Hirdetés
- Elképesztő robotok, kutyatelefon, Waymo, kártya méretű tracker... CES
- Turbo fokozatra kapcsolt a OnePlus
- Crackberry Kevin telefonja, óriási Dreame stand autóval a közepén - CES
- Áprilisban már szaggathatja a kínai aszfaltot a Xiaomi SU7 új verziója
- CES 2026: Új összehajtható 3 az 1-ben töltő az Ankertől
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Turbo fokozatra kapcsolt a OnePlus
- CES 2026: Így söpört be a Garmin öt innovációs díjat
- Azonnali mobilos kérdések órája
- One mobilszolgáltatások
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- Elképesztő robotok, kutyatelefon, Waymo, kártya méretű tracker... CES
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- iPhone topik
Aktív témák
-
#8700
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Holnap teszi közzé az FIA a végleges nevezési listát. Mennyi esélyt lehet adni a Pityu GP-nek?
-
#8699
Oliverda
félisten
hunnylander
#8691
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#8691
üzenetére
Anderson bekaphassa. Remélem Pistáék legalább így lehetőséget kapnak.
Amúgy megmondóember Webber-nek most igaza van részben. Az FIA-nak meg megint el kellene gondolkoznia, hogy milyen szabályokat hozott. Amennyiben az általam feljebb említett, "ha nincs olyan autód 1 hónappal a rajt előtt amivel tesztelni lehet akkor szevasz" szabályt meghozták volna amikor felvették az új csapatokat, akkor most nem lenne ilyen helyzet. Pityuék talán már túl lennének a portimao-i teszten is...
-
Peat;)
veterán
"Ez olyan igazi mai amerikai történet, légvérat építenek, összehazudják a világot, majd amikor összeomlik akkor gerinctelenül lelépnek."
Ha az utolsó "lelépnek" szót "mutogatnak" szóra cseréljük akkor meg a válságra is áll a dolog. Obama bácsi meg megmondta tavaly, hogy vigyázni kell az ilyen labilis országokkal mint a miénk.
-
#8695
Oliverda
félisten
7Heads Drago
#8692
Oliverda
félisten
válasz
7Heads Drago
#8692
üzenetére
Borzasztó.
Erről szól az F1, ez ilyen. Száguldó cirkusz. Ha ennyire zavarnak ezek a dolgok akkor ne nézd, ne kövesd. -
#8694
venember83
nagyúr
7Heads Drago
#8692
venember83
nagyúr
válasz
7Heads Drago
#8692
üzenetére
Igen, egyet jelentett, de nem volt ez mindig így, ezért nem árt megkülönböztetni a két rajongói csoportot.
-
#8693
7Heads Drago
veterán
7Heads Drago
veterán
Sőt ahogy láttom 1 már bukott is. És lehet hogy nem az utolsó...
-
#8692
7Heads Drago
veterán
venember83
#8650
7Heads Drago
veterán
válasz
venember83
#8650
üzenetére
Csak eddig MS egyet jelentet a Ferrarival. És nem kellet választani.
Oliverda: Ez az. És van olyan csapat ami még aszfaltot sem látott. És lehet hogy nem is fog. Kell ennél nagyobb botrány... -
#8691
hunnylander
őstag
Oliverda
#8690
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#8690
üzenetére
Nemrég kipakolt egy alkalmazott, és szerinte könnyen sikerülhetett is volna, jobb vezetéssel. Pl. Anderson mindent maga akart jóváhagyni, ezért a tervezési és gyártási folyamat lelassult és decemberben már nyilvánvaló lett, hogy hatalmas késésben vannak az autó megépítésével, de Anderson állítólag még menetrendet sem csinált, amihez tartani akarta volna magát.
Stefanovic elmondta, hogy a YouTube krőzus Chad Hurley nyitott volt a csapatok egyesítésére, de a US F1 fejesek ezt is blokkolták, pedig ezzel nagyon sok munkahelyet meg lehetett volna menteni. A Stefannál is kevesen dolgoznak, meg a US F1-nál is kevesen dolgoztak. De a büszkeség; Andersonék a saját autójukat akarták megépíteni, ezért kérték először 4 futam halasztását, aztán meg 1 év halasztást a nevezés megtartásával. De pénz nélkül ez is kivitelezhetetlen lesz/lett, márpedig ki akarná dobálni a milliókat egy ennyire bizonytalan és problémás projektbe.
Scott Bennett és társait nagyon sajnálom és mindenkit aki keményen dolgozott.
-
#8689
hunnylander
őstag
proof88
#8682
hunnylander
őstag
válasz
proof88
#8682
üzenetére
Oldalnézetből becsapós a kép, a tömegközéppont magasságának csökkentése és a diffúzor körüli légáramlatok javítása lehet a cél a dologgal. A 'felső' egyáltalán nem működhet, merthogy csak egy matrica.
A Red Bull egyáltalán nem szorul ilyen gumimelegítésre, idén meg végképp nem. Hátulnézetből már látszik, hogy jóval bentebb van.
-
puttputt
őstag
Mégiscsak kellett volna az az amerikai F1-várományos nőci.
(Talán Indy-ben próbálgatták, vagy hol, aztán már szerződést is ígért neki az US, de persze csak reklámkampány jelleggel..., semmi komoly.)
Azzal "biztos" be tudtak volna indulni.
(Már önmagában, mint az első női F1... - ha jól emlékszem, nem volt korábban, javítson, aki tud valakit.) -
#8687
P00By
nagyúr
!Overdose!
#8686
P00By
nagyúr
válasz
!Overdose!
#8686
üzenetére
Meg az alkalmazottak!
-
P00By
nagyúr
-
#8682
proof88
addikt
Nowhereman
#8664
proof88
addikt
válasz
Nowhereman
#8664
üzenetére
Ez tényleg nem lenne rossz ötlet, ha a gumi hőmérsékletének függvényében menne ki alul a hő. Mindent fel kell használni, amit lehet, már 2008 végén is volt olyan hátsó szárny, ami a kipufogóból jött gázt a gumikra terelte valamelyest, lehet ez hatékonyabb.
-
#8677
Nowhereman
őstag
Oliverda
#8674
-
-
Oliverda
félisten
"A tél jó részében nem volt állítható a szárnyunk..."
Oszt' mérnem?
Nem volt rá büdzsé? 
Mondjuk azt nem bánom hogy ismét több feladat hárul majd a pilótára. Ez így van rendjén.
hunnylander:
Ehh... Na majd megoldják remélhetőleg. Az év első fele úgyis szinte csak tesztelés lesz a Lotus-nak, a Virgin-nek meg a Hispánoknak is. Talán Pistáék jobb helyzetben lehetnek hisz ők egy novemberig komolyan fejlesztett cuccot kaphatnak a seggük alá, de majd kiderül.
Nick Wirth esetleg hívja fel Tibibácsit és kívánja azt, hogy egy csapásra javuljon meg a hidraulikus rendszerük.
-
#8673
hunnylander
őstag
Oliverda
#8671
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#8671
üzenetére
Kicsit elszabták a hidraulikus rendszer állóképességét.
BBC, Ted Kravitz: Technical director Nick Wirth admits that there has been a design error on some parts of the hydraulic system. As pretty much everything that makes you stop or go in an F1 car is hydraulically-driven (throttle, gearbox, brakes), it's important to have it indestructible.
Wirth says there will be a fix in place for the first four races while a re-design continues back in the UK.
-
P00By
nagyúr
Button hozzátette, hogy a folyamatosan csökkenő üzemanyagszint miatt a versenyzőknek nem csupán a gumikat kell majd kímélniük, hanem többet kell állítaniuk az első vezetőszárny dőlésszögét is.
"A tél jó részében nem volt állítható a szárnyunk, ezért elég nehéz dolgunk volt a hosszú etapok során, mert amiatt, ahogyan az autó magas üzemanyagszinttel viselkedik, sokszor kell állítani rajta" - mondta. - "Ezért nagyszerű volt, hogy az utolsó tesztre megkaptuk az állítható szárnyat, mivel sokat játszottunk vele, miközben egyre kevesebb lett a benzin a tankban. Minden etap közben állítottunk rajta. Ez kulcsfontosságú, akárcsak az, hogy az első szárny megbízhatóan működjön." - A5
-
#8671
Oliverda
félisten
hunnylander
#8670
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#8670
üzenetére
Miért?
-
#8668
Oliverda
félisten
hunnylander
#8667
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#8667
üzenetére
Hispania-Cosworth?
-
#8667
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Campos -> Hispania Racing
-
#8666
SzalaiG
addikt
Nowhereman
#8664
SzalaiG
addikt
válasz
Nowhereman
#8664
üzenetére
Érdekes elgondolás...
-
#8665
#70869248
törölt tag
Nowhereman
#8664
#70869248
törölt tag
válasz
Nowhereman
#8664
üzenetére
Egy percig nem mondom hogy ok nélkül csak úgy árakta, és innen kezdve lobogó gumikkal futnak a Red Bull-k
Biztos hogy van oka, futottak is vele tudják mit csinálnak. -
#8664
Nowhereman
őstag
#70869248
#8663
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8663
üzenetére
És felltenném a kérdést, hogy Neweyból nem nézed ki, hogy még a szemfülesebbeket is átverte? Mi van, ha az felső kipufogó nem álca, hanem két pár kipufogója van a gépnek, és az alsóra annak fügvényében engedik a szuszt, hogy mennyire kell melegíteni a gumikat? Én helyből így oldanám meg/sőt az elsőkhöz is vezetnék valami hősugárzót/. Ezzel a trükkel hideg időben simán le lehet mosni a pályáról a konkurenciát...
-
#70869248
törölt tag
hát erre muszáj linkelnem egy videót
-...sok minden miatt állat.Kicsit én is bizonytalan vagyok a gumikra gyakorolt hatását babrálgatva...de ő a tervező (a szent tervező) szal csak tudja mit csinál...szarvashibát (mármint amire az egyszőrű ember is gondol) olyat nem feltételezek róla.
Szal lesz ott hő na.. -
kerjani
aktív tag
kíváncsi leszek, mennyire lesz más hangja így
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Oliverda
félisten
Jordan: A Stefan GP ott lesz a rajtrácson Bahrain-ben!
„Úgy értesültem, hogy ott lesznek Bahrain-ben Jacques Villeneuve-vel, aki versenyezni fog.” – mondta Eddie Jordan, aki egyúttal hozzátette, a szerbek a Team USF1 helyét kapják majd meg a rajtrácson.
A szerbek nem rendelkeznek érvényes versenyzői engedéllyel, noha a csapat készen áll.
-
#8654
hunnylander
őstag
Pá
#8652
hunnylander
őstag
Engem is érdekelne, de csak a tavalyi dolgokat tudhatjuk 175 fontért + postaköltség (nemrég jelent meg).
-
#8653
SzalaiG
addikt
hunnylander
#8639
SzalaiG
addikt
válasz
hunnylander
#8639
üzenetére
Nagyon ötletes és nekem tetszett.
-
Oliverda
félisten
válasz
simonzé
#8648
üzenetére
A Lotus és a Virgin (és esetleg még a másik két új csapat) első éve olyan lesz kb. mint a Super Aguri 2006-os idénye. Az év első felében szerintem a célba érést célozzák meg. Talán az idény végére már odaérhetnek a középmezőny végére némi szerencsével.
7Heads Drago:
Még el sem kezdődött az idény...
-
#8650
venember83
nagyúr
7Heads Drago
#8649
venember83
nagyúr
válasz
7Heads Drago
#8649
üzenetére
Azok MS szurkolók, nem Ferrari szurkolók, ne tessék a kettőt összekeverni.
-
#8649
7Heads Drago
veterán
7Heads Drago
veterán
Ez az év szánalmasra sikeredett a Fia-tól. Az idén sem lesz kevesebb botrány mint tavaly. (a kis csapatok indítása) Igaza van a Ferrarinak: Inkább arra törekedtek volna, hogy a nagyokat tartsák meg.
Kíváncsi leszek hogy Todt mit tud majd ebből majd kihozni...
Illetve arra is hogy a népes Ferrari tábor egy része hogy válik Merci rajongóvá... -
simonzé
addikt
-
Oliverda
félisten
Hamilton: Jelen pillanatban a Ferrari viheti a prímet!
„Az első tesztnapunkon egyáltalán nem volt túlzottan lenyűgöző. Nem voltunk gyorsak a Ferrarikhoz képest. Azonban az utolsó napra már sikerült fejlődést elérni. A hosszú etapokon, ha megnézik az időket, lehet látni, hogy nagyon gyors voltam. Versenytávot mentem, tehát ki lehet találni mennyi üzemanyag volt az autómban. Talán én voltam aznap ilyen szempontból a leggyorsabb, ami nagy lökést adott nekem önbizalom terén.”
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8636
üzenetére
...látod nem mindig érdemes.A lényeg ahogy nézem az, hogy egyiknek sem szabadna elindulni...aki 1 hónappal az indulás előtt nem tud autót felmutatni annak azért nem.
A Stefan-nak meg azért nem mert 1 hónap alatt ő sem tud autót kiállítani....azaz visszakanyarodunk a (#8602) hozszólásra (amit nem olvastál el lévén 20< sor)
Nincs véleménykülönbség. -
#8640
Thrawn
félisten
hunnylander
#8639
Thrawn
félisten
válasz
hunnylander
#8639
üzenetére
-
#8639
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Heikki reklám
(Talán még nem volt.) -
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#8633
üzenetére
Bocs, de már reflex szerűen áttekerem a ~20 sornál hosszabb hozzászólásaidat.
"Egyébként most mit is mondasz, amikor elbírálták a Stefan sem állt jobban mint az USF1"
Akkor ki állt jól? Nyilván ameddig nincs biztos rajthely addig nem állnak neki komlyan az autó építésének.
"...aztán a baromi egyszerű szabállyal miszerint ha 1 hónappal kezdés előtt nincs autó, akkor kampec. Akkor a Stefan-nak hol lenne autója, ha nekik is két hónap (sem) elég?"
WTF?! Az USF1-nek és a Campos-nak is több mint fél év állt rendelkezésére mivel 2009 június 12.-én derült ki fixre hogy indulhatnak 2010-ben. Kivétel a Lotus aki szeptember 15.-én kapta meg az engedélyt. Stefánék decemberben kezdtek el szervezkedni. Jó reggelt...
Amúgy amit írtam az nyilván csak azokra vonatkozna aki megkapta az indulás jogát az FIA-tól. A Stefán ebbe pedig nem tartozik bele.
Nowhereman: Erről van szó.
Pá: [link]
-
#8635
Nowhereman
őstag
Oliverda
#8632
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#8632
üzenetére
Nos ha eltekintünk a Lotustól, ami lényegépben a Proton félgyári csapata, akkor azt lehet mondani, hogy a FIA által előhúzott garázscégek felsültek. A Manort is a Virgin tette a rajtrácsra. Szerintem egyszerűbb lett volna azt mondani, hogy mindenki indulhat, de csak az előselejtező utáni legjobb 6 állhat a rajtrácsra.
A PityuGP-nek meg simán hozzávághatnák az indulási jogot, hiszen a két lézengő istálóról csak egy dolog a biztos: Az USF1 nem lesz ott a rajtrácson időre. És tegyük hozzá, a Campos esetében sem lehet rá bevenni a ciánt. -
Pá
addikt
Schumacher: " Eljött a pillanat, amikor úgy éreztem, nem érdemes tovább erőlködnöm, mivel a saját helyzetemnek ártanék vele. Úgyhogy lényegében félreálltam előle, hogy mindketten zavartalanul végezhessük a saját munkánkat."
Azé látszik, hogy öregszik, régen ilyen szóba sem jöhetett volna.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8632
üzenetére
Nincs mit megbocsátani, nem összerakni az autót eddig a Campos is tudta.
Egyébként most mit is mondasz, amikor elbírálták a Stefan sem állt jobban mint az USF1, aztán a baromi egyszerű szabállyal miszerint ha 1 hónappal kezdés előtt nincs autó, akkor kampec.
Akkor a Stefan-nak hol lenne autója, ha nekik is két hónap (sem) elég?
A jövőről meg nem fogok vitázni, mittom én mi lesz...ígérgetni eddig is tudtak.Egyébként király mert közben nekiálltam F1-s kocsit venni
...csak mert hihetetlennek találtam, hogy ha egyszer megveszek egy F1-s kocsit (mint pl. MS 2004-s Ferrari-ját megvette egy magánszemély), akkor ne tudjak rá gumit szerezni...na mindegy találtam gumit nem is lényeg, de király pl ez:
-Ezt csak a szoba sarkába
-Ezt már pályára
-Ez meg már...pfff kategória
-
-ezen meg jókat vigyorogtammost lelépek, este leszek megen..
-
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#8630
üzenetére
Csodálkoznék is ha ezek után "vágnád"...
Teljesen igaza van Stefanovic-nak. Volt még egy tucat jelentkező (Prodrive, Epsilon Euskadi, stb.) akik lehet hogy most nem balf@szkodnának itt úgy mint a Campos és az USF1. Persze nyilván már sosem fogjuk megtudni hogy "mi lett volna ha", de azért nehogy ártatlan legyen már az FIA hisz ők választották ki őket és az ő kötelességük lenne figyelemmel kísérni azt is hogy hogyan is boldogulnak. Amúgy egy baromi egyszerű szabállyal meg lehetett volna oldani az egészet. Amelyik újonc csapat nem tudja pályára küldeni az autóját a rajt előtt legalább 1 hónappal akkor annak az FIA szépen látványosan ketté téphette volna a nevezését. Ennyi. Persze ez is egy olyan kézenfekvő dolog ami a kiöregedett vén bürokrata FIA-nak nem jutott eszébe.
"hanem megfuttatni az autót....nem kell versenytempóban, csak lazán beletenni 100 kört, pár kerékcserét."
Meg lesz futtatva a héten ígértük szerint. Azt pedig bocsásd már meg nekik, hogy nem tudták 2 hónap alatt összerakni az autót...
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8629
üzenetére
De én még most sem vágom hogy miért kellene, ..amennyiben mutattak volna már valamit akkor oké, de egyenlőre semmi.
Mint ahogy a legelején írtam, most akkor adják oda a Stefan Gp-nek, aztán az első futamon meg majd meglátjuk mi lesz?
Nem így gondolom, sztem nem az FIA-ra kellene mutogatni, hanem megfutattni az autót....nem kell versenytempóban, csak lazán beletenni 100 kört, pár kerékcserét.
...az valami (nálam).
...és ezt sem két héttel a szezonnyitó előtt....mert ez már nyomásgyakorlás nálam. Rákészülni és futni az F1-s csapatokkal párhuzamosan...melózni, nem dumálni. -
#8628
Honey Bátyó
csendes tag
#70869248
#8625
Honey Bátyó
csendes tag
válasz
#70869248
#8625
üzenetére
A bratyód átgondol mindent, de ezek szerbek! Teljesen más a gondolkodás, a mentalitás arrafelé, közel nem mérlegelnek annyit mint egy jó magyar ember (nem fikázás, tényleg így van) - főleg ha valakinek annyi pénze van, mint Zoran-nak. Lehet, nem számoltak vele, hogy ami a Balkánon/Európában kinyitja a kapukat, az a Japánokra nem hat majd.
Zorán papa életművész, az látszik, szerintem ő nem sokat görcsölt azon, hogy honnan lesz gumi.
Ráadásul nem ritka az olyan helyzet, hogy a szolgáltató (pl. Bridgestone) végig azt mondja: persze, minden oké lesz, adjuk majd a cuccot, szóljatok ha kell - aztán jön egy telefon felső körökből és hirtelen még sincs biznisz. Meg lehet hogy ők sem vették igazán komolyan Stefánt, nem gondolták, hogy idáig tényleg eljut.
Persze mindez csak feltételezés, de alapvetően logikus dolgok ezek is.Oliverda: Ja, a Campos ügyében is biztosan lesz még egy pár fejlemény, nyilván ők sem igen lesznek ott Bahreinben - ami nekünk (nekem) rossz, de a többi csapatnak nem biztos.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8626
üzenetére
Te már egy ideje engem célzol nem a mondanivalómSzal egyfelől, nem kell kibírnia a 2010-s autó követelményeit...demonstrálni kell, írtam.
Arra kell hogy futástesztet végezzenek (nem most már az első F1-s tesztekkel párhuzamosan egy pályán, média előtt)
Sima Michelin Superleague gumi...vagy egy LMS sorozatból, Indy sorozatból való...vag amin a Historic sorozat fut, mindegy gumi van. -
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#8625
üzenetére
"Most gondoljam azt hogy egy leendőbeli F1-s csapatnál erre nincs alternatíva?"
Mondj olyan gumikat az F1-es Bridgestone és a GP2-es Bridgestone abroncsokon kívül ami 100% hogy kibírna a 2010-es autó terhelését verseny tempónál és bárki (akár te vagy én) hozzájuthat. Ergo odamegy a gyártóhoz leteszi a pénzt is elhozhatja csak úgy simán.
Könnyű úgy dumálni ha csak felületesen ismeri az ember az dolgok hátterét.
-
#8625
#70869248
törölt tag
Honey Bátyó
#8623
#70869248
törölt tag
válasz
Honey Bátyó
#8623
üzenetére
Ez sztem is tök nyílvánvaló...Ezt már akkor át kellett hogy rágják amikor felvették. Ezzel nem számolni órási baklövés lenne, de nyílván megérte mert alkalmazták.
Én nem szeretem az FIA-t (az eddigi FIA-t), de most meglepődni hogy nem kapnak gumit..? A bratyom most készül kávézót nyitni és hatfelől megrágja, meg ABCD...ZS terve van ha valami változik.
Most gondoljam azt hogy egy leendőbeli F1-s csapatnál erre nincs alternatíva?....és akkor az összes többi területen hogy van, ha van...úgyan így?ááá...amennyiben kitesznek egy autót a héten ami képes lefutni 100 kört akkor oké...biztonságos szerelői munkával, versenyzőkkel..stb.
-
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#8622
üzenetére
"Te most komolyan mondod, hogy az FIA-nak kellene tájékoztatni a Stefan Gp-t és nem a Stefan Gp-nek kellett volna tájékozódnia?!"
Ezt lehet hogy nem nekem címezted mert én ilyet nem mondtam és nem is írtam. Ahogy látom más sem utalt hasonlóra tehát akkor én ezt is egy hóbortos fantazmagóriának tekinteném inkább.
Azt viszont még mindig nem írtad le hogy az FIA-ra való mutogatás alatt mire gondoltál.
"A "valahogy mégis megkapjuk a Bridgestone gumikat"-ra??!"
Mit nem lehet ezen érteni?? Nyilván tisztában voltak azzal, hogy hivatalosan milyen feltételeknek kell teljesülni ahhoz hogy F1-es abroncsokat kaphassanak. Az sem újdonság hogy vannak kivételek és kiskapuk amiket vagy ki lehet használni vagy nem.
"Meg valami új beszállító??"
Amennyiben rendszeresen olvasnál híreket tudhatnád, hogy a Bridgestone az év végén kiszáll az F1-ből és új beszállító jön a helyére amelynek egyelőre ismeretlen a kiléte.
Honey Bátyó:
"mert a FIA-nak sem érdeke hogy egy teljesen nullán álló csapatot állítson a rajtrácsra"
Már pedig a Campos valszeg még sz@rabbul áll mint a Stefan...
-
#8623
Honey Bátyó
csendes tag
#70869248
#8620
Honey Bátyó
csendes tag
válasz
#70869248
#8620
üzenetére
Mondjuk Mike Coughlan kémügyben játszott szerepe miatt nem meglepő, hogy a FIA (Todt) ott tesz keresztbe Stefánéknak ahol lehet... ezt valószínűleg Börni is tudja, de miért ne játszaná el a média előtt a "én mindenben támogatlak ám" szerepet - a Stefan GP indulása szvsz úgysem rajta múlik, de legalább javítja saját imázsát.
Akik tehetnének még ebben a dologban azok a csapatok / FOTA, de gondolom többen közülük szintén nem üdvözölnék melegen a paddockban Coughlan urat (hosszú távon meg kevesebb csapat esetén kevesebb részre kell osztani a pénzt - aki egy évvel később érkezik, az egy évvel később jogosul a jogdíjak őt megillető részéből).
Ha néhány év múlva Briatore vagy Pat Symonds Coughlanhoz hasonló módon igyekezne vissza a paddockba, valószínűleg eléjük is gördítenének pár váratlan akadályt.
Egyre inkább úgy tűnik, a média optimizmusa ellenére Zoran lovag elbukik, mert a FIA-nak sem érdeke hogy egy teljesen nullán álló csapatot állítson a rajtrácsra - ha komolyan vennék őket mindenképpen meg kellett volna adni a lehetőséget, hogy ne Bahreinben hulljon szét az SPG-01 (vagy ki tudja mi a neve).
Kár, mert jó lett volna látni hogy három új csapat vív egymással mini-versenyt kettő helyett (vagy négy a három helyett
) -
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8621
üzenetére
Te most komolyan mondod, hogy az FIA-nak kellene tájékoztatni a Stefan Gp-t és nem a Stefan Gp-nek kellett volna tájékozódnia?!
-
Ha a 2010-ben a Forma-1-hez csatlakozó négy új istálló mindegyike gond nélkül teljesíti a szezont, a szintén a legjobbak közé vágyó Stefan GP teszteléssel tölti majd az idényt. Egyes források szerint a szerb csapat a múlt héten megegyezett a Toyotával annak F-1-es projektje átvételéről, és a Zoran Stefanovic által vezetett alakulat rögvest igyekszik is kihasználni ennek minden előnyét, nemcsak szakmai, hanem anyagi szempontból is. Mivel az istálló semmilyen formában nem lesz hivatalos szereplője a 2010-es F-1-es szezonnak, ezért a más csapatokra vonatkozó szigorú tesztkorlátozás sem érvényes rájuk. A motorsport-total.com információi szerint ezért a szerbek mintegy kiskapuként szolgálva busás térítés ellenében korlátlan tesztlehetőséget kínálnának az arra rászoruló versenyzőknek. Bár a jövő évi szabályzat a beugró pilótáknak megenged egy nap gyakorlást, a Stefan GP által biztosított alternatíva jóval vonzóbb lehet számukra, mivel így szinte bármikor, bárhol és bármeddig szabadon tesztelhetnének a Toyota 2010-re szánt modelljével.A "valahogy mégis megkapjuk a Bridgestone gumikat"-ra??!
Meg valami új beszállító?? -
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#8620
üzenetére
Majd megkereshetem azt is ha gondolod amiben leírták hogy komoly tesztekhez a feljebb említett gumi alternatívák nem megfelelőek mert könnyen lehet hogy nem bírják a terhelést.
A 2010-es szezon végigtesztelése pedig onnan indult hogy majd elvileg új gumiszállító érkezik jövőre és annak tesztelnének F1-es specifikációjú abroncsokat.
"Egyszercsak kiderül hogy ők nem tesztelhetnek gumikon...pláne akkor amikor az USF1 helyzete meggyengül, és ők viríthatnának....akkor kapkodnak, és mutogatnak az FIA-ra.
Ne képzelődj. Abban reménykedtek hogy valahogy mégis megkapják a Bridgestone gumikat. Gondolom Börni közbenjárásának köszönhetően aztán úgy fest hogy ez mégsem jött össze. Az USF1 helyzete pedig nem most gyengült meg csak úgy fest hogy most már tovább nem tudták titkolni a dolgot. Már elég régóta zörgette azt a bizonyos harasztot a szellő.
Azzal kapcsolatban pedig teljesen jogos lehet a felháborodás (bár konkrétan nem tudom hogy mire gondoltál a mutogatás alatt), hogy az FIA-nak talán nem a szezon kezdete előtt 2 héttel kellene tisztáznia az ilyen ügyeket.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8619
üzenetére
Leginkább azon hogy miért is nem tesztelnek már....A Stefan GP egyik B terve az volt tavaly decemberben, hogy végigtesztelik a 2010-s idényt ha nem kapnak indulási jogot..
Akkor csak képben kellene lenni hogy milyen gumikon teszik ezt.
Egyszercsak kiderül hogy ők nem tesztelhetnek gumikon...pláne akkor amikor az USF1 helyzete meggyengül, és ők viríthatnának....akkor kapkodnak, és mutogatnak az FIA-ra.
Ezt tavaly is tudhatták, vagy akár idén januárban...de nem akkor még azt nyilatkozták hogy februárban tesztelni fognak....min? -
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8617
üzenetére
..és ezt szted Mike Coughlan nem tudta? Mert hogy Zoran nem tudta az oké, de a fénymásolós arcnak ezzel számolnia kellett volna.
Majd meglátjuk mi lesz...én megmondtam engem mi győzne meg, egyenlőre nekem ez még mindig duma.Egyébként köszi hogy kiírtad, ezt már az előbb is akartam írni, csak nem akartam külön ezért. Mert nem kattintok le F1-livePontHu-s linket, én ha lehet messze elkerülöm azt az oldalt.
-
Oliverda
félisten
válasz
Oliverda
#8614
üzenetére
Zoran Stefanovic a tavaly év végén a Forma-1-től búcsúzó Toyota csapat eszközeit vásárolta meg, majd kötött technikai megállapodást a japánokkal.
A tervek szerint jövő hét közepén mutatják be autójukat. Ez Kölnben, vagy egy közeli versenypályán kerül megrendezésre a sajtó előtt.
A csapat mindenféleképpen tesztelni akarja az autóját. Portugáliában nem gurulhattak pályára, mivel a Bridgestone, a Formula-1 hivatalos gumiszállítója nem biztosított számukra abroncsot.
Az istálló az A1 Grand Prix sorozatban használatos Michelin gumikkal menne pár rövidebb kört. Jobb alternatívának pedig az Avon szolgál. Ezeken a gumikon futnak például a történelmi F1-es autók is.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#8611
üzenetére
"This morning, 19 February 2010, was another stepping stone for Stefan Grand Prix," said Stefanovic in a telephone interview. "This morning at 8:00, the first car - Stefan 01 - was fired up for the first time.
"The car ran faultlessly, there was no problem whatsoever, and we could race or test on a racetrack, but we're just waiting for tyres."
autosport.com
uhh bocsesz PH!, ez még belefért volna a szerkesztésbe
Miért ne vehetnének Firestone gumit? ...ezek az autók amit pl. MS is vezetett, ezek is megfelelő gumikon futnak...nem vehet 2010-s specifikációjú gumit, mert az már tesztnek minősül, amire F1 indulási engedély hiányában nincs jogosultsága, mivel a Bridgestone az F1 partnere.
De bármi máson nyugodtan futhatnak....az F1 Client is fut valamin. -
#70869248
törölt tag
Egyébként futástesztre sztem teljesen jó a GP2-s gumi is....Simán csak demonstrálni kellene, és laza köröket megtenni, kiszürni pár hibát ami előfordulhat.
pl. a Virgin legjobb köre 2 másodperccel volt gyorsabb mint a tavalyi pole-s GP2-s idő, telemetriát sasolni,...ha mást nem csinálnak csak a kerékcseréket gyakorolják, már annak is akkora szele lenne, ami sztem minden hangzatos nyilatkozatnál többet ér..
-
Oliverda
félisten
válasz
MPowerPH
#8608
üzenetére
Nem hiszem hogy akárki kaphat abból a Firestone-ból. Könnyen lehet hogy az Indy-ben is van egy hasonló szerződés mint az F1-ben. Attól hogy ott nincs FIA még ott is vannak szabályok és szerződések. Amúgy meg Firestone = Bridgestone.
Az is érdekes, hogy az USF1 -nek ilyen problémái adódtak, mivel ők már elég régóta az F1 -be készülnek, és az autó tervezését is már korán elkezdték.
Pont erről van szó. Eltöketlenkedték. A Lotus pl. fele annyi idő alatt rakta össze az autóját mint amennyi idő alatt a USF1 nem rakta össze.
b-type:
Ott voltál a telefon beszélgetésnél valamelyik oldalon? Vagy honnan vannak ilyen tutibiztos infóid? Mert ezek számomra csak ugyanolyan alaptalan találgatások mint a feljebb lévők.
Sztem valójában az égvilágon nincsen semmi infód. Csak győzködsz.
-
-
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#8606
üzenetére
FiA keveri a Sz@rt rendesen, mint mindig. De az említett Firestone -ok is alkalmasak erre a célra az INDY -ből, és abba már nem köthet bele az FiA.
Mondjuk furcsa, nekem nagyon úgy tűnik, hogy itt valaki nagyon nem akarja a szerbek F1 -ben való részvételét, ami számomra érthetetlen és erősen diszkrimináló.
Most nézem amit linkeltél, az friss hír... Szvsz, ezek után nem kellene erőltetni a dolgot az amcsikkal, de ezt lehetett is látni. Ha a Stefannak megadják az engedélyt akkor, mikor először nyilatkoztak, valszeg a teszteken is megjelentek volna. Az is érdekes, hogy az USF1 -nek ilyen problémái adódtak, mivel ők már elég régóta az F1 -be készülnek, és az autó tervezését is már korán elkezdték.P00By: Akkor megint az jön le, hogy itt valaki közbenjár ellenük.
-
Oliverda
félisten
válasz
#70869248
#8602
üzenetére
Bullshit.
Amúgy meg:
A Team USF1 engedélyt kért a 2011-es rajtra az FIA-tól!
Aztán meg majd szépen lassan pár hónap múlva eltűnnek a süllyesztőben és már arra sem fognak emlékezni hogy valaha volt olyan hogy USF1. Itt a vége az amerikai álomnak...
BMW001:
-
MPowerPH
félisten
válasz
Oliverda
#8600
üzenetére
Uhhha.
b-type: Hát, elég siralmasan hangzik.
Bár most nagyon hangoztatják, hogy Bahreinbe viszik a cumójukat, és a héten hivatalosan bemutatják az autójukat is.
Igen, a tesztelés lehetősége megvolt számukra is, nem hivatalos formában. Én se értem, hogy ha ennyire készen állnak, akkor még miért nem kezdtek el tesztelni.
US F1 pedig majdnem 100%, hogy az első 4 futamon nem tud indulni. Ami megint nem túl jó dolog.
Zavaros ez az egész, bár megmondom őszintén ez az FiA hibája. -
#70869248
törölt tag
válasz
MPowerPH
#8597
üzenetére
pocsék mind a kettő,..A Stefan-nak sem lehet túl sok mindene, hisz nincs indulási joguk...egy versenyző sem hiszem hogy elkötelezé magát egy csapathoz akinek 2 héttel a szezonkezdés előtt még nincs indulási joga, a Toyota cuccokat sem hiszem hogy megszerezték..egy egyezséget tudok elképzelni.
Nekik most az a dolguk hogy mindenkit meggyőzzenek hogy az USF1 az komolytalan, míg ők viszont mindennel rendelkeznek, így esetleg megszerezhetik az indulási jogot, aztán mehet a siránkozás hogy teszt kellene, meg pénz kellene, mert az FIA későn döntött stb...Én még mindig az USF1-ben látok több rációt, még annak ellenére is hogy lehet nincs semmilyük, velük volt tárgyalva, őket kell segíteni hogy el tudjanak indulni....nincs 2 héttel a szezon előtt piacra dobott indulási engedély.
Mert aztán most odaadnák a Stefan-nak, csak azért mert az USF1 pocsékkabbul áll, aztán gyors megeggyeznek a Cosworth-l és valahogy belepattintják a Toyota kasztniba hogy rajthoz állítanak egy autót.....
..ez számomra szörnyen hangzik, én két héttel a szeznkezdés előtt nem lépném meg, oké hogy cirkusz kell a népnek, de majd ha egy leszakadó alkatrész Alonso fejébe áll bele (isten ments!), akkor lehet nézni....vagy mittomén, ez az autó nagy valószínűséggel egy röhej lesz, 10 körönként kört fog kapni, biztos hogy ennyire kell ez ide?Tudod mivel lehetett volna meggyőzni mindenkit? Elmennek egy pályára és tesztelnek, Toyota kasztniban Cosworth-l, Firestone papucsokkal az INDY-ből, vagy GP2-s gumival csak futásteszt.
Kerékcserék frankón végrehajtva, két versenyző tesztel, és lefutnak párszáz kört.
De ez nincs, csak a nagy duma....
Erről szól az F1, ez ilyen. Száguldó cirkusz. Ha ennyire zavarnak ezek a dolgok akkor ne nézd, ne kövesd.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Lexus, Toyota topik
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Internet Rádió építése (hardver), és programozása
- GoodSpeed: Munkaügyi helyzet Hajdú-Biharban: észak és dél
- Okos Otthon / Smart Home
- Formula-1
- Battlefield 6
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A20e/Samsung Galaxy A40/Samsung Galaxy A04s/Samsung Galaxy A03s
- 100/100! - 0 Perc! WD BLACK SN850P 2 TB! Playstation 5
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3884, 100% Akkumulátor
- BESZÁMÍTÁS! ASUS TUF B550 R7 5700X 32GB DDR4 1TB SSD RX 6900XT 16GB Zalman Z10 Plus EVGA 850W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest