Hirdetés
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- iPhone topik
- Redmi Note 14 5G - jól sikerült az alapmodell
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- One mobilszolgáltatások
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Újévi fogadalmaink megtartásában segítene az új Amazfit Active Max
- Okosóra és okoskiegészítő topik
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#21298
ESP
őstag
realmadrid
#21290
ESP
őstag
válasz
realmadrid
#21290
üzenetére
Van.
Szivó autót 0 értelme chippeltetni.
-
#21297
kisjimy
aktív tag
realmadrid
#21290
kisjimy
aktív tag
válasz
realmadrid
#21290
üzenetére
Megnéztem a motor alapján kb 218le helyett lenne 236le.Hát nem tudom megéri-e ennyi pénzt a pár paci.Ha nagyobb erő kéne inkább egy gyári erösebb moci,mint tuning.
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#21286
üzenetére
Jó autó az
A tiéd pont úgy néz ki mint szomszédomé, bár neki 1.6-os van ami megy is de már kezdi az olajat is enni (X16XEL...)TasiA: na igen, ha van egy régi szép állapotú autód az már retróba belefér
A gond csak az, hogy A vectránál nem fog felmenni az ára, de ha lecseréled pl egy opel rekordra vagy admiralra akkor még ez is összejöhet bambano: lehet nem sokat ér de már egy 2 literes szívón szép hangja van
Az más kérdés, hogy sokan úgy vannak vele mint úgy általában az autók karbantartásával, megvettem, és kész Tisztítás, olajozás, minek az? 
-
kisjimy
aktív tag
válasz
bambano
#21292
üzenetére
Tavaly nyáron rendeltem bosal középső dobokat,3.0 v6 ra valókat,azt mondták a col méret ugyan az,de mikor fel akartuk tenni az egyik oldala nem stimmelt,a csöveken kellett volna hajlitgatni,de azt nem válalta a kipufogos,mondán ha melegiti és hajlitgatja elgyengül
Fogtam visssza vittem a boltba.De most már elég öblös hangja van,megérett nagyon a cseréje.Pl. a hátsó dobom bosal.Azzal nincs semmi gondom! -
#21293
zolikaDB
veterán
realmadrid
#21290
zolikaDB
veterán
válasz
realmadrid
#21290
üzenetére
Hmmmm... Kiskobcentis szivo chiptuning
TDI chip mar er valamit, de ez... Ami jo, az sokezer euroert a turbo kit Z14XE mocikra, itthon is csinaljak azt hiszem a dbilas egisze alatt. De ebben nincs benne a kupplung, valto, fekek modositasa, se a kipufogo csereje.
Amugy 190LE a vegeredmeny.
Amit ki szeretnek probalni, az a dircsiszürcsi, de nem olajozos, hanem szaraz, pl. AEM.
Tudom, tudom: fölösleges meg placebo. -
#21290
realmadrid
aktív tag
zolikaDB
#21286
realmadrid
aktív tag
válasz
zolikaDB
#21286
üzenetére
Itt erősebb lesz. Van már ilyen tuningos autója, tapasztalata valakinek ?
-
TasiA
senior tag
válasz
bambano
#21284
üzenetére
amúgy jaaa, az izmosabb dombokat ez is megérzi, főleg mikor tele van emberel, csomaggal, na meg az LPG sem a +nyomatékról híres
Seth: ja, de 6 év múlva meg azért nem adom el (ha még jó állapotban lesz), mert ritkaságnak fog számítani
Úgy fogok benne ülni, mint más az R8 Audiban, csak ő trendi , én meg RETRÓ leszek -
#21283
TasiA
senior tag
sziada5925
#21282
TasiA
senior tag
válasz
sziada5925
#21282
üzenetére
Jó fej vagy, köszi, de én 1.8-alatt nem gondolkodom. Édesanyámnak 1.4-es H van. Nekem az első autóm volt 1500-ös, de az Lada volt, utána jött egy 1.6-os Passat, de az is 1997-ben volt. Onnatól 1.8 2.0 illetve 1.9 dízeleket hajtottam. Szóval a kismotoros autó nálam kilőve. A dízeleket meg ismerem, azért modntam, hogy 1.7 G-ből is, meg H-ból is. Minél többet beszélek erről, annál inkább vagyok biztos abban, hogy marad a masina, kap egy új vezérlést, fékeket, meg esetleg egy HF felújítást, attól baja nem lesz.
esetleg harmadik alternatíva egy jobb kiállású TDI abból is a 110-es, azok még jók
-
#21282
sziada5925
aktív tag
Imy
#21281
sziada5925
aktív tag
Dieselt én sem vennék pont az általad említett okok miatt.
Azért mondtam, hogy ne váltson mert rengeteg a visszatekert, széthajtott darab (főleg ugye az 1.4 ferdehátú), amire rákölthet egy csomó pénzt, mire jól üzemelő kocsi válik belőle. Ráadásul ha odalép neki, akkor elkezdi majd enni az olajat is. -
#21281
Imy
veterán
sziada5925
#21280
Imy
veterán
válasz
sziada5925
#21280
üzenetére
Mi a baj a H-val, és a G-vel? Ne szivass már, hogy rosszak...
Ha szét van hajtva, akkor egyik kocsi sem lesz nyerő. Pl a diselek többsége nagyobb szívás, mint egy benzines astra... Gondolj bele kettős tömegű lendkerék,kuplung, turbó, adagoló, és máris 3-4-500e-nél jársz könnyedén.... -
#21280
sziada5925
aktív tag
TasiA
#21273
-
TasiA
senior tag
válasz
_seth_
#21278
üzenetére
Ennyi pénzt nem adnék érte
Másik oldalról az utóbbi 15 év távlatából, 6 évente jön rám az autócsere gondolata, szal annyi idő alatt akár, még le is tojhatom az értékvesztést (de neeem, az drága nagyon, ez a másik sokkal reálisabb)Már elgondolkodtam hitelen is, pedig 300%-ban ellene vagyok, de idekint 3-5 %-os a kamat, ami azért barátibb mint otthon, hogy majdnem a dupláját fizeted vissza a felvett pénznek.
-
TasiA
senior tag
válasz
Calogero
#21271
üzenetére
C Vectrából csak benzinest vennék, de mire belerakatom a gázt, sokba lenne. H Astrából meg 1.7 dízelt vennék. (de igazából ennyi pénzt nem akarok autóra költeni) Megfordult már a fejemben a G Astra 1.7 dízele is.
ÁÁ, mindegy, igazából csak teker az agyam, hangosan gondolkodtam. Lehet Sethre hallgatok, hagyom úgy ahogy van az egészet, megkapja a kötelezőket, "oszt szevasz tavasz".
-
#21270
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Na, végre találtam egy multikormányt jó áron. Szerintetek OP-COM-al fel lehet programozni?
-
_seth_
veterán
Ha a felsoroltakat 100-150-ből ki tudod hozni lehet megéri ugyanakkor ha jelenleg nincs gond vele kár nekiállni szétszedni. Lecserélni pedig inkább anyagi kérdés szerintem. B vectra, G-s astra, ezekre is költhetsz majd, H astra újabb már valóban és az ára sem annyira vészes de azt nem ismerem, hogy mennyire gyakoriak a meghibásodások ugyanakkor lényeges, hogy fiatalabb.
-
TasiA
senior tag
válasz
bambano
#21263
üzenetére
semmi gond
Amúgy meg pont neked felesleges magyarázni a nagy motorok előnyét a kicsikkel szemben futásteljesítmény ügyében
Viszont, ha már belekezdtünk nekem is lenne egy kérdésem, amiben kíváncsi vagyok a véleményedre, véleményetekre. Nekem az autó nem az önkifejezés eszköze, inkább a praktikum és a szállítás eszköze, de emellett szeretem is az én kis öreg Vectrámat. Folyamatosan agyalok, hogy lehet le kéne cserélnem mert már a 340 ezren is túl vagyunk. Semmi baja az autónak, de azért csak nem egy mai csirke. Most lenne időszerű fékeket cserélni elöl hátul, illetve komplett vezérlés, szíjak, stb. Zörög a kuplungtárcsa, mert rámtukmálta a boltos az "óccsó" tárcsát és így hidegen bent az utastérben borzasztó hangja van.Inkább csak zavar, amúgy végzi a dolgát. Akkor agyalaok a hengerfej levételén is, mert vagy 100 ezret gázzal tettem meg, nagy hidegekben indítás után , fordulaton kicsit zajos (csattog, vagy inkább kopog) melegedésre megszűnik. ..de ha már leszedetném, akkor síkolás nem kicsit, hogy növeljem a kompressziót. Egy kis plussz erő illetve a kevesebb fogyasztás reményében. Viszont ehhez talán már nem ártana egy gyűrűzés sem, fene se tudja. Egy olajcsere alatt 10-13-ezer éppen ahogy sikerül, elfogy a nívó két jezése közti olaj, de nem több. De akkor már kicserélnék ezt azt a motortérben is, pl nagy műanyag hűtőcsövet+gumicsöveket is. Mivel külföldre járok vele, szeretném minél megbízhatóvá tenni.
Szal a nagy dilemma. Költsek most 100 -150 ezret err eaz öreg autóra, vagy ideje a cserének, de ha cserélek is max ilyen G Astra, b Vectra, esteleg H Astra jöhetne szóba, de abból meg csak a legalja, ami belefér 1 millába. Többet nem akarok kiadni autóért.(na meg nem is tudnék)
Vagy, ha marad a masine, belenyúljak a motorba, vagy inkább ne szedjem szét amíg nincs komolyabb baja?Na szal ezen dilemmázok már hetek óta.
Az nem zavar, hog ymit gondolnak rólam a kívülállók, mert "óccsó" kocsim van, maximálisan a gazdaságosság a lényeg!
Előre is köszi
-
TasiA
senior tag
válasz
bambano
#21261
üzenetére
Magától érthetődő, én sem egy blokkon ülve utazom, ami repül a föld felett.
Most az olaj "típusának" váltásán volt a hangsúly a km függvényében, nem arról, hogy miből áll 1 autó.
Csak azért mert "sok" a km, nem kell mindjárt más fajta olajat használni szerintem, ha semmi nem indokolja, erre akartam kilukadni. -
TasiA
senior tag
válasz
#TOTTI
#21230
üzenetére
Méé baj a 270 ezer? Főleg egy 3.2-esnek? Az olyan mint az 1.4-esnek 120 ezer. Míg a kicsit taposod egyfeszt és kihasználod a maximumát, addig a nagy meg elforog 2-3 ezres fordulaton és ugyan úgy megy.
Nekem 2-300 ezer km alatt még nem nagyon volt autóm, de egyik be se kellet "vastagabb" olajat tölteni. -
_seth_
veterán
Megtörtént az első néhány sikeres motorindítás végre
Annyi jött még elő, hogy a vízpumpa csepegett egy kicsit, valamint a vezérlés görgői hangosak így nem csak a szíj hanem a görgők is első körben cserések lesznek, hétfőre meg is lesz minden cucc hozzá A kuplungtárcsát kellett még cserélni mert teljesen el volt már kopva valamint a rugó is kotyogott benne + a főtengely szimeringnél is látszódott némi olajfogyás is így abból is új került be Ha minden jól megy köv hét végére már nálam is lesz az autó A régi motorról az injektorsort és a vízcsöveket kellett csak áttenni mert azok 96-01 között változtak. A leömlő repedése szériahiba b vectránál de most az is javítva lesz. Amit vettem motor annak is végig volt repedve röpke 10 centin mint a sajátomén így nem kerültem vele beljebb. Nem vészes probléma csak már zavart hidegindításkor a kávédaráló hang, ami persze ahogy bemelegszik a motor megszűnik mert tágul annyit a leömlő, hogy a repedés eltűnik de jobb lesz megjavítva. -
#21255
zolikaDB
veterán
KonzolKartel
#21253
zolikaDB
veterán
válasz
KonzolKartel
#21253
üzenetére
Nekem egy panel van beteve, 48db, 5050-es SMD LED van benne, pont befert.
Log rajta egy drot, amire 3 fajta adaptert lehet dugni, T10, szofita meg vmi bajonettes. Ebayen 4$ volt.
Delutan majd feltoltom, most mobilrol vagyok. -
#21253
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Kiszeretném cserélni a belső világítást erről a narancsos sárgáról más színűre. Van ezzel kapcsolatban valakinek tapasztalata? Szétkapom és csak kicserélem, mint egy izzónál, vagy hogy van ez itt
.
Ilyen témában szinte 0 tapasztalatom van. Milyen ledet kell venni?Helkis: Azt nekem is ki kéne, egy ideje már nálam is behalt...Barbár, de kicsit görbítettem rajta, így egy bizonyos ponton tart, de én is cserélni akarom.
Kárpit le, csatik le, hangszóró ki, ott benyúlsz kicsavarod a régit az újat meg be. -
helkis
veterán
üdv mindenkinek! tegnap kinyitottam az ajtóm és hallottam egy éles kattanást, az ajtó ezután mindenféle ellenállás nélkül nyílik-záródik>>ajtóhatároló behalt.
jövő héten érkezik egy cseredarab, addig is felkészülnék, hogy mire érdemes figyelni, hogy lehet ezt egyszerűen kicserélni, le kell-e venni a kárpitot, ajtót, stb..
előre is köszi! -
kisjimy
aktív tag
válasz
bambano
#21249
üzenetére
El lehet vele,én is mértem már vele sík uton 50km/h 3.-ban 6 litert 1100fordulaton.Csak nem tusz vele mindig ilyen finoman menni.75km/h nál 1200-1300forog ott 7liter kb.Nekem a nagy átlag hosszú úton 4fő teli csomagtartó klima 9.5 liter. Szerintem nem rossz érték.Jha és nem kell izgulnom hogy rakottan nem megy fel az emelkedökön,bármikor ki lehet vele ugrani,vagy egy jót gyorsulni.Egyedül a váltó a szűk keresztmetszet,jobb lenne bele egy 5 fokozatú gyorsabb váltó!
Nem kell pörgetni,de mégis meleg motor alapból.Klimával 160nál 95fokot is eléri nyáron,föleg ha nyomod is neki!A volt 1.9dci -m az mindig 80fokot mutatott.Ahhoz viszonyitva meleg motor!Nem tudom ezek a 1.6 turbó motrok mennyire melegednek!
-
#21247
kisjimy
aktív tag
realmadrid
#21227
kisjimy
aktív tag
válasz
realmadrid
#21227
üzenetére
Sziasztok!
Nem elirás, 5w-50 mobil 1 racing olajat teszek bele,kb 3 éve.Elötte castrol magnatec 5w-40 ment bele,és pont a szerelöm ajánlotta az 5w-50-es olajat,Főleg hogy nyáron délre megyek ahol nappal 40-45fok körüli hömérséklet van.A 3.2 v6 motor alapból melegebb üzemü motor mint a sor4.És azért nyáron a nagy melegben elkened a száját a pályán oda kell azért jó olaj is,ami nem ég el.A km valós,270423 van benne.180körül volt benne amikor megvettem Neubau kft igazgatójáé volt,csak szakszervizben volt,amit természetesen le is infóztam.Kompresszió mérésen is volt,mert egyszer megtréfált 2 jeladó,és akkor mindent megnézettem rajta.Az olajat természetes eszi,de a megengedett érték alatt van,kivéve ha nagyon pörgeted,kb akkor lenne a megengedett értéknél.Én 120-160km/h között közelekedek vele,ami fordulatszámban 2800-3500 van.Talán van itt valakinek v6-a az is tudja hogy ezeket a motrokat nem kell agyon pörgetni hogy menjen.A fogyasztás persze más tészta,sosem fog 6 litert enni,max hengerenként
-
-
Tomoty
senior tag
Valaki erre:
Az autóm 2. lambdaszonda (kat utáni) fűtőáramkör hibát dobott, és kicseréltem. Erre most a katalizátor előttire írt hibát, azt is cseréltem. A hibakódok nem tűntek el.
Ki kell "üttetni" a kódokat, vagy valami probléma még mindig fennállhat?
Az autó nagyon jól megy, csak nem akarok ebből valami gubancot. -
-
zolikaDB
veterán
-
#TOTTI
őstag
válasz
Tomoty
#21231
üzenetére
Áhh, gyérebbnél gyérebbek, voltak valamelyiknek a szervó morgott, ékszíj csúszott, kopott gumik, nem engedtek, meg hát sajnáltam volna a jó autómat ott hagyni 850-ért. Azóta el is vitték volna 1.025e-ért, de nem adom el mivel nem használom várok még azt veszek valamit, mert lehet szűkös lenne lassan. Majd másodiknak, egyszer veszek egy erősebbet. Ill. az 1.4-es nagyon vánszorgós volt.
-
Tomoty
senior tag
válasz
#TOTTI
#21230
üzenetére
Aztat nem tudom
. Még nem volt nálam 270ekm-es autó.
GTC vásárlás megtörtént?Más:
Az autóm 2. lambdaszonda (kat utáni) fűtőáramkör hibát dobott, és kicseréltem. Erre most a katalizátor előttire írt hibát, azt is cseréltem. A hibakódok nem tűntek el.
Ki kell "üttetni" a kódokat, vagy valami probléma még mindig fennállhat?
Az autó nagyon jól megy, csak nem akarok ebből valami gubancot. -
#21229
Tomoty
senior tag
realmadrid
#21227
Tomoty
senior tag
válasz
realmadrid
#21227
üzenetére
Elvileg "Motorsport" olaj.
-
kisjimy
aktív tag
Nekem 270ezer van a kocsimba,és mindig 5w-50 mobil1 olajat teszek bele,és 10-15 ezer után cserélem is az olajat. Ha nem hajtom nem forgatom agyon,bőven a normál olajfogyasztás alatt van.Katalógus szerint 100km/0.075 a megengedett olaj fogyasztás.(3.2 v6 ra)
De 1500-2000km 1 liter az nagyon sok,140ezer kilométeres autónál.Ott valami sántit.
-
#21218
sziada5925
aktív tag
Pitu
#21215
-
erikke17
őstag
válasz
zolikaDB
#21212
üzenetére
E(11) és RL-nek kell rajta szerepelni és homologizáltnak kell lennie. Igen és úgy ahogy írod, amint parkoló kapcsol már ki is kell hogy aludjon ezzel tisztában vagyok...
Csak azt nem tudom hogy honnan hozzak +12V-ot ami akkor jelenik meg amikor ráadom a gyújtást..
Természetesen elhelyezési magasságokkal is tisztában vagyok. -
zolikaDB
veterán
válasz
erikke17
#21211
üzenetére
Érnek azok... Ajánlom, h nézz fel az idevágó index topicba, nagyon sok hasznos dolog és infó van fent.
Kevés szabályos DRL van a piacon, a rendőr első körben azért szexel veled, h eleve a szükséges jelzések nincsenek rajta a fényforrás burkolatán. Nem elég az E jelzés szólok, de pl a teszkóson is rajta van, h forgalomban nem használható. Indexes, kéken világító stb cirkuszi szar nem oké.
A szabályos elhelyezést ne firtassuk, van hozzá ábra, jelenleg ott tartunk, h autóban gyújtást ráad, DRL felkapcsol. Helyzetjelzőt, tompítottat, távolságit felkapcsol, DRL lekapcsol.
Szabályos nappali menetfények: ATU (német Homasita, kicsit tűrhetőbb minőségben, ez a legolcsóbb amúgy), Osram, Philips, Hella. Árban is ez a sorrend, értelmes összegért az Osram hozható el, ebből is van két típus, az indexen egy boltos úgy reklámozta magát, hogyha lefotózod a beépítést és a kocsit a DRL-el, ad kedvezményt. Jófej volt, mert megelőlegezte
MÁSIK: dircsiszürcsi. Miért van felváltásnál meg kigyorsításnál olyan hangja, mintha tüsszögne, szürcsögne, majdnem, mint a legendás LEFÚVÓszelep??? -> [link] A megnövekedett levegőigény ekkora felületen így reagál?
Miért van az, h bizonyos direktszűrőknek saját kis háza van? Ilyesmi: [link] -
erikke17
őstag
Üdv, ezek a nappali menetfények (LED) bekötések hogy zajlanak? Ugyebár vannak az olcsóbbak és drágábbak,általában drágábbakhoz van egy doboz amibe benne van a relé, plusz ha felkapcsolod a rendes izzókat nem kikapcsol hanem gyengébben világít úgy működik mint segédfény.. (bár erről vannak viták ha kötekedős a rendőr beleköt meg hogy szabályos e)
Olcsóbbakhoz nincs doboz amiben a relé van hanem bele van "épitve". És 3 kábel jön ki belőle + - és a kapcsoló. Ugyebár értelemszerűen (-) a az akku minusz pólusára a kapcsoló szál a parkoló izzó (+) pólusára de maga a piros vezeték a plusz hová? Mert ha akkura kötöm akkor mindig fog világitani.. Van a motortérben valami olyan pont amit meg lehetne csapolni? +12V-ot?
Egyszerűen semmi normális leirást nem találtam.. -.- Azok a csodarajzok meg amik vannak egy kalap füttyöt nem érnek.. -
#21209
sziada5925
aktív tag
Stema
#21207
sziada5925
aktív tag
Ha tényleg 140k van az autódban, akkor vagy a sok alacsony fordulaton való autózás, vagy valami korábbi gyújtótrafó, gyertya hiba miatt koszolódhatott be annyira a szelep. Valós 140e-nél még gyűrűzni sem kellene elvileg (kompressziómérés is jó volt), de ha jónak látja, akkor csinálja.
-
#21207
Stema
tag
sziada5925
#21198
Stema
tag
válasz
sziada5925
#21198
üzenetére
Leszedte a szerelő a hengerfejet, a 4-es hengernél nagyon, a 2esnél enyhén nem zárnak a szelepek, szóval vagy felújítani, vagy cserélni kell, de azt mondta hogy nagyon sok a korom és olajsár, hogy az olajfogyasztás melléktermékei. Érdemes lenne gyűrűzni, ott pedig vagy elég cserélni a.. nem tudom mit, ha nem túl kopott fenn áll ez a lehetőség, vagy pedig fúrni kell (ez akkor derül ki ha szétszedi, akkor pedig gyűrű mindenképp kell új, akkor derül ki hogy mennyire kopott és melyik út járható (mondtam csinálja, ha már szét van szedve, legyen rendberakva). Szóval már ~negyed misinél vagyunk
-
-szőke-
tag
válasz
sziada5925
#21204
üzenetére
Heló.
Olyan kérdésem lenen hogy astra g állítható futómű az jó az astra f be? -
#21204
sziada5925
aktív tag
Stema
#21201
sziada5925
aktív tag
Ezért sem viszem szervizbe olajcserére a kocsit, mert elcsesznék és még pénzt is kérnek érte. Igazából mindenki azt önt bele, amit jónak lát. 10w40 még az X-es motorkódú (a Tiédnél korábbi G Astrákba) elfogadható. Neked 5w40, 5w30, 0w40, 0w30-as viszkozitású, teljesen szintetikus motorolajat kellene használnod. Olajfogyás ezekkel sem lenne kevesebb, sőt...
-
#21201
Stema
tag
sziada5925
#21193
Stema
tag
válasz
sziada5925
#21193
üzenetére
Hali, most letöltöttem kézikönyvet Opel Astra G-hez és 3 félét ajánl benzineshez: 0w30, 5w40, 10w40. És nekem úgy rémlik h egyik nálam lévő első olajcseréje ilyen opel szervizes akcióban történt, és ott raktak bele 10w40et.
A tiéd pont úgy néz ki mint szomszédomé, bár neki 1.6-os van ami megy is de már kezdi az olajat is enni (X16XEL...)
Fogtam visssza vittem a boltba.De most már elég öblös hangja van,megérett nagyon a cseréje.Pl. a hátsó dobom bosal.Azzal nincs semmi gondom!
Úgy fogok benne ülni, mint más az R8 Audiban, csak ő trendi , én meg RETRÓ leszek ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 7 32GB fekete színben, független
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4245, 100% Akksi
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600XT 8GB Zalman T4 Plus Cooler Master 650W
- Dell Latitude 5430 - i5-1245U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku számla, garancia
- Samsung Galaxy S23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest