Hirdetés
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Új belépő a Honornál
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Íme az új Android Auto!
- iPhone topik
- Fotók, videók mobillal
- Microsoft Rewards
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
csurgoi
aktív tag
válasz
csurgoi
#71162
üzenetére
Hát azt hiszem az elmúlt időszak tapasztalata alapján egy jó darabig lemondok a használt robogó vásárlásról.
Ennyi pofátlan, az embert teljesen palimadárnak néző eladóval nem sok helyen lehet találkozni, mint a robogós eladóknál.
Végzettségem szerint gépészmérnök lennék és a járműszakmában dolgoztam sokáig, a fülem különösen kényes a rendellenes motor és egyéb szerkezeti zajokra.
Leginkább a kis tacskófülű fiatalok nézik az embert hülyének, de érettebb korosztályú eladóm is volt, aki egy romhalmazt akart jó állapotúként eladni.
A legtöbb esetben ezek a robogók szerintem 10-15.-ik gazdájukat megért(állítólag egy részük Japánból érkező), motorikusan, hajtáslánc , fék terén totál lelakott portékák.
Sokan attól sem riadnak vissza, hogy különféle adalékanyagokkal megbolondítva a robogó egy néhány km erejéig jó benyomást kelt a vevőben.
Egy szó mint száz a nemzetünkből teljesen kiveszett a becsület, a pénz lett az isten.
És amikor ezek az emberek hasonló bánásmódban részesülnek, akkor teljesen felháborodnak.
Pedig maguk sem különbek, sőt talán sokkal ocsmányabbak.
További jó fórumozást és balesetmentes motorozást mindnyájatoknak! -
#71196
MrChef
aktív tag
macilaci78
#71193
MrChef
aktív tag
válasz
macilaci78
#71193
üzenetére
Nyár közepén megnéztem egy robogót. A tulajnak amúgy szép, jó nagy batár BMW túramotorja van, idomos meg minden, 400 kg súlyú. Mondta, hogy a BMW-szervizbe való bekukkantás kb 300.000 Ft, ott kezdődnek az alap dolgok, majd jön a többi költség... Hamár álomvilág, nekem mindig is ezt a BMW motor tetszett.
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
syler123
#71194
üzenetére
Ha lehet, en lecserelnem 10w40-re, mivel lehet a precizebb illesztesek miatt igenyli ezt a klasszikus 75w80-75w90-es olajok helyett. Eleg sok ujabb robogoba kell mar 10w40-es hajtomuolaj.
Csepeges/folyas meg attol fugg hol van(kihajtas felol vagy belul a dekli alatt), lehet tomites vagy szimmering problema.
-
#71193
macilaci78
nagyúr
suste
#71191
macilaci78
nagyúr
A jelenlegi robogómon a GPS és a km-óra között 1-2 km/h eltérés van, szóval elég pontos. És valós sebességet értek ezalatt mindig, mert a gyakorlatban ehhez igazítanak mindent: büntetést, csonttörést, koporsót.
Én szólóban vagyok 150 kg, 2 méter magas, az 50 ccm 2T utazósebessége 50 km/h, végsebessége valahol 55-60 km/h között, fogyasztása 5 liter.
Fáj a szívem egy nagy BMW túramocira, kofferekkel, hogy egy nyári túrára el lehessen menni.
-
#71192
crissprivat
senior tag
crissprivat
senior tag
Én 75Kg vagyok és 175cm magas. Szerintem nekem elég a 125ccm gép.
-
#71191
suste
veterán
macilaci78
#71190
suste
veterán
válasz
macilaci78
#71190
üzenetére
a sebességhatár a valós sebességre szól, a kilóméteróra meg bőven csal
szóval amit látsz 80-90, az pont 70 körül van
(ezért is nem fényképeznek le mindenkit)
kivéve ha GPS-szel nézed
most nyáron volt több 2személyes etap, én a gyerkőccel együtt tuti 150Kg felett vagyunk, és 70-es tábláknál tudtuk tartani a tempót
annyi változott, hogy a fogyasztás felment 3-3,5 közé -
#71190
macilaci78
nagyúr
crissprivat
#71188
macilaci78
nagyúr
válasz
crissprivat
#71188
üzenetére
Mindegy, most autót veszek. De a következő kétkerekűt csak úgy fogom megvenni, ha autópályatempóra is alkalmas.
Itt a kerületben elszaladgálni jó az 50 ccm, de ahol 60-70 km/h a sebességhatár és mennek jellemzően 80-90 km/h-val, oda hab testem alá a 125 ccm is karcsú szerintem. -
#71189
suste
veterán
crissprivat
#71188
suste
veterán
válasz
crissprivat
#71188
üzenetére
ez a mostani ledes verzió pont jó lesz nekem 2 év múlva
-
#71188
crissprivat
senior tag
macilaci78
#71187
crissprivat
senior tag
válasz
macilaci78
#71187
üzenetére
Elhiszem,formás kis robogók már ezek
-
#71187
macilaci78
nagyúr
crissprivat
#71186
macilaci78
nagyúr
válasz
crissprivat
#71186
üzenetére
Épp tegnap láttam egyet Budapesten előttem kanyarodni. Nekem is megdobbant a szívem.
-
#71185
suste
veterán
crissprivat
#71184
suste
veterán
válasz
crissprivat
#71184
üzenetére
Én 10-ről váltottam 12-re (50ccm), majd váltottam 13-ra (125ccm), és úgy érzem hogy mindegyik lépcső számított, a kisebb gödrök már nem olyan gázosak.
-
#71183
suste
veterán
crissprivat
#71182
suste
veterán
válasz
crissprivat
#71182
üzenetére
ok, hogy fékről beszélünk, de a hátsó fékként azért nem olyan vészes
nekem is fontosabb a tank és a kerék méret -
#71180
syler123
veterán
crissprivat
#71175
syler123
veterán
válasz
crissprivat
#71175
üzenetére
Yamaha nmaxot is néztem, de annak "csak" 13"-os kerekei vannak, mint a mostani 50-es robogómnak. Nem jók az utak, legyen minél nagyobb az a kerék.
suste: Szerintem is drága, néhány éve 700eFt volt újan. Kapott pár extrát, de azért az 1,05mFt sok egy 125-ös robogóért. Szóval még agyalok, ha most minden megoldódik a Motowell-el, akkor még marad egy darabig.
-
suste
veterán
-
csemeteim
tag
válasz
macilaci78
#71177
üzenetére
Most nézem, köszi.
-
syler123
veterán
Annyira beleszerelmesedtem a PCX 125 robogóba, hogy le kell tegyem a b125 jogsit. Megbízhatóságáról mit lehet tudni? Sok km-t eljárhatok vele munkába ingázásra? Ilyen napi 30km maxról lenne szó, de ezt hétfőtől péntekig.
Nem mellesleg a 2l-es fogyasztás is nagyon vonz. Bár lehet sokan nem jelent, ha 1,05milláért megveszem
Mondjuk pont ezért szeretnék hosszú távra tervezni vele. -
pepejoe
tag
Sziasztok!
Nem egészen témába vágó a dolog de jobb híján itt kérdezném meg.
Szeretném eladni 3 sebességes Simson S51N-em, de fogalmam nincs hogy mi lenne a reális ár érte ezért keresnék valakit akivel meg tudnám beszélni privátban a dolgot hogy ne terheljem offtopic dolgokkal a fórumot.
Kérem aki tudna segíteni vagy ha van ötlete kitől tudnék segítséget kérni az írjon rám.Köszönöm
-
#25529296
törölt tag
Talán fals levegőt kap valahonnan, akkor tényleg kevésbé reagál a levegő csavarra. Szerezz egy hidegindító spray-t és fújkáld be aprólékosan a karbi részeit, a szívócsonkot, stb.. a hengert és tömítéseket. Ha valahol be tudja szívni a hidegindítót, akkor fel fog pörögni és megvan a hiba helye.
A hirtelen leállás lehet akár elektromos hiba is.
A szerviz sem egy tudományos labor, ott is egyszerű eszközökkel keresik a hibát, csak nekik vannak eszközeik. Pl alkatrészek. Azért jó a szerviz, mert ott raknak rá egy tuti jó karbit és azzal kiszűrik ezt a hibalehetőséget tíz perc alatt, Te meg szívsz vele napokat vagy heteket. Ha jó a karbi és nem javul meg, akkor kicserélik valamelyik gyújtás alkatrészt egy tuti jóra és így sorban kizárják a lehetséges hibaforrásokat. A végén persze csak a tényleg rossz alkatrészt kell kifizetni, vagy csak annak a javítását. A szerviznek ráadásul sokkal nagyobb a tapasztalata, lehet egyből tudják hova kell nyúlni annál a motornál. Lehet hogy a javítás lesz vagy 5-10ezer forint, de kb egy nap alatt megvan és nem vesztegetsz el heteket egy ilyen hibára. Értem, hogy Te szeretnéd megjavítani, de ha már ennyire túl vagy az alap hibák kiszűrésén, hogy már főtengely szimmeringet is cseréltél, akkor elérted a határaidat. Ideje szervizbe vinni... Lehet olyan baja van, amit otthon nem tudsz kiszűrni, például klasszikus eset a blokk vagy a karburátor ház hajszálrepedése, ami tipikusan ilyen hibajelenségeket okoz. Meg a gyújtástekercs zárlata is ilyen, lehet beindul vele és jónak ítéled, közben meg zárlatos és azt otthon nem tudod kimérni. Inkább veszel rá sok pénzért másikat, de lehet nem is az a baja? Ezért jó a szerviz.... ott van nekik minden ilyesmi és egyből kizárják a nehezen kimutatható hibákat is.
-
suste
veterán
válasz
syler123
#71163
üzenetére
Na ez az, 9 éves. Igaz kevés km, pont ezért valszeg te sem adnad olcsón, ha eladnád, közben meg a kora miatt mégis rizikós már (ahogy te is tapasztalod).
Mennyi esélye van, hogy végig garázsban volt, leponyvázva, téliesítve, a gumik kezelve, stbstbstb.... (Gumiabroncsok, akksi, tömítések, szíj cseréje, és már meg is dupkáztuk a robogónk árát.)Ma 100K-ert kb boltbajáros (5km) robogót érdemes venni (jog, dio ilyenek), és még akkor is bosszantó, ha tolni kell. Melóba iszonyat rizikós szerintem, de persze lehet mázlija valakinek. Melóba járás esetén a nyári hónapokkal számolva és a megspórolt üzemanyagot nézve (4-6l/100km) pár év alatt visszajön a több százezer is.....
-
nod1
csendes tag
Sziasztok!
Sikerült kicserélnem a főtengelyszimmeringeket a hajtás, és a gyújtás oldalon is. Viszont a problémát sajnos nem oldotta meg a csere. Továbbra is nehezen indul, nagyon füstöl, és nincs tartós alapjárata.Gázra reagál, és szépen kipörög egyébként. Egy ideig működik(10-20mp) majd magától leáll. Ami viszont érdekes, hogy a levegő csavar tekerésére semmit nem változik az alapjárat. Karbi hangolásnál észlelni kellene ilyenkor változást nem?
Szerintetek merre felé induljak tovább?
Tudom, a szerelő lenne a legegyszerűbb, de érdekel a dolog(akár órákat is elbíbelődök vele), és magam szeretném működőképessé tenni a robogómat, még a sok-sok szívás ellenére is.
Köszönöm előre is, ha megint írtok néhány gondolatot. :-) -
syler123
veterán
Megnéztem, 2009-es. De az első pár évben szinte semmit sem volt használva, értsd havi 1-2 alkalom, akkor is max 10-en pár km. Most kezdtem el komolyabban használni munkába járásra, autó helyett. Ez ilyen 2 * 13km-t jelent. Nem tudom hogy azóta javítottak-e a magnet rs-en, vagy ugyanazt gyártják.
Olyan 6-7ekm lehet benne, nem tudom megnézni, mert pont az a gomb rossz rajta.
-
csurgoi
aktív tag
válasz
perge666
#71161
üzenetére
Igen,nem akarok nagy robogót, mert nincs rá jogsim, meg nem akarok újat sem, mert az meg rettenetes drága.
Nyilván nem újat akarok 100.000 Ft körül, mert ez irreális lenne.
Csak annyi lenne az elvárásom, hogy ne különféle csoda adalékokkal 5-10 km erejéig megbolondított, hülyegyerekek által szétq...rt, agyontuningolt roncshalmazt kapjak-kapuig garanciával. -
perge666
veterán
Szerintem fórumtársunk azért venne Honda Diot vagy Yamaha Jogot mert nem akar,vagy nem tud nagy pénzeket kiadni egy motorra.
Szerintem ne erőltessétek ráfelé se az újat,sem pedig a nagyobb ccm-eset,inkább abban próbáljatok meg segíteni amit kérdezett.
Félreértés ne essen,nem akarom osztani az eszet,meg senkit nem akarok megbántani ezzel,ha mégis sikerült akkor bocsánat.
Csak mostanában majdcsak minden topikban azt látom hogy valaki akar venni mondjuk egy VGA-t 50K-ig amit ki is hangsúlyoz,és 70-80-100K-sokat linkelgetnek.
De ugyan ez megy autó,tv,monitor,fogkefe,boxer.......egyszóval minden terén. -
MrChef
aktív tag
válasz
csurgoi
#71156
üzenetére
Ha lemondasz az automata váltó kényelméről, akkor hosszabb távon egy váltós, legalább 250 ccm-es motor éri meg. Ezek között én látok jó vételeket, jó áron kb 400ezer körül. Ha nincs ilyen jogsid vagy nem akarsz motort, akkor nem. Azért mondom, mert egy rendes nagyrobogó 1 - 1,5 millió Ft újonnan, ahhoz képest az ezt az árat megközelítő 50 ccm-es gyösz nem éri meg. A Suzuki burgonyák jól túl vannak árazva, de nem hiába. Nem is mernék agyonbonyolított Yamahát és társait venni (van olyan nagyrobogójuk, amihez nem akarod tudni, mennyibe kerül egy variátor szet), persze ez csak pénz kérdése.
-
suste
veterán
válasz
syler123
#71158
üzenetére
ok, de nem írtad hogy mennyi idős
én is azt mondom, hogy új vásárlás és normál használat mellett bőven jó 15-20000km-ig az olcsóbb robogók (vagy kb 3-5 év)
utána már szerelős lesz, és minden műanyag cuccot újra kell rögzíteni
persze ha kevés km/év lesz, akkor hosszú távon lehet jobb egy drágább, bár az idő ott is elintézi a dolgokat, főleg ha kinti tárolás van
pl most már rááltam arra, hogy ha valahol napközben otthagyom, akkor is letakarom, mert a nap brutálisan kiszívja (a 3 éves sötétkék ponyvám már fehér a felső részen -és ezt kapjuk mi is a bőrünkre
) -
syler123
veterán
válasz
#25529296
#71157
üzenetére
Motowell Magnet RS tulajdonosként én azért azt mondanám, hogy érdemesebb komolyabbat venni
Szerelő vagy, neked könnyű a dolgod, én nem vagyok az és állandóan hordanom kell valamiért. Hol a benzin folyik, most éppen a fékfolyadék. Műanyag elemek, összefogatva fémcsavarral alátét nélkül. Ezeken a részeken repedezik, törik a műanyag. Az elejét konkrétan újra össze kellett raknunk, mert nem voltak meghúzva a csavarok és lötyögött minden. A műszerfalon most az egyik gomb lett használhatatlan, majd szét kell szedni, mert bent maradt a gomb. Egyébként is érzéketlen volt, túl puha gumis...Nekem így hogy szerelőhöz hordom olcsóbb lett volna hosszú távon egy komolyabb, akár 600-700eFt-ért.
Az elején nagyon szerettem, sőt jól is megy, nem ezzel van a baj, de az itt csöpög, ott folyik, itt reped stb dolgok egyre jobban felhúznak.
-
#25529296
törölt tag
válasz
csurgoi
#71156
üzenetére
Én úgy gondolom, hogy a robogókat a tulajok nagy része a gyárilag tervezett teljesítmény fölött hajtja. Aki ért hozzá, azzal nincs baj, de sokan tönkreteszik a gépeket a szakszerűtlen tuningokkal és átalakításokkal és persze széthajtják őket. Ezért szerintem robogót csak újonnan szabad venni. Tudom ez drága mulatságnak tűnik, de gondoljuk csak bele.. egy korrekt, jó állapotú, karbantartott, magyar papíros használt robogó 2-300 ezer forint. Ami ez alatt van, azok kockázatosak. Viszont 3-400 ezerért már lehet új gépet venni. Persze nem Aprilia-t, meg hasonlókat, azok egyike sem éri meg a pénzt. Egy kis 50-es gép hol érne már 700ezer - 1 - 1,5 millió forintot? Persze jobb minőségűek, mint a "kínai-magyar" gépek, de!!! A kínai gépek most már sokkal jobbak, mint 5-10 évvel ezelőtt. A Keeway és a Motowell is jó motorokat gyárt. Nekem is van egy Motowell robogóm a nagy motor mellett, és a kollégáim is ilyen kis gépeket hajtanak. Nincs velük semmi baj, sokkal jobb minőségűek, mint tíz éve voltak. Ha arra használjuk, amire való, akkor nincs velük semmi probléma. Szerintem érdemesebb lenne és anyagilag is jobban megéri új gépben gondolkodnod, ha biztosan jót akarsz.
-
csurgoi
aktív tag
Tisztelt fórumtársak!
Új vagyok a csoportban, mert ugyan már több robogóm volt, de egy ideje nem volt robogóm.
Most újból rászántam magam, hogy kellene egy robogó amivel ide-oda elugorhatnék, hogy ne kelljen állandóan az autót elővennem.
HONDA Dio-ra vagy YAMAHA Jog-ra vagy Neo"s-ra szavaznék.
De!
Már jó ideje nézelődöm a piacon és szomorúan veszem tudomásul, hogy rengeteg tákolt, motorikusan lelakott, egy -két új alkatrésszel feltuningolt és ez alapján jó állapotúnak mondott robogóval van tele a kínálat.
Az átbaszás nem ismer határokat, mindben természetesen kevés a km, frissen felújított és jelentősen túlárazotakkal találkoztam eddig.A kérdés a hosszú bevezető után:tudtok javasolni olyan kereskedőt vagy magánszemélyt, akiben még maradt egy kis emberi becsület és nem a kapuig vállalja fel szavait?
Ha van ilyen ne tartsátok magatokban, megköszönném.
Én egy idősebb emberke vagyok és arra tanítottak a szüleim, hogy ne verj át senkit mert a sors(vagy akár nevezhetnénk Istennek) háromszor visszaveszi azt tőled. -
#25529296
törölt tag
Sziasztok!
Kéne egy kis segítség... szoktam motort és autót szerelni. Van egy négyütemű robogóm, ötven köbcentis kisgép. Vettem hozzá 70-es hengert és hengerfejet szelepekkel. Van a készletben minden tömítés, ami kell. Viszont nem tudom kideríteni, hogy a hengerfej felrakásakor a présrést mennyire kell hézagolni? Vagy azt gyárilag méretre esztergálják és csak a hozzá adott tömítést rakjam be és kész? A szelephézagok mekkorára állítsam? (50-es motornál 0,06/0,08mm a szelephézag.) Motowell robogóról van szó. Előre is köszi! -
#71153
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
hozzájutottam egy jobb komplett futóműhöz a kis supermotohoz, ami eléggé törődést igényel. kit javasolnátok? kárászyék foglalkoznak motor cuccal is? más is van?
köszi
-
#71149
lorcsi
veterán
spanglee001
#71147
lorcsi
veterán
válasz
spanglee001
#71147
üzenetére
ezt ár kissé soknak tartom, ha majd tényleg nagyon elkezd esni..úgyis leteszem a mocit
aldit fogom figyelni..bírom a cuccait
-
-
yoli666
tag
válasz
nyogo83
#71145
üzenetére
Nagyon köszi, nagyon rendes vagy, hogy lefotóztad. Akkor az egyrészt természetes, ha ott folyik a benzin, csak nem magától kellene neki. Amúgy nem pont ilyen a karbi, de hasonló. A beállító csavart már próbáltam, de szinte semmit nem csinál. Ha olyan 6-7 fordulatot kitekerem leáll, de különben hiába tekergetem...
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
yoli666
#71140
üzenetére
Tobb mint valoszinu azt is Teikei Y14P (TK Y14P/1) karbival szereltek, mint a 3KJ blokkok nagy reszet.
Nem egy ordoglakat ez a karbi, pont nemreg ujitottam fel egyet meg vissza se szereltem.
Az also csonkra nem mindig van cso kotve, ha van is, akkor az szabadon van hagyva. Ott van egy csavar is, mivel le lehet ereszteni a benzint azon a csonkon keresztul, probald meg finoman meghuzni, ha nem megy, akkor kitekerni, kipucolni es ugy visszacsavarni.
A csavar az oldalan pedig a keverek allito csavar, ahhoz olvass vissza hogy kell beloni.
-
#71144
BlackPriest
őstag
lorcsi
#71143
BlackPriest
őstag
válasz
lorcsi
#71143
üzenetére
Hasonlót vettem én is munkavédelmi boltban (motoros eladótól). a kapucni visszacsukható a gallérba, amúgy négyzet alakúra összehajtható. Egy helyen volt beázásom, de az sem vészes, amúgy jól vizsgázik. ujján és lábszáron összepatentolható. Én folyton magamnál tartom. Mondjuk belerohadsz ilyen melegben.
-
yoli666
tag
Még mindig nem oldódott meg a nem menős, rángatós kérdésem, de egyre inkább karbi gond szerintem.
Jog 3KJ (CY50)-nek mi lenne a gyári karburátorának a típusa?
Egy olyan kép kéne nekem, hogy mi-micsoda rajta és melyik cső micsoda? Van valakinek esetleg?
Tegnap állítgattam az alapjáratot és a másik kis csavart, de nem sok eredménnyel....
De az alján van egy csonk amiből csöpög a benzin, oda kéne valami cső?
Lehet lerázkódott vagy nem is volt rajta, de jó lenne tudnom, hogy minek hol kéne lennie.... -
#71139
sityupityu
Topikgazda
mormota
#71121
válasz
mormota
#71121
üzenetére
Ahogy dond is írta, az olajpumpa a karburátor alatt helyezkedik el, ezért álló helyzetben nem igazán tud olaj folyni a karbiba. Egyébként azon a bemeneten, ahol csatlakozik az olajcső a karburátorra, ott kell lennie egy kis golyónak a kis csatlakozón belül. Azt megnézhetnéd, hogy nem történt-e vele valami.
Az természetes ha valamennyi olaj a légszűrőházban köt ki, nem tudom, hogy nálad milyen mértékű ez... -
#25529296
törölt tag
válasz
Glottis
#71135
üzenetére
Az is lehet, hogy nem jó a töltésed és nem tudja feltölteni az aksit. Az aksival érdemes kezdeni, mert a rossz aksi becsaphat a töltés vizsgálatakor is. Azt tanácsolnám, hogy vedd ki az aksit és délután töltsed fel teljesen, nyugodtan rajta hagyhatod órákon át, hogy a csepptöltés is végigmenjen, majd vedd le a töltőről hagyd ott éjszakára. Reggel ellenőrizd a feszültséget. Ha 12,6-12,7 Voltot mérsz, akkor jó az aksid, tartja a feszültséget. Ha 12,5-12,6 Volt, akkor 75%-os állapotban van, érdemes cserélni, de jó motor töltés még életben tudja tartani, a fagyok beálltával azonban tuti kevés lesz. Ha 12,4 Volt vagy alatta mérsz, akkor már teljesen gatya, nem tartja a feszültséget, használat közben is merül, a motor nem tudja töltve tartani. Ekkor szintén kell egy új aksi. Ha jónak méred az aksit, akkor érdemes beszerelni és indítózni vele 3-4 alkalommal, majd pihentetni negyed órát. Ezután megint mérni és ez már egy valósabb aksi képet fog adni. Ezek utána biztos ami biztos én ránéznék a töltésre is. Ha bekötöd az új aksit és alapjáraton megy a motor, 13V felett kell mérjél az aksinál töltőfeszültséget, magas fordulaton pedig 14,5Volt legyen a feszültség, de azt ne lépje túl.
-
#71134
macilaci78
nagyúr
crissprivat
#71130
macilaci78
nagyúr
válasz
crissprivat
#71130
üzenetére
Próbáld, ha újban gondolkozol. Biztos lesz olyan szalon, aki engedi.
-
#71131
suste
veterán
crissprivat
#71130
suste
veterán
válasz
crissprivat
#71130
üzenetére
A yamahában meg a mini tank hihetelen húzás.
A fele ekkora testű JOG-okban is volt ekkora.
Ha már jó a fogyasztása ezeknek, akkor legalább 300KM-t nyugodtan (mondjuk fél liter maradékkal számolva) lehessen velük megtenni. Pl a mostaniba is tankoltam már 9,5l -t. -
#71130
crissprivat
senior tag
MrChef
#71127
crissprivat
senior tag
válasz
MrChef
#71127
üzenetére
Pont ez a két típus,ami a legjobban el van terjedve szinte az egész EUban. Ezért is néztem ki ezt a kettöt,
Kiegészítők nem nagyon foglalkoztatnak,max egy hátsó tároló,de azt majd még meglátom. A biztosítás meg nem hiszem,hogy sok difi lenne a kettö közt,mert egy kategóriában vannak.suste - pont ez zavar a legjobban engem is,miért nem tudtak tárcsát tenni hátra is abs-el
Nem tudom mennyire lehet könnyen olvasni a negatív lcd kijelzöt nappali fényviszonyok mellett. A pozitív szerintem sokkal olvashatóbb. Legjobb lenne mind a kettöt élöben körbejárni és kipróbálni.Köszi az eddigi segítséget nektek
-
moriak
tag
Sziasztok,
Segítségeteket szeretném kérni, olyan problémánk van, hogy ha álló helyzetben eldöntöm minimálisan a motort és visszaállítom egyenesbe majd ezt követően ráhúzom a gázt akkor ledadog/fulladozik a motor. Nem áll le, összeszedi magát. Az a baj, hogy ez menet közben is elő tud fordulni, hogy ha hosszabban gurulok egy körfogalomhoz, megállok majd elindulnék akkor újfent csak ledadog. (1-2X le is fulladok teljesen)
Szétszedtük a karbit, gyári értékek alapján beállítottunk mindent, nem szív false-ot sehol, üzemanyagellátás van, benzinszűrő is majdnem tele van benzinnel.
Köszönöm a tippeket.Üdv,
-
#71128
suste
veterán
crissprivat
#71126
suste
veterán
válasz
crissprivat
#71126
üzenetére
Én a Honda PCX-re szavazok:
-nagyobb tank
-nagyobb kerék
-csak jókat írnak róla.
De én már régóta kinéztem magamnak, és következő robogónak ilyet szeretnék.
Egyedül a hátsó dobféket nem értem rajta -
#71127
MrChef
aktív tag
crissprivat
#71126
MrChef
aktív tag
válasz
crissprivat
#71126
üzenetére
Szia! Ha én most ilyen vásárlás előtt állnék, megnézném, melyik típus elterjedtebb Magyarországon, melyik megbízhatóbb és melyik márkának kiterjedtebb a szervizhálózata és alkatrészellátottsága, melyikhez mennyibe kerülnek a különböző kiegészítők, esetleg melyikhez mennyibe kerül a Casco biztosítás. Mindent összevetve a kevésbé bonyolult motort venném.
-
#71126
crissprivat
senior tag
crissprivat
senior tag
Sziasztok. Új vagyok ezen a fórumon,mivel csak most kezdtem el nézelődni robogók terén. Újat szeretnék venni,a használtat inkább hanyagolnám. 125ös kategóriában két gép közül venném az egyiket jövő tavasszal.
Yamaha NMAX vs. Honda PCX
Ti,mint régi motorosok, szerintetek melyik a megbízhatóbb,strapabírobb gépezet? 50-50 százalékban városban és kisebb túrázásra lenne használva.
Köszi a segítő válaszokat. -
MrChef
aktív tag
-
MrChef
aktív tag
válasz
#25529296
#71115
üzenetére
Az lenne a jó, ha alacsony összeg fejében történne a rendszámoztatás.
Pl. a karakószörcsöki Sanyi bácsi nem fogja (tudni) a 45 éves Simsonját rendszámoztatni. Az is kérdés, hogy a strandpapucsban, házituningolt, visító robeszokon májerkodók hogyan intéznék ezt? Vagy miből...
(például az ingatlanok legális kiadása terén is történt előrelépés, hogy egyre kevésbé érje meg illegálisan kiadni egy lakást) -
mormota
senior tag
halló szakik!
fekvő minarelli. az olaj csöpög szép lassan befelé a karbiba, ezáltal nehéz indítani kicsit több állás után, és befolyik a szívócsonkon keresztül a légszűrőbe, aminek az alján összegyűlik, és elnedvesíti a szivacsot is, és végül kifolyik alul belőle.mitől lehet, hogy az olajkör ereszti befelé az olajat?
-
siti
őstag
válasz
#25529296
#71119
üzenetére
2016-ra is ígérte, de nem az 50-esekre kellene rendszám, hanem az smkp elavult fogalmát a mai időkhöz igazítani (mert vicces lenne, hogy B jogsival csak 1200cc-t vagy 60LE-t vezethetsz, B1-el pedig lehet 100lovas, B-korlátlannal meg bármi. Motoron meg természetes). az meg hogy B jogsival lehet robogózni, azt meg döntse el az illetékes. én is sokat gyakoroltam, mire ki mertem menni a forgalomba, vészhelyzetben meg mindegy mi van alattam, mert vezetéstechnikai tréningen se autóval, se robogóval nem voltam. bringázni meg jogsi nélkül is lehet.
Az meg pláne off, hogy 3 év motorozás után, sokkal jobban figyelek a forgalomban, mert nincs az a hamis biztonság érzet, hogy légzsák, meg hogy majd megáll, csak nem akar nekem jönni.
-
-
#71116
Laybee
őstag
sityupityu
#71114
Laybee
őstag
válasz
sityupityu
#71114
üzenetére
Ezt is köszönöm, marad a Castrol.
-
#25529296
törölt tag
Nekem van egy robogóm, átalakítás nélkül, és egy nagymotorom is. Már vagy huszonöt éve motorozok és fel nem foghatom, hogy hogyan fordulhat meg bárki fejében, hogy
- normális az a helyzet, amiben a segédmotorokon nincs rendszám, nem lehet őket azonosítani, nincs rendszeres műszaki ellenőrzésük és mégis részt vehetnek a közúti forgalomban.
- normális az a helyzet, hogy B-s jogosítvánnyal mindennemű gyakorlati számonkérés nélkül lehet kétkerekű motoros járművet vezetni. Szerintem még az 50-es lehetősége is agyrém, erről sajnos a munkám kapcsán van némi fogalmam.
A kismotornak hazudott nagymotorok szinte kivétel nélkül olyan műszaki állapotban vannak, hogy nem mennének át egy műszaki vizsgán. A legnagyobb baj a fékekkel és a lengéscsillapítókkal van. Remegő tárcsafékkel jár a csaló motorosok nagy része, ami vészfékezéskor életveszélyes, veszélyes a motorosra és a többi közlekedőre is A nem/vagy rosszul működő lengéscsillapítók már sima haladáskor is veszélyesek lehetnek, ha nem látják el a feladatukat, a kerekek elveszíthetik a tapadást, hullámos, bukkanós, vizes úton, vagy a forgalom lassító barázdákon.
A számonkérhetőségről ne is beszéljünk, ha balesetben vesznek részt és elhagyják a helyszínt.
Szerintem kivétel nélkül mindenkinek jobb lenne, ha végre rendszámmal látnák el és műszakiztatnák a kismotorokat.
A kormány 2018-ra ígérte ennek a megoldását, hát kíváncsian várom a megvalósítást.
-
#71114
sityupityu
Topikgazda
Laybee
#71113
válasz
Laybee
#71113
üzenetére
Szívesen.
A legajánlottabb a két márka között alap, illetve közepesen tuningolt motorokba a Repsol Moto Sintetico 2T, és a Castrol Power1 Racing 2T.
-
#71113
Laybee
őstag
sityupityu
#71112
Laybee
őstag
válasz
sityupityu
#71112
üzenetére
Köszönöm szépen!
-
#71112
sityupityu
Topikgazda
Laybee
#71109
válasz
Laybee
#71109
üzenetére
Mind a kettő jó bele, én a 80w-90-re szavazok.
Egyáltalán nem muszáj a Motul termékeit használni, más gyártó terméke is ugyanúgy jó ha a gyári kritériumoknak megfelel. Márpedig mindegyikben lehet találni ilyet. Lehet Castrol, Repsol vagy bármilyen más márkájú olaj. A lényeg, hogy az adott márkán belül a jót kell megvenni.
A fékolajra ez szintén érvényes. -
suste
veterán
válasz
Rivaul
#71110
üzenetére
Variot és a szíjat vedd ki, és asztalon teszteld le, hogy a tárcsákat egymásra rakva mennyire megy be a szíj. (Pl mikor emeli meg a szíj a tárcsát, amikor nyomod be közéjük.)
Ugye az az ideális, ha pont miután teljesen beér a szíj a tárcsák közé, utána már emeli is. Ha beljebb tudod nyomni a szíjat, akkor tuti nem is fog kijönni, amikor működés közben teljesen összezárnak. Sajnos nálam is ilyen a most bent lévő új szett, majd valamikor kicsit levetetek a tarcsákból egy esztergályossal (csak ésszel, én kb 0,5mm-re gondoltam, úgy hogy nálam nagyon nagy az a rész, ahová nem fut ki a szíj!).
Egy jó tuning variónál ez biztosan teljesen pontosan be van lőve.
Ja, és persze új szijhoz kellene beállítani! -
Rivaul
addikt
Üdv. Most már azért hosszabb barátságon és használaton vagyunk túl az Aeroxal. Sok beállítás, próbálgatás és tanulság. Harmad gázig húz és pörög. Utána már igazából nem változik semmi. A szíj nem fut ki a vario végéig pedig szépen ki van hézagolva. Amúgy lefut végre a számlapról, normálisan gyorsul szóval elégedett vagyok de úgy érzem lenne még benne tartalék. Lehet hogy a 12-es karbi nem enged elég üzemanyagot át? Próbáltam mindenhogy hangolni de jobb nem lett.
-
Laybee
őstag
Sziasztok! Gilera Runner 50 SP 2008-as milyen hajtóműolaj kell? Gyári utasítás szerint 80w-90, de a magyarra fordított használatiba 75w/85-at ír.
Be szeretném hozzá szerezni az összes folyadékot: Motul 710 2T, Motul DOt 5.1 fékolaj, Motul Oil filter spray, Liqui -Moly Radiator Antifreeze KFS11 hűtőfolyadék.Esetleg ha tudnátok jobb alternatívát mondani a fentiekre, akkor szívesen veszem. Nem lenne jobb a Motul 710 helyett a Motul Scooter Power 2T? Köszönöm!
-
#71108
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem Simsonnal kapcsolatban.
Adott egy ELBA fesz szab.+index relé 12v.
Ehhez nekem fog kelleni egyenirányító is mindenképp?
Egy normális ELBA rajzot sem láttam sehol.Megkérdezem hátha valaki ért hozzá.
-
nyogo83
Topikgazda
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
máyköl
#71103
üzenetére
A feher kozepso muanyag idom nem serult? Biztositora intezned?
En kb 2 honapja kerestem fenyezot a Vino elso nagy illetve ket hatso oldalso panel fenyezesere. Minden idom fenyezesre teljesen elokeszitve, glettelve, csiszolva, szoval csak fujni kellett. A legolcsobb ajanlat 85k volt
Szoval nekialltam en lefenyezni.
Ha megoldhato, vedd le az idomot es ugorj be vele par autofenyezohoz megkerdezni, mert latatlanban elegge szeretnek nagy arat mondani ra. Pesten tudok par fenyezot, Budan passz. -
syler123
veterán
Köszi mindkettőtöknek.
Akkor nekem ezek kellenek?
Ezt írja a leírás: "A nem gumis tűszelep kúp nem zár tökéletesen, szivároghat a karburátor úszóház alján lévő túlfolyóból az üzemanyag. A régi gyártású Motowell robogók esetében mindenképpen érdemes kicserélni erre az új kialakításúra."
Lehet ez nálam a probléma, mondjuk nem tudom mit értenek régi gyártású alatt. De mivel csöpög a túlfolyónál a benzincsap pedig cserélve lett így gondolom csak az lehet a gond.
-
siti
őstag
válasz
syler123
#71100
üzenetére
Vákuum helyett te nyitod, ennyi. inkább arra kell figyelni, ha kiiktatod, akkor le kell dugaszolni, mert akkor falsot szívna ott. a tűszelep és fészek cserénél meg a legnagyobb gond a posta költség lesz (mert lehet többe kerül), meg hogy benzines lesz a kezed.
yoli666
ez ránézésre rendben van, nekem volt olyan, hogy teljes gázon fulladt, itt a suber tűn emeltem egyet megoldotta. Szóval még lehet karbi is.
(ezért is nem fényképeznek le mindenkit)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Amazon Fire TV stick/box
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Ubuntu Linux
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- Túllépne a DRAM limitjein a Neo Semiconductor-féle 3D X-DRAM
- További aktív témák...
- 58.5 mm full fém tamper
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 10400F 16/32GB/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Részletfizetés 0% THM ÚJ GIGABYTE A16 3VH 16" notebook R7 260 16GB RTX 5060 3 év 27%
- HP EliteBook 640 G9 - i5-1235U 16GB 1000GB 1 év garancia
- Lenovo Thinkstation P320 MT,E3-1220 v6,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro M2000 4GB VGA,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest