Hirdetés
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- Realme GT 2 - aláírjuk
- Redmi Note 14 5G - jól sikerült az alapmodell
- Xiaomi 17 - még mindig tart
- Mobil flották
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- One mobilszolgáltatások
- iPhone topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Somatom
veterán
válasz
gergo5991
#17498
üzenetére
PociAti Xiaomis táblázatában, a G30 méretére, az én férfisúlyomhoz 4,5-5 bar van megadva. Azt én reálisnak tartom, én is ennyire szoktam fújni. Az outi bringások 5 feletti nyomással közlekednek azokon a virsliken. Akkor kétlem, hogy 5 -ön felrobbanna a G30 gumija. A többi csak kényelmi kérdés.
-
#17499
Peaceliker
addikt
gergo5991
#17498
-
gergo5991
őstag
válasz
Somatom
#17497
üzenetére
valóban nem ideillően szóltam, csak az volt a bajom, ha max 55 psi van irva a gumira, miért kell annyit, vagy többet ajánlani, meg jönni itt a belsős xiaomi keréknyomással mikor SEGWAY-ról van szó, belső nélkül..
85 kilóval max 40psi-re nyomom, de majd felnyoom 55 re és megpróbálom levideózni ahogy rezeg végig a hátsó sárvédő, meg milyeket koppan minden útegyenetlenségen (gondolom a xiaomi hires kormánymechanizmusának is jót tesz ami 200km után kotyog, minő véletlen), ami majd a roller kárára fog menni, kanyarban meg majd jól elcsúszok a púpos túlfujt gumival
a nagy testvér figyel
-
PociAti
őstag
Érdekes ez a fórum motor, hiányzik 3 hozzászólás.
(#17490-ben)-ben volt gergo5991-nek volt egy idegbajos kirohanása, az a hozzászólás és a rá adott válaszok törlődtek. (#17491 és #17492.)
-
PociAti
őstag
Xiaomi owner's guide v2.5-1 szerint ajánlott keréknyomás:
10 × 2,5" kerékméret esetén*
testtömeg első hátsó | e. h.
70 kg alatt 3,0 3,5 bar | 44 51 PSI
70-90 kg 3,5 4,0 bar | 51 59 PSI
90-100 kg 4,0 4,5 bar | 59 66 PSI
100-120 kg 4,5 5,0 bar | 66 73 PSI8 × 2" kerékméret esetén
testtömeg első hátsó
70 kg alatt 3,5 4,0 bar | 51 59 PSI
70-90 kg 4,0 4,5 bar | 59 66 PSI
90-100 kg 4,5 5,0 bar | 66 73 PSI
100-110 kg 5,0 5,5 bar | 73 81 PSI
110-120 kg 5,5 6,0 bar | 81 88 PSIMegjegyzés: ha túl magasnak érzi a keréknyomást, akkor 0,5 barral lehet azokon csökkenteni. Ez azonban csökkentheti a gyorsulást, a maximális sebességet és a hatótávot.
------------------------------------
* A Xiaominak a kiadvány megjelenésekor tudtommal még nem volt 10"-os rollere. Tömlős és tömlő nélküli rollerek esetén eltérhet az ideális keréknyomás, illetve némileg az is befolyásolhatja az ideális értéket, hogy a motor az első vagy hátsó kereket hajtja, illetve hol és milyen felfüggesztés van a rolleron.
-
-
#17484
Peaceliker
addikt
kkari
#17481
Peaceliker
addikt
G-boosterre és zero 10x re is ilyen 3,5bar a mondás. Még úgy is, hogy gyárilag olyan 2,5 a max, ami a gumira van írva
De olyat mégsem olvastam, hogy túl sok volt a nyomás és szétment valami, csak olyat, hogy kevés volt és kidörzsölődött a belső. Bár az pálcikánál talán ritkább. De xiaomi is állítólag akkor kap sok defektet, ha 3 bár alá van fújva... Amúgy rémisztően kemény a booster gumi 3,5ön. Mondjuk valamiért 10x nem tűnik olyan durvának
-
#17483
Somatom
veterán
Mr. Csonti
#17480
Somatom
veterán
válasz
Mr. Csonti
#17480
üzenetére
Brand szempontból tök mindegy. A Segway is jól csengő név. Egyébként már részben az is Xiaomi tulajdon.
-
kkari
csendes tag
Sziasztok! Elsősorban G30P tulajoktól kérdezném, de bárkitől jöhet infó: milyen nyomás a megfelelő a gumikban? Azt olvastam a használati utasításban, hogy 32-37 psi ( kb. 2.5 bar )
Így használjátok? Külföldi oldalakon 55 psi-t ajánlanak ( 3.7 bar kb.) Nem sok az egy kicsit, bár a gumira is max annyi van írva... -
Mr. Csonti
tag
válasz
Thunderzolee
#17460
üzenetére
Nagyon szépen köszönöm a részletes válaszod!
Viszont egy kicsit el is tántorított, azt hittem, hogy 200 ezerből már lehet nem pálcika rollert szerezni, de akkor ahogy látom ezek közül talán a xiaomi ami jobban megérné a brand miatt, nem? -
ρσгτσ
addikt
-
#17475
DigitXT
félisten
Peaceliker
#17472
DigitXT
félisten
válasz
Peaceliker
#17472
üzenetére
Az a névleges feszültsége. Teljesen feltöltve 42V.
-
#17474
MrRL19
senior tag
Peaceliker
#17473
MrRL19
senior tag
válasz
Peaceliker
#17473
üzenetére
Volt már nézve az is m365 tools is ,de holnap csinálok róla fotót .
(igen xiaomi ) -
MrRL19
senior tag
válasz
DigitXT
#17470
üzenetére
Töltő volt másik teszt ugyanúgy csak a zöld világít és nem tölt ... + belső töltő csatija is cserélve lett hátha az a baja ,de nem ... ekkor lett elv tesztelve másik BMS és így sem töltött erre mondták ,h valszeg a akku cellák van vmi
(és igen tömör gumi van hátul
, amit persze minnél hamarabb orvosolva lesz)10.5Ah mondott a másik srác ,de ezt hogyan kell elképzelni ?! enyémből fog csinálni 1 új ? vagy ő add komplett másikat?
(bocs a hülye kérdésért nem értek hozzá .. ) -
DigitXT
félisten
válasz
Xray-1
#17465
üzenetére
Szerintem engedd el. Ez vagy ennyire szar gyárilag, vagy már hibásként kaptad,
de ha utóbbi, akkor pláne nem éri meg javítgatni... Papíron a Xiaomi 17A korlátot
mond a vezérlőre, szóval elméleti maximuma 714W (42V-on). Gyakorlatilag meg
mindig kevesebb, mert a feszültség esik. Kisebb akkunál jobban: ennyiben talán
segíthetne egy nagyobb akku, de nem lenne szignifikáns különbség. (Szerintem
arról van szó, hogy a 20 km/h korlát miatt nem vezérli ki soha teljesen a motort,
így egyrészt ráírhatja, hogy 250W, névleges, másrészt valóban szarabbul mehet,
tehát sikeresen differenciálta a termékeket, legyen valós, vagy kamu különbség.)8-10%-os emelkedőn az összes pálcika agyhalott... azt csak a szénné húzottak
viszik (értelmes sebességgel), meg persze azok a méretileg már határesetek is,
gondolok itt a G30-akra, amik eleve jóval erősebbek. Az Essential "gyerekjáték".Síkon szöttyögni talán jó, ám a legkisebb emelkedőt garantáltan megérzi. Minap
voltam évek óta először ismét biciklizni, és hát síkon még kényelmes a 25 km/h,
de rögtön rájövök, ha egy icipici emelkedő is van, mert szépet lassulok rajta...
Így megy ez, ha van egy konstans hajtás teljesítményed, akkor annak egy részét
a meredekség arányában elveszi, hogy az össztömeg helyzeti energiáját növeled.
Ha megmarad a sebesség, akkor szükségképpen nagyobb teljesítményt vesz fel!
Még meg is jegyeztem a gyorsulós videóban, hogy picit soknak látom az áramot,
csak nem emelkedik az a szakasz? Jelentem de. Biciklin teljesen egyértelmű.Ui: ha tényleg ilyen 6 km körüli a hatótávolsága, akkor azért ott lehet más baj is.
(Lásd pl. a tömör gumis kolléga esetét, akinek szétverte magát az akkuja. Ezért
sem szerencsések ezek a felfüggesztés nélküli rollerek, túl sok a vibráció.
)Ja amúgy a BMS nem áramkorlátozó elem: az ha nem bírja, akkor lekapcsol.
MrRL19: sajnos hallottam már ilyen rémtörténeteket elvileg akkuépítő szakikról.
Sajnálatos, hiszen biztos azért van sok ügyfele, mert úgy általában jól dolgozik,
de egy-egy leszart ügyfél, és a "jóvanazúgy" hozzáállás alááshatja a renoméját.
(A magam részéről nem adnék ki úgy akkut a kezemből, hogy nem teszteltem:
ha tesztelték, és jó volt, az más, utána is elromolhatott bármi, lehet akár a töltő
is sz.r, ki kellene mérni. Nagyon sok opció nem lehet, nem rakétatudomány.)
Amúgy rá akartam kérdezni, hogy véletlenül nem tömör gumi? De már nem kell:
sajnos az egy dolog, hogy most meg lett javítva, nem biztos, hogy tartós lesz...Ja és még valami: 12Ah soha nem lesz egy 10s3p pakk, ha valóban tud faragni
bele, akkor az más konfiguráció, ami csak akkor fér el, ha van elég hely: 10s4p -
DigitXT
félisten
Na, ma mentem egy hosszabb karikát az új Tierrel. Nem mondom, hogy először,
és utoljára, de nagyon vegyesek az érzéseim. A legnagyobb hibái: a gázreakció,
a fékhatás, az egyenesfutás. A kisebbek a menetkomfort, a kick start erőltetése.A legutolsóból következik mondjuk az első "élmény", miszerint rugdosás közben
a gázt sehogy se tudod finoman adagolni (meg hát annyira nem is erős: "minek"),
rányomod telibe, hogy menjünk már, erre hirtelen indul el: gyorsan elveszed, hogy
oké, elég, erre... hatásszünet... húz tovább majd egy másodpercig: életveszélyes.Persze "meg lehet szokni", és kvázi PWM-ezed magadnak a nyélgázt, meg előre
elveszed, előre rányomsz: számolsz a késlekedéssel, de ez minden csak nem jó.A következő életveszélyes probléma, hogy a fék harmatgyenge, két ujjal semmire
sem elég, tökig húzva so-so, de blokkolni még úgy se tud. Motorfék nincs: fos.
A harmadik még mindig kvázi életveszélyes, hogy szitál a kormány a "rettenetes"
25 km/h-s végsebességnél. Ilyen egy bizonytalan szar még egyik bérroller se volt.
Komolyan mondom, hogy ennél még a 8"-os kerekű első generációs Lime is jobb.Végül a menetkomfort, háát... Az eleje rugózik, így a csuklódat nem veri szét, de
a hátulja merev, tehát az összes rezgést megkapod. És dobál is (ha olyan az út):
ezt megfejelve a József körút bringasáv vezetésével (járdára fel, járdáról le), és az
olyan idióta autóssal, aki csak azért is leszorít, miközben ~2 mp múlva megáll a
sor végén... Mondhatjuk, hogy biztonságos a 25 km/h, de nem ide: amikor pakol
pár teherautó a bringasávon és ki kell sorolnod az autók közé, igenis kéne a 30+.Én nem tudom, hogy hova szánták ezeket a rollereket. Persze elvisz A-ból B-be,
de ugye járdára sok, és szarul manőverezhető (szar gázreakció/szar fék kombó),
bicikliút elég kevés van, az ilyen bringasávokba meg kevés. Autók közé de pláne.
Persze gyalogosként ráugorva (sisak nélkül), nem baj, hogy nem gyorsabb, csak
ha fellök egy ilyen leszorítós kretén, akkor meg kész a baj... (Inkább a nagy vas:
azzal pikk-pakk meglenne a 40 km/h is, és nincs ilyen gond a körúti dugóban...)Ui: hogy ne csak rosszakat mondjak, ár/érték arányban hosszabb útra egész jó!
Rövid távon aránytalanul megdobja a feloldási díj, de ha már tudsz haladni, akkor
"ezeröccá" Ft-ért egész sokat meg lehet vele tenni, átszállások nélkül. (BKV-nál
az átszállás az egész halála, ha épp pont jó helyre visz, az is opció: felugrottam
a villamosra is, szóval mondhatjuk napközben full elektromos voltam, nyehehe...) -
PociAti
őstag
válasz
Xray-1
#17465
üzenetére
8-10%-os emelkedő motorerő kell, hogy felvigyen. Az Essentialban relatív gyenge, 250 W-os motor van.
Az akku ahhoz kell, hogy a motor tartósan le tudja adni a teljesítményét.És közben ott van a motorvezérlő hardver, illetve maga a szoftver. Ennek a négynek összhangban kell lennie, hiába cserélsz le a 4 elemből, 3-at, a leggyengébb láncszem határozza meg a végső teljesítményt.
250 W-os motor van az alap M365-ben és utódjában, az 1S rollerben is, de feltételezhetően akku kímélőbb használatra hangolták ez Essentialt.Hogy hibás-e a roller, azt magad is le tudod ellenőrizni.
Csak kell találni egy viszonylag hosszú, emelkedő mentes utat (pl. kerékpárutat), ahol nem nagyon kell megállni.
Ha megközelítőleg tudja a 20 km, akkor rendben van. Az adatlapja szerint így tesztelték:
Tested under the conditions that power is sufficient, with a 75kg load, at 30°C, 70% humidity, level 3 wind speed, 50psi tire pressure, on a level road, in pedestrian mode below 15km/h uniform velocity. Actual results may vary based on differences in temperature, load, wind speed, road conditions and other factors.
Magyarul:
Az elégséges teljesítményt az alábbi körülmények között teszteltük, 75 kg-os terheléssel, 30°C-on, 70%-os páratartalom mellett, 3-as szintű szélsebességgel, 50 psi guminyomással, sík úton, gyalogos üzemmódban, 15 km/h egyenletes sebesség alatt. A tényleges eredmények a hőmérséklet, a terhelés, a szélsebesség, az útviszonyok és egyéb tényezők eltérései miatt változhatnak.- [MLlevel 3 wind speed nem tudom pontosan mit takar. Ha Beaufort skálát nézzük, akkor az enyhe szellő, 12-19 km/h szélsebességet jelenti (és ha rosszindulatúak akarunk lenni, akkor hátszél volt).
- Gyalogos üzemmód és a 15 km/h sebesség érdekes párosítás. Gyalogos módban (a saját leírásuk szerint is) 5 km/h a felső küszöb. A "D", azaz drive vagy standard módnál 15 km/h a felső küszöb.Amúgy a megadott értékeket hozni szokták a rollerek. Azzal nem trükköznek, mivel könnyen mérhető érték, ezáltal csalásra nincs lehetőség. Legalábbis normál gyártó nem vállalja be a pereskedést.
Ismerős a 2000+ km-t futott M365-ből nemrég kihozta a 30 km hatótávot. Két település közötti utat oda-vissza megjárta rátöltés nélkül. -
MrRL19
senior tag
válasz
DigitXT
#17461
üzenetére
Köszi a választ , igen 1s csak elírtam
... Viszont az akkuval nem tudom mi lett , mivel elvittem szervízbe (újpest) legyen megcsinálva ... ugyebár nem kapcsolt be + nem töltött se semmi a roller.
Pár hét átfutással ennyit sikerült csinálni sajnos ... nem akarok senkit megnevezni !... ,de Máté nevű srác aki akkuval foglalkozik Ő heggesztette (cellákat tömör gumi miatt) és elméletileg rendbe hozta a cuccost .
Végül cserélni kellet (újpest) valami kábelt is ,h kommunikáljon a felső részével , ezt is megcsinálták
De mikor elhoztam otthon szembesültem vele ,hogy nem tölt ezután próbálták helyre hozni ,de nem sikerült ... nem is értem eleve ,hogyan töltötte fel na m1...Venni szerettem volna tőle új akkut 12ah mondott 70k körül
Közben találtam másik srácot aki 10.5Ah ajánlott 60k-ba
(Hozzáteszem zárójelben a kedves úriember Máté vissza sem ír már fb 
) -
Xray-1
tag
válasz
DigitXT
#17464
üzenetére
Van lehetőség "javítani" rajta, vagy engedjem el?
Vannak 18650-es Samsung celláim, ami 3400mAh-s és egy aksi építő cég is a közelben. Jobb aksival jobban menne?
Vagy itt az aksi BMS mellett a motor vezérlő is korlát? (egyben van ennél?)Vagy egyszerűbb ha visszaadom annak aki ilyen harmatos aksival probált átverni és keressek egy Pro2-t?
Sajnos ahol lakom komoly emelkedő is van, még ha kerülővel megyek haza akkor is vannak benne 8-10%-os szakaszok.
El is fogadtam volna, hogy ott tolom, mert nem tűl karcos az Essential, nade... Megáll basszus sík úton is szinte, pedig "Sport" mód.
-
DigitXT
félisten
válasz
Xray-1
#17463
üzenetére
Sajnos az Essential nem ugyanaz, mint a sima M365, le van korlátozva rendesen.
Attól függetlenül az az akku teljesítmény is nagyon harmatos. De biztosat csak a
mérés tudna mondani az ügyben. Műterheléssel szépen lemeríted, ha kijön belőle
5100mAh, akkor ennyit tud. (Megjegyzem, kicsi akku lehet ezzel a kapacitással.)
Leggagyibb kínai cellák is 2000 mAh-t tudnak azért, szóval ez maximum 2p, azaz
nem véletlen kisebb a motorteljesítmény: ha felhúzod az akku szarja össze magát. -
Xray-1
tag
Üdv, sziasztok!
Vettem tegnap egy Xiaomi Essentialt. 2021-es elvileg az eladó állítása szerint, de a benne lévő aksira azt írja 2020.01.
Írtóra csalódott vagyok. 100%-ra töltve vettem át, mire hazaértem 84% (kb. 700m, de a sík utakat kivéve gyakorlatilag toltam fél távon, mert a legkisebb emelkedőn is "elfáradt", feltünően gyenge volt.
Este még elmentem vele boltba, és próbából egy nagyobb utat tettem meg. Gyakorlatilag sík terepen, emelkedők szinte semmi, max 2-3%+világítás. Tök gyenge volt végig, volt hogy lépésre lassultam sima úton, lábbal kellett segíteni.
6km megtétele után feladta, lemerült a fszba...
84kg vagyok. Volt velem egy kis hátizsák.
Ez ennyit tud, vagy sanszos, hogy átbasztak vele? Hibát nem írt ki semmi. Ma reggelre feltöltve ismét 100%, 5100mAh/t ír a SW, Aksi állapot: NORMAL.
Ok, hogy nem mászik meg nagyobb emelkedőt, de szerintem az nem normális, hogy minimálisnál is szinte megáll.
Mentem alap M365-el, az ilyeneken röhögve ment maxon.
(Pedig akkor nehezebb is voltam vagy 15kg-al)
Nagyon mérges vagyok... -
DigitXT
félisten
válasz
MrRL19
#17409
üzenetére
Leginkább ponthegesztéssel szokás javítani egy szétesett akkut. HA valaki
összevissza forrasztgatta, azzal csak többet ártott neki, mint használt...
(Újat kellene építeni akkor, mivel a szétgányolt cuccot javítgatni nem nyerő.)Javaslom FB-on keresni akku építő arcokat, biztos mondanak rá egy jó árat.
(Legalábbis a gyári pakknál olcsóbbat. Ha nem, akkor venni kell egy gyárit.)Ui: gyanítom, hogy az S1 az ebben az esetben inkább 1S, mint típusjelölés.
Az a baj ezekkel, hogy itt a BMS kommunikál a vezérlővel, hogy az appban
megjelenjenek a cellafeszültségek, ergo, ha nincs típus specifikus BMS-ed,
néhány cellával nem vagy kisegítve. (Viszont ha a BMS jó, úgy elég lehetne
néhány minőségi cella akár 10.5Ah-hoz is... Mondjuk 30 db Samsung 35E.) -
#17460
Thunderzolee
veterán
Mr. Csonti
#17445
válasz
Mr. Csonti
#17445
üzenetére
Ezek a pálcikarollerek:
Xiaomi - 8.5"-os kerék
Essential.........250W 20km max 20km/h
1S....................250W 30km
Mi 3 Lite..........300W 20km (dobfék)
Mi 3.................300W 30km
Pro 2...............300W 45km
Tömlős gumik
Tárcsafék hátulSegway - 10"-os kerék
F sorozat:
F25.............250W 20km
F30.............300W 30km
F40.............350W 40km
Tömlő nélküli, "defekttűrő zseléréteges" gumik
Tárcsafék hátulD sorozat:
D18.............250W 18km
D28.............300W 28km
D38.............350W 38km
Tömlős gumik
Dobfék hátulMax sorozat:
G30............350W 65km
G30LE........350W 45km
Tömlő nélküli gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék-hajtásAz árakat az árukeresőn meg tudod nézni.
Hatótáv életszerű használattal általában kb a 2/3-a a feltüntetettnek, ezzel számoljál.
A 10"-os kerekű rollerek jobban csillapítják az úthibákat.
A dobfék is teljesen jó fék, amiatt nyugodtan lehet választani dobfékes rollert, nem sokkal rosszabbak, mint a tárcsafékesek.
A belső gumi nélkülieknél egy hibafaktorral talán kevesebb van, (az nem tud előfordulni, h a nem megfelelő keréknyomás miatt a belső gumi kidörzsölődik a külsőhöz hozzáérve).
Emelkedőkön a nagyobb akksis jobban megy mint a kisebb akksis.
Lengéscsillapítót lehet utólag szerelni rájuk, ha szükséges. (Sharkset, Monorim)Aztán van még pl a Kugoo, olyat is vehetsz, (de ajánlani nem fogom). Azokon némi lengéscsillapítás is van ennyiért már.
76kg az teljesen rendben van.
Jótanács: ne vegyél 250W-os motorral rendelkező rollert.
30km-hez Pro 2, G30LE, G30, esetleg F40, D38.
20-25km-hez Mi 3, F30, D38, esetleg D28.Az aprók között pl a Facebookos rolleres csoportokban rendszeresen vannak kint alig használt rollerek, azok árban jobban megérik, sajnos az Euro árfolyama miatt eléggé elszálltak az utóbbi fél évben a rollerek hazai árai. :/
Vagy itt van pl ez. Ennyiért bestbuy.Ami a tárolást illeti. Szobahőmérséklet a legjobb. 15-25°C között. Melegből kivinni, elmenni mittudomén dolgozni, ott letenni a fűtött tárolóba, munka után hazamenni vele, és megint bevinni a fűtött tárolóba. Ez lenne a legideálisabb, az nem valami jó, ha a munkahelyen kint van a hidegben egész nap. De hát nyilván ha nincs más megoldás, akkor marad ez.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#17452
üzenetére
Baleseti sebészeten dolgozó idegsebészről volt szó. Valószínű van rálátása...bár szerintem ez egyáltalán nem volt titok eddig sem. Semmi újdonságot nem mondott.
Nem mindegyik az ő szakterülete, amiről a videóban szó volt. Pl. fogak kitörése, amiből valószínű következik az arcsérülés is.
-
PociAti
őstag
Ez így önmagában mekkora marhaság!
Az idegsebész nyilván olyan esetekkel találkozik, ami hozzá beérkezik. Azaz a súlyos esetek.
De hogy ennyire szűk látókörűnek legyen beállítva az valószínűleg a hatásvadászat eredménye. Mert amely esetek nem hozzá érkeznek, hanem a balesetire, vagy még arra a szintre se jutnak el, arról ezek szerint fogalma sincs.Például ha kétszer lezúztam volna a tenyeremről a bőrt, akkor legalább 3 embernek fej vagy gerinc sérülést kellett volna szereznie, hogy az "elsősorban az áll és a gerinc sérül" állítás igaz legyen.
-
-
DigitXT
félisten
Minden sisakplexi párásodik télen. (Ideig-óráig lehet különféle páramentesítő
anyagokkal élni, de egyik sem tökéletes: amikor folyik a cucc, külön élmény...)
Ami tökéletes az a pin-lock. Vagy, ha van szellőzés, ami lefújja a párát.
Persze nagy hidegben a résnyire nyitott plexi is kellemetlen, ha gyorsan mész.
De ez rolleren valószínűleg nem akkora probléma, mint motorkerékpáron. -
Mr. Csonti
tag
válasz
Thunderzolee
#17439
üzenetére
Most 76 kg körül, de tervezek lejjebb menni.
Kb 30at ha tud annak örülnék, de lehet kevesebb is, nagyon többet nem hiszem hogy mennék vele.
Szinte csak teljesen sík terepen.
Budapesten belül használnám főként, azt nem mondanám, hogy jó minőségű bicikli utak vannak...
Hát akkor törekednék arra, hogy nagyon hidegben minél kevesebbet használjam. Alapból lépcsőház aljában a kerékpártárolóknál terveztem hagyni, így eső nem érné, csak a külső hőmérséklet. -
Kowi84
aktív tag
Nálam sem az egyik pillanatról másikra lett ilyen. Nekem is szép finoman kezdte, néha néha megnyekkent, aztán egyre gyakrabban és egyre hangosabban. Most konkrétan csak akkor nem nyekereg, ha asztallap simaságú felületen megyek. Ha mondjuk térköves részen vagyok, akkor menekülnek a gyalogosok, annyira brutál hangja van.
Én is szívesen elbühykölnék vele (nem vagyok műszaki analfabéta), ha tudnám, hogy melyik alkatrésznél keressem a hibát.
Másik kérdés. Fékbetétet tudnátok az F40-hez ajánlani? Honna és milyet érdemes venni? Van értelme a külföldi rendelésnek, vagy itthon is van normális választék (normális áron)?
Van benne 700 km, és lassan cserés lesz. Elég gyorsan zabálja, vagy nem?
-
#17439
Thunderzolee
veterán
Mr. Csonti
#17432
válasz
Mr. Csonti
#17432
üzenetére
Hány kiló vagy?
Mekkora hatótávra lenne szükséged?
Emelkedőkön is fogod használni, vagy szinte csak teljesen sík terepen?
Jó minőségű aszfaltozott bicikliúton fogod használni, vagy rossz úton?Mennyit költenél rá? Vagy minél kevesebbet?Ezt már tudjuk.Ami a hidegben való rollerezést illeti, nem nagyon szeretik a rollerekben található akkupackok a nagy hideget.
Kint tárolnád a rollert a szabad ég alatt, vagy valamennyire fűtött helyen? -
DigitXT
félisten
válasz
Somatom
#17435
üzenetére
Amúgy én is mindig ezt mondtam. Aztán csak sikerült. Szerencsére protektorban.
Szerk: érdekes, hogy még a robogó topikban is téma volt a bicikli + full face.
-
Revolit
senior tag
A heten a pirosnal egy szinten G30-ason utazo kollega kirohogott, mikor full face bukoban odaertem. Tudom, gonosz vagyok, de remelem egyszer megnyalja kicsit az aszfaltot, hat meg ha ott lehetnek, hogy en rohogjek ezuttal
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
u.i. Aztan otthagytam, mert o nem Amerikai region volt
-
-
Mr. Csonti
tag
válasz
Somatom
#17431
üzenetére
Sziasztok!
Látom ez nem a milyen e-rollert vegyek topik, de mégis itt találtam a legalkalmasabbnak ezt megkérdezni. Szóval a kérdés adott, mit ajánlanátok? plafon 200 ezer de ha nagyon muszáj még picit tudok rádobni. Noname márkákkal mennyire érdemes próbálkozni? Őrült bicajos módjára télen is hajtottam a 2 kerekűm, ezt váltaná le a roller (nyilván ahol bicajjal se indultam volna el, hanem rászántam magam a bkk-ra, ott rollerrel se indulnék).
Válaszokat előre is köszönöm!
-
PociAti
őstag
válasz
Aaron14
#17427
üzenetére
Nem használok (mert nem használok tömegközlekedési eszközt) de készen is lehet kapni, és csináltatni sem sokkal drágább.
Az árukeresőn 7418 Ft-ért találtam ezt: Xiaomi Mi 1S / Essential / M365 / M365 Pro / Pro 2 fekete vízálló cipzáras roller hordozó táska
2490 Ft-ért ez a decathlonos huzat ötletes megoldás.
Azt írják 200 mm-es kerékméretig, ami 8 hüvelyket jelent, tehát így ebben a formában elvileg nem jó, de lehet csináltatni (vagy átszabatni). Ha ilyet látnék, akkor biztosan vennék magamnak, mert nagyon kicsi helyen elfér és a fő funkciót ellátja. -
BaLee
addikt
válasz
Kowi84
#17416
üzenetére
Hű ez eléggé nyekereg. Nálam is van egy fura hang ami kb. 100km után kezdődött és tuti, hogy a kormány záró mechanikából jön.
Nálam nem nyekereg így, annyi, hogy bukkanókon van egy kis hangja ill, ha kicsit megemelem a rollert a kormánynál fogva akár csak arrébb tenni akkor is "nyekken" egyet.
Annyit csináltam, hogy lenyitottam a kormányrudat, majd vissza, mikor bebiztosítottam a füllel utána nem csinálta majd az első úton újra kezdte. Nekem nem rémlik, hogy volt ezzel kapcsolatban bármi a leírásban szóval szívesen fogadok én is tippeket hogy kell beállítani jól.
Én szívesen babrálok vele ha tudom mit kell állítani. -
#17422
Kowi84
aktív tag
Peaceliker
#17417
Kowi84
aktív tag
válasz
Peaceliker
#17417
üzenetére
Ez megvolt! Direkt ide való gumi távtatókat vettem, de nem lett jobb.
-
Kowi84
aktív tag
válasz
wanted5
#17419
üzenetére
Csak azt nem értem, hogy ha Te magad sem tudod biztosra, hogy tartalmaz-e ilyen információt a használati útmutató (mert nyilvánvaló, hogy nem olvastad, különben tudnád, hogy nincs benne ilyen), akkor honnan veszed a bátorságot, hogy ilyen kioktató hangnemet megengedj?
Köszönöm a segítséget!
-
wanted5
őstag
válasz
Kowi84
#17416
üzenetére
Tudom, hogy manapság nem divat elolvasni a felhasználói útmutatót, de elég valószínű, hogy benne van, hogy hogyan kell állítani a zár mechanikán.
Vagy ha nem akarsz vele foglalkozni szervizben beállítják, bezsírozzák pár Mátyásért.Igaz az enyém kormánycsapágy csere miatt volt szervizben, de ezt a részét is megcsinálták, azóta egy hangja nincs.
-
gergo5991
őstag
válasz
Kowi84
#17416
üzenetére
szerintem a műanyag gyűrü hangja ez amivel lebiztositod az összezárót (g30on ilyen van, nemtom f40e-n is ilyen a kormányzár)
hangra műanyag lessz ez, le kéne szedni átpucolni, és wd helyett valamilyen szilikonnal átkenni mert az nem szárad ki gondolom olyan hamar, vagy esetleg valami hydró fékes olajjal megkenni de franc tudja -
Kowi84
aktív tag
Ninebot F40e egy ideje már "nyekereg", de az utóbbi időben szinte folyamatosan csinálja, és szörnyen zavaró! Már csöngetnem sem kell, hanem automatikusan ugrálnak félre a gyalogosok, ha jövök.
Szerintem a kormányszár záró mechanikája felől jön a zaj. Ha befújom WD40-el azt a részt, akkor egy nagyon rövid ideig mintha valamelyest jobb lenne (nem múlik el teljesen), de után vissza erősödik és mintha mi sem történt volna. Rendeltem ilyen távtartó gumi lapokat a záró mechanikához, de a legvékonyabbat is csak alig tudom beerőszakolni, és azzal is változatlan.Felvettem ezt a nyekergést, itt tudjátok meghallgatni.
Van bárkinek ötlete, hogy ez mitől lehet és mi lenne rá a megoldás? A gép decemberben lesz 1 éves, még van rá garancia bőven. Küldjem vissza aztán szopjon vele a szeviz?
-
#17415
Peaceliker
addikt
RZS
#17414
Peaceliker
addikt
Nagy lejtőn motorfékkel (főleg töltött akku esetében) igen, elő tud fordulni. Vagyis m356 (és pro) esetében tuti, pro2 szabályzó kapott egy kis erősítést, asszem FET is jobb minőségű. De downhillezés közben továbbra is izgulnék
Sima egyenes úton szerintem nem rizikós, bár lehet mediumra venném. Amúgy én kikapcsoltam, mert az hogy tudtam gurulni szimpibb volt nekem. -
DigitXT
félisten
válasz
Tibiajax
#17407
üzenetére
Én meg viszonylag beleástam magam a "wattok rejtelmeibe", így tudom, hogy
a 10%-os emelkedő a pálcikának halálos. A környékünkön a Tordai utca ilyen,
azt párszor már megénekeltem a topikban is, hogy mekkora kínszenvedés volt
a teszt felfelé... Konkrétan rúgni kellett lábbal, és úgy húzta a belét 8 km/h-val.
(Ebből következőleg a G30 egész biztosan nem 400W csúcsteljesítményű.)Lefelé meg azért életveszélyes, mert az adott pálcikán nem igazán volt (jó) fék.
Nyírta is ki a vezérlőket, amikor megpróbáltam e-fékkel ereszkedni. Konklúzió:
adott szakasz kizárva... Persze 2 motorral + tuning vezérlőkkel kezelhető volt,
de az már azt jelentette, hogy 1500W kellett, hogy 20 km/h körül "száguldjak".
Mondhatni a roller elveszítette a pálcika jellegét. Ez nem feltétlen baj, mert HA
ezeket lezavarják a bicikliutakról (az szomorú) járdákról (az érthető!), akkor az
autóforgalom ritmusát csakis a jóval nagyobb teljesítményű cucc tudja felvenni.
Megjegyzem, hogy a 36V setupnak ugyanúgy vége volt 28 km/h-nál: ez ilyen...
Lejtőn benézett 32-be, de annyi... 48V kellett, adott motoroknak 40+ km/h-hoz.A mostani gép (már megint) átépítés alatt van, de a 45 km/h végsebessége se
volt már rossz, ha éppen kellett mennem az autókkal. Egy pici azért még pont
kellett volna, ezért építettem bele egy 60V akkut, azzal már meglehet az is.Viszont a gyorsulása (szerintem) rendben volt már a régi setuppal is. Véletlen,
vagy sem, de pont ezen a felvételen jön szembe az apuka gyerekkel egy szép
nagy rolleren: ebből a jövőben semmi nem lesz legális, hiszen ugye bicikliúton
vagyunk, ahol majd nem mehetünk, utast is szállít, amit kifejezetten tilos.
Ami viszont nagyon morbid, hogy rajta full face bukó van, a gyereken rohambili.
Ha firkálás van, akkor tök jól megvédte magát... Gyereket meg csinál másikat?Az a
V8 Hellcatnem sokat tett a kétkerekű közlekedés megismeréséhez...
A magam részéről tizenév budapesti motoros tapasztalattal mondom azt, amit:
a roller nekem ilyen motorpótlék lett, második hobbi. (Nyilván sokkal kevesebb
kilométert raktam bele azoknál, akik napi szinten hajtják... főleg az utóbbi idők
Home Office járványának köszönhetően. Cserébe akkukkal/vezérlőkkel, elég jó
barátságot kötöttem, tudom mi mennyi miért.) Már csak be kéne fejezni ezt az
újabb átépítésem, hogy ismét leégethessek vmit szigorúan a tudomány oltárán.akkor ez azért korántsem ennyire halálegyszerű, meg magától értetődő sztori..
Lehet, hogy furán hangzik, de az is a segítség egy formája, ha "lebeszélünk" a
tervedről, mivel tényleg baromi könnyű balesetezni egy ilyen lélekvesztővel...
Nem is téged féltünk () mit nekünk egy könyöktörés, de a gyereket azért ne! -
#17410
Tibiajax
nagyúr
Peaceliker
#17408
Tibiajax
nagyúr
válasz
Peaceliker
#17408
üzenetére
baromi jó azért, h ezt így meg tudtuk/tudjuk itt beszélni.. simán vehettem is volna épp, valamit, aztán... jót szoptam volna vele
-
MrRL19
senior tag
Csaó Sziasztok !
Xioami s1 m365 roller keresek belső akkut gyárinál erősebbet mindenképpen !
(Pest/Bp megye ,ha lehetséges )
Tud valaki nekem ebben segíteni? sajnos a gyárija nem tölt ... bms csere is volt próbálva ,de semmi előtte bekapcsolni sem kapcsolt szét volt esve forrasztva is volt elv stb... Ezért szeretnék inkább teljesen új akkut bele ami erősebb ,mint a gyári 7.6Ah. -
#17408
Peaceliker
addikt
Tibiajax
#17407
Peaceliker
addikt
-
Tibiajax
nagyúr
válasz
DigitXT
#17405
üzenetére
napnál is világosabb az a tény, hogy tök laikus vagyok a témában. hisz nincs semmi gyakorlatom, én
robbanómotoros v8 challenger hellcat-telkis volvo-val járok, autós gyerek vagyok.. de ezért is írtam az elején, hogy segítséget kérek, tapasztalatok híján
egyszerűen csak pár napja jött egy ötlet, mikor lefeküdtem épp aludni, és töprengtem kicsit azon, hogy a francba lehetne ezt a reggel 7:30as gyerkőcöt három utcával arrébb/feljebb lévő iskolába-elrepítést felgyorsítani kicsit.. auto kizárva ugye, a szokásos reggeli csúcsforgalom miatt. maradt eddig a gyaloglás, ami oké, megy, de azért csak 20perc..(csak oda). aztán vissza meg megint pattyogás lefele, hazáig
ekkor jött a heuréka, bszki, veszek egy ilyen vacak elektromos rollert.. felpattanunk rá (nyilván ahol lehet meg engedi), feldobom vele, aztán jóvan. bedobom a kicsit, én meg lezúgok vele aztán vissza lakásig, szintén a három utcánnyit. és az egészből lesz max fele annyi idő.
de, akkor ez azért korántsem ennyire halálegyszerű, meg magától értetődő sztori.. most már azért körvonalazódik
etikai, morális, erkölcsi, eredendő szabálysértési, valamint -ha ez még nem elég- konkrét technológiai akadályokkal is szembe kell néznem.... -
DigitXT
félisten
válasz
Tibiajax
#17403
üzenetére
Ezen a szakaszon amúgy pontosan mivel akarsz repülni felfelé? Lefelé értem,
hogy bármivel lehet száguldani, de felfelé? Hol? Eleve egyetlen sáv járható, ha
végig parkolnak (utcakép alapján), miközben nem egyirányú a szakasz. Tehát
az úttesten, "gyökkettővel" durván ki lennél téve az autóforgalom veszélyeinek.
A járda meg térköves (szeretik ám a rollerek nagyon), cserébe parkolnak is rá.Azon kívül, hogy egy 600 méteres szakaszról beszélünk, ami 10 percen belül
lesétálható, nem látom, hogy hol jelentene ez jelentős időmegtakarítást.Szerk: bocsánat, átsiklottam, hogy előtte meg még 1 km vízszintes szakasz?Félre ne érts, én is kimentem a kisboltba rollerrel, csak a móka kedvéért! De a
megspórolt 5 percet nem nevezném jelentős időspórolásnak. Oké, ha utána
"repkedsz" még a városban sok-sok km-t, akkor jogos az igény, de a gyereket
taxizni szerintem nem. Balesetveszélyes. Ha majd lesz rolleres tapasztalatod,
megérted, hogy miért. Ettől függetlenül árulnak gyerek kapaszkodókat, és sok
felelőtlen szülőt lehet látni összevissza repkedni a városban gyerekkel. Sajnos
vagy sem, ez is lehet a természetes kiválasztódás része: ennél már az is jobb
ötlet, ha a gyerek megy rollerrel, mert ha elfirkál, akkor nem esik rá még 75 kg.
(De adott szakaszon úgy is csak a járda jöhetne szóba. Azon meg illene tudni
lesétálni is 900 métert. És nem olyan környék, hogy megugorhatatlan legyen.)Ui: én általánosba jó 500 méterre jártam (sosem mértem, de most rákerestem),
ill. ha már útvonalterv, biciklivel 1200 méter lett volna. Ha nem akarsz lépcsőzni.
Egyszer akartam lebiciklizni a sportnapra. De nem engedtek, mert elüt az autó.
(Nyilván a korral jár, hogy később azért már biciklizhettem messzebbre is LOL.) -
Tibiajax
nagyúr
válasz
pazola
#17402
üzenetére
ne fújjuk fel a dolgot ennyire, ha kérhetem.
egy rohadt utcaszakaszról volna szó csak, össz-vissz - az én esetemben. nem a blaháig akarok elmenni vele, 8km-re..
a fotón látható végig, amin felrepülnék vele. addig, meg utána, meg onnatnól meg egyedül repülnék már. viszont, már ez is jelentős időspórolást eredményezne nekünk. napi szinten nézve -
Somatom
veterán
Nyáron bármely időpontban láthatsz ilyeneket a főfalu turistanegyedeiben. Én azonnali jogszabálymódosítást alkalmaznék. A rendőröknél rendszeresíteném a matchbox-pálya műanyag sínjét és bevezetném a nyilvános elfenekelés nevű büntetést. Több, mint 35 éve, hogy apám legutóbb kontaktusba hozott ezzel az eszközzel, de ma is élénken él az emlékezetemben.
Ez onnan jött, hogy tegnap vettem át egy ajánlott küldeményt a Fővárosi Kormányhivataltól, és a főispán nevében írták. Nem hittem a szememnek. Egyből Döbrögi jutott eszembe!
, de hátha valakit érdekel. Meg ugye belvárosban, de ilyen apróságokra nem adunk. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- World of Warships
- Assetto Corsa EVO
- Autóápolás, karbantartás, fényezés
- Windows 11
- RAM topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Olcsóbb lett a Game Pass Ultimate, de a Call of Dutyért cserébe várni kell
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Autós topik
- További aktív témák...
- Bontott 0perces MacBook Air 15" M4 10C/10G 16GB 256GB Gar.: 1 év
- 244 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- AOC Q27G4XF 27 2560x1440 QHD Monitor 2026.10.27-ig Garancia Házhozszállítás
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- CoolerMaster MM710 53gr pehelykönnyű gamer egér eladó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest