Hirdetés
-
Mobilarena
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#111400
#31733248
törölt tag
Topiccsendőr
#111397
#31733248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#111397
üzenetére
Nem vonnék le a váz anyagából és a féktárcsák számából messzemenő következtetéseket, a csomag még ezekkel együtt is nagyon meggyőző.
-
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#111391
üzenetére
Van nekik 400asuk, igaz az fasorban sincs ezzel se felszereltségben, sem minőségben. De az ugye megvan, hogy ez szándékosan egy pörgős 4 hengeres 250-es, ami a régi zxr250 időket idézi? Ezért annyi amennyi, nem pedig több. Amúgy a tartossagrol annyit, hogy azok a régi vasak is elmentek a folyamatos nyelezes ellenére eléggé sok km-t, több tízezret, ami ha azt nézzük, hogy egy 390-es duke kb 40 ezret bír, nem rossz...
-
#111397
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#111393
Topiccsendőr
addikt
válasz
#31733248
#111393
üzenetére
Sajnos a regi zxr 250 es nagyon ugy nez ki, hogy premiumabb motor volt. Alu vaza volt. Ennek acel. Dupla tarcsa feke volt, ennek szimpla. 18700 at forgott, lefojtva volt 45 loero. Semmilyen teljesitmenyadatot nem tudunk az uj motorrol, de kezdem ugy erezni, hogy meg az azsiai, nem euro besorolasu piacra sem fognak ilyen teljesitmenyu blokkot csinalni. Ne legyen igazam.
Kiporgesgatlo nemigen kell egy ilyen motornak.Regebben a japan belpiacos motorok ugyanilyen dragak voltak, kb egy 600 as araert adtak a 250- 400 asokat. Viszont a mai napig nem akarnak olyan minoseget gyartani, mert senki nem fizetne meg.
Nem az s2000 hez hasonlitanam. Inkabb a kei car kategoria, ahol kozepmotoros sportautok siralyszarnyu ajtokkal majdhogynem alap felszereltseg. Sok oruletet csinaltak meg kicsiben, es minosegibben, mint a rendes autoknal. -
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#111394
üzenetére
Néztem így is értettem az "a másik fele meg meh inkább a 800 lenne a cél "** Olyan 780-800 lenne kimondottan a motorra mert akkor lenne átírás és egyebeken felül kb kereken egy 100-asom még ha valami beugrik (mint tudjuk mindig beugrik valami), most a telet mindenképpen kivárom addigra az is kiderül maradok a 2. szemeszterre vagy az passzív lesz, ha utóbbi akkor 99%, hogy végleg dobom az A2-öt és nézek egy SV-t vagy akkor már bemerek vállalni egy LC4-et is akár vagy egy Huskyt.
**
A Trailek nem játszanak (elől nagyobb felni), ha meg vennék próbálnék egy Strada-t vadászni de a pénzhez mérten focizunk.
-
#31733248
törölt tag
válasz
vendingo
#111387
üzenetére
"Ez az új 250-es ninja nagyon odab.sz."
Nagyon. És erre írja a Totalbike, hogy "Legfeljebb a kétütemű korszakban volt ennél komolyabb 250-es." - holott soha nem volt.
2,6 millióért nyilván drága és kevesen fogják venni, de legalább a műszaki tartalma nagyon rendben van. Olyasmi, mint annak idején a Honda S2000 volt, bár azt aránylag nem is adták drágán. -
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#111384
üzenetére
Zseniálisan kiismertél pár mondatból, OKJ-s coach vagy esetleg?
@geresics: Négyszer tudtak haverjaim elrángatni ilyenre, többre nem.
----
Más,
6-4=2, már csak két kerekem maradt a Golf elment árában és végre őröltek a malom kerekek is... az FMX akkora lepra volt, hogy még ismerőstől ötöd árban se (nem fordult át... "lemerült akku" faterom azzal a lendülettel amolyan hold my beer tekintettel kapta ki a kocsiból a reggel bekészített akkut
) az SM vonalat elengedtem anyagi megfontolásból a mostanit meg frissen felújítva elpasszolom és jöhet egy ronda, lassú csótány GS500 aminek semmi más dolga nem lesz csak végig szolgálni a következő 4 évet és ~40 ezer kilométert. Bízom benne 8-900-ból már lehet tisztességeset fogni.... Pega 650 elengedve túl sok a behozott lom a másik fele meg meh inkább a 800 lenne a cél akkor maradna a vételáron felül mivel úgy is lesz többlet költség... MT3 szintén elengedve ott is túl sok a kinti, FMX alkatrészellátása meg majdnem annyira fasza mint a Hyo-é, köszöntem elég volt per pill hét hónapja szervizben vagyunk, a fogaskerekekre Szept 24.-óta várunk, előtte másfél hónap volt két kipufogó szelepet berendelni... Szép volt jó volt nagyon szerettem ezt az elmúlt 30+ ezret a kis V2-ön de kéne valami amivel hezitálás nélkül merünk haverokkal elindulni a magas Tátrába...(F650, GS500, GS500F, nem épp ők a kérdőjeles tényezők állt. )A gumi mérettel való szívást is unom még a GS 130-asa is normálisabb méret mint a 150/70-em...
-
#111388
BlackPriest
őstag
Daywalker
#111386
-
vendingo
veterán
Ez az új 250-es ninja nagyon odab.sz.
Az első sport gép, ami nem csak tetszik, hanem kéne is.
Mondjuk tuti nem férnék el rajta a méreteimmel.
Hasonló, minőségi kiadásban hozhatnának enduró, túraenduró gépet is, bár a versys 300x se rossz cucc, talán a legjobb a kategóriájában. -
Daywalker
addikt
A szezonzaro, hát, az egy ilyen fura dolog, de ugyanannyi értelme van, mint a tobbinek. Én személy szerin nem hiszek abban, hogy a motorosok csordaba verodve, gyök kettővel, de behuzott kuplunggal tiltáson nyelezve a 20 éves motorokat, feltartva a forgalmat oly módon hívna fel a figyelmet, hogy annak pozitív hozadéka lenne. Amúgy csak úgy találkozhatni más motrosokkal és dumálni egyet, azzal nincs baj...ez az amit a mostanság üldözött streetracing kapcsán sem értenek meg egyesek, hogy sokan nem versenyezni járnak ki, csak szeretnek hasonló érdeklődésű emberek között eltolteni pár órát. Régen én is jártam, nagyon frankó volt. Ma már csak a sima vegzalas miatt sem mennek, bármennyire is street lagal autóm van.
-
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#111381
üzenetére
hát, nem tudom eddig hány ilyenen voltál, de én már voltam páron (amikor még fontosnak éreztem odatolni a pofám), de lehet csak a pécsiekkel van a baj, mert ez itt annyira nem jellemző, pedig szerintem az ország egyik legnagyobb szezonnyitója is mindig itt van, és bizony a nagy tömeg átlagban több bolondot is jelent...
Amúgy a szezonzáró lényegét még nem jöttem rá, hogy micsoda!
A szezonnyitó felhívja az autósok figyelmét, hogy megjelentek a motorosok, tessék figyelni, de a szezonzáró...?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Daywalker
#111380
üzenetére
Ezek amúgy mire jók? Gyök kettővel kerülgetni egymást a húslevesben élvezetes ez? Amúgy is fullon vannak a közös gurulások debillel akinek épp tőled 2 méterre lesz kedve kerekezni tanulni az enyhén hajtókar hangú DRZ-vel, lesz legalább kettő kemény jános 20 méteren belül akik a motorféken már füstöt eregető K2-es gixxerrel még nagyon megpróbálnak majd gumit füstölni és egészen biztosan ott lesz a kemény magja a hazai bajorságnak akik annyira flegmán ülnek a motoron, hogy még magukkal se állnának le dumálni. Allis dobok minden negyedik motoron, valami olcsó cserébe nagyon gyász led minden motor oldalán.... mehh....
-
Daywalker
addikt
válasz
jacis
#111379
üzenetére
Arra jöttem rá az ilyen találkozókkal és közös gurulásokkal kapcsolatban, hogy I'm too old for this shit. Idén elmentem egyre, és hát borzasztó volt. Volt vagy 50 motor, de többen is úgy gondolták, hogy akkor ők most lelépnek, mert túl sokan vagyunk. Adtam neki egy esélyt, de lassú volt, meleg volt (pedig két hete volt kb, tehát nem egy nyári rekkenő hőség) szívtam a büdöset, szóval nem esett jól. Ráadásul azt nem értettem, hogy akivel voltam, ő is ilyen viszkető seggű, megy a városban, mint az állat (nem sportmotoros), de az ilyen meneteken meg képes gyök 2-vel pöfögni. Szóval én már tényleg nem értem, de nem is akarom. Marad a lone wolf üzemmód.
-
Daywalker
addikt
válasz
etnies
#111377
üzenetére
Még mindig megteheti, hogy időben foglal egy időpontot és megy, amikorra időpontja van tavasszal
Másfelől ez az egyetlen indok, amiért érdemes most vinni, nem pedig a ködös technikai magyarázat Ugyanakkor, ha jövőre ilyenkor bejön a fos idő, akkor ugyanúgy nem fogja tudni elvinni - már ha közben az időszakos csere miatt nem tolódik el a periódus. -
etnies
senior tag
válasz
Daywalker
#111370
üzenetére
Majd hasonlítsd össze a várakozási időt télen és tavasszal. Kisüt a nap, ott lesz a zabszem a seggében, a szerviz meg két hétre fog időpontot adni, ma meg holnapra.
De nekem mindegy, mindenki azt csinál, amit akar. Én azért nem cserélek olajat elrakás előtt, mert nem rakom el a motort, hanem folyamatosan használom. -
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#111375
üzenetére
Állítólag akkor tényleg érdemes leengedni, ha fűtetlen helyen áll a szabad ég alatt. Nekem fűtöttben állt, amikor meg fűtetlenben, akkor épp pályamotor volt és már 100-as volt benne, lehet az valamivel jobban bírja. De az előző tulajnál fűtetlen volt és ott sem lett baja.
Szerencsére az apriliának nem fém a tankja és injektoros, így annak meg tök mindegy Igaz, ezt amúgyis csak 100-assal itatom. -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#111370
üzenetére
Én sem kínlódok vele.
Tavasszal vagy a km után cserélem.
Még a benzintankot sem tankolom teli.
Semmi kedvem 4-5 hónap múlva a Kicsapódó adalékanyagoktól pucolni a karbit.
hazai takony 3hónap alatt megposhad.
Azt a keveset is kijáratom a télen, és öntök hozzá egy keveset.
Persze nálam fedett zárt fűtetlen helységbe van a tél folyamán. Vagy a műhelybe, mert megcsinálom a télen a nagyjavításokat. -
válasz
etnies
#111360
üzenetére
Teljesen egyet tudok érteni, lehet, de nekem nem érdemes, nem a ráköltött forintoktól félek, mert így is úgy is megveszi az ember a pénztárcájához illő legjobb felszerelést.
Szeretnék még tavasszal csápolni a szembejövő sávnak, hogy "Széles utat!" ahelyett, hogy lábadozol otthon, esetleg mélyeben fekszem, egy rossz szituáció miatt. -
zgospel
őstag
válasz
hroberto
#111369
üzenetére
Nekem amikor átadták a motort kikötötték hogy 800 km vagy 1 hónap múlva jöjjek olajcserére, amelyiket előbb érem el. Persze hozzátették hogy nem fognak szólni 1-2 hét vagy 1-200 km eltérésért, de azért próbáljam tartani.
Én az 1 hónapos perióduson lepődtem meg, mert mi van ha csak 200 km jön össze addig? Neked csak kilométer van kikötve, hónapot nem mondtak?
-
Daywalker
addikt
válasz
etnies
#111368
üzenetére
Felesleges vita évek óta ez, de nem lesz baja semminek attól, ha most cseréli, sem attól, ha jövőre, szezonkezdéskor. Jönnek itt a savasodással, tömítésekkel, meg a többi dologgal, de a csereperiódus 1 év vagy x ezer km (általában). Ezt tessék betartani. Azt hiszitek, hogy amikor használjátok a motort, akkor nem kapnak a tömítések, vagy nem nyíródik az olaj, nem csökken az adalékanyag-csomag hatékonysága? Sokkal jobban használódnak az állandó hőterheléstől, a lehűlés-felemelegedés ciklustól, mint attól, hogy áll a blokkban vagy a teknőben a használt olaj. Benne kell hagyni a használtat, tavasszal beindít, megy egy kis karikát és le kell dobni, akkor viszont friss olajjal megy már szezonban. Ha most cseréled, akkor gyakorlatilag most elkezded leépíteni az olajat - amit amúgy meg lehet előre venni most, ha valaki attól fél, hogy a pár száz forintos drágulás fogja romba dönteni a kasszát, ha netán tavasszal venné. De tulajdonképpen olyan minimális a hatása (gyakorlatilag szinte semmi) hogy nincs jelentősége, mikor cseréled, nem fog ettől hirtelen megszűnni a kenés, ha baja lesz a motornak, nem ettől lesz baja,. Sokkal többet árt az ember a télen a hidegen indítással és álló helyzetben járatással. Én is szarakodtam ezekkel csomót, de beláttam a tizenx év alatt, hogy teljesen felesleges. A kawa karburátorából is egyszer járattam ki a benzint, utána soha, nem tankoltam extra benzint, de soha sem rohadt bele, az akkut sem tettem töltőre, csak kivettem a motorból, néha kapott egy töltést - sőt a banner csepptöltőn halt meg egyik télen. A gumit felfújtam, felbakoltam (de azt is csak azért, mert úgy kevésbé volt útban) és jó éjt.
-
etnies
senior tag
válasz
hroberto
#111366
üzenetére
Mert tavaszig lebegtetnie kell a koszt az olajnak és ez a képessége az idővel romlik, tovább a Forint gyengül, drágább lesz az olaj, harmadrészt amikor kisüt a nap, akkor rád jön majd a mehetnék és hátad közepére sem fogod kívánni az olajcserét.
Jobb a dolgokat úgy elrakni, hogy amikor kell, azonnal használható legyen.(#111365) BlackPriest Saját tapasztalatom szerint a zsák fontosabb, mint a markolatfűtés.
-
#111365
BlackPriest
őstag
etnies
#111360
BlackPriest
őstag
válasz
etnies
#111360
üzenetére
ennyi. én most még simán pólóban vagyok a dzseki alatt, ha tényleg felöltözök, akkor nem tud olyan hideg lenni itthon, ahol fáznék (és még lehet motorozni).
nekem a kormányzsák volt megdöbbentő, nagyon sokat számít. lassan felrakom a markolatfűtést is, onnantól vissza a nyári kesztyűre
plexim nincs egyedül, de nagy tempót meg távot nem megyek, kibírom
-
#31733248
törölt tag
válasz
Polemius
#111353
üzenetére
Ha száraz az út, én fagypont alatt is megyek (eddig 7+ ezer kilométernél tartok), de robogóval hidegben sokkal jobb, mint motoron. A (belül prémes) lábtakaró miatt a lábak teljesen szél- és esővédettek, a nagy plexinek köszönhetően az ember felsőteste is védettebb és a gumik is gyorsabban melegednek. Még országúton sem fáztam, inkább arra kellett ügyelnem, ne melegedjek ki.
Egy nakeden ehhez képest horror a hidegben motorozás, de a mai ruhákkal ez is összehasonlíthatatlanul jobb, mint amikor még MZ-kkel nyomtuk.
Béléses ruha, polár, téli aláöltöző és tényleg nem fázol. -
-
etnies
senior tag
válasz
Tamás9x
#111342
üzenetére
17 éve motorozom rossz időben, ha ésszel mész (nem úgy, mint nyáron) akkor nincs nagy gond. Fel kell öltözni komoly ruhákba, fel kell készíteni a motort és ennyi. Hidegben motorozni sokba kerül, kell egy rendes szett ruha, pinlockos bukósisak, egy rendes szett aláöltöző, markolat fűtés, kormányzsák, nagy plexi, stb. Ez simán 500.000+ pár hónapra, nem éri meg sok embernek.
El kell köszönni a tapadástól, kanyarodni 5 fokos szögben döntött motornál nem élmény, fektáv dupla, felfestések halálos csapdák, stb.
Én a téli motorozást csak lelkileg nagyon stabil embereknek javaslom, mert élmény nincs benne, viszont folyamatosan 100%-on kell ott lenni fejben.Szóval hülyeség, hogy nem lehet motorozni télen, kérdés hogy érdemes-e.
Ofc, hóban-jégben NEM MOTOROZUNK. -
Geresics
addikt
válasz
Predator2
#111358
üzenetére
egy motovlogger versenynek pont volt ez témája, én ezt az 1 perces videót válaszoltam rá, de keress rá bátran a youtubon, hogy "mitől rutinos a motoros?"
Amúgy egyáltalán nem tartom magam kiemelkedően jó motorosnak, viszont minden évben elmegyek 2 tréningre, ami bizony már mentette meg a seggem (ívszűkítés), de olyan is volt egy necces helyzetben, hogy az ezen a fórumon olvasott ugrott be: "olyan nincs, hogy kisodródott, olyan van, hogy nem merte bevenni a kanyart!", és ennek hatására rádöntöttem még egy picit, és a motor vidáman elfordult!
De a legjobb amit tehetsz magadért, azok a tréningek! Keress vissza bátran, már többször részleteztem, hogy mit hogy érdemes szerintem!
-
Daywalker
addikt
válasz
Tamás9x
#111354
üzenetére
Persze, és még a szemetet is kiviszi
Amúgy ennek az oldalnak se sok értelme van, mert egyrészt kit érdekel hogy nézel ki rajta, másrészt nem mond semmit a kényelemről (persze a szélsőségeket nem számítva). Kismillió dolog befolyásolja, hogy mennyire érzed magad jól a motoron. -
válasz
canniball
#111352
üzenetére
http://cycle-ergo.com/ ?
Őt ismerem olyanra gondolok ami a méreteim és elvársaim alapján dobja ki mint pl egy hazsnáltautó -
Polemius
senior tag
válasz
vendingo
#111337
üzenetére
Én pl. fázós vagyok. Minek menjek vele télen, ha közben úgy érzem, hogy sz@rrá fagyok?
Másrészt féltem a sótól amit tonnaszám szórnak ki itt télen, plusz mellékutakon sincs kedvem műkorcsolyát játszani. Dermedt végtagokkal, rosszabb látási körülmények közt, motorosra nem számító sofőrök között szerintem balesetveszélyesebb is.
Ráadásul az olaj is dermedtebb, gondolom induláskor ez jóval nagyobb igénybevételt jelent a blokkon belül. -
#111349
vendingo
veterán
dellfanboy
#111343
vendingo
veterán
válasz
dellfanboy
#111343
üzenetére
Nálam csak jelképes az elrakom télire, ha lehet előveszem. Le se mosom, karbit se járatom ki. Amióta megvan 1x járattam ki a karbit tél előtt, kár volt, akkor is elővettem.
Motorozok télen nyáron, csak az utóbbi években nem jött össze a sok csavargás.
Idén is ez a terv, hogy szép időben előkapom. Többnyire karácsony környékén mindig van kötelező peca és motorozás.
[link] [link] -
#111346
Daywalker
addikt
BlackPriest
#111345
Daywalker
addikt
válasz
BlackPriest
#111345
üzenetére
Sajnos nálunk többször volt olyan köd, hogy a farkamig sem láttam reggel és csak az autópályán oszlott fel 15 km-rel odébb. Ez ilyenkor már nem igazi motorozás...ez tényleg max a terepes-dagonyas időszak, csak arra nem lenne időm...
-
#111345
BlackPriest
őstag
Daywalker
#111338
-
Hazavárják az embert, és az öregek azt mondták, csak 1* kell átfázni, vagy benézni valamit, onnan már nincs visszaút. Tolnám én is, de élni, jobban szeretek, és nem feltétlenül a te hibád lesz, ha történik valami.
-
-
Daywalker
addikt
válasz
vendingo
#111337
üzenetére
Nem hinném, hogy bárkit el kéne ítélni, mert nem motorozik hidegben és sötétben, így ennek fordítottjáért se várj gratulációt. Gondolom mindenkinek van oka, miért. Amíg a városban laktam és közelbe jártam dolgozni, addig mentem, míg nem fagyott vagy esett le a hó. Most, hogy sokkal messzebb kell menni, nem vállalom, hogy valami jóképességű benézze sötétben. Plusz azért ne feledjük, hogy talaj menti fagy már lesz, így csuszosabbak az utak is. Nálam egyszerű biztonsági megfontolás, mert már többen várnak otthon. Ennyi. De addig én is tervezem az új dolgokat, el tudom ám másképp is foglalni magam.
-
Idei 4000km után én is lefektetem aludni, de télen álmodozom, és rendelgetem a cuccokat rá, hogy tavasszal indulhassona buli
-
#111331
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
én meg lassan egy hónapja várom a kipuffot, kezd lassú lenni a dolog...
-
Czimby
addikt
válasz
MCs88
#111323
üzenetére
A SHOEI magyar importőre és mások is azt ajánlották korábban, hogy egy evőkanállal nyomkodja meg az ember a hungarocell szerű anyagot azon a részen ahol nyom a sisak.
Viszont csak keveset szabad rajta nyomni(max 1-2mm) mert ugye így csökken az ütéselnyelő képessége azon a területen. -
#111326
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#111324
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#111324
üzenetére
-
MCs88
aktív tag
Sziasztok,
Régebben már meséltem, hogy a Shark Spartan Carbon sisakkal küzdök, mert nagyjából 1 órányi motorozás után kinyomja a vért a homlokomból és elkezd fájni (ott is van a lenyomata a homlokomon a belső bélésének). Próbáltam maszkkal, maszk nélkül, kiszedtem belőle a vékony gumi réteget, ami a szivacs és a belsőbb réteg között van, de mindenhogy szar. Holnap még megyek egy utolsó kört egy plusz adag szivaccsal, de kezdem feladni. Így 2000km alatt össze kellett volna szoknunk nem? -
#111319
Daywalker
addikt
Topiccsendőr
#111317
Daywalker
addikt
válasz
Topiccsendőr
#111317
üzenetére
Az, szabadonfuto, csak ma már zokni vagyok
Az önindító relét 2007-ben cserélték gyárilag 150 amperesre, azóta nincs vele gond. De amúgy az épp filléres tétel. -
#111318
TayRol
nagyúr
Topiccsendőr
#111317
TayRol
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#111317
üzenetére
persze, teljesen jogos, csak kuka vagyok a használt vasakhoz, plusz kocamotoros vagyok és ez veszélyes kombó ezen a piacon. de a felsoroltak nem nem tűnnek vészesnek, ha a blokk meg a váz/futómű okés.
ezért is mennék biztosra ha újat veszek.
-
#111317
Topiccsendőr
addikt
TayRol
#111311
Topiccsendőr
addikt
válasz
TayRol
#111311
üzenetére
A bendix amit Daywalker mondott az a szabadonfuto, de mindegy kb ugyanaz. azzal szokott baj lenni. Felsoroltakon kivul oninditorele. erzekeny a gyenge akkura. A blokk egyebkent eleg sokat kibir, egyaltalan nem felnek tole. Jo konstrukcio.
Mivel regi motorok, biztos volt perec mar, de ha muszakilag rendben van, akkor miert ne lehetne megvenni? Akarhany gazdaja volt, ha ez arban megjelenik, akkor mi ezzel a baj?
2012 tol v4. -
Daywalker
addikt
válasz
TayRol
#111311
üzenetére
Ami baja szokott lenni, az a fesszabályzó és a generátor. Tuono estében nem tudom ezt mikor javítottak, rsv-nél 2008-ban, akkor váltottak vissza 370 wattosra 500 wattosról. Meg lehet előzni, vagyis el lehet tolni, ha mosfetes fesszabot kap és a generator csatlakozót fixre forrasztják. Amúgy ez a japánoknál is szokott hiba lenni. Ami még hiba, az a bendix széthullása, ha szar akkuval nyektetik, indítózzák sokat. Szintén megelőzhető egy kis kábelezéssel és erősebb akkuval (ttz-s akkuk 230A-t adnak le cca). Korai évjáratoknál szar km óra előfordult, akku levételre nullázódhatott az össz km, 2007-tól javították (ezért lehet gyanús a kevés km). Más baj nem igazán szokott lenni, ha nem sütötték meg a blokkot és megkapta a megfelelő karbantartást.
Amúgy a sok tulaj ne ijesszen meg, elég sokaknak nem jön be a V2, aztán hamar túladnak rajta. Ha találsz egy gyári állapotút, megbízható km-rel, akkor azt érdemes megnézni. BTW, az enyémnek is több tulaja volt, de a km tuti, szervizkönyves és nem volt összecsukva sem, minden olyan, mint a legelső képeken, vízcsöveken gyári illesztési jelölések stb. Persze ezert pénzt kértek... -
#111312
zgospel
őstag
-Mosquito-
#111308
zgospel
őstag
válasz
-Mosquito-
#111308
üzenetére
"tökéletes állapot"
-
#111311
TayRol
nagyúr
-Mosquito-
#111310
TayRol
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#111310
üzenetére
a másodikat be sem mertem linkelni, én mint kocamotoros is évi 6-7ezret mentem, a 12e picit gyanús.
a fehér sem rossz.
most csak felbukkantak ezek, mint fiatalkorom régi vágyai, de még utána sem néztem, mik lehetnek a típusbetegségei, stb... -
#111309
TayRol
nagyúr
-Mosquito-
#111308
TayRol
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#111308
üzenetére
baszki, nemsemmi... ez a sírjak vagy nevessek kategória már.
akkor ez olyan mint egy Mitsubishi Evo, nincs belőle nem összecsukott, vagy kókányolt.
-
#111308
-Mosquito-
őstag
TayRol
#111307
-Mosquito-
őstag
válasz
TayRol
#111307
üzenetére
Lekérdeztem a x@rolaszt.
Másik sem jobb.
Hátő ennek meg 9 tulajt ír. 7 eredetvizsgán volt. 2010-2016-ban,2x is tulajt váltott.
Első teleszkóp szár fekete
Ülés piros,sárvédő is.
Ülést lehet áthúzatták,sárvédő meg karbon mintás lett.
A 8/11-es kép mintha itt a XI.-ben a Csurgó út,Eleven motornál csinálták volna. Lehet ott járt szervizen. -
#111307
TayRol
nagyúr
-Mosquito-
#111306
TayRol
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#111306
üzenetére
lekérdezted a rendszámot, vagy beszéltél már vele?
ár alapján is 99%-ban sejteni lehet, hogy nem százas a cucc.na, ez nagyon bejön.
-
#111305
TayRol
nagyúr
dellfanboy
#111304
TayRol
nagyúr
válasz
dellfanboy
#111304
üzenetére
a tippem nekem is ez volt, de emellett az ár is piszok alacsony.
szerk: azért a nem factory sem rossz vétel. ok, nekem is abban a felszereltségben jön be legjobban, de ez is vállalható.
2,6 millióért nyilván drága és kevesen fogják venni, de legalább a műszaki tartalma nagyon rendben van. Olyasmi, mint annak idején a Honda S2000 volt, bár azt aránylag nem is adták drágán.
) az SM vonalat elengedtem anyagi megfontolásból a mostanit meg frissen felújítva elpasszolom és jöhet egy ronda, lassú csótány GS500 aminek semmi más dolga nem lesz csak végig szolgálni a következő 4 évet és ~40 ezer kilométert. Bízom benne 8-900-ból már lehet tisztességeset fogni.... Pega 650 elengedve túl sok a behozott lom a másik fele meg meh inkább a 800 lenne a cél akkor maradna a vételáron felül mivel úgy is lesz többlet költség... MT3 szintén elengedve ott is túl sok a kinti, FMX alkatrészellátása meg majdnem annyira fasza mint a Hyo-é, köszöntem elég volt per pill hét hónapja szervizben vagyunk, a fogaskerekekre Szept 24.-óta várunk, előtte másfél hónap volt két kipufogó szelepet berendelni... Szép volt jó volt nagyon szerettem ezt az elmúlt 30+ ezret a kis V2-ön de kéne valami amivel hezitálás nélkül merünk haverokkal elindulni a magas Tátrába...(F650, GS500, GS500F, nem épp ők a kérdőjeles tényezők állt. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Beszámítás! LG 32GQ850-B 32 240Hz IPS QHD 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- LG 27GR95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- HP 13 Elitebook 830 G7 FHD IPS 600nit i5-10210U 4.2Ghz 16GB RAM 256GB SSD Intel UHD W11 Pro Garancia
- Eladó egy HP omen 17-w131ng laptop 1,5 TB ssd gtx 1070 8gb(1660ti,2060 szint) vel Dobozában
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest