Hirdetés
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
forandor
tag
válasz
GEPESZ66
#71795
üzenetére
Ha még mindig rajta van:
1. Győződj meg arról, hogy minden deknicsavart kicsavartál (berugókar mögött, légszűrő, ...).
2. Két kézzel megfogod a deknit, az elejénél és a végénél.
3. Elkezded magad felé húzni, és közben lefelé felfelé mozgatni.
4. Ha nagyon makacs, akkor kézzel finoman ütögeted a tetejét, és az alját felváltva. Esetleg még gumikalapács. De ennyitől már le kell jönnie. -
suste
veterán
Na ma megcsináltam a linkelt videóban is szereplő összes módosítást.
És nyugodt szívvel mondhatom, MEGÉRI a kínlódást!!!
A szíj kifut teljesen, így szép egyenletesen gyorsul. Ezeket az értékek mértem összerakás után:
-60km/h -> 6000-es fordulat
-70km/h -> 6400-as fordulat
-80km/h -> 6400-as fordulat (szóval itt még mindig dolgozott a variátor
, előtte ugye 60 után már csak a motorfordulat volt)
Közelben csak 70-es táblás szakas van, így többet nem is próbáltam.
Kicsit kevésbé dinamikus 60-80 között, de legalább nem is forogja szét magát
.
Mindent kéziszerszámokkal csináltam (reszelő, csiszolóvászon, akkus fúró+marófej), így messze nem lett tökéletes a görgőpálya. De így már el fogom vinni az új variátor szettemet egy gépműhelybe a télen (még ha drága is lesz), és a mostani alapján megcsináltatom egyszerrre az összes módosítást, így azért jobban megéri majd..... -
Kis dio, h porog. Egyebkent, lof@szt, 7 felnel kezd el huzni 😁
Naraku henger. Meg hallottam, h nem jo 😂 75 lett felfurva gyuru tores utan. Most jobb 😂
-
#71791
perge666
veterán
sityupityu
#71790
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#71790
üzenetére
Oké.
-
#71790
sityupityu
Topikgazda
perge666
#71789
-
gabe_
őstag
-
#71783
perge666
veterán
sityupityu
#71780
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#71780
üzenetére
Ma vagy Holnap megmérem,legalább tudni fogom hogy áll a henger.
-
suste
veterán
válasz
GEPESZ66
#71779
üzenetére
nekem a dekni le/fel rakásban az szokott segteni, ha a berugókart lelazítom, de éppen csak rajtahagyom, és miközben húzom le a deknit, közben mozgatom a berugókart le/fel
de lehet hogy nálad külső körmös a berugó, ott egy kicsit más, de ha a tengelyt mozgatod, akkor legalább azon nem ragad meg -
#71781
sityupityu
Topikgazda
suste
#71778
Passz. Ilyen 4T robogóknál még nem raktam a gyáritól eltérő hengert fel, nem tudom, hogy milyen eltérések lehetnek pl a tőcsavarnál...
(#71779) GEPESZ66 Jó úgy ahogy leírtad. Először lehet, hogy kicsit nehezen fog lejönni, de semmiképp ne feszekesd csavarhúzóval mert tönkre vágod a peremet. A zsír oké, de csak finoman. És nagyon ügyelj arra, hogy szíjra variátorra stb ne kerüljön semmi sem.
-
#71780
sityupityu
Topikgazda
perge666
#71777
-
GEPESZ66
veterán
Keeway Fact 50 2T robogó dekliját kell leszerelnem tisztítás, zsírzás végett, mivel a berúgókar lassan jön vissza.
Van valami buktató, vagy csak a csavarok kivétele után leemelem?
A belsejét féktisztító spray-val gondoltam kitisztítani, majd EP2 zsírral bekenyni. -
#71778
suste
veterán
sityupityu
#71776
suste
veterán
válasz
sityupityu
#71776
üzenetére
Szia!
Van esetleg tapasztalatod 125/150-essel (vagy másnak) henger csere ügyben?
Gondlkodtam, hogy jövőre mégsem adom el a Benellit, ha már így kiismertem, és szép lassan elérem vele azt az utazási tempót, amit szeretnék. (Tegnap már 7100-nál meg volt a 80km/h )
Viszont megpróbálkoznék majd egy nagyobb hengerrel, de nagyon eltérő infókat találtam.
Qmi152/157 ha jól értelmeztem akkor teljesen komatibilis, tehát csak simán rá kell húzni a 150-es (vagy akár nagyobbra fúrt) dugót/hengert/hengerfejet.
Qmi153/158-nál viszont ha jól láttam a tőcsavarok helyei eltérnek, és még a Qmi152/157-tel sem egyeznek.
Szóval nem tudom, hogy akkor van-e bármilyen esélyem Qmi153-ra nagyobbat tenni?
Köszi, ha tud valaki valami infót ezekről!!! -
#71777
perge666
veterán
sityupityu
#71776
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#71776
üzenetére
Az oké hogy gázadásra indul,de az aggaszt jobban hogy 3-4 rúgás mire beindul.
Jó az is igaz hogy már 19 éves a kicsike......
Igen ez 2T.Akitől vettem annál 2 hetet volt,ő amolyan kupec,mindig cserélget,ad-vesz,ismerem a tagot évek óta,ez a moci azért lett tőle megvéve mert teljesen gyári mindene,és a papirjai is megvannak amit anno a szalonba adtak hozzá a szervízzel mindennel együtt.
Így is használható a moci,csak gondoltam ha apró beállítás,ficsőr a titok nyitja akkor ti biztosan tudjátok,de akkor használom így.
-
#71776
sityupityu
Topikgazda
perge666
#71775
válasz
perge666
#71775
üzenetére
Nekem is volt már több olyan gép ami melegen csak gázadásra indult be. Valami karburációs dolog lehet, de hogy mi pontosan az passz. Ha 4T lenne, akkor lehetne még szelephézag probléma is. Én nem foglalkozom vele, nem könyvelem el hibának.
Aki működő különolajozásra meg bekevert benzint önt az no komment.
Ha ennyire nem bízik benne, akkor kösse inkább ki. -
perge666
veterán
Szép jó napot.
A Derbi Predator robogóhoz kellene egy kis segítség.
Ugyebár önindító csak krákog,ezért rúgásra indul.
Hidegen indul szépen 2-3 rúgásra,ekkor 5-10 másodpercig jóval magasabb az alapjárat,de ha a szivatót tolom vissza akkor áll szépen befelé.
Nem is ezzel van a gondom,hanem a melegindítással.
Hiába rugdosom,gázadás nélkül nem indul be,de gázzal is 3-4 alkalom után.
Van alapjárat is rendesen,megy is,csak nem értem hogy melegen miért csak gázhúzásra indul ráadásul nem is egyből.
Légszűrőt kitakarítottam amikor megvettem.Gyertya probléma nem lehet esetleg?
Vagy ez karburátor?Egyik ismerősöm állította,de nem lett változás.Még annyi hogy akitől vettem 1:40-es keverékkel teletankolta mert nem bízik a különolajzásban,pedig jó az is,és füstöl is a motor tőle mert még mindig van benne kb.1 liter.
Direkt ki akarom járni belőle a keveréket,addig nem akarok rátankolni.
Tegnap emiatt mentem el vele motorozni,ülés alá beraktam 2 liter tiszta benzint,de ez a csodajárgány szerintem termeli az üzemanyagot.
-
xxxx.x
tag
válasz
BlackPriest
#71755
üzenetére
Az intenzív fékezést az elején kerüld!!
Megég a betét, felkeményedhet és megeszi a tárcsát. -
suste
veterán
válasz
lbence
#71772
üzenetére
a 125 a másik fórumozónak szólt, aki 45km/h-ról írt
egyébként variátoros videókat szoktam mostanában nézegetni (unalmamban
)
"gy6, 125, variator" ezeket szoktam a keresőbe írni, és youtube-on utána dobott fel sok orosz filmet, majd ilyeneket is
ami nincs youtube-on, az valójában nincs is -
#71771
sityupityu
Topikgazda
suste
#71769
-
siti
őstag
ดูกันสดๆ ปัญหาของชุดชาม ALL NEW CLICK 125i และการขูดชามไล่เม็ดสดๆ
hát nem tűnt föl.
amúgy hogy jut el az ember ilyen videókhoz, mert ha még csajos lenne, akkor megértem, hogy bárhonnan 3 klikk.amúgy ez hátsó kereken méri a sebességet? nálam nem pörög a mutató, ha húzom neki sztenderre rakva
-
#71769
suste
veterán
sityupityu
#71768
suste
veterán
válasz
sityupityu
#71768
üzenetére
OK, kérem a címet!
Csak pár tizedet akarok leszedetni a dobból és/vagy a tárcsából. Vagy nem akarnak vele foglalkozni, vagy jó drágán (többért mint amennyibe van az egész variátor). Szóval marad a csiszolóvászon
Kicsit érthető persze, mert mint tudjuk szakmunkásból alig maradt itthon, és azért csak be kell fogni az alkatrészeket.....szóval megy vele az idő...
Persze ha vidéken van valami ismerős, akkor azt el tudom képzelni akár ingyen is (ha nekiáll ), de tudtommal sajnos ott se nagyon megy már ez az "add ide gyorsba megcsinálom"(#71770) siti
pedig ebből én csak ennyit látok: "ALL NEW CLICK 125i"
-
#71768
sityupityu
Topikgazda
suste
#71767
-
#71767
suste
veterán
sityupityu
#71766
suste
veterán
válasz
sityupityu
#71766
üzenetére
Nem kötekedni akarok, de azért a "könnyen" az elég túlzás. Főleg ha normális, egyenes felületet akarsz. Gépi megmunlkálásra elvinni megint nem olyan egyszerű, és még költséges is. Persze ha van otthon eszterga vagy CNC....
A hézagolókkal játszani, na az tényleg könnyű. -
#71766
sityupityu
Topikgazda
suste
#71765
-
#71765
suste
veterán
sityupityu
#71760
suste
veterán
válasz
sityupityu
#71760
üzenetére
Hát egy tuning variátortnál szégyen gyalázat, ha nem csinálták tökéletesre!!!
Jó drágán adják, aztán még faragjad otthon
Egy csapszeget ráadásul elég balfaszság túl hosszúra hagyni, hiszen akkor esély sincs hogy elég közel tolja a dobot. Akkor inkább már rövidebbet adjanak, max adnak pár darab hézagolót, ha gond lenne alapjáraton.(#71761) MrChef
Amikor már letetted télre, akkor felesleges beindítgatni, meg melegen tartani
Lehet nem így gondoltad, de így is lehet értelmezni amit írtál(#71764) lbence
A videó címében ott a "Click" (és a 125 is), és a végefelé látszik a műszerfalon a Honda jel -
-
#71760
sityupityu
Topikgazda
BlackPriest
#71755
válasz
BlackPriest
#71755
üzenetére
Szerintem nem pár intenzív fékezés, hanem jó pár km kell mire teljes hatásfokkal fog működni...
(#71757) suste Multivarioknál is elő szokott fordulni, hogy túl hosszú a csapszeg amiből aztán 1-2 mm-t le kel szedni síkköszörűvel.
-
#71759
sityupityu
Topikgazda
csurgoi
#71752
válasz
csurgoi
#71752
üzenetére
A manual elméletileg 10w30-as olajat ír bele de én tuti, hogy nem raknék ilyet bele (sokszor volt már téma ez itt). Egyébként bármilyen jó minőségű hajtóműolajat belerakhatsz. Egy olyan egyszererű szerkezet kenéséről beszélünk mint a faék, nem kell túlbonyolítani.
NGK BR8HS gyertya való bele. természetesen választhatsz más gyártót is (pl Denso) ezekkel a paraméterekkel. Csak ott más a számozás, de van "átváltó" táblázat. -
suste
veterán
Tiszta gáz, hogy új robogóknál is ennyire nem figyelnek a kidolgozásra a variátornál: [link]
Vagy csak a tuning variátorok eladását készítik elő?
Pont én is ugyan ezeket a problémákat/hibákat tapasztaltam, a szíjpályákon már dolgoztam is kicsit (még csak pár tizedet, de ha jól néztem akár 1mm-t is levehetek, hogy teljesen kifusson a szíj), de éreztem, hogy a görgőpályát sem úszom meg. Hiába teszem lehetővé, hogy megfelelően meg tudják közelíteni egymást a tárcsa és a dob, ha nincs ami kitolja odáig......
Az még eszembe jutott, hogy esetleg lehetne próbálkozni nagyobb átmérőjű görgővel, de mivel az enyémben 20x15-ösek vannak, így csak a 21x17-esből (vagy 20,9x17?) lehetne "kifaragni" megfelelőt (másik jó méretet nem láttam). -
#71756
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
bocsi, dupla
-
#71755
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
fékbetét és féktárcsa csere esetén mekkora fékhatásra számíthatok az elején, illetve mikor (hány intenzívebb fékezés után) lesz teljes a fékerő?
köszi!
-
válasz
MrChef
#71753
üzenetére
Tartsd (viszonylag) meleg helyen éjszaka, nekem csak ez segít
Pedig így du. munkából hazafele indítva egy rúgásra indul 
Olvastam egy cikket, a 2t miért indul nehezen, valami olyasmi, h a benzin gőz lecsapódik a hengerbe (meg mindenhol) a hideg hatására. Ha megtalálom linkelem ide.Ááá, meg is van. A lényeg:
Miért is van szükség valójában a szívatóra vagy más néven dúsítóra?
A hideg alkatrészek miatt. A beszívott benzin részecskék a hideg felületeken kicsapódnak, több milliméteres cseppekké válnak, a motor kihűlése után nem alkotnak egy elegyet a levegővel. Ilyenkor már nem a hagyományos, jól begyújtható "permet" található a szívótorokban. A kétütemű motoroknál fajsúlyosabb a hidegindításkori szívató ráadása, mint a négyüteműeknél. Ennek az az oka, hogy a 4T motorok dugattyúja és a karburátor között csak egy szívócsonk és egy szívószelep van, a 2T motorok forgattyúsháza viszont egy jóval nagyobb összefüggő felület, amin ki tud csapódni a benzin. Természetesen miután már jár egy pár perce a motor, s már elindultunk, a "még tegnap este" bekerült benzin részecskék felszabadulnak, leválnak a szívócső faláról. Ezt nagyon jól észre lehet venni, mikor az első nagy gáznál a motor egy pár másodpercig "darál" és füstöl. Ilyenkor az van, hogy a motor eleve kap üzemanyagot a karburátorból, de ezen felül "kitisztul" a karterház is és a nagy gázadás miatti magas fordulatszám és légnyelés minden fölösleges üzemanyag molekulát leránt az alkatrészek felületeiről. Ez nyilván kellőnél több üzemanyagot jelent, ezért füstöl a motor azon az első 50 méteres szakaszon. -
MrChef
aktív tag
Szívat a szívató! Most már megeszem a kalapom, ha nem emiatt indul nehezen a robogóm.
Valamelyik videóban úgy indítja a robogót a pofa, hogy befogja a szívató tetejét. Adott motoron a légszűrőház mellett van, kifelé néz. Én ilyet nem találtam a saját robogómnál. Gondolom, ehhez az ülés alá kellene benéznem. Mi mindent érdemes küszködnöm vele? Vagy vegyek új automata szívatót, netán alakíttassam át manuális szívatóra? (és persze megint ráköltök egy valag pénzt... Érdemesebb volna már szétszedni darabokra és másfélszer annyit hoznának az eladott darabok, mint egyben?) -
#71749
sityupityu
Topikgazda
MrChef
#71747
válasz
MrChef
#71747
üzenetére
Nyugodtan megveheted, mert szó szerint szinte ugyanazokat, vagy teljesen ugyanazokat a pontos eredményeket produkálják a mérések során mintha egy 20-25 ezer forintost vennél. Anno pont egy XS-t teszteltek és azt amiről lekoppintották, és a mérési eredmények szinte teljesen megegyeztek vele. A minimális eltérés amit a tesztelő tapasztalt arról pedig azt mondta, hogy kb semmit sem befolyásol (tizedekről van szó). Egyedül arra kell figyelni ezeknél, hogy ha lehet mindenképp lógatva legyen a hőelvezetés miatt. Ugyanis ezek a drágábbaktól eltérően nem fém hanem mindig műanyagházzal rendelkeznek ezért a hőleadásuk közel sem olyan jó.
-
siti
őstag
ilyen alapon lehetne sportmotoros meg sportkocsis is...
vannak emberek, akik élnek a saját kis privát burokban és ha kapcsolatba kerül mással, akkor meg les mint borjú. (hőlégballon fesztivál parkerdőben, ami körül futópálya. futó emberkénket gondolom már nagyon zavarta, hogy kerülgetni kell a népet, gyerekeket, és nem lesz meg a szintidő, így simán átfutott a tömegen, félre lökve kicsit nagyot. vagy a bringás, aki a hétvégi tömegben, gyakorló kisgyerek és pánikoló anyukák között akarja tartani a 40km/h-t, mert nem lesz meg a szintidő. és akkor körforgalomba behajtok körülnézés nélkül, kimegyek index nélkül, mert fel se tűnik neki hogy milyen forgalmi helyzethez ért, csoda nem megy át a virágágyáson... és akkor csak pár példa, amit rendbe kellene tenni a fejünkben, ezen nem segít semmi kresz) -
MrChef
aktív tag
Sziasztok! Az Aldiban és a Lidlben találtam motoros akksi csepptöltőt.
A Lidl-es az Ultimate speed nevű 5000 Ft-ért (kb 2 hete láttam), az Aldis az AutoXS nevű, 4000 Ft és pár napja láttam. Okostöltés meg ilyesmi módok vannak benne. Lehet, hogy veszek egy ilyet.
-
#71745
apóka
aktív tag
sityupityu
#71740
apóka
aktív tag
válasz
sityupityu
#71740
üzenetére
Köszönöm!
Az volt az első jelölt, arról már legalább hallottam
. De még valamelyik nap megnézem a görgőket is, ha kopottak, egyben megrendelem. -
nod1
csendes tag
(L:/dl/upc/2018-10/15/720464_ro7br3r0mkvkirar_dsc_0488_2.jpg)[kép](/L)
[kép]Sziasztok!
Van valakinek ötlete, hogy ez a csatlakozó mi lehet?
A fesszabályzóra csatlakozik.
(Nem olaj, és nem benzinszint jelző)
Köszi. -
nod1
csendes tag
Motornál azért kényesebb a helyzet. A minimum az, amikor nem éri el a minimum jelzést(pálcán, vagy kémlelőablakban). A gyártó utasításait kell követni. Ami fix, hogy mindig középsztenderre állítva, vagy egyenesbe állítva kell megnézni(leállítás után min. 5 perccel). Nekem pl. a CBR-nél pálca van, viszont a Varaderónál ablak. A legjobb, ha a min-max. jelölés között van, egyébként ugyanannyi olajat/kenést kapnak a motorikus alkatrészek a min.max jelzés között. Szóval nem kell túlizgulni. Szerintem inkább a túltöltésre nem árt odafigyelni a szimmeringek, és a hűtés miatt. Nyilván ha a több olaj egyszer felmelegszik, akkor több hőt kell elvezetni, ami hosszútávon jelenthet problémát azért.
A2-re:
Hétvégén egy Monsterrel csavarogtam a Bükkben. Nagyon feltartottam a CBR-el(125ccm, kb. 13Le 120 kg). Egy 250-es VTR-el(39 Le, 160 kg.) csodásan fogtam volna a szerpentinen. Az se sokkal nagyobb testű, viszont ebben a kategóriában minden egyes lóerő nagyon sokat nyom a latba. -
#71740
sityupityu
Topikgazda
apóka
#71739
-
#71738
suste
veterán
sityupityu
#71737
suste
veterán
válasz
sityupityu
#71737
üzenetére
1: az én hsz-em simán közúti/városi sebességről szólt, utána Ő nem a témába vágóan írt.
2: én értettem amit írt, és utána már az smkp-ról volt szó, annak sebességéről beszéltünk, tehát innentől már nincs félreértés (bár nem kellett volna odakeveredni) -
#71737
sityupityu
Topikgazda
suste
#71736
-
#71736
suste
veterán
sityupityu
#71735
suste
veterán
válasz
sityupityu
#71735
üzenetére
Na ezt akkor csúnyán benéztétek, mert én ott a közúton, városban megadott sebességet írtam, szó sem volt 50-es robogóról, hanem a sajátomról (125ccm), hiszen erről beszélgettünk (kell-e nagyobb CCM?).
Szóval a hivatalos az igen is 50km/h.
Egyébként nem hinném, hogy bárki innen szerezné be a sebességhatárokat, hiszen talán jogsit is be kell szerezni. Ha még az sincsen.......
A KRESZ-t ismerni kell, ez nem kérdés! De ésszel kell közlekedni, nem csak a KRESZ-T követni.... Pl biztos hogy nem fogom a lerobbant nagyrobogómat bukósisakban az úttesten (főleg jó forgalmas úton) tolni, bármennyire is ez a szabály. Nekem fontosabb, hogy élni akarok. -
#71735
sityupityu
Topikgazda
macilaci78
#71734
válasz
macilaci78
#71734
üzenetére
Szerintem bolhából ne csináljunk elefántot legközelebb de rendben, meglesz. Ami a paragrafus részét illeti abban teljesen igazad van.
(#71728) suste "50 a hivatalos"
Maci gondolom ezen akadt fenn, mert ez valóban nem így van. Mindannyian tudjuk, hogy sok más dolog mellett nem életszerű a 40km/h sem, de ez van sajnos.
-
#71734
macilaci78
nagyúr
suste
#71732
macilaci78
nagyúr
Attól, hogy lehet/kell, mindenki is csinálja, nem büntetnek érte, még szabályos nem lesz, ezért ne propagáld és főleg ne állítsd be jogkövetőként! Minden mást félretéve az Alapelvekbe ütközik.
Annyiban is illik az előzőekhez ez, hogy itt sem a szabálykövetéstől lesz biztonságos, hanem helyzet és a viszonyok elfogadásától, és ésszel közlekedéstől. - Így van, ezért mehetsz kávédarálóval a segged alatt a kocsik közt előre a pirosnál például.
A sportkerékpáros nettó marhaság, mert nem képes felvenni a közlekedés dinamikáját és az útviszonyok is alkalmatlanok a legtöbb esetben a kerékpárral való gyors haladáshoz. Pár hete este, zuhogó esőben láttam egy kerékpárost XI. kerületi Szerémi úton tekerni. 60-as sebességhatár, kiemelt útvonal, 2 sáv irányonként, kijelölt főútvonal tiltja a kerékpáros forgalmat, és mellette van kijelölt kerékpárút is, amellett sötétben vizes úton az útburkolati jeleket sem látja, meg az előtte haladó jármű által felvert vízfüggönytől amúgy sem lát semmit. Ez nem szabálytalan közlekedés, hanem öngyilkossági kísérlet innen nézve.sityupityu: jó lenne betenni az összefoglalóba a sebességhatárokat is, mert a sok tinike lát egy 192-es IP-t és máris úgy érzi, ennyivel már neki szabad mennie...
-
suste
veterán
De ha már szabály, akkor mit szóltok az új biciklis tervezethez? [link]
Én nem értek egyet azzal, hogy ugyanott közlekedjen a kerékpáros ahol a motoros járművek, bármennyire is profi. Senkinek sem jó megoldás. Én is szoktam biciklire ülni, de vagy sportolási célból bicikli úton, vagy célirányos közlekedésből, de akkor csakis mellékutakon. A főúton biciklizés legalább olyan veszélyes, mint az smkp az autópályán (ezt legalább tiltják
).
Annyiban is illik az előzőekhez ez, hogy itt sem a szabálykövetéstől lesz biztonságos, hanem helyzet és a viszonyok elfogadásától, és ésszel közlekedéstől.Pl KRESZ hülyeség: Városon kívül a bukósisakos biciklis gyorsabban mehet az SMKP-nál. Na ez mennyire életszerű és jó szabály így?
-
#71732
suste
veterán
macilaci78
#71731
suste
veterán
válasz
macilaci78
#71731
üzenetére
Ok, de azért az élet nem ilyen fekete/fehér, ezt te is tudod.
Autópályán ugye 130 a megengedett, de mégsem büntetnek meg 140-nel, és városban sem 60-nal. Ez nem hülyeség, ez tény. Persze nem találsz róla paragrafust....
A balesetek sem azért vannak mert kicsit a megengedett felett közlekedsz, hanem eszetlenül, a körülményekhez képest gyorsan mennek. -
#71731
macilaci78
nagyúr
suste
#71730
macilaci78
nagyúr
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
a közúti közlekedés szabályairól, 26. par. d pont. Nem kell nekem elhinned, mit ír a kresz, de legalább a hülyeség ne terjedjen.
Az, hogy mit lehet és mit szabad, nem feltétlenül egyezik. Én is 55-tel utazok, de nem bizonygatom, hogy ez így van jól. -
#71730
suste
veterán
macilaci78
#71729
suste
veterán
válasz
macilaci78
#71729
üzenetére
50-et tudnak gyárilag is. Még ha mérő paddal állítanak meg, akkor sem büntetnek meg ha 55-ig kiforog....
-
-
-
suste
veterán
válasz
lbence
#71723
üzenetére
Bp-en belül, külső kerületekben, nagyrészt a normál megengedett sebesség van (60
), csak 2-3km-en van 70-es tábla (70-75). Szóval nagyobb motorral sem lenne másabb, max ahogy írtam, rosszabb lenne a szélesség miatt. Ezzel a kistestűvel csak a lámpánál állok meg .
De az tény, hogy egy nagyobb kerék jól jönne, mert az utak azok borzalmas állapotban vannak
.
Viszont a Scarabeo (16-os) formától meg hányok, szóval olyanom tuti nem lesz.Más:
Valakinek nincsen kölcsönbe itt Bp-n olyan csapágylehúzója, ami nem 2/3 körmös, hanem 2 félből álló.
Egy fogaskereket kéne lehúznom, hogy szimeringet cseréljek a főtengelynél..... -
#71722
sityupityu
Topikgazda
D1Rect
#71721
válasz
D1Rect
#71721
üzenetére
Először is a tied azért is nem az igazi, mert (már korábban beszéltünk róla) egy ilyen kaliberű robogóba már oversize meghajtás kéne, hogy a motor és a kipufogó által nyújtott lóerőket mind a gyorsulásban, mind pedig végsebességben ki is tud használni. Ez ugye 100-120 ezer forint (és a próba görgők még nincsenek is benne), de muszáj az optimális teljesítmény érdekében megvenni. A tiedben meg csak egy egyszerű multi van.
Ami a másik dolgot illeti abban igaza van a haverodnak, bármi lehet. Innen meg pláne nehéz megmondani. -
#71721
D1Rect
félisten
sityupityu
#71713
válasz
sityupityu
#71713
üzenetére
Pont ma találkoztam egy régi cimborámmal, aki bele volt szerelmesedve ebbe a dologba.
Szerinte sincs valami rendben vele.
Első javaslata az volt, hogy előgyújtást kéne állítani.
A második az, hogy a tű vagy nem jó méretű/formájú vagy valahogy túl sokat/keveset kap.
A harmadik az, hogy cseréljem le a hengert egy 70-es vasra. -
suste
veterán
válasz
lbence
#71718
üzenetére
munkába fixen heti 2 alkalommal 35km*2 (oda-vissza), és egyébként még változóan a többi nap 5-10km-es távolságba
heti két alkalommal viszem a gyereket edzésre, kb 4-5km
és hétvégente is ráülök: rokonok, boltok, stbstb, szintén kb 5-10km-es etapok
évente kb 5000km-t megyek a 125-össel, az 50-essel csak 2-3000 volt, és a 35km-es távot nagyon rühelltem, így sokszor inkább autóba ültem
nemrég csináltam egy jó kis excel táblázatot magamnak (és persze hogy asszonynak is mutathassam, hogy mennyire jól járunk a robogóval ), és ezen látszik, hogy (8liter) tankolásonként 7-8000ft-ot spórolok az autózáshoz képest
-be van írva az autó fogyasztása az F2-be, és a robogó ára a H1-be
-a tankolás időpontját, tankolt mennyiséget, megtett km-t irogatom be, és számolja a fogyasztást és a spórolást, és ha eléri majd a robogó árát, akkor zöldre vált az összeg
-az I61-ben van még egy összeg ami az extra költségeket tartalmazza (nálam a variátor próbálgatás van benne), és ezt levonja a H61-ből
ha valakit érdekel, akkor feltehetem valahova:
-
suste
veterán
válasz
Dj.Mike
#71714
üzenetére
nincs gond a vitával (csak akkor ha értelmetlen), ezért is vagyunk itt szerintem, hogy megvitassuk a dolgokat
pont arra gondolok én is amit macilaci78 írt, vagyis az egyhuzamban megtett km-erekről
és mint már sokszor írtam, a hobbi az tök más, ha valamit csak kedvtelésből csinál az ember, akkor azt sosem unja meg
én is szeretek robogózni, de munkához is használom (sőt nagyobbrészt ahhoz)
egy normál 50-essel 60km/h-nal üveghangon városban/közúton 20km után nem vagy túl boldog
125-össel jóval kisebb fordulaton sokkal tovább bírja az ember, sőt még gyorsabban is tudsz menni néhol....
de pl ha ki kell menni a városból, ahol mehetsz 90km/h-val, ott kb pont ugyan azt éled meg 125-tel, mint 60km/h-nál az 50-essel, szóval oda meg már nagyobb kellene.... -
#71716
Dj.Mike
senior tag
macilaci78
#71715
Dj.Mike
senior tag
válasz
macilaci78
#71715
üzenetére
Isten ments hogy futárkodjak vele. Szimplán imádok motorozni és nem ritka ha összejön a napi 100. Eddig a rekord 120on valahány km volt egy délután. Persze az étvágya is megvan mellé de nincs okom panaszra.😁 Az más tészta hogy mire hazaérek mindenem fáj annyira elülöm magam rajta. Persze szoktam szüneteket tartani ivásra meg egy kis telefonozásra, tájban gyönyörködésre.
-
#71715
macilaci78
nagyúr
Dj.Mike
#71714
macilaci78
nagyúr
válasz
Dj.Mike
#71714
üzenetére
Azért az sem mindegy, hogy ez a 100 km például futárkodásból jön-e össze 2-8 km-es távokkal, vagy mondjuk Budáról lemegyek Veszprémbe a haverokhoz?
Előbbi meg se kottyan nekem sem, de Budáról kimenni Ecserre csak 30 km, viszont mire kiértem Budapestről az országútra, már nem volt őszinte a mosolyom.
-
Dj.Mike
senior tag
Szia félre ne érts, nem vitát akarok generálni, csak az lenne a kérdés hogy mi alapján állítod azt hogy egy 60-120 km távolság nem 50eseknek való? Ugyanis az én sr 50 factorymmal ha belelendülök ott egy délután egy 100km a minimum amit megyek vele. És észre sem veszem hogy bármi gond lenne vele.
-
#71713
sityupityu
Topikgazda
body007
#71709
válasz
body007
#71709
üzenetére
Az ő 70-es robogója ha jól van beállítva (nem tudom), és azzal az összeállítással amit tartalmaz nagyon közel van egy 2T 180-as gyári runner-hez .Abból a csomagból ami neki van kb 20 lovat ki lehet hozni.
Persze a runner-nak megvan a maga előnye a nagyobb nyomatéka miatt. Ha meg még mg is van piszkálva akkor igen, az már kemény. -
flegga92
senior tag
Könyvébe kéne megnézni, mert több fajta verzióval is találkoztam már!
Cygnuson középsztenderen kell lenni, kicsavarod a nívót, letörlöd és visszahelyezed, de NEM tekered be. Ennek a nívója be van recézve a min-max között.
Havernak volt valamilyen nagymotoron, hogy oldaltámaszon kellett lennie, nem pedig függőlegesen tartani a motort. Valamelyiket vissza kell tekerni, valamelyiket nem. -
suste
veterán
válasz
D1Rect
#71710
üzenetére
hát azért döntened kell, hogy ugorjon mint állat, vagy keveset egyen
a kettő együtt nem megy
egy 50-125 4T robogó megáll 3l-ben, ha nincs agyontuningolva, és nem húzód állandóan tökig a gázt
125-össel előlről indulva nem fognak előzgetni, csak az idióták, de az ellen úgysem tudsz tenni .... következő lámpánál meg úgyis elmész mellette
50 2T tuningolva egyértelműen zabál, hiszen akkor már téped is nekiJA! És 4T-n nem leszel olyan büdös, mint 2T-n!
-
Korlátlan A-m van.
Közel 190 vagyok meg ~100 kiló.Igaziból nagyon jó tekeregni az autók között a robogóval, nem is gondoltam volna, hogy ez ilyen jó.
Az autóval még kb. ki se álltam volna ezzel meg már ott vagyok ahova indultam.De ez kb. a biciklit tudja kiváltani, ezzel vége is.
-
suste
veterán
Az "A2" motor azért nagyon felhasználás függő szerintem. (Természetesen a csak hobbi az tök más történet.)
Egy jó 125-öshöz képest semmi pluszt nem ad egy nagyobb köbcentis a városban, sőt mivel általában nagyobb a kaszni, így inkább hátrány a sorok közötti előrearaszolásnál. A céges tulajdon/használat megint csak a 125 mellett szól, ami azért nagyon nem mindegy.
A jogsit tényleg érdemesebb megcsinálni a nagyra, mert a macera ua. Ha (közel) ideálisan működne az A1 jogsiszerzés, akkor azért más lenne a helyzet.
Ideális = mivel 5 óráról van szó (ami akár 1 napba is beleférhetne ), így max 1 hét lenne a normális szerintem. Ehelyett több hónap mire kézbe kapod .Más.
A 4T-k olajnívóját hogy kell értelmezni?
Autóknál ugye a minimum az tök normális (persze nem olajcsere után 2 nappal ).
Itt a minimum az amikor éppen eléri a nivó alját az olaj? És ilyenkor még nyugodtan használható, vagy inkább csak a középérték ami legalább elfogadható? -
nod1
csendes tag
válasz
D1Rect
#71689
üzenetére
Az attól függ, hogy mire/hol szeretnéd használni, mennyi pénzed van rá, és milyen méretekkel rendelkezel.
Ha ezek megvannak, utána lehet konkrétabban nézelődni.
Egyébként a 125-ös motornál nem csak műszaki, és kötelező van, hanem pl. adó, vagy a névre írás költsége. Persze külön-külön nem tűnik soknak, de fáj, hogy ezt a pöcsköszörű kategóriát is ilyen sarcokkal sújtják.
Én azt mondom, hogy ha nem akadály a nagyobb jogsi(vagy már meg is van), akkor érdemes A2-vel kezdeni, mert ha rákapsz az ízére, nagyon hamar kinövöd a 15 LE-t. Ami egyébként igen ritka a 2000 után gyártott A1-kategóriájú motoroknál. Inkább 10-13Le körül van az átlagos teljesítményük. -
MrChef
aktív tag
Ha senki nem jelentkezik érte, a tiéd. :-D Mint a döglött macska a viccben a talált tárgyak osztályán.
Shit happens. Ha ellopják a gépet, szinte tuti, hogy sosem lesz meg. Ha van Casco, akkor jól jártál, ha nincs, szívás. Máskülönben teljesen hiába várunk arra, hogy az egykori tulajdonos jelentkezzen érte. Nem tudom, van-e globális lopott jármű lista, hogy legalább EU-tól és jardtól függetlenül lehessen nyomára bukkanni a lopott jáműveknek. De akkor is, mint a közösségi oldalakra kitett "Eltűnt...keressük" felhívások. Soha senki nem jegyzi meg, kinek a micsodája tűnt el és nem járunk regiszterrel a kezünkben, hogy bizonyos tárgyakat beazonosítsunk. -
#71701
MrChef
aktív tag
macilaci78
#71699
MrChef
aktív tag
válasz
macilaci78
#71699
üzenetére
Nem tudnék mit csinálni, mert Casco csak a nagymotorokra van.
, előtte ugye 60 után már csak a motorfordulat volt)
.
Ha ennyire nem bízik benne, akkor kösse inkább ki.
)
Pedig így du. munkából hazafele indítva egy rúgásra indul 
. De még valamelyik nap megnézem a görgőket is, ha kopottak, egyben megrendelem.
.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83- Kerékpárosok, bringások ide!
- Július 9-én jön az Assassin’s Creed: Black Flag Resynced
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Sorozatok
- Samsung kuponkunyeráló
- Milyen NAS-t vegyek?
- Filmvilág
- Diablo IV
- Spórolós topik
- További aktív témák...
- Apple Mac Studio M2 Max 12/30 mag, 32GB RAM, 512GB SSD - 27% ÁFA
- NZXT KRAKEN Elite V2 240 RGB AIO Display White vízhűtő!
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600X / GTX 1080Ti 11GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- BESZÁMÍTÁS! LG UltraGear 27GQ50F-B FHD 165Hz 5ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- REFURBISHED - HP USB-C Universal Dock G1 (DisplayLink)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest