Hirdetés
- Yettel topik
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Hivatalos a OnePlus Watch 4
- iPhone topik
- Mobil flották
- Google Pixel topik
- Fittyet hány a pesti napfényre a Honor 600
- Xiaomi Watch 5 - kínai időszámítás
- Egy picit megpihen az iPhone a 200 megapixeles váltás előtt
Aktív témák
-
-
ALI_G
veterán
-
#15995
Kígyó
senior tag
bajnokpityu
#15982
Kígyó
senior tag
válasz
bajnokpityu
#15982
üzenetére
En nem szeretnek kuporogni.
-
#15994
Kígyó
senior tag
Topiccsendőr
#15981
Kígyó
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15981
üzenetére
Jo lenne masodik motornak, de csak egyet engedhetek meg magamnak sajnos..
-
#15992
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#15990
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#15990
üzenetére
hehejj, voltam gurulni!
nem. ultem motoron ezaz.
elgurultam innen mintegy 4 km-t meg vissza. dejovoooolt! ket het alldigalas utan egyebkent poccre indult a pici (peeersze, konnyu dolga van garazsban), tegnap muszaj volt meghallgatni a hangjat.
szoval jetitura valamikor? vasparna? -
feca81
aktív tag
no,elmentem a helyi legjobb motoros boltba kicsit bevasaroltam.vettem simaszkot,terdmelegitot,uj markolatot a motorraa,meg sisakhalot. na gondoltam,megint itt hagyok min. egy tizest.fizettem 6300-at
keszulok a telre
mar csa kegy jo meleg kabat,meg egy kesztyu kell... -
#15985
#25954560
törölt tag
bajnokpityu
#15984
#25954560
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#15984
üzenetére
mar latom magam elott h legkozelebb ha tul sok felesleges penzem lesz, en egy egyhengeres 100kilos porgos rettenetet fogok venni. az yzf mellé.
-
#15984
bajnokpityu
félisten
#25954560
#15983
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#15983
üzenetére
baj,h köv motor nekem is kényelmesebb lesz.tuti valami csupasz méregzsák.
de addig is élvezem a hörgős kicsikémet.pláne,h kismillió szirszart vettem neki már.fékcsövek,gyertyák(ezúton is köszi Tüzi),W lánc,és jön az uj gumi.hülye lennék eladni,pláne,h végre felköltözök jövő nyárra Diósdra, és onnastól nem kell +200km-t levezetni egy pilises guruláshoz.és pont arra használhatom,amir való:rövid szerpentines túrákhoz. -
#15983
#25954560
törölt tag
bajnokpityu
#15982
#25954560
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#15982
üzenetére
de. persu sir
nem mondom h konyorgott a thunderace-ert, de sztem jo volt kicsit lehajtogatnia magat az r6-rol es o nem mazochista, a 800km-es tura sztem nem opcio nala -
#15982
bajnokpityu
félisten
Kígyó
#15980
bajnokpityu
félisten
sportmotorok annyira összementek,hogy ihaj
600RRnél,ha az ülésről előre dőlök,látom a lámpát
enyém 2001es,de nagyjából elférek rajta.nekem a kényelem eddig nem volt fontos,igy engem csöppet sem zavar .800km-es túrákat némi elszántsággal teljesitettem.majd 2méter vok.De Persu sem éppen apró termet,neki is kuporgós gépe van,ő sem sir.
szal a kényelem viszonylagos,sportosan motorozni meg egyértelműen a picikkel jobb.
a régi 92es CBRem,ehhez képest luxusfotel,cserébe kanyarodni nem szeret igazán,és a fékezésnél is komoly gondokkal küzdött. -
#15980
Kígyó
senior tag
Topiccsendőr
#15979
Kígyó
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15979
üzenetére
Koszi a valaszt. A problema az hogy a szoban levo motorokbol szinte mind tetszik. A motormeretre mit mondasz? Van meg olyan ami nem ment ossze a mosasban? Szinte csak az 1200-es felettiekrol olvasom hogy 185 cm felett is okay..
-
#15979
Topiccsendőr
addikt
Kígyó
#15978
Topiccsendőr
addikt
alkatrészárak szerintem nem játszanak, a szerviz mennyiség a döntő. Természetesen egy Ducatinak kb 2* akkora szervizköltsége, mint a japánokénak. Mindegyiket kell hordoznod a megadott intervallumok szerint, így az alkatrészek árai amiről beszélhetünk - jobb esetben - szelepkorongok, lánc, lánckerék, kuplunglamllák, vezérműlánc, akkumulátor, amiket megvehetsz más gyártótól is. Pl lamellákat, láncot, vagy fékbetéteket stb. Így igen képlékeny az áruk az alkatrészeknek. Inkább azt tanácsolom, hogy a mostani motorokból azt vedd, ami neked tetszik. Olyan különbségek nincsenek már egy jó ideje közöttük.
-
Kígyó
senior tag
Hali Motorosok!
Motorvasarlason agyalok ujra(legutobb nem jott ossze).
2-3 eves 600-as naked/sport-tura a cel, de rugalmas vagyok korban is es kobcentiben is.
Az egyik kerdes az lenne hogy mely motorok jatszanak 185 centis testmagassag felett, a masik pedig hogy mely markaknal nagyon magasak az alkatreszarak, melyeknel korrektek/alacsonyak?
udv,
Kigyo -
#15970
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#15951
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#15951
üzenetére
Suzuki a Mi motorunk
-
-
#15961
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15951
válasz
Topiccsendőr
#15951
üzenetére
Minden japán-olasz-osztrák-német motor jó valamiben. De tényleg. KTM jó terep gépeket csinál, a Duki+MV meg etalon gépeket, stb. Honda meg semmilyet. De tényleg. Busa megy mint állat, Kawa üvölt, Suzuki kezelhető, BMW gazdag motor, MV-re ráfolynék szerintem. Mostanában H-nak nincs olyan gépe, ami kitűnik valamiben. Ez van. Majd a VFR jövőre.
Ne nevezzük át, mert akkor motort kell cserélned
(ez csak a vérszívásvót) -
#15960
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15949
válasz
Topiccsendőr
#15949
üzenetére
Szőröz a búbánat
Nem azért írtam. -
#15958
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
F4emben is közvetlen vásárlás előtt volt lamella-csere.38ezernél.kicsit keveslem,pláne,hogy kemény mint a kő,de cserébe nagyon-nagyon jól adagolható.olyanokat tudok vele katapultálni,hogy ihaj
1 órája baleset történt az utcánk végében.fél szemmel láttam,dugóban talán egy GSXF volt.gugolt mellette a doki,tehát túlélte,többet nemtok.
-
#15956
Orbb
aktív tag
Topiccsendőr
#15951
Orbb
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#15951
üzenetére
Részemről ÁMEN!;)
VETÍTŐGÉP...
Konkrétan nem akarom már én sem feszegetni a témát, meg márkát sem írok!
nekem elég annyi, h láttam a folyást, és pont a tesóm motorjábol!(5éves)
Ugyhogy ámen fakereszt!
isten ments, h átnevezzük!
Amugy, pont ma lett kész a VFR-em, kuplung csere, első hátsó fogas kerék+lánc!
És elhasználódott 1 HONDÁBAN is a kuplung lamella -
#15954
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#15953
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#15953
üzenetére
köcce.beteg voltam én is pár éve még...
-
#15953
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#15952
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#15952
üzenetére
Nem, te már közelítesz az objektív felé
De télleg. -
#15952
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#15951
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#15951
üzenetére
hé,ezt rám is érted?mert akkor magamba kell nézzek.
-
#15951
Topiccsendőr
addikt
Orbb
#15947
Topiccsendőr
addikt
Ezt a vadonatúj motorból olajfolyást nem értem. Oké, hogy gyönyörűszép, de a mai motorokból nem csöpög olaj. Még egy olyan sztárallürös, cserbenhagyós motorból, mint a Ducati, még abból sem folyik új állapotában. Szóval sarkítsunk, de azé vetitőgépet ne üzemeljük be. Télleg jó motor a Honda. De vannak szebb motorok, vannak erősebb motorok, megbizhatóbbak?Talán még azok is vannak. BMW is csinált elfektetett sornégyes, kardános motort, ami 200 000 futásteljesítményre volt képes. Viszont bűnronda volt. Szóval én személy szerint egy picit herótot kaptam a Hondától, mert annyira csőlátásban beszéltek róla. Egy icipicit objektívebben is lehetne motorokról beszélni, vagy nevezzük át Honda fan clubnak ezt a fórumot. És akkor minden idetévedő embernek lehet ajánlgatni hogy csak Hondát vegyen - jogosan. Szerintem.
-
feca81
aktív tag
válasz
Boci_83
#15946
üzenetére
egy haverom dolgozott egy gyarban.ezt gyartottak.majd egy ido utan a megrendelo felbontottaa szerzodest,es megmaradt meg par db raktaron. kb 10 db.elhoztuk
most van haveromnak 2 nekem 2 meg egy masiknak 1.a tobbit meg ki tudja merre van. egy aprocska gond van csak vele,a kereket mar nem szerltek fel. amugy vadi uj volt.ill az elso emelo meg most is foliazott) -
#15948
bajnokpityu
félisten
Orbb
#15947
bajnokpityu
félisten
előző motorom 92es CBR volt.szintén hibátlan motorikusan.de szállt el feszszabi,és megállt a jószág,38ezernél másodjára volt vezérműzve.
ha az F4et nézem,nem éppen szélsőséges.egyéb márkák sportosabbak voltak,erősebbek,jobb fékjük,pályára jobb futóművük,és alacsonyabb fogyijuk.és megbizhatóságban simán tudja ezt egy fiatalabb gixer is(K4utáni gixereket mindenki imádja)
a honda ma inkább abban jobb,hogy kiegyensúlyozottabb,finomabban kezelhető.és végletesen éles pályagépeket nem gyárt.meg szervizelni nagyon rossz ezeket,kispórolták én F4emből is az anyagot.légszűrő-olajozás pl rémálom egyedül.az meg,h haverjaid fiatal gépeiből folyik az olaj,nem a megmunkáláson múlik szerintem,hanem a trehány szerelőkön.
-
#15947
Orbb
aktív tag
bajnokpityu
#15944
Orbb
aktív tag
válasz
bajnokpityu
#15944
üzenetére
Én csak a körülöttem lévő emberek véleményét gyúrtam össze, majd irtam ide...
Lehet ez autó vagy motor!
Rosszat idáig, MOTORIKUSAN senki nem mondott!
Meg az apró jelek amit a motor mutat, nekem a 15-éves Hondámon olaj fojás NINCS!
Vadonatúj motortulajok áltak körülötte és pupilláztak mind hal a szatyorba, h nekik itt meg itt cseppent már el olaj, nekem meg semmi...
Nekem bizonyított
A régi Vifferekről nem sokat tudok sajnos
Az ujjakról meg ugyszint semmi! -
#15944
bajnokpityu
félisten
Orbb
#15938
bajnokpityu
félisten
azért mert honda széthajthatatlan?
marhaság.nem csodaanyagból van,sőt minőségellenőrzésük sem jobb semmivel.mármint ami nem belpiacos volt.belpiacosok hihetetlen amit kibirtak.úgy érkeztek ide,hogy húztűk a belüket,itt meg még 30-40ezret még letekertek velük.
konstrukcióikat meg lekoppinthatták kawáék,suzukiék,ha jónak találták.mondom ezt ex és jelenleg is honda tulajként.ma már semmi különbség.10+os gépeknél volt igen jelentős előnyük,de még azok sem voltak tökéletesek...
minden motornál kell figyelni az üzemi tartományra,pont annyira mint Hrondánál.
Hrondának is vannak mumusai.pl az ős VFek hirhedt tré gépek voltak.olyajfuratokat fúrtak amcsik,különben nem kapott a főtengőcsapágy.pl.
de amit a mai gixerek kibirnak,az brutális.sokkal jobban ki lehet hajtani a mai gépeket,talán ezért sem volt annyi gond a régiekkel,mint ujakkal.de 1000RRekből is jópár gyári hibásról hallani fórumokon.
-
-
Banditban asszem más a neve. Nem vtec. Eztet a Honda levédte, (meg a vti-t is úgy tudom) miután F1ből kitiltották a turbót, és H-ék eztet rakták az F1es gépeikbe. Onnan csorgott le autókba, aztán a vfr-be.
pityuval egyetértek, engem nagyon zavarna a dolog
5-9ezer között szoktam közlekedni, össze vissza menne alattam a blokk biztos beborítanám az árokba. Nem is. Eladnám, és vennék egy régit ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#15940
Orbb
aktív tag
Topiccsendőr
#15939
Orbb
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#15939
üzenetére
itt én konkrétan a Vtec-vezérlésre gondoltam...
-
Orbb
aktív tag
Igazából itt a minőségre akartam célozni,h HONDA-HONDA
Az biztos, h szét hajthatattlan
Sokan mondják, csak pl az én 93-as NC30-nál is figyelni kell nagyon az olajat,(minden Hondánál)-meg, hogy elérje az üzemi hőfokot!
és igy állítólag nem lehet baj!
Nekem a VTEC-váltás nagyon tetszik, igaz csak autoban éreztem, motoron még sajnos nem, de marha kiváncsi lennék!
Az ujjaknál meg már egyáltalán nem lehet észrevenni!
Főleg, h az egyetlen moci amibe beletették a japók -
#15937
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#15936
bajnokpityu
félisten
2005ig 6200n váltott,ahol a 2 és 4 szelepes teljesitménygörbe metszette egymást.
utána 6800nál váltott,ahol a nyomatékgörbék metszik egymást,igy finomabb lett a váltás.tesztek alátámasztják.én meg csak régit próbáltam,az rántott,én főleg itt használom a CBRt is meg azt a VFRt is,engem kegyetlenül zavart. -
De egy v4-es 10-12ezret pörgő motorblokkot ne hasonlíts össze egy sor 4-es 8ezret forgó autóblokkal. Szerintem. VFRnek pont az volt a lényege, hogy nehéz volt, ellenben megölhetetlen, ha karban tartottad. Ennek (sok közül) az egyik alappillére volt a V4-es elrendezés, mellé meg a kerekes vezérlés, stb. Ebből az utolsót kilőtték egy szenzációhajhász PR-os baromsággal. 7ezernél vált a rendszer, így vagy 8-9ezren pörgeted, vagy 5-6ezren. :S
(#15935) feca81:
Régi szép idők -
Orbb
aktív tag
2001-után már mind láncos...
műtét nincs vér nélkül, az SV-is láncos, báttyámnak nem rég ment szét...(vezérműlánc)
fostalicska VTEC-blokk...
Gondolom annyira megbízhatattlan, mint a 200.000-300.000E Km-ereket futó összes vtec blokkalt szerelt auto...
Az megint más, h a hirtelen fellépő "váltás"miatt kanyarban hirtelen gázra nagyot léphet...
de állítólag ezt már kiküszöbölték -
#15926
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15925
válasz
Topiccsendőr
#15925
üzenetére
Hyosung?
-
#15925
Topiccsendőr
addikt
DNS_65
#15924
Topiccsendőr
addikt
válasz
DNS_65
#15924
üzenetére
Fogalmazzunk úgy, hogy elég sokan, szélsőségesen a H betűt preferálják, és nem a Huskyra gondolok. Ez könnyen észrevehető
. Ez érdekes dolog, mert Magyarországon a legtöbbet Suzukiból és Yamahából adnak el. Honda az utolsók között kullog. De a kemény mag az itt van a fórumon
ne vedd úgy magadra. Te válasz a jóval nagyobb és színesebb kínálat között. -
#15922
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#15914
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#15914
üzenetére
elaludtál?
-
Orbb
aktív tag
válasz
Nightmare
#15907
üzenetére
http://www.youtube.com/watch?v=RGWGw9G_8Q0
http://www.youtube.com/watch?v=Jrpl7MHsd7Q&feature=related
Az első a régebbi nc24, a 2.ik pedig a 800-as
Engem szószerint ketté sokkol a hangjuk, az egyenletlen alapjárat, a mélyről jövő dübögés...
Sajátomról sajnos még nincs, de ami késik nem múlik
-
válasz
feca81
#15897
üzenetére
A Fazer abszolute jatszik. Nem vagyok markabuzi, egyebkent.
Csak a turaendurosabb/sportosabb vonal kozott kellene donteni.
Ami benne maradt a kalapban:
sportosabb: CBR-600F, FZ6-S
endurosabb: TDM, V-Strom 650Meg talan a Kawa ER6-f.
Ezek persze mind 1 M korul vannak, ez meg kerdeses a dologban.
-
Orbb
aktív tag
Engem a 400-asod "fütyülése" nagyon is érdekelne
És jah a linkelés sokat segítene...
Nightmare:
Amugy ha haza értem linkelek én is 1 vidit, azért számomra nem fütyülős, hanem morajlik 1 normális dobbal
A fütyülés pedig a fogaskerekek miatt van...
A hang alatt gondolom a dob által keltett duruzsulásra gondolunk
Akkor neked LIBA SOR kell
Az visít -
#15903
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15900
válasz
Topiccsendőr
#15900
üzenetére
Az évek, és a rutin nem hazudik
mod:
(#15902) Nightmare
A 400asom is "fütyült". Azt szerettem benne nagyon. YouTube-n van videóm, ha gondolod keress rá, vagy belinkelem. Nekem olyan hang köll
-
Nightmare
senior tag
Pont az a vinnyogó akármicsoda hang nem tetszik...
Amúgy a zsernyákok jól nyomják, lehetne mit tanulni tőlük...
Orbb...sokféle motorhang van. A CBR-é amolyan fütyülő, a gixxernek olyan semmilyen, a VFR-nek nyávogós. Nekem ez a fütyülős jön be, pláne mikor húzok neki egy kövéret, és csak úgy süvít
Én egy szóval nem mondtam, hogy a sor4 rossz...csupán a VFR-é nem jön be. -
#15901
feca81
aktív tag
Topiccsendőr
#15900
feca81
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#15900
üzenetére
en ugy tudtam,h az YZF-ek meg nem. sry.
Ugye, hogy nem hamisítvány? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
Hirdetés
- Mikrotik routerek
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Projektor topic
- LG LCD és LED TV-k
- Régi CPU újrakiadásával ünnepelné a Socket AM4 tizedik évfordulóját az AMD
- Xbox Series X|S
- Azonnali fotós kérdések órája
- Robotporszívók
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Subaru topik
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad P15 G1 i7-10875H / 32GB RAM / 512GB SSD / RTX 3000 / 15.6" FHD 12 hó garancia
- Honor X5c Plus 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor 90 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 16 pro max - 256GB - Desert titan - 95% - 2024 október
- Dell Precision 7770 17.3" FHD IPS (100% DCI-P3) i7-12850HX 16GB 512GB NVMe gar
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Lian Li Galahad II 360ARGB white bontattlan vízhűtés garanciával hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4447, 100% Akkumulátor
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB Graphite Megkímélt állapot 100% akkumulátor
- Lenovo T14 Gen3 Ryzen5 6650U -Refurbished, Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest