Hirdetés
- A piac legerősebb kameráját ígéri a Xiaomi 17 Ultra
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Google Pixel topik
- Honor Magic 8 Pro Air a neve, január 19-én mutatják be
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Hitelesített viszonteladói programot indított az Ulefone
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- CES 2026: Dugd rám a telefonod, megmondom ki vagy!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Somatom
veterán
De, ennek ránézésre sincs semmi köze egy pálcikarollerhez. Kezeljük már helyükön a dolgokat! Megvettem a G30 -at és úgy, gyárin használom. Az ilyeneket tegyék kerékpár kategóriába és ennyi. Aki komolyabbat akar, az fizesse meg az extra járulékos költségeit! A Harley -m fenntartása is többe kerül, mint a Simsonomé. Mindkettő motor, ugyanúgy kell kezelni, mégis más kategória.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
wanted5
#16997
üzenetére
Amikor elektromos motorokat néztem (tavaly), azért azok a fentinél drágábbak voltak. Kivehető akkumulátorral. Kb. 90-100 km hatótávval. De azok dupla annyiba is kerülnek, mint az általad említett.
Aztán mentem egyre lejjebb, hogy beáldozzak más dolgokat a hordozhatóság és a kényelmesebb elhelyezés, helytakarékosság oltárán.
Így soroltam le magam a járdára és a bringa útra. Ott meg számomra nem sok értelme volt a nagyobb teljesítménynek.
Nekem jelenleg olyan eszköz praktikus, ami befér a liftbe és később sem foglal sok helyet, ha már felvittem a lakásba.
Szerk.:
Néztem amúgy komolyabb rollereket is, de végül rájöttem, hogy nekem egy masszív és megbízható pálcika tökéletesen kielégíti az igényeimet. -
wanted5
őstag
Pár hete vittem volna szervizelni az 1S-t és éppen próbálgatott valaki egy elektromos motort. Megtetszett és beszélgettem én is kicsit aztán a végén megkérdeztem, hogy na mégis mennyi egy ilyen: 1,3M. Ezért cserébe tud kb 50 km-t és hivatalosan ugye 45 km/h-t, amúgy se sokkal többet, olyan 60 környéke, de akkor ugye a hatótáv rovására megy (ja és a hidegebb időket se felejtsük, akkor még kevesebb).
Nem mondom, nem kicsit döbbentem le, de ezen felbuzdulva megnéztem Csík 5-6 videóját ebben a témában és hát elég szánalmas a felhozatal ezen a téren.
Ott a beszélgetés végén is azt mondtam, hogy hát veszek használtan egy robogót (nem tudom mennyi most egy, de 300 körül biztos találni). Nyilván a benzinár volt rögtön a visszavágás, de mire 1 milliót beletankolok évek telnek el. (most a környezetvédős részét hagyjuk a dolognak, még mindig sokkal jobb ha valaki benzines robogóval jár, mintha egy suv-al tenné ugyanezt)
Szóval szerintem, amíg nem lesz egy hatékonyabb akku technológia addig ezek nem túl életképes eszközök, esetleg úgy lenne jó, hogy ha telepítve lennének akku töltőfalak, ahol van feltöltött akku, azt kiveszed, a sajátod beteszed és mész tovább. Kínában ilyenek vannak.
-
#16996
Peaceliker
addikt
DigitXT
#16995
Peaceliker
addikt
válasz
DigitXT
#16995
üzenetére
Igen, úgy
Bms és controller kommunikál (legalábbis a gyári oldal ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). De igen, gondolom hogy akku gond lesz,azóta még olvasgattam. Remélem nem gyári a kaki 
most nézek próbát hogy dahsboard feszt mutat nem sebességet meg külső akkura rakok lipo őrt, az sikít ha leesene a fesz... Kíváncsi leszek mi a gáz.
Sok videó alatt írjak hogy scooterhacking appban 30+ ampert tudnak állítani, nekem meg már 25 nél fixen összefossa magát
-
#16995
DigitXT
félisten
Peaceliker
#16994
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#16994
üzenetére
A BMS sosem veszi el a gázt. Az lekapcsolja az akkut, ha úgy gondolja.
Esetedben ha jól tudom az a 13s valójában 10s + 3s két külön BMS-sel.
Ami el tudja venni a gázt lemerülő akku esetén, az a vezérlő maga.
-
Somatom
veterán
Már ahol. Ha jól tudom, akkor nálunk az index még nem kötelező SMKP -ra. De, válasszuk külön a pálcika rollereket, meg a többit! Én nem azt mondom, hogy a pálcika legyen SMKP, hanem azt, hogy kelljen rá biztosítás, meg rendszám. Azzal nincs sok meló. Küld egy mélt a biztosító, hogy ideje újítanom. Befizetem, küldik az új matricarendszámot, felragasztom és ennyi. Nem nagy foglalkozás.
-
ρσгτσ
addikt
Nekem ha lenne tárolóm (kicsit nagyobb méretű) vagy garázsom, akkor én is inkább elektromos robogó "szerűséget" vettem volna, és nem rollert.
Szerintem ez is a lényeges pont akkor, amikor valaki alternatív közlekedési eszközt keres.
Szerk.:
Tudnék itt garázst bérelni, de oda még az autóm is alig fér be. Az pedig nem lenne kérdés, hogy melyiket tárolnám bent. Az autót. -
P3Dr0
senior tag
válasz
Somatom
#16983
üzenetére
Mivel ugye nem mehet bringa és gyalogúton csak közúton így pár dologgal el kell látni a rollert. pl. index, tisztességes első, hátsó fények és láttam már van "mini" fékpad is amin nézik a rollert. Van 2 autóm nincs kedvem egy harmadik eszközzel vesződni a roolerben épp ez "volt" a jó,hogy felpattant rá az ember és ment de mivel ennyire beszigoritották nálunk számomra nem sok értelme van egy rendes rollernek
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#16986
üzenetére
Csak miután a segédmotor rá van kényszerítve a közúti közlekedésre, addig a például egy bringa használhatja az alternatív lehetőségeket.
Itt a kérdés megint az lesz, hogy elektromos rollerek esetében milyen közlekedési szabályokat találnak ki. Mert ha teljesítménytől függően kisorolják őket az útra, akkor azért felvetődik pár plusz költség a tulajdonosoknak.
Az egyébként tiszta sor, hogy akár bringával is lehet több milliós kárt okozni egy autóban.
Én kétszer ütöttem már el bringást. Egyik sem az én hibámból történt.
-
Somatom
veterán
Igen, az kell. Sztem a balesetek elenyésző % -a történik műszaki hibából. De, ha így nézzük, akkor nézd meg a bringás futárok bringáit! Azokra nem kötelező a KFB. Ha egy csóró futár telibe veri az autódat és nincs biztosítása, akkor ki téríti meg a károdat? Ugyanez a szitu a rollernél. Ez sztem nagyobb probléma, mint a műszaki hiánya. Én bringától az SMKP -ig mindet rendszámoztatnám és kötelezővé tenném a biztosítást. 27 Euro volt a rollerem éves német KFB -je, ami szinte az összes európai országban érvényes. Akinek ez nem fér bele, az ne villanyrollerezzen!
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#16983
üzenetére
Viszont ha jól tudom segédmotorra is kell kötelező biztosítás. FBAMSZ szerint meg kb. minden 6. járműre kötnek csak a tulajdonosok. Sokan azt sem tudják, hogy kötelező lenne.
Számomra furcsa olyan eszközre kölekedési balesetet érintő biztosítást kötni, aminek nem ismert műszaki állapota, akár a biztonsági berendezések normális működése. Illetve ez nincs időnként felülvizsgálva.
Nekem biztosítóként ez baromi kockázatos dolog lenne. Elég csak megnézni a kajás futároknak a motorjait. Legalábbis itt pesten.
Mondjuk az autók is kirohadnak alóluk, de ez megint más téma.
Szerk.:
Természetesen nem általánosságban értve, de sok a hulladék... Elég csak kigurulni valamelyik frekventált helyen lévő (nem belvárosi) mekihez. -
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#16975
üzenetére
Minek?
Tavaly Magyarországon megint elmaradt a tél.
Vagyis csak egyszer volt nagy hó, akkor nem a kerék kipörgése jelentette a fő problémát, hanem hogy a 8,5"-os Xiaomi hasa felfeküdt a hóra.
Én minden nap rollerrel mentem dolgozni, kivétel azt a nagy havazást követő 3 napot. Akkor is leginkább amiatt nem, mert nem akartam sós latyakkal megküldeni a roller alját. Meg hogy a felvert latyak kiolvadás közben ne szivárogjon be olyan helyekre, ahová nem kéne.Amúgy mit értesz téli gumi alatt? Szerinted milyen szempont szerint lesz egy roller gumi téli?
-
#16982
P3Dr0
senior tag
yodamester10
#16981
P3Dr0
senior tag
válasz
yodamester10
#16981
üzenetére
Én azért vagyok kénytelen ilyenekkel "vacakolni" mert ha a rendőr meglát ne fogjon gyanút. Ha izmosabb rollerrel meglát a helyszínen elveszik a rollet kapok egy elismervényt és elviszik bevizsgálni a rollert. Ha kiderül,hogy a motorja erősebb mint 250W és 20km/h nal nagyobb sebességre képes durván megbüntetnek.
Ellenben a kis "pálcika" rollereket "még" nem bántják. (Svédország). -
P3Dr0
senior tag
Még annyit,hogy az F-széria vezérlöje hitvány minöség, olyan vékony a nyomtatott áramköri rajzolat,hogy forrasztani sem lehet mert könnyen felszakad a rajzolat még egy höfokszabályzós pákánál is! Szóval a programozás szigorúan forrasztás nélkül "tüskézéssel" lehetséges biztonságosan.
-
P3Dr0
senior tag
Jótanácsként leírnék pár dolgot Ninebot F40 (F20, F30)-al kapcsolatban hátha másnak segíthetek ezzel.
Szóval ahogy látom a gyártó elkezdte megszivatni a embereket így ha valaki nincs megelégedve az adott roller paramétereivel nagyon óvatosan járjon el mert könnyen lehet,hogy visszafordíthatatlan kárt okoz a rollerben!
Nekem eredetileg F40E "volt" ami alapbol 25 km/h sebességre volt képes. Mivel az mi 2 pro-nál már megszoktam a 27-33 km/h közötti sebességeket úgy döntottem,hogy hozzányúlok a FW-hez.
A Ninebotoknál nincs átfogo tuning még így a sebesség beállitás (paraszt tuning) csak úgy müködik ha régiót állít az ember! (Más régiók, más végsebesség)
Àt állitottam Global settingsre a rollert és azonnal megjött a 30km/h végsebesség de csak késöbb vettem észre,hogy a régióváltás csak a S/N módosításával lehetséges!
Igen ám de akkor mi van a garival, gondoltam vissza állitom a S/N-t az eredetire......Mütét nemsikerült mert a roller mintha átment volna "read only" mode ra!
Onnantól fogva semmit sem lehetett állitani. SHU (ScooterHack Utility) de a gyári appban sem!
Gondoltam akkor nincs más hátra ki kell kapni a vezérlöt és erélyesebb módszerrel megflash-elni.
Megkerestem a pontokat és mint szokás egy ST-Link V2-vel neki is álltam downgrade-elni a vezérlöt.
Ugyis a jelenlegi drv5.7.7-el komoly gondok vannak így kapóra jött volna egy downgrade + S/N vissza állítás.
Ekkor ért a következö nagy pofon.
A Segway úgy döntött szopórollert ad az embereknek és sunyiban a vezérlöben talalható microchip-et megváltoztatta, STM32 -röl AT32F415CBT7 micro controllerre a bootloadert zárta így érthetö,hogy miért nem lehet semmit sem állitani a hacking toolsban és miért nem downgrade-elhetö az új széria. (Egyenlöre)
Szóval maradt az a megoldás,hogy rendeltem egy új vezérlöt amiben a global settings van (F40) és jól nem nyúlok hozzá míg ki nem találnak valamit ezekre a zárolásokra.
Amúgy is utólag rájöttem ha 30km/h a végsebesség az akkupakk nem sokat bír 10-15km max hatótáv ha meg 20km/h ra maximalizálom akkor meg állva elalszik az ember a rolleren
ìgy aztán a gyári 25km/h a jelenlegi beállítások mellett lehet kompromisszum.(Ahogy a gyártó ezt meg is álmodta )
Szóval ha olyan rollert keresel amit szeretnél húzni, finomhangolni akkor a Ninebot szériát erösen javasolt mostanában elkerülni.
Ellentétben a Xiaomi mi2 pro val ahol igazán testre szabhat az ember mindent amit csak akar.
Szóval Ninebot esetében csak óvatosan a tuniggal mert könnyen új vezérlö lehet a történet vége -
#16978
P3Dr0
senior tag
Thunderzolee
#16941
P3Dr0
senior tag
válasz
Thunderzolee
#16941
üzenetére
Nem tud nagyobb hatótávot. Sajnos valamit elszurtak a FW-ben 5.7.7 ami miatt rádásul sokkal tobbet fogyaszt mint a regebbi FW-en, 5.4.9
Ha global settingsen van (30km/h) akkor egyenesen tragikus amit muvel a roller egy 100kg os ember alatt. Max. 13-15 km hatótáv de ott már vörösen világit a töltöttségjelzö.
A nagy baj még az,hogy a gyártó lezárta downgrade lehetöséget igy aki frissitett esélye sincs,hogy az 5.7.7-röl siman vissza mehessen a az 5.4.9-re.
Ráadásul az ST Link-es downgrade sem müködik mert a motorvezérlöben a gyartó sunyiban cserélte a micro controllert.....
Èn épp kinábol várom az új controllert amiben még az STM chip van és ott lesz lehetöség a finomhangolásra mint a xiao mi2 pro esetében. -
P3Dr0
senior tag
válasz
anorche1
#16938
üzenetére
De lehet viszont kell ra minden, jogsi, muszaki, biztositas es nem mehet sem gyalog, sem bicikli uton! Viszont az autok kozott meg szerintem elegge problemas es mi sem bizonyitja jobban,hogy rossz a Sved tervezet,hogy szept. 1-ota miota bevezettek a szigoritasokat sok embert utott mar el auto
-
ρσгτσ
addikt
Nem elektromos, de gondoltam bedobom.
Tankoljon, és hozza lendületbe családját az iskolakezdésre Ferrari rollerrel!
Persze nem olyan egyszerű, mint elsőre tűnik.
"Az ajánlat feltételei:
* Az ajánlat minimum 20l Shell V-Power Racing, vagy Shell V-Power Diesel üzemanyag tankolása esetén vehető igénybe. Egy tankolás esetén egy darab roller, vagy egy darab sisak vásárlására van lehetőség. A Promóciót nem veheti igénybe, aki vásárlása ellenértékét euroShell, Esso vagy DKV üzemanyagkártyával fizeti, illetve aki vásárlásáról áfás számlát kér. A Promóció a Ferrari Rollerek és Ferrari fejvédő sisakok készletének erejéig, vagy visszavonásig tart."
Tehát ha jól értem(?) az a magánszemély tudja igénybevenni, aki jogosult lenne a hatósági árra, de mégis a prémium üzemanyagot tankolja.
Cégre már nem működik, akik már nem hatósági áron vásárolnak. Hiába a kisebb különbség például a prémium dízel és a normál dízel között.
-
#16972
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16971
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16971
üzenetére
45km/h sebességre szerintem! tuti kell majd valami. Nem tudtam, hogy akkora géped van.
Ami kérdéses az inkább az ilyen 350W, illetve max. 30km/h rollerek. Ott lesz érdekes a határok meghúzása. Szerintem nagyobb "biztonságban" 25km/h, és maximum 300-350W rollerek vannak.
A többire csak találgatni lehet. Meg nyilván a jelenlegi helyzetben a kisebbre sincs semmi biztos.
-
#16971
phoenix1989
addikt
ρσгτσ
#16970
phoenix1989
addikt
de a linkednél sem írja hogy a segéd motorkerékpárhoz nem kell. kerékpárhoz és olyan kerékpárhoz ami magától nem tud menni ,ahhoz nem kell. külön rákeresve a smkp-ra mindenhol azt írják AM jogsi kell hozzá. az hogy nem mindegyikre ezzel nem vagyok kisegítve. az enyém 45km/h val megy ami már meg haladja a tervezetben írt 25-öt
szóval igazából mindegy milyen jogosítványt kellene letenni hozzá mert ha kell akkor megy eladásra. -
#16970
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16968
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16968
üzenetére
Kicsit később szerkesztettem. A roller azért egy speciális eset, így valószínű az arra vonatkozó sebesség szabályozás lesz irányadó. Mindamellett biztos lényeges lesz a teljesítmény is.
Szerk.:
Nem valószínű, hogy mindegyikre jogosítvány kellene. Viszont a kategóriától független KRESZ vizsga kötelezettséget támogatnám. Csak arra szerintem kapacitás sem nagyon lenne, ha minden jogsi nélküli rollesenek kötelezővé tennék.
Én egyébként azt hittem a rendes autós jogosítványra gondolsz. Mert azt emlegetik nagyon sokan, akik tartanak a komolyabb szabályozástól.
-
#16969
cekkk
veterán
bajnokpityu
#16959
cekkk
veterán
válasz
bajnokpityu
#16959
üzenetére
Féláron megveszem tőled, ha nem kell
-
#16966
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16965
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16965
üzenetére
Link.
"Bizonyos járművek motor jogosítvány nélkül is vezethetőek, ide tartozik a kerékpár és az elektromos kerékpár (kerékpárnak minősül minden olyan legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb egy 300W teljesítményű motor segíti; ha főként emberi erő hajtja, akkor kerékpár, ha a motor önmagában is meghajtja a járművet, akkor segédmotoros kerékpár), ugyanígy a pedálos rásegítéssel rendelkező kerékpár is jogosítvány nélkül vezethető."
A roller ezzel együtt azért egy speciális eset. -
#16963
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16962
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16962
üzenetére
Segédmotorhoz sem kell jogosítvány és egyebek. Másszóval motornál is meghatározott teljesítmény felett szükséges. KRESZ vizsga persze más téma.
-
ρσгτσ
addikt
Volt már, de nem ismerjük a részletszabályokat. Valamint ez még csak egy módosító javaslat. Tehát nem biztos, hogy ebben a formában fog bekerülni a KRESZ -be.
Ettől függetlenül esélyes. A sebesség szabályozása az út/járda típusok vonatkozásában biztosan lényeges elem lesz.
Szerk.:
Például az is kérdéses még, hogy milyen módom alakítják ki a kategóriákat. Illetve ezekhez mik lesznek a kötelezettségek. -
hito
nagyúr
Akkor "innentől" (illetve ha kijön a rendelet) nuku járda?
-
#16959
bajnokpityu
félisten
DigitXT
#16949
-
#16958
Qgiszimi
újonc
Thunderzolee
#16956
Qgiszimi
újonc
válasz
Thunderzolee
#16956
üzenetére
Egyaltalan nem megbizhato oldal. Mikor visszakuldtem a hasznalhatatlan rollert buktam 20 EUR szallitasi dijat. De ami ennel is rosszabb, az ertekelesem nem jelenik meg.
-
#16957
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16950
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16950
üzenetére
Oké, hogy G30, de gen1, vagy gen2 motorral? Melyik szoftververzióval?
Nem ecccerű ez. -
#16956
Thunderzolee
veterán
Gaboren
#16936
válasz
Gaboren
#16936
üzenetére
Megbízható oldal, de gatiztatni inkább ne kelljen.
Írjál róla, ha megjött, h mégis milyen, hogy megy.
Emelkedökön is fogod használni?Kb az Essential szintjét kell hoznia, ugyanakkora akksi van benne, mindegyik 250W-os motorú, csak az egyik 10"-os kerekű.
10km-hez elég kell legyen.
-
#16955
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#16950
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#16950
üzenetére
A motorok jellemzően ugyanazok a kínai tucat szarok, ezt el kell fogadni: csak
a vezérlőn múlik minden, meg persze nagyobb teljesítmény esetén, hogy van-e
alatta akku, ami azt kiszolgálja. Xiaomi "hekkerek" (és itt nem extrém tuningról
beszélek, csak ilyen light) lazán hajtják 900W-os csúccsal ezeket a motorokat:
nem számolnak be tömeges leégésről. (Hosszú emelkedőn persze lehet gond.)De amúgy most gyorsan ellent is mondok magamnak... mert egy kolléga azzal
talált meg a minap, hogy a fizikai méreteiben tök ugyanolyan, csak épp e-twow
márkajelzésű motor mennyivel jobb a Kugoo-nál. Erre talán lehet a magyarázat,
hogy nem feltétlen ugyanolyan erősségű mágneseket használnak. (Ha a Kugoo
mindenek felett az olcsóságra gyúr, gyengébb mágnesekkel biztos tud faragni a
költségeken, viszont így nyomatékot veszít mind gyorsításnál, mint fékezésnél.)Több árammal kompenzálható a gyengébb mágnes, de annak persze ára van...
(Motor / vezérlő extra melegedés, nagyobb fogyasztás, csökkent hatótávolság.)A másik meg, ha szénné van tuningolva a motor, és annyira melegen járatjuk, a
vége az, hogy a mágnesek elgyengülnek, tehát lehet, hogy ez a bizonyos teszt
a használt Kugoo motorral, és a használt e-twow motorral nem volt teljesen fair!Új állapotában lehet csak egzakt összehasonlításokat csinálni. És csinálnak is.
Csak egy pár eredmény, hegymenetről, amiből érzékelhetőek már különbségek:
Segway Ninebot ES2: 36.9 mp (bődületesen szar átlagsebesség/"vánszorgás")
Xiaomi Mi M365: 20.8 mp (közel fele idő alatt felküzdi magát, 10 km/h átlaggal)
Ezeknél a teszteknél tudni kell, hogy álló helyzetből indulnak neki 60 méternek,
tehát nem arról van szó, hogy az M365 végig 10 km/h-val kúszik felfelé.
Segway Ninebot Max: 16 mp (átlagban csak 13.5 km/h, csúcsban nyilván több)
Xiaomi M365 Pro: 15.6 mp (ezzel gyakorlatilag pariban van a G30-cal a teszten)Végül kb. ugyanitt tanyázik a Zero 8 is stb., azaz belátható, hogy valahol ennyit
tudhat egy egymotoros pálcika. Ami nincs szénné tuningolva, hanem full gyári...Érdemi továbblépés a dupla motoros rollerek világa, azok "megfelezik" a felfutás
idejét (Zero 8X: 9.4 mp): ha hosszabb lenne a tesztkör valóban fele lenne az idő.
Lásd az én 500 méteres tesztem, igaz csak 5% emelkedővel. De a dupla motor
NAGYON sokat számított. Még úgy is, hogy a végsebességet az akku limitálta:
ugyanott 36V -> 48V váltással jóval nagyobb tempó hozható ki adott motorokból. -
#16954
ρσгτσ
addikt
Impair1980
#16953
ρσгτσ
addikt
válasz
Impair1980
#16953
üzenetére
Nem mondom hogy szar, mert volt aki a kormányrudat is dicsérte. Nálam mondjuk a tömör ("mintás") kerék, illetve a hosszú töltés sem lenne opció.
A melegedés része is egy kicsit aggasztó, így lutri hogy melyik verziót kapja meg az ember. Bár nem tudom mennyire normális 70 fok körüli érték télen is. Ezt DigitXT vágja igazán. Függetlenül attól, hogy leszabályoz -e vagy nem.
-
#16953
Impair1980
aktív tag
ρσгτσ
#16952
Impair1980
aktív tag
Nem az alapján döntöttem. Nekem már az újabb kiadás van, ahol megoldották a melegedés problémát. A hátsó sárvédőn gyári merevítés van. Az appban néztem folyamatosan az értékeket. Többször felment 70 fok körülre az emelkedő végén, de nem tiltott a kontroller. Volt korábban Sencor One rollerem is, de ez ahhoz képest ég és föld. Komfortos és nagyon jól megy. Indításnál nagyot ránt és nagyon jól gyorsul. Első alkalommal teljes töltéssel 35 km körül mentem és maradt benne 10% kb. 30% körül már csak 20km/h-val enged menni. Ja és van benne tempomat. Tudom, hogy koppintás, de nekem megfelelő egyelőre!
-
#16952
ρσгτσ
addikt
Impair1980
#16951
ρσгτσ
addikt
válasz
Impair1980
#16951
üzenetére
Azért érdemes elolvasni róla árukeresőn azt a "pár" véleményt. Természetesen nem arra gondolok, hogy a 16 kilója nehéz vagy lassan tölt.
Szerk.:
Mondjuk a 9 óta töltési idő se semmi. -
#16951
Impair1980
aktív tag
Thunderzolee
#16950
Impair1980
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#16950
üzenetére
Sencor Scooter Two 2021 hasít felfelé az emelkedőn a 98 kg súlyommal! Itt a fórumban mindenki csak fikázza, de noname létére van benne kakaó! Ki kell próbálni és utána véleményt mondani! Én nagyon meg vagyok vele elégedve!
-
#16950
Thunderzolee
veterán
DigitXT
#16949
válasz
DigitXT
#16949
üzenetére
Ezért lenne jó összehasonlítani ezeket a rollereket, vagyis a bennük rejlő motorokat, h melyik mire képes, és akkor lehetne egy listát csinálni az ajánlott rollerekről, vagy pl az emelkedőre ajánlott rollerekről.
Mert azért az mégsem oké, h a G30, meg a Pro 2 tud csak felmenni érdemben egy 10%- os emelkedőn; miközben az egyik motorja még kisebb is; ráadásul ott van a többi 350W-os motorú roller (F40, D38), ami meg mégsem képes erre, mert egyszerűen túl kicsi akksit csomagolt melléjük a gyártó.
Mert ez esetben nem lehet ajánlani ezeket emelkedőkhöz már egy 90-100kilos embernek sem. -
#16949
DigitXT
félisten
bajnokpityu
#16945
DigitXT
félisten
válasz
bajnokpityu
#16945
üzenetére
nincs olyan, hogy egyik 350Wos sokkal jobb, mint a másik
Hogy a viharba ne lenne? A 350W az csak névleges teljesítmény. Minden más a vezérlőn múlik... jellemzően 2-3x-os túlhajtást (rövid ideig) simán elviselnek mind. A gyártó a 350W matricával azt garantálja, hogy 350W folyamatos teljesítményt úgy tud leadni a motorja, hogy nem melegszik a kritikus hőmérséklet fölé.Szóval a vezérlő beállításain múlik, így ugye a firmware varázslókon, hogy mennyi lesz a csúcsteljesítmény: ha mondjuk ~900W-ból gazdálkodik az egyik motor az jóval nagyobb sebességet fog tudni elérni az emelkedőn, mint ha csak ~400W-ból.
Egy saját példa: Kugoo S1 350W-os motorral, ám 15A vezérlővel jött ki eredetileg, azaz csúcsteljesítményben 42*15=630W-ot is le tudott adni, de természetesen a merülés függvényében egyre kevesebbet. És hát a feszültség is beszakad rögtön, így ez csak elméleti csúcs... Később 11A-re csökkent a gyári max. viszont mikor árammérő ellenállás cserével kitoltam 20A-re majd 30A-re mindjárt ment az 1000W
És ez még mindig ugyanaz a motor. Le lehet égetni? Hogyne, nagy tuningnál...
De kis húzást elvisel? Igen, főleg, ha nem folyamat emelkedőn nyekteted. Hogy a vezérlő korlátját mire állítják a gyártók, miközben a motor matricája 350W, kérdés, de azt most megmondom, hogy nem pontosan 350W-ra. Nem is akkuméret függő. (Annyiban persze az, hogy egy kisebb akku nagyobb feszültségeséssel válaszol ugyanakkora terhelő áramra: fizikailag nem tud ugyanakkora csúcsteljesítményt leadni, viszont általában a vezérlő korlátjai messze az akku képességei alatt maradnak. Egyszerűen azért, mert a túlterhelt akku nagyon melegszik, és senki nem akarja, hogy kigyulladjon a versenytechnika. Ott is van kritikus hőmérséklet... Nem mellékesen jobb BMS-ek erre is figyelnek, így a hővédelem is letilthat, ha időben észreveszi, hogy mi a helyzet. De jó esetben nem kell beavatkoznia...) -
#16948
Azie
őstag
Thunderzolee
#16943
Azie
őstag
válasz
Thunderzolee
#16943
üzenetére
nem paypal, sima kártyás fizetés, nem is volt PP opció náluk. simán revolutos kártyán a 3DSnél USDre pingelt, aztán megterhelték HUFra. (eléggé wtf)
igen, ismerem a PPt (is)
redditen van róla poszt, másnak is volt 1. vásárlásnál, évek óta ismert hiba és nem javítják... -
#16946
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#16943
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#16943
üzenetére
Ami opciót a PayPal mindig visszaállít alapra, mert valamiből élni kell.
Magyarán minden egyes vásárláskor egyesével be kell lépni és átállítani,
ha nem teszed, akkor az +5% bukó, amit a PayPal barátilag zsebretesz. -
#16945
bajnokpityu
félisten
P3Dr0
#16935
bajnokpityu
félisten
mi2pro 20%al nagyobb akku.
de amikor tele van, tök ugyanazt kell tudja emelkedőn nagy súly alatt, mint bármely másik 350Wos motoros versenyzőnek.nem, nincs olyan, hogy egyik 350Wos sokkal jobb, mint a másik, amikor akku tele...
mázsás embernek el kell fogadnia, hogy be-be kell segiteni a rollernek sok százalékos hosszú lejtőn. ennyi.egyébként az F40 kidolgozása hibátlan, szó nem érheti a ház elejét. és a kereke is pozitiv csalódás. kavicsos, meg nagyon rossz útfelületen is próbáltam, semmi gond nincs 30nál.
és stabil, nem akar kitekeredni kézből, mint egyesek.
-
#16944
Thunderzolee
veterán
Kowi84
#16940
válasz
Kowi84
#16940
üzenetére
E-Twow lenne az, ami a pákcikák után következik a rangsorban.
De drágábbak picit.Vagy hát marad a Kugoo, Esegway az olcsóbb mrgoldások közül.
Ezt amúgy olvastad?
https://prohardver.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_16389-16389.html -
#16943
Thunderzolee
veterán
Azie
#16939
-
#16941
Thunderzolee
veterán
P3Dr0
#16933
Érdekes ez a probléma az F40-el.
Nemrég kigyűjtöttem melyikben mekkora akksi van:
..........................Wh..............mAh
Essential .........183 ............5100
1S ....................275.............7650
Mi 3 Lite ..........187 ............5200
Mi 3 .................275.............7650
Pro 2 ...............474...........12800F25 ..................275.............7650
F30 ..................367...........10200
F40 ..................367...........10200D18 ..................184.............5100
D28 ..................275.............7650
D38 ..................367...........10200G30 ..................551...........15300
G30LE ..............367...........10200Nem is értem a Ninebotnál ezt hogy gondolták.
Az rendben van, h az F30-asban nagyobb az akksi, mint a Mi 3-ban, ezért az F30 rendre hozza az elvárt hatótávot.
De mégis hogy képzelték, h ráírnak az F40-es adatlapjára 40km-t, miközben ugyanakkora az akksija mint kisebb testvérének, plusz egy fokozattal nagyobb a motorja is.
Vagy ennyire frankó, nyomatékos motort sikerült alkotniuk, ami 350W-ot kér ugyan, de annyival hatékonyabban működik, h ugyanakkora akksival nagyobb hatótávot tud?
-
Kowi84
aktív tag
Szaisztok!
Tudnátok ajánlani minőségi összteleszkópos rollert, ami nem horror áron kapható?
Nézegettem a kínálatot, és ami minden szempontból (ár, tudás, minőség) megfelelne az a Navee S65, csak sehol sem lehet kapni.
Tudtok olyan alternatívát javasolni, ami kb. ez a kategória?
-
#16939
Azie
őstag
Thunderzolee
#16848
Azie
őstag
válasz
Thunderzolee
#16848
üzenetére
Köszönöm, meg is rendeltem dhgate-ről az F40-et, viszont USD-t választottam, úgy 180-ra jött volna ki, mégis a saját conversionjükkel terjhelték hufban a számlám, 191-ért
Van értelme panaszkodni náluk? -
#16937
Thunderzolee
veterán
Somatom
#16928
válasz
Somatom
#16928
üzenetére
Hát úgy hírlett, h ezt otthon is meg lehet csinálni. Hát mondom akkor nem égetem magam, h meg se próbálom. Az elsőt legalább.
És mivel viszonylag könnyű volt, mondom a hátsó is biztos menni fog.22ezret mondtak, meg egy hetes határidőt. És Pesten, én meg nem ott lakok.
Áhh, mondom megpróbálom, azt végülis összejött. -
Gaboren
tag
Sziasztok!
Első rollernek kinéztem a Ninebot D18-at. 75 kiló vagyok táskával, és napi 2x3 km-t kéne vele mennem sík terepen. Csodára nem számítok, ha elmegy 8-10 km-t, az már nekem pont elég lenne,de tudom tölteni a munkahelyen is.
A goboo oldalon most 239 euró, ami elég jó árnak tűnik. Az oldallal kapcsolatban van valakinek tapasztalata pl garancia ügyintézés?
Előre is köszi a választ! -
P3Dr0
senior tag
Én személy szerint innen rendeltem :
[link]
Ha selejtes akkor ismét csak a céget minősíti. Viccet félretéve persze nem selejtes hanem egyszerűen az akkupakk pici, sose fog az a roller 40km-t elmenni egy töltéssel ha csak nem lejmenetben nem megy. Azonkívül elnézve a motorvezérlőt szerintem 106kg súllyal az emelkedőket se nagyon eröltesd. Hosszúakat ami pl. már 100m végképp ne.
Én nagyon sajnálom mert egy alternatívaként tekintettem a rollerre az mi2 pro helyett de így gyárilag... hát szóval lesz munka vele rendesen. Nálam ráadásul azért nincs választás mert itt Svédországban a nagyobb rollekre komoly szabályok vonatkoznak szeptember 1 től.
De ahogy látom a magyarok is átvették így a nagy rollerek MO.n is hamarosan elkezdenek majd megcsappanni. És jönnek a tuningolt pálcikák.
[link]
Nálunk ráadásul max. 20km/h MO,n legalább meglesz a 25km/h max. sebesség korlátozás. -
BaLee
addikt
Én nem tudom, hogy ti selejtes rollert kaptatok vagy mi a helyzet, de én teljesen elégedett vagyok az F40E-vel pedig nem vagyok egy pehelysúlyú versenyző (106kg). Van már bent vagy 140km szóval nem csak az újdonság varázsa beszél belőlem. Saccra 10% emelkedőn úgy megy fel velem, hogy tartja a 25öt vagy max 24-re esik le a sebessége, igaz, hogy nem indulásból hanem lendületből.
-
#16933
P3Dr0
senior tag
bajnokpityu
#16932
P3Dr0
senior tag
válasz
bajnokpityu
#16932
üzenetére
Nekem van mi2 pro-m is de az a roller komolyabban tud haladni és akksi idöben is jóval többet nyújt. Amúgy pl. a controller az mi2 -ben szintén jobb kialakitásu mint az F40-ben. Oké tudom ezek csak pálcika rollerek szóval nem szabad sokat várni tölük de ez az F40 nekem nagyon lehangoló így elsöre.Az elsö teszt út után már bontani kellett a rollert. Ahol az mi2 felment emelkedön ott az F40 már megállt alattam!
A napokban megcsinálom majd a downgrade-et (már ha a vezérlö IC ST kompatibils és nem az új) aztán kiderül mennyire "finomhangolható" a roller. Biztos ami biztos kinábol rendeltem azért egy másik vezérlöt amin a régebbi drv van ha ez az új már védve lenne a downgrade ellen és nem sikerülne a programozás.
De az akkumlátor "mizéria" még mindig ott van mert érezhetöen kevés ez az akksi teljesitmény ehhez a rollerhez.
-
#16929
P3Dr0
senior tag
bajnokpityu
#16913
P3Dr0
senior tag
válasz
bajnokpityu
#16913
üzenetére
Semennyire! Ez a roller akkora csalódás nekem,hogy leiirni nemtudom. Egy rakás sz@r! Èn is csodálkoztam,hogy mennyire ratyi a teljesitménye. Elvileg van rá részleges megoldás de mivel a drv 5.7.7 legalábbis nálam igy picit mókolós a dolog.(Még igy is rizikós mert lehet már az uj IC vel szerelt a vezérlö...). Ezt még megcsinálom közben várok is picit mert a SHU team már valamit kitalált csak egyenlöre még BETA.
Eddig úgy érzem a Xiaomi mi2 pro fényévekkel jobb. Sajnos nekem nem volt más választásom mert a pro 2 csak 100kg-ig birja és egy év alatt apró kis repedések megjelentek már a vázon alattam.
Ráadásul mivel Svédországban élek itt nagy scooterekkel nem lehet járni, nagyon beszigorítottak és az a scooter ami 250 wattnál erösebb és többel tud haladni mint 20km/h mopednek minösül amire vizsga, adó kell és ráadásul nem mehet máshol csak közuton ahol az autók is.Itt van pár fotó a csoda scooterröl meg az idöközben elkezdett projectröl :
[kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép]Majd meglátjuk mi lesz.
-
#16928
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16927
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16927
üzenetére
Eszembe nem jutna nekiállni. Szervíz. Melóznék plusz két délutánt a munkahelyemen és megkeresném vele azt a pénzt, amennyiért a szervíz megcsinálja.
-
#16927
Thunderzolee
veterán
Somatom
#16926
válasz
Somatom
#16926
üzenetére
Nincs valami alsó tároló rekesz? A vontatmányon pl?
Mondjuk a kinézete az valami igen elbxszott high tech szxr akart lenni. Mármint a hátsó.
Nekem nagyon nem tetszik.
Ez már így messze nem pálcikaroller kinézetű.Tele ezekkel a PR szirszxrokkal, plexibe mart feliratokkal, logókkal, amiket mind utólag kellett rácsavarozni. Hihetetlen mennyi bxromságot képes egy fiatal mérnök kitalálni, mikor elszabadul egy CAD-CAM szgép előtt.
Inkább árulnák összeszerelve, h ne az usernek kelljen fémlapokból kiraknia.
Ha nem lenne Youtube, nem tudtak volna megcsinálni. Az összeszerelést segítő videó több mint 50 perces, de más videokat is meg kellett néznem hozzá, mert voltak sötét foltok, kihagyott részek, alkatrészek.
Két délutánom ment rá akkoriban mikor nekiálltam össze-puzzlezni.És akkor ugye kellett a kitámasztó alá egy 2centis kis távtartót nyomtatni 3D nyomtatóval, mert nem képesek hozzáadni egy ilyen minimális bizbxszt, mikor egy szatyornyi fölösleg van az egész cuccon.
Vagy van hozzá egy fém lap, ami elvileg a platnihoz való rögzítést hivatott erősíteni, de alulról, a trepni alja felől. De ennek a rögzítéséhez NEM adtak alkatrészt, ez OPCIONÁLIS, két kis 6cm-es fém rúd meg 4 hatos imbuszcsavar az nem fért bele a költségvetésükbe, szerezz magadnak valahogy ilyet, vagy persze, álljak neki CNC-zni, mert az is biztos van otthon mindenkinek, mint 3D-s nyomtatója.
Miközben az egész Sharkset feeling arról szól, h erősítsd meg a rollered, mert ez a tuti, ezzel jobb lesz, és ez a lengéscsillapító ez robosztus, strapabíró, a tökéletesség szinonímája, a high tech csúcsa, és akkor amitől strapabíróbb lenne, azt meg nem adják hozzá, az csak opcióként felvetették a manualban..
A ledeket be se kötöttem az elsőbe pl, sztem az nem vízálló, én meg azért esőben is használom.
Az persze megy, a villogós felirat az kell, távirányítóval, messziről úgyse látszik, de had szóljon. -
#16926
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16925
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16925
üzenetére
Hát ez az. A kamion felső ágya cirka 3,5m magasan van a földtől. A gyári G30 -at sem ecccerű oda feltornázni.
-
#16925
Thunderzolee
veterán
Somatom
#16923
-
#16924
Peaceliker
addikt
Grafiqs
#16911
Peaceliker
addikt
válasz
Grafiqs
#16911
üzenetére
[link] én ezt vettem előre hátra. Mivel szinte semmit nem mentem gyári állapotban (3 nap alatt hozta ezt mosta), nehéz megítélni, hogy mennyit segít.
Ami biztos, hogy hosszabb mélyebb gödörben biztos érezni, hogy hátul csillapít. Előre azt írták, hogy túl puha el teljesen beül, de én 87 kilóval nem tudtam még lekoppantani.Ilyen marha gagyi mart aszfalton ráz azért. De nekem 8,5 ös tömör gumi van fent
-
#16923
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16922
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16922
üzenetére
Mennyivel növelte meg a roller súlyát a két rugózás?
-
#16922
Thunderzolee
veterán
Grafiqs
#16921
válasz
Grafiqs
#16921
üzenetére
Hát én nem bántam meg.
Használtam egy hónapot, másfelet 8.5"-os Xiaomit, utána kb megváltás volt a 10"-os kerekű Segway.
Aztán mikor rákerült a Sharkset már nem zavartak az úthibák se, majd mikor a hátsó kerékre is felkerült, már mégúgyse zavartak a másfél-két centis járdaszegélyek, kisebb padkák.Féltem is a kerekeket, mert egyszer majd átmegyek valamin, amit a lengéscsillapítónak hála észre sem fogok venni, de a kerekek attól még belepusztulhatnak.
Legalább előre érdemes, azokon az utakon a legnagyobb a haszna számomra, ahol egybefüggő, jónak mondható aszfalt van, nincsenek kátyúk, de nagyon rossz minőségű, durva, "olcsó" aszfalt, vagy nem tudom minek hívják, rücskös az egész,; de mivel nincs széttöredezve, nem kátyús, autóval pl teljesen használható.
-
#16921
Grafiqs
őstag
Thunderzolee
#16920
Grafiqs
őstag
válasz
Thunderzolee
#16920
üzenetére
Valóban kérdés, hogy kompatibilis-e. Egyelőre csak játszom a gondolattal.
~1400km-t megvoltam eddig rugóstag nélkül. Elleszek még egyszer ennyit.
A fékbetét kezd elfogyni ezért most kap egy HB-100-at.G
-
#16920
Thunderzolee
veterán
Grafiqs
#16919
válasz
Grafiqs
#16919
üzenetére
Hát két féle van.
Sharkset, de ha olcsóbb kell, akkor a Monorim, Esparts hátra.
De ha ezeknél is olcsóbbat keresel, akkor ott van a többi kínai noname.De kérdés, Niubility N2-re fel lehet-e ezeket szerelni.
Ezért jó pl. Xiaomi, Segway rollert venni, mert azokhoz kompatibilisek, de a többi rollerhez nem mindig találni utólag felszerelhető lengéscsillapítót. -
#16915
Peaceliker
addikt
bajnokpityu
#16913
Peaceliker
addikt
válasz
bajnokpityu
#16913
üzenetére
Nulla. Minden töltéssel csak gyengébb lesz
-
#16914
DigitXT
félisten
bajnokpityu
#16913
DigitXT
félisten
válasz
bajnokpityu
#16913
üzenetére
Ha arra gondolsz, hogy erősödik-e a "bejáratás" után, szerintem nem.
Ha több kraft kell, akkor bizony tuningolni kell rajta (áramot a motornak).Szerk: mázsás ember alá hegymenet célra csakis két motoros cuccot.
Nem azért, mert (tuning után) nem megy fel, hanem mert simán leéghet,
ha egyetlen motor / vezérlő erőlködik: sajna ez ilyen, ha teljesítmény kell.
A fenti ábra 4-5%-os emelkedőn való teszt, semmi extra: 10% problémás. -
#16913
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
mennyi idő, km, mire azt lehet mondani, h a roller tudja azt, amit tudnia kellene?
Az F40 elég messze van attól, hogy mázsás embert az itteni lejtőn felhozzon az első töltés után. -
Laby
őstag
Sziasztok!
Tegnap sikerült vásárolnom egy 2022-es Mantis 10 Dual-t. M365 Pro után nyilván szavakkal nem leírható élményt ad...
Viszont két megoldásra váró problémámra keresek tanácsokat.
- 2. emeleten lakok, és nincs lift. A 30kg-ot elég combos feladat minden alkalommal le -és felcipelni.
Összehajtani nem szeretném, elég körülményes folyamat a 3 csavaros megoldással, és nem szeretnék ezzel időt húzni minden alkalommal amikor ráállok.
Van esetleg ötletetek hogy milyen vállpánt megoldással lehetne kinyitott állapotában segíteni egy kicsit a cipelést? A súly nagy részét a vállam cipelné, kézzel csak kicsit besegítenék.- Másik pedig a hátsó sárvédő sztori. Ultimate-nél nincs raktáron a toldat (ez meg kell hogy ne a hátamra verje a vizet), így kénytelen vagyok aliexpress-ről rendelni. Ott két méretűt is találtam. A széles az nagyon indokolt, mert nélküle ugyan úgy elázik az ember?
Ha széles toldatot veszek, nem fog meglehetősen idiótán kinézni a gyár szélesség alatt egy jóval szélesebb?
[link]
Van olcsóbb megoldás? ~10500-ért kicsit necces. -
#16909
Revolit
senior tag
Peaceliker
#16908
Revolit
senior tag
válasz
Peaceliker
#16908
üzenetére
Azt milyen lakattal hagyhatom a Corvinnâl?
-
#16908
Peaceliker
addikt
Peaceliker
addikt
[link] ezt csak úgy itthagyom
-
DigitXT
félisten
De szerintem az már egy szint, hogy elnézést kér... Belátta, hogy hibázott:
ez az első lépés azon az úton, hogy legközelebb ne kövesse ugyanezt el...
Emberek vagyunk nem gondolunk mindenre, hibázunk. Tanulni kell belőle.Szerintem senki nem akar odáig jutni, hogy megöljön valakit... Nekem az
ilyen kapualjas történet még nagyon az elején volt, Lime-mal. Kitértem...
(Valószínűleg segített a motoros reflex.) Ezekután saját vassal folyamat
figyelve a kapualjakra: minél messzebb, annál jobb. Csak hát ebből lett a
baj, mert azt hittem jó vagyok, üres széles járda, uccu neki 24 km/h elfér.
Kapualjak balra. Figyelek... Erre nem jobbról lépett elém a pincér? Utólag
láttam a felvételt, amikor átment a jobb oldalra, még marha messze volt:
pakolászta a poharakat fekete pólóban az árnyékban. Abszolút nem volt
feltűnő, és végig háttal volt nekem, majd hirtelen elindul a tálcával... Arra
emlékszem, hogy nyomtam a fékre, de érdemi lassulás nélkül löktem fel.
Hihetetlen mázli, hogy egyikünknek sem lett komolyabb baja. De nagyon
necces volt: azóta járdán 25 felejtő, mechanikus fék nélküli roller kizárva
és ha már van, akkor fék készenlét, ahogy motoron is. Nagyon hasonló a
két közlekedési forma, és aláírom, hogy egy tuning roller már beleférhet*
akár az SMKP szabályokba is... HA ésszel tudnák az emberek használni,
nem kellene letiltani őket a kerékpár utakról (a járdákról inkább), viszont
az ilyen videókat látva (nem magyar, de elrettentő példa), érthető a tiltás.*: azért a kerékmérete mindegyiknek nevetségesen kicsi, azt a legkisebb
SMKP is körberöhögi, miközben azokkal is necces kátyús utakon: ez van.Ui: belefutottam egy tök vicces járgányba, csak kár, hogy életveszélyes...
(Forgalomban nem látszik, mert a földön ülsz. Az első kerék meg kapar.) -
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#16905
üzenetére
Parkoló...a legtöbb autós elfelejti, hogy létezik a KRESZ és valamilyen oknál fogva azt is, hogy van jobbkéz szabály. Agyrém, amit művelnek...
Szerk.:
Engem egyik nap majdnem egy bringás tarolt le. Persze én rollerrel voltam.Budapest, Harmat utca, bringa út. Jött velem szemben 0 kezezve, miközben a headset -en beszélt telefonon. Kb. az út közepén, és láttam hogy marhára nem figyel maga elé. Le kellett mennem befékezve a fűre. Tőle meg sokszor ismételt elnézéseket hallottam, amivel nem voltam kisegítve.
-
DigitXT
félisten
Ez sajnos fordítva is megvan, amikor is az autóvezető elvtárs megtévesztő
sebességet használ, megállásra kényszerítve az elsőbbséggel rendelkezőt.
Minap majdnem csattantam egy ilyen miatt, mert a macisajt az smafu. Bár
végül megállt, szóval akár még neki is állhatott feljebb. Ahogy ma este épp
az Auchan parkolóban. Tolom a kocsit, benézek balra, tiszta. A távolabbi
sávban valaki a látóhatár szélén... Erre kiderül, hogy fénnyel érkezik, szóval
megállok, igaz, van neki egy fekvőrendőr, legalább megnézem a műsort.De nem, besatuz, mondom, akkor megyek... Rohadtul nem akart átengedni,
de ha már annyira lelassult, kénytelen volt... Csóváltam a fejem, hogy waze,
ekkora tempót egy parkolóban öcsém... Erre nem beugat még, mögöttem?
Nem hallottam, mit mondott, de mindegy. Szökkenő Szarvas volt a k. anyja.Van akinek a kezébe semmilyen jármű nem való, mert úgy megy, mint az a
rolleres barom, aki szerencsére csak magát törte össze. De kétszáz másik
esetben is kinyírhatott volna valakit. (Persze a kamera megtévesztő, mivel
a kék pólós muki kb. nem is látszik, de már csönget: csönget... fék minek?)Ui: félreértés ne essék, a KRESZ-ben benne van az is, hogy ha előre látható
a baj, mindent meg kell tenni az elkerülésére... a dudálás az kevés ilyenkor.
(Az előttem lévő besz.rt, én nyikkanó kerékkel álltam meg, s mögöttem lett
volna a műsor, mert ők már nem tudhatták, hogy vészfékezés következik...
Szó se róla, megoldottuk, csak ilyenkor elbeszélgetnék a száguldozóval.) -
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#16903
üzenetére
"Győrben a Praktiker parkolójában kialakítottak egy kisebb kézi autómosót, de emiatt a parkolóhelyek megtartása végett új parkolókat kellett létrehozni."
Pesten (és az agglomerációban) sok helyen vannak lefoglalt parkolóhelyek. Autómosó, gumis, LED diszkont, állandó COVID szűrés, szélvédő javító...stb. Nem alakítanak ki emiatt plusz helyeket. Én Budapestről beszéltem feljebb is, nem más városokról.
Azt hogy máshol hogy oldják meg nem tudom, mert nem ott élek, és annyira nem ismerem azt sem, hogy milyen a városi környezet kialakítása.
Mondjuk itt a boltok parkolóiban azért sokszor vannak helyek. Néhány van, aminél tényleg esélytelen lenne ilyet csinálni. Rendszeresen járjuk a Spar, Lidl, Aldi, Tesco, Auchan áruházakat, mert mindegyik a partnerünk. Illetve emiatt néhány bevásárlóközpontot is. Na ott már tényleg komoly gondok vannak. Pl. Árkád.
Itt engedélyezték, hogy nagyjából mindenhol ott legyenek és elárasszák a várost. Nem egy rész van, ahol szinte minden talpalatnyi helyet beépítenek.
Amúgy nem értem miért kell szórakozási lehetőséghez kötni a roller használatot. Alapvetően az lenne a célja, hogy egy "zöld" közlekedési alternatívát nyújtson az embereknek.
"Szerinted mennyire életszerű, hogy isten háta mögötti helyen megállsz egy közel lemerült rollerral este. És még el is várod a szolgáltatótól, hogy éjjel a manók feltöltik az akkumulátort azon az elhagyott helyen. És minden más egyedi városszéli eldugott helyen, ahol hagyták mind az ezer darabot, GPS koordináta alapján kész élvezet lehet éjjel felkutatni a rollerokat. Majd feltöltve visszajuttatni ugyanoda (még ha rossz / szabálytalan is az a hely). Ugyanezen a relatív megfizethető áron."
Én nem ezt írtam....de még hasonlót sem említettem.
-
PociAti
őstag
Azon kívül, hogy rossz ötlet, nem lehet a bevásárlók parkolóit következmények nélkül leszűkíteni Előírás szabályozza, legalább mekkora parkolóval kell rendelkezzenek, és ezt gyakran eléggé kicentizik. (Győrben a Praktiker parkolójában kialakítottak egy kisebb kézi autómosót, de emiatt a parkolóhelyek megtartása végett új parkolókat kellett létrehozni.)
"Tehát az nem fogja megoldani az emberek problémáját, ha a lakásától 2-3 kilométerre tudja csak lerakni a rollert."
Szerinted mennyire életszerű, hogy isten háta mögötti helyen megállsz egy közel lemerült rollerral este. És még el is várod a szolgáltatótól, hogy éjjel a manók feltöltik az akkumulátort azon az elhagyott helyen. És minden más egyedi városszéli eldugott helyen, ahol hagyták mind az ezer darabot, GPS koordináta alapján kész élvezet lehet éjjel felkutatni a rollerokat. Majd feltöltve visszajuttatni ugyanoda (még ha rossz / szabálytalan is az a hely). Ugyanezen a relatív megfizethető áron.A Tesco, Lidl, Aldi, Spar parkolói közelében általában nincs semmi szórakozási lehetőség, amiért megérné oda menni. Erre közvetlenül utána arról a problémáról írsz, hogy az otthontól 2-3 km-re lehet csak megállni. A multi parkolók pont ezt a jelenséget erősítenék. Erről írtam én is. De ez megoldás lenne, hanem a probléma fokozása. (De legalább könnyű lenne begyűjteni őket, viszont megcsappanna a felhasználók száma.)
-
ρσгτσ
addikt
KRESZ az nagyon fontos lenne. Aminek része a gyakorlat is.
Meg nem ártana az sem, ha nem csak megtanulnák a szabályokat, hanem meg is értenék miért van arra szükség. Igaz ez az autósokra is, csak ők városi környezetben nagyobb eséllyel szállnak ki az autóból kisebb sérülésekkel.
Nem lenne rossz az sem, ha nem vágódnának ki a zebrára 20-25 -tel a bringások és a rolleresek sem, mert autóval alacsonyabb tempó, körültekintő megközelítés mellett is esélytelen őket megvédeni a balesettől. Amellett hogy súlyos sérüléseket szenvedhetnek, illetve meg is hallhatnak, a vétlen sofőrnek is komoly traumát tudnak okozni.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#16900
üzenetére
"Szerencsére ennél sokkal átgondoltabb a gyakorlati megvalósítás. A kijelölt bérbringa állomások tömegközlekedési csomópontok és célállomások (oktatási intézmények, kulturális intézetek, egyéb célból népszerű közösségi helyszínek) közelében szokott lenni."
Pont ez a probléma, hogy ez egyáltalán nem orvosolja a fenti problémát. Mert sokszor nem ilyen helyeken vannak szanaszét a rollerek. Mivel az emberek célállomása nem mindig egy csomópont.
Az nyilván egyértelmű, hogy az általad említett helyeken nagyszerű lenne ilyeneket kialakítani, de ez a mostani verzióhoz képest eléggé bekorlátozná a bérrollerek használatát.
Tehát az nem fogja megoldani az emberek problémáját, ha a lakásától 2-3 kilométerre tudja csak lerakni a rollert.
Egyébként azt, hogy például a főváros hogyan oldja meg ezeket a dolgokat inkább hanyagoljuk, mert soha nem volt ekkora közlekedési káosz Budapesten, mint az elmúlt években.
Szerk.:
A különböző multik parkolóit nem azért írtam, mert össze akartam kötni a bevásárlással. Hanem azért, mert elég sok helyen jelen vannak. Olyan területeken is, ahol egyáltalán nincs lehetőség kialakítani ilyen dokkoló állomásokat.Például ha erre kapnának állami támogatást, akkor rengeteg dokkolót lehetne telepíteni.
Bms és controller kommunikál (legalábbis a gyári oldal ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). De igen, gondolom hogy akku gond lesz,azóta még olvasgattam. Remélem nem gyári a kaki 
most nézek próbát hogy dahsboard feszt mutat nem sebességet meg külső akkura rakok lipo őrt, az sikít ha leesene a fesz... Kíváncsi leszek mi a gáz. 
Új hozzászólás Aktív témák
- ÚJ AKKU! Ár/ÉRTÉK BAJNOK! Dell Latitude 5330 i3-1215U 6mag! 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3610
- Apple iPhone 13 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 11 Pro Max / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 96%
- Hutt C6 ablaktisztító robot / 12 hó jótállás
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest