Új hozzászólás Aktív témák

• #16957 Somatom veterán Thunderzolee #16950

  Új Válasz 2022-09-09 17:55:16 #16957

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Thunderzolee #16950 üzenetére

  Oké, hogy G30, de gen1, vagy gen2 motorral? Melyik szoftververzióval? Nem ecccerű ez.

• #16955 DigitXT félisten Thunderzolee #16950

  Új Válasz 2022-09-09 16:41:54 #16955

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Thunderzolee #16950 üzenetére

  A motorok jellemzően ugyanazok a kínai tucat szarok, ezt el kell fogadni: csak
  a vezérlőn múlik minden, meg persze nagyobb teljesítmény esetén, hogy van-e
  alatta akku, ami azt kiszolgálja. Xiaomi "hekkerek" (és itt nem extrém tuningról
  beszélek, csak ilyen light) lazán hajtják 900W-os csúccsal ezeket a motorokat:
  nem számolnak be tömeges leégésről. (Hosszú emelkedőn persze lehet gond.)

  De amúgy most gyorsan ellent is mondok magamnak... mert egy kolléga azzal
  talált meg a minap, hogy a fizikai méreteiben tök ugyanolyan, csak épp e-twow
  márkajelzésű motor mennyivel jobb a Kugoo-nál. Erre talán lehet a magyarázat,
  hogy nem feltétlen ugyanolyan erősségű mágneseket használnak. (Ha a Kugoo
  mindenek felett az olcsóságra gyúr, gyengébb mágnesekkel biztos tud faragni a
  költségeken, viszont így nyomatékot veszít mind gyorsításnál, mint fékezésnél.)

  Több árammal kompenzálható a gyengébb mágnes, de annak persze ára van...
  (Motor / vezérlő extra melegedés, nagyobb fogyasztás, csökkent hatótávolság.)

  A másik meg, ha szénné van tuningolva a motor, és annyira melegen járatjuk, a
  vége az, hogy a mágnesek elgyengülnek, tehát lehet, hogy ez a bizonyos teszt
  a használt Kugoo motorral, és a használt e-twow motorral nem volt teljesen fair!

  Új állapotában lehet csak egzakt összehasonlításokat csinálni. És csinálnak is.

  Csak egy pár eredmény, hegymenetről, amiből érzékelhetőek már különbségek:
  Segway Ninebot ES2: 36.9 mp (bődületesen szar átlagsebesség/"vánszorgás")
  Xiaomi Mi M365: 20.8 mp (közel fele idő alatt felküzdi magát, 10 km/h átlaggal)
  Ezeknél a teszteknél tudni kell, hogy álló helyzetből indulnak neki 60 méternek,
  tehát nem arról van szó, hogy az M365 végig 10 km/h-val kúszik felfelé.
  Segway Ninebot Max: 16 mp (átlagban csak 13.5 km/h, csúcsban nyilván több)
  Xiaomi M365 Pro: 15.6 mp (ezzel gyakorlatilag pariban van a G30-cal a teszten)

  Végül kb. ugyanitt tanyázik a Zero 8 is stb., azaz belátható, hogy valahol ennyit
  tudhat egy egymotoros pálcika. Ami nincs szénné tuningolva, hanem full gyári...

  Érdemi továbblépés a dupla motoros rollerek világa, azok "megfelezik" a felfutás
  idejét (Zero 8X: 9.4 mp): ha hosszabb lenne a tesztkör valóban fele lenne az idő.
  Lásd az én 500 méteres tesztem, igaz csak 5% emelkedővel. De a dupla motor
  NAGYON sokat számított. Még úgy is, hogy a végsebességet az akku limitálta:
  ugyanott 36V -> 48V váltással jóval nagyobb tempó hozható ki adott motorokból.

• #16951 Impair1980 aktív tag Thunderzolee #16950

  Új Válasz 2022-09-09 15:38:44 #16951

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Impair1980

  aktív tag

  válasz Thunderzolee #16950 üzenetére

  Sencor Scooter Two 2021 hasít felfelé az emelkedőn a 98 kg súlyommal! Itt a fórumban mindenki csak fikázza, de noname létére van benne kakaó! Ki kell próbálni és utána véleményt mondani! Én nagyon meg vagyok vele elégedve!

Új hozzászólás Aktív témák