Hirdetés
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- CES 2026: Látható gyűrődés nélküli hajlítható kijelzőt hozott a Samsung
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- MIUI / HyperOS topik
- Samsung Galaxy S25 Edge - a tegnap határán
- One mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Milyen okostelefont vegyek?
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#71400
BlackPriest
őstag
Mattb
#71393
BlackPriest
őstag
nekem a tuning egy átfúvókázott karbi meg egy e jeles rezonátor, 70es táblánál már tényleg illegál, 50-nél nem tűnne fel egy sünnek sem, hogy tartod a tempót.
alkatrész, megmondom őszintén én nem is hallottam erről a motorról, de ahogy nézem milyen ára van, annyiért 125-öst tuti nem vennék. fél áron van gyári yamaha, öregebb, de tucat gép. millió körül már 4-600-as supermotok mennek
lbence
ez való igaz, plusz a 2t büdös is. nekem a napi 8-8km-re pont elég az 50-es, ha ki kéne mennem a városból, vagy egyéb, nagyobb tempós hely lenne, ahol van is esély sünökre, akkor 125 lenne (könnyen beszélek, van jogsim
) -
#71395
lbence
aktív tag
BlackPriest
#71392
lbence
aktív tag
válasz
BlackPriest
#71392
üzenetére
Viszont a 125-ös beéri 3 literrel, míg a 2T tuningolt 50-es le fogja ennyi a gatyádat.
-
#71393
Mattb
senior tag
BlackPriest
#71392
Mattb
senior tag
válasz
BlackPriest
#71392
üzenetére
Valóban egy jól összerakott 50es akár ott hagyja, de budapesti mindennapos kozlekedesre nem szívesen járkálnek nem legális motorral. Hiába figyelek én, más is okozhat kárt bennem, motoron ez hatványozottan van így, aztán nem szeretném megírni a bokám.
Alkatrész ellátás az ilyen motorokkal ugyan úgy megoldható ? Pl ha kell egy idom, az megegyezik akár más típussal is ?
Valamint ha veszek egy motort, kit, vagy milyen helyet tudtok ajánlani akihez elvihetem felmérni , meg a kötelező szervizt elvégeztetni? (Akár Csepel, de bp elony, vagy legalább közel legyen)
-
#71392
BlackPriest
őstag
Mattb
#71389
-
#71388
Rivaul
addikt
BlackPriest
#71387
Rivaul
addikt
válasz
BlackPriest
#71387
üzenetére
Köszi szépen ez érdekelt
-
Rivaul
addikt
Sziasztok.
Egy am6 supermotonál ugyan olyan üzemi követelmények vannak mint egy robogónál? Most arra gondolok hogy üzemórába kell figyelni olaj meg egyebekre vagy mint a robinál hogy felülsz azt cca 4-5 ezer után cserélsz egy szíjat stb?
Persze tudom hogy az egyik váltós másik szíjas csak hogy összevetésbe többet kell gondozni?
-
#71384
macilaci78
nagyúr
máyköl
#71383
macilaci78
nagyúr
válasz
máyköl
#71383
üzenetére
Egymásba pattanó műanyag darabok. Én se bízok benne, de van a tartón egy D alakú karika, ami a műanyag talp alatti csavarhoz van rögzítve. Egy ingyen kapott nyakba akasztható karabínerre pattintottam, amit a tükörszárra akasztottam. A Hungárián nem lenne humorom semmilyen árú telóért visszafordulni.
-
#71383
máyköl
veterán
macilaci78
#71378
máyköl
veterán
válasz
macilaci78
#71378
üzenetére
Nem rossz, bár nekem nagyon műanyagnak tűnik, nem tudom mennyire bízhatok rá egy 3-400 ezres telefont. Mi rögzíti a telefont a tokkal? Ez nem derült nekem egyértelműen ki a hirdetésből.
-
#71381
Mattb
senior tag
BlackPriest
#71380
Mattb
senior tag
válasz
BlackPriest
#71380
üzenetére
Azt meg nem írtam hogy évjáratban nem tudom de kb 10-15 éves gépekkel találkozni, ezek milyen állapotnak örvendenek?
Valamint megvételekor az "első szerviz " mekkora tétel egy ilyen motornal? Mi a kötelező ? Gondolok itt mint autóknál vezérlés stb. -
Mattb
senior tag
Sziasztok!
Többször is írtam már, de mostmár eljött az idő. Szükségem van egy A125-el vezethető motorra. Leginkább supermoto lenne az ideális. 125ccm, 11kw ugyebár papíron. ~400.000ft lenne a keret a motorra, ezen felül jöhet az átírás meg esetleg ami kell. Meloba és suliba járás lenne a cél, szóval megbízható darab kellene.
Mit tudnátok ajánlani? Képes motoron nezelodtem, kevés a felhozatal.
Előre is köszönöm a segítségeteket!!
Üdv! -
#71378
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#71376
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#71376
üzenetére
Én nem szántam 200k-t telóra, egy Mi A1 van, a Redmi 3-at váltotta. Folpakkot meg nem tartok a robogó közelében. Az enyém teljesen zárt tok, cseppálló. A gumiháló alulról nem fogja a telefont, de a kijelzőből kitakar rendesen.
Persze ha jól emlékszem, te nem koca robogós vagy, hanem futár. Munkaeszközért én is hajlandó lennék mélyebben a zsebbe nyúlni.
máyköl: Amit linkeltem, nem felelne meg?
-
#71377
máyköl
veterán
spanglee001
#71374
máyköl
veterán
válasz
spanglee001
#71374
üzenetére
Köszi, de ennyit most nem áldoznék egy telefontartóra, esetleg valami alternatíva 10-15k körül?
-
#71376
spanglee001
addikt
macilaci78
#71375
spanglee001
addikt
válasz
macilaci78
#71375
üzenetére
lehet rakni fektetve is, persze tükörrel együtt lekapható hamar, de azért egy pillangó anyát hamarabb letekernek, adja magát hogy ajándék
esővédőre meg majdnem minden teló vízálló már, vagy 2 kör folpack a telóra
lehet rövidebb nyak, hosszabb végtelenül variálható nekem a stabilitás volt a cél, ettől stabilabbat nem találtam, egy ~200k telót nem mindenbe raknék szivesen. plusz van egy gumiháló ha azt is ráteszed esélytelen hogy ki tudjon csúszni, én anélkül használom 3 hónapja -
#71375
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#71374
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#71374
üzenetére
Én kételkedem ebben, mert alulról nem tartja a telefont. A rázkódástól apránként, de nem csúszik lefelé a telefon? Én például motoros használat előtt ki kell kapcsoljam a képernyő elforgatását a telón, mert a rázkódás olyat dob, hogy forog össze-vissza.
A másik az esővédelem, mármint annak teljes hiánya.A lopásgátló felesleges, mert csak a gömbfejet védi, azt meg telefon nélkül senki nem veszi le. Mindamellett a tükörszárral elég nagy erőkar adódik, a kontraanya sem sok vizet zavar rajta, leveszik a teljes tükröt és viszik a telefontartót, lopásgátlóval együtt.
Ezzel együtt ott van, hogy 26 k-ért van egy telefontartó, amibe ugyanennyiért újan lehet kani GPS-képes telefont csak navigálásra.
Ami nálam szempont volt: merev nyaka legyen és az is minél rövidebb, hogy ne remegjen, ne állítódjon el. Remegni sajnos remeg, de el nem állítódik. Városi használat mellett pár sarkonként úgyis lesz megállás, akkor rá lehet pillantani, szóval jól használható így is.
-
#71374
spanglee001
addikt
máyköl
#71368
spanglee001
addikt
-
#71370
suste
veterán
macilaci78
#71369
suste
veterán
válasz
macilaci78
#71369
üzenetére
Krokodil vagy rája jó lesz?
Bocsi, nem hagyhattam ki
-
#71364
syler123
veterán
spanglee001
#71362
syler123
veterán
válasz
spanglee001
#71362
üzenetére
Hát a 60-70 az nem túl sok, de mondjuk sokkal kevesebbet fogyaszt a 4t és talán kevesebb gond is van vele. Kérdés mennyit csalhat az órája, a Motowell gondolom sokat, az olyan 95-100at mutat óra szerint, de lehet hogy az kb 80 vagy annyi se
Nem mértük még le. -
#71363
perge666
veterán
spanglee001
#71362
perge666
veterán
válasz
spanglee001
#71362
üzenetére
Az a 70 a valóságban lehet csak 60 vagy 55.
Sok smkp órája szeret felfelé csalni nem is keveset.Cimbi jött haza osztrákból,hozott egy szakadt CPI mocit,olyan állású mint a Sendám.Húzta neki rendesen,neki 80-at mutatott az óra,én amikor előztem ráfele,az enyém 60-65 között mért.
Amikor kipróbáltam az övét,csutkagázon 82-t mutatott,de az 55-60-nál nem volt több,lehetett érezni hogy lassan megy.Krogoth : Szerintem városban nem lehet ott menni,de ha mégis akkor max. 15-20km/h.
-
#71362
spanglee001
addikt
syler123
#71355
spanglee001
addikt
válasz
syler123
#71355
üzenetére
agility 80ig van órázva, 1x sikerült elérnem vele, jöttem le a felüljáróról jó lendületben voltam, elég jó hátszél is volt nyélgáz és éppen sikerült akasztani az órát
de amugy elég dinamikus a kis 4t 60al lehet kényelmesen menni de ha sík a terep és jó hosszú szélcsend van és ráfekeszek akkor éppen 70re fel tud menni -
#71358
MrChef
aktív tag
sityupityu
#71343
MrChef
aktív tag
válasz
sityupityu
#71343
üzenetére
A megújuló energiaforrások bővítése jó lehet, illetve talán az atomerőművek is, ha megnyugtatóbban tudnák megoldani a kiégett fűtőelemek tárolását.
Az a baj, hogy most hirtelen mindenki elkezdett kapkodni, pedig az elektromos autó technológiája 100 éve létezik. Csak aztán félretették, olcsó volt a kőolaj és azok származékai, jöttek a benzines járművek. Most pedig rajtunk, fogyasztókon akarják leverni az autógyárak a 60 évnyi késésüket és lustaságukat.
Az emberek többsége imádna normális elektromos autóval járni, ha azok nem a hagyományos autók árának 2-3-szorosába kerülnének. -
#71357
sityupityu
Topikgazda
syler123
#71355
-
#71355
syler123
veterán
sityupityu
#71354
syler123
veterán
válasz
sityupityu
#71354
üzenetére
Ezt még megpróbáljuk, de már kezd elegem lenni ebből a robogóból.
Most milyen 4 ütemű 50-es robogó javasolt? Konkrétan egy Agility 50 4t majdnem legyorsult engem, ezt nem igazán értettem, mondjuk közrejátszott, hogy az enyém jónéhány másodpercig nem akart húzni az említett hiba miatt.
Szóval ennyi erővel vehetek 4t robogót is, de gondolom 75-80-at nem nagyon tudják, vagy igen? -
#71354
sityupityu
Topikgazda
syler123
#71352
-
syler123
veterán
válasz
#25529296
#71351
üzenetére
Köszönöm!
A vákumos benzincsapot kicseréltettem, ennek ellenére álló motornál folyik a benzin. Ezt is nekem kellett mondanom a szerelőnek, mert semmit nem akart vele kezdeni, mondjuk nem is oldotta meg a gondot, vagy csak gagyit / nem gyárit rakott rá.
A tűszelepet megpróbáljuk mert találtam egy ilyet.
A leírásában ez van:
"Új fejlesztésű tűszelep, mely gumis véget kapott, így jobban működik, jobban zár.A régebbi Motowell robogókat nem gumis végű tűszeleppel szerelték gyárilag. Az alkatrész ezekbe a típusokba is beépíthető.
A nem gumis tűszelep kúp nem zár tökéletesen, szivároghat a karburátor úszóház alján lévő túlfolyóból az üzemanyag. A régi gyártású Motowell robogók esetében mindenképpen érdemes kicserélni erre az új kialakításúra."
Nekem ez 2009-es robogó, tehát akkor nem gumis lehet a tűszelep, ez biztos egy hibaforrás. Az a baj, hogy talán az úszón is állított a szerelő (szerintem kicsit sem ért hozzá), pedig a Motowell fórumot azt olvastam, hogy ennél a robogónál nem állítható az úszó.
Ahogy nézem maga az úszó nem drága, 1200ft, ehhez lehet venni úszóházat / úszóház tömítést. Nem tudom kellhet még valami hozzá?
Még valami, nem lehet hogy nem keletkezik vákum és azért nem zár a benzincsap?
Mert pl csinálja mostanában néha hogy nem akar megindulni, mintha nem húznék nyélgázt, leragad 50-nél, a fordulatszám sem emelkedik meg, aztán egyszer csak megindul ahogy azt kell, néhány másodperc múlva. Mintha az ügyemanyagáramlás nem indulna be rögtön, mintha kis gázt húztam volna csak rá. -
#25529296
törölt tag
válasz
syler123
#71350
üzenetére
Szerintem túlfolyás akkor van, ha a tűszelep nem zár, vagy az azt mozgató úszó vagy membrán nem dolgozik rendesen. A tűszelep nem zár akkor sem, ha nagyon kopott a tűszelep vége, vagy a kis furat, amit le kéne zárnia. A tűszelep nagyon pici alkatrész ezekben a mai karbikban. A túlfolyás vizsgálatához mindenképpen ki kell szerelni a karbit és szét kell bontani. Ha álló motornál is túlfolyik, akkor a benzincsap sem zár rendesen, azt is meg kell nézni. Ha vákuum vezérelt a benzincsap, akkor a membránja rossz, ha manuális, akkor a tömítése. Írjál, ha sikerült rájönni, mi a baj, mást is érdekelhet!
-
syler123
veterán
Sziasztok!
Valaki tudja mi okozhat ilyen mértékű üzemanyagfolyást a túlfolyón? Folyamatosan ezzel küzdök, különösen ha teletankolom. Az a mérőedény már megtelt, ment vissza a tankba. Nincs nálunk normális szerelő aki értene hozzá. Esetleg ha van itt kiskőrösi aki ismer szerelőt a közelben, aki érti a dolgát, azt megköszönném. De a tippeket is várnám, mert van egy autószerelő haverom, akinek van bátorsága a motorhoz is nyúlni. Diagnosztizálni azért nem tudja annyira, mint egy motorszerelő.
-
#71349
Rivaul
addikt
macilaci78
#71344
Rivaul
addikt
válasz
macilaci78
#71344
üzenetére
Azért ez relatív. Mert nem mindenhol annyiba kerül a kőolaj mint nálunk. A mi árrésünkkel nem lehet reálisan kiszámolni. Valahol olvastam hogy közel 90% közeli a környezeti terhelése egy ilyen autó üzemelésének a hagyományoshoz képest. Persze ez is 10% mi globálisan hatalmas szám de akkor is. Arról nem beszélve hogy az elektromos áram jelenleg nálunk túltermelésben van, erre van a völgyidőszak és az éjszakai áram. Majd ha minden autó ezzel közlekedik és több lesz a kereslet mint a kínálat akkor nem biztos ennyibe fog kerülni
Ki van ez találva. A világot a pénz hajtja jelenleg és amíg ez így van addig a környezet csak a huszonhatodik szempont, se... -
Theory66
aktív tag
Sziasztok!
Van vélemény Aprilia Red Rose Classic 50 motorról, meg szabad venni, van széria hiba vagy valami amire készülni kell? 150 körül tudok kb hozzá jutni km infóm még nincs, nem írtak vissza. Abból kiindulva hogy egy Simson 120k körül megy, ez jobb vételnek tűnik ennyiért. -
suste
veterán
válasz
forandor
#71342
üzenetére
Az tök igaz, hogy jó sok oldalról lehet nézni ezeket (ugye most nem az elektromos autó témáról volt szó konkrétan, hanem a durván füstölő járműről!), de szerintem azért tartunk itt, mert mindenki úgy van vele, hogy miért pont az én kis mennyiségű szennyezésem számítana......
Az illegális szemétlerakók is úgy keletkeznek, hogy valaki nagyon hülye elkezdi, aztán a többi meg azt mondja, hogy nem ő kezdte
......
Szóval majd ha mindenki környezettudatos lesz, es nem úgy gondolkodunk, hogy úgyse számít, akkor lesz csak változás
Az elektromos járművek ennek az egésznek csak egy kis része
-
#71345
BlackPriest
őstag
macilaci78
#71344
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#71344
üzenetére
sajna marha sok szén tüzelésű erőmű is működik, ami ad egy pofont az elektromos autóknak. az akkuk előállítása okozta környezetterhelésről és a döglött akkuk kezeléséről nem is beszélve. billenhet ettől még a mérleg az elektromos felé, akár vastagon is, de ezeket nem nagyon szokták reklámozni.
-
#71344
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#71343
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#71343
üzenetére
Rossz a logikám, de leírom: egy VW UP fogyaszt mondjuk 4 litert (optimista alsó becslés), míg egy eUP 100 km-t elmegy kevesebb, mint 2 liter benzin árának megfelelő elektromos árammal.
Ugye, egy termék, szolgáltatás árában benne van minden létező felmerülő költség, gyártás, szabadalmak, logisztika, marketing, közterhek, így a környezetvédelmi adók, intézkedések költségei is. elvégre egyik gyártó, vagy szolgáltató sem karitatív szervezet, hogy ő fizesse az ilyesmiket, egy az egyben a fogyasztóra hárítja ezeket a terheket.
Ha a környezetszennyezésnek, környezetterhelésnek van reálértéke, akkor az elektromos autó használata fele annyira terheli a környezetet, mint a belsőégésű változat. Aztán hogy ebben az játszik közre, hogy a hőerőmű nagyobb hatásfokkal hasznosítja az energiát, mint a belsőégésű motor, vagy hígítjuk a hőerőművek arányát atomenergiával, megújuló energiaforrásokkal, azt nem tudom. De hiszem, hogy a környezettudatos gazdálkodás és ipar előre mozdítja a bolygó megóvását és az elektromos járművek ebben segítenek. Nagyobb fokú újrahasznosíthatóság, felújítható energiatárolók, visszanyerhető, újra használható nehézfémek, stb. -
#71343
sityupityu
Topikgazda
forandor
#71342
válasz
forandor
#71342
üzenetére
"nem tiszta a lelkiismeret addig, míg az elektromos áram előállítása ugyanúgy szennyezi a környezetet, mint a közvetlen üzemanyag elégetés"
Ennyi.
Direkt nem szóltam hozzá ehhez a témához, mert amellett, hogy én egyáltalán nem szimpatizálok a tisztán elektromos járművekkel az emberek nagy része nem gondol bele, hogy azt az áramot is elő kell állítani valahonnan. És ne legyünk naivak vagy álszentek, az áram töredéke származik csak szél, víz vagy esetleg napenergiából. Pont nemrég olvastam valahol, hogy az USA-ban is több mint 90%-ban szén és olaj segítségével állítják elő a szükséges energiát a mai napig...akkor meg miről beszélünk? -
forandor
tag
Vártam egy ilyen hozzászólást. Természetesen a környezetszennyezést elítélem, szerencsére csak az első pár méteren füstöl a gép jelentősen. Ha ugyanezt produkálná mindvégig, nem is használnám.
A kipufogógáz csak egy szelet azon a tortán, amit az emberiség környezetszennyezésként művel. Már alig várom, hogy legyen elektromos motorom/autóm, de nem tiszta a lelkiismeret addig, míg az elektromos áram előállítása ugyanúgy szennyezi a környezetet, mint a közvetlen üzemanyag elégetés. Ráadásul az akkumulátor is ipari hulladék, az előállításáról nem is beszélve.
-
#71341
sityupityu
Topikgazda
laci_8519
#71340
válasz
laci_8519
#71340
üzenetére
Rendszám, okmányok stb ami nincs egyszerűen kihúzod, nem írsz oda semmit sem. Beírod fönt a motor pontos típusát meg mögé, hogy 50-es aztán jó napot. A gyártási évnek meg egyszerűen odaírsz valamit ha nem tudjátok pontosan, olyasmit, ami kb a legközelebb áll a valósághoz. Volt olyan, hogy mentem biztosítást intézni segédmotorra és mi is elfelejtettük odaírni az évjáratot mert nem tudtuk pontosan. A biztosítós mondta, hogy valamit majd be kéne neki is írni a biztosítás mellé, tök mindegy hogy mit csak valami legyen.
-
laci_8519
tag
válasz
macilaci78
#71339
üzenetére
Ha nincs rajta a gyártási év az probléma? Mert azon amit linkeltem nincs ilyen. A többi az okés.
Jogsival nincs gond, A, B megvan. A motor valós 50ccm. Nagy motorom van, ezért nem tudom, hogy robogónál ez hogy működik. Köszi a választ. -
#71339
macilaci78
nagyúr
laci_8519
#71338
macilaci78
nagyúr
válasz
laci_8519
#71338
üzenetére
Legyen benne a robogó típusa, évjárata, alvázszáma, motorszáma, eladó, vevő adata, átvétel időpontja (percre pontosan), eladó és vevő adatai (név, lakcím, születési hely, idő, anyja neve, esetleg szig szám), 2 tanú (olvasható névvel is).
Ha 50 ccm-t nem meghaladó a hengerűrtartalom, akkor írjátok rá a tényleges adatot. Ha meghaladja, akkor bünti: ha rajta van és nincs jogsid, rendszámod, megfelelő biztosításod, azért, ha nincs rajta, azért és ha kiderül a valós hengerűrtartalom, akkor azért is... -
laci_8519
tag
Sziasztok!
Milyen adásvételit fogadnak el 50ccm-es robogóra ha igazoltat a rendőr? Esetleg tudnátok linkelni egyet?
Találtam párat, de nem vagyok biztos benne, hogy azok jók.
Pl. amin meg kell adni a rendszámot, okmányok átadásának idejét oda mit kell írni? Se rendszám, se okmányok.
Egyébként ezt találtam amit jónak gondolok. [LINK]
Ha tud valaki konkrétumokat az írja már le nekem, hogy milyen adásvételit fogadnak el és mit kell írni azokra a helyekre mint pl. rendszám stb. amik ugye nincsenek egy robogónál.
Válaszokat előre is köszönöm! -
MrChef
aktív tag
Csak a jármű eladása előtt javíttatunk kasztnit.
Egyébként ha a leendő vásárló rétegvastagságmérővel érkezik, hiába mondod neki, hogy csak karcolásokat javíttattál. Vagy elhiszi, ha előtte-utána fotókat mutatsz neki. Vagy mehet karcosan a kocsi, de akkor a javítás költségét lealkudja az árból. -
#71336
MrChef
aktív tag
macilaci78
#71335
MrChef
aktív tag
válasz
macilaci78
#71335
üzenetére
Amikor nem éri el az önrészt a kár (habár pl az 50.000 Ft-os önrészt bármekkora sérüléssel könnyedén át lehet lépni), akkor csinálja azt a műhely, hogy az összes létező, a sérülésnél található holmit a lehető legdrágább alkatrészekkel cseréli ki. Így az 50.000 Ft-os önrészedet benyelik.
-
#71335
macilaci78
nagyúr
suste
#71331
macilaci78
nagyúr
Parkolási sérülést írtam csak le, de lehet koccanás, amikor leesik a lökös, törik a lámpa, stb, de még messze nem totálkár a kocsi és mondjuk a Casco önrészt sem éri meg. Nem beszélve arról, hogy a biztosító akkor fizet, ha a másik fél a vétkes, elismeri és egyáltalán megvan. De persze nem kötelező érteni, amit írok.
forandor: az akkutechnológiában már évtizedek óta várják a forradalmat. Jelenleg ott tartunk, hogy van valamekkora kapacitás, ami egy ideig/távolságig elég, meg mellette a minél gyorsabb töltés. Egy telefonba, vagy autóba a kapacitás 60-80%-át belenyomod kb 40 perc alatt a megfelelő töltővel, amivel a következő töltési pontig esetleg elkaristolsz. A telefonok fejlődése során ez a legtöbb embernek megváltás, ezzel szemben az autók fejlődésének tükrében ez a legtöbb felhasználónak elfogadhatatlan.
siti: +1 Lassan araszoló sorban viszont 3-4 autónyi távolságról már hallani, ennyi meg elég lehúzódni.
-
siti
őstag
válasz
MrChef
#71329
üzenetére
A benzinesen is nyöszörög a műanyag, csak nem hallani a motor hangtól. Az meg egy általános motoros tévhit, hogy a hátrafelé nyitott kipufogót előttünk 100 méterre meghallja az autós, aki ül a zajszigetelt klímás kocsijában. Max ha ott állunk már mellette, de akkor meg már mindegy
-
forandor
tag
Autó vagy motor elektromossá való átépítése már régóta foglalkoztat, de az akkumulátorok miatt igen drága. Kell egy komolyabb fejlődés az akkupiacon, hogy megérje. Az elektromos autók egyre nagyobb térhódítása ezen fejlődést gyorsítja. Az elektronikai készülékek (okosteló, laptop, tablet) akkuigénye is ösztönző. A közeljövőben szerintem várható egy új technológia, ami leváltja a jelenleg legjobbnak minősülő Li-Ion technológiát, és ha szerencsénk lesz, az igen nagy elterjedtségének köszönhetően az ára is realizálódik majd. Az már csak hab lenne a tortán, ha mindez kevésbé szennyezné a környezetet. Álmodozni ér.
Magam is élvezem, mikor a hideg 2T motor köpi a kék füstöt, és a ház előtti utcát az első 5 méteren elködösítem. Imádom az Apriliám tipikus 2T hangját, a nagymotorok duruzsolását, a régi 2T nagyköbcentis motorok csattogását. Nem kizárt, hogyha megöregszem, pálinka mellet benzint is főznöm kell majd
-
#71331
suste
veterán
macilaci78
#71322
suste
veterán
válasz
macilaci78
#71322
üzenetére
Ok ezt a kaszniskérdést nem gondoltam át rendesen
"parkolási sérülés"
nekem az autó és a robogó elsősorban közlekedési eszköz
szóval nem javítgatok kis karcokat, meg sérüléseket, sőt mosatni is csak max 2-3* évente szoktam az autót, a robogó meg nem is volt mosva amióta meg van (3év)
(így a karcok sem látszanak annyira
)tehát ha már lakatosra lesz szükség, akkor az vagy totálkár, vagy a bzitosító fizeti
nem azt mondom, hogy az a normális, hogy összekarcolják, megnyomják az autókat, de sajnos ez van
főleg hogy ilyen kevés parkolóhely van, még a külvárosban is
ha egyszer Franciországban jártok, netán Párizsban, akkor érdemes megnézni a parkolási módszerüket
ahhoz képest egy szót nem szólhatunk!
de nincs is olyan hogy fél méterre a járdától áll meg, és mások nem tudnak közlekedni tőle (az alufelnit sem sajnálják)(#71328) sityupityu
lehet csak én vagyok itt ilyen, de a hangja sem érdekel a robogónak
a mostaninak nem is hallom, olyan csendes a kipufogó (és a bukó is lefogja), főleg nagy forgalomban
szóval tökmindegy mi hajtja, csak vigyen oda ahova akarom, legyen megfelelően gyors, és minél olcsóbb(#71330) macilaci78
sajnos egyetértek
én már annak is örülök, ha nem akadályoznak szándékosan
nagyon kevés aki megpróbál segíteni -
#71330
macilaci78
nagyúr
MrChef
#71329
macilaci78
nagyúr
válasz
MrChef
#71329
üzenetére
az autósok hozzászoktak a visító, kattogó, recsegő kétütemű robogóhanghoz, hamarabb észrevesznek minket - érdekes, én azt vettem észre, hogy ugyanúgy leszarják, amíg a decibel nem veri be az ablakot...
Találkoztam már olyannal is, aki a 4 méter széles helyen kacsázott úgy, hogy véletlenül se bírjak elmenni mellette, mindig ott zárt, amelyik oldalán voltam.
Meguntam, a járdán lépésben haladva előztem meg. -
#71329
MrChef
aktív tag
sityupityu
#71324
MrChef
aktív tag
válasz
sityupityu
#71324
üzenetére
Kipróbáltam a Blinkee elektromos robogót. Viszonylag jól húz és érezhető, hogy gyorsabban is tudna menni 45 km/h-nál, de nyilván le van tiltva. Furcsa, hogy nincs motorhangja, csak a műanyagok zörögnek itt-ott, meg persze a bukkanókat is zörgéssel jelzi. Fene tudja... az autósok hozzászoktak a visító, kattogó, recsegő kétütemű robogóhanghoz, hamarabb észrevesznek minket.
-
#71328
sityupityu
Topikgazda
perge666
#71327
-
#71327
perge666
veterán
sityupityu
#71326
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#71326
üzenetére
Ez jó.
Amúgy ne legyél már ilyen maradi,a hangját felvesszük egy magnóra és menet közben lejátsszuk.
Meg egy lyukas flakont megtöltesz benzinnel,felkötöd a csomagtartóra vagy valahova,és a szag sem fog hiányozni.Komolyra fordítva a szót,teljes mértékben egyet értek veled.
-
#71326
sityupityu
Topikgazda
macilaci78
#71325
válasz
macilaci78
#71325
üzenetére
Kíváncsi leszek, hogy hány amerikai bőrmellényes akar majd venni belőle.
-
#71325
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#71324
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#71324
üzenetére
A Harley Davidson 2020-ra ígér sorozatgyártású tisztán elektromos motort 300 km hatótávolsággal.
-
#71324
sityupityu
Topikgazda
Olvasom itt az elektromos motorokról a véleményeket.....Hát, én nagyon maradi vagyok (akarok és leszek is) ilyen szempontból. Amiben nincs dugó-gyűrű, nem hallom a kipufogó hangját és nem érzek benzinszagot az számomra nem motor. Lehet, hogy ez a jövő (bár én kételkedek benne, hogy a közeljövőben ez lenne), de nem a számomra.
-
#71323
macilaci78
nagyúr
MrChef
#71319
-
#71322
macilaci78
nagyúr
suste
#71316
macilaci78
nagyúr
Kérj ajánlatot elektromos autó lakatolására karosszérialakatostól... El sem vállalja.
Egy hagyományos belső égésű motorral szerelt géptől lehúzza az akkusarut és áramtalanítva is van, csinál, amit akar. Egy elektromos autónál ez kicsit másként megy, nem olyan könnyű, főleg nem olyan közismert és Jóska okosba biztos nem fogja elvállalni.
Na és most kérj ajánlatot karosszériás munkára egy márkaszerviztől...Azon kevesek egyike vagyok, aki Budapesten él, ahol kb minden harmadik autón van parkolási sérülés. Sokkal gyakoribb ez, mint hogy például hengerfejes lesz a kocsi, vagy akár csak légszűrőt kell cserélni.
-
nyogo83
Topikgazda
Majd terjunk vissza erre, ha lesz 2-3 generacionyi mas gyartoktol is.
Remlik meg, hogy a 80-90'-es evekben mennyi orokeletu benzines vagy dizel motor keszult? Amikben ha volt viz meg olaj, akkor maximum akkor kerult bontoba ha a kasztni lerohadt rola.Aztan szepen jottek a mernoki "ujitasok" a koltsegcsokkentessel karoltve (direkt nem nevezem tervezett avultatasnak, mert mint ilyenben nem hiszek, hanem ez gyakorlatilag az emlitettek eredmenye), a 2-3 centi vastag duplasoros vezermulanc lecserelese kb biciklilancra, ami vagy szakad vagy nyulik, stb stb. Tudnek millio peldat felhozni ra.
El fog jonni az elektromos jarmuveknel is az a lepcsofok, amikor mar csak ugy tudnak egymassal versenyezni a gyartok, ha valamit olcsobban probalnak meg kihozni.
Pl az inverterben kisebb terhelhetosegu alkatreszek(nem megyek bele reszletesebben), amik a nem a csucsteljesitmeny +30%-os tureshatart tudjak, hanem csak a +5%-ot de pl sporolnak vele 3 Eur-ot jarmuvenkent. (sokszor euro centeken megy a fillerb*szas, ami semminek tunik, de nagy tetelben jelentos)
Arrol nem is beszelve, hogy mar most szepen kialakult egy szuk reteg, aki raalt az elektromos rendszer bizonyos alkatreszeinek javitasara, amire 90%-ban a szakszerviz vagy hivatalos manual full cseret ir es tobb szazezret surolja vagy milliot.Az a kockazatos az elektromos rendszeru jarmuvek teruleten, hogy ott nagyon hamar megtudjak oldani, hogy egy kettenyernyi meretu alkatresz 4-500k-ba keruljon es ne tudd massal helyettesiteni, mas gyarto meg nem fogja tudni lemasolni/utangyartott alkatreszt csinalni belole.
Nem vagyok ellenuk, mert nagyon jo dolognak tartom, soot, egyszer mentem egy Vectrix elektromos robogoval, haat egy elmeny volt, mert tolt mint a dizelmozdony, de egyelore a partvonalrol szemlelem meg 1-2 evig merre megy az egesz elektromos jarmuipar.(Ja, meg nem lenne hol toltenem oket otthon
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
#71319
MrChef
aktív tag
macilaci78
#71303
MrChef
aktív tag
válasz
macilaci78
#71303
üzenetére
Az akksit feltöltött állapotban visszaraktam: nem forog az indítómotor, csak valami kis hangot ad gyújtásra. Fényszóró és féklámpa világít. Ebből tréler lesz... Vagy szétbontom, eladom darabonként az eBay-en.
-
MrChef
aktív tag
Nem igazán arról van szó, hogy a megbízható Toyota vagy Nissan mennyire elromlós autó, hanem az, hogy ha baj van a meghajtással vagy az akksival, akkor nem viheted kedvenc szerelődhöz a kocsit, vagy szinte akárhová, hanem csak a márkaszervizbe, ahol azt mondanak, amit akarnak, elvégre ritka és alapból is drága autót vettél. Arra is várhatunk, hogy az elektromos autókhoz milyen utángyártott alkatrészek lesznek, ha egyáltalán. Közben olvastam tesztet ezekről a kínai elektromos robogókról: nem mennek 45 km/h fölött, emelkedőn pedig 20 km/h. Kihagyom... Még vagy 10 év, mire lesz vmi értelmes.
-
#71316
suste
veterán
macilaci78
#71315
suste
veterán
válasz
macilaci78
#71315
üzenetére
de ha nincs szervizigény?
láttam leaf-et 200.000km után márkaszervízben (kisebb elektromos hibával, asszem rádióval volt valami ), előtte nem nagyon járt ilyen helyen, még a fékrendszer is érintetlen volt (kérdés hogy kétkerekűnél is ugyan úgy oldják-e meg a motorféket?), hajtáslánchoz sem nyúltak, sőt semmihez
200.000-ig egy belsőégésű motorosnál mennyit is költesz el sima szervizekre??? (olajok, szűrök, stbstb)ha meg a motoron és a hozzá kapcsolódó elektromos rendszeren kívül valami más hibásodik meg (futómű, kaszni, világítás, stbstb), akkor minden hagyományos szerelő is meg tudja oldani, hiszen ua.....
-
#71313
Stadion2
csendes tag
Peti_seth.d
#71282
Stadion2
csendes tag
válasz
Peti_seth.d
#71282
üzenetére
Nézz utána mennyiért lehet venni műszerfalat és ha még úgyis megéri neked, akkor nincs gond, viszont lehet elektromos hiba is, nem csak műszer. hasznaltmotor.hu-n is nézelődhetsz esetleg, illetve robogó szervizeknél lehet még érdeklődni, mert van ahol árulnak is használt robit.
-
MrChef
aktív tag
Érdekel, hogy az elektromos robogók mikor válnak jó alternatívává? Árban és kinézetben már jók ezek az alappéldányok, hatótávban a 40-50 km khmmmm..... Meg a szerviz, alkatrész stb. Azt nem tudom, hogy a végsebességet lehet-e ezeknél feljebb tornázni.
-
nyogo83
Topikgazda
En egesz evben altalaban maximum a december kozepe- januar elso ket hete amit ki szoktam hagyni robogozas szempontjabol (vagy ha nagyon minusz van),5-6 fokig siman megyek vele.
A kotenyeket nem szeretem, vettem egy 4 evszakos motoros nadragot(Plus Racing City) a kabat melle, amiben kiveheto a beles, szel es esoallo kordura.
Abbol a belest kivettem, igy gyakorlatilag a farmerra siman feltudom huzni. Igy meg egyszer se faztam, valamint parszor volt hogy elkapott rendesen az eso, de full szarazon megusztam.
Kesztyunek meg 2 eve 10k korul vettem egy teli belelt borkesztyut (Shox Fjord), mert elszakadt a regi es melo mellett a Moto.hu-nal ez volt csak raktaron hirtelen. Igazabol semmi panasz nincs ra, de szerintem idei telet meg letolom vele es jovore lehet nezek masikat, mivel a belese lathatoan "osszeesik" a hasznalattol. Ennyiert belefer. -
#71309
macilaci78
nagyúr
martillo
#71304
macilaci78
nagyúr
válasz
martillo
#71304
üzenetére
Robogózom egy ideje, mindenhol fel tudok öltözni, de a térdem fázik először. Erre egy kívülre felvehető térdvédő nem ad stabil megoldást, mert bár lokálisan nem fog fázni, de a környék lehűl és ezt nem ott és akkor fogod érezni, hanem 40 év múlva a WC-ről felkelve.
Vagy egy komoly motoros nadrág, vagy egy szoknya a robogóra. Szoknyából van olyan, amibe elektromos fűtést lehet tenni, szerintem az rongyrázás. Én felveszem a termo alsót, azzal nem fázok, de a menetszél vág, az ellen meg elég a szoknya. Szerintem elég a csak jó legyen a robogóra típus, felül, elöl, oldalt védeni fog, alul lehet szellős, de télen bakancsot hordok. A szoknya hátsó szélén vádli mögött szokott lenni valami merevítő, hogy ne csapdossa a szél. Például egy gumi tubust fújhatsz fel. A szoknya másik előnye, hogy szerencsés esetben végig éri az ülést, így száraz, tiszta nyeregbe pattanhatsz fel. Viszont a legtöbb esetben a derekad mögött összecsatolható szíjjal van, hát nem tudom, baj esetén nem kívánok köldökzsinórt... Nem tudom, hogy ölbe hajtja esőben mit csinál, mennyire gyűlik össze ott a víz, mennyire folyik az ölembe akár menet közben, akár leszálláskor.
Robogóval könnyebben vagy, nincs a lábad közt a gép, így borulásnál, vagy oldalirányú ütközésnél nem kap olyan ütést, mint hagyományos motoron, nem tartom feltétlenül szükségesnek a tárd védelmét a mechanikai behatások ellen. A felsőtest és csípő már más kérdés.Kesztyűn ne spórolj, nálam a felső plafon a 20 k, szoknyából 30-35 k az én típusomra való.
-
suste
veterán
válasz
martillo
#71307
üzenetére
Van olyan is, ezért írtam, hogy én ezt a magadra akasztósat jobban preferálom.
A motorraakasztós drágább, csak egyféle robogóra jó, macerásabb a felszerelés, igaz csak egyszer, de azt ugye a robogón hagyod.....
Én mindig csodálkozom, hogy milyen bátrak akik városban egész estére is rajta merik hagyni ezt a nem olcsó és viszonylag könnyen levehető dolgot.
Futárnál még el tudom képzelni, ha estére zárt helyen van tárolva. -
-
#71306
MrChef
aktív tag
macilaci78
#71303
MrChef
aktív tag
válasz
macilaci78
#71303
üzenetére
Lehet. Csak előre parázok, lesz-e alkatrész, és ha igen, mikor érkezik, mennyibe kerül, plusz a csere. Valahogy el kéne vinnem a szervizbe, nincs kedvem 6-10ezer Ft-ot trélerre költeni.
(a berúgókarnál valami eltört, pl. fogaskerék néhány foga, nem működik, így vettem) -
suste
veterán
válasz
martillo
#71304
üzenetére
Én "ölvédő/öltakaró" -ban (mert így is hívják) jobban szeretem a magamra akasztósat.
kb 7000-ért vettem pár éve, egy kis tornazsákba beletömve kis helyen elfér (ülés alatt vagy dobozban).
Nem lopják el, gyorsan előveszed/elrakod, felveszed/leveszed bármikor (nyakban és deréknál van egy szíjas csat), alatta bármilyen öltözetben lehetsz.
Nagy esőben (hosszú távon) annyi hátránya van, hogy a kabátod hiába vízálló, de a sok vizet rávezeti a gatyádra, hiszen az ölvédő a kabát felett van.....
De hideg ellen tökéletesen véd.Ilyen univerzális van nekem.
Vannak állati drága motorspecifikusak is.....(40-50K
) -
martillo
tag
válasz
macilaci78
#71302
üzenetére
Koszi az infokat!
Terdvedonel ami szempont biztosan, hogy hovedelem is legyen es ruhazaton kivulre lehessen felvenni.
Azt gondolom, hogy labfejig erjen vagy csak terdig, azt talan jo lenne ki is probalni mennyire kenyelmes/nem kenyelmes
GB/Ali eseten a kesztyut kb vizallosagig gondoltam keresni, tobbet nem nagyon varok tole, a terdvedonel azert szeretnek biztosabbra menni, de akar itthon is jo lehet a vetel terdvedobol, ha annyira rizikos.
Szoknyanal (most mar ezt is tudom) lehetnek szempontok amikre figyelni kell? Vagy ez a termek nincs cifrazva, legyen jo a motor meretere es kesz?
-
#71302
macilaci78
nagyúr
martillo
#71300
macilaci78
nagyúr
válasz
martillo
#71300
üzenetére
Vízálló kesztyű.
Viszont ebben még fázni fog a kezed.A térdvédőnél szempont lehet az eséskori védelem, van, ami lábfejig lenyúlik a lábszárat is védve, van, ami csak a térdet védi. Szempont lehet a hővédelem is. Ugyancsak szempont, hogy a felső ruházatra kívánod-e rávenni, vagy alá.
Szoknyának mondják azt, amit a robogón ülve az öledbe hajtasz.
Ali, GB lehet jó, de balesetvédelem tekintetében nem bízok benne. Ha vannak tesztek, mint a hálózati USB töltőnél, akkor oké. Esetleg ha megvannak az EU-s tanúsítványai, mint a sisakoknál, akkor szintén. Amúgy csak az esztétikában bízhatsz, esetleg a vízállóságban.
-
MrChef
aktív tag
Kb. 2 hete nehezen indul a robogóm. Indítózni kellett, majd egyszer csak hajlandó volt beindulni. Indulásnál kicsit rángatott, párszor lefulladt hirtelen megállásnál. Miután bemelegedett a motor, már finoman járt minden. A ma reggeli indítózásra le is merült az akksi, rátettem töltőre. Karburátor-probléma lesz szerintetek? Tisztítás, beállítás? Vagy gyújtógyertya? Vihetem szervizbe (időpontkérés, otthagyás, értemenés, pénz). Sokszor az az érzésem, hogy kb 300ezer Ft alatt nincs robogózás...
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
esővédőre meg majdnem minden teló vízálló már, vagy 2 kör folpack a telóra 
......
)
)
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
- HIBÁTLAN iPhone 13 Mini 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4214, 100% Akksi
- www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- MS SQL Server 2016, 2017, 2019
- AKCIÓ! Törött Apple iMac 19.2 i5-8500 Radeon Pro 560X 4GB 16GB 256GB SSD 21.5" 4K Retina
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest