Hirdetés
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Fotók, videók mobillal
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Milyen okostelefont vegyek?
- MIUI / HyperOS topik
- Bár zajlik a CES, de nézzünk pár pletykát az új iPhone-ok kapcsán is
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Dexar007
veterán
válasz
huszi.gyb
#52098
üzenetére
Igazabol az a baj,hogy akar hidegen is mutathatta volna. 8 ora allas utan jeghidegnek tunik minden,megis rogton elso rugasra indul.12 ora allas utan pedig 200-ra.
Nyilvan tudott rola,ez nem kerdes. En irtam is neki meg aznap mikor hazaertem,hogy:,,Az indulas nem az erossege,ahogy eszrevettem". Visszairt,hogy.: ,,En nem tapasztaltam ilyeneket,hasznald egeszseggel" Anyad.
-
-
Grillo
őstag
válasz
30z.Samu
#52074
üzenetére
Van alig használt muffom, ha kell, jóárasítva odaadom. Még a Gulliverre vettem, de most rendeltem Tucanot a Scarabeora, bár tesztelni már nem sikerült, mert miután rámókoltam gyorsba huszinál, leállt 2-3 km után, azóta meg nem értem rá foglalkozni vele. Majd tavaszra jó lesz remélem. Vagy eladó lesz még egy pár muff
-
-
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Norbika88
#52072
üzenetére
+1 Én is ma még bejöttem motorral... Jövő héten nagyon húzós hetem lesz, örülnék, ha azt még kibírná... Utána mélygarázs, jó éjt, és ha eldőlt, hogy ki csinálja meg, akkor generál.
Motorozni én sem motoroztam ónos eső után, de kb 5 évvel ezelőtt, volt egy hatalmas eső, 1-2 napig pár mm-es jégpáncél borított mindent. Akkor kellett elmennem otthonról, biciklivel. Hazafelé mentem mint a hülye (25-30km/h), tök egyenesen... Ezzel nem is volt gond. De az út két széle megsüllyedt, így szabályos púp votl a közepén. Ezért elindult oldalra a bicaj, esélytelen volt megfogni. Elcsúsztam, és a hátamon 20m-t(!!) csúsztam. (Majdnem 1 villanyoszlop közt végigcsúsztam). Olyan volt, mint a motoGP-ben. Bicaj előttem, én utána. Majával ezt nem játszanám meg...
-
-
Norbika88
senior tag
Tudom, pár kilométer után annyi, mivel csak 9km kell mennem esélytelen hogy magasabb legyen.
Nem hiszem, hogy a nyári meleg jobb lenne neki, városba pirosnál ha nem nyomod le elég szépen melegszik ha nincs + ventillátorod hő leadó radiátoron.
Kollégák röhögnek rajtam, mikor 3réteg ruhát felveszek, de valahogy nem hoz lázba.
Lenne választási lehetőségem, hogy kocsi vagy motor, de amíg jég és hó nincs addig egyértelmű a válasz, fel lehet öltözni rá, nem szégyen, Huszi által szerzett motoros aláöltözett gatya k@rva jó!(#52068) Hát elvileg hidegtől még ridegebb lesz, törhet. De nem hinném hogy ez 0-1fok fogja kinyírni.Azért gonolom az illesztések is úgy lettek forgácsolva, hogy ezt a mozgást követve is tűrésben maradjanak nem tudom pontosan H vagy milyen tűrésben vannak.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
dzso22
#52064
üzenetére
Megpróbálom összeszedni a listát. (Egy része azóta már megvan, de amikor csináltam még kellett).
Markolatfűtés 10-15k
Lábtakaró 10k (már van)
Téli gumi 10" használt felnivel 15k
Muff 5k (Most tesztelem, amit DigitXT-től kaptam Majára)
Ülésfűtés 15-20k50k-nál tartunk (mindenhol a kisebb összeggel számolva) és egy Tact rendszere a két fűtést nem bírja el, ahhoz hozzá kell nyúlni.
-
30z.Samu
titán
válasz
huszi.gyb
#52061
üzenetére
Szerzek egy futár dobozt, arra kap akkora generált, meg akkut...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#52062) dzso22: Akkorát nem ugrik az enyém...50ccm 4T
Bár megcsúszni ez is tud, ha annyira gyér az út. Anno a szolgálati motorral (Scarabeo) mentem fagyban, hóban, jégen, kénytelen voltam picit képezni magam, hogy ilyen körülmények között is tudjak közlekedni. -
huszi.gyb
senior tag
-
-
-
akos3
addikt
válasz
huszi.gyb
#52051
üzenetére
jah igen ezt nem írtam h fémnél fontos ( nekem is az van ugye..
) bár sztem robogóba műanyag szokott lenni..
Meg én hallottam olyat h a 100as benzinben vannak olyna adalékanyagok amik meggátolját a mindenféle lerakódást. nem tudom h mennyire igaz, de télire mindenesetre én ilyet pendírozok meg magamnak..illetve a ciberének -
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#52044
üzenetére
Én is végig robogóztam, és mindig akkor lettem beteg, amikor hazamentem hétvégére.
Tesómék betegek, pillanatok alatt kicsinál engem is 1-2 napra. 
Samu: Először is azt nézd meg, hogy műanyag, vagy fém tankod van. Ha műanyag, akkor NE tankold meg. Ugyanis állásban a benzin romlik, ez okozhat problémát. Ha kevés benne a benya, feltankolod frissel, akkor frissebb lesz, jobban örülnek a fúvókák...
Ha fém tankod van, akkor tényleg tele kell tankolni, mert a benzin védi a rozsdásodástól... És ugye az csúnya problémákat tud okozni...
-
akos3
addikt
válasz
30z.Samu
#52049
üzenetére
Amit én szoktam: tank csurig, akksi ki töltőre rádug és rajta is hagyom végig., gumit felfújom kicsit keményebbre. Láncot is lefújom ha épp nem felejtem el. Olajat meg csak tavasszal szezonkezdéskor cserélek. (minek álljon az új benne)
Nagyon esedékes már ahogy nézem az előrejelzést....:S -
30z.Samu
titán
Skacok! Ti hogy szoktátok télire letenni a motort? Mit szoktatok vele csinálni? Azt olvastam, hogy lehetőleg tisztán rakjuk le, legyen csurig a tank hogy ne legyen korrózió, akkut vegyük ki és néha töltsünk rá. Meg hogy lehetőleg cseréljünk olajat, ha fűtött helyen van. Van még valami esetleg, amit ajánlanátok?
Most azon gondolkodom, hogy lerakom már a kis barátomat. Én simán felöltözöm, de neki nem biztos, hogy jót tesz a 0-1 fok közötti mászkálás. -
DigitXT
félisten
Ja, erre nem is gondoltam, mert ez speciel nem érint.
Mindenesetre jókat szoktam röhögni (elfojtva) a főbérlőn, aki
azzal jön, hogy milyen rég volt beteg, mert xy teát iszik: jah,
nem volt beteg! Mert nem jár dolgozni, nem is igen BKV-zik,
otthon ülő (nyugdíjas), aki amúgy autóval jár... Hol kapná el? -
Nekem ma 500 méter után leállt a robeszem
Rugdosom, beindul nagy nehezen, megyek vele 200 métert megint leáll, ezt eljátszottam 3x majd megfordultam és haza toltam... 
Egyetlen egy dolgot csináltam tegnap este: feltöltöttem (csurig) olajjal a tartályát, bele ment majdnem az egész liter. Most lehet az van, h túl sok olajat kap? Mert rugdosás közben pufogott mint egy eldugult kacsa. Ez lehet nem jó hasonlat, de mindegy a lényeg, h pufogott Betoltam a garázsba, egyet rúgtam rá beindult, első féket behúztam és füstöltettem a gumit, pörgött ahogy kell, nem állt le... De inkább otthon hagytam és kocsival jöttem. Mit csináljak vele? Gondolom meg kéne nézni a gyertyát először is. Lehet full olaj az egész. -
huszi.gyb
senior tag
válasz
dzso22
#52036
üzenetére
Azt tudom, hogy az úszó szabályozza. De nekem Tactnál (alul van a tank, vákuumos a benzinpumpa) sokat kellett rúgni, amikor kifogyott a benzin (értsd kb 1km-t toltam a kútig). Utána vagy 20-30 rúgás volt, mire beindult. Pedig hidegen-melegen pöcc-röff volt... Előtte is, utána is... De az első indítás nehéz volt.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
dzso22
#52032
üzenetére
Amikor összefoglalta Dexar, és reagáltál rá... Eszembe jutott valami, ami lehet, hogy totális hülyeség... De mi van, ha sz.r volt a tömítése a karbinak, elpárolgott belőle a latyak, és addig kellett rugdalni, míg meg nem telt?
Bár ez az elméletem ott borul meg, hogy az Agility ejtő tankos... (Ha jól emlékszem). Bár a vákuumos benzincsap még így is bekeverhet (ha van benne, erre nem emlékszem).
-
dzso22
senior tag
Azért van az hogy nem akar 12 óra állás után elindulni mert az egy dolog hogy kihült a blokk de a benzinnek több idő kell míg teljesen elpárolog a rendszerből. folyamatosan párolog.
És azért nem indul csak nehezen hiába jó a szivató mert nincs tökéletesre hangolva a karbi.
Ha magasabban áll a tolattyú több levegőt kap a szivató mellé a motor és így már elég szegény a keverék ahhoz hogy ne induljon el.
Automata szívatós karbik érzékenyek a beállításra.
Tökéletesen be kell hangolni a Súber tű-t(ha lehet) alapjárati fúvókát főfúvókát.
és nagyon nem könnyű feladat.
És ha hivatalos akarok lenni autó és motorszerelőknek nem tartozik a munkájukhoz. (kivéve ha kitanulják)
Külön karburátor specialisták vannak erre a célra és csak ezzel foglalkoznak.
Csak ritkák mint a fehér holló -
Dexar007
veterán
válasz
dzso22
#52027
üzenetére
Csak telefonon beszeltunk,pontosabban csak a tarsaval mert o nem volt bent.
Annyit tudok,hogy beroffent,karbi gondolom be lett hangolva,mivel egy ujat maskepp nem is lehet betenni.
De eddig is beroffent 200. rugasra,ha pedig all 8 orat akkor szinten elso rugasra indul.A gond 12 oranal kezdodik:mert akkor megint 200 rugas szukseges hozza.
Ezert nem erti a szerelo sem.Mivel 1-2 ora alatt mar teljesen ki kene hulnie mindennek. -
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#52003
üzenetére
Nekem a szakadt, régi, márkátlan (3500Ft-os, kb 4-5 éves) kesztyűm van még mindig. Már kezd csere érett lenni, de úgy döntöttem, hogy tavaszig kibírja, akkor meg veszek egy nyári kesztyűt, és jövő ősszel lesz új téli.
A kezemnek nincs melege, de ma akarom felszerelni és kipróbálni a muffot.
Nemsokára le is megyek.
Egyébként nekem annyira nem fázik, nagyon jó, hogy a plexi kitakarja egy kicsit a kezeket is.szerk.: Ja és nekem a s.ggem fázik, amikor ráülök a jéghideg ülésre... Ilyenkor lenne előnye egy ülésfűtésnek.
De gondolom az sem 2Ft... szerk2: A Tact valójában 4L körül evett (3,7-3,8 városban). A 'túrás' fogyi volt 2,7, de az ugye külön mese... 40-50-nel Győr-Budapest táv...
szerk3: Visszasírom bizonyos szempontból a 2T gépet... Öntöd az olajat, tankolod, és kész. Nincs olajcsere periódus, vezérlés, vezérműtengely... Igaz, cserébe többet eszik... Viszont ezek mind-mind elég húzós tételek... Bár ugye Majánál most a főtengely a kérdéses... Majd meglátjuk, igaza volt-e Gergőnek, vagy sem...
-
DigitXT
félisten
válasz
Mr.Peter
#52009
üzenetére
Na, akkor azzal nincs semmi baj.
Huszinak a Tact úgy emlékszem közelebb
fogyasztott a 4-hez, mint a 3-hoz, szóval oda kellett mellé az a liter 1000 km-re.
Abba most ne menjünk bele, hogy a 4T Maja miért jár 1:80-as keverékkel, de itt
a tél, szóval ki fog derülni. Valószínűleg szelepszár-szimering cserés lesz.
Milyen jó is a 2T, hogy ott nincsenek szelepek... De most viccen kívül... -
Mr.Peter
aktív tag
válasz
DigitXT
#51979
üzenetére
Eegen, ez nem rossz ötlet.
Az app alapján amit használok az átlagfogyasztás 2.89l/100km, vagyis 28.9l/1000km.
Ha 750ml olajat eszik 1000km alatt, akkor az 1:40 arány pont kijön, és akkor még a sűrűbb keverék tartományban vagyok. Szuper!
Itt egy grafikon a fogyasztásomról:
Az utolsó érték nem valós, mert akkor volt karbi tisztítás, és a tankból szívtam le a pancsoláshoz szükséges benyát.Más: Bakancs, farmer+motoros nadrág, felül pedig póló+pulcsi+télikabát(amit a decathlonba síkabátnak árulnak, de én 3 éve használom már nem síelésre) símaszk+sisak, és a gazdaságos occsó fűthető kesztyűm, ami eddig szuperül teljesített, 2 fokban sem fázott a kezem.
-
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#52000
üzenetére
Nem, azt már akkor elcsesztem vhogy. Nagy esztétikai élmény amúgy.
Tekergéshez már Qrvahideg van - tornáztatnom kellett az ujjaimat menet közben,
és így is fájtak a hidegtől. Pedig téli kesztyű + FF, és jellemzően 70 alatti tempó.
Hiába vártam, hogy felmelegszik (fél nyolckor még nem akartam indulni) 2,5 fokot
mért végig a motorka. Tegnap csak az érkezéskor mutatta ezt előtte 3-3,5 körül... -
dzso22
senior tag
válasz
body007
#52001
üzenetére
Akkor marha nagy szerencséd volt csak a hengerfal hevült túl. Nekem már ált meg a gépem olajzás miatt. Az olajtartályba a jeladó halt meg és benzinkútra menet fogyott ki az olaj. Olyan kopott már volt a motor hogy nem ragadt meg. Először azt hittem kifogyóba a benzin de hazafele menet a tankolásból ugyanúgy leállt 500méterenként. Hazavitt de éreztem hogy a motor ereje is gyér lett. Otthon megmértem a kompressziót 5 bar volt,Aztán már csak a fejemet fogtam. Lehúztam a hengert és úgy nézett ki a dugó mint egy zebra csak szürkében
főtengely dugó henger csapágyak szmeringek ezeket mind lehetett cserélni. -
válasz
forest_ns
#51986
üzenetére
Annyit mondott a szerviz, h drága a pumpa, én itt meg is álltam
Bár hosszú távon biztonságosabb megoldásnak tűnik a cseréje mint a kézzel keverés...(#51987) dzso22: Nem volt semmi hangja mikor megállt. Olyan volt mintha leállt volna a motor (mivel le is állt
). Kb. fél perc és rúgtam rá, mintha misem történt volna... Azt mondták, h pár ilyet kibír a henger de ne reckírozzak, tegyek a benzinbe plusz olajat. Ha kicseréltem a főtengelyt/ hajtókart, karbit, leömlőt, végáttétet na utána jöhet az olajpumpa is
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Esetleg érdekes lehet... (Húgom is robogózik sokáig, neki is kéne egy... 
Rugdosom, beindul nagy nehezen, megyek vele 200 métert megint leáll, ezt eljátszottam 3x majd megfordultam és haza toltam... 
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Xbox tulajok OFF topicja
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Máris limitálja egy európai disztribútor a GeForce-ok szállítását
- Arch Linux
- Mini-ITX
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen videókártyát?
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3996
- Thermalright Phantom Spirit 120 SE
- HIBÁTLAN iPhone 12 mini 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3303
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 7000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Apple iPhone 15 Pro / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 88%
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest