Hirdetés
- Szerkesztett és makrofotók mobillal
- Telekom mobilszolgáltatások
- iPhone topik
- Fotók, videók mobillal
- Milyen okostelefont vegyek?
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Sony Xperia 1 V - kizárólag igényeseknek
- Yettel topik
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#88199
diablo1984
veterán
Nordik
#88198
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#88198
üzenetére
Igen, az az okoskerék működtető szelepe, így könnyen lehet, hogy ha az nem működik megfelelően, akkor az okoskerék sem működhet megfelelően természetesen.
Nekem előbb volt okoskerék csere(3 nap után kerreget megint) , utána szolenoid, ezzel kerreget, majd 3 napig nem, majd ma reggel újra, így lecseréltem a 3 ezret futott gyári elf olajat, most ettől várom a csodát, így nézett ki szegény:
Nem tudom, hogy mitől ilyen fos fekete, de ebbe ha belevilágítok, fullra nem látszik át, nem értem, hogy lehet ennyire retek, de bízom benne, hogy ez lehet a hunyó, mert más ötletem már tényleg nincs rá.
Tegnap végre lecseréltem a szerelők által - 70 fokos töménnyel felöntött fagyállót, átöblítettem a rendsgert, kimostam a tartályt, mert mintha valami vízkő lett volna benne, vagy valami lepedék, belőttem - 35fokra. Még a vízpumpa is csendesebb lett.... -
#88198
Nordik
őstag
diablo1984
#88172
Nordik
őstag
válasz
diablo1984
#88172
üzenetére
Nekem 2 éve lett cserélve az okoskerek, most újra kerreg indításkor. Igaz akkor szolenoid szelepet nem cseréltem, kitudja nem e a gyári van még benne.
Mindenesetre érdekes, hogy csak ennyit bírt. Vagy könnyen lehet egy szolenoid csere megoldja? Esetleg nem működik megfelelően és tonkre is vágta ilyen hamar?
-
la_cc
addikt
Sziasztok!
Egy 1.6-os 3-as Megane megnézésén, majd esetleges vásárlásan, gondolkozom, de mivel nincs szakim, illetve francia autóm sem volt, így érdeklődnék, hogy tudnátok-e olyat ajánlani Bp-en vagy környékén, akire nyugodt szívvel, kvázi “vakon” rábízhatnám az autót szervízelés terén? Vissza olvasva itt egy kicsit említettetek egy maglódi “Zolit”. Róla mit lehet tudni? Esetleg valaki elküldené az elérhetőségét priviben?
Köszi szépen a segítséget előre is!
-
#88193
LamerGyuri
senior tag
angyalpc2
#88192
LamerGyuri
senior tag
válasz
angyalpc2
#88192
üzenetére
Amikor én cseréltettem, akkor még elérhető volt az UV szűrős (valamint a hangszigetelt és a sima színezett) is. Megmondtam a szélvédősnek, nekem UV-s KELL, még a számát is összekutyáztam neki. Az lett
A logo nem kerülhet rá, mert már nem a gyárnak-gyárba szállítják.
A kéder szélvédőse válogatja. Nekem még jó volt, visszament az eredeti. Ha neked sem cserélik, később azt te is tudod magadnak.
Kevesen polírozzák jól, és sokat nem is lehet. Ha sok a mikrokarcod, kb. a fele eltűnik, viszont a mélyebbek megmaradnak, sokkal zavaróbb lesz, mint a mostani homogén állapot. -
#88192
angyalpc2
aktív tag
LamerGyuri
#88186
angyalpc2
aktív tag
válasz
LamerGyuri
#88186
üzenetére
Úgy hallottam, hogy ez már vékonyabb, nincs rajta a renault felirat, vagy nem uv védett stb..
DE lehet tévedek.
Egyébként van aki próbálta már polírozni?
A cserénél egyébként a káder gumit is cserélni kell? -
angyalpc2
aktív tag
CLio2 2006 Szélvédőt kellene lassan cseréltetnem. Mikrokarcos. Most már elég erősen.
Van egy csúnya kőfelverődés isVan bármi esélyem gyári újat találni? Állítólag csak utángyártott pilkongton meg hasonlók vannak. És állítólag azok nem annyira jók.
Cikkszámot kinéztem, de nem tudom valós e
8200327551 -
zaskar
senior tag
válasz
forceberg
#88179
üzenetére
Én - olvasva a fórumokat - vásárlás után kb. 1 évvel cseréltettem csapágyakat Zolival. Mióta benne van a bontott blokk, azóta nem volt vele baj. Meglátjuk, hó vége felé elviszem a közeli Renault szerelőhöz, akivel jó tapasztalatom van az utóbbi években. Igazatok van, nem kéne eltékozolni.
Igen, nekem is az indexen ajánlották, voltam is párszor nála, de később rátaláltam a már említett közeli szerelőre. Én sem voltam mindig 100%-ig elégedett. Futólag olvastam is a fórumban, hogy más is ezt írta.A motorhiba miatt közelebb volt oda vinni (Hatvan mellett robbantam le), mint hazahozni, mert itt senkit sem ismertem, aki értene hozzá. -
válasz
zaskar
#88178
üzenetére
A bontott blokkból én a típushibára gyanakodnék: hajtórúd(kar helytelenül) csapágyas lehetett.
Első blöffre ezt a gépet jelenleg 400 alatt én nem adnám el, az tuti.Nekem a legelsők közül való 82LE-s a MII-m, azaz nekem 20 éves, lassan 17 éve van nálam, 50-nel vettem, most 360e van benne. Ez a minimum, ha esetleg engem is átbaxtak tekergetéssel.
Zoli sajnos ahogy olvasom a zindekszen is, "lejjebb adta". Korábban én is hozzá jártam, de a vége felé nekem sem épp a legjobb volt a tapasztalatom.
-
zaskar
senior tag
válasz
forceberg
#88177
üzenetére
Pár éve problémamentes az autó, csak a szokásos dolgok lettek ráköltve. Az üzemanyagrendszer az, ami a 12 év alatt nulla hibát produkált. Km? Az óra 240e körül mutat, de kb. 100-at nyugodtan hozzá lehet adni. Amikor vettem 2010-ben, még nagyban ment a tekerés, azért mára szerintem már javult a helyzet. 2013 körül motorhibával megállt az M3-ason, Maglódra vittem Zolihoz, aki egy elismert Renault szerelő. Csak bontott blokkal tudta javítani, viszont papírt nem adott hozzá, így most a motorszám eltér a forgalmiban levőtől. Emiatt nem is próbáltam eladni, az eredetvizsgán úgyis megbukott volna, a műszakin pedig mindig átment ezzel az eltéréssel (bár Zoli javasolt egy bp-i eredetvizsgást, ahol megcsinálják, de azért nem utaztam 250 km-t). De végül is nem bántam hogy megmaradt, a napi 40 km ingázáshoz jól jött, meg rövidebb utakra, a Lagunát meg csak a hosszabbakra használom. Persze, tudom, hogy megvennék hibásan is, de ezt a motorszám eltérést kéne előbb rendbe tenni. Ha csak a K9K, azaz a motorkód látszana, akkor már lehetne kérni a motorkódosra átminősítést (ezt mondták a legutóbbi vizsgán). Tudom, ennek megvannak a módszerei, de én ezzel eddig nem foglalkoztam.
-
zaskar
senior tag
válasz
rob210
#88175
üzenetére
Kihúztam a nívópálcát, az olaj tisztának látszik. Amikor hideg motornál a kiegyenlítőtartály sapkáját letekerem, nagy nyomást enged el. Ennek állítólag nem kellene így lennie. A szerelők is azt mondták, hogy fújja fel a csöveket, tehát nagy nyomás van benne. Van még tőlem 25 km-re egy Renault szaki, de ő csak március végén ér rá. Mindenesetre kivárom mit mond. Látatlanban annyit mondott, hogy a jelek alapján akár lehet hengerfejes is, bár ez a 106 lovasra nem jellemző. Ha mégis úgy döntök, hogy megcsináltatom, akkor hozzá viszem, mert benne megbízok. Csak ezek az olajnyomással kapcsolatos hibaüzenetek ijesztettek meg, mivel ilyet sose csinált még. Az olajpumpát is azért kellett kicserélni anno, mert hideg időben kinyomta az olajat a szűrőnél, de nem olajnyomás gondok miatt.
-
rob210
Topikgazda
-
zaskar
senior tag
Sziasztok! A múltkor kértem itt tanácsot fogyó hűtőfolyadék, gyenge fűtés, stb. miatt (M2, 1.5 dci, 106 LE, 2006-os). Na azóta két szerelő is megállapította, hogy hengerfejes. Ráadásul a legutóbb még az olajnyomás hibaüzenet is előjött, aztán elaludt, és így tovább. Megjegyzem, hazaértem vele 15 km-ről, nem hagytam az út szélén, mert a hangjában nem tapasztaltam változást. Olajpumpa csere pár éve volt. De nem is ezek lennének a fő kérdések, hanem az, hogy ezen hibák ismeretében megfordult a fejemben, hogy nem költök rá többet. 12 évig szolgált nálam, de van egy Laguna 3-asom is, el tudom engedni. Milyen módjai vannak a forgalomból való kivonásnak, és számíthatok-e egyáltalán valami aprópénzre, ha leadom egy bontóba? Ha jól tudom, hivatalosan csak ők vonhatják ki a forgalomból.
-
#88172
diablo1984
veterán
rob210
#88161
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88161
üzenetére
Sírni tudtam volna múlt pénteken, ma már röhögni a kínomon, az új okoskerék is kerregett ma délután....
Megrendeltem az új szolenoidot is... hihetetlen, kéri a lelkemet is ez az autó, nem kizárt, hogy a szolenoid járja a végét és az kerregteti az okoskerekeket, kizárásos alapon másra már nem tudok gondolni.
Jól gondolom? -
Somatom
veterán
válasz
rob210
#88168
üzenetére
A München gyűrűt lezárták baleset miatt, ezért nem a szokásos útvonalon jöttünk haza. Azt mondták, hogy tipikus csempész útvonal, ezért felügyelik. Teljesen normálisak voltak. Benéztek az ülések, szőnyeg alá, de látták hogy csak hazamenősek vagyunk, úgyhogy nem volt komoly szétszedés.
-
-
#88162
diablo1984
veterán
rob210
#88161
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88161
üzenetére
itt a képen milyen tiszta a szelepfedele. Az enyém full retek, azt mondták, nem mossák le, mert az is mennyit árt, meg beázik, stb, így összerakták retkesen, így elég lesz majd kiszúrni, hogy mi az új és mi már őskövület rajta. Majd ha egyszer lesz időm szétszedem és eltakarítom normálisan, de fájó, hogy vannak szerelők akik vastagon fogott munkadíjakért sem.....
Én viszonylag kevésbé pörgetem az autót, pályán is majd nyáron megyünk Horvátba, akkor lesz hosszan magas fordulat, szerintem akkor fog megindulni az olajszivárgás a kritikus pontokon, addig joggal érezhet a szerelő hisztisnek engem, hogy nem voltam megelégedve a munkájukkal, de én nem így érzem. -
#88161
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88160
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88160
üzenetére
Az okoskerék hiba nagyon alattomos dolog.
Sok fura dolgot tud generálni.
Itt az volt a hiba, hogy a srác műszaki ember és érezte valami nem oké.
Elhozta összeraktam öröm boldogság.
Igaz 2021es vezérlést cseréltem le.
De ja hozza és kéri megcsinálom, csak mennyivel egyszerűbb lett volna elsőre.
(Szelepfedél eresztett nála is) -
#88160
diablo1984
veterán
rob210
#88159
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88159
üzenetére
Igen, láttam a facebookos csoportban. Miben, hogyan jelentkezett a vezérlés elrakása?
Mióta megvettem az autót, nyomatékszegényebb helyzetben valami rezonált benne, most a vezérléscsere után eltűnt. Létezne, hogy az okoskerék tudta ezt a rezonáló hangot kiadni? Érzésre talán jobban harap, viszont araszolásnál, gázadás-elvét-gázadás esetén kissé hajlamos rángatni..... -
#88159
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88158
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88158
üzenetére
Tudom ez téged nem vigasztal, de ma pont egy ilyen etapom volt.
-
#88158
diablo1984
veterán
diablo1984
#88098
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#88098
üzenetére
Ma elhoztam az autóm a szerelőtől, maradjunk annyiban, hogy oda nem fogom többet vinni a kocsimat, a bevállalt szelepfedél újrapasztázás elmaradt, egy kis "ablakot" pasztáztak újra és a szívósor tömítéseit cserélték, hiába mondtam, hogy mit kell csinálni rajta, azt mondták, hogy nem onnan jön az olaj, szerintük a gyertyához is a trafón kívülről jut be az olaj, hiába egyértelműen az illesztéstől van lefelé ráégve az olaj raradéka a gyertya furatban...
Mind1, leszarom már, de ilyen helyre nem viszem még1x, hogy megbeszéljük mit kell csinálni és nem csinálják, a szelepfed~lre is azt mondták, ha azt leveszik, utána nem könnyezni, hanem folyni fog az olaj....
ja és a főtengely és vez.műtengely szimmeringjeit semcserélték ki, mert szerintük a szar elring miatt folyna az olaj, a 11 éves gyári szimmering a jó....
Már leszarom, lehet jobban is jártam, hogy a vezérműtengelyeket nem bontották meg..... -
#88157
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
2 hete műszaki vizsgára vittem a 22 éves cliomat. Biztos úr 3 dolgot mondott, ha megcsináltatom átmegy a vizsgán. Akivel szereltetni szoktam az autóimat nem vállalta a lengőkar szilentek cseréjét, mert nincs hozzá célszerszáma (Ő alapból villamossági szerelő)
,de ajánlott egy szerelőt. 1 hetet volt nála a kocsi, többször beszéltünk telefonon, ma végre kész lett vele. Holnap vihetem vizsgára (pénteken lejár)
Rob, szerinted korrekt a végösszeg ezekre a műveletekre? Először nekem soknak érződött, de gondolom jópár órája benne van.
-
#88153
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#88151
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#88151
üzenetére
Szárazon rakták össze.
-
t.imi
addikt
Nekem hármas meganra mondtak itthon 210-es szervizre, olaj, szűrő, pollen 80k-t tavaly. Aztán 60-at. Aztán nem vittem el, még a 18000ft-os óradíjjal sem jött ki a matek.
Azért egy egy éves autóra ~55k-t kiadni, szerintem nem tétel még itthon sem, legalábbis ha a vas árát is nézzük.
Hogy mit kapsz érte...egy új szűrőt, kompresszor menteset. Meg egy pecsétet, ha b+ van lehet reklamálni. Kint biztos, itt meredekebb
-
harry
veterán
Kozben megneztem a MyRenault oldalon ahol foglalni lehet szervizt, az 'A' szerviz 124 euro (ami most kene), 'B' szerviz 211 (ebben van olaj+szuro csere), illetve ha mindkettot kerem akkor egyben 286 euro. Meg persze van egy lista arrol mi mindent neznek meg (lenges csillapitok, fekek, folyadekszintek, kerekek stb).
Oszinten szolva tobbre szamitottam, foleg a kombinalt eseten (jo tudom csak ket szuro + olajcsere + atnezes, ahhoz kepest sok, masfelol uj kocsi, markaszerviz oradij, kulfold, szoval lehetne rosszabb is).
-
harry
veterán
Sziasztok! Lassan egy eves lesz az auto (Megane 4 PHEV), kozeleg az elso kotelezo szerviz, ami a hivatalos leiras szerint egy utaster legszuro csere... olajat /egyebeket csak a 2. evben ir.
Mennyire lenne gond tenyleg megvarni a ket evet az olajcserevel? Foleg igy a legelso alkalommal?
~8200km van benne, es a kovetkezo evben is kb ennyit mennenk.
Illetve mivel ez egy PHEV, a rovid ingazasokhoz tisztan villany modban hasznaljuk, igy a benzinmotorban joval kevesebb van, illetve amikor az is ment, akkor jellemzoen hosszabb tavon, autopalyan.Kerjek ra egy ajanlatot a markaszervizben, aztan artol fuggoen dontsem el? Mas szerviz vegezhet nem kotelezo karbantartast garancialis ido alatt?
-
johnny576
csendes tag
válasz
rob210
#87361
üzenetére
Hétvégén nekiálltam, kicseréltem a tömítéseket [kép] , kipucoltam a fojtószelepet és alapjárati motort. Azóta nem fulladt le és nem tartott indokolatlanul magas alapjáratot üzemmelegen. Viszont továbbra is fura, hogy 0 fok körüli hidegindításnál alig magasabb 1000-nél az alapjárati fordulatszám. Ez így normális? Ilyen beavatkozás után van valami tanulási procedúra? Vagy meg kellene oldania magától?
(szerelés közben levettem az akkusarut, szerelés után pöccre indult, hibalámpa nem volt és most sincs)Más. Üzemmeleg alapjáraton kicsit ingadozik a fordulatszám, meg periodikusan beremeg a motor. Ez lambda szonda lustulás? Csak 117 ezer van az autóban...
-
Gombinyó
őstag
válasz
csubuka
#88127
üzenetére
Nekem bejött anno a Kadjar, simán megvenném. Sztem egy jó autó csak a forma volt picit elavult a 2019es Renault arculathoz képest. Ha tényleg hosszútávokat futott csak akkor talán még a 30ezres olajcsere sem annyira ördögtől való, bár jónak nem mondanám. Meg kell vizsgáltatni olyannal, aki ért hozzá.
-
-
csubuka
addikt
Sziasztok!
Egy apró kérdést szeretnék feltenni nektek. Egy 2020-as Kadjar-t 1.3 TCe motorral meg szabad venni szerintetek? 2.5 év alatt 180000km
Szerintem átment a tűzkeresztségen és a hosszútáv próbán. Még nem eszik olajat, szóval azért nem a topik szerint is hírhedt 1.2TCe...A családban szemeznek egy ilyen céges autóval, igen érdekes példány...
30 ezrenként kapta az ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE 5W30, végig pályán nyomatva.
-
Xantomas
őstag
válasz
krono.
#88096
üzenetére
Írj privátot.
folytassuk ott. 2 éve csináltam az egyik tárgy keretében nixiet, mert én is mindig is akartam Igazából a forrasztás lényege, egy jó páka, jó vezetékek, és forrasztóón. Már olyan anyagok vannak, hogy jó eszközzel egy nulla kézügyességű kezdő is gyönyörűen tud dolgozni, ha igényes arra amit csinál.
-
Somatom
veterán
-
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#88116
üzenetére
Olvastam, és ugyan erre gondoltam.
Ha valahol ilyen tróger alja munkát végeznek, ott nem hogy újra elvégeztetném velük, de még a balhét is kiverném, hogy az utolsó petákot adják vissza és egy másik szerviz költségét is fizessék ki, ahol helyreállítják amit elbasztak.Világ életemben türelmes voltam mindenkivel, mert… tudom hogy velem is annak kell lenni, de ami körülöttem levő világban folyik, napról napra kicsapja a biztit, különösképpen az elmúlt 3 évben. Ennek köszönhetően, egyre radikálisabban beleállok az összes tróger, lusta linkbe. A minap már figyelmeztetett a feleségem, hogy fogjam vissza magam, mert egyre közelebb vagyok hozzá, hogy meg fognak verni.
Egyre frusztráltabb mindenki, s megy lejjebb a szint, mert mindenki azt látja, hogy a másikhoz mérve, többet csinál, s az jár jobban, aki linkel, s átbassza a másikat, de ezek után még sincs következménye. S ezt egyre pofátlanabbul teszik.
S le sem írom, hogy a kollégák által ajánlott, a cég közelében levő szervizzel, hogy jártam… csak jobban felhúzom magam. Anyagi károm nem lett, csak az a hidegvér, és rutin ahogy kezelték a helyzetet, az…Szerintem te nem is sejted, mennyire összetehetjük a kezeinket, hogy te még nem adtak fel, s elvből nem adsz ki szart a kezedből.
-
Zol01
tag
Valaki tapasztalta már hogy valamelyik hangszóró nem szóll az autójában? Nem gondolnám hogy típushiba, de hátha van hozzáértő aki tudja hogy ez mitől jelentkezhet. Nekem a bal oldali magas és az bal első ajtóban lévő közép/ mély valami oknál fogva nem. Nem tudom hogy érdemes e valamit szétbontanom emiatt.
Előre is köszi
-
#88116
rob210
Topikgazda
diablo1984
#88115
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#88115
üzenetére
Nem írok semmit mert csak sírva fakadsz.
De ha leveszik a szelepfedelet ezzel a mentalitással, és hozzáértéssel.....
-
#88115
diablo1984
veterán
forceberg
#88111
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#88111
üzenetére
hát ja, de mikor minden ott volt hozzá a kezük alá hordva, semmiből sem lett volna jól is megcsinálni és legalább akkar nem fürdetett volna mindent a fagyállóban. Ez már nem tudás-nem tudás kérdése, ez igénytelenség, de azt sem értem, milyen kis szöszmöszök úszkálnak a tartályban, csak ne burították vissza azt a fagyállót, ami a koszos blokkot végigmosta, áh, mondd, hogy nem!
-
rob210
Topikgazda
válasz
Szoszo94
#88112
üzenetére
Tempomatot lehet. Vagy mutyi kapcsolóval és aktiválni canclippel.
Vagy kormánycsere és aktiválni canclippel.
Szerintem teljesen függőben egyiknek se áll
, de dci betegség, hogy kicsi a veszteséghő.
A meleget azért érzed , mert van benne egy kiegészítő elektromos fűtés.(Érd)
-
válasz
rob210
#88110
üzenetére
Nem kérdőjelezem meg
Helyileg egyébként Te merre dolgozol?
Még egy dolog eszembe jutott: a vízhőfok nem áll teljesen függőbe, az előtte lévő jelen áll meg. Fűtés van viszonylag gyorsan, viszont nem tudom, hogy hogyan kell állnia - Lexusban pl. nem teljesen középen. Termosztát hiba lehet, vagy itt is ez a normális?
Meg még egy kérdés, ha már így belejöttem
Tempomatot utólag beletenni lehet?
-
rob210
Topikgazda
válasz
Szoszo94
#88107
üzenetére
A tiéd 101 le az ugyan úgy érintett mint a 106le!
Főleg ennyi kilóméterrel ismeretlen előélettel.
Hidd el olcsóbb cserélni, mint megforgatni a fészkében és motort felújítani, ha majd lehet még! Mert a spéntől haza is tudja vágni a motort.
Ha végig fut az olajzó rendszeren a spén ne gondolj bele mit csinál. Ilyenkor szoktak k9k motort keresni a fórumokon -
hermanyi
addikt
Hát úgy néz ki megérkeztem én is fórum lakónak
A történet lényege ,hogy a kiszemeltemet részben a saját lustaságom és munkám miatt lefoglaltózták előttem 5 perccel ( tényleg 5 perccel) . Ez egy 2012 es III as Grand Scenic volt Bose felszereltséggel . Majd olyan autókba futottam bele amik hát hogy mondjam laikusan is látszódott ,hogy nem kerek .vagy Grandnak hirdetett sima Scenic 150 kilométerembe fájt
Itt jegyzem meg a Grand azért kell ,mert a peca és az ernyőzés elég sok batyuval társul . A lényeg ma reggel Csepelről Győrbe a kiszemelt egy Ezüst színű 2012 es Grand Bose . Odaérve szemrevételezve hát a képeken sokkal jobbnak látszott . Motornak nincs szép hangja , elől a karosszéria hézagok össze vissza , belül lelakott (fogantyúk kallantyúk leszakadva össze vissza a padlón ) Erre jobbra elnézve 6 autóval arrébb ott egy másik Scenic. Igaz 2011 es de hézagok jók 180X ezer km . Rendszám rajta , mocinak (1.5dci) szép kulturált hangja . Tulajt felhívtam (volt benne egy névkártya ami a forgalmiban is szerepelt ) Egy nyugdíjas katona a tulaj Ő hozta be kintről 14 ben . Mondom hurrá . Kormányablakban lekérdezve minden stimmel az elmondottak alapján :) Kicsi alkudozás után ma lefoglalóztam és szerdán megyek érte :D Apróságokat vétem felfedezni rajta amiket orvosolni kell pl bal hátsó lámpában víz , pedig nem tűnik sérültnek :)
Remélem nem döntöttem rosszul . -
válasz
rob210
#88101
üzenetére
Köszönöm
A hajtókarcsapágy az nem az erősebb motor problémája volt csak? Fene egye meg.
Üzemanyagra mennyire háklis egyébként? Néha prémium, egyébként sima B7 mehet bele?
Jövő héten át tudok menni ismerőshöz aknára, akkor alaposan át fogom nézni és megcsinálom amiket írtál -
#88106
Zol01
tag
diablo1984
#88098
Zol01
tag
válasz
diablo1984
#88098
üzenetére
Szörnyen rossz ezt olvasni, és egyben nagyon fájó is. Sajnálom hogy így jártál. Én nem jártam még így vagy csak nem tudok a háttérben zajló dolgokról, de együttérzek veled.
Remélem Hétfőn minden rendbe raknak és azt kapja az autód amit megérdemel. -
#88105
diablo1984
veterán
rob210
#88100
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#88100
üzenetére
A fagyállót az sejtettem, de komolyan mindent szájbarágósan kell mondani, utána én leszek a hisztis, pedig csak egy alsó vízcsövet kellet volna lehúzni hogy a vízhűtőből is kifollyon, ami bent marad a fűtőradiban, az bumm. De ez nem friss fagyálló így ez 9e ft kib@szva az ablakon, legalább hozzá se nyúltak volna a vízhez, így pocséklás az egész, pláne majd 3 liter- 70fokost belevertek a 2, 5liter - 35fokosra kevertbe, áh, nem találok szavakat.
Az a vicc, hogy amit eddig csináltak az autón, az semmi volt ahhoz képest amit csinálni kellett volna, mert a szelepfedél az ehhez képest brutális bontással jár, ami időigényesebb sokkal, de már előre félek tőle, hogy majd beleszarnak a szívósor lyukaiba és a szelepfedél alá az olajba, aki ilyen munkát csinál mint ami a vízzel is volt, az inkább ne nyúljon a szelepfedélhez, mert többet árt, mint használ, utána por lesz a szívósorban és az olajban is, ami nagyon hiányzik, mint púposnak a gerincsérv.
Komolyan szétcsesz az ideg.
forceberg: marad benne, a hűtő egy része is alatta van, de mi értelme a vízpumpánál rommá áztatni mindent, mikor tervezetten leengedhető az összes víz belőle és akkor nem lenne minden csupa fagyálló...
Rob: ha közelebb lettél volna, akkor simán átvittem vokna neked, csak 250km-re kicsit megmelegszik a blokk, mire lehűl az már holnap, ezért a távolság kizáró ok, pedig benned még ilyen távolból is jobban megbízok, mint itt a környék szererőiben. Itt is a műhelygazda az tudná, hogy mit csinálna, de nem ő szerel már és ahogy észrevettem nem igazán sok renaultot láttak még(mikor reklamáltam a szelepfedél miatt, akkor szerintem nekem sikerült felvilágosítani, hogy ez milyen bontással is jár)... -
válasz
rob210
#88103
üzenetére
Anno, egy másik fórumon évek óta ajánlott szerelő is cserélte nekem úgy a fagyállót, hogy mivel úgysem jön ki mind, ezért, csak ami kiment a vízpumpánál, annyit folyatott ki, majd feltöltve az új koncentrátummal, ha még fért bele, akkor öntött vizet.
Most nincs előttem a vízrajz, mennyi van 1.5dCi-nél a vízpumpa szintje alatt? -
rob210
Topikgazda
válasz
Szoszo94
#88099
üzenetére
Szia. Első körben váltóolaj elf nfx75w ez kell bele mást nem is szabad beletenni!
Vezérlést akkor is cseréltetném a helyedben , ha papír van róla.
Amit a logoutban olvastál azt felejtsd el, mert egy b@romság. 2004 es tehát delphis a rendszer semmi köze a piezzos siemenshez.
Hajtókar csapágy csere az kötelező mivel ismeretlen az előélete. (Ez pedig az érintett motor)
Amire figyelj, mivel egy 2es megane:
Rugók, alaposan nézd át ne legyen letörve belőle.
Nagyon nehezen lehet észrevenni.
A klíma kondenzvíz elvezető legyen tiszta, az esővíz elvezető járatai legyenek tiszták.
Valamint az ü.a. rendszerben ne legyenek buborékok. (Szűrőnél lévő csatitól tud falsot szívni)
Mindig minőségi ü.a. szűrő kerüljön be. (Mahle, purflux, mann [bár én a mann-t utálom])
Elsőre ennyi. A többi ennyi idősen és kilométerrel már úgy is kijött az előző tulajoknál
annak megvan a rendes rn szabvànya!
ja és a főtengely és vez.műtengely szimmeringjeit semcserélték ki, mert szerintük a szar elring miatt folyna az olaj, a 11 éves gyári szimmering a jó.... 
Ugye mindehol szól, jobb elől is, csak az én oldalam nem. Elméletileg ha ellenne tekerve akkor anyós oldalán sem szabadna szólnia 
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Spórolós topik
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- Interactive Brokers társalgó
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Szerkesztett és makrofotók mobillal
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Gumi és felni topik
- Nem kilincselhet tovább a Tesla Kínában
- Telekom mobilszolgáltatások
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Vállalom Xianomi Okos kamerák, szoftveres javíttását
- Samsung Galaxy A14 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! iMac Pro Intel Xeon W2150B 64GB 1TB VEGA 64 16GB!!! 1 év garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest