagyon picinek tűnik, szerintem ez durván alacsonynak számít, nem?
Eleinte robogóban gondolkodtam, de ahogy ez felkerült a HaHu-ra, azonnal beleszerettem. Többé-kevésbé rendben van műszakilag, de az utóbbi években nagyon elhanyagolhatták. Van mit rajta bütykölni, remélem mire megjön a jogsi (még kb. 2-2,5 hét) addigra sikerül rendbe szedni, kicsinosítgatni. Most este a kuplungbowdent csináltam meg, nem vicc, most egy ujjal be lehet húzni! A rozsdát próbálom a krómokról eltüntetni, szerintem erre majd az egész hétvége rá fog menni. Kicseréltem vagy 20 db rozsdás csavart is rajta, lassan alakul ez. (Ma szabin voltam, mert délelőtt az átíratást kellett intéznem).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
azigen 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4066, 94% AKKSI
- AKCIÓ! Intel Core i5 8500 6 mag 6 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- HP 200W töltők (19.5V x 10.3A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm, 928429-002
- AKCIÓ! Intel Core Ultra 5 235 14 mag 14 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Eladó Apple MXQT2D/A Magic Keyboard Német / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest