Hirdetés
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- iPhone topik
- Netfone
- Telekom mobilszolgáltatások
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Apple iPhone 11 - népalma
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Mobil flották
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- A lapkakészlet és az akku különbözteti meg a Motorola Edge 60 és Edge 60 Pro-t
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
_seth_
veterán
válasz
neduddki
#19794
üzenetére
Mondod ezt te amikor egy értelmes sorod sincs itt a ph-n
Spancer RE: menj be pl az unixhoz és ott mondd el milyen kell neked. Azért szerencsésebb valami nagy autós boltban kilegózni mert ott több mint valószínű, hogy lesz is raktáron belőle, felírod a kódját, nevét és max nem ott veszed meg ha az ára nem megfelelő számodra.
-
#19793
Spancer RE
aktív tag
Spancer RE
#19760
Spancer RE
aktív tag
válasz
Spancer RE
#19760
üzenetére
Valaki?
[link] -
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#19790
üzenetére
"Egyrészt ólomakkunál az általánosan elfogadott töltőáram az a kapacitás tizede (vagy magasabb)." Teljesen egyetértek, azonban ez az autón kívüli töltésre igaz, figyelve a max 55 fokos hőmérsékletet, a gázkibocsátást és a töltőáram feszültségét.
Ellenben nekem pl 100 amperes generátor van az autóban, hogy ez pont mennyivel tölt nehéz kérdés, mivel ebből a 100 amperből elsőnek a fogyasztók lecsípik a magukét majd a többit fordítja töltésre, de kétlem, hogy nekem pl a gyári akkum 55 aH-s és akor 5,5 amperrel töltene. Mivel külső akku töltővel egy akku feltöltése nem teljesen hanem használható szintre is órákig tart a megfelelő azaz tizednyi áramerősséggel, ugyanakkor egy lemerült akkus autót bebikázva egy másikról majd alapjáraton hagyva is ha csak 30 percet megy így már másnap indul gond nélkül. Egyébként pedig gondolhatod, hogy nálam sem a kezdeti gyári kapacitást fogyott el két év alatt... tölti az szépen, annyi van, hogy nagyobb akkut értelemszerűen tovább tart feltöltenie ugyanakkor kis távon is a nagyobb akku arányosan nézve kevesebbet merül. Nagy akku egyetlen hátránya: súly, de ez max versenyzőknek számít valamint akkor amikor még a boltból ki kell cipelni, a másik az ára. Jah, természetesen normális minőségű akkukról beszéltem nem újonnan is hulladékokról. Az állandó kis távokon szaladálás ami valóban 1-2 km majd autó leállít, indít ismét oda pedig alapból nem érdemes valami nagy csúcs akkut berakni és nagy haszna anyagila nincs a nagyobb akkunak. A kicsi hamarabb tönkremegy, hamarabb lemerül, a nagy tovább bírja de annyival többe is kerül. Egyébként az akkumulátor gondok több mint felében bebizonyosodik, hogy az akkut max a rossz töltés teszi tönkre mivel az eredeti probléma a generátornál keresendő de egy akkut hamarabb levesz mindenki a polcról csak amikor az új akku is pár hét alatt lemerül akkor gondolkoznak, hogy lehet jobb lett volna beszaladni egy szervizbe és rámérni a töltésre vagy csak egy multimetert rákötni, és egyből kiderül ha nem elegendő a fesz.
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#19786
üzenetére
Ugyan mihez kellene nagyobb? Én is 55-ről váltottam 72-re és amíg a cella nem ment ki benne hibátlanul működött. Trafi detektor szépen kiírta az akku töltöttségét is tized volt pontossággal és szépen töltött, tartotta a töltöttséget. Nagyobb generátor max hamarabb tölti fel de csak azért mert nagyobbra vált nem lesz olyan, hogy csak 90%-ig tölti fel. Ez pont olyan mint a ceruzaakku töltők, a töltöáram nagyságától függ a töltési idő, de nem az függ tőle, hogy mennyire tölti fel.
-
A helyzet az, hogy ha növeled az akkumulátorod méretét, akkor másik generátor is szükséges ahhoz, hogy teljes kapacitására fel tudd tölteni. Ha egy akkut soha nem töltesz fel a maximumra, az csak káros hatással van rá. Ezen felül értelmetlen is, csak plusz súlyt viszel.
-
_seth_
veterán
Permium volt nekem is és 24e forintos akkunál én a két évet keveslem, jah és benzines autóról van szó. A töltés pedig kiválóan üzemel. Ráadásul pont az a cella ment ki amelyikben a kis plexi kukucskáló van így nagyon keresni sem kellett a hibát. Amikor tönkrement pont azokban a napokban járt le a garija, felhívtam a helyet ahonnan hoztam de sajnos nekik napra pontosan be kell tartani a gari időt így nem tudnak foglalkozni vele... Egyébként én is azért vettem exidet mert jókat olvastam róla.
-
sNORh
addikt
válasz
bambano
#19780
üzenetére
Dízelről van szó, Exide Premiumot néztem ki én is. A hétköznapokban 90%-ot városban mászkálok vele, az tudtommal nem tölti úgy vissza mint egy hoszabb távú kocsikázás, szal a lényeg hogy legyen benne tartalék..
Mindenki mást mosnt, egyik oldalon meg azt olvastam, hogy a gyártók a legkisebbet rakják az autókba, nyugodtan tegyük bele a nagyobbakat, max tovább tart visszatölteni(Ah) bár én a gyári Ah-st veszem, csak nagyobb indítóárammal, nem hiszem hogy ez annyira negatívum lenne.
Max ha kiülök majd pecázni és kedvemszottyan bekapcsolhatom nyugodt szívvel a rádiót _seth_ nah az fasza.. tehetek le erről is? bár exideről eddig csak tőled halottam negatívumot.
-
Vartát, Boscht nem vennék, eddig eredeti gm akksim volt (már amennyire az eredeti
), most exide van benne. Az exide sem rossz, de nekem egy kicsit hamar elfáradt, a gm tovább bírta.Minek a 700 amperes csúcsáram? Még a dízelek se vesznek fel annyit, még 200 ampert se indításkor. A nagyobb kapacitás akkor jó, ha sokat áll az autó, de erre szervizesek azt mondták, az terheli a generátort meg a feszültségszabályzót. Én ugyan ezt nem értem, de ezt mondták.
Szóval én vennék bele olyat, mint amilyen újkorában volt benne. És ha már pénzt adsz ki akksira, nézesd meg a töltést is.
-
sNORh
addikt
Akksi vásárlás előtt vagyok, milyen márkát ajánlotok? 72Ah-s járna bele, ami ugye átlag 640A indítóárrammal rendelkezik, valami jobbacska kéne 700 körül, nem akarok -14fokban gyalogolni. Valami minőségi kéne, tudom google a barátom, de tapasztalatokra lennék kiváncsi.
-
TasiA
senior tag
válasz
akos86
#19771
üzenetére
ha erre gondolsz, akkor 5 forimtot ne adjál érte. Ez maximum dísznek jó, vagy kiállításra dizájn elemnek a lámpába. Sem a fényerő, sem a fény iránya nem lesz jó. A lámpatest úgy van kialakítva, hogy a hagyományos H4-es izzóban lévő kicsi izzószál fényét tudja úgy szétszórni, hogy az normálisan elterüljön az úton. Ebből a ledesből meg minden irányban össze-vissza "jön" a fény.
-
válasz
zolikaDB
#19749
üzenetére
Mivel az utastér világítás manapság nem kapcsolódik, hanem halványodik, ezért annak szabályozása nem relével, hanem általában tranzisztorral történik. Azaz nincs fizikai leválasztás. A tranzisztorok pedig szivárognak. Ahol egy hagyományos izzó kialszik, ott a LED még dereng. Ugyanez a helyzet a CAN-BUS-szal rendelkező autóknál, parkolás közben felvillannak a lámpatestekben a LED-es megoldások, ha nem megfelelőre cserélik. Ellenállással tudod megoldani.
-
akos86
aktív tag
Sziasztok fórumtársak!
Valaki használ e led izzókat az opel gépjárművében? Érdekelne hogy jobb e van rosszabb e? H4es led izzókról mi a véleményetek érdemes lenne e kicserélni a régi hagyományos h4-est? Nagyon valószínű hogy a beltérvilágításaimat kicserélem ledesre de előbb kikérném a TI véleményeteket. Előre is köszönöm
-
neduddki
nagyúr
HI!
nem, a totoyaban:
API SN/CF
ACEA A3-08/B4-08
BMW Longlife-01
MB-Approval 229.5
Porsche A40
Renault RN 0700, 0710
VW 502 00/505 00
LIQUI MOLY also recommends this product for vehicles for which the
following specifications are required:
Opel GM LL-B025
Fiat 9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-N2
Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296Most cserelodik: Eneso sustona 5w40-re a acea08 es a MoS2 miatt
A civicben Fuchs titan cfe 5w-40 van, jovo teavaszal ez is sustinat kap, mont lathato nagy MoS2 rajongo vagyok:- )udv
neduddki
p.s. otthon a lanyok jarak a LM-vel alegnehezbb probatetle rengeteg hideg uzem, mit mongyak teszi a dolgat 14honap/11Mm tavaltabol
-
neduddki
nagyúr
HI!
ha tesztelodni akarsz itt a kovetkezo alany:
adatok
API SM/CF
ACEA C3-08
MB-Approval 229.51
BMW Longlife-04
VW 502 00 / 505 00 / 505 01
Ford WSS M2C 917-A
GM dexos2 TM
LIQUI MOLY recommends this product for vehicles for which the following
specifications are required:
Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025
ACEA A3-04/B4-04udv
neduddki
-
#19763
wwhy
veterán
pempellini
#19761
wwhy
veterán
válasz
pempellini
#19761
üzenetére
Akkor csak én jártam így
De nem panaszkodom, ha majd 200e-nél ismét kell cserélnem az említett 2 alkatrészt, hát még az is belefér -
akos86
aktív tag
Sziasztok! Egyszerűen nem tudjuk megoldani az 1.6-os Ecotec motoros opel astra f hidegindítási problémáját.Nehezen indul és ha beindul akkor lefullad majd másodjára már pöccre indul.
gyújtás kábeleket, gyújtótrafót, üzemanyag-szivattyút, üzemanyagszűrőt levegő hőmérséklet jeladót, vízhőfokjeladót cseréltünk.Pillangó szelepet kitakarítottuk. Minden hasznos tanács nagyon jól jönne.
-
#19760
Spancer RE
aktív tag
Spancer RE
aktív tag
Üdv ismét!
Még mindig a fék alkatrész csere témáról kérdeznék:
Kezd körvonalazódni, hogy mi lesz majd a szekéren (elvileg ez passzol: Átmérő 256 mm, vastagság 24 mm. Hűtőbordás, szellőztetett féktárcsa 4 csavaros kerékfelfogatáshoz.)
A kinézett holmik leírásánál tárcsa és betét esetén is fel van tüntetve a "blokkolásgátló nélkül szerelt" mondat. Viszont az én autómban van ABS.
A többi alkatrész (amik nem passzolnak az autómhoz motor típus vagy az 5 csavaros felfogatás miatt), azoknál a "blokkolásgátlóval szerelt" mondatot (is, vagy egyáltalán semmi erre utalót) találtam.
Akkor most mi van?
-
Faterkam
addikt
válasz
Vesztor87
#19757
üzenetére
C Corsánk van 2002-es. 1,2-es Easytronic.
Az 1. meghibásodása, a gyújtáskapcsoló mechanika eltört, kb. 5 éves korában. (én csak városban használtam, a napi 25-30 indítás megvolt rendesen)
A 2. a főtengely szenzor meghalt és letiltott az elektronikája. Trélerrel kellett szervizbe vinni sajnos.. Ez is kb 5-6 éves korában volt azt hiszem.
3. 100eKm-nél (az idén) kuplung csere, ez ennél a modellnél húzós, a hydrocsapágy miatt (Easytronic).
4. az Easytronic váltó elektronikájának felújítása, ez a kuplung után volt (100eKm fölött. most van benne 109eKm)
Olajcsere, stb. minden évben.
Mondjuk nekem 4-5 éves korában a bajonettzáras fényszórók foglalatai elkezdtek beégni, ma már mindkettő ki van iktatva, és semmi gondom vele
Ez C corsa betegség 
Ami engem most bosszant, ha a fűtést feltekerem, akkor fagyállószag van a kocsiban
-
wwhy
veterán
válasz
Vesztor87
#19757
üzenetére
Nagyon célirányosan ITT is érdeklődhetsz.
Nekem egy 2006-os van twinportos, kb. 70e km-et mentem vele (összesen 101e most a km óra állása)Eddig 2 komolyabb meghibásodása volt, mindkettő 100e km után:
1) ablaktörlő mechanika összerozsdásodott, ha van időd/tudásod házilag is javíthat (én - főként hely hiányában - nem fogtam neki, egy bontott került beépítésre).
2) vízpumpa - no comment, ha visszaolvasol, akkor itt írtam részleteket.
Egyébként mindig időben cserélve az olaj+szűrő (12-15e km), mindig gyári 5w30-ra.
Ennyi.
Illetve a bal oldali dudagomb elhasadt illetve a bal oldali ajtókapaszkodó kárpit mögötti "pöcke" eltörött és állítólag csak kárpitcserével együtt orvosolható (ennek még nem volt időm utánajárni). -
Vesztor87
senior tag
Sziasztok!
A tapasztaltaktól kérdem, hogy a C Corsa mennyire megbízható, és nagy rezsis autó. Most teszi le a jogsit öcsém, aztán nézegeti (meg tőlem is kérdezgeti) hogy mit érdemes venni. Elsőként Swiftet akar, de mondtam neki hogy talán érdemes 4 helyett 600 körül nézelődni, és Corsába fektetni, biztonságosabb és kényelmesebb vas, csak azt nem tudom mennyibe fájhat ha szervízbe kell vinni.
Köszönöm előre is -
#19756
Szplöttyy
senior tag
sziada5925
#19755
Szplöttyy
senior tag
válasz
sziada5925
#19755
üzenetére
Milesz akkor?
-
-
#19748
adorjant
őstag
sziada5925
#19743
adorjant
őstag
válasz
sziada5925
#19743
üzenetére
Nekem 2001-es Z14XE nem sárga lámpázott lefalazás után,de ez szerintem motor/állapot függő dolog lehet.
-
Pitu
aktív tag
5w40 C3
(#19744) zolikaDB: az elején vagyok a "tesztnek", nálam eddig bevállt. Egy helyen olvastam hogy valakinek habosodott a Castrol, de ezen kívül sokan dícsérték. Kollégák, szerelők is pozitívan nyilatkoztak. Az biztos hogy az előzőnél már az első 5-600km után voltak problémák.
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#19740
üzenetére
köszi, jövő héten jobb első kerékcsapágy csere lesz, megnézetem a szerelővel.
Kb. 1000-1500 futott km-el ezelőtt lecseréltük a "gyári 5w30"-at castrol magnatec-re, ill. MANN olajszűrőt is vettem. A motort alig hallani üzemfoknál alapjáraton, olajnyomás bevillanás egyszer sem volt. Reggel indításnál van egy rövid kerepelés, de ezzel együtt tudok élni.
Szóval tényleg vigyázni kell a silány minőségű gyári olaj utánzatokkal.... -
-
adorjant
őstag
válasz
Szplöttyy
#19735
üzenetére
Eredetileg ez is 1.7D volt,vagy inkább lehetett?
Mindenesetre azért nem egy kapkodó idegbeteg (82 ló és 168nm azért nem sok még egy Corsában sem),legalábbis a Zafira után. Azért kellemesen autózható,szerintem ha párszor meghajtom,akár jobb is lehet...
Nem füstöl,nem kormol,ha még olyan simán is járna,mint egy benzines...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
EGR témához csak annyit kíváncsiskodnék,hogy pl a Z14XE alapvetően EGR-el szerelt,de a korai Classicban EGR nélkül árulták,és tudta az emissziós értékeket,ráadásul Euro4-et (sőt,ha jól tudom,az ereti motor is).Lehet csak jól programoznak?
Bár gyanítom egy dízelnél nem ilyen egyszerű a dolog. -
adorjant
őstag
Bővült a flottánk,egy B Corsa Van személyében
2000/7 évjárat,eredetileg személyautó lehetett,és csak a regadó-mentesség miatt vehették ki anno az ülést hátulról,mert a kárpitok,hangszórók,stb benne vannak
Ami viszont miatt érdekes,hogy 1.7 turbódízel motor van benne
Papírozva.
Egész korrekt masina,persze azért 1-2 apróság javításra szorul.Remélem beváltja a hozzá fűzött reményeket,városi autónak vettem,ráadásul ez az első dízelem
Kép nincs -
zolikaDB
veterán
Üdv mindenkinek!
Lassan "összeállt" az Opel, vagy hogy is mondjam. Na, computer kész, önindító kész, elvileg mostmár rendben lesz.
Kérdés: vettem pár ledes izzót belülre, bár nem SMD, de nagyobb a fénye, mint a gyárinak.
Nade: ha beindítom az autót, és haladok vele, az olvasólámpa nagyon picit dereng, nem zavar, de halványan valami ég. Ajtó kinyit, akkor világít teljes erővel, tehát működik rendesen amúgy. Ha távirányítóval bezárom a kocsit, ugye index villan, és ez is teljesen kialszik. A kesztyűtartóban lévő egyáltalán nem dereng, betettem a telefont és levideóztam.
Ez a jelenség mitől van? -
-
sNORh
addikt
Hali
Egy kis hibában szeretnék tanácsot kérni.
Néha kivillan működés közben ez a kis visszajelző, és olyankor visszaesik a teljesítmény, olyan 4000-es fordulatnál meg elalszik. Nem állandó, össze-vissza jelentkezik.
Mi lehet a hiba? Még vásárlás utáni, nagyszervíz előtt vagyok(várom a fizut
) -
Rotor82
aktív tag
Valaki meg tudná nekem mondani, hogy miért recseg teljesen kiszámíthatatlan időközönként a váltó hátramenetbe rakáskor? Néha teljesen "zsírzottan" beugrik a helyére, de néha meg csak a fogaskerekek reccsenése után ugrik be.
Astra H 1.4 2008.decemberi gyártású. -
#19711
zolikaDB
veterán
Spancer RE
#19709
zolikaDB
veterán
válasz
Spancer RE
#19709
üzenetére
Carstylingon Adamo is tud segíteni.
-
#19710
pempellini
senior tag
Spancer RE
#19709
pempellini
senior tag
válasz
Spancer RE
#19709
üzenetére
Nekem Aliednipon van semmi gond vele ,alig kopik.
-
#19709
Spancer RE
aktív tag
Spancer RE
aktív tag
Sziasztok!
A közeljövőben esedékes lenne egy féktárcsa és betét csere a szekéren.
2006-os G Astráról lenne szó.Rágugliztam a holmikra, de elég nagy a választék:
Tárcsa, BetétA felhozott találatokat megnyitva is feldob még sok lehetőséget, azok közül (csak az ára miatt) egyedül a gyári Opel alkatrészeket zárnám ki, de még így is jó pár marad.
A kérdésem egyszerű, melyik lenne az ésszerű választás?
Ugyanis nem ismerem a márkákat és minőségüket. -
#19708
akos86
aktív tag
pempellini
#19707
akos86
aktív tag
válasz
pempellini
#19707
üzenetére
szerintem nem
-
#19707
pempellini
senior tag
pempellini
senior tag
Srácok Corsa c -ben az anyós ülés átszerelhető vezetőoldali helyére?
-
-
-
Faterkam
addikt
válasz
Arlekim
#19700
üzenetére
Jaj, nekem azután jelentkezett, hogy éves revízión volt, olaj, lég és pollen csere, stb. És nekem a régi folyadék maradt benne, ami 10 éves. De így télen kipusztulok, mert már fáj a fejem hosszútávon, olyan dió szerű fagyállószag, nem tudom másképp leírni, ezt érezni kell. A hűtőnek lehet köze hozzá? Bár akkor hidegvízzel miért nem? Inkább nálam a radiátor vagy a folyadék...
És mint láthatod, trollkodok 
s?:- )))
De nem panaszkodom, ha majd 200e-nél ismét kell cserélnem az említett 2 alkatrészt, hát még az is belefér 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Papírozva. 
)
Új hozzászólás Aktív témák
- OpenWRT topic
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Jogász topik
- Xbox Series X|S
- Minden korábbinál jobb lett az új Cinebench tesztprogram
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Battlefield 6
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- További aktív témák...
- Készletkisöprés! Microsoft Surface Laptop 5 i5-1245U 16GB 512GB 13.5" TouchScreen 1 év garancia
- HP EliteOne 800 G5 All-in-One i5-8500 16GB 512GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- Lenovo Thinkpad P1 Gen 6 - i9-13980HX, 32GB, 2TB SSD, 16" WQUXGA (3840 2400), RTX 4090
- Xiaomi Redmi Note 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Amazon Kindle 10th Generation ébresztős tok
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest