Hirdetés
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Xiaomi 17 - még mindig tart
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Távozik az Apple vezérigazgatója
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok!
Most hogy a főtengely szíjtárcsa csere lezajlott az ékszíjjal egyetemben ami középen hosszába már szakadt volt, újabb kérdésem lenne. ( Mindez kb. 60 EFt volt, ez reális?)
Tehát a fő kérdésem ,hogy szeretném a Scenic 2 légkondiját tisztítani. A nyáron már kettő bombát elhasználtam, de ezek nagyon ideiglenes megoldásnak tűnnek nekem. Nem használom minden nap a kocsit, így egy hét állás után már büdös megint a klíma. Van itthon habom, mert a lakás mobil klímához azt használom.
Gondoltam kipróbálnám a kocsihoz is, de nem tudom hol találom meg a hőcserélőt, hogy ráfújhassam.Köszi előre is a segítséget.
-
#47205632
törölt tag
A te tapasztalatodból hadd ne induljak már ki kérlek, ennyi erővel a te tapasztalatod se ér semmit és hülyeség. Szélsőséges a felhasználási mód és egy darab az autó. Ebből mit vonjak le? Majd ha meghajt valaki 6 másik Lagunat fél millióval Xadoval és nélküle és megvannak az eredmények akkor vonhatunk le belőle. Egyáltalán nem biztos, hogy a Xado tartotta össze a kocsit, attól hogy csendesebb lett és megszűnt az olajpára (ami alapból eleve normális).
Hanyagoljuk is, mert nem fogok rá válaszolni, Robi meg úgy is törli a picsába. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
#47205632
#60995
üzenetére
-Rossz motorba mehet vagy javít rajta vagy nem, pár ezrest megér.
Legalább hülyeséget ne terjessz, főleg annak tükrében, hogy ezek szerint sosem használtad.
-----------------------
(#60994) rob210
De innentől én is letojom ezt a részét, szerencsére az én motorom még jobb lett tőle, pedig nem volt sosem szar, sőt. Írom ezt úgy, hogy sosem hittem az ilyenekben...
-
#47205632
törölt tag
válasz
rob210
#60994
üzenetére
De te szerelő vagy gyakorlati tapasztalattal és a bölcsesség által felruházott hatalommal.
-Jó motorba nem öntögetjük, mert minek. Abba jó olaj kell, meg normális szerelő/normális tulaj.
-Rossz motorba mehet vagy javít rajta vagy nem, pár ezrest megér. Egy lötyögő főtengelycsapágyat, kikopott hidrotőkét meg miliméteres árkokat nem fog megjavítani, de öregedéssel járó normális kopásokon segít, pici kompresszió, kis olajfogyasztás csökkenés, enyhe hirdotőke kattogáson is segíthet, a kikopás mértékétől függ. Nem lefizetett Youtube videók is ezt támasztják alá, erre valóak, ezt tudják is.
-Szélsőséges felhasználási mód ahol már a jó olaj önmagában nem elég, oda szintén kell. -
#60991
rob210
Topikgazda
Gaaabeeesz
#60987
rob210
Topikgazda
válasz
Gaaabeeesz
#60987
üzenetére
Ha nincs diagid akkor max egy aksi saru le fel aminkedvezöbb helyzetbe hozhat.
A hibakód ami igaziból blokkol mindent.
Mérmint az, hogy a fedcomp tilt. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
csendesebb simább járású lett a motor...
Biztos azért, mert rosszat tettél neki. Nem is értem ezt az érvet, de akkor ne használd.
A munkahelyeden meg nem tudom milyen gépek vannak, de ott ha szarrá megy valami, akkor meg lesz javítva, függetlenül attól, hogy valami jót, jobbat, vagy még jobbat tenne neki, mert van rá pénz, nyilván. Most nem a xado-ról van szó. Engem meggyőzött, de hamarosan úgy sem érdekel már ez a része, hogy egy dízelnek mi a legjobb. Csendet és sima suhanást akarok még ezeken az utakon is...
----------(#60988) gixxergabi
Az a kesztyű egyébként ajándék, nem az adalék büdössége ellen van, de én is kesztyűben fogom és töltöm be már, ráadásul amennyit én rendeltem már a kauffer-tól, lassan konyítanék egy kesztyű boltot. :-D
-
mycso
Topikgazda
Én igazából egy dolog miatt nem tudom ezeket a plusz adalékolós dolgokat feltétel nélkül elhinni, hogy csodaszerek és asszem ez elgondolkodtató.
Nálunk munkahelyen vannak 100milliós, vagy akár milliárdos gépek, amikbe az előírt gyári ajánlás alapján történik olajcsere az előírt olajra és pont.
Ha valami kopás, meghibásodás előjön, akkor jön a milliós nagyságrendű javítás. Márpedig ez évente be is esik, mert mondhatni extrém módon vannak használva, vagy legalább is a max teljesítményük környékén.
Bármilyen hihetetlen, de még egyik mérnök sem dobta be, hogy ne fizessünk milliós karbantartásokat, inkább vegyünk 3.000Ft-ért egy gélt, amitől minden patent lesz évekig...valószínűleg nem véletlenül.
mod.: a megane-ba használtam én is xado-t. Egy biztos, hogy csendesebb simább járású lett a motor, viszont más pozitívumot én nem tudok említeni.
-
#60987
Gaaabeeesz
senior tag
rob210
#60984
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
OMW.ről már leírtam a véleményem, beletankolok és érezhetően a motor legszívesebben kiokádná a prémiumnak nevezett kotyvalékukat. Mol és shell premium keverve/felváltva, azt szereti nagyon az 2.0 dci-m, pluszban televágom egy mannol ilyennel, mielőtt tele nyomom, valami kegyetlen büdös ez a lötty egyébként, ha a kezedre rámegy, érezni fogod elég sokáig hiába mosod meg...Szóval, a motorom tök csendes, bent ülve, járni is alig hallani szinte dízel létére.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
Xantomas
#60975
üzenetére
gyakorlatilag hallottam ...amit az illető elméletileg hallott a Piri nénje szomszédjának a régi szobatársától...
De egyébként bárki mondta, egy nagy bullshit a hozzáértése. Legalább 300 ezret raktam a gépbe, ami csak xado és más semmi. Még a turbó melletti olajpárának is nyoma veszett 5-10 ezer után...Olyan bivalyerős és csendes most is, mint új korában sem, mikor kigördültem a szalonból. Régen én is azt hittem, hogy ezek baromságok, lehet, hogy van ilyen, de xadoék valamit k...ra tudnak, amit más nem!
-
#60984
rob210
Topikgazda
Gaaabeeesz
#60983
rob210
Topikgazda
válasz
Gaaabeeesz
#60983
üzenetére
Ha kibontid a jormányzárat és leveszed a csatlakozót örökre reteszel, így ezt ne tedd!!!
Amikor oldva volt akkor kellett volna levenni az egész zárat.
Magyarán egy kormány burkolat lebontás és egy türelmes játék előtt állsz amíg nem old ki addig nem fogsz tudni mit csinálni.
Olyanhoz vidd aki látott már ilyet, különben nagyon drága lesz a javítás.
Érdemes egy diagra tenni és törölgetni a hibakódot akkor egyszerűbben lehet oldani a zárat.
Ha rákeresel rengeteg infó van a II es elektromos kormányzárról. -
#60983
Gaaabeeesz
senior tag
Gaaabeeesz
senior tag
Sziasztok!
Van egy 2-es magane kombi (1.9D).
Tegnap este leragadtam vele, kormanyzar blokkolas miatt.
Ma reggel valahogy sikerult elindulni vele, leparkoltam a ház elott, es azota megint nem tudom elinsulni.
Nem kap gyujtast, csak dobálja a szerviz feliratot, es a kormanyzar hibát!Van erre valami ideiglenes megoldás, hogy trailer nelkul el tudjam vinni szerelohoz?
Koszi elore is -
#60982
Josi
senior tag
orosziem81
#60981
Josi
senior tag
válasz
orosziem81
#60981
üzenetére
Robinak biztos.
Nem hiszem, hogy átlag autós 50-100 ezer ft értékű célszerszámot venne magának.
-
#60980
#47205632
törölt tag
Stylewars_kp
#60979
#47205632
törölt tag
válasz
Stylewars_kp
#60979
üzenetére
Nem is kell, egy tankba az egy deci semmit se ér, ha meg bekevered rendes 50-es keverékre akkor lerakódik mindenhova, katalizátort kinyírja... Elmennek csillió Km-t a dízelek és benzinesek is kétütemű olaj nélkül, a szerelés és motorvédelem nem itt kezdődik. Az ilyeneket akik csinálják szerintem az évi tízezret se futják meg, motorolajból is maximum középkategóriát raknak bele, de a netes hülyeségektől várnak csodát meg fontos nekik az élettartam.
-
#47205632
törölt tag
Látom ott is terjed a kommentekben az ökörség (igaz két éves), hogy kétütemű olajat öntögetnek a tankba, hogy "kennye" az alkatrészeket mer az úgy jó'. Ezzel a baromsággal már pár fórumon összefutottam, az ilyen alapvető hülyeségek soha nem kopnak ki az emberiségből az is biztos....
-
Xantomas
őstag
Stage1, mind motorba, mind váltóba. Ijesztően hirtelen, és gyorsan eltolja a motor, és a váltó hangját csendesebb irányba, de csak a legelső kezeléskor.
Esélyesen ez is csak azért jön ki fülre ennyire, mert hallod a motort járni egy ideig, míg üzemmeleg lesz, utána beletöltöd bekeverve, majd beülsz, indítod, és ahogy keveredik el a motorban, és ugye vonja be az alkatrészeket, hirtelen, nagyon gyorsan elkezd megváltozni a hangja. Utána semmi különleges, füllel észrevehető.
Az ujjal sercegtetéses tesztet szoktam csinálni, hogy milyen messziről hallom azt, hogy a mutató, és hüvelykujjam dörzsölöm, de ez is csak szubjektív.Állítólag jót tesz neki, de gyakorlatilag hallottam már olyan véleményt is, hogy könnyebben eldugulhatnak az olajjáratok, nem tudja annyira megtartani a fém alkatrészek felülete az olajat, így hidegen jobban kophat tőle a motor, meg elveszíti az olaj a lebegő szennyeződés megtartó képességét, és könnyebben kicsapódik a koksz a hidegebb helyeken.
Van ellene, és mellette érv bőven.
-
Xantomas
őstag
Konkrétan, az Örsön, az Árkád 2 aljában levő Shell kúton átlag 10 Ft-tal olcsóbb a gázolaj mint a környéken bárhol, még az AVIA alá is bemennek, mégis, alig állnak ott autók. Nagy átlagban azt is el lehet mondani, hogy a kerepesi Auchan árai környékén mozog, amit a mai napig nem értek. Valószínűleg rossz helyen van, kicsi a forgalma, ezért kisebb árréssel is dolgoznak.
1.9 dCi-be nem jöttem rá a mai napig, hogy mit szeret, és mit nem. Mindennel dízel hangja van, a FAP miatt meg nem látom, hogy mivel kormol jobban /kevésbé, a szelepszárakat meg nem látni mennyire vonja be lepedékkel, a motorolaj meg mindig kb fekete, már olajcsere után. Hát, nem benzin, ez van.
Prémium Mollal fülre halkabb, de ha ásítok egyet, akkor utána ugyan olyan. Egyszer anno Nagykanizsánál MP-nél mint kiderült, biodízelt tankoltam, azzal volt a leghalkabb, legbarátságosabb a Horvát tengerpart felé, mikor
pedig megismételtem Szlovénia felé akkor már nem produkálta ugyan ezt, de nem is volt a blokkon, hogy "bio diesel". Így egy év után. 2 teletank normál gázolaj után egy teletank prémium megy bele, a jobb lelkiismeret miatt, hogy az állítólagos lerakódások lejöjjenek, meg a részecskeszűrő jobban tisztuljon, de... passz. A Xadónak tényeg volt hatása, más adalékokkal nem kísérletezgetek.(#60970) shiftyhungar
Az nekem is befigyel lassan. Lélekben felkészültem, bukszával is, nah, azt most elviszi az msc tandíja, szóval jön a rettegés, vagy a költségátcsoportosítás, priorozálás. -
pubos
tag
Ez a téma engem is érdekel.
Nekem többen tanácsolták hogy omv a legjobb.eddig ott is tankoltam próbáltam a maxmotiont is.Nekem ez utóbbi nem igen jött be.Jót nem tapasztaltam,max annyit hangosabb lett tőle a motor.(1.5dci)
Nagyon húzok a shell felé de arról meg nem sok jót hallani itt a környéken.Bár érdekes mód a shell kút mindig tele az omv meg ha mentem max egy autó vagy egy se ált.( Ez azért érdekes nem) -
shifty!
senior tag
válasz
Xantomas
#60969
üzenetére
Köszönöm a válaszokat
Nem tudtam, hogy az ügyes szerelő is BP-i illetékességű
Nyilvánvalóan nem az a cél, hogy rövid időn belül újra cserélni kelljen a generátort &/ klímakompresszort, csupán a tapasztalatokra voltam kiváncsi. De persze biztos hogy van olyan, akinek a használt elfutott 3+ évig, és van olyan, aki fél év után dobhatta ki, jogos a felvetés.
A futómű felújításánál nálam sajnos a költséghatékonyságot is figyelembe kellett venni, mert időközbne benézett egy kettőstömegű+kuplungtárcsa+kinyomócsapágy szentháromság csere is, ami nem esett jól a bukszámnak... ha tehetem, én is egyszerre megyek neki az alkatrészcseréknek.
Eszembe jutott még egy, hátha megvan a tudásmag hozzá: ugyanezen motorkódhoz vízérzékelős, vagy anélküli üzemanyagszűrő szükséges? Valeo bevált ennél a tételnél?
-
Xantomas
őstag
válasz
shifty!
#60968
üzenetére
Megane 2, az hogy CC már mellékes.
Nem bonyolult, ha minden ideális. De sosem az, pláne egy ilyen korú M2-nél. "Csak" egy járműspecifikus prés/kinyomó kell.
De 200e Km után nem csak ez az egy szilent néz így ki. Esélyesen ezt a telet szerintem még sóban fürödve, jéggel itatva, és latyakban áztatva fogja eltölteni a futómű összes alkatrésze, hacsak nem érzem egy kicsike jelét is, hogy nem úgy dolgozik ahogy kellene.Szóval is miért ne lenne érdemes egyszerre cserélni az összeset?
#1 Ha használt klímakompresszort veszel, egyszer azt is ugyanúgy fel kell újítani, kicserélni, tölteni. Ugyanott vagy. Azzal a kivétellel, hogy szétszerelt állapotában az állás többet árt neki, mint rendszerbe téve. Megéri egy újabb időzített bombát beletenni egy 10+ éves autóba? Generátor ugyan ez. Ezt is meg lehet csinálni okosban, hogy éppen működjön, de hosszútávon az lesz a drága megoldás, hacsak nem eladni akarod.
#2 Olvasd a topicot figyelmesebben, és találsz egy nagyon ügyes szerelőt.
-
shifty!
senior tag
válasz
Xantomas
#60967
üzenetére
Melyik típuson?
Ha Megane2-ről van szó, mennyire bonyolult a cseréje?
A első lengőket most cseréltem toronycsapággyal, szeptember/októberre be van tervezve a hátsó lengők és szilentek cseréje is, ezért érdekelne! Továbbá az is, hogy érdemes-e egy megbontással cserélni a kettőt?
Más kérdés #1: Mennyire érdemes használt generátort (és ha szükséges) klímakompresszort venni? Nyilván km függvénye, de a szabadonfutó már szorul, nem tudom hogy emiatt-e de a motor is rázós, pedig tavasszal kapott új motortartó bakokat, most pedig váltótartó bakot.
Más kérdés #2: BP-en Megane2 1.5 dCi 106LE K9K-732 vezérléscserére tudtok ajánlani valakit? Kb. mennyi szokott lenni a komplett csere?
-
#60965
mycso
Topikgazda
Stylewars_kp
#60961
mycso
Topikgazda
válasz
Stylewars_kp
#60961
üzenetére
Bár, 2016-os cikk, de gondolom nem sok minden változott azóta: [Mi igaz a magyar üzemanyagok körüli legendákból?]
Egyébként ha valakinek van kedve bogarászni:
OMV prémium gázolaj
biztonsági adatlap magyar [link]
biztonsági adatlap osztrák [link]
specifikáció magyar [link]
specifikáció osztrák [link] -
Josi
senior tag
válasz
alázógyík
#60856
üzenetére
Most beszéltem a Demi-Ser (volt Fell-Ser) céggel bőrözés ügyében.
Még mindig a Kecskemét-Kadafalva, Pécsvárad u. 14.alatt vannak
Tel./Fax: 06-76/470-029
6-14 ó között dolgoznak, így ebben az időszakban lehet elérni őket telefonon.
Rugalmasak, most is mondták, hogy érkezés előtt pár nappal egyeztessünk és meg is lehet várni
a bőrözést. (ez kb 2 óra)
Szóval csak hajrá, menjetek nyugodtan. Nagyon profik. -
eTrade
tag
válasz
Stylewars_kp
#60961
üzenetére
Én sok ideig főleg az OMV-nál tankoltam, néha Auchan (98-as miatt), ritkán ment bele MOL, Lukoil és Shell.
Az utóbbi időben úgy jöttek ki a tankolások, hogy pont MOL, vagy Shell volt útban és kellemesen csalódtam... MOL igaz semmi extra, de nem is rossz, Shell meg szerintem jobban adalékol mint az OMV, mert szebb/halkabb a járása és jobban is harap tőle a gép. -
UHHH
őstag
válasz
#47205632
#60960
üzenetére
Benzin téma (nem gázolaj): Az omv prémium nekem nem jött be nagyon, a lukoilos prémiumtól meg rángatott az autó (vodkás volt tuti), a mol evo 100 plus viszont rendben van!
Használjátok a http://www.spritmonitor.de-t? Nagyon hasznos!
-
#60961
Stylewars_kp
őstag
#47205632
#60960
Stylewars_kp
őstag
válasz
#47205632
#60960
üzenetére
Valaki meg csak a Shell prémiumra esküszik.
Nem egyszerű ez. Elméletileg minden üzemanyag a százhalombattai finomítóból érkezik. Ezután pedig minden töltőállomás hozzáadja a saját adalékát. Városi legenda, hogy egyedül az ÖMV gázolaj érkezik Ausztriából. Nem tudom mennyire hoax. 
Google is ír mindent... -
#60960
#47205632
törölt tag
Stylewars_kp
#60950
#47205632
törölt tag
válasz
Stylewars_kp
#60950
üzenetére
Én meg a sokat szidott Molnál nyomom a prémium benyát és tökéletes. Bár a Molt is inkább az egyeduralma miatt szidják sokan, nem a minőség miatt.
-
rob210
Topikgazda
válasz
#29634816
#60956
üzenetére
Ne haragudj most bunkó leszek, de nem tudok így segíteni
A 3éves kisgyerek az dobálja a sarat.
Egy kocsi nem dobál semmit!
Fogalmam sincs mi az, hogy dobálja az olajat.
Egyértelműen írd le kérlek mi a hiba.Pl. A szelepfedélnél minden olajos, vagy az olajdekninél cseoeg az olaj. De pl. Azt sem tudom mi az a szelep dekni.
Fogy az olaj?
Az autó típusa? -
#60954
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#60952
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#60952
üzenetére
Nem olyan mint az ablaktörlő motor, talán ahhoz tudnám a legjobban hasonlítani.
Motoron belül van.
Legalábbis én egyet szétszedtem és ott volt két réz lap a szélein amihez ha tekert hozáért egy másik réz lapka.
Ebből gondolom.
Aztán az is lehet hogy az egész téveszme. -
#29634816
törölt tag
2005 2.2dci 150 Le Gran Mikor megvettem a kötelezőn kívül kicseréltük az összes tömítést, vatta új a termosztát, a turbó, a map szenzor, a közlőkerék, a generátor felújjítva, az egr felhúzva, most kap egy új szervószívattyút. Eddig a nyaralásra nem vitt el. Rá költöttem kb1.3misit. Csak szopok vele. Egyfolytában kinyomja az olajat. Valaki azt mondja olaj baj, de új az olajpumpa, alapjáraton és terhelés alatt is jó az olajnyomás. Van aki azf mondja dugulás, de a motor ripityre lett szedve, az olajjáratok átjáratva, áztatva. Van aki azt mobdja szelepdekni tömítés, de abból is a lwgdrágább lett feltéve, a csavarokat szervízkönyv alapján húzgáltuk. Van aki azt mondja levegő miatt nem szellőzik a motor. Az olajat a vízet nem eszi, üzanyagból 5,8 - 6,4et eszkk. OMW prémiumból.
-
#60952
LamerGyuri
senior tag
rob210
#60940
LamerGyuri
senior tag
-
#60950
Stylewars_kp
őstag
mycso
#60941
Stylewars_kp
őstag
Én évekkel ezelőtt egyszer tankoltam gázolajat a Lukoilnál. Kb fél tanknál jártam amikor kicsit kihúztam a pisztolyt, mert kíváncsi voltam milyen lé folyik a tankba. Láttam, hogy valami csirke becsinált leves színű gázolaj folyik a tankomba. Azonnal leállítottam a tankolást és szépen visszaraktam a pisztolyt a helyére. Fizetés után ott se voltam. Én nem voltam megelégedve sem a fogyasztással sem a motor hangjával.
Kölcsönbe kapott autót mindíg ott tankolom, mert az a kút a legolcsóbb a városba. így bízzd másra az autódat.
Sajátba csak ÖMV megy évek óta. Nincs vele semmi gondom. Persze ez csak egy egyéni vélemény. Nincsenek műszerek által mért pontos adataim.
Van olyan ismerősöm aki évek óta csak Lukoilnál tankol benzint nagy megelégedettséggel. Kinek mi.
-
-
Telitankolással mérve? A computer sem mindig pont ugyanúgy téved...
Két ugyanolyan kör nincs.
Ugyanazon az úton tempomattal egyik nap x-et mutat a pillanatnyi, másik nap meg y-t.
Én is Lukoil prémium pártján voltam egész a múltkori telitankig.
Csörgősebb lett a motor, viszont baromi jól fogyasztott vele!
Azt hittem, hogy a Valvoline olajtól lett csörgősebb a motor, aztán most pont OMV-nél toltam tele Maxx-szal, csendesebb is lett -
Savanya
addikt
Mi baj lehet az ÖMV-vel ? Nekem is hasonló fél literes fogyasztásemelkedés volt mikor télen smartd helyett ÖMV-s prémium gázolajat tankoltam . Eddig nekem az Auchannnal evett a legkevesebbet ,de picit hangosabb a motor / Auchan teljesen adalékmentes míg a többiben van valamennyi adalék is /
-
mycso
Topikgazda
Néha felvetődik az üzemanyag kérdés.
Annó írtam, hogy a megane (1.5dci@106) szinte csak lukoilt, vagy néha auchant kapott. Nem fogyasztott, ment, nem volt gondja.
A lagunával (2.0dci@150) szintén rászoktam a lukoilra. Nem is volt gond. Amit már többen említettek, hogy az OMV-t nem szereti, ezt bebizonyította nálam is.
A lukoilnál kb. egy jó éve történt valami változás (valaki felvásárolta őket, és ezért másabb a nyál náluk???), valahogy nem az igazi vele az autó.De ami tutira nem jó, az az OMV.
Kb. egy éve figyelgetem, azóta vagy shell vagy OMV ahol tankolok.Ugyan olyan használat, útvonál, stílus, évszak, stb. mellett a shell üzemanyaggal 6-6.2l/100km átlagokat megyek az OMV-vel pedig 6.4-6.7l/100km. És csak döbbenten bámulok nem értem az ordító különbséget....
-
#60940
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#60939
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#60939
üzenetére
Végállás.
De ott a fogaskerék amit bedarál és utánna csak teker teker ls recseg kattog. -
#60939
LamerGyuri
senior tag
LamerGyuri
senior tag
A külső-belső levegőt terelő fedél motorja honnan tudja, hogy a fedél elérkezett zárt vagy nyitott állapotba?
A konkrét hiba az, hogy hiába zárul-nyílik a fedél, a motor folyamatosan tolja neki, és egy már emiatt tönkre is ment.
-
-
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#60931
üzenetére
Nah ok, de a helye megvan mindegyikben, a CC-kbe is csak az utolsó pár évben került a gyárban beszerelésre. Csak le kell kapni egy anyát, és alá tenni.
Jó, hát aki otthon áll neki kibarkácsolni, vagy a szerelő tákol, az meg is érdemli, de mikor a Vitarából a célszerszám sem tolja ki, akkor ott marad a "csonkolás".
Pedig anno nekünk, még Óbudán tanították is gépjármű diagnosztikából, hogy hogy hogyan kellene kiszedni, és bemérni, fújásmintát vizsgálni... de az is csak elmélet.videóra off: Ohh azok a zöld gömbök, de hiányoznak
-
rob210
Topikgazda
válasz
Xantomas
#60930
üzenetére
Igen a kitámasztó lemez az MII cc nél megoldás, de egyik M IIesben sincs benne a cc kivételével, gyárilag.
Az M I ben pedig egyáltalán nincs.
A porlasztót pedig csak az töri szakítja bele, aki nekiáll otthon kibarkácsolni.
Mert van hozzá célszerszám amive lehetetlen beleszakítani, hiszen kitolja, nem kihúzza. [link] -
Xantomas
őstag
válasz
Steven
#60916
üzenetére
Ehhez sem értek ki időben pedig ez nem is diesel volt, hanem benzines.
(#60923) rob210
Már ha ki lehet szedni normális körülmények között befecskendezőt, nem szakad bele a hengerfejbe, és nem kell hozzá a Bárdi, hogy kiszalámizza onnan.A hőfal szigetelésen a filcre gondolsz, amihez van kitámasztó lemez? Azt mondjuk én kötelezően belepakoltatnám minden M2-be utólag.
-
Johni5
őstag
Sziasztok!
Renault Espace III JE 2.0 16V 140 HP--2000- benzin.Indításgátló lámpa indítás után folyamatosan világít.Hibajelenség nincs,rendben üzemel a vas.Mit jelez ez a lámpa ilyenkor?
Másik.hogy miért van néha dízel hangja a motornak?Nem hangos,de dízeles.Olaj szint rendben van. -
#47205632
törölt tag
Megane hűtőventilátor ha jól sejtem két fokozatú? Mert menet közben ha szükséges akkor magas fordulaton megy. Ha leállítom hosszabb út után és utómelegszik a motortér akkor pedig egy lassabb fokozatra kapcsol be.
Ez eddig oké. Most az a bajom, hogy két hete észrevettem kisebb utak után is megy a hűtőventi a magas fordulaton (állok be a parkolóba), lehet már menet közben is bekapcsol csak nem hallom a menetszéltől, sőt biztos. A víz viszont nem meleg, 3Km-t mentem és a mutató is középen, nem megy fölé, nem lehet meleg a víz. A venti mégis megy, ma reggel is lassítok, megszűnik a menetzaj ahogy állok be a parkolóba, venti ordít, valószínű már előtte is ment szintén. De minek kapcsol be 80-as tempónál 12 fokban a hidegben mikor még a motor is hideg szinte? Tegnap ugyanerre mentem ugyanígy és akkor nem kapcsolt be.
De ha tényleg ennyire meleg lenne a víz akkor leállítás után be kéne kapcsolnia a lassúnak is kicsit később, de nem kapcsol, mert nem meleg.
Vízszint oké, levegősnek sem kéne lennie. Füst nincs, olaj-víz normális. Egy hete mentem vagy 30 Km-t a mutató középnél feljebb nem ment és nem forrt. -
rob210
Topikgazda
válasz
#47205632
#60922
üzenetére
De igen ez tipushiba.
Úgy hívják, ahogy mondod hanyag gazda.Ez akkor következik be és nem csak a lagunánál, hanem minden diesel autónál, amikor nem cseréli ki a befecskendező alatt található réz tömítőgyűrűt és ott szépen a gázolajat löki ki a motorblokk tetejére.
Ennek következtében amikor a motor forró, mert a diesel is tud forró lenni, csak nyáron és sok kilométer kell hozzá, szépen begyúllad, utána már ég a szigetelés a műanyag ez az a bármi.Csak a begyulladás nehéz utána, már nincs megállás.
Megane nál a tűzfal szigetelésre kell figyelni! Ha az meghasasodik, akkor rálóg a motorra, kipufogóra, katalizátorra, ez egyik se hideg. Ha beizzik akkor ennyi. -
#60922
#47205632
törölt tag
orosziem81
#60921
#47205632
törölt tag
válasz
orosziem81
#60921
üzenetére
Mivel nem típushiba így valószínű mókolás vagy magasról leszart hibajelenség.
-
orosziem81
tag
válasz
diablo1984
#60920
üzenetére
Vagy valami gyengébb lemezke. Amikor jó régen legelőször néztem még használt kereskedésben Lagunát pont ilyen ráncfelvarrás előttit néztem és emlékszem pontosan, hogy a motorháztető érzésre nagyon könnyű volt.
Vajon itt mi lehetett a gond? Tán itt is mókolt valaki...
-
#47205632
törölt tag
válasz
Steven
#60916
üzenetére
Dízölpáwör.
Azt hittem valami olyat linkelsz, mint amit én láttam pár hónapja. Egy Kangoo 4x4 csutkára koptatott nyári gumikkal, atomsárosan rászáradva több havi, szétkarcolva, rozsdás aljjal, recsegett, nyikorgott mindenhol ahogy elindult vele. De hát nálunk az ilyenek még könyökből átmennek műszakin. Én sem babusgatom az autómat, beletúrom a sárba ha épp úgy van, a kutyák belül ülik szét, de autó marad még tőle. Ez meg Mad Maxbe mehetett volna. Nem mertem lefotózni, mert a tulaj ott volt, ki tudja milyen hegylakó aztán leüt egy buzogánnyal.
Viszont dízel létére se korom, se bűz, se félrekerregés, motorikusan patika volt. -
rob210
Topikgazda
válasz
Benir8
#60909
üzenetére
Igen van olyan amiben van és van olyan amiben nincs.
Ez csak úgy derül ki, hogy a szélvédő alatti műanyag fedelet leveszed, ha a klímával szerelt fészek van akkor tudsz rakni bele (én ajánlom is), ha a klíma nélküli akkor nem. Ez attól függ, hogy melyik vokt a polcon amikor szerelték. -
#60912
kisgyerek85
senior tag
LamerGyuri
#60911
kisgyerek85
senior tag
válasz
LamerGyuri
#60911
üzenetére
Nálam a Clioba is ott a pollen szűrő helye, fedelet le kell csavarozni hozzá, Thaliaba meg úgy van ahogy mondod, fedelet kell venni hozzá.
-
Benir8
senior tag
Sziasztok!
Egy Renault Megane 1.6 Chic 1999-as autóról van szó. Lehet hülye kérdésem lenne, hogy ebben nincs klímával felszerelve, így is van benne pollenszűrő szélvédő alatti résznél? Vagy csak a klímához van?
Szeptemberben tervezek megvenni az összes szűrő, olaj cseréket. -
átbogarászom őket. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Tőzsde és gazdaság
- Eredeti játékok OFF topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen monitort vegyek?
- Assetto Corsa EVO
- LEGO klub
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- További aktív témák...
- Új és újszerű 15-16 Gamer, irodai, üzleti, készülékek nagyon kedvező alkalmi áron! Garancia Számla!
- AKCIÓ! ASRock A520M R5 5500 8GB DDR4 250GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Sharkoon RGB Slider 400W
- Akció! Csere-Beszámítás! Asus ROG G614J! I7 13650HX / RTX 4060 / 16GB DDR5 / 1TB Nvme SSD
- S. Mario PC! Hogy fusson a Super Mario! I5 14400F / RX 6900XT 16GB / 32GB DDR5 / 1TB SSD
- Ulefone RugKing 4 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest