- Mobil flották
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Hat év támogatást csomagolt fém házba a OnePlus Nord 4
- Samsung Galaxy A53 5G - kevesebbet többért
- Hivatalosan is bemutatta a Google a Pixel 6a-t
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Mindenki Z Fold7-et akar
- iPhone topik
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
#209154
footy
addikt
Coccolino_O
#209139
footy
addikt
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
Focusnal 2015 utan veheto az ecoboost. A fiestat nem tudom. Az enyemben(Focus 2017) 115 ezer korul van, eddig hibatlan.
A Rio eleg puruttya abban az evjaratban. (Bar az osszeszerelesi minosegben a fordok sem jelesgednek)Autópályán a turbós kevesebbet szenvedne?
Igen -
#209153
Bull Boss
őstag
Coccolino_O
#209150
Bull Boss
őstag
válasz
Coccolino_O
#209150
üzenetére
az asszonynak Kia Rio van, idén kényszerből azzal mentünk nyaralni horvátországba, meglepően jól megy.... sokat voltunk a belső sávban...
-
#209151
Gombinyó
őstag
Coccolino_O
#209150
Gombinyó
őstag
válasz
Coccolino_O
#209150
üzenetére
Swift 1.2 viszonylag jól megy, könnyű kis autó, jó fogyasztással.
-
#209149
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#209139
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
Fiesta 1.6 szívó esetleg?
-
#209146
Tothgera30
Ármester
Coccolino_O
#209139
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
Az ezres ecoboost tüzes kis jószág. Én kihagynám, inkább valami szívó benzin. Bár itt a fórumon többen elismerően csettintenek.
-
#209144
Qru
MODERÁTOR
Coccolino_O
#209139
Qru
MODERÁTOR
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
Azt ezres EcoBoost-ot engedd el, az egy sz@r konstrukcio. Bovebben: [link]
-
#209142
alázógyík
addikt
Coccolino_O
#209139
alázógyík
addikt
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
"Főleg megbízhatóság "
Akkor a Ford motor nem a te barátod lesz... -
#209141
hobizoli
nagyúr
Coccolino_O
#209139
hobizoli
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
Fiesta
-
#209140
Paxker315
veterán
Coccolino_O
#209139
válasz
Coccolino_O
#209139
üzenetére
a nyomaték meg erő miatt EB-párti vagyok, illetve, a fiesta beltere azért csendesebb, az meg talán a legfontosabb szempont nálam
-
#200860
tboldi
nagyúr
Coccolino_O
#200856
tboldi
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#200856
üzenetére
Nagy különbség nincs a kettő között, viszont az 1.3-as váltójában a nyelestengelycsapágy előbb-utóbb, de mindenképp tönkremegy, aminek a javítása sallangoktól függően 80-120k Ft között van nagyjából. Erősebb csapágyat szoktak beletenni, onnantól örökélet, ha betartod a 45k km-enkénti váltóolajcserét, bár lehet, hogy találsz olyat, ami már átesett az beavatkozáson.
Az 1.5-ösben más váltó és csapágy van, az nem érintett.Sport annyiból rosszabb választás, hogy kevesebb aftermarket alkatrész van hozzá, van, amiből csak gyárit kapsz nem túl olcsón.
Fogyasztáshoz egyik esetben sem tudok hozzászólni, engem különösebben nem izgat. 🤷♂️
Amíg a saját autóm 7 ± 1,5 literrel operál, addig keine Panik. -
#195268
MC Pite
veterán
Coccolino_O
#195247
válasz
Coccolino_O
#195247
üzenetére
Corollát leírták, én tizenéves mazdát nem vennék a nevemre, ingyen se.
Ezekből Ceedeket keresnék magamnak. A Latitude meg az Insight gondolom kereten túl vannak, meg Lancerből az 1.6-os is talán (1.5-öst nem ismerem hogy milyen)? Colt (1.5 vagy CZ3)? -
#195250
tboldi
nagyúr
Coccolino_O
#195247
tboldi
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195247
üzenetére
Kikérem magamnak, hogy nőies!
Sokkal inkább boyracer.
[kép] -
#195248
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#195247
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195247
üzenetére
Az e12-es Corolla nagyon jó kis verda, de kisebb-nagyobb olajfogyasztás előfordulhat. Ettől függetlenül még ma is kultúrált beltérrel és zajszigeteléssel rendelkezik, ráadásul az ülései nagyon kényelmesek.
-
#195232
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#195229
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195229
üzenetére
MK4-MK6.
[link] (mobil verzió) -
#195231
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#195227
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195227
üzenetére
Csak hirtelen néztem rá, melyik milyen insurance group (nekem új az egész, szóval leírom - 1 a legolcsóbb, 50 a legdrágább). Nem vagyok otthon a piacon, de szerintem teljesítmény után "romlik" sokat, nem köbcenti:
Polo 2002- 1.9 SDI group 5
Golf 4 1.9 SDI group 9 (1.4 benzin szintén)
Swift 2005- 1.3 group 16
Agila 2000- 1.0 group 5, 1.2 group 7
Agila 2008- 1.0 group 4-5, 1.2 group 8
Grande Punto 1.4 8V group 6-7, 1.3D 75 group 9, 1.4 T-jet group 15
Jazz 2002- 1.2 group 12, 1.4 group 14 (mondjuk rozsdát itt már az éghajlat miatt érdemes erősen nézni).
Itt van még egy összefoglaló cikk, benne olcsón biztosítható típusok [link] -
#195230
MC Pite
veterán
Coccolino_O
#195229
válasz
Coccolino_O
#195229
üzenetére
A korábbira volt jellemző a kormányszervó (fl előtt meg után is volt 1-1 hibája).
Szívó 1.4 hatos váltóval az nem túl erős, de kb golyóálló (a kettest elég jól viszi).Yarisba nincs sok lélek, de százszor normálisabb mint a talicska swift. Az év autója 3as Clio is beférhet, C2 (VTS
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a TU5JP4S nem fog cserbenhagyni), de akár korai Ceed/Proceed is beférhet a keretbe. -
#195228
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#195227
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195227
üzenetére
Az 1.3-as vasaló nagyon megbízható, de a 2. vasalóban az 1.2-es még keveset is fogyaszt. A legújabb Swift meg még jobb egy fokkal.
-
#195226
MC Pite
veterán
Coccolino_O
#195218
válasz
Coccolino_O
#195218
üzenetére
Grande Punto (sporting van abból is), Clio (Campus) keveset eszik, esetleg Yaris.
-
#195223
dj79
senior tag
Coccolino_O
#195218
dj79
senior tag
válasz
Coccolino_O
#195218
üzenetére
Gyorsan rápillantva a gumtreera 2000 font alatt már kapható elég sok Honda jazz is, vagy esetleg yaris. Japán kiskocsi kell
-
#195222
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#195218
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195218
üzenetére
Árat nem írtál. Amúgy Suzuki Swift (mindenkori).
-
#195221
cappa72
nagyúr
Coccolino_O
#195218
válasz
Coccolino_O
#195218
üzenetére
Sok függ az elkölthető pénzmagtól is, méret-igénytől, kortól (újabb turbós autók gpf-fel - dpf benzines megfelelője -, kettős tömegűvel szereltek).
Szűkíteni kell a feltételeket, hogy az itteni hozzáértők (na nem én), segítsenek.
Nekem a megbízhatóság az az opel x16szr....
-
#195220
BigBlackDog
veterán
Coccolino_O
#195218
BigBlackDog
veterán
válasz
Coccolino_O
#195218
üzenetére
Keret? Alacsony ársávban pl. 1.4-1.6 Clio/Thalia, Megane I PH2 jó választás lehet.
-
#195219
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#195218
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#195218
üzenetére
Keret? Amúgy SDI-t kell nézni
Ja tényleg, gondolom jobbkormányos kell... Fiat Grande Punto van olcsón, biztosítás kifejezetten kedvező rá, többit meg otthon tudod javítani. (Renault projekt megakadt?) -
#194494
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#194493
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#194493
üzenetére
MAir egység szelíd számok
-
#194492
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#194491
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#194491
üzenetére
MultiAir egység hibára érdemes tartalékolni, 1-2 elektromos apróság, szervó javítás. 155 alatt M32 váltó van [link], 170 lovasé talán megbízhatóbb.
-
#191002
gzbotii
nagyúr
Coccolino_O
#191000
gzbotii
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#191000
üzenetére
Kettőtömegű, DPF és a turbó sem szereti a rövid utakat, ebben egyik sincs.
-
#191001
tboy93
nagyúr
Coccolino_O
#191000
válasz
Coccolino_O
#191000
üzenetére
Általánosságban de. Viszont az SDI olyan kőkorszaki technika, hogy szinte nem lehet szétverni.
-
#190996
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#190992
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#190992
üzenetére
Olcsó fenntartás és kis fogyasztás volt a kritérium, erre gondoltam a 64-68 lóerős 1.9 szívódízelekkel. Magyar viszonyok között, közepes futással szerintem azok jelentik a fenntartási görbe alsó pontját. Szuperek az 1.9 TDI turbós motorok is, de ott már van egy turbód és kettőstömegű lendkereked, ami tönkre tud menni egyszer. Amíg DPF nélküli, A kezdetű motorkódokról beszélünk, tartós szerkezetek, de említett alkatrészek miatt többe kerül előbb-utóbb a dolog, mint egy szívó esetén.
Többi említett kocsinál nem várnék jelentős változást, de néz rá spritmonitor.de oldalon a fogyasztási adatokra. Ha találsz a fogyasztási toplistában takarékos benzinest, ami tetszik is, akkor azokat is érdemes megnézni mindenképp
nem akarok dízelt tukmálni kevés km-re, de ha valaki olcsón fenntartható konstrukciót keres, nekem az egyenlő az SDI-vel, bocsi Ha UK, akkor gondolom a biztosítás is fontos szempont - ha nem megy úgysem sokat a kocsi, akkor lehet, hogy arra is érdemes rágyúrni. Grande Punto csoportban láttam, hogy ebből a szempontból az a típus elég jó versenyző - azoknál mondjuk érdemes egy javított szervós példányt keresni, meg számolni vele, hogy 1-2 apróság nem lesz tökéletese (ha együtt tudsz élni kis dolgokkal, olcsón elgurul, ha zavar, akkor meg otthon orvosolhatóak jellemzően).
-
#190994
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#190992
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#190992
üzenetére
Hidd el, molnarpeter fórumtárs mindenkinél jobban tudja, hogy azt SDI-nek hívják. Te a PD TDI-re gondolsz, de az már turbós, és nem olyan egyszerű, mint a szívódízel SDI.
-
#190990
molnarpeter
nagyúr
Coccolino_O
#190986
molnarpeter
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#190986
üzenetére
Bármi VW csoport 1.9 SDI, vagy ha nem kell hely, Lupo 1.7 SDI (és egy jó akku). Benzines jobban büntet a rövid utakon, mint a dízel, ez meg régi motor, nem megy, nem eszik, nem romlik el. Rozsda viszont kritikus pont lehet.
-
#190989
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#190988
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#190988
üzenetére
Ebbe a keretbe a Swiftek közül szerintem max az első gombóc fér bele, de az nem egy fogyasztásbajnok sajnos, szóval akkor az is felejtős. Nézz spritmonitort, hátha találsz még olyan benzinest, ami kevesebbet fogyaszt a mostani Fiestádnál (nem lesz könnyű dolgod).
-
#190987
vzsryl
nagyúr
Coccolino_O
#190986
vzsryl
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#190986
üzenetére
A 2. vasaló Swift nagyon jól fogyaszt, de a legújabb, vagy egy Baleno elmegy simán 5L alatt, szóval azok még jobbak ilyen szempontból.
Ha hibrid is szóba jöhet, akkor Toyota HSD-k, Auris, Prius, Yaris... -
#189418
tboy93
nagyúr
Coccolino_O
#189416
válasz
Coccolino_O
#189416
üzenetére
Mennyi a sok?
Lpg-t berakjak kb 200-bol, utana benzinhez kepest +2L fogyasztás, cserébe fele annyiba kerul a gaz. Faternak volt tobb gazositott autoja, olcsobban eljarsz vele mint egy dizellel.
-
#189417
MunezXBK
nagyúr
Coccolino_O
#189416
MunezXBK
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#189416
üzenetére
RS-nek hívják, épp azért kérdeztem tőled.
-
kisskd
tag
válasz
Coccolino_O
#189410
üzenetére
Többiről nem tudok nyilatkozni (én is itt kértem/kérek tanácsot, lsd. kicsit fentebb), de én saját tapasztalatból ajánlanám a Toyotát 1.4 D4D motorral.
Van/volt 2 a háznál, raktunk bele bőven km-et (közel 500 + 300), és futásteljesítmény arányosan nem volt velük sok gond (és akkor is kisebb, mint amit más helyekről hallok).
A kettő összesen 3 alkalommal állt úgy meg ezalatt, hogy nem ment tovább lábán. Ebből az egyik szerelők/márkaklub/bontók által sosem hallott, sosem tapasztalt (vezérműtengely törés), amit összekötöttünk egy "nagygenerállal", cseréltük a motort, ez is 300-350k között állt meg mindennel együtt, egy bontott, számlás, 67e-t futott donorral.
Sebességhatár körül közlekedve, tök vegyesben 5,4-5,6l ahogy fentebb írtam, halálos drága alkatrészt még nem találtunk benne. -
#189414
MunezXBK
nagyúr
Coccolino_O
#189410
MunezXBK
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#189410
üzenetére
Mitől lett VRS az RS
-
#189413
mokus1
addikt
Coccolino_O
#189410
mokus1
addikt
válasz
Coccolino_O
#189410
üzenetére
én is azt gondolom, hogy normál használatban egy 1,2es fiesta nem ehet sokat ha nem tolod ki a szemét de akkor minden sokat eszik. Főleg egy 1,8T.
Vegyél egy ibiza 1,9 TDi-t az valószínűleg jó lesz neked. Erős, megbízható és keveset eszik.
-
#189411
tboy93
nagyúr
Coccolino_O
#189410
válasz
Coccolino_O
#189410
üzenetére
Nem hiszem, hogy barmelyikkel olcsobban fogsz autozni mint egy 1.2-es fiestaval. Ha szar a kocsi es eszik 10 litert, akkor csinaltasd meg.
Mennyi amit sokalsz amugy?
Ha nagy gond a benya 3 otlet jut eszembe:
1) LPG
2) motor
3) busz -
TigerDzsó
tag
válasz
Coccolino_O
#164769
üzenetére
2006/7 utánit, sok hibát javítottak a faceliftel.
Nézz be a Renault topikba, ott bővebb választ kapsz. -
#164074
proof88
addikt
Coccolino_O
#164055
proof88
addikt
válasz
Coccolino_O
#164055
üzenetére
Corsa D-ből próbáltam élőben 2013-as forgalomba helyezésűt, de még nem facelift-eset. Legalábbis a lámpái még FL előttinek néztek ki. 1 tonna a kasztni. Ha jól emlékszem, 63 kW azaz 84 LE volt, 1.3-as motor v 1.4-es motor talán? Megvártam hogy bemelegedjen, vagyis 20-30 percet kocsikáztam vele, majd felmentem M3 bevezető szakaszra hogy érezzem kb mennyire húz. Klíma nélkül teljesen jó, klímát bekapcsolva viszont érezhetően lomhább lett, nagyon lassan gyorsult. Klímával városon belül is türelem kell a gyorsuláshoz, mondjuk én türelmes típus vagyok, bár egy másik énem azért haladna jobban.
Szóval itt számomra egyértelmű lett, hogy ennél gyengébb motorral szerelt Corsát nem szeretnék venni. Innentől kezdve, félek a gyengébb motorral szerelt Corsáktól, pl itt van ez, de elég gyérnek tartom azt a 69 LE-t az 1 tonnához.
Jelenleg egy 845 kilós, 45 LE-s B Corsa tulaja vagyok, 18.7-es kg/LE aránnyal ami elég lomha, na most ez a linkelt 14.8 kg/LE-s Corsa elhiszem hogy jobban húz, de csak addig amíg be nem kapcsolom a klímát. Persze elvan az ember ezzel is, csak én is egy kicsit dinamikusabb járművet keresek.
Mondom mindenzt úgy, hogy ebben a topikban sok embernél a dinamikus közlekedés valahol 10 kg/LE aránynál kezdődik ... -
#164059
stickermajom
addikt
Coccolino_O
#164055
stickermajom
addikt
válasz
Coccolino_O
#164055
üzenetére
Az már jelentős különbség, már értem. Valószínűleg így én is a kisebbet választanám.
-
#164057
BigBlackDog
veterán
Coccolino_O
#164050
BigBlackDog
veterán
válasz
Coccolino_O
#164050
üzenetére
Most érdekességképpen megnéztem a biztosítást; A0-ban, Budapesti lakcímmel az alábbi módon alakulnak az éves díjak;
- 2010-es, 5 ajtós Corsa 1.2-es, 80 lovas motorral: 49 800 Huf + 14 940 Huf (baleseti adó)
- 2010-es, 5 ajtós Corsa 1.4-es, 100 lovas motorral: 50 964 Huf + 15 289 Huf (baleseti adó)Tehát a kisebbik motoros változat legolcsóbb éves biztosítása 64 740 Huf egyszeri utalással, míg a 100 lovas változatra ugyanígy 66 253 Hufot kell fizetni. Egy év alatt 1 513 Huf a különbség. Cserébe az 1.4-essel lehet klímázni is, miközben gyorsítani kell és városon kívül is kényelmessebben használható. Szóval nem teljesen értem, hogy miért fontos, hogy 1.2-nél ne legyen nagyobb. Egy Corsa méretű autóban még a legnagyobb -polgári- motor is szerintem takarékosnak mondható.(#164055) Coccolino_O: Nem szóltam, látom nem Hufban mérsz.
-
#164056
Integrale
veterán
Coccolino_O
#164055
Integrale
veterán
válasz
Coccolino_O
#164055
üzenetére
Mar ha van fogyasztastobblete a kisebb motornak. Jellemzoen 50, 80, 120 szuk utakon meg annyi sem, ha egyedul /ketten hasznalnad/tok eleg lesz a kisebbik is, alacsonyabb fogyasztassal.
Elsosorban a sajat felhasznalasod merd fel, utana valassz. -
#164052
stickermajom
addikt
Coccolino_O
#164050
stickermajom
addikt
válasz
Coccolino_O
#164050
üzenetére
Amit fogsz a biztosításon (Mennyi egyáltalán a különbség? 4-5k évente?), azt elviszi a kisebb motor szenvedése miatti fogyasztástöbblet.
-
#164047
hobizoli
nagyúr
Coccolino_O
#164046
hobizoli
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#164046
üzenetére
1.2
1.4 16v az alapmotor
az 1.4 8v meg az 1.2 egy hugy abba a kaszniba
-
#163168
Luck Dragon
félisten
Coccolino_O
#163167
válasz
Coccolino_O
#163167
üzenetére
De legalább van kiindulási pont.
Ez esetben én a C corsa 1.2 16v (twinportos) változatot keresném.Ami 2004–2006-tól készítettek 1,229 cc 80 PS (59 kW; 79 hp) -110 N⋅m (81 lb⋅ft) Ezek a paraméterekkel tuti hogy találszPicit erősebb kell akkor 1.4 -es (twinportos szintén)2003–2006-ig ,1,364 cc 90 PS (66 kW; 89 hp) 125 N⋅m (92 lb⋅ft).
-
#163165
Luck Dragon
félisten
Coccolino_O
#163158
válasz
Coccolino_O
#163158
üzenetére
Ár, évjárat , felhasználási feltételek , valami?
Így nehéz. -
#162039
lsc
nagyúr
Coccolino_O
#162036
lsc
nagyúr
válasz
Coccolino_O
#162036
üzenetére
Egy jó állapotú 1.4-es benzines e12-vel nagyon nem lősz mellé, sok gondjuk nincs, arra a motor is elég.
Ezekből Ceedeket keresnék magamnak. A Latitude meg az Insight gondolom kereten túl vannak, meg Lancerből az 1.6-os is talán (1.5-öst nem ismerem hogy milyen)? Colt (1.5 vagy CZ3)?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a TU5JP4S nem fog cserbenhagyni), de akár korai Ceed/Proceed is beférhet a keretbe.
nem akarok dízelt tukmálni kevés km-re, de ha valaki olcsón fenntartható konstrukciót keres, nekem az egyenlő az SDI-vel, bocsi 
Új hozzászólás Aktív témák
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Automata kávégépek
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Futás, futópályák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Formula-1
- pfSense - Avagy az okosított házirouter
- Gaming notebook topik
- Mobil flották
- További aktív témák...
- CORSAIR TC100 RELAXED SZÜRKE/FEKETE SZÖVET GAMER SZÉK
- Eladó KTM női bicaj!
- EZVIZ 4K biztonsági kamera, 10400mAh akkumulátor, vezeték nélküli, napelemes 1,4W, Wi-Fi 6
- Ezviz C6N beltéri kamera, 1080p, éjszakai látás 10m, motoros pásztázás 360 , mozgás érzékelés
- Dualtron Popular - 52V 20Ah dupla motor elektromos roller
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A13/Samsung Galaxy A33/Samsung Galaxy A53
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600 / RTX 2060 6GB / 16GB DDR4 / 512GB SSD
- Honor MagicBook 16 Ryzen 5 5600H 16GB 512GB FHD 144Hz
- MacBook Pro 16 2021 M1 Max 32GB 512GB 1 év garancia
- Új Dell 13 XPS 9315 FHD+ IPS i7-1250U 4.7Ghz 10mag 16GB RAM 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Garancia
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest