Hirdetés
- Yettel topik
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- VoLTE/VoWiFi
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
lorcsi
#72595
üzenetére
Azert sikerult neki, mert te mar "felpumpaltad" az uzemanyagot
Komolyra forditva a szot: szopas szokot lenni a Habanat teli allas utan eloszor beinditani. Foleg ha nagyreszt meg gyari az uzemanyagrendszere/benzinpumpaja.
A teli allasban visszafolyik a tankba a benya es az oreg benzinpumpa nagyon nehezen tudja felszivni a benzint.
Nagyon-nagyon sok rugdosassal eletre lehet kelteni, de a legbiztosabb a pumpa csereje (nem egy horribis osszeg, ha jol remlik 3-4 ezer).En akkor elegeltem meg mikor meg Habanam volt, mikor kb 15 perc rugdosas utan indult be es este mar lepni nem birtam
Most rakok ossze egy robogot, annak a sima vakumos benzincsap membranja is kepes volt szarazon letapadni, igy nem kapott benyat. Ott ra kellett segiteni plussz vakuummal, hogy meginduljon a benzin.
-
flegga92
senior tag
válasz
Kickass
#72590
üzenetére
Le lehet papírozni, kb 50-70k cakk-pakk, mivel kinti műszaki valószínűleg nincsen rajta ha nem frissen behozott ezért inkább az utóbbi összeg. Ha itthon veszed akkor átírás 25k körül van. Tavaly még nem kellett a kintről behozottakra eredetiség vizsgát csinálni, de sajnos ez az előny is elveszett.
Olaszból behozottról tudok nyilatkozni, ott legyen meg az olasz forgalmi és a kivonópapír is e nélkül nem megy, ilyenkor nagy valószínűséggel nem lopott a motor sem.
Adásvételi ha nincs nem nagy gond, kell hozzá a kétnyelvű, de senki nem foglalkozik vele, ha érted mire gondolok. Az is megfelelő, ha megvan az adásvétel láncolat (pl: olasz tulaj-1 magyar-2magyar-te)(#72592) energy4ever
Kb mindegy, hogy van e rajta biztosítás, mert ha okozol vele valamit, biztosító úgyis szemléz és akkor kiderül a turpisság, nem fog fizetni semmit. Max arra jó, ha a rendőr megállít és elhiszi hogy az az a motor. Ha egy méretben volt 50 és 125-ös is még hihető is. -
#72592
energy4ever
addikt
Kickass
#72590
energy4ever
addikt
válasz
Kickass
#72590
üzenetére
Vagy inkabb biztositas nelkul.
Ha jol tudom, akkor igen, viszont dragabb, mert lekell vizsgaztattni, stb. Autonal igy van, gondolom motornal sincs maskepp.
Arra figyelj, ne legyen lopott.(jo, papiros, de sokan a motorban taroljak a papirt) Meg amugyis, aki ilyet csinal, hogy 125-ost "50"-eskent hasznal, attol alapbol se vennek motort...! -
#72589
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Jelenlegi RS4 50-em nagyon gondolkozok, hogy elcserelem egy SR-50-esre.
Van itt olyan akinek van tapasztalata mindkettovel?
Sulyerzet milyen? Az RS 95 kilo megtankolva, az SR 115, viszont jol gondolom, hogy a robogo, az hiaba nehezebb, megis konnyebbnek tunik az also sulypont miatt? Foleg ugy ertem, hogy tolni melyiket lehet konnyebb, de nyilvan motorozhatosagi szempontbol is erdekel. -
Armahun
addikt
Sziasztok.
Keeway Hurrican produkál nekem érdekes hibát.
Tavaly már kezdte csinálni, hogy melegen nem indult önindítóval. pl Otthon indul hideg motorral, lemegyek a boltba kb 1 kilométer 10 perc benn és hazafele onindító csak teker de nem kapja el.
Most vettem tavaszra új aksit, télen nem volt benne.
Jelenleg higegen melegen is csak teker, viszont rúgásra elsőre indul.
Gyertyát összel cseréltem, karbi most lett takarítva, új benzinszűrő, légszűrő, gumicsövek. -
#72587
sityupityu
Topikgazda
suste
#72586
-
#72586
suste
veterán
sityupityu
#72584
suste
veterán
válasz
sityupityu
#72584
üzenetére
ha már főtengely szimering, és hátha van tapasztalatod:
minden gy6 motoron a belső méret 19,8mm?
kapni ilyen szimeringet itthon is?
én autós boltban méret alapján csak 20x30x7 -est találtam, be is raktam, egyelőre nem folyat (4T, folyás miatt cseréltem)
aliexpressen találtam gyári (19,8x30x5) méretűt, meg is rendeltem, de nemtom mennyit számíthat/bírhat a 2 tizeddel nagyobb -
#72585
Rivaul
addikt
sityupityu
#72584
Rivaul
addikt
válasz
sityupityu
#72584
üzenetére
Köszönöm szépen. Igen kopra bent van a levegő. 3 fordulaton kint már le is áll a motor, alatta egyenletlenül jár. Ha nem kell blokkot húzni akkor a többit megoldom. Anno vettem lendkerék lehúzót hozzá, más szerszámom meg van. Blokkszéthúzóm nincs sajnos, kalapáccsal szétverni meg nem esek neki. Érdekes amúgy mert tél előtt hibátlanul tettem el...
-
#72584
sityupityu
Topikgazda
Rivaul
#72583
válasz
Rivaul
#72583
üzenetére
Ha betekert levegőcsavarnál is megy a motor és a leírásod alapján is szinte tutu biztos, hogy főtengely szimeringes. Lehet cserélni széthúzás nélkül is. Ha szerencséd van és a variátor oldalán szállt el akkor az nem akkora durranás, a másik oldal az húzósabb szerelés szempontjából.
-
Rivaul
addikt
Nah, addig eljutottam a tippjeitekkel hogy valahol falsot szívhat a Rox. A szívatóra gondoltam mert nem indult és ahogy ledugóztam rendben lett. Megjött a manuális szívató. Kicseréltem és pöccre indult. Ma mentem vele, amíg a szívató rajta volt ment rendesen. Ahogy levettem azonnal 30-as limit. Szívató vissza és ment de hirtelen megállásokkor leállt a motor. Ittjártam annál a pontnál hogy bebaxom az első árokba. Lekezdtem a kisbolt előtt tekerni a karbit de minél kijjebb fordult a levegő csavar annál hamarabb állt ls és már indulni sem indult. Betekertem tövig, szépen indult, ment mint a barom egész hazáig és még szívató sem kellett. A szűrő házon a pipát befogom észre sem veszi. Tehát falsot szív de nem a szívatónál. Gondolom szimeringes...Ezt lehet cserélni a blokk széthúzása nélkül? Külső vagy belső szimeringesek ezek a blokkok?
-
#72582
sityupityu
Topikgazda
Repsol600
#72581
válasz
Repsol600
#72581
üzenetére
Simán használható olajok. Annyi, hogy fél szintetikusak. Simsonba és “mezei “ robogókba megteszi, minimális lerakódást okoznak a csőben. A harmadik, a manol a magyar leírás ellenére szintén csak félszintetikus, a hátoldalán a más nyelvű ismertetőkben már kitérnek rá, hogy vegyitett olaj. Manol-ba a teljesen szintetikus jóval többe kerül.
-
#72580
sityupityu
Topikgazda
csurgoi
#72577
-
#72579
spanglee001
addikt
spanglee001
addikt
nekem a xado-t ajánlották, jókat is olvastam róla, be is rendeltem
-
#72577
csurgoi
aktív tag
sityupityu
#72575
csurgoi
aktív tag
válasz
sityupityu
#72575
üzenetére
Amikor "háztűznézőben" voltam a papánál már akkor gyanús volt ez az olajos téma, mert a próbaút befejezése után a kipuffanon folyt az olaj.
Én elsőre SHELL 2T szintetikusat vettem bele, most pedig ilyet:
-
KTMHobby3
tag
válasz
sityupityu
#72575
üzenetére
Nagyon szépen összefoglaltad a hibaokokat. Én ezek közül a túlzott olajozást emelném ki, mert tapasztalatom szerint sokan úgy gondolják hogy az csak jót tesz a motornak. Tévednek, mert még az 1:50-es keverék használatánál is marad olaj a kipuffban. Én szintetikus olajat használok 1:50-es keverékkel, amit pontosan mérek. Nicasilos hengerhez, közel 10 ezres fordulathoz az dukál. Persze hogy az is füstöl, de nem látszik. Biztos Te is láttál olyan motort, amelyikből dőlt a füst, annál előbb, utóbb bekövetkezik a dugulás, meg a gyakori gyertyaslussz. A környezetünket meg rendesen szennyezi.
-
#72575
sityupityu
Topikgazda
KTMHobby3
#72574
válasz
KTMHobby3
#72574
üzenetére
A szintetikus olajok is tudnak füstölni ha nem égnek el tökéletesen.
Az eredeti témához, a kipufogó lerakódáshoz (nem neked írom célzottan, csak ide kapcsolom):
Alapvetően három dolog miatt tud a koksz lerakódni. Az egyik ok az ásványi olaj használata. Annál lehet bármilyen jó a karburáció és tökéletes az égés, akkor is le fog rakódni. Ezen nem lehet változtatni, ez tény.A második ok ha több olajat használunk mint amennyi kéne, még hogy ha teljesen szintetikus olajról is van szó. Ugye ez bekövetkezhet akkor ha mi keverjük az olajat de nem megfelelő arányban, vagy működő különolajozásos rendszernél pluszba öntünk még a benzin mellé úgy, hogy az valójában nem is kéne.
A harmadik ok, bár lehet hogy kicsit furán hangzik, a "túl jó olaj" használata. Mert a teljesen szintetikus olajok között is van különbség. Ez alatt az egészen magas fordulatra készült versenyszintű olajokat értem. Ezek az olajok egy gyári, 10 ezer alatt pörgő motorokba soha nem fognak elégni rendesen. Nincs meg a kellő fordulat és hőmérséklet ahhoz, hogy maradéktalanul elégjenek ezáltal a végeredmény az lesz, hogy ugyanúgy lerakódik mint ha valami ócska olajat használnánk. Igen ilyen, nem megfelelő körülmények között még egy felső kategóriás szintetikus olaj is tud lerakódást okozni. Sokan esnek egyébként ebbe a hibába, hogy olyan olajat akarnak venni egy olyan motorba amibe valójában nem is való.
-
KTMHobby3
tag
válasz
flegga92
#72573
üzenetére
Egyet értek Veled. Mivel már lehet kapni szintetikus olajokat, én is kizárólag azt használok. Kevesebb kell belőle, bírja a nagyobb fordulatot, nem füstöl. Az hogy 30 évvel ezelőtt mi volt, ma már csak szép emlék, de azt el kell ismerni hogy akkor is működtek a motorok.
-
flegga92
senior tag
válasz
KTMHobby3
#72572
üzenetére
Lehet kicsit félre érthető volt nem az üzemanyaggal van a gond, én is ott tankolok minden járműbe, hanem az Arol 2T-vel, azt meg jellemzően ott lehet(ett) kapni
Az időseknek meg ezen nőttek fel, jó volt az a Simsonba meg a Trabantba is. Apósom szerint tökéletes a láncfűrészbe, nem kell abba a Stihl olaj, persze volt már egy teljes generál... Azóta inkább veszi a rendes olajat. -
KTMHobby3
tag
válasz
flegga92
#72569
üzenetére
Nem a MOL kúttal és az Arol 2T-vel van a baj, hanem valószínű túl olajozta a keveréket, ami alacsony fordulaton nem égett ki belőle, ezért lerakódott és dugulást okozott. 20 évnél is több hogy ilyennel jártunk, 1:40-es keverékkel, de még úgy is eldugult a kipuff. Én már 2 éve csak a MOL-nál tankolok, náluk egyenletes, jó minőségű a benzin. 1:50-es szintetikus olajjal keverem, mindig megvan az a teljesítmény, amit megszoktam. Dugulásom nem volt, igaz, pörgetem a mocit.
-
flegga92
senior tag
válasz
csurgoi
#72570
üzenetére
Egyetlen egyszer tettem még anno a Gulliverbe, isten háta mögött kettővel jelezte, hogy ki fog fogyni, nekem hazáig volt még 50-60 km, vasárnap volt. Persze egy település sincs közben így inkább visszamentem egy MOL kútra (más kutat nem tudtam) ahol még Garden 2T sem volt, csak ez a förmedvény... Beletettem 40 km után nem akar menni, füstöl mint az állat. Megállok, leallít. Vártam vele picit, hátha melege lett, persze nem tudtam beindítani. Gyertya ki, szörnyülködés, tiszta koksz vastagon az egész. Szerencsére a régi de még jó gyertya ott volt nálam, és gyors cseréltem és hazaértem vele...
Másnap engedtem le az olajat
-
#72568
csurgoi
aktív tag
sityupityu
#72567
csurgoi
aktív tag
válasz
sityupityu
#72567
üzenetére
Lehet, mert egy idősebb papától vettem és kérdeztem milyen olajat szokott használni, azt mondta amilyen van a benzinkútnál.
Egyébként ő volt az egyedüli tulaja a Neosnak, de szerintem az is okozhatta ezt az erős kátrányosodást, hogy a papi biciklis sebességgel hajtotta a robogót. -
#72567
sityupityu
Topikgazda
csurgoi
#72566
-
#72566
csurgoi
aktív tag
energy4ever
#72548
csurgoi
aktív tag
válasz
energy4ever
#72548
üzenetére
Úgy tűnik meglett a hiba forrása.
A kipufogó eldugulása volt a tettes.
Miután szétvágta a szerelőm és kitakarította megy a robi mint az állat.
Ég és föld a különbség. -
-
#72564
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Suzukinak a gyari alkatresz rendelos appjat meglehet mokolni valahogy, hogy japan belpiacos alkatreszeket is kilistazza?
-
-
suste
veterán
válasz
nyogo83
#72560
üzenetére
BP-n csináltam én is (3 hónap alatt, pont elmegy a fél szezon), ezért is írtam, hogy májusig már nem fér bele.
Csak a kresz vizsga időpontra legalább 1 hónapos a várólista, és utána a városi vizsgára is hosszú.
Ahogy írtam régebben is, állati dühitő, hogy van egy jó elméleti lehetőség (3x kresz + 3x motor), ami akár azt is lehetővé teszi, hogy pár nap alatt megszerezd ezt a jogsit, de közben meg hónapok mennek el rá.....
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Kickass
#72559
üzenetére
En az SOS jogsinal csinaltam Pesten, de ha megfogadsz egy tanacsot, akkor ha lehetseges, Erd korul keress valami sulit. Vagy tobb helyet kerdezz meg, mennyire vannak betablazva, mert hiaba a keves gyakorlati ora, de siman lehet 3 honap is mire jogsi kezben lesz.
Nekem boven elhuzodott addig, mert volt hogy 2 gyakorlati ora kozott eltelt 1,5 het, annyi tanulo volt
Sogorom Vac-ra ment suliba, kb 1 honapja iratkozott be, a Kresz mar megvan, jovo heten kezdi a gyakorlatot, elvileg 2 het alatt letudja.
-
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Kickass
#72554
üzenetére
Kymco Agility, Aprilia Sport City, Piaggio Liberty, Yamaha Majesty.
Ebben a sorrendben keresgetnek, ezek megbizhatoak. Elso ketto fiatalosabb,sportosabb megjelenesu szerintem, az utolso kettobol pedig nehez korrekt peldanyt kifogni. Liberty-t meg most is eloszeretettel hasznaljak futarrobogonak, szog egyszeru technika, strapabiro.
Majesty nagyon zsebbenyulos tud lenni, ha kicsit is elhanyagoltak. Relative dragabb az alkatresz hozza(valamint inkabb kulfoldrol rendelos), pl karbiba cuccok(eleg egyedi karbija van), amugy az a Yamaha blokk megbizhato(facelift elotti Malaguti Madisonban is az van).Burgmant en nem eroltetnem, 125-oshoz dog nehez az a kasztni, valamint 300k alatt csak a nagyon osszeganyolt regi peldanyokat lehet kifogni.
A Kymco es a Sport City-t azert ajanlanam, mert azok viszonylag fiatalabb modellek, valamint 300k-s arsavban neha fiatalabb 125-os 4t Runner-t is ki lehet fogni, ami szinten nyero.
Szerk: a jogsi miatt meg ne aggodj, ha jo helyre jelentkeztel, tenyleg hamar le lehet tudni. Raadasul eleg nagy ra az esely, hogy hiaba robogon vizsgazol, mire kezhez kapod a jogsit, semmilyen korlatozas nem lesz benne
Nekem se lett, pedig robogon vizsgaztam, es nem en voltam az egyeduli aki igy jart 
-
Kickass
őstag
Azért elég durva lenne ha mondjuk május végéig nem tudnám letenni, még ha nem is elég az a ~5 gyakorlati óra (elmélet meg online), ~2 hónap alatt B-s jogsit is le lehet pörgetni kis szerencsével.
flegga92: Az eddig kinézett tipusok Kymco People/Agility 125, Aprilia Scarabeo 125/Sport City One, Piaggio Liberty 125 a nagykerekesek közül, Yamaha Majesty, Suzuki Burgman 125 a kiskerekesekből.
-
flegga92
senior tag
válasz
Kickass
#72550
üzenetére
Típust nem tudok neked ajánlani, de mindenképp nagy kerékátmérűjűt keress.
Nekem a Yamaha Cygnus X 125 csak 12", de ezeken a vacak utakon 70 felett életveszélyes vele menni.
Tanulni egy Kymco váltós motorral mentem, fogalmam sincs mi a típusa, kb 16" kereke volt, de sokkal jobban vette az úthibákat.
Ha nem idegenkedsz a Scarabeo kinézetétől szerintem jó választás lehet.
Nekem sajnos a klasszik robogó forma kellett nagy és sík lábtartóval, nagy csomagtartóval és opcionálisan könnyen lehessen boxot tenni hátra.
Ha nem rohangálnék sok cuccal vagy Scarabeo vagy egy Honda Innova lett volna (ez körváltós). -
Kickass
őstag
Az itteni tanácsok és a józan ész azt diktálja csináljam meg a B 125 jogsit kb. májusig, viszont váltogatni nincs kedvem, automatán szeretnék vizsgázni is, még ha ezt bele is irják a jogsiba.
125ös robogóra várnék javaslatokat a keret marad 250-300ezer + átirás. Felhasználás 2x25km ingázás agglomerációból munkahelyre, kb 2x5km főút a többi BP.
Illetve szivesen veszek olyan szerviz kontaktot is ahol pl vásárlás előtt van lehetőség átnézetni a gépet.
-
#72549
body007
addikt
energy4ever
#72548
válasz
energy4ever
#72548
üzenetére
Esetleg falsot szív
-
csurgoi
aktív tag
A robogóm viselkedése kezd átmenni a misztikum világába.
Kb 3 hete egy magánüzemeltetésben lévő OMV kútnál trutymos, vizes benzint tankoltam.
A szerelőm kitakarította(a benzint leengedte a tankból), ami után rövidebb szakaszokon(a városon belül ment is szépen)
Aztán tegnap felkerekedtem egy kis túrázásra és kb 15 km megtétele után(ebből az utolsó szakasz egy mező volt, ahol jól össze-vissza rázott a buckákon) újból elapadt az erő a mociból.
A fordulat csak egy bizonyos tartományig ment fel.
Az erő elfogyott.
Mint már írtam légszűrő új, gyújtógyertya új.
Az elöző és egyedüli tulaja egy idősebb bácsi volt, aki elmondása szerint nem nagyon hajtotta túl a gépet.
Nem lehet, hogy ennek hatására a kipufogón kirakodott kátrány formájában az olaj ?
Talán ez is okozhatja ezt a jelenséget?
Ötletek?
Valakinél hasonló jelenség? -
#72546
sityupityu
Topikgazda
suste
#72545
-
#72545
suste
veterán
sityupityu
#72542
suste
veterán
válasz
sityupityu
#72542
üzenetére
Én is kérhetnék egy szelephézag méretet?
Benelli Velvet 125ccm AC.
Nagyon köszi, ha találsz róla infót! -
#72543
flegga92
senior tag
sityupityu
#72542
flegga92
senior tag
válasz
sityupityu
#72542
üzenetére
Szerelő lesz belőle, nem akarom hogy gond legyen.
Yamaha Cygnus X 125 ccm 2005 évjárat. Adattábláján ez van 5ML3-010 B, olasz forgalmiban még ennyi se -
#72542
sityupityu
Topikgazda
flegga92
#72541
-
#72541
flegga92
senior tag
sityupityu
#72540
flegga92
senior tag
válasz
sityupityu
#72540
üzenetére
Nekem is van még 75w90 olajom, a Gulliverbe az kellett. Lehet ezért nem veszek, 12e km a csereperiódusa, kell bele 1,1 dl. Mondjuk 2 évente úgyis cserélem. Biztonság kedvéért azért ledobom belőle, jobban szeretem tudni mi és mennyi van benne.
Szelephézagot kéne még ellenőrizni/állítani de sajnos fogalmam sincs hogy kéne, kezelési könyv sem említ semmi konkrétumot, pl azt sem, hogy mekkorának kéne lennie. -
#72540
sityupityu
Topikgazda
flegga92
#72538
válasz
flegga92
#72538
üzenetére
Visszatérő téma. Szerintem egy kicsit túl van bonyolítva ez a hajtóműolaj dolog a robogóknál. Az egyéknél (sőt, a legtöbbnél) 75w90 hajtóműolajat írnak míg más, de egyébként szinte teljesen megegyező konstrukciókhoz meg 10W40, 10W30 stb mond a gyártó, amik mögött szerintem semmi komoly indok nincsen. Minimális szerepe persze elméletileg van, hogy mi van benne a hézagolások stb miatt, de ezek tök ék egyszerű szerkezetek. Ugyanaz van mindegyiknél, fogaskerék a fogaskeréken aztán kész...
A motorolajra én is nagyon adok, hogy mit teszek bele, de itt szerintem teljesen felesleges túldramatizálni a dolgot. Én úgy gondolom, hogy sokkal fontosabb hogy megfelelő mennyiségű és tisztaságú legyen az az olaj benne. Amúgy én minden robogóba 75w 90-es olajat teszek. Nem követendő a példa, nem is ezért írom, csak én így szoktam. -
flegga92
senior tag
válasz
nyogo83
#72534
üzenetére
Jó, hogy feljött a téma, ránéztem én is a Cygnusom leírására, oda is 10W30 kell. Az előző tulaj tuti mást rakott bele.
Tényleg nem egy népszerű olaj, szerencsére a sarki boltban 2600 Ft-ért van a literes Motul, délután megyek és megveszem.
Lassan úgyis jön az olajcsere ideje, már megvan hozzá minden, legalább ez is meglesz. -
nyogo83
Topikgazda
-
#72532
BenQhunria
aktív tag
BenQhunria
aktív tag
Előtte is produkálta, de nem ennyire "érezhetően".
Elméletileg nagyobb a leírás szerint, ezt most meg is kérdezem tőlük. hogy mekkora pontosan. -
KTMHobby3
tag
válasz
BenQhunria
#72530
üzenetére
Írtad hogy új porlasztót vettél rá, megnézted hogy a főfúvóka mérete megegyezik a régiével? Mert ha kisebb, érthető hogy nem akar menni.
-
#72530
BenQhunria
aktív tag
BenQhunria
aktív tag
Valami megoldódik, jön egy új hiba.
Jelenlegi helyzet , hogy ha már bemelgeszik alig van ereje, és dupla akkora táv kell, hogy felgyorsuljon. -
KTMHobby3
tag
válasz
middleaged
#72527
üzenetére
Szia!
Én nem óvatoskodom vele, odahúzom neki, érezni lehet mikor erőre kap a gép. 500 m elég szokott lenni. Persze az első 100 m-en nem lehet rögtön odahúzni, mert lefulladna. Ahogy melegszik úgy kap erőre és lehet növelni a sebességet. Minél óvatosabb vagy annál nehezebben melegszik fel a motor. -
#72528
sityupityu
Topikgazda
middleaged
#72527
válasz
middleaged
#72527
üzenetére
Külső hőmérséklet függő, de még hűvösebb időben is elegendő az óvatos 1 km a bemelegítéshez...
-
#72527
middleaged
tag
middleaged
tag
Sziasztok! Levegős. 50-es robogot hajtok. 5 km az etap. 1 km szolid gázon, majd 3/4-en tovább.
Mennyi a bemelegedési ideje egy ilyen gépnek, jól járok el? -
#72526
macilaci78
nagyúr
csurgoi
#72524
macilaci78
nagyúr
válasz
csurgoi
#72524
üzenetére
Az olajlámpa minden gyújtásadásnál fel szokott villanni, tehát magának a lámpának a működését tudod ellenőrizni.
Hogy a szintjelző jó-e, az kérdés.1:50-1:40 keverék kell 2T robihoz, számold ki a fogyasztásoddal ez hány km-t jelent és töltögess rá. Én 4,5-5,4 l/100 km-rel járok el, kb 1000 km alatt eszi meg a liter olajat.
500 km-enként rátöltesz és nincs bajod, amíg a pumpa meg nem adja magát. -
suste
veterán
válasz
csurgoi
#72524
üzenetére
alapesetben egy cserélhető szűrő vagy + szűrő beépítés jó ötlet szerintem
(tauris samba-n pl a gyári is egyegyszerűen cserélhető sima benzinszűrő volt, jól tette a dolgát)
de pl van olyan gyári rendszer, ahol totálisan megkavarja a rendszert, és túlfolyást is okozhat
(a benelli velvet rendszerébe beépítettem egy cserélhető szűrőt, mert látható helyen nem volt benne, aztán kicsit leállítás után mindig folyt belőle a benzin, majd kivéve a szűrőt egyből megszünt a folyás....) -
csurgoi
aktív tag
Mennyire megbízható a Neosnak az olaj visszajelző lámpája?
Plusz még egy kérdés:szerintetek megéri beépíteni egy benzin szűrőt?
A vizet kiszűri?
Mert legútobb úgy jártam hogy az OMV-nél tankolt falusi kútnál tiszta truttymot tankoltam és szép kellett barmolni az egész üzemanyag rendszert tisztítás céljából. -
#72523
BenQhunria
aktív tag
sityupityu
#72521
BenQhunria
aktív tag
válasz
sityupityu
#72521
üzenetére
-
#72522
sityupityu
Topikgazda
rwin5
#72518
Amit a kolléga írt. Meg még annyit hozzá, hogy még a kímélő (kis-közepes), és ez mellett minden tartós fordulatot is kerülni kell. Tehát ha elmész mondjuk egy 10-20 km-es (két város közötti) útra, akkor azt ne állandó fordulaton tedd meg vele mint ahogy normál esetben tenné az ember.
-
#72521
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72517
válasz
BenQhunria
#72517
üzenetére
Valahol 8 és 10 között, de közelebb a tízhez. A 7 az már finoman mondva sem nevezhető valami acélosnak, 6-nál meg már indítási problémák is jelentkezhetnek.
-
#72520
body007
addikt
Tothgera30
#72519
válasz
Tothgera30
#72519
üzenetére
Igen
És nagyon attól függ a motor jövőbeli teljesítménye, h lett bejáratva. -
#72519
Tothgera30
veterán
rwin5
#72518
Tothgera30
veterán
Bejáratásnál nem a sebesség a lényeg, hanem a fordulatszám. Tehát kerülni kell a tartós, emelt fordulatszámú, forszírozott üzemet, de alacsony fordulaton sem kell terhelni a csapagyakat. Öblögetéssel kell járatni, tehát időnként gázfröccsöt érdemes adni, óvatos gyorsulással, kb. 500km-ig.
-
rwin5
őstag
üdv!
Egy rövid kérdés erejéig zavarnék. Venni készülök egy kismotort (Simson), bejáratós még a henger, azt mondta a tulaja kb 500 km-ig. Bejáratás alatt úgy kell kezelni, mint mikor a robogóban fojtás van, tehát 40-50 km/h fölötti sebességre nem nagyon kellene menni vele?
-
#72517
BenQhunria
aktív tag
macilaci78
#72516
BenQhunria
aktív tag
válasz
macilaci78
#72516
üzenetére
Már mindent tudok
Mekkora kompressziónak kell lennie egy 50 hengerbe? -
#72516
macilaci78
nagyúr
BenQhunria
#72515
macilaci78
nagyúr
válasz
BenQhunria
#72515
üzenetére
Inkább egy videót linkelek, hogy is indul a kétütemű belsőégésű motor.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#72514
sityupityu
Topikgazda
Rivaul
#72513
-
Rivaul
addikt
A-tól Z-ig szétszedtem az Aeroxot. Ugye ahogy írtam 30-on folyamatosan limitálta a sebességet. Minden jó volt és még se. Aztán kínomba már kivettem a szívatót és ledugóztam. Nah hogy jó. Megy mint a barom ahogy kell és pöccre is indul. Csak 10l eszik gondolom 100-on
Lehet ez az egész a szar szívató miatt? Falsot szívott mellette talán? -
#72512
body007
addikt
BenQhunria
#72509
válasz
BenQhunria
#72509
üzenetére
Egyszerubb ha a legszuron keresztul fujsz neki kis fektisztitot (nem kell kitekergetni a gyertyat)
Persze ez nem a hibara megoldas, csak megjegyzem
-
#72511
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#72510
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#72510
üzenetére
Az oxidálódott.
-
#72510
spanglee001
addikt
macilaci78
#72508
spanglee001
addikt
válasz
macilaci78
#72508
üzenetére
végül elhoztam ellenállást mutatott olcsó is volt, de lényeg hogy működik is
a réginek vajon az lehetett a baja, hogy kicsit bezöldült? 
-
#72509
BenQhunria
aktív tag
BenQhunria
aktív tag
Sziasztok!
Aprilia sr old fekvő minarelli
Egyszer már írtam hibáról, nem indult az talicska.
Azóta vettem egy teljesen új karburátort, új csőrendszer, vákum jónak tűnik
Csak akkor indul ha gyertya ki egy kis benzin bele, és utánna pár rugásra indul.
Karburátoron lehet valamit állítani?
Gyertgya nem hiszem, hogy rossz lenne, mert ha egyszer elindítottam, utánna pár órán belül simán elindul. -
#72508
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#72506
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#72506
üzenetére
Bármi jó, amibe bele tudod meríteni.
Vismajor01: Az enyémnél arra tippelek, hogy a jeladó és a mutató egész egyszerűen más skálán mozog valamiért.
Nálad is ez lehet, nálad fölé mér, nálam meg vastagon alá.előző héten is megállt alattam a motor - ezt elkerülendő vettem egy 3 literes kis marmonkannát és hordtam az ülés alatt. Aztán rátaláltam a már említett tiplire és indulás előtt megnéztem. Majd mikor már volt vagy 15-20 tankolásból fogyasztási statisztikám (120-140 km/tank), ráálltam arra, hogy ha fordul a 100-as helyiértéken a számláló, automatikusan tankolok.
Ideig-óráig a 0,5 literes petpalack is jó, de figyelj rá, nehogy kimarja az üveget! Érdemes kulacsos kupakos üdítőt venni, abból tisztán, fröcskölésmentesen ki tudod tölteni a nyálat. -
#72507
Vismajor01
addikt
macilaci78
#72505
Vismajor01
addikt
válasz
macilaci78
#72505
üzenetére
Az mire utalhat, hogy a az lcd kijelzőn a 6 rublikából csak 2 ig megy le, de onnan már nem (nem lesz egyes és nem villog).
előző héten is megállt alattam a motor
Yamaha neo s
-
#72506
spanglee001
addikt
macilaci78
#72505
spanglee001
addikt
válasz
macilaci78
#72505
üzenetére
öszezártam a 2 vezetéket és full tankot jelzett
most megyek a jeladót nézni bontottan multiméterrel csak ugye ezt vedér benzinbe tudnám engedni maximum, mert benne van az elektronika, csak azt tudom kimérni hogy nem e szakadt az áramkör. vagy ezt hogyan tudnám tesztelni?[kép] -
#72505
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#72503
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#72503
üzenetére
Egy sor ellenállás van a szintjelzőben, amiket az úszó mozgása kapcsolgat. A változó ellenállás mértékét mutatja a mutató, tehát nem csak annyi, hogy a pirosat a kékhez érinted.
Magának a szintjelzőnek a működését én egy pohár benzinnel és egy multiméterrel ellenőriztem: beleengedtem a benzinbe az úszót, az ellenállás pedig folyamatosan kis lépcsőkben változott.
A mutató működését ugyanígy: változó feszültség hatására más-más értékeket mutatott.Tehát elvben nálam minden oké, viszont mégis fals értékeket mutat, úgyhogy egy megfelelő hosszúságú bükkfatiplit rovátkáltam be. Az óra elvben jó, a tartályban lévő egység elvben jó, a kettő közt nincs vezetékszakadás, itt én feladtam a hibakeresést és átvágtam a gordiuszi csomót.
-
#72504
flegga92
senior tag
spanglee001
#72503
flegga92
senior tag
válasz
spanglee001
#72503
üzenetére
Elméletileg így tudod tesztelni.
-
#72503
spanglee001
addikt
spanglee001
addikt
benzin szintjelzőt hogyan lehet tesztelni? lehet valahogy szimulálni a benzinszintet? pl a 2 drótot ami a jeladóba megy összezárom akkor telit vagy üreset kell mutasson? vagy nem így működik?
-
#72501
macilaci78
nagyúr
Theory66
#72500
macilaci78
nagyúr
válasz
Theory66
#72500
üzenetére
A kisebb féktárcsa kisebb fékerőt jelent, ami motor első fékjénél kritikus lehet.
Viszont ha ennyire szeretsz barkácsolni és érzed magadban az erőt, hogy végig vidd, akkor hajrá, jó tapasztalat lesz. Ha pedig nem akarsz kockáztatni, akkor ennyi kedvvel nézz egy jobb állapotú gépet és azt tutujgasd.
(gázt nem húzzuk, gondolom automata szívatós)
.
És nagyon attól függ a motor jövőbeli teljesítménye, h lett bejáratva.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Autós topik
- Béta iOS-t használók topikja
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Yettel topik
- iPhone topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Óra topik
- További aktív témák...
- új NAGYakku!!! 6-10óra üzemidő, 5G! Dell Latitude 5330 i3-1215U - 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év gar
- iKing.Hu - Apple MacBook Pro 16 M1 Pro (2021) 16GB/512GB karcmentes 87% akku 191 ciklus
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell Optiplex 3020 MT,i3-4130,8GB RAM,128GB SSD,WIN10
- 27% - ASUS Hyper M. 2 X16 V2 4X M. 2 PCI-e SSD Beépítõ Kártya!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest